Military Review

Aviones de combate y defensa aérea de la "Tierra del Sol Naciente"

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Desde el comienzo de 2012, la fuerza de la Fuerza Aérea de las Fuerzas de Autodefensa de Japón fue sobre 43 700. La flota de aviones incluye cerca de aviones 700 y los principales tipos de helicópteros, de los cuales el número de cazas tácticos y multipropósito se trata de unidades 260, aviones de entrenamiento / ataque ligero - alrededor de 200, DRLO - 17, aeronave de reconocimiento de radio y EW - 7, tanqueros estratégicos - 4 , aviones de transporte militar - 44.


Combatiente táctico F-15J (PC de 160). Una única versión para todo clima del luchador F-15 para la Fuerza Aérea Japonesa, fabricado bajo licencia de 1982 por Mitsubishi.



Estructuralmente similar al caza F-15, pero tiene un equipo EW simplificado. F-15DJ (42) es un desarrollo adicional de F-15J

F-2A / B (39 / 32pcs.) - Un caza multipropósito desarrollado por Mitsubishi y Lockheed Martin para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.


Luchador de F-2A, instantánea tomada en diciembre 2012. del consejo de la inteligencia rusa Tu-214P


El objetivo de F-2 fue reemplazar principalmente al caza-bombardero Mitsubishi F-1 de tercera generación; según los expertos, sin éxito, con un alcance insuficiente y pocas variaciones de carga de combate en el tema de SEPECAT "Jaguar". La apariencia del avión F-2 estuvo muy influenciada por el diseño estadounidense del General Dynamic “Edgayl Falcon”, una versión un poco más grande y más maniobrable del avión F-16 “Flying Falcon”. Aunque el avión japonés se parece mucho a su homólogo estadounidense, debe considerarse un nuevo avión que se diferencia de El prototipo no solo es diferencias en el diseño del fuselaje, sino que también utiliza materiales estructurales, sistemas a bordo, electrónica y armas. En comparación con la máquina estadounidense, los materiales compuestos en perspectiva se utilizan mucho más ampliamente en el diseño del caza japonés, lo que garantiza una disminución en el peso relativo de la estructura del avión. En general, el diseño del avión japonés es más simple, más ligero y más tecnológico que el F-16.

F-4EJ Kai (60 pcs.) - Combatiente de usos múltiples.


La versión japonesa del McDonnell-Douglas F-4. Fantasma II



Imagen satelital de Google Earth: aviones y base aérea Miho F-4J


T-4 (200pcs.) - Avión / entrenamiento de ataque ligero, desarrollado por Kawasaki para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.



En el T-4 vuela el equipo acrobático japonés Blue Impulse. El T-4 tiene una unidad de suspensión 4 para tanques de combustible, contenedores de ametralladoras y otras armas necesarias para completar las tareas de entrenamiento. El diseño incorporó la posibilidad de una rápida modificación en un avión ligero de ataque. En esta realización, es capaz de transportar cinco nodos de suspensión hasta 2000 kg de carga de combate. La aeronave se puede adaptar para el uso del AIM-9L Sidewind aire-aire UR.

Grumman E-2CHawkeye (13pcs.) - Aviones de amplificación y control.

Boeing E-767 AWACS (4pcs)


Avión DRLO construido para Japón, sobre la base del pasajero Boeing-767


C-1A (25pc.) Un avión de transporte militar de mediano alcance desarrollado por Kawasaki para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.



Los C-1 forman la columna vertebral del parque de transporte militar aviación Fuerzas japonesas de autodefensa.
El avión está diseñado para el transporte aéreo de tropas, equipo militar y carga, aterrizaje de personal y equipo mediante métodos de aterrizaje y paracaídas, evacuación de los heridos. El C-1 tiene un ala de alas altas, un fuselaje de sección circular, un conjunto de cola en forma de T y un tren de aterrizaje de tres postes retráctil en vuelo. En frente del fuselaje se encuentra la cabina de la tripulación formada por personas 5, detrás de ella hay una cabina de carga de longitud 10,8 m, anchura 3,6 m y altura 2,25 m.
Tanto la cabina de la tripulación como el compartimiento de carga están sellados y conectados al sistema de aire acondicionado. Los soldados 60 con armas o paracaidistas 45 pueden ser transportados en una cabina de carga. En el caso de transporte de los heridos, la camilla 36 herida y el personal que los acompaña pueden colocarse aquí. A través de la escotilla de carga ubicada en la sección de cola de la aeronave, se puede cargar lo siguiente: Obús 105-mm o camión 2,5-t, o tres autos
como "jeep". El aterrizaje de equipos y cargamentos se realiza a través de esta escotilla, y los paracaidistas también pueden aterrizar a través de las puertas laterales en la parte trasera del fuselaje.


Imagen satelital de Google Earth: aviones T-4 y C-1A de la base aérea de Tsuiki


EC-1 (1pcs.) - Aeronaves de reconocimiento de radio basadas en el transporte C-1.
YS-11 (7pcs.) - aviones EW basados ​​en aviones de pasajeros de mediano recorrido.
C-130H (16pcs.) - Un avión de transporte militar de usos múltiples.
Boeing KC-767J (4pcs.) - Cisterna estratégica para aviones basada en un Boeing 767.
UH-60JBlack Hawk (39pcs.) - Helicóptero polivalente.
CH-47JChinook (16pcs.) - Un helicóptero de transporte militar de usos múltiples.

Defensa aérea: 120 PU Patriot y Advanced Hawk.


Imagen satelital de Google Earth: sistema de misiles antiaéreos Patriot para la defensa aérea de Japón en Tokio



Imagen satelital de Google Earth: Sistema de defensa aérea avanzado de defensa aérea de la defensa aérea de Japón, un suburbio de Tokio


La formación de la actual Fuerza Aérea Japonesa comenzó con la adopción de 1 July 1954, la ley sobre el establecimiento de la Oficina de Defensa Nacional, así como las fuerzas terrestres, navales y aéreas. El problema de la tecnología y el personal de la aviación se resolvió con ayuda estadounidense. En abril, 1956 firmó un acuerdo para abastecer a Japón con aviones Starfighter F-104.

Combate aviación y defensa aérea "Tierra del sol naciente"


En ese momento, este caza multipropósito superó las pruebas de vuelo, mostró altas capacidades como luchador de defensa aérea, lo que correspondía a las opiniones de los líderes del país sobre el uso de las fuerzas armadas "solo en interés de la defensa".
Posteriormente, durante la creación y el desarrollo de las fuerzas armadas, el liderazgo japonés procedió de la necesidad de garantizar "la defensa inicial del país contra la agresión". La respuesta posterior a un agresor potencial bajo un tratado de seguridad fue dada por el ejército de los Estados Unidos. El garante de tal respuesta, Tokio, consideró el despliegue de bases militares estadounidenses en las islas japonesas, mientras que Japón asumió muchos de los costos de asegurar la vida del Pentágono.
Basado en lo anterior, y comenzó a equipar a la Fuerza Aérea Japonesa.
“Starfighter” al final de 1950-s, a pesar de la alta tasa de accidentes, se convirtió en uno de los principales combatientes de la Fuerza Aérea de muchos países, se produjo en varias versiones, incluso en Japón. Fue un interceptor para todo clima F-104J. Desde 1961, la Fuerza Aérea del Sol Naciente recibió 210 de aviones de tipo Starfighter, y 178 de ellos fue producido por la conocida empresa japonesa Mitsubishi bajo licencia.
Cabe señalar que la construcción de aviones de combate en Japón se estableció tan pronto como 1957, cuando comenzó la producción del avión F-86F Sabre American (también bajo licencia).


F-86F "Sabre" Fuerza de Defensa Aérea de Japón


Pero a mediados de los 1960-s, el F-104J comenzó a considerarse como una máquina obsoleta. Por lo tanto, en enero, 1969, el Gabinete japonés decidió equipar a la fuerza aérea del país con nuevos interceptores de combate. Como prototipo, se eligió un "Fantasma" de combate de múltiples roles estadounidense de tercera generación F-4E. Pero los japoneses, al ordenar una opción F-4EJ, establecieron la condición de que era un plano interceptor. Los estadounidenses no se opusieron, y con F-4EJ se eliminó todo el equipo para trabajar en objetivos terrestres, pero las armas aire-aire se reforzaron. Todo de acuerdo con el concepto japonés de "sólo en interés de la defensa". La dirección de Japón demostró, al menos en documentos conceptuales, el deseo de que las fuerzas armadas del país sigan siendo las fuerzas armadas nacionales, para garantizar la seguridad de su territorio.

El "ablandamiento" de los acercamientos de Tokio a las armas ofensivas, incluidos los de la Fuerza Aérea, comenzó a observarse en la segunda mitad de los 1970 bajo presión de Washington, especialmente después de la adopción de las "Directrices para la Cooperación de Defensa Japonés-Estadounidense" en 1978. Antes de esto, no se llevaron a cabo acciones conjuntas, ni siquiera ejercicios, fuerzas de autodefensa y las partes estadounidenses en Japón. Desde entonces, mucho, incluso en las características de rendimiento de la tecnología de aviación, ha cambiado en las Fuerzas de Autodefensa de Japón, basadas en acciones conjuntas. Para F-4EJ aún producido, por ejemplo, el equipo se instala para repostar en el aire. El último Phantom para la Fuerza Aérea Japonesa entró en 1981. Pero ya en 1984, se adoptó un programa para extender su vida útil. En este caso, "Phantoms" comenzó a equiparse con medios de bombardeo. Estos aviones se llamaban Kai.
Pero esto no significa que la tarea principal de la Fuerza Aérea Japonesa haya sido cambiada. Se mantuvo el mismo - la provisión de defensa aérea del país. Es por eso que, con 1982, los aviones de combate interceptor F-15J para todo clima comenzaron a llegar a la Fuerza Aérea japonesa. Fue una modificación de la cuarta generación del caza táctico para todo clima de EE. UU. F-15 "Eagle", destinado a "ganar la superioridad aérea". Y hasta el día de hoy, el F-15J es el principal luchador de defensa aérea de la Fuerza Aérea Japonesa (en total, entregaron 223 de dichos aviones).
Como se puede ver, el énfasis en la elección de la tecnología de aviación se colocó casi siempre en los combatientes destinados a tareas de defensa aérea, a ganar la superioridad aérea. Esto también se aplica a F-104J, F-4EJ y F-15J.
Solo en la segunda mitad de las 1980-s, Washington y Tokio acordaron desarrollar conjuntamente un luchador de apoyo directo.
La validez de estas denuncias se confirma en el curso de colisiones debido a la necesidad de reequipar a la flota de combatientes de la aviación militar del país. El principal objetivo de la Fuerza Aérea Japonesa es asegurar la defensa aérea del país. Aunque añadido y la tarea de proporcionar apoyo de aviación a las fuerzas de tierra y la marina. Esto es evidente a partir de la estructura organizativa de la Fuerza Aérea. En su estructura hay tres direcciones de aviación: norte, centro y oeste. Cada uno de ellos tiene dos alas de aviación de combate, incluyendo dos escuadrones. En este caso, escuadrones 12: nueve defensas aéreas y tres luchadores tácticos. Además, hay un ala de aviación mixta suroccidental, que incluye otro escuadrón de aviación de combate de la defensa aérea. F-15J, F-4EJ Los aviones Kai están armados con escuadrones de defensa aérea.
Como puede ver, el núcleo de las "fuerzas de base" de la Fuerza Aérea Japonesa está formado por interceptores de combate. Los escuadrones de apoyo directo son solo tres, y están armados con el luchador F-2 de desarrollo japonés-estadounidense.
El programa actual del gobierno japonés para reequipar la flota de aeronaves de la fuerza aérea del país en general, apunta a reemplazar a los "Phantoms" obsoletos. Considera dos opciones. En la primera versión de la licitación para el nuevo caza F-X, se suponía que compraría de la quinta generación de 20 a 60, a los cazas de defensa aérea similares a los TTH que al caza American Raptor (Predator, producido por Lockheed Martin / Boeing). Fue adoptada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en diciembre 22.
Según las estimaciones de los expertos japoneses, el F-22 coincide más estrechamente con los conceptos de defensa de Japón. La opción de copia de seguridad también se consideró un caza estadounidense F-35, pero, como se cree, este tipo de máquina necesitará más. Además, es un avión multipropósito y su objetivo principal es golpear objetivos en el suelo, lo que no es coherente con el concepto "solo en interés de la defensa". Sin embargo, el Congreso de los Estados Unidos en 1998 prohibió la exportación del "avión de combate más nuevo, que utilizó todos los mejores logros" de la industria de la aviación de los Estados Unidos. Dado lo anterior, la mayoría de los compradores de combatientes estadounidenses en otros países están satisfechos con los modelos anteriores del F-15 y F-16, o están esperando el inicio de ventas del F-35, en cuya producción se utilizan las mismas tecnologías que en el F-22, pero es más barato, más diverso. Aplicación y desde el principio del desarrollo fue destinado a la exportación.
De las corporaciones de aviación estadounidenses, Boeing tenía lazos más estrechos con la Fuerza Aérea Japonesa durante muchos años. En marzo, propuso un nuevo modelo F-15FX significativamente mejorado. También se ofrecen otros dos luchadores producidos por Boeing, pero no tienen ninguna posibilidad de éxito, ya que muchas de estas máquinas están desactualizadas. En la aplicación Boeing, es atractivo para los japoneses que la empresa garantice oficialmente la asistencia en el despliegue de la producción con licencia, y también promete proporcionar la tecnología utilizada en la fabricación de aviones para las empresas japonesas.
Pero lo más probable, según los expertos japoneses, el ganador de la licitación será F-35. Tiene casi las mismas características de alto rendimiento que el F-22, pertenece al caza de quinta generación y tiene algunas capacidades que el Predator no tiene. Es cierto que el F-35 todavía está siendo finalizado. Su ingreso en la Fuerza Aérea Japonesa, según diversas estimaciones, puede comenzar en 2015 - 2016. Hasta ese momento, todos los F-4 les servirán la vida. El retraso en la elección de un nuevo luchador para la Fuerza Aérea del país es un motivo de preocupación en los círculos empresariales japoneses, porque en el año 2011, después del lanzamiento del último F-2 ordenado, por primera vez en la posguerra en Japón fue necesario, aunque temporalmente, para restringir su propia construcción de combatientes.
Ahora en Japón hay alrededor de compañías 1200 asociadas con la producción de combatientes. Disponen de equipos especiales y personal con la formación necesaria. El liderazgo de la corporación "Mitsubishi Dzhukogio", que tiene la mayor cartera de pedidos del Ministerio de Defensa, cree que "las tecnologías de producción del sector de defensa, si no son compatibles, se pierden y nunca se reactivan".

En general, la Fuerza Aérea Japonesa, está bien equipada, el equipo militar bastante moderno, que está en alta preparación para el combate, es totalmente capaz de resolver las tareas asignadas.

La aviación naval de las Fuerzas de Autodefensa Marinas (Marina) de Japón está armada con aviones 116 y helicópteros 107.
Los escuadrones de aviones de patrulla están armados con aviones de patrulla básicos de Orion R-ES.

Los escuadrones de helicópteros antisubmarinos están equipados con helicópteros SH-60J y SH-60K.


Anti-submarino SH-60J Armada Japonesa


Los escuadrones de búsqueda y rescate incluyen tres equipos de búsqueda y rescate (tres helicópteros UH-60J). Hay un escuadrón de hidroaviones de rescate (US-1A, US-2)


Hidroaviones US-1A Marina de Japón


Y dos escuadrones EW equipados con EW EP-3, UP-3D y U-36A, así como el reconocimiento OR-ES.
Escuadrones de aviación separados, de acuerdo con su propósito, resuelven las tareas de realizar pruebas de vuelo de aeronaves navales, participan en las operaciones de las fuerzas de arrastre de minas, así como en las operaciones de transferencia aérea para personal y carga.

En las islas japonesas, como parte de un tratado bilateral japonés-estadounidense, 5 está estacionado de manera permanente: la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (Sede de la base aérea de Yokota), que incluye alas de aviones 3 equipadas con los aviones de combate más modernos, incluida la generación 5. F-22 "Raptor".


Imagen satelital de Google Earth: avión F-22 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En la base aérea de Kadena


Además, la séptima flota operativa de la Marina de los EE. UU. Opera constantemente en el Pacífico occidental. Cuartel general del séptimo comandante flota ubicado en PVMB Yokosuka (Japón). Las formaciones y barcos de la flota se basan en los aviones de guerra navales Yokosuka y Sasebo, la aviación, en las bases aéreas de Atsugi y Misawa, y los marines, en Camp Butler (Okinawa) en el arrendamiento a largo plazo de estas bases de Japón. Las fuerzas de la flota participan regularmente en operaciones para garantizar la seguridad en el teatro de operaciones, en ejercicios conjuntos con la Armada japonesa.


Imagen satelital de Google Earth: portaaviones J. Washington en la Marina Yokosuka


El grupo de ataque del portaaviones de la Marina de los EE. UU., Que incluye al menos un portaaviones, está casi siempre en la región.

En el área de las islas japonesas se concentra un grupo de aviación muy poderoso, varias veces superior a nuestras fuerzas en esta región.
A modo de comparación, el avión de combate de nuestro país en el Lejano Oriente como parte del Comando de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea, el antiguo Ejército de la Fuerza Aérea 11 y la Defensa Aérea, es la fuerza operativa de las fuerzas aéreas de la Federación Rusa, con sede en Khabarovsk. No contiene más que aviones de combate 350, muchos de los cuales no están listos para el combate.
En términos de números, la aviación naval de la flota del Pacífico es aproximadamente tres veces más baja que la de la Armada japonesa.

Residencia en:
http://war1960.narod.ru/vs/vvs_japan.html
http://nvo.ng.ru/armament/2009-09-18/6_japan.html
http://www.airwar.ru/enc/sea/us1kai.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/fsx.html
Libro de referencia K.V. Chuprin “FUERZAS ARMADAS DE LA CEI Y LOS PAÍSES BÁLTICOS”
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  1. tronin.maxim
    tronin.maxim 24 Mayo 2013 08: 16 nuevo
    +1
    Es extraño cómo los estadounidenses no empujaron el f-35 a los japoneses. qué
    1. Canep
      Canep 24 Mayo 2013 09: 12 nuevo
      +5
      El F-35 aún no está en la Fuerza Aérea de los EE. UU., Y estás hablando de Japón. Y no se sabe cuándo terminarán el trabajo para recordarlo. Y, sin embargo, según las leyes japonesas, no pueden gastar más del 1% del presupuesto en armas, creo que los F-35 simplemente no serán asequibles para ellos.
      1. Odiseo
        Odiseo 24 Mayo 2013 09: 55 nuevo
        +6
        Cita: Canep
        El F-35 aún no está en la Fuerza Aérea de los EE. UU., Y usted está hablando de Japón

        Están en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, pero no han alcanzado la preparación para el combate.
        1. vaf
          vaf 24 Mayo 2013 13: 49 nuevo
          +5
          Cita: Odisea
          Están en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, pero no han alcanzado la preparación para el combate.


          Odiseo, +! bebidas

          El 22 de mayo, otros dos F-121B Lightning II fueron transferidos al escuadrón de los Caballeros Verdes VMFA-35 del Cuerpo de Marines.

          VMFA-121 es la primera unidad de combate "convencional" entre todas las fuerzas armadas estadounidenses, que comenzó a dominar el nuevo avión.

          Los números de cola en las quillas permitieron identificarlos como los lados del BF-23 y BF-26.

          Por lo tanto, ahora hay 6 autos en Yuma, los planes para finales de año para llegar al personal de 16 autos parecen estar llegando a buen término. recurso

          En la foto: Dos F-35B escoltados por el F-16D pasan sobre la Base de la Fuerza Aérea de Yuma.


          Al autor +! bebidas
          1. Odiseo
            Odiseo 24 Mayo 2013 17: 08 nuevo
            +3
            Cita: vaf
            El 22 de mayo, otros dos F-121B Lightning II fueron transferidos al escuadrón de los Caballeros Verdes VMFA-35 del Cuerpo de Marines.

            VMFA-121 es la primera unidad de combate "convencional" entre todas las fuerzas armadas estadounidenses, que comenzó a dominar el nuevo avión.

            Gracias. Como siempre, tiene la información más precisa. bebidas
            Los pilotos ingleses acaban de admitir que volaron en el F-35 escriben agua hirviendo y dicen que este es un sueño de la infancia hecho realidad.
            No hace falta decir que sus sensores son, por supuesto, geniales.
            Así es como funcionará toda esta electrónica en condiciones de combate reales y ¿no tendrá errores?
            Y cuántos especialistas capacitados se necesitan para servir toda esta basura ...
      2. Tomar
        Tomar Junio ​​7 2013 17: 01 nuevo
        0
        Apenas ponen F35
    2. gozo
      gozo 24 Mayo 2013 09: 40 nuevo
      +2
      Hay que decir que los japoneses no quieren una versión castrada para casi el mismo cabezal. Y se entiende. Supuestamente, las pruebas de vuelo de nuestro propio desarrollo japonés, que de ninguna manera es inferior al F-22, ya están en marcha en este momento. Por lo tanto, no tomaron el F-35.
      1. Odiseo
        Odiseo 24 Mayo 2013 09: 57 nuevo
        +4
        Cita: scliss
        Supuestamente, las pruebas de vuelo de nuestro propio desarrollo japonés, que de ninguna manera es inferior al F-22, ya están en marcha en este momento.

        Mitsubishi ATD-X es solo una demostración de tecnología, hasta ahora no ha habido vuelos.
    3. Odiseo
      Odiseo 24 Mayo 2013 09: 54 nuevo
      +3
      Cita: tronin.maxim
      Es extraño cómo los estadounidenses no empujaron el f-35 a los japoneses.

      Solo planeé comprar el F-35, el artículo también tiene información al respecto.
      Más precisamente, la compra de 42 F-35.
    4. Tomar
      Tomar Junio ​​7 2013 17: 00 nuevo
      +2
      En mi humilde opinión en este momento, el F-15 es el luchador más poderoso de todos, y sin jambas, se ha topado con experiencia, por lo que todos los japoneses producen dicho equipo.
  2. Kavtorang
    Kavtorang 24 Mayo 2013 09: 51 nuevo
    +10
    Respeto, respeto. El artículo es inequívocamente "+", no sin errores, pero casi exactamente.
    Agregaré un poco: P-3C "Orion" UAV mod.Update Шj - 90 unidades. y un par de soft-canol R-1 (nuestra respuesta a Poseidón, por así decirlo). Estos aquí con los "Halcones" juntos (bueno, estos no se ven, están cagando desde muy lejos), los lobos más viles de nuestra Flota del Pacífico. Agotarán toda tu alma si pasas por el estrecho de La Perouse.
    El autor también olvidó que toda la volatilidad de los japs ​​no es solo defensa aérea, sino también trabajo en objetivos de superficie. Honestamente, no sabía sobre el T-4 como un avión de ataque ligero. Nuestra inteligencia nunca lo ha considerado una inteligencia militar.
    Desde los días de mis cadetes, me gustan mucho los anfibios PS / US-1 "Shin Meiva" - conversión de un antisubmarino a uno de búsqueda y rescate y viceversa - menos de un día.
    1. bulgurkhan
      bulgurkhan 24 Mayo 2013 12: 42 nuevo
      +5
      Sí, 90 APU P-3C Orion son una fuerza tremenda. Cada uno de ellos puede llevar 4 arpones en pilones e, interactuando con los Hokai, destruirá cualquier flota que no tenga cobertura aérea.
  3. Odiseo
    Odiseo 24 Mayo 2013 09: 52 nuevo
    +7
    Buena revisión. Particularmente satisfecho con las fotos satelitales. ¡Gracias Bongo!
    Lo único, F-2 (una versión mejorada de F-16 con AFAR) parece tener 81 aviones, y no 71 como se indica en el artículo, y tenían 15 F-200 (aunque algunos podrían cancelarse).
    Bueno, en general, qué puedo decir ... La Fuerza Aérea japonesa, por supuesto, es un oponente serio y lo que sea Estados Unidos.
    Además, dada la situación con las Islas Kuriles, el enemigo es bastante real.
    1. Kavtorang
      Kavtorang 24 Mayo 2013 09: 56 nuevo
      +3
      No. no todo es correcto sobre el F-2. No hay un desglose en combate - índice "A" y entrenamiento de combate doble - índice "B". C F-15J / DJ -lo mismo, de hecho más de 200. pero contando juntos. Los diferentes materiales de referencia dan diferentes valores.
      1. Odiseo
        Odiseo 24 Mayo 2013 10: 02 nuevo
        +4
        Cita: Kavtorang
        No. No, todo está bien sobre el F-2.

        Construido 94.1 perdido en un accidente. 12 fueron "golpeados" con éxito por Fukushima. Parece ser 81. Y Bongo tiene una avería de 39/32, es decir, 71.
        Cita: Kavtorang
        Honestamente, no sabía sobre el T-4 como un avión de ataque ligero. Nuestra inteligencia nunca lo ha considerado una inteligencia militar.

        También la primera vez que escucho.
        1. Kavtorang
          Kavtorang 24 Mayo 2013 10: 09 nuevo
          +3
          Cita: Odisea
          Construido 94.1 perdido en un accidente. 12 fueron "golpeados" con éxito por Fukushima. Parece ser 81. Y Bongo tiene una avería de 39/32, es decir, 71.

          Ah bien. Calculó la cancelación después de Fukushima, y ​​el autor tiene datos de Jane, con quien opera nuestra inteligencia. hi
          Aunque, en mi humilde opinión, no importa: la máquina está en producción en masa.
  4. Kavtorang
    Kavtorang 24 Mayo 2013 10: 13 nuevo
    +4
    Cita: Odisea
    Fuerza aérea japonesa, por supuesto, un oponente serio

    Extremadamente serio De hecho, solo ellos frustran la operación de la Flota del Pacífico para transferir fuerzas a las Islas Kuriles, Sajalín y Kamchatka.
    "Fleet in beign" en estado puro.
    1. Odiseo
      Odiseo 24 Mayo 2013 10: 22 nuevo
      +8
      Cita: Kavtorang
      Extremadamente serio De hecho, solo ellos frustran la operación de la Flota del Pacífico para transferir fuerzas a las Islas Kuriles, Sajalín y Kamchatka.

      En este sentido, llama la atención la idiotez (o la traición) de nuestros "estrategas" TOF 20 años sin renovación, pero se envían nuevos barcos a la flotilla del Báltico y Caspio.
      Y para la Flota del Pacífico compraron Mistral amarrar
      No está claro cómo se piensan sus acciones sin escoltar barcos y aviones.
      1. Aviador
        Aviador 24 Mayo 2013 11: 53 nuevo
        +5
        [cita = Odisea] [cita = Kavtorang
        En este sentido, llama la atención la idiotez (o la traición) de nuestros "estrategas" TOF 20 años sin renovación, pero se envían nuevos barcos a la flotilla del Báltico y Caspio.
        Y para la Flota del Pacífico compraron Mistral amarrar
        ¿Cómo crees que sus acciones sin barcos de escolta y aviación no están claras? [/ Quote]
        No lo compraron, pero no se sabe cuándo aparecerán. Un Mistral no puede resolver el problema. Es necesario fortalecer drásticamente la capacidad de defensa del Lejano Oriente, y luego Japón y China moderarán drásticamente su ardor.
      2. bulgurkhan
        bulgurkhan 24 Mayo 2013 12: 46 nuevo
        +5
        Rusia tiene un enorme retraso en la aviación de patrulla, que no es menos importante.
        1. Bongo
          25 Mayo 2013 06: 57 nuevo
          +4
          En el Lejano Oriente, es casi inexistente, 10-12 de IL-38 con capacidad de combate limitada y 6-8 Tu-142. Esos y otros vuelan muy poco, por la necesidad de patrullas a veces usan An-12 y An-26. Los guardias fronterizos de An-72P todavía lo tienen, pero trabajan en su mayor parte durante la temporada de pesca.
  5. Kavtorang
    Kavtorang 24 Mayo 2013 10: 35 nuevo
    +6
    Cita: Odisea
    Y para Pacific Fleet compró Mistral Belay
    No está claro cómo se piensan sus acciones sin escoltar barcos y aviones.

    Una vez cité la opinión de un oficial superior muy respetado, el jefe del BV de la Flota del Pacífico, el mayor general Pushkin, cuando se le pidió que dibujara y protegiera la transferencia de 155 BMP de la Flota del Pacífico, teniendo en cuenta la presencia de Mistrals, las últimas corbetas, etc. Mientras defendía el plan, exigió un ataque preventivo con armas nucleares tácticas contra todos los AB y PVMB de un estado insular, después de lo cual el Comandante cayó en un lodo y toda la defensa del plan fue silenciada. Como resultado: hay un plan, no hay posibilidad de su implementación.
    1. Odiseo
      Odiseo 24 Mayo 2013 17: 13 nuevo
      +3
      Cita: Kavtorang
      En defensa del plan, exigió un ataque preventivo con armas nucleares tácticas contra todos los AB y PVMB de un estado insular, después de lo cual el Comandante precipitó y toda la defensa del plan quedó en silencio.

      Genial general. Sin embargo, creo que tiene razón. Proteger las Islas Kuriles sin TNW no funciona. Otra cuestión es que una huelga TNW tampoco es algo fácil.
      ¿Y cómo, querido Kavtorang, en la Armada evaluar el crecimiento del potencial de la Armada china? ¿Y ven esto como un peligro?
  6. Dima190579
    Dima190579 24 Mayo 2013 10: 37 nuevo
    +3
    Y cien por el emblema de Batman en la base aérea de Caden.
    1. ed65b
      ed65b 24 Mayo 2013 13: 40 nuevo
      +5
      son ellos quienes lo llamarán cuando sea difícil.))))))))
  7. Kavtorang
    Kavtorang 24 Mayo 2013 10: 55 nuevo
    +4
    Cita: Dima190579
    Y cien por el emblema de Batman en la base aérea de Caden.

    Cita: Dima190579
    El emblema de Batman en la base aérea de Kaden.

    Sí, lo han hecho, si la ruta histórica de la unidad no lo es, incluso si escribe "X ..." en la valla, está bien. Ahora, si hay una historia, no se puede tocar, historia militar. Santo.
  8. Akim
    Akim 24 Mayo 2013 11: 39 nuevo
    +8
    Hermosa infección!
  9. Aviador
    Aviador 24 Mayo 2013 11: 41 nuevo
    +6
    Es interesante cómo el Comandante Supremo va a defender las islas, si Japón tiene solo 3-4x superioridad en la aviación, y teniendo en cuenta la aviación estadounidense (5ta. Fuerza Aérea y 1-2 portaaviones), entonces la superioridad será del 7 al 8. la superioridad puede ser 10 veces. Por lo tanto, los japoneses, sintiendo su fuerza, exigen con descaro las islas. Estoy en silencio sobre la estructura del barco. En el Lejano Oriente (nuestro), hay muchos chinos y japoneses, lo que significa que China y Japón son conscientes de la condición cuantitativa y cualitativa. nuestras tropas
    1. viktorR
      viktorR 24 Mayo 2013 12: 58 nuevo
      +1
      Una esperanza para TNW (
  10. Kavtorang
    Kavtorang 24 Mayo 2013 11: 49 nuevo
    +1
    Firma, también me gustan las fotos bonitas guiño
  11. ed65b
    ed65b 24 Mayo 2013 13: 47 nuevo
    0
    ¿Toma en serio los planes de Japón para una solución violenta al problema de Kuril? No habrá solución de energía. La economía japonesa colapsará de inmediato. Toda la experiencia histórica de Japón sugiere una cosa: no te metas con Rusia, aún pierdes. El éxito local a corto plazo no significa nada cuando la guerra se agota. No creo que los Yapis duren mucho y Amer los ayudará, será A la Georgia a tiempo, tal vez más, pero el resultado es el mismo. y después de la Segunda Guerra Mundial, un soldado japonés no se mostró en ninguna parte como luchador. así que duerman bien camaradas.
    1. Aviador
      Aviador 24 Mayo 2013 16: 53 nuevo
      +4
      Cita: ed65b
      ¿Toma en serio los planes de Japón para una solución violenta al problema de Kuril? No habrá solución de energía. La economía japonesa colapsará de inmediato. Toda la experiencia histórica de Japón sugiere una cosa: no te metas con Rusia, aún pierdes. El éxito local a corto plazo no significa nada cuando la guerra se agota. No creo que los Yapis duren mucho y Amer los ayudará, será A la Georgia a tiempo, tal vez más, pero el resultado es el mismo. y después de la Segunda Guerra Mundial, un soldado japonés no se mostró en ninguna parte como luchador. así que duerman bien camaradas.

      ¿Por qué pisar el rastrillo dos veces? ¿Has olvidado el año 1905? Si hay reclamos y las fuerzas armadas, entonces necesitas tener una respuesta adecuada sin derramamiento excesivo de sangre innecesario.
    2. Marconi41
      Marconi41 26 Mayo 2013 03: 47 nuevo
      +2
      ¿Y en qué se centra la economía japonesa en el mercado ruso? En términos económicos, a veces somos inferiores a Japón, así como en aviación y marina en el Océano Pacífico.
  12. Kobussubok
    Kobussubok 24 Mayo 2013 20: 26 nuevo
    -1
    ¡Los japoneses por sí solos no pueden competir con nosotros por la fuerza y ​​no lo harán! Solo con el apoyo de Estados Unidos y otros ... Y dadas las muchas dificultades y problemas de los propios amers, podemos decir que esto no será posible pronto. Podría decir que en relación con el difícil estado económico de Estados Unidos, por el contrario, se esfuerzan por desatar una guerra a gran escala, confiando en su "ejército omnipotente" para poner a cero su deuda de billones de dólares, y al mismo tiempo colgarla de otros ..., pero Barack Obamych - ¡¡¡Esto es nuestro, lo mismo, Mikhal Sergeevich !!! ¡¡¡Gloria a la Perestroika en USA !!!
  13. Argón
    Argón 25 Mayo 2013 02: 00 nuevo
    +4
    Siempre me ha gustado el enfoque de los japoneses para armar su propia Fuerza Aérea. Con un riesgo mínimo, toman un avión exitoso como prototipo (Jaguar; Falcon) y con sus propias capacidades de investigación y producción lo llevan al nivel que necesitan. Y, por ejemplo, el F-15J (idioma no se atreve a llamarlo simplista) sabiendo que el complejo de navegación y acrobacia aérea es mucho más perfecto que el prototipo, y la presencia de un sistema de control direccional le da a la máquina la capacidad de resolver problemas de defensa aérea a un nivel cualitativamente diferente, integrándolo en el complejo de defensa aérea automatizado de la región. El complejo militar-industrial, los japoneses modernizarán el F-15 al nivel de 4 ++ ..., y allí "verán" que el F-35 les conviene, el F-22 sí, pero no (la prohibición del Congreso es algo bastante relativo, en relaciones tan estrechas como entre EE. UU. y Japón). En cualquier caso, será una máquina significativamente rediseñada, en relación con los prototipos de Amer. En cuanto a la solución contundente al problema de los "Territorios del Norte", creo que la probabilidad aumentará significativamente en 5-7 años y representará la fase final de las medidas políticas y económicas diseñadas para traer inestabilidad en la situación política interna en Rusia, debilitando al gobierno central (que en general no es tan difícil, por ejemplo, un colapso de los precios del petróleo + un gran desastre provocado por el hombre en la parte europea del país), y nuestro principal aliado en la región, China, se convertirá fácilmente en enemigo en cuanto se dé cuenta de que el Kremlin está "vacío" (aunque no por mucho tiempo), para no perderse ni un trozo del pastel. triste
    1. Aviador
      Aviador 25 Mayo 2013 12: 24 nuevo
      +3
      Cita: argón
      . En cuanto a la solución militar del problema de los Territorios del Norte, creo que su probabilidad aumentará significativamente en 5-7 años. Y representará la fase final de las medidas políticas y económicas diseñadas para traer inestabilidad en la situación política interna en Rusia, debilitando al gobierno central (que, en general, no es tan difícil, por ejemplo, el colapso de los precios del petróleo + un gran desastre provocado por el hombre en la parte europea del país), y nuestro principal aliado en la región, China, se convertirá fácilmente en un enemigo tan pronto como se dé cuenta de que el Kremlin está "vacío" (aunque no por mucho tiempo), por lo que no extraño tu pedazo del pastel. triste

      Si durante este tiempo (5-7 años) el liderazgo del país en sí no le da estos territorios a los japoneses, cuando cambias el liderazgo y cambias el curso del gobierno a uno más difícil (los asiáticos entienden y respetan el poder, los estadounidenses después del bombardeo atómico son amigos) se callarán sobre los territorios del norte.
  14. Takashi
    Takashi 25 Mayo 2013 03: 52 nuevo
    -1
    ¿Por qué los japoneses no crean aviones ellos mismos? ejem ..
  15. Marconi41
    Marconi41 26 Mayo 2013 03: 41 nuevo
    +1
    Una solución contundente a los "territorios del norte" es bastante posible. Las islas están prácticamente indefensas, y desde las costas de Japón están mucho más cerca de ellas que desde Vladivostok y Kamchatka. En un par de horas los abrirán ante los guardias fronterizos y ofrecerán negociaciones. El apoyo de Estados Unidos será solo ostentoso, no se involucrarán. El uso de armas nucleares contra bases japonesas es casi imposible por parte de Rusia, y bombardear su propio territorio (las mismas islas capturadas) es una tontería. Y mientras reunimos a toda la flota en este teatro de operaciones, transferimos la aviación y todo eso, el mundo entero nos presionará con odio proletario. En general, ¡todo es posible!
    1. Rayo
      Rayo 26 Mayo 2013 04: 09 nuevo
      +1
      Cita: Marconi41
      El uso de armas nucleares en las bases de Japón es casi imposible por parte de Rusia
      ¿Y por qué es poco probable, si está en juego la integridad territorial de la Federación de Rusia? En Tokio saben lo que pasará si "algo" sucede. Por lo tanto, preservar la ecología en sus islas, en tales condiciones, es una prioridad para los japoneses;)
    2. Ruslan67
      Ruslan67 26 Mayo 2013 04: 53 nuevo
      +2
      Cita: Marconi41
      En un par de horas, los abrirán en los guardias fronterizos y ofrecerán negociaciones.

      Bueno, bueno, 22 de junio, ¿el 41º retiro? no se pudo tomar un puesto avanzado ese día soldado Y allí los muchachos fueron al asalto, no un par de samuráis negativas Y ofrecerán negociaciones si tienen tiempo wassat Ciertamente, es poco probable que Tokio sea golpeado, pero una carga táctica de 10-20 libras llegará de inmediato: en un lugar donde no hay extranjeros y embajadas, y créanme, si no afecta a sus ciudadanos, el mundo entero escupirá profundamente cuántas personas de ojos estrechos se quemarán vivos.  solicitar
      1. Marconi41
        Marconi41 29 Mayo 2013 02: 22 nuevo
        +1
        22 y 41 Lo sé yo mismo, pero necesitas abrir los ojos un poco. Hasta la fecha, FSB FS FS no tiene armas pesadas, y las tropas de cobertura GG están lejos de estas 4 islas. Por supuesto, los guardias fronterizos lucharán, pero ¿a qué pueden oponerse para atacar a los aviones? ¿Y qué hay del desembarco en el mar? Entonces, desafortunadamente, no quedará nada de ellos en 2 horas, solo un recuerdo bendecido y premios póstumos.
  16. COLGAR
    COLGAR Abril 21 2017 18: 40 nuevo
    0
    La única opción es construir aeródromos con urgencia en las islas más al norte de la cresta y en Sakhalin. Planean construir un aeródromo en Matua; necesitas restaurar el aeródromo en Leonidovo; la pista sigue ahí si crees en Google.
    Luego, junto con el aeródromo en Yuzhno-Sakhalinsk, será posible colocar alrededor de 100 combatientes.
    (Para empezar, al menos así es como los japoneses tienen 150 luchadores)
    949A: actualice a Onyx para que haya algo para tratar sus Aegis.