Nuevo Yak-130 en 2013 año
En el recurso web Russianplanes.net apareció una foto del primer entrenador de combate Yak-130 fabricado en 2013 para la Fuerza Aérea Rusa en la Planta de Aviación de Irkutsk, parte de Irkut Corporation. El avión con el número de vuelo "46" recibió un disparo a mediados de mayo en el aeródromo de Shagol (Chelyabinsk) durante la transferencia de los tres primeros Yak-130 entregados por la Fuerza Aérea de Rusia en 2013 desde Irkutsk al lugar de base permanente como entrenamiento. aviación base del Centro de Entrenamiento de Aviación de Borisoglebsk para entrenar al personal de vuelo de primera línea, bombarderos y aviación de ataque con el nombre de V.P. Chkalov (Región de Voronezh). Los otros dos aviones de este trío, presumiblemente, tienen números de cola "47" y "48".
A principios de año, como parte de la base de entrenamiento del centro de entrenamiento Borisoglebsky, los aviones Yak-130 estaban completamente equipados con un escuadrón de aviación como parte de las máquinas 25 (el personal del escuadrón de entrenamiento del centro es el avión 21). Incluyendo de 2012 de octubre a diciembre, el Centro de Capacitación Borisoglebsky recibió el primer avión 15 Yak-130 fabricado por la Planta de Aviación Irkutsk (números laterales de 31 a 45) construido bajo el contrato de Irkutsk Corporation con el Ministerio de Defensa de Rusia en 55 suministra este tipo de máquinas al final de 2015 por un monto aproximado de 30 mil millones de rublos, firmado por 5 en diciembre 2011 del año. Además del primer Yak-15 nuevo producido por Irkut 130, diez 2011 entregados en abril-junio también en Borisoglebsky Aviation Training Center Center años yo mismo producción letov Yak-130 de la SA "(número de casco de" 21 "para" 28 "y" 29 "y" 30 "- ex Lipetsk" 90 "y" 91 ") "Nizhny Novgorod Aircraft Plant" Sokol.
Por lo tanto, las tres nuevas aeronaves Yak-2013 con números a bordo desde "130" a "46", que se destilaron en mayo 48 a Borisoglebsk, son las siguientes (de 16 a 18) máquinas de la producción de Irkutsk bajo el contrato 2011 del año. Como informó anteriormente el periódico Krasnaya Zvezda, el centro de entrenamiento Boris y Gleb debería recibir el nuevo avión Yak-2013 fabricado en Irkutsk con 19 en virtud de este contrato en el año 130. Esto permitirá al final del año equipar estos aviones con otro escuadrón del centro. También se informó que 12 en abril 2013, un cadete de quinto año del Centro de entrenamiento de Borisoglebsk, el sargento Ilya Adamenko, el primero de los cadetes de la Fuerza Aérea de Rusia, realizó con éxito un vuelo independiente (sin instructor) en un avión Yak-130.
A principios de año, como parte de la base de entrenamiento del centro de entrenamiento Borisoglebsky, los aviones Yak-130 estaban completamente equipados con un escuadrón de aviación como parte de las máquinas 25 (el personal del escuadrón de entrenamiento del centro es el avión 21). Incluyendo de 2012 de octubre a diciembre, el Centro de Capacitación Borisoglebsky recibió el primer avión 15 Yak-130 fabricado por la Planta de Aviación Irkutsk (números laterales de 31 a 45) construido bajo el contrato de Irkutsk Corporation con el Ministerio de Defensa de Rusia en 55 suministra este tipo de máquinas al final de 2015 por un monto aproximado de 30 mil millones de rublos, firmado por 5 en diciembre 2011 del año. Además del primer Yak-15 nuevo producido por Irkut 130, diez 2011 entregados en abril-junio también en Borisoglebsky Aviation Training Center Center años yo mismo producción letov Yak-130 de la SA "(número de casco de" 21 "para" 28 "y" 29 "y" 30 "- ex Lipetsk" 90 "y" 91 ") "Nizhny Novgorod Aircraft Plant" Sokol.
Por lo tanto, las tres nuevas aeronaves Yak-2013 con números a bordo desde "130" a "46", que se destilaron en mayo 48 a Borisoglebsk, son las siguientes (de 16 a 18) máquinas de la producción de Irkutsk bajo el contrato 2011 del año. Como informó anteriormente el periódico Krasnaya Zvezda, el centro de entrenamiento Boris y Gleb debería recibir el nuevo avión Yak-2013 fabricado en Irkutsk con 19 en virtud de este contrato en el año 130. Esto permitirá al final del año equipar estos aviones con otro escuadrón del centro. También se informó que 12 en abril 2013, un cadete de quinto año del Centro de entrenamiento de Borisoglebsk, el sargento Ilya Adamenko, el primero de los cadetes de la Fuerza Aérea de Rusia, realizó con éxito un vuelo independiente (sin instructor) en un avión Yak-130.
Avión Yak-130 (número de cola "46") producido por la planta de aviación de Irkutsk OJSC "Corporation" Irkut "durante el transbordador al Centro de entrenamiento de aviación Borisoglebsky de la Fuerza Aérea Capacitación nombrada en honor al Vicepresidente Chkalov de la Fuerza Aérea Rusa. Shagol, mayo 2013 del año
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