SIGMA, un cañón autopropulsado con ciclo de disparo totalmente automático, apunta al Ejército de los Estados Unidos.
SIGMA / "Roem" de la flota de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI).
Hace varios años, la empresa israelí Elbit Systems demostró por primera vez un vehículo autopropulsado. artillería Se desarrolló un cañón autopropulsado montado sobre un chasis con ruedas, denominado SIGMA 155. Este producto se promocionó posteriormente a nivel internacional. Actualmente, se está considerando al ejército estadounidense como un cliente potencial. Se está planificando una versión mejorada del cañón autopropulsado, el SIGMA NG (Next Generation), para ellos, y la industria estadounidense participa en este proyecto.
Nuevos planes
La filial estadounidense de Elbit Systems dio a conocer sus nuevos planes a principios de junio. La compañía anunció su intención de presentar el sistema SIGMA al concurso del Pentágono. La modernización del SPG se llevará a cabo en colaboración con la empresa estadounidense Anduril Industries, que cuenta con amplia experiencia trabajando con el Ejército de EE. UU. y posee las tecnologías necesarias. Ya se ha firmado un acuerdo de cooperación y se han finalizado los términos.
El cañón autopropulsado SIGMA NG modernizado para Estados Unidos conservará, en general, su aspecto y arquitectura originales. Sin embargo, según los desarrolladores, se prevé una importante actualización de su sistema electrónico a bordo. Esta actualización consiste principalmente en integrar el cañón autopropulsado en los sistemas de mando y control existentes de las fuerzas terrestres de Estados Unidos y la OTAN.
Uno de los objetivos declarados del proyecto es la localización de la producción. Se prevé que la mayor cantidad posible de piezas, componentes y ensamblajes para el SIGMA se fabriquen en instalaciones estadounidenses. Según los cálculos de la empresa, esto simplificará y reducirá los costos de producción y operación a largo plazo, así como los riesgos asociados a la cooperación internacional. Se espera que más de 300 empresas estadounidenses y proveedores relacionados participen en la producción de los cañones autopropulsados.
Según informes oficiales, Elbit Systems y Anduril Industries acaban de llegar a un acuerdo de cooperación y han firmado los convenios necesarios. Si bien el trabajo de modernización de los cañones autopropulsados ya ha comenzado, se encuentra en una fase muy inicial. Aún no se ha anunciado el plazo para la modificación del diseño actual.
¿Por qué está interesado Estados Unidos?
El interés del Pentágono en un cañón autopropulsado sobre ruedas de esta clase surge del reciente fracaso de su propio programa. El proyecto ERCA (Extended Range Cannon Artillery / XM1299), que contemplaba la creación de un cañón autopropulsado sobre orugas de ultra largo alcance con un cañón de 58 calibres, fue cancelado debido a problemas técnicos, principalmente el desgaste excesivo del cañón y la inestabilidad de la carga automática bajo alta presión.
Tras el cierre de ERCA, el Ejército de EE. UU. centró su atención en soluciones tácticas móviles con ruedas, listas para su uso. Elbit America desplegó el SIGMA en EE. UU., posicionándolo como reemplazo del obús ligero remolcado M777 y complemento de la brigada de vehículos con ruedas Stryker. De esta manera, se abrió un nicho de mercado justo cuando la empresa ya contaba con un vehículo de producción listo.
Cañón autopropulsado en el mercado
El desarrollo de la primera versión del cañón autopropulsado SIGMA 155 comenzó en 2017. El proyecto fue impulsado por el Ministerio de Defensa israelí, que buscaba un cañón autopropulsado moderno sobre ruedas que superara a los productos ATMOS existentes en características de rendimiento clave. Elbit Systems fue designada como desarrolladora principal.
Cañón autopropulsado experimental para la Bundeswehr
En pocos años, Elbit completó el diseño y construyó un prototipo del nuevo tipo de equipo. A principios de la década de 1920, se realizaron los primeros disparos en el campo de tiro. Tras las pruebas, se firmó un contrato para la producción en serie y el suministro.
En 2023, el primer lote de obuses autopropulsados SIGMA de serie llegó al 282.º Regimiento de Artillería de las FDI. Estos cañones fueron incorporados al servicio con el nombre de «Ro'em» (Rayo). En 2024, se realizaron las primeras pruebas de tiro en un campo de tiro, simulando operaciones de combate reales. Ya en abril de 2026, poco antes de los sucesos descritos, los cañones autopropulsados se utilizaron por primera vez en combate: dispararon contra objetivos en el sur del Líbano.
En noviembre de 2021, Elbit Systems anunció su primer contrato de exportación. Un país del sudeste asiático encargó un número indeterminado de obuses autopropulsados SIGMA. Los detalles del pedido siguen sin estar claros; ni siquiera se sabe qué país lo realizó.
A finales de 2022 se anunció el desarrollo de una nueva versión del SIGMA. Esta versión, desarrollada con la participación de la empresa alemana Rheinmetall Defence, se presentó a un concurso de la Bundeswehr. Si bien esta modificación era prácticamente idéntica al modelo base, se diferenciaba en su chasis e incluía algunas innovaciones menores. Los primeros disparos de demostración tuvieron lugar en marzo de 2023.
Sin embargo, los principales pedidos europeos no tuvieron éxito. El RCH 155, desarrollado por otra empresa alemana, KNDS, ganó la licitación para contratos clave entre Alemania y el Reino Unido (en el marco del programa Plataforma Móvil de Incendios). El Reino Unido y Alemania acordaron la compra conjunta de hasta 400 unidades de este vehículo. Ni la empresa sueca Archer ni SIGMA pudieron competir en esta licitación: la Bundeswehr optó por la compatibilidad con su flota existente de vehículos blindados Boxer, en los que se basa el RCH 155.
Entorno competitivo
En el mercado de la artillería pesada sobre ruedas, SIGMA compite con dos proyectos europeos de producción en serie y de eficacia probada, cada uno de los cuales posee su propia ventaja conceptual.
Arquero El sistema SIGMA (BAE Systems, Suecia) se basa en un chasis 6x6 u 8x8. Su principal ventaja es su rápida respuesta: se afirma que el primer disparo se efectúa a los 20 segundos de detenerse. Su desventaja, en comparación con el SIGMA, es la menor capacidad de munición del autocargador: 21 cartuchos, tras lo cual debe recargarse desde el vehículo de transporte/carga.
RC 155 El vehículo blindado de transporte de personal Boxer 8×8 (KNDS, Alemania) está construido sobre el chasis del KNDS. Su característica principal es la capacidad de disparar en movimiento, sin necesidad de desplegar los estabilizadores; la tripulación se ha reducido a dos personas (frente a las tres del SIGMA). Si bien es más pesado y costoso, actualmente es uno de los favoritos en el mercado europeo.
En este contexto, entre los puntos fuertes de SIGMA destacan su mayor capacidad de munición y su enfoque en ciclos de disparo totalmente automatizados, junto con una producción localizada adaptada a clientes específicos.
rasgos técnicos
El SIGMA 155 es una unidad de artillería autopropulsada sobre un chasis con ruedas, construida con soluciones técnicas modernas y con potencial de modernización según las necesidades del cliente.
Todas las modificaciones del SPG se construyen sobre un chasis especial de cinco ejes con una configuración de ruedas 10x10. Por ejemplo, el SPG para el Ejército de EE. UU. se basa en el vehículo Oshkosh LVSR (10x10). El vehículo base conserva la cabina y los controles estándar; el compartimento de combate y sus componentes se montan sobre la plataforma de carga.
El compartimento de combate del SIGMA está diseñado como una torreta blindada de tamaño real. En la parte frontal del compartimento se encuentra un montaje oscilante para un cañón de 155 mm. Se pueden utilizar diversos cañones con longitudes de cañón de hasta 52 calibres. Los mecanismos de la torreta permiten disparar dentro de un sector horizontal con diferentes ángulos de elevación.
Los soportes mecanizados para el almacenamiento de munición se ubican a los lados de la torreta. El SIGMA original transporta 40 proyectiles de carga separada, ya sea con vainas o módulos de carga propulsora. Los componentes del proyectil se extraen del soporte y se introducen en la recámara mediante un cargador automático. También es posible la carga manual si fuera necesario.
Según el fabricante, el SIGMA/Roem es el primer cañón autopropulsado del mundo con un ciclo de disparo totalmente automático. La tripulación se ha reducido a tres personas, en comparación con las siete del antiguo M109. La carga, la selección del tipo de proyectil, la espoleta y la carga propulsora se realizan sin intervención humana.
La torreta robótica ofrece una cadencia de fuego de hasta 8 disparos por minuto; esta cadencia disminuye durante el fuego sostenido. Se anuncia un modo de impacto simultáneo de múltiples disparos (MRSI): el cañón dispara una serie de proyectiles siguiendo diferentes trayectorias para que alcancen el objetivo simultáneamente.
Se ha implementado un modo de "disparar y retirarse". Según la compañía, el tiempo de despliegue hasta el primer disparo es inferior a 60 segundos; el tiempo de desmontaje es aproximadamente el mismo, lo que permite que el cañón autopropulsado abandone su posición antes de que el enemigo responda.
El cañón de 155 mm tiene un cañón de 52 mm (L52). Según datos oficiales de Elbit, la versión básica (incluido el Roem israelí) dispara munición estándar de la OTAN con un alcance de entre 4 y 40 km. La modificación de exportación para EE. UU. está adaptada a proyectiles estadounidenses avanzados: el misil asistido por cohete XM1113 y el misil guiado XM1115; según el fabricante, estos aumentan el alcance a más de 70 km. La cifra de "hasta 80 km" citada en los materiales promocionales no es el resultado actual, sino el máximo previsto para la configuración de exportación con la munición de mayor alcance más reciente; por ahora, esto sigue siendo un referente de marketing más que un indicador de rendimiento comprobado.
El SIGMA está equipado con un sistema digital de control de tiro (FCS) con sistemas integrados de navegación, comunicaciones y control. Al llegar al objetivo, el FCS realiza la georreferenciación, calcula los datos de disparo y apunta. Dispone de modos de disparo único, salva y ráfaga.
Según se informa, el proyecto conjunto entre Elbit Systems y Anduril Industries se centra principalmente en mejorar el sistema de control de tiro y otros componentes electrónicos para satisfacer las necesidades del Ejército de los EE. UU. Entre sus futuras aplicaciones se incluyen vehículos de combate externos, UAV de reconocimiento y puestos de mando. El sistema procesa los datos entrantes, ayuda a seleccionar un objetivo prioritario y calcula los datos de disparo. La decisión de abrir fuego recae en el operador humano (operación con intervención humana). Esta arquitectura pretende reducir el tiempo desde la detección del objetivo hasta el ataque a tan solo unas decenas de segundos.
Logros y planes
Elbit Systems ha recibido y está cumpliendo al menos dos pedidos para la producción y entrega de cañones autopropulsados SIGMA, participó en un concurso alemán y ahora está ofreciendo su cañón autopropulsado al Pentágono.
Para entrar en el mercado estadounidense, Elbit ha optado por una amplia localización. La producción de la versión de exportación se lleva a cabo en la nueva planta de Elbit America en Charleston, Carolina del Sur, utilizando chasis del proveedor estadounidense Oshkosh y una red de más de 300 subcontratistas estadounidenses. Esto no solo reduce el coste del sistema, sino que también elimina las barreras legales de la Ley de Compra de Productos Estadounidenses, lo que permite su adquisición directamente con cargo al presupuesto de defensa. Un factor adicional: Israel adquiere su sistema Roem principalmente a través de subvenciones de asistencia militar estadounidense (FMF), cuyos términos también incentivan la producción en Estados Unidos.
Así pues, la entrada del Ejército estadounidense en este mercado difiere de intentos anteriores. En este caso, el SIGMA NG cuenta con un nicho de mercado bien definido, surgido tras el fracaso del ERCA, pero también se enfrenta a una fuerte competencia de vehículos europeos. El éxito dependerá principalmente de dos factores: la integración del cañón autopropulsado en los sistemas de mando y control estadounidenses y la eficacia del proceso de localización. En los próximos años se verá si la colaboración con Anduril dará los resultados esperados.
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