Trofeo de vehículos blindados de la Wehrmacht. Francia
Para mayo de 1940, el ejército francés tenía 2637 tanques Nuevo tipo. Entre ellos: 314 tanques B1, 210 - D1 y D2, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 y 90 tanques FCM. Además, hasta 2000 vehículos de combate FT17 / 18 antiguos (de los cuales 800 estaban listos para el combate) durante la Primera Guerra Mundial y seis 2C pesados se almacenaron en los parques. 600 vehículos blindados y 3500 vehículos blindados de transporte de personal y tractores de orugas complementaron las armas blindadas de las fuerzas terrestres. Casi todo este equipo, que recibió daños durante los combates y fue absolutamente útil, cayó en manos de los alemanes.
Podemos decir con seguridad que nunca antes un ejército en el mundo ha capturado tanto equipo militar y municiones como la Wehrmacht durante la campaña francesa. No sabe historia y ejemplos de trofeo оружие en un número tan grande fue adoptado por el ejército victorioso. ¡El caso es indudablemente único! Todo esto se aplica a los tanques franceses, cuyo número exacto ni siquiera es llamado por fuentes alemanas.
Reparados y repintados en camuflaje alemán, con cruces en los lados, lucharon en las filas del ejército enemigo hasta el año 1945. Solo un pequeño número de ellos, ubicados en África, así como en la propia Francia, en 1944, pudieron volver a subir bajo la bandera francesa. El destino de los vehículos de combate, obligados a actuar "bajo una bandera extranjera", fue diferente.
Algunos tanques, capturados en servicio, utilizados por los alemanes durante los combates en Francia. El grueso de los vehículos blindados después de la finalización de la "campaña francesa" comenzó a ser llevado a los parques especialmente creados, donde pasaron la "inspección" para determinar las fallas. Luego, el equipo fue enviado para reparación o conversión a fábricas francesas, y de allí se dirigió a unidades militares alemanas.
Sin embargo, no fue más allá de la formación de los cuatro regimientos y la sede de dos brigadas en el 1941 de invierno. Pronto quedó claro que las unidades armadas con vehículos blindados franceses no podían usarse de acuerdo con las tácticas de las fuerzas de tanques de la Wehrmacht. Y principalmente debido a las imperfecciones técnicas de los vehículos de combate capturados. Como resultado, al final de 1941, todos los regimientos que tenían tanques franceses fueron reequipados con máquinas de guerra alemanas y checoslovacas. El equipo de trofeos liberado se utilizó para reclutar numerosas unidades y subunidades separadas que llevaban principalmente servicios de seguridad en los territorios ocupados, incluidas unidades de las SS y trenes blindados. La geografía de su servicio era bastante extensa: desde las islas en el Canal de la Mancha en el oeste hasta Rusia en el este y desde Noruega en el norte hasta Creta en el sur. Muchos de los vehículos de combate se convirtieron en varios tipos de ACS, tractores y vehículos especiales.
Las características tácticas y técnicas tuvieron la influencia más directa en el uso de automóviles capturados. Directamente como tanques, se suponía que debía usar solo H35 / 39 y S35. Al parecer, el factor decisivo fue su mayor velocidad que las otras máquinas. De acuerdo con los planes originales, deberían haber sido equipados con cuatro divisiones de tanques.
Después del final de las hostilidades en Francia, todos los tanques R35 reparables y defectuosos fueron enviados a la planta de Renault en París, donde fueron inspeccionados o restaurados. Debido a su baja velocidad, el R35 no se pudo usar como un tanque de batalla, y alrededor de las máquinas 100 que los alemanes enviaron posteriormente para llevar servicios de seguridad. 25 de ellos participó en batallas con los partisanos yugoslavos. La mayoría de los tanques estaban equipados con estaciones de radio alemanas. La torreta del comandante en forma de cúpula fue reemplazada por una escotilla plana de doble ala.
Los alemanes transfirieron parte de R35 a sus aliados: 109 a Italia y 40 a Bulgaria. En diciembre, la empresa 1940 en Berlín, Alkett, recibió un pedido para volver a trabajar los tanques 200 R35 en SAU armados con un cañón antitanque checo 47-mm. Como prototipo, se usó un ACS similar en el chasis del tanque alemán Pz.l. A principios de febrero, 1941, la primera pistola autopropulsada basada en el R35, salió de la fábrica. La pistola se instaló en la cabina abierta, ubicada en el sitio de la torre desmantelada. La hoja delantera de la cabina tenía un grosor de 25 mm, y a bordo - 20 mm. El ángulo vertical de la pistola apuntando varió de -8 ° a + 12 °, la horizontal fue 35 °. Una estación de radio alemana estaba ubicada en el nicho de forraje. La tripulación estaba compuesta por tres personas. Peso de combate: 10,9 t. En una orden piloto, un SPG de este tipo en 1941 estaba armado con un cañón antitanque alemán 50 de mm mm.
200 ordenó máquinas 174 fabricadas como ACS, y 26 - como comandante. Al final, la pistola no se instaló y su embraimiento en el encabezado frontal estaba ausente. En lugar de una ametralladora MG34 montada en un cañón, en la instalación Kugelblende 30 montada sobre una bola.
Los tanques R35 restantes después de desmantelar las torres sirvieron en la Wehrmacht como torres de artillería para obuses de 150 mm y morteros de 210 mm. Las torres fueron instaladas en el eje del Atlántico como puntos de fuego fijos.
Como se mencionó anteriormente, los tanques Hotchkiss H35 y H39 (en la Wehrmacht fueron designados como 35Н y 38Н) fueron utilizados por los alemanes como ... tanques. También instalaron escotillas de torres de doble ala e instalaron radios alemanas. Los autos convertidos de esta manera entraron en servicio con las unidades de ocupación alemanas en Noruega, en Creta y en Laponia. Además, eran armas intermedias en la formación de nuevas divisiones de tanques de la Wehrmacht, por ejemplo, 6, 7 y 10. A partir de mayo, 31, el 1943 del año en la Wehrmacht, Luftwaffe, SS force y otros fue operado por los tanques 355Н y 35Н de 38.
Las máquinas 15 de este tipo fueron transferidas a Hungría en el año 1943, otro 19, en Bulgaria, al año 1944. Unos pocos 38H recibieron Croacia.
Los tanques del chasis 1943 - 1944 60 "Hotchkis" se convirtieron en una pistola antitanque autopropulsada 75 mm. En lugar de la torre removida en el casco del tanque, se montó una impresionante cabina con la parte superior abierta, en la que se montó el cañón 75-mm Cannon 40. El grosor de las placas de blindaje frontal de la cabina era 20 mm, a bordo - 10 mm. Con una tripulación de cuatro, la masa de combate de las máquinas era igual a 12,5 t. La empresa Baukommando Becker (aparentemente, la planta de reparación del ejército) estaba comprometida en la conversión de tanques en cañones autopropulsados.
En la misma empresa, los "puntos calientes" de 48 se convirtieron en cañones autopropulsados, armados con un obús 105-mm. Externamente, era similar al coche anterior, pero en su cabina se colocó el obús de 105-mm leFH 18 / 40. Los ángulos de referencia vertical oscilaron entre -2 ° y + 22 °. La tripulación estaba compuesta por cinco personas. Las pistolas autopropulsadas 12 de este tipo entraron en servicio en la división 200 de pistolas de asalto.
Para las unidades armadas con cañones autopropulsados sobre la base de los tanques Hotchkis, el tanque 24 se convirtió en vehículos de observadores de artillería avanzados, los llamados Funk-und Befehlspanzer 38H (f). Se utilizó una pequeña cantidad de 38H para fines de capacitación, como tractores, portadores de municiones y BREM. Es interesante notar el intento de fortalecer la potencia de fuego del tanque instalando cuatro marcos de lanzamiento para misiles 280 y 320-mm. Por iniciativa del Batallón de Tanques 205 (Pz. Abt. 205), se equiparon tanques 11.
Debido a su pequeño tamaño, los tanques FCM36 no fueron utilizados por la Wehrmacht para su propósito previsto. Las máquinas 48 se convirtieron en unidades de artillería autopropulsadas: 24 - con el cañón antitanque 75-mm 40 Cancer, el resto - con el obús 105-mm leFH 16. Todos los cañones autopropulsados fueron hechos en Baukommando Becker. Ocho cañones autopropulsados antitanques, así como varios obuses autopropulsados 105 mm, entraron en servicio con la división de armas de asalto 200, incluida en la división blindada 21. Parte de los cañones autopropulsados y recibió la llamada Brigada Rápida "Oeste" - Schnellen Brigada Oeste.
Los alemanes no se utilizaron en absoluto y los pocos tanques D2 de tamaño mediano que obtuvieron. Solo se sabe que sus torres fueron instaladas en trenes blindados croatas.
En cuanto a los tanques medios SOMUA, la mayoría de las unidades 297 capturadas por los alemanes bajo la designación Pz.Kpfw.35S 739 (f) se incluyeron en las unidades de tanques Wehrmacht. SOMUA sufrió una modernización: se instalaron estaciones de radio alemanas Fu 5 y la torre del comandante estaba equipada con una escotilla de doble ala (pero no todas las máquinas fueron sometidas a esta alteración). Además, agregaron un cuarto miembro de la tripulación, un operador de radio y el cargador se trasladó a la torre, donde ahora había dos personas. Estos tanques actuaron principalmente en regimientos de tanques de personal (100, 201, 202, 203, 204 Panzer-Regiment) y batallón de tanques separados (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung). La mayoría de estas unidades estaban estacionadas en Francia y servían como reserva para la reposición de las unidades de tanques de la Wehrmacht.
Por ejemplo, al comienzo de 1943, sobre la base del Regimiento de tanques 100 (armado principalmente con tanques S35), se formó nuevamente la División de tanques 21, completamente derrotada por las unidades del Ejército Rojo cerca de Stalingrad. La división revivida estaba estacionada en Normandía, en junio 1944 del año después de que los desembarques aliados en Francia tomaron parte activa en las batallas.
A partir de 1 julio 1943, las partes operativas de la Wehrmacht (sin contar los almacenes y parques) tenían 144 SOMUA: en el Centro del Grupo del Ejército - 2, en Yugoslavia - 43, en Francia - 67, en Noruega - 16 (como parte de 211- Batallón de tanques), en Finlandia - 16 (como parte del Batallón de tanques 214). En 26 March 1945, las unidades de tanques alemanes todavía contaban con cinco tanques 35S que operaban contra las fuerzas angloamericanas en el frente occidental.
Cabe señalar que los alemanes utilizaron varios tanques SOMUA para combatir a los partisanos y las instalaciones de la parte trasera de la guardia, las unidades 60 se convirtieron en tractores de artillería (eliminaron la torreta y la parte delantera superior del casco), y los vehículos 15 entraron en los trenes blindados 26, 27 y 28. Estructuralmente, estos trenes blindados consistían en una locomotora semi blindada, dos plataformas blindadas abiertas en la parte superior para infantería y tres plataformas especiales con rampas para tanques S29.
Los tanques del tren blindado No. 28 tomaron parte en el asalto de la Fortaleza de Brest, para lo cual tuvieron que abandonar sus plataformas. 23 de junio 1941, uno de estos autos fue golpeado con granadas de mano en la Puerta Norte de la fortaleza, y otro S35 fue dañado por disparos antiaéreos. El tercer tanque irrumpió en el patio central de la ciudadela, donde fue alcanzado por artilleros del Regimiento de Infantería 333. Los alemanes lograron evacuar dos autos inmediatamente. Después de la reparación, volvieron a participar en las batallas. En particular, 27 de junio, uno de ellos fue utilizado por los alemanes contra el fuerte oriental. Como resultado del informe de la sede de la División de Infantería Alemana de 45, el tanque disparó a los asaltos del fuerte y los rusos comenzaron a comportarse de manera más silenciosa, pero los disparos continuos de francotiradores continuaron desde los lugares más inesperados.
Como parte de los trenes blindados mencionados, los tanques S35 se operaron hasta el año 1943, cuando fueron reemplazados por el Pz.38 checoslovaco (t).
Después de la ocupación de Francia, los alemanes repararon y pusieron en servicio el tanque pesado 161 B1 bis, que recibió la designación Pz.Kpfw en la Wehrmacht. B2 740 (f). La mayoría de los vehículos conservaban sus armas estándar, pero se instalaron estaciones de radio alemanas y la torreta del comandante fue reemplazada por una escotilla simple con una cubierta de doble ala. Con varios tanques quitó la torre y desmanteló todas las armas. En esta forma se utilizaron para capacitar a los mecánicos conductores.
En marzo, 1941, la compañía Rheinmetall-Borsig en Düsseldorf rehizo los vehículos de combate 16 en unidades autopropulsadas, habiendo montado una caseta acorazada con un obús de 105 mm mm HF 18 encima del armamento y la torreta anteriores.
Sobre la base de los tanques pesados franceses, los alemanes crearon un gran número de vehículos de combate de lanzamiento de llamas. En una reunión con Hitler 26 en mayo 1941, se discutió la posibilidad de armar los tanques de trofeos B2 con lanzallamas. El Führer ordenó la formación de dos compañías, atendidas por tales máquinas. En el primer 24 B2 instaló lanzallamas del mismo sistema que el Pz.ll (F) alemán, trabajando con nitrógeno comprimido. El lanzallamas estaba ubicado dentro del cuerpo, en el lugar de la pistola 75-mm retirada. Todos los tanques fueron enviados al Batallón 10, formado el 20 de junio del año 1941. Consistía en dos compañías, cada una, a excepción de las máquinas lanzallamas 12, tenía tres tanques de soporte (B2 lineal armado con un cañón 75-mm). El Batallón 102 llegó al Frente del Este en 23 de junio y estuvo subordinado a la sede del Ejército 17, cuyas divisiones irrumpieron en el área fortificada de Peremyshl.
24 Junio 1941, el batallón apoyó el avance de la División de Infantería 24. Los ataques 26 de junio continuaron, pero esta vez junto con la División de Infantería 296. 29 junio, con la participación de tanques de lanzamiento de llamas, comenzó el asalto a los pastilleros soviéticos. El informe del comandante del batallón 2 del Regimiento de Infantería 520 te permite restaurar la imagen del campo de batalla. En la noche del mes de junio, 28, el batallón 102 de tanques lanzallamas alcanzó las posiciones iniciales indicadas. Al sonido de los motores de los tanques, el enemigo abrió fuego con cañones y ametralladoras, pero no hubo víctimas. Con un retraso causado por la niebla espesa, 5.55 cm Flak 29 June Flak disparó directamente contra bunkers en junio de 8,8. Artilleros antiaéreos dispararon a 7.04 cuando la mayoría de los embates fueron golpeados y silenciados. En el cohete verde 102-th batallón de tanques lanzallamas fue al ataque en 7.05. Unidades de ingeniería de tanques escoltados. Su tarea era establecer cargas altamente explosivas bajo las fortificaciones del enemigo. Cuando algunos pastilleros abrieron fuego, los zapadores se vieron obligados a refugiarse en una zanja antitanque. Los cañones antiaéreos 88-mm y otras armas pesadas devolvieron el fuego. Los ingenieros pudieron lograr los objetivos asignados, establecer y socavar las cargas altamente explosivas. Los puntos fueron dañados por las pistolas 88-mm y se dispararon solo periódicamente. Los tanques lanzallamas fueron capaces de acercarse mucho a los pastilleros, pero los defensores de las fortificaciones mostraron una resistencia desesperada, eliminando a dos de ellos del arma 76-mm. Ambos autos se quemaron, pero las tripulaciones lograron dejarlos. Los tanques de lanzallamas no lograron golpear los pastilleros, ya que la mezcla combustible no podía penetrar a través de los montajes de bolas. Los defensores de las fortificaciones continuaron disparando.
Junio 30 El batallón 102 se entregó a la subordinación directa de la sede del Ejército 17 y, en julio, se disolvió 27.
El desarrollo posterior de los lanzallamas alemanes del tanque tuvo lugar utilizando el mismo Pz.B2. Para los nuevos tipos de armas utilizadas por la bomba, operando desde el motor J10. Estos lanzallamas tenían un alcance de hasta 45 m, el suministro de mezcla combustible permitió producir disparos de 200. Fueron instalados en el mismo lugar - en el caso. El tanque con mezcla combustible se colocó en la parte posterior de la armadura. En Daimler-Benz, desarrollamos un esquema para mejorar la reserva de un tanque, un lanzallamas en Kebe, y Wegmann hizo un ensamblaje final.
Estaba previsto reequipar de esta manera diez tanques B2 en diciembre 1941 y los próximos diez en enero 1942. De hecho, el lanzamiento de máquinas de lanzamiento de flechas fue mucho más lento: aunque cinco unidades estaban listas en noviembre, solo tres se fabricaron en diciembre, tres más en marzo 1942, dos en abril, tres en mayo y finalmente Junio - los últimos cuatro. No se sabe sobre el curso de trabajo adicional, porque el pedido de reproceso se envió a empresas francesas.
En total, 1941 - 1942 produjo alrededor de los tanques de lanzallamas 60 B2 (FI). Junto con otros V2, estaban en servicio con bastantes partes del ejército alemán. Así, por ejemplo, a partir de 31 en mayo, 1943, en el batallón de tanques 223, había un 16 B2 (de los cuales 12 era lanzallamas); en la brigada de tanques 100-th - 34 (24); en el batallón de tanques 213, 36 (10); en la división de montaña de las SS "Prince Eugene" - 17 B2 y B2 (FI).
B2 se usó en la Wehrmacht hasta el final de la guerra, especialmente en las tropas ubicadas en Francia. En febrero, el 1945 del año todavía estaba alrededor de 40 tales tanques.
En cuanto a los tanques franceses de otras marcas, prácticamente no fueron utilizados por la Wehrmacht, aunque muchos de ellos recibieron designaciones alemanas. La excepción es, quizás, solo un tanque de reconocimiento ligero AMR 35ZT. Algunas de estas máquinas que no tenían valor de combate en los años 1943 - 1944 se convirtieron en morteros autopropulsados. La torreta del tanque fue desmantelada, y en su lugar, una cabina con forma de caja abierta desde arriba y por detrás fue soldada desde placas de blindaje de 10 mm. En la timonera instalado 81-mm mortero Granatwerfer 34. La tripulación del coche - cuatro personas, el peso de combate era 9 t.
La historia del uso de tanques franceses capturados en la Wehrmacht estaría incompleta sin mencionar FT17 / 18. Como resultado de la campaña 1940 del año, los alemanes capturaron el 704 del tanque Renault FT, de los cuales solo 500 estaba en buenas condiciones. Algunos de los autos fueron reparados bajo la designación Pz.Kpfw. 17R 730 (f) o 18R 730 (f) (tanques con una torreta fundida) se utilizaron para los servicios de patrulla y seguridad. Renault también sirvió para entrenar al conductor de las unidades alemanas en Francia. Algunos vehículos desarmados fueron utilizados como puestos de mando y observación móviles. En abril, el 1941 del año, cien cañones "Renault" FT con 37-mm fueron asignados para fortalecer los trenes blindados. Fueron atados a plataformas ferroviarias, obteniendo así vehículos blindados adicionales. Estos trenes blindados patrullaban las carreteras a lo largo del canal inglés. En junio, 1941, una serie de trenes blindados con Renault fueron asignados para combatir a los partisanos en los territorios ocupados. Cinco tanques en plataformas ferroviarias utilizados para proteger carreteras en Serbia. Para el mismo propósito, varios Renault fueron utilizados en Noruega. Constantemente explotados capturaron a Renault y a Luftwaffe, quienes los utilizaron (alrededor de las unidades 100 en total) en la protección de los aeródromos, así como también para despejar las pistas. Para ello, se instalaron volquetes dozer en varios tanques sin torres.
En 1941, las torres 20 del Renault FT con cañones 37-mm se instalaron en cimientos de concreto en el Canal de la Mancha.
Después de la derrota de Francia, un número significativo de carros blindados franceses cayó en manos de los alemanes. Sin embargo, la mayoría de ellos eran diseños obsoletos y no cumplían con los requisitos de la Wehrmacht. Los alemanes se apresuraron a deshacerse de tales autos y los entregaron a sus aliados. Como resultado, el ejército alemán utilizó solo un tipo de automóvil blindado francés: AMD Panhard 178.
Más 200 tales máquinas bajo la designación Pz.Spah. 204 (f) ingresó a las fuerzas de campo y las unidades SS, y 43 se convirtió en goma blindada. En este último, se instaló una estación de radio alemana con una antena tipo cuadro. 22 En junio, el 1941 del año en el frente oriental había un 190 de zanja, de los cuales 107 se perdieron para fines de año. A partir de junio de 1943, la Wehrmacht todavía tenía máquinas 30 en el Frente Oriental y 33 en el Oeste. Además, parte de los carros blindados por este tiempo se transfirió a las divisiones de seguridad.
El gobierno francés de Vichy recibió el permiso de los alemanes para retener un pequeño número de vehículos blindados de este tipo, pero al mismo tiempo exigieron el desmantelamiento de las armas de 25 mm regulares. En noviembre, durante la invasión nazi de la zona "libre" (desocupada al sur de Francia), estos autos fueron incautados y utilizados para funciones policiales, y los alemanes se armaron con un cañón 1942-mm en parte de los "Panares" que no tenían torres.
Muy activamente utilizado por los alemanes y una gran cantidad de flotas de torres de artillería francesas y vehículos blindados de personal, que incluían tanto vehículos de ruedas como de orugas y semi-orugas. Y si los vehículos semi-seguidos Citroen P19 fueron operados en la brigada de Zapad sin ninguna alteración importante, entonces muchos otros modelos de equipos han sufrido cambios significativos.
Por ejemplo, los alemanes utilizaron los camiones militares especializados de dos ejes con tracción a las cuatro ruedas de tres y tres ejes Laffly V15 y W15. Estas máquinas fueron operadas en varias partes de la Wehrmacht principalmente en condiciones prístinas. Sin embargo, en la brigada Zapad 24, el camión W15T se convirtió en estaciones de radio móviles, y varios vehículos estaban equipados con cascos blindados, convirtiéndolo en vehículos blindados de transporte de personal.
Desde 1941 en las tropas alemanas estacionadas en Francia, como un tractor de artillería para cañones antitanque de 75 mm, obuses y morteros de campo de luz de 105 mm, transportadores de personal, ambulancias y vehículos de radio, portaequipajes y equipo de municiones se utilizaron para transportar datos de cadáveres de trofeos. Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f). Solo en la brigada "Oeste" de estas máquinas, había más de cien. En 1943, parte de su número estaba equipado con un cuerpo blindado con un cuerpo abierto (para esto, el bastidor del chasis tenía que extenderse a 350 mm) y reclasificarse en vehículos blindados de personal - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), que tienen un tamaño similar al alemán Sd.Kfz.250. Al mismo tiempo, algunos de los autos tenían maletas abiertas y otras cerradas. Varios transportes blindados de personal armaron un cañón antitanque 37 36 con un escudo regular.
Varios tractores se convirtieron en ZSU semi-blindados, armados con la máquina antiaérea 20 de 38 mm. Una serie aún más grande (unidades 72) en Baukommando Becker produjo un ZSU blindado con armas similares. Estos coches también entraron en servicio con la brigada "Oeste".
Tractores semirremolques más pesados SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) y SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) se utilizaron como tractores de artillería. Algunos de ellos en el año 1943 también estaban equipados con un cuerpo blindado. Al mismo tiempo, se suponía que debían utilizarse como tractores blindados: mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f), y como vehículos blindados de personal: mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f). Además, se crearon vehículos de combate en su base: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer - un mortero autopropulsado de múltiples cañones (unidades 36 fabricadas); en la popa del vehículo, un paquete de doble hilera de cañones de mortero 16 francés 81 mm se montó en un marco especial; 7,5 cm Cáncer 40 auf m SPW S307 (f) - pistola antitanques autopropulsada 75-mm (fabricada por unidades 72); portador de municiones blindado (fabricado por unidades 48); Vehículo de ingeniería equipado con pasarelas especiales para superar zanjas; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep.Zgkw. S303 (f): lanzacohetes con un paquete de guías para lanzar cohetes 48, copiados del lanzador soviético 82-mm BM-8-24 (fabricado por unidades 6); 8-cm schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303 (f) es un mortero autopropulsado de múltiples cañones (fabricado por unidades 16) con un paquete de troncos 20 de mortero francés capturado Granatwerfer 278 (f).
Todos estos vehículos de combate fueron utilizados por la Wehrmacht y las tropas de las SS durante los combates en Francia en el año 1944.
De los vehículos de combate franceses rastreados y utilizados por los alemanes, el transportador multipropósito Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f)) fue el primero que se mencionó. Inicialmente, se usó como un tractor ligero para el transporte de equipos y municiones (incluso en el frente oriental Con una cabina blindada y armado con una ametralladora, la UE 630 (f) se usó para funciones de policía y seguridad. En partes de la Luftwaffe, varios vehículos estaban equipados con una o incluso dos troncos con ametralladoras MG34 y se usaban para la protección de aeródromos. Algunos centenares se convirtieron en instalaciones antitanques para unidades de infantería - 3,7 cm 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f) cáncer. Al mismo tiempo, la máquina superior y el escudo del cañón permanecieron sin cambios. Otros transportadores 40 estaban equipados con una cabina blindada especial ubicada en la popa, donde se ubicaba la estación de radio, se utilizaron como vehículos de comunicación y vigilancia en unidades armadas con tanques franceses capturados. Varios tractores se convirtieron en capas de cable. En 1943, casi todas las máquinas que no habían sido alteradas anteriormente estaban equipadas con minas de chorro pesado - 28 / 32 cm Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).
Al principio, el 300 no fue explotado activamente por los transportistas de tropas blindados rastreados por Lorraine 37L en la Wehrmacht. El intento de utilizarlos para el transporte de diversos productos no tuvo mucho éxito: con un peso de 6 t, la capacidad de carga del tractor era de solo 800 kg. Por lo tanto, ya en 1940, se hicieron los primeros intentos de reequipar estas máquinas en un ACS: se montaron pistolas antitanques francesas 47-mm en varios tractores. El reequipamiento masivo de unidades autopropulsadas comenzó en el año 1942. El chasis Lorraine 37L produjo tres tipos de ACS: 7,5 cm Cáncer 40 / 1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd.Kfz.135) - cañón antitanque autopropulsado 75-mm (fabricado por unidades 179); 15 cm sFH 13 / 1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd.Kfz. 135 / 1) - Obús autopropulsado 150-mm (fabricado por unidades 94); 10,5 cm leFH 18 / 4 sobre Lorraine Schlepper (f) - Obús autopropulsado 105-mm (fabricado por unidades 12).
Todas estas pistolas autopropulsadas eran estructuralmente y externamente similares entre sí y diferían unas de otras básicamente solo en el sistema de artillería, que estaba ubicado en la cabina con forma de caja abierta en la parte superior del automóvil.
Los alemanes también utilizaron armas autopropulsadas en el chasis de Lorraine en el frente oriental y en el norte de África, y en Francia en el año 1944.
La estructura de uno de los trenes blindados alemanes incluía un ACS en el chasis del Lorraine Schlepper (f), en el cual se instaló el obús MZO soviético 122-mm en la caseta estándar.
Sobre la base de Lorraine, los alemanes crearon los vehículos de vigilancia y comunicación totalmente blindados 30.
Podemos decir con seguridad que nunca antes un ejército en el mundo ha capturado tanto equipo militar y municiones como la Wehrmacht durante la campaña francesa. No sabe historia y ejemplos de trofeo оружие en un número tan grande fue adoptado por el ejército victorioso. ¡El caso es indudablemente único! Todo esto se aplica a los tanques franceses, cuyo número exacto ni siquiera es llamado por fuentes alemanas.
Reparados y repintados en camuflaje alemán, con cruces en los lados, lucharon en las filas del ejército enemigo hasta el año 1945. Solo un pequeño número de ellos, ubicados en África, así como en la propia Francia, en 1944, pudieron volver a subir bajo la bandera francesa. El destino de los vehículos de combate, obligados a actuar "bajo una bandera extranjera", fue diferente.
Algunos tanques, capturados en servicio, utilizados por los alemanes durante los combates en Francia. El grueso de los vehículos blindados después de la finalización de la "campaña francesa" comenzó a ser llevado a los parques especialmente creados, donde pasaron la "inspección" para determinar las fallas. Luego, el equipo fue enviado para reparación o conversión a fábricas francesas, y de allí se dirigió a unidades militares alemanas.
Sin embargo, no fue más allá de la formación de los cuatro regimientos y la sede de dos brigadas en el 1941 de invierno. Pronto quedó claro que las unidades armadas con vehículos blindados franceses no podían usarse de acuerdo con las tácticas de las fuerzas de tanques de la Wehrmacht. Y principalmente debido a las imperfecciones técnicas de los vehículos de combate capturados. Como resultado, al final de 1941, todos los regimientos que tenían tanques franceses fueron reequipados con máquinas de guerra alemanas y checoslovacas. El equipo de trofeos liberado se utilizó para reclutar numerosas unidades y subunidades separadas que llevaban principalmente servicios de seguridad en los territorios ocupados, incluidas unidades de las SS y trenes blindados. La geografía de su servicio era bastante extensa: desde las islas en el Canal de la Mancha en el oeste hasta Rusia en el este y desde Noruega en el norte hasta Creta en el sur. Muchos de los vehículos de combate se convirtieron en varios tipos de ACS, tractores y vehículos especiales.
Las características tácticas y técnicas tuvieron la influencia más directa en el uso de automóviles capturados. Directamente como tanques, se suponía que debía usar solo H35 / 39 y S35. Al parecer, el factor decisivo fue su mayor velocidad que las otras máquinas. De acuerdo con los planes originales, deberían haber sido equipados con cuatro divisiones de tanques.
Después del final de las hostilidades en Francia, todos los tanques R35 reparables y defectuosos fueron enviados a la planta de Renault en París, donde fueron inspeccionados o restaurados. Debido a su baja velocidad, el R35 no se pudo usar como un tanque de batalla, y alrededor de las máquinas 100 que los alemanes enviaron posteriormente para llevar servicios de seguridad. 25 de ellos participó en batallas con los partisanos yugoslavos. La mayoría de los tanques estaban equipados con estaciones de radio alemanas. La torreta del comandante en forma de cúpula fue reemplazada por una escotilla plana de doble ala.
Los tanques Renault R35 franceses capturados fueron utilizados inicialmente por la Wehrmacht en su forma original, sin ningún cambio, con la excepción de los nuevos colores y marcas de identificación.
Los alemanes transfirieron parte de R35 a sus aliados: 109 a Italia y 40 a Bulgaria. En diciembre, la empresa 1940 en Berlín, Alkett, recibió un pedido para volver a trabajar los tanques 200 R35 en SAU armados con un cañón antitanque checo 47-mm. Como prototipo, se usó un ACS similar en el chasis del tanque alemán Pz.l. A principios de febrero, 1941, la primera pistola autopropulsada basada en el R35, salió de la fábrica. La pistola se instaló en la cabina abierta, ubicada en el sitio de la torre desmantelada. La hoja delantera de la cabina tenía un grosor de 25 mm, y a bordo - 20 mm. El ángulo vertical de la pistola apuntando varió de -8 ° a + 12 °, la horizontal fue 35 °. Una estación de radio alemana estaba ubicada en el nicho de forraje. La tripulación estaba compuesta por tres personas. Peso de combate: 10,9 t. En una orden piloto, un SPG de este tipo en 1941 estaba armado con un cañón antitanque alemán 50 de mm mm.
Corriendo en tanques. Trofeo Renault R35 con una escotilla de doble ala en lugar de una torre con forma de cúpula de estilo francés y una estación de radio alemana durante las sesiones de entrenamiento con reclutas en Francia.
Tanque ligero 35R 731 (f) de la empresa de tanques de propósito especial 12. Esta empresa, que cuenta con los tanques 25, lideró acciones de contra-guerrilla en los Balcanes. Para aumentar la permeabilidad de todos los coches se equiparon con "colas".
200 ordenó máquinas 174 fabricadas como ACS, y 26 - como comandante. Al final, la pistola no se instaló y su embraimiento en el encabezado frontal estaba ausente. En lugar de una ametralladora MG34 montada en un cañón, en la instalación Kugelblende 30 montada sobre una bola.
Los tanques R35 restantes después de desmantelar las torres sirvieron en la Wehrmacht como torres de artillería para obuses de 150 mm y morteros de 210 mm. Las torres fueron instaladas en el eje del Atlántico como puntos de fuego fijos.
Trofeo del tanque alemán 35R 731 (f) durante las pruebas en el NIBTPolygon en Kubinka, cerca de Moscú. Año 1945
Pistola autopropulsada alemana con cañón antitanques checoslovaco 47-mm en el chasis del tanque francés R35
Como se mencionó anteriormente, los tanques Hotchkiss H35 y H39 (en la Wehrmacht fueron designados como 35Н y 38Н) fueron utilizados por los alemanes como ... tanques. También instalaron escotillas de torres de doble ala e instalaron radios alemanas. Los autos convertidos de esta manera entraron en servicio con las unidades de ocupación alemanas en Noruega, en Creta y en Laponia. Además, eran armas intermedias en la formación de nuevas divisiones de tanques de la Wehrmacht, por ejemplo, 6, 7 y 10. A partir de mayo, 31, el 1943 del año en la Wehrmacht, Luftwaffe, SS force y otros fue operado por los tanques 355Н y 35Н de 38.
Las máquinas 15 de este tipo fueron transferidas a Hungría en el año 1943, otro 19, en Bulgaria, al año 1944. Unos pocos 38H recibieron Croacia.
Los tanques del chasis 1943 - 1944 60 "Hotchkis" se convirtieron en una pistola antitanque autopropulsada 75 mm. En lugar de la torre removida en el casco del tanque, se montó una impresionante cabina con la parte superior abierta, en la que se montó el cañón 75-mm Cannon 40. El grosor de las placas de blindaje frontal de la cabina era 20 mm, a bordo - 10 mm. Con una tripulación de cuatro, la masa de combate de las máquinas era igual a 12,5 t. La empresa Baukommando Becker (aparentemente, la planta de reparación del ejército) estaba comprometida en la conversión de tanques en cañones autopropulsados.
En la misma empresa, los "puntos calientes" de 48 se convirtieron en cañones autopropulsados, armados con un obús 105-mm. Externamente, era similar al coche anterior, pero en su cabina se colocó el obús de 105-mm leFH 18 / 40. Los ángulos de referencia vertical oscilaron entre -2 ° y + 22 °. La tripulación estaba compuesta por cinco personas. Las pistolas autopropulsadas 12 de este tipo entraron en servicio en la división 200 de pistolas de asalto.
Parte de los tanques capturados R35 se convirtió en artillería y tractores de evacuación. La alteración militar llama la atención - la cabina del conductor.
Los tanques franceses R35, H35 y FT17 en una de las flotas alemanas de vehículos capturados. Francia, año 1940
Depósito de trofeos 38H (f) una de las partes de la Luftwaffe. La máquina está armada con una pistola SA37 de 18 mm, equipada con una “cola” y una estación de radio.
Los tanques 38H (f) del batallón 2 th del regimiento de tanques 202 th durante las sesiones de entrenamiento en Francia. Año 1941. En todas las máquinas, las torretas del comandante en forma de cúpula fueron reemplazadas por escotillas con cubiertas de doble ala; se instalaron estaciones de radio alemanas
Para las unidades armadas con cañones autopropulsados sobre la base de los tanques Hotchkis, el tanque 24 se convirtió en vehículos de observadores de artillería avanzados, los llamados Funk-und Befehlspanzer 38H (f). Se utilizó una pequeña cantidad de 38H para fines de capacitación, como tractores, portadores de municiones y BREM. Es interesante notar el intento de fortalecer la potencia de fuego del tanque instalando cuatro marcos de lanzamiento para misiles 280 y 320-mm. Por iniciativa del Batallón de Tanques 205 (Pz. Abt. 205), se equiparon tanques 11.
Después del rearme del 201 - 204 de los regimientos de tanques con vehículos blindados alemanes, los tanques franceses capturados llevaron el servicio de guardia en casi todos los teatros de operaciones. Estos dos tanques Hotchkiss H39 fotografiados en un camino nevado en Rusia. Marzo 1942 del año
Trofeo del tanque alemán 38H (f) en el NIBTPygonist en Kubinka. Año 1945. Es de destacar que esta máquina está cubierta con "cimetrit"
Debido a su pequeño tamaño, los tanques FCM36 no fueron utilizados por la Wehrmacht para su propósito previsto. Las máquinas 48 se convirtieron en unidades de artillería autopropulsadas: 24 - con el cañón antitanque 75-mm 40 Cancer, el resto - con el obús 105-mm leFH 16. Todos los cañones autopropulsados fueron hechos en Baukommando Becker. Ocho cañones autopropulsados antitanques, así como varios obuses autopropulsados 105 mm, entraron en servicio con la división de armas de asalto 200, incluida en la división blindada 21. Parte de los cañones autopropulsados y recibió la llamada Brigada Rápida "Oeste" - Schnellen Brigada Oeste.
Tanque ligero 38H (f) durante las sesiones de entrenamiento en una de las partes de la Wehrmacht en Noruega. Año 1942
El trofeo del tanque francés 38H (f) durante una de las operaciones de contraguerrilla en las montañas de Yugoslavia. Año 1943
El tanque 38H (f) durante las sesiones de entrenamiento golpea una granada de humo. El 211 Tank Battalion, que incluía esta máquina, estaba estacionado en Finlandia en los años 1941 - 1945
Los alemanes no se utilizaron en absoluto y los pocos tanques D2 de tamaño mediano que obtuvieron. Solo se sabe que sus torres fueron instaladas en trenes blindados croatas.
En cuanto a los tanques medios SOMUA, la mayoría de las unidades 297 capturadas por los alemanes bajo la designación Pz.Kpfw.35S 739 (f) se incluyeron en las unidades de tanques Wehrmacht. SOMUA sufrió una modernización: se instalaron estaciones de radio alemanas Fu 5 y la torre del comandante estaba equipada con una escotilla de doble ala (pero no todas las máquinas fueron sometidas a esta alteración). Además, agregaron un cuarto miembro de la tripulación, un operador de radio y el cargador se trasladó a la torre, donde ahora había dos personas. Estos tanques actuaron principalmente en regimientos de tanques de personal (100, 201, 202, 203, 204 Panzer-Regiment) y batallón de tanques separados (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung). La mayoría de estas unidades estaban estacionadas en Francia y servían como reserva para la reposición de las unidades de tanques de la Wehrmacht.
Por ejemplo, al comienzo de 1943, sobre la base del Regimiento de tanques 100 (armado principalmente con tanques S35), se formó nuevamente la División de tanques 21, completamente derrotada por las unidades del Ejército Rojo cerca de Stalingrad. La división revivida estaba estacionada en Normandía, en junio 1944 del año después de que los desembarques aliados en Francia tomaron parte activa en las batallas.
En el batallón de tanques 205, los tanques 11 38H (f) estaban equipados con marcos de lanzamiento para misiles 280 y 320-mm. La foto de la izquierda captura el momento del disparo.
Se adjuntaron cuatro marcos de lanzamiento a cada tanque 38H (f). La foto muestra cómo Feldwebel enrosca un fusible en un misil.
A partir de 1 julio 1943, las partes operativas de la Wehrmacht (sin contar los almacenes y parques) tenían 144 SOMUA: en el Centro del Grupo del Ejército - 2, en Yugoslavia - 43, en Francia - 67, en Noruega - 16 (como parte de 211- Batallón de tanques), en Finlandia - 16 (como parte del Batallón de tanques 214). En 26 March 1945, las unidades de tanques alemanes todavía contaban con cinco tanques 35S que operaban contra las fuerzas angloamericanas en el frente occidental.
Cabe señalar que los alemanes utilizaron varios tanques SOMUA para combatir a los partisanos y las instalaciones de la parte trasera de la guardia, las unidades 60 se convirtieron en tractores de artillería (eliminaron la torreta y la parte delantera superior del casco), y los vehículos 15 entraron en los trenes blindados 26, 27 y 28. Estructuralmente, estos trenes blindados consistían en una locomotora semi blindada, dos plataformas blindadas abiertas en la parte superior para infantería y tres plataformas especiales con rampas para tanques S29.
Un soldado estadounidense inspecciona el tanque capturado 38H (f). Año 1944
38H (f) Máquina avanzada de observación de artillería
105-mm Howitzer autopropulsado leFH 18 en el chasis de un tanque ligero 38H (f)
Instalación de artillería autopropulsada Marder I, armada con un cañón antitanque 75 mm Cáncer 40
Marder I en el frente oriental. Víspera de la Operación Ciudadela, Junio 1943.
Los tanques del tren blindado No. 28 tomaron parte en el asalto de la Fortaleza de Brest, para lo cual tuvieron que abandonar sus plataformas. 23 de junio 1941, uno de estos autos fue golpeado con granadas de mano en la Puerta Norte de la fortaleza, y otro S35 fue dañado por disparos antiaéreos. El tercer tanque irrumpió en el patio central de la ciudadela, donde fue alcanzado por artilleros del Regimiento de Infantería 333. Los alemanes lograron evacuar dos autos inmediatamente. Después de la reparación, volvieron a participar en las batallas. En particular, 27 de junio, uno de ellos fue utilizado por los alemanes contra el fuerte oriental. Como resultado del informe de la sede de la División de Infantería Alemana de 45, el tanque disparó a los asaltos del fuerte y los rusos comenzaron a comportarse de manera más silenciosa, pero los disparos continuos de francotiradores continuaron desde los lugares más inesperados.
Como parte de los trenes blindados mencionados, los tanques S35 se operaron hasta el año 1943, cuando fueron reemplazados por el Pz.38 checoslovaco (t).
El mariscal de campo E. Rommel (a la izquierda) inspecciona la unidad de cañones antitanque autopropulsados Marder I. Francia, año 1944.
SAU con pistola 75-mm basada en el tanque FCM (f) en el taller de fábrica
Después de la ocupación de Francia, los alemanes repararon y pusieron en servicio el tanque pesado 161 B1 bis, que recibió la designación Pz.Kpfw en la Wehrmacht. B2 740 (f). La mayoría de los vehículos conservaban sus armas estándar, pero se instalaron estaciones de radio alemanas y la torreta del comandante fue reemplazada por una escotilla simple con una cubierta de doble ala. Con varios tanques quitó la torre y desmanteló todas las armas. En esta forma se utilizaron para capacitar a los mecánicos conductores.
En marzo, 1941, la compañía Rheinmetall-Borsig en Düsseldorf rehizo los vehículos de combate 16 en unidades autopropulsadas, habiendo montado una caseta acorazada con un obús de 105 mm mm HF 18 encima del armamento y la torreta anteriores.
Obús autopropulsado 105-mm basado en el tanque francés capturado FCM.
El volumen interno de la armadura superior abierta de tala. Se puede ver claramente la colocación de municiones.
Sobre la base de los tanques pesados franceses, los alemanes crearon un gran número de vehículos de combate de lanzamiento de llamas. En una reunión con Hitler 26 en mayo 1941, se discutió la posibilidad de armar los tanques de trofeos B2 con lanzallamas. El Führer ordenó la formación de dos compañías, atendidas por tales máquinas. En el primer 24 B2 instaló lanzallamas del mismo sistema que el Pz.ll (F) alemán, trabajando con nitrógeno comprimido. El lanzallamas estaba ubicado dentro del cuerpo, en el lugar de la pistola 75-mm retirada. Todos los tanques fueron enviados al Batallón 10, formado el 20 de junio del año 1941. Consistía en dos compañías, cada una, a excepción de las máquinas lanzallamas 12, tenía tres tanques de soporte (B2 lineal armado con un cañón 75-mm). El Batallón 102 llegó al Frente del Este en 23 de junio y estuvo subordinado a la sede del Ejército 17, cuyas divisiones irrumpieron en el área fortificada de Peremyshl.
Los primeros tanques S35, preparados para el servicio en la Wehrmacht. Los tanques están pintados de gris, equipados con estaciones de radio y faros Notek. En el lado de estribor, las cajas tienen forma de municiones.
Una columna de tanques 35S (f) una de las partes de la Wehrmacht pasa por debajo del Arco de Triunfo en París. Año 1941
El tanque 35S (f) del 204 del regimiento de tanques alemán. Crimea, año xnumx
Capturado por el tanque del Ejército Rojo 35S (f) en la exhibición de equipos capturados en el Parque de Cultura y Defensa de Gorki en Moscú. Julio 1943 del año.
Tren blindado alemán número 28 (Panzerzug Nr.28). Frente oriental, verano 1941 del año. La estructura de este tren blindado consistía en tres plataformas especiales (Panzertragerwagen) con tanques S35. En la foto de arriba, los puntos de fijación del tanque en la plataforma son claramente visibles. Una rampa plegable, a través de la cual el tanque podría levantarse del suelo, colocada en la plataforma de lastre. Detrás de la plataforma con el tanque hay una plataforma visible cubierta con un lienzo para infantería.
Ella, pero sin la lona.
24 Junio 1941, el batallón apoyó el avance de la División de Infantería 24. Los ataques 26 de junio continuaron, pero esta vez junto con la División de Infantería 296. 29 junio, con la participación de tanques de lanzamiento de llamas, comenzó el asalto a los pastilleros soviéticos. El informe del comandante del batallón 2 del Regimiento de Infantería 520 te permite restaurar la imagen del campo de batalla. En la noche del mes de junio, 28, el batallón 102 de tanques lanzallamas alcanzó las posiciones iniciales indicadas. Al sonido de los motores de los tanques, el enemigo abrió fuego con cañones y ametralladoras, pero no hubo víctimas. Con un retraso causado por la niebla espesa, 5.55 cm Flak 29 June Flak disparó directamente contra bunkers en junio de 8,8. Artilleros antiaéreos dispararon a 7.04 cuando la mayoría de los embates fueron golpeados y silenciados. En el cohete verde 102-th batallón de tanques lanzallamas fue al ataque en 7.05. Unidades de ingeniería de tanques escoltados. Su tarea era establecer cargas altamente explosivas bajo las fortificaciones del enemigo. Cuando algunos pastilleros abrieron fuego, los zapadores se vieron obligados a refugiarse en una zanja antitanque. Los cañones antiaéreos 88-mm y otras armas pesadas devolvieron el fuego. Los ingenieros pudieron lograr los objetivos asignados, establecer y socavar las cargas altamente explosivas. Los puntos fueron dañados por las pistolas 88-mm y se dispararon solo periódicamente. Los tanques lanzallamas fueron capaces de acercarse mucho a los pastilleros, pero los defensores de las fortificaciones mostraron una resistencia desesperada, eliminando a dos de ellos del arma 76-mm. Ambos autos se quemaron, pero las tripulaciones lograron dejarlos. Los tanques de lanzallamas no lograron golpear los pastilleros, ya que la mezcla combustible no podía penetrar a través de los montajes de bolas. Los defensores de las fortificaciones continuaron disparando.
Tanque S35 en la plataforma del tren blindado № 28. Chasis de cubierta de armadura claramente visible
El tanque 35S (f) del comandante de la compañía 2 th del batallón de tanques 214. Noruega, año 1942
El tanque del Comandante, equipado con una segunda estación de radio (su antena de cuadro está montada en el techo de la logística). En lugar del arma se instala su modelo de madera. Francia, año 1941
El tanque mediano pintado de blanco 35S (f) del batallón de tanques alemán 211. La marca de identificación de las máquinas de este batallón era una tira de color impresa alrededor del perímetro de la torre.
El tanque 35S (f) del regimiento de tanques 100-th en Normandía. Año 1944
35S (f) 6 Compañía del 100 Tank Regiment de la División de tanques 21. Normandia, año 1944. Cuando los Aliados desembarcaron, el rearme del regimiento con los tanques Pz.IV aún no se había completado, por lo que los tanques franceses capturados entraron en batalla.
Junio 30 El batallón 102 se entregó a la subordinación directa de la sede del Ejército 17 y, en julio, se disolvió 27.
El desarrollo posterior de los lanzallamas alemanes del tanque tuvo lugar utilizando el mismo Pz.B2. Para los nuevos tipos de armas utilizadas por la bomba, operando desde el motor J10. Estos lanzallamas tenían un alcance de hasta 45 m, el suministro de mezcla combustible permitió producir disparos de 200. Fueron instalados en el mismo lugar - en el caso. El tanque con mezcla combustible se colocó en la parte posterior de la armadura. En Daimler-Benz, desarrollamos un esquema para mejorar la reserva de un tanque, un lanzallamas en Kebe, y Wegmann hizo un ensamblaje final.
Sesiones de entrenamiento con tanques Blbis franceses capturados en el batallón de tanques de reserva Wehrmacht 100. Francia, año 1941 (derecha). Uno de los tanques de batallón de tanques B2 (f) 213. Año 1944. Los vehículos de combate de esta unidad, estacionados en las Islas del Canal, se encontraron con el fin de la Segunda Guerra Mundial, nunca habiendo estado en batalla.
Estaba previsto reequipar de esta manera diez tanques B2 en diciembre 1941 y los próximos diez en enero 1942. De hecho, el lanzamiento de máquinas de lanzamiento de flechas fue mucho más lento: aunque cinco unidades estaban listas en noviembre, solo tres se fabricaron en diciembre, tres más en marzo 1942, dos en abril, tres en mayo y finalmente Junio - los últimos cuatro. No se sabe sobre el curso de trabajo adicional, porque el pedido de reproceso se envió a empresas francesas.
En total, 1941 - 1942 produjo alrededor de los tanques de lanzallamas 60 B2 (FI). Junto con otros V2, estaban en servicio con bastantes partes del ejército alemán. Así, por ejemplo, a partir de 31 en mayo, 1943, en el batallón de tanques 223, había un 16 B2 (de los cuales 12 era lanzallamas); en la brigada de tanques 100-th - 34 (24); en el batallón de tanques 213, 36 (10); en la división de montaña de las SS "Prince Eugene" - 17 B2 y B2 (FI).
B2 se usó en la Wehrmacht hasta el final de la guerra, especialmente en las tropas ubicadas en Francia. En febrero, el 1945 del año todavía estaba alrededor de 40 tales tanques.
Depósito lanzallamas en serie B2 (F1) del batallón de tanques 213. La instalación del lanzallamas y el dispositivo de visualización del lanzallamas artillero son claramente visibles.
Flamer B2 tank (F1) en la batalla. El campo de tiro del lanzallamas alcanzó 45 m.
En cuanto a los tanques franceses de otras marcas, prácticamente no fueron utilizados por la Wehrmacht, aunque muchos de ellos recibieron designaciones alemanas. La excepción es, quizás, solo un tanque de reconocimiento ligero AMR 35ZT. Algunas de estas máquinas que no tenían valor de combate en los años 1943 - 1944 se convirtieron en morteros autopropulsados. La torreta del tanque fue desmantelada, y en su lugar, una cabina con forma de caja abierta desde arriba y por detrás fue soldada desde placas de blindaje de 10 mm. En la timonera instalado 81-mm mortero Granatwerfer 34. La tripulación del coche - cuatro personas, el peso de combate era 9 t.
La historia del uso de tanques franceses capturados en la Wehrmacht estaría incompleta sin mencionar FT17 / 18. Como resultado de la campaña 1940 del año, los alemanes capturaron el 704 del tanque Renault FT, de los cuales solo 500 estaba en buenas condiciones. Algunos de los autos fueron reparados bajo la designación Pz.Kpfw. 17R 730 (f) o 18R 730 (f) (tanques con una torreta fundida) se utilizaron para los servicios de patrulla y seguridad. Renault también sirvió para entrenar al conductor de las unidades alemanas en Francia. Algunos vehículos desarmados fueron utilizados como puestos de mando y observación móviles. En abril, el 1941 del año, cien cañones "Renault" FT con 37-mm fueron asignados para fortalecer los trenes blindados. Fueron atados a plataformas ferroviarias, obteniendo así vehículos blindados adicionales. Estos trenes blindados patrullaban las carreteras a lo largo del canal inglés. En junio, 1941, una serie de trenes blindados con Renault fueron asignados para combatir a los partisanos en los territorios ocupados. Cinco tanques en plataformas ferroviarias utilizados para proteger carreteras en Serbia. Para el mismo propósito, varios Renault fueron utilizados en Noruega. Constantemente explotados capturaron a Renault y a Luftwaffe, quienes los utilizaron (alrededor de las unidades 100 en total) en la protección de los aeródromos, así como también para despejar las pistas. Para ello, se instalaron volquetes dozer en varios tanques sin torres.
Mortero autopropulsado 80-mm basado en un tanque ligero AMR 34ZT (f)
En 1941, las torres 20 del Renault FT con cañones 37-mm se instalaron en cimientos de concreto en el Canal de la Mancha.
Después de la derrota de Francia, un número significativo de carros blindados franceses cayó en manos de los alemanes. Sin embargo, la mayoría de ellos eran diseños obsoletos y no cumplían con los requisitos de la Wehrmacht. Los alemanes se apresuraron a deshacerse de tales autos y los entregaron a sus aliados. Como resultado, el ejército alemán utilizó solo un tipo de automóvil blindado francés: AMD Panhard 178.
Más 200 tales máquinas bajo la designación Pz.Spah. 204 (f) ingresó a las fuerzas de campo y las unidades SS, y 43 se convirtió en goma blindada. En este último, se instaló una estación de radio alemana con una antena tipo cuadro. 22 En junio, el 1941 del año en el frente oriental había un 190 de zanja, de los cuales 107 se perdieron para fines de año. A partir de junio de 1943, la Wehrmacht todavía tenía máquinas 30 en el Frente Oriental y 33 en el Oeste. Además, parte de los carros blindados por este tiempo se transfirió a las divisiones de seguridad.
El gobierno francés de Vichy recibió el permiso de los alemanes para retener un pequeño número de vehículos blindados de este tipo, pero al mismo tiempo exigieron el desmantelamiento de las armas de 25 mm regulares. En noviembre, durante la invasión nazi de la zona "libre" (desocupada al sur de Francia), estos autos fueron incautados y utilizados para funciones policiales, y los alemanes se armaron con un cañón 1942-mm en parte de los "Panares" que no tenían torres.
Un grupo de tanques franceses capturados FT17 de una de las unidades de la Luftwaffe. Sin embargo, estos vehículos de combate obsoletos, que tenían movilidad limitada, se utilizaron con éxito para proteger los aeródromos traseros.
Algunos de los tanques FT17 fueron utilizados por los alemanes como puntos de fuego fijos, una especie de bunkers. Este tanque se instala en una barricada en un cruce cerca de Dieppe en 1943. En primer plano: un soldado alemán cerca de la ametralladora francesa capturada Hotchkiss mod. 1914 (en la Wehrmacht - sMG 257 (f)
Muy activamente utilizado por los alemanes y una gran cantidad de flotas de torres de artillería francesas y vehículos blindados de personal, que incluían tanto vehículos de ruedas como de orugas y semi-orugas. Y si los vehículos semi-seguidos Citroen P19 fueron operados en la brigada de Zapad sin ninguna alteración importante, entonces muchos otros modelos de equipos han sufrido cambios significativos.
Por ejemplo, los alemanes utilizaron los camiones militares especializados de dos ejes con tracción a las cuatro ruedas de tres y tres ejes Laffly V15 y W15. Estas máquinas fueron operadas en varias partes de la Wehrmacht principalmente en condiciones prístinas. Sin embargo, en la brigada Zapad 24, el camión W15T se convirtió en estaciones de radio móviles, y varios vehículos estaban equipados con cascos blindados, convirtiéndolo en vehículos blindados de transporte de personal.
Desde 1941 en las tropas alemanas estacionadas en Francia, como un tractor de artillería para cañones antitanque de 75 mm, obuses y morteros de campo de luz de 105 mm, transportadores de personal, ambulancias y vehículos de radio, portaequipajes y equipo de municiones se utilizaron para transportar datos de cadáveres de trofeos. Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f). Solo en la brigada "Oeste" de estas máquinas, había más de cien. En 1943, parte de su número estaba equipado con un cuerpo blindado con un cuerpo abierto (para esto, el bastidor del chasis tenía que extenderse a 350 mm) y reclasificarse en vehículos blindados de personal - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), que tienen un tamaño similar al alemán Sd.Kfz.250. Al mismo tiempo, algunos de los autos tenían maletas abiertas y otras cerradas. Varios transportes blindados de personal armaron un cañón antitanque 37 36 con un escudo regular.
Coche blindado Panhard AMD178 en el batallón antitanque 39 th de la división de tanques alemanes 3. 1940 de verano del año. Por razones desconocidas, el coche no tiene una torreta, dos ametralladoras MG34 se utilizan como armas
Los vehículos blindados trofeos 178 (f) pan-hard también fueron utilizados en las fuerzas policiales en los territorios ocupados. Coche blindado en el curso del "orden de restauración" en el pueblo ruso
El blindado Panhard 178 (f), equipado con una nueva torreta abierta con cañón KNK L50 de 42 mm. Año 1943
Varios tractores se convirtieron en ZSU semi-blindados, armados con la máquina antiaérea 20 de 38 mm. Una serie aún más grande (unidades 72) en Baukommando Becker produjo un ZSU blindado con armas similares. Estos coches también entraron en servicio con la brigada "Oeste".
Tractores semirremolques más pesados SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) y SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) se utilizaron como tractores de artillería. Algunos de ellos en el año 1943 también estaban equipados con un cuerpo blindado. Al mismo tiempo, se suponía que debían utilizarse como tractores blindados: mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f), y como vehículos blindados de personal: mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f). Además, se crearon vehículos de combate en su base: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer - un mortero autopropulsado de múltiples cañones (unidades 36 fabricadas); en la popa del vehículo, un paquete de doble hilera de cañones de mortero 16 francés 81 mm se montó en un marco especial; 7,5 cm Cáncer 40 auf m SPW S307 (f) - pistola antitanques autopropulsada 75-mm (fabricada por unidades 72); portador de municiones blindado (fabricado por unidades 48); Vehículo de ingeniería equipado con pasarelas especiales para superar zanjas; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep.Zgkw. S303 (f): lanzacohetes con un paquete de guías para lanzar cohetes 48, copiados del lanzador soviético 82-mm BM-8-24 (fabricado por unidades 6); 8-cm schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303 (f) es un mortero autopropulsado de múltiples cañones (fabricado por unidades 16) con un paquete de troncos 20 de mortero francés capturado Granatwerfer 278 (f).
Panhard basado en radio 178 (f) de 1-th División Panzer de las SS "Leybshtan-dart Adolf Hitler". En lugar de una torreta, la máquina está equipada con una caseta fija, en cuya hoja frontal está montada la ametralladora MG34.
Carro blindado del carro Panhard 178 (f). Las máquinas de este tipo estaban conectadas a trenes blindados y estaban destinadas al reconocimiento. Al igual que los carros blindados alemanes, el carro blindado francés capturado está equipado con una antena de cuadro, cuyo método de montaje no impidió la rotación circular de la torreta.
Todos estos vehículos de combate fueron utilizados por la Wehrmacht y las tropas de las SS durante los combates en Francia en el año 1944.
De los vehículos de combate franceses rastreados y utilizados por los alemanes, el transportador multipropósito Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f)) fue el primero que se mencionó. Inicialmente, se usó como un tractor ligero para el transporte de equipos y municiones (incluso en el frente oriental Con una cabina blindada y armado con una ametralladora, la UE 630 (f) se usó para funciones de policía y seguridad. En partes de la Luftwaffe, varios vehículos estaban equipados con una o incluso dos troncos con ametralladoras MG34 y se usaban para la protección de aeródromos. Algunos centenares se convirtieron en instalaciones antitanques para unidades de infantería - 3,7 cm 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f) cáncer. Al mismo tiempo, la máquina superior y el escudo del cañón permanecieron sin cambios. Otros transportadores 40 estaban equipados con una cabina blindada especial ubicada en la popa, donde se ubicaba la estación de radio, se utilizaron como vehículos de comunicación y vigilancia en unidades armadas con tanques franceses capturados. Varios tractores se convirtieron en capas de cable. En 1943, casi todas las máquinas que no habían sido alteradas anteriormente estaban equipadas con minas de chorro pesado - 28 / 32 cm Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).
Vehículos blindados con ruedas, hechos en la brigada "West" sobre la base de los camiones de tracción total franceses Laffly W15T. A la izquierda - con el segundo puente retirado, a la derecha - en el chasis original
Carros de transporte blindados ligeros U304 (f). En la parte superior, un personal blindado de personal con dos estaciones de radio, más abajo, el automóvil de un comandante de la compañía, armado con un cañón antitanque 37 de mm 36 cancer y una ametralladora MG34 en un cañón antiaéreo
Transporte blindado de personal U304 (f) en el camino a la línea del frente. Normandia, año xnumx
Pistola antiaérea autopropulsada basada en el U304 (f), armada con un cañón antiaéreo automático 20-mm Flak 38. Coche remolca un remolque con municiones.
Una batería de ZSU semi blindado en el chasis U304 (f) durante el desarrollo de una tarea de entrenamiento de combate. Francia, año 1943
Vehículos de combate basados en el tractor de artillería Somua S307 (f): pistola antitanque autopropulsada 75 mm
Mortero autopropulsado de barril 16.
Lanzador autopropulsado en el chasis del tractor S303 (f) - 8-cm-Raketenwerfer. Estas máquinas fueron hechas para ordenar las tropas de las SS.
Al principio, el 300 no fue explotado activamente por los transportistas de tropas blindados rastreados por Lorraine 37L en la Wehrmacht. El intento de utilizarlos para el transporte de diversos productos no tuvo mucho éxito: con un peso de 6 t, la capacidad de carga del tractor era de solo 800 kg. Por lo tanto, ya en 1940, se hicieron los primeros intentos de reequipar estas máquinas en un ACS: se montaron pistolas antitanques francesas 47-mm en varios tractores. El reequipamiento masivo de unidades autopropulsadas comenzó en el año 1942. El chasis Lorraine 37L produjo tres tipos de ACS: 7,5 cm Cáncer 40 / 1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd.Kfz.135) - cañón antitanque autopropulsado 75-mm (fabricado por unidades 179); 15 cm sFH 13 / 1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd.Kfz. 135 / 1) - Obús autopropulsado 150-mm (fabricado por unidades 94); 10,5 cm leFH 18 / 4 sobre Lorraine Schlepper (f) - Obús autopropulsado 105-mm (fabricado por unidades 12).
Todas estas pistolas autopropulsadas eran estructuralmente y externamente similares entre sí y diferían unas de otras básicamente solo en el sistema de artillería, que estaba ubicado en la cabina con forma de caja abierta en la parte superior del automóvil.
Los alemanes también utilizaron armas autopropulsadas en el chasis de Lorraine en el frente oriental y en el norte de África, y en Francia en el año 1944.
La estructura de uno de los trenes blindados alemanes incluía un ACS en el chasis del Lorraine Schlepper (f), en el cual se instaló el obús MZO soviético 122-mm en la caseta estándar.
Sobre la base de Lorraine, los alemanes crearon los vehículos de vigilancia y comunicación totalmente blindados 30.
Lanzador autopropulsado para misiles 280 y 320-mm en el chasis del tractor ligero francés capturado Renault UE (f). La segunda opción de instalación incluyó el montaje de los marcos de lanzamiento a lo largo de los lados del cuerpo de la máquina.
Un puesto de comando y observación móvil, hecho sobre la base de un tractor ligero UE (f). Había un tubo estéreo y una estación de radio en una timonera rectangular ubicada en la popa de la carrocería.
La versión más exitosa del rediseño del tractor ligero francés Penault UE (f): artillería autopropulsada, armada con un cañón antitanque 37 mm Cáncer 36
Pistola antitanque autopropulsada 75-mm basada en el tractor de artillería Lorraine-S (f). En el ejército, estos sistemas se llamaban Marder I.
La máquina de observadores de artillería avanzada, un puesto de mando móvil basado en un tractor de artillería Lorraine-S (f). 30 de dichos vehículos entró en servicio con baterías de artillería equipadas con cañones autopropulsados basados en este tractor francés.
Pistola antitanque autopropulsada 75-mm Marder I en posición de disparo. Frente este, año 1943
150-mm 15-cm-sFH 13 / 1 Howitzer autopropulsado basado en el tractor de artillería Lorraine-S (f). Rodillos de apoyo de repuesto El obús autopropulsado de 105-mm se cuelga en las paredes delanteras de la cabina blindada con techo abierto
10,5-cm-leFH 18 / 4 basado en el tractor de artillería Lorraine-S (f)
Batería 105-mm de obuses autopropulsados en marcha. Francia, año 1943
- Mikhail Baryatinsky
- Trofeo de vehículos blindados de la Wehrmacht. Polonia
Trofeo de vehículos blindados de la Wehrmacht. Bélgica
Trofeo de vehículos blindados de la Wehrmacht. Países Bajos
Trofeo de vehículos blindados de la Wehrmacht. Francia
Trofeo de vehículos blindados de la Wehrmacht. Gran bretaña
Trofeo de vehículos blindados de la Wehrmacht. Estados Unidos
Trofeo de vehículos blindados de la Wehrmacht. URSS
Trofeo de vehículos blindados de la Wehrmacht. Italia
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