Se ha adoptado el nuevo vehículo blindado de personal BTR-4MV de fabricación ucraniana.
Empresa ucraniana "Ukrspetsexport" en el marco de la mayor arsenal La exposición "IDEX-2013", celebrada en los Emiratos Árabes Unidos en enero de 2013, presentó una novedad de vehículos blindados de fabricación nacional. El nuevo transporte de personal blindado se basa en el famoso BTR-4, pero tiene una serie de características distintivas.
La nueva aparición del transporte blindado de personal es el resultado no solo de los requisitos del ejército ucraniano, sino también del deseo del fabricante ucraniano de formar una competencia digna en el mercado mundial de armas. Recordemos anteriormente (para ser exactos, el año pasado) un transporte blindado de personal de la misma serie: el BTR-4E fue adoptado por el ejército de Ucrania. El desarrollo de este modelo de vehículos blindados ligeros desde el año 2007 se realizó en la Oficina de diseño de Morozov Kharkiv.
Si, en pocas palabras, para describir la versión básica de BTR-4, su diseño es significativamente diferente de los transportes de personal blindados que se crearon anteriormente, en particular, BTR-60, BTR-70 y BTR-80. Este coche tiene diferencias con el modelo ruso BTR-90. En el transporte blindado de personal BTR-4, el compartimiento de control estaba ubicado en la parte delantera del casco, mientras que el compartimiento de potencia junto con el motor estaba ubicado en la parte central de la izquierda, inmediatamente detrás del asiento del conductor, y el compartimiento de aterrizaje estaba en la parte trasera del casco. Tal disposición de la máquina permite transformar los compartimientos de aterrizaje y combate para crear diferentes tipos de vehículos de apoyo (incendios, sanitarios, reparación y evacuación, comando y personal) sin alterar las decisiones técnicas relacionadas con la ubicación de la transmisión y la planta de energía.
La adopción de un transporte blindado de personal fue un éxito significativo para el ejército ucraniano, pero incluso después de eso, el Ministerio de Defensa estaba interesado en mejorar aún más el transporte blindado de personal BTR-4 como el principal vehículo para equipar a las fuerzas terrestres del ejército. En particular, se asumió una modernización adicional en términos de mejorar la protección de armaduras y minas, proporcionando condiciones más cómodas para el aterrizaje y el aterrizaje de la fuerza de aterrizaje. Los especialistas de la Oficina de Diseño de Kharkiv Moroz en poco tiempo lograron cumplir con todos estos requisitos. Así, apareció el nuevo vehículo blindado de personal BTR-4MV.
Esta máquina está diseñada para transportar personal de las fuerzas terrestres, así como la implementación de su apoyo de fuego en el combate moderno. Se supone que debe usar un vehículo blindado de transporte de personal en esas unidades que pueden realizar operaciones militares en cualquier condición, en particular, en el caso del uso de armas de destrucción masiva por parte del enemigo. Además, este vehículo blindado de transporte de personal se puede utilizar como vehículo base para equipar unidades de las fuerzas de reacción especiales y el cuerpo de marines. Según las características presentadas, la máquina se puede utilizar en cualquier condición climática, en cualquier momento del día, en carreteras de varias superficies e incluso en carreteras intransitables.
La tripulación de la nueva máquina es de tres personas y está compuesta por el comandante, el conductor y el artillero, y el aterrizaje puede incluir de siete a diez personas (depende de qué tipo de módulo de combate esté instalado en el vehículo blindado de personal).
El peso exacto del transporte blindado de personal BTR-4МВ no es declarado por los diseñadores. Se sabe que es del orden de las toneladas 17,5, sujeto a la reserva estándar y de la mina, y de las toneladas 22, siempre que la reserva sea mejor.
El automóvil es conducido por uno de los tres modelos de motor, según el fabricante que prefiera el cliente: el alemán Deutz, el ucraniano ZTD o el italiano Iveco. En cuanto al BTR-4E, tiene un motor diesel de tres cilindros de producción ucraniana ZTD-3А, que tiene potencia y transmisión hidromecánica automática en 400. En cuanto al primer modelo de BTR-4MV presentado en la exhibición de armas, esta máquina estaba equipada con un motor diesel alemán de seis cilindros Deutz BF6M1015CP, que tiene una potencia 450 y proporciona la velocidad de 110 kilómetros por hora. La reserva de potencia es igual a 670 kilómetros.
En cuanto a las cualidades de paso y maniobra, son básicamente idénticas a las que posee el BTR-4E. Además, según los mismos desarrolladores, incluso después de mejorar el nivel de reserva, el nuevo transporte blindado de personal mantuvo su flotabilidad y pudo superar los obstáculos de agua a una velocidad de aproximadamente 10 kilómetros por hora. Vale la pena señalar que el número de transportistas blindados con características similares y el nivel de reserva, si bien posee flotabilidad, es bastante pequeño. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que en el caso de una mayor ganancia de armadura, será imposible mantener la flotabilidad. Además, en la mayoría de los casos, los clientes no están muy interesados en la flotabilidad, las características principales al elegir un modelo en particular son la capacidad de supervivencia del vehículo y la tripulación en una colisión con medios de disparo para derrotar al enemigo no solo en el campo de batalla, sino también en las condiciones de las operaciones de mantenimiento de la paz.
Otra característica distintiva del nuevo transporte blindado de personal es que su nivel de protección balística ha aumentado significativamente. Por lo tanto, de acuerdo con los requisitos de STANAG-4269, el BTR-4МВ posee el nivel de protección 5, es decir, es capaz de soportar milímetros de descascarado con el calibre 25 desde una distancia de aproximadamente medio kilómetro.
Si comparamos el nuevo automóvil con el BTR-4E, entonces su diseño en la sección de la nariz se modifica significativamente. Para fortalecer la reserva de la parte frontal, se decidió abandonar por completo el vidrio blindado, así como las puertas laterales del conductor y el comandante. Por lo tanto, es posible instalar adicional, incluida la protección dinámica y cerámica. Además, según un cierto nivel de protección contra minas, el BTR-4MB tiene un nivel de protección balística 3 de acuerdo con los estándares de la OTAN, es decir, es capaz de resistir una explosión de una mina de aproximadamente 8 kilogramos en TNT. Al mismo tiempo, se puede instalar una rejilla adicional en el transporte blindado de personal para brindar protección contra varios tipos de granadas de mano antitanque.
Si hablamos de la potencia de fuego del nuevo transporte blindado de personal, hay que señalar que es muy importante. El BTR-4MV proporciona la instalación de varios tipos de módulos universales de combate con armas renderizadas, diseñadas específicamente para vehículos blindados ligeros. En particular, estamos hablando de los módulos de control remoto "Storm", "Grad" y "Parus", BAU-32, así como los módulos de combate de producción extranjera (según los deseos del cliente). En cuanto al primer modelo presentado en los Emiratos Árabes Unidos, se instaló el módulo Parus, que consiste en un cañón ZTM-1 de calibre 30 de milímetros, una ametralladora coaxial, un calibre 7,62 de milímetro, un lanzador de granadas automático AG-17 y un sistema de misiles antitanque .
Tenga en cuenta que el módulo de combate puede controlar tanto al tirador como al comandante con la ayuda de la electromecánica. La observación y la puntería se pueden realizar utilizando dispositivos de televisión optoelectrónicos de bajo nivel. Además, se proporciona para el comandante un dispositivo de vigilancia panorámica separado, el designador de objetivos Panorama-2P.
Junto con el complejo "Sail" en el compartimiento de aterrizaje pueden adaptarse las personas 7. El conductor y el comandante pueden aterrizar y desembarcar a través de la popa, como un grupo de aterrizaje, o usar las escotillas superiores. En el lado derecho entre las secciones de control y aterrizaje hay un pequeño pasaje. Para la orientación y el análisis de la situación, el comandante puede usar una cámara circular montada en la torre. La imagen se transmite al monitor instalado frente al comandante.
Y, finalmente, otra característica del nuevo vehículo blindado de personal BTR-4MV es la nueva parte de popa. En lugar de una puerta con un puente medio vertical montado en el BTR-4E, hay una rampa especial que desciende a través de todo el ancho del compartimiento de aterrizaje, lo que permite acelerar significativamente el proceso de aterrizaje y desembarcar la fuerza de aterrizaje. Además, permite el uso de un transporte blindado de personal como transportista de productos voluminosos, en particular, municiones adicionales, armas y piezas de repuesto. La rampa también tiene una puerta adicional que puede usarse para el aterrizaje y las tropas de aterrizaje.
Materiales utilizados:
http://www.armouredvehicle.info/?p=305
http://www.ukroboronprom.com.ua/ua/communications/zmi/28
http://ruforum.mt5.com/threads/31780-vozrozhdenii-vooruzhennih-sil-ukraini.-fakti.novosti.mneniya/page35
http://army-news.ru/2013/02/sozdan-opytnyj-ekzemplyar-ukrainskogo-btr-4mv-bucefal/
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