Nuevo Yak-130 en 2013 año

En el recurso web Russianplanes.net apareció una foto del primer entrenador de combate Yak-130 fabricado en 2013 para la Fuerza Aérea Rusa en la Planta de Aviación de Irkutsk, parte de Irkut Corporation. El avión con el número de vuelo "46" recibió un disparo a mediados de mayo en el aeródromo de Shagol (Chelyabinsk) durante la transferencia de los tres primeros Yak-130 entregados por la Fuerza Aérea de Rusia en 2013 desde Irkutsk al lugar de base permanente como entrenamiento. aviación base del Centro de Entrenamiento de Aviación de Borisoglebsk para entrenar al personal de vuelo de primera línea, bombarderos y aviación de ataque con el nombre de V.P. Chkalov (Región de Voronezh). Los otros dos aviones de este trío, presumiblemente, tienen números de cola "47" y "48".


A principios de año, como parte de la base de entrenamiento del centro de entrenamiento Borisoglebsky, los aviones Yak-130 estaban completamente equipados con un escuadrón de aviación como parte de las máquinas 25 (el personal del escuadrón de entrenamiento del centro es el avión 21). Incluyendo de 2012 de octubre a diciembre, el Centro de Capacitación Borisoglebsky recibió el primer avión 15 Yak-130 fabricado por la Planta de Aviación Irkutsk (números laterales de 31 a 45) construido bajo el contrato de Irkutsk Corporation con el Ministerio de Defensa de Rusia en 55 suministra este tipo de máquinas al final de 2015 por un monto aproximado de 30 mil millones de rublos, firmado por 5 en diciembre 2011 del año. Además del primer Yak-15 nuevo producido por Irkut 130, diez 2011 entregados en abril-junio también en Borisoglebsky Aviation Training Center Center años yo mismo producción letov Yak-130 de la SA "(número de casco de" 21 "para" 28 "y" 29 "y" 30 "- ex Lipetsk" 90 "y" 91 ") "Nizhny Novgorod Aircraft Plant" Sokol.

Por lo tanto, las tres nuevas aeronaves Yak-2013 con números a bordo desde "130" a "46", que se destilaron en mayo 48 a Borisoglebsk, son las siguientes (de 16 a 18) máquinas de la producción de Irkutsk bajo el contrato 2011 del año. Como informó anteriormente el periódico Krasnaya Zvezda, el centro de entrenamiento Boris y Gleb debería recibir el nuevo avión Yak-2013 fabricado en Irkutsk con 19 en virtud de este contrato en el año 130. Esto permitirá al final del año equipar estos aviones con otro escuadrón del centro. También se informó que 12 en abril 2013, un cadete de quinto año del Centro de entrenamiento de Borisoglebsk, el sargento Ilya Adamenko, el primero de los cadetes de la Fuerza Aérea de Rusia, realizó con éxito un vuelo independiente (sin instructor) en un avión Yak-130.


Avión Yak-130 (número de cola "46") producido por la planta de aviación de Irkutsk OJSC "Corporation" Irkut "durante el transbordador al Centro de entrenamiento de aviación Borisoglebsky de la Fuerza Aérea Capacitación nombrada en honor al Vicepresidente Chkalov de la Fuerza Aérea Rusa. Shagol, mayo 2013 del año
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14 comentarios
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  1. svp67 22 Mayo 2013 10: 09 nuevo
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    Hermoso "pájaro". Cuántos "polluelos" gracias a ella podrán ver el cielo y "pararse en el ala". Además, esta máquina es capaz de más que su antecesora. Buenas noticias "+"
  2. domovoi
    domovoi 22 Mayo 2013 10: 10 nuevo
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    sí, a tal ritmo iremos lejos ... que los barcos, que los aviones ...
    1. domovoi
      domovoi 22 Mayo 2013 11: 04 nuevo
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      ¿Qué menos sin comentarios? ¿No es cierto que durante 10 años construyen lo que construyen algunos de más de 3 años? Es una pena para el poder ...
      1. regin 22 Mayo 2013 16: 56 nuevo
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        Cita: domovoi
        por poder herido

        No es una vergüenza para el PODER, la ira y el odio por tales gobernantes y el estado. +
  3. Dmitry 2246 22 Mayo 2013 10: 14 nuevo
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    Cadetes-pilotos rusos el mejor avión.
  4. Tarpon 22 Mayo 2013 10: 17 nuevo
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    en 2013, el centro de entrenamiento Borisoglebsky debería recibir 19 nuevos aviones Yak-130
    ¡Buen ritmo!
    1. Apollon 22 Mayo 2013 10: 23 nuevo
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      bienvenidos todos hi
      súper avión bueno
  5. vanguardia 22 Mayo 2013 10: 31 nuevo
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    Espero que este pájaro no sea tacaño con la comida y vea el cielo con más frecuencia que el hangar.
  6. wulf66 22 Mayo 2013 10: 49 nuevo
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    Buenas noticias.
  7. OlegYugan
    OlegYugan 22 Mayo 2013 11: 56 nuevo
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    Sin duda BUENAS NOTICIAS. Para atrapar a los pelirrojos a un serio desastre en el ala.
  8. elmir15 22 Mayo 2013 12: 05 nuevo
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    Abbrvalg

    Más alto, más alto y más alto
    Nos esforzamos por el vuelo de nuestras aves.
    Y en cada hélice se respira.
    La calma de nuestras fronteras.
    bebidas
  9. Artmark
    Artmark 22 Mayo 2013 15: 10 nuevo
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    ¡Saludos! ¡Genial auto para entrenar cadetes y creo que el estado que quiere tener una fuerza aérea fuerte debería tener esos autos en su flota! hi
    1. regin 22 Mayo 2013 15: 50 nuevo
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      Cita: ArtMark
      tener esos autos en tu parque

      Aún así, los centros de formación de pilotos son para nosotros, de lo contrario es estrecho.
      1. Artmark
        Artmark 22 Mayo 2013 15: 56 nuevo
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        Sí, es necesario volver a equipar los viejos centros, aquellos que estaban cerrados para una nueva apertura. hi