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Ucrania y Rusia actualizarán conjuntamente helicópteros

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Por acuerdo preliminar, Motor Sich suministrará los motores TV3-117VMA-SBM1V y Russian Helicopters realizará su instalación.



Ucrania y Rusia actualizarán conjuntamente helicópterosMotor Sich y Russian Helicopters modernizarán conjuntamente los helicópteros Mi-8, prometió Vyacheslav Boguslaev, el principal accionista de Motor Sich, en HeliRussia 2013. “Los representantes de Russian Helicopters anunciaron que están dispuestos a cooperar con nosotros en la modernización del Mi-8”, dijo.

Anatoly Malysh, jefe del Consejo de Supervisión de Motor Sich, dice que las negociaciones están actualmente en curso entre las empresas. "Si finalmente firmamos un acuerdo, nuestra empresa suministrará a Rusia motores TV3-117VMA-SBM1V, y Russian Helicopters llevará a cabo su instalación", señaló Anatoly Malysh.

Vladimir Semyonov, Director de Relaciones Corporativas de Motor Sich, aclaró que el asunto se refiere a la modernización de los helicópteros Mi-8T, para lo cual la empresa suministrará el motor TB3-117BMA-SBM1B de la serie 4E. “En todo el mundo, es necesario reemplazar los motores de tres mil helicópteros. Esperamos que se suministren al menos 300-400 motores al mercado ruso, donde, según nuestras estimaciones, existe la necesidad de modernización ".

Según él, el costo del motor TB3-117BMA-SBM1B de la serie 4E es de $ 800, por lo que el costo estimado del contrato con Russian Helicopters podría ser de $ 240-320 millones.

El servicio de prensa de Russian Helicopters señaló que la compañía ucraniana sigue siendo un socio importante para ellos, pero aún no han comentado las declaraciones de Boguslaev.

Motor Sich planea alcanzar una facturación anual de $ 2013 mil millones en desaparición monetaria en 1. A finales del año pasado, la facturación de la compañía ascenderá a $ 820-840 millones. En 2013, se prevé aumentarla en un 14-16%.

El programa de producción se está llevando a cabo de acuerdo con el plan, pero mucho dependerá de la implementación del programa para la producción de aviones An-140, la reparación de aviones An-2, así como en el marco de los contratos para asegurar el suministro de motores para el avión de entrenamiento de combate multipropósito L-15 fabricado en China, en el cual los motores Motor Sich están instalados.

En 2012, la compañía adquirió una participación mayoritaria en la Planta de Aeronaves de Orsha (Región de Vitebsk, Bielorrusia) además de los sitios de producción existentes (Planta de Reparación de Aeronaves de Vinnitsa y Aviakon) como parte de la estrategia para el desarrollo de la dirección de reparación y modernización de la flota de helicópteros CIS.

El motor TB3-117BMA-SBM1B 4E está diseñado para su instalación en helicópteros Mi-8T. Mantiene la potencia hasta temperaturas ambiente más altas, basando altitudes y alturas de vuelo, en comparación con los motores de helicóptero TV2-117 existentes. El modo de potencia de 2,5 minutos garantiza un despegue y aterrizaje seguros del helicóptero con un motor apagado. La potencia de crucero es de 1 litros. desde.

Principales ventajas:

-alta fiabilidad;
- mayor potencia, que se mantiene a altas temperaturas exteriores y en alta montaña;
- bajo consumo de combustible específico;
-un gran recurso;
- facilidad de mantenimiento en funcionamiento;
-alta mantenibilidad;
-trabajo sostenible en condiciones de mucho polvo y humo;
-bajo coste del ciclo de vida.

Basado en materiales MOTOR SICH JSC и ЛІГАБізнесінформ.
137 comentarios
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  1. svp67
    svp67 26 Mayo 2013 06: 48
    + 11
    Ucrania y Rusia actualizarán conjuntamente los helicópteros.
    Tal vez sea económico y rentable, pero creo que ya existe una necesidad para el surgimiento y el desarrollo principal de la producción de motores de helicópteros en Rusia ...
    Los defensores rusos parecen haber resuelto el problema de la dependencia de la industria rusa de helicópteros en los motores ucranianos. Como Vladislav Masalov, Director General de la United Engine-Building Company (UEC), le dijo a Izvestiya, de 2015, los fabricantes rusos dominarían completamente a la planta ucraniana Motor Sich, habiendo ajustado la producción de motores 600 en San Petersburgo por año: eso es lo que se necesita para cubrir completamente las necesidades " Helicópteros rusos.
    1. wlad59
      wlad59 26 Mayo 2013 08: 52
      +2
      ¿Qué motores van a producir en una planta en construcción en San Petersburgo? VK-2500 ((que es 30 años ...
      1. svp67
        svp67 26 Mayo 2013 08: 59
        +5
        Cita: wlad59
        ¿Qué motores van a producir en una planta en construcción en San Petersburgo? VK-2500 ((que es 30 años ...


        Bueno, TVZ-117 ya es más que 40 y nada, en Zaporizhia se produce y vende.
        El motor turboeje TV3-117 fue desarrollado en 1972 para las centrales eléctricas de los helicópteros Mi-24 y Mi-14. El motor está instalado en el 95% de los helicópteros diseñados por Mil Design Bureau y Kamov Design Bureau. Las plantas de energía de estos helicópteros (excepto el Mi-28) incluyen las cajas de cambios principales (VR-14, VR-24, VR-252, VR-80), desarrolladas en JSC Klimov.


        HECHOS
        VK-2500
        Desarrollado en 2001 año
        Clase de potencia - 2500 HP
        Se instala en las modificaciones de los helicópteros Mi-17, Ka-32, así como en los más nuevos de combate Mi-28, Ka-52, Mi-35.
        Los motores VK-2500 como parte de la planta de energía del helicóptero Mi-17-B5 fueron probados en las montañas del Tíbet.
        La vida útil del motor puede alcanzar las horas 9000
        Ideal para reemplazar los motores TV3-117 en una flota existente de helicópteros.
        1. wlad59
          wlad59 26 Mayo 2013 09: 11
          hasta el 10
          No confunda el regalo de Dios con los huevos revueltos: el motor Zaporozhye no es solo otra actualización del honrado motor de helicóptero TV3-117. Nuevo producto Motor Sich - modernización de aviones TV3-117ВМА-СБМ1 (An-140)
          1. svp67
            svp67 26 Mayo 2013 09: 17
            +8
            Cita: wlad59
            No confunda el regalo de Dios con los huevos revueltos: el motor Zaporozhye no es solo otra actualización del honrado motor de helicóptero TV3-117. Nuevo producto Motor Sich - modernización de aviones TV3-117ВМА-СБМ1 (An-140)


            Si ....
            Basado en la necesidad de reducir el tiempo y el costo de diseño, desarrollo y desarrollo de la producción en serie, el motor TV3-117ВМА-СБМ1 se desarrolló con base en el turbocompresor del turbocompresor TB3-117ВМА desarrollado por NPP Plant. V.Ya.Klimova ”y producido en serie por Motor Sich OJSC utilizando una caja de engranajes de motor AI-24, creada por Ivchenko-Progress GP y también producida por Motor Sich OJSC. El diseño del motor, el nivel de los parámetros termodinámicos brindan la posibilidad de su funcionamiento en climas cálidos y altas montañas. Certificado

            Bueno, ¿dónde está el regalo de Dios, y dónde está el huevo ...?
            El motor para An140 se desarrolló sobre la base del motor del helicóptero, con el reemplazo de la caja de cambios, y sobre la base del motor del helicóptero se desarrolló nuevamente ...
            Los mismos HUEVOS, solo la vista CON LADO ...
            1. wlad59
              wlad59 26 Mayo 2013 09: 28
              -2
              Puedes discutir durante mucho tiempo ... sobre cualquier cosa. Aquí hay una cita de E.A. Gritsenko, gen. diseñador de Vladimir Klimov - Motor Sich Engines CJSC: "... Evgeny Gritsenko no considera que el nuevo motor Zaporizhzhya sea un competidor del ruso VK-2500. Según Evgeny Alexandrovich, deje que el cliente, la Fuerza Aérea de Rusia, averigüe cuál de los productos debe usarse en varios helicópteros Además, el nuevo motor Zaporozhye no es una mejora más del motor de helicóptero TV3-117 honrado. El nuevo producto de Motor Sich OJSC es la modernización de la aeronave TV3-117VMA-SBM1, que ahora está instalada en el An-140. Durante varios años de operación de vuelo en varios A diferencia de todos los motores TV3-117 previamente modernizados, este nuevo desarrollo de la oficina de diseño de Zaporozhye "Progress" utiliza un compresor más confiable y económico y su turbina, turbina de potencia y otras unidades ". - ¡Según tengo entendido, la Fuerza Aérea Rusa ya tomó su decisión (con respecto al MI-8)!
              1. svp67
                svp67 26 Mayo 2013 09: 35
                +6
                Cita: wlad59
                en este nuevo desarrollo de la oficina de diseño de Zaporozhye "Progreso" se utilizan un compresor más confiable y económico y su turbina, turbina de potencia y otras unidades ".

                "Cada" Kulik ", especialmente necesitado de dinero, alaba su pantano"
                Y no dudo de la alta calidad de los motores Zaporozhye, tengo dudas de si su gobierno vinculará el problema de suministro de estos motores con la solución de cualquier problema político, como resultado de lo cual el contrato no se cumplirá ...
                1. wlad59
                  wlad59 26 Mayo 2013 09: 43
                  +2
                  ¿Y qué tiene el gobierno de Ucrania? Motor Sich es una empresa privada. ((Especialmente porque la política del gobierno, debido a la gran balanza comercial negativa, está dirigida a apoyar a los exportadores
                  1. svp67
                    svp67 26 Mayo 2013 09: 48
                    +5
                    Cita: wlad59
                    ¿Y qué tiene el gobierno de Ucrania? Motor Sich es una empresa privada. ((Especialmente porque la política del gobierno, debido a la gran balanza comercial negativa, está dirigida a apoyar a los exportadores

                    Pues bien, ¿dónde está el AN70 PAGADO por nuestro país, en el que también está instalado el motor "Motor-Sich"?
                    1. wlad59
                      wlad59 26 Mayo 2013 09: 57
                      +2
                      Probablemente ORT no mostró esta trama: en abril de este año, el An-70 (pintado con los colores de la Fuerza Aérea rusa, ¿este hecho te dice algo?) ¡Realizó vuelos de prueba en el aeródromo de la fábrica en Kiev! mira el sitio: http://bmpd.livejournal.com/496686.html
                      1. svp67
                        svp67 26 Mayo 2013 10: 12
                        0
                        Cita: wlad59
                        Probablemente ORT, esta historia no se mostró: en abril de este año, An-70 (pintado en los colores de la Fuerza Aérea de Rusia, ¿este hecho le dice algo?)

                        Bien porque
                        El 9 de abril de 2013, el primer vuelo del segundo (y único disponible) prototipo del avión de transporte militar An-70 (número de serie 01-02, matrícula ucraniana UR-NTK) tuvo lugar en el aeródromo de Kiev Svyatoshino de la planta en serie de Antonov después de Perekraski en la Planta de Serie Antonov en un color monocromático gris oscuro que corresponde al estándar actual de la Fuerza Aérea Rusa.


                        Las principales quejas sobre el proyecto conjunto con "Antonov" son el fracaso de todas las medidas acordadas, incluidas las llamadas pruebas estáticas, cuando la aeronave terminada se coloca en el stand y se verifica la estabilidad de todos los elementos y componentes.
                        Los documentos oficiales con reclamos de la calidad de An-70 se enviarán hasta finales de febrero.


                        Así que hubo una respuesta SOBRECOLORADA, sobre todo porque este prototipo PERTENECE a la Fuerza Aérea Rusa, pero el AVIÓN en sí todavía falta, ya que la parte ucraniana ha interrumpido una vez más la financiación, ¡pero están comenzando a circular rumores persistentes !!! de que los Antonovitas son muy "fructíferos" "están cooperando con China y muy pronto puede aparecer allí un avión similar ... Como no todo añade optimismo ...
                      2. wlad59
                        wlad59 26 Mayo 2013 10: 21
                        +3
                        ¡Entiendo que el hecho de pintar el AN-70 con los colores de la Fuerza Aérea Rusa no significa nada para ti! Les explico: el avión lanzado desde la fábrica está pintado con los colores del CLIENTE. Aquellos. Antonovtsy pintó el avión no de puta, sino porque es una práctica mundial. Este avión es USADO por la Fuerza Aérea Rusa. Y esto ya no es una prueba, ya que el avión se vuelve a pintar, entonces NO hay quejas.
                      3. svp67
                        svp67 26 Mayo 2013 10: 29
                        0
                        Cita: wlad59
                        Este avión está destinado a la fuerza aérea rusa. Y esto ya no es una prueba, una vez que el avión ha sido repintado, NO hay quejas.

                        Una vez más, esta copia del prototipo de avión fue comprada por la Fuerza Aérea Rusa y pertenece a ellos, por lo que no veo nada extraño en su repintado ...
                        a finales de 2010, el Ministerio de Defensa de Ucrania anunció la terminación de la financiación del proyecto debido a que no es una prioridad para el ministerio. Sin embargo, en 2011, el Ministerio de Defensa ruso adquirió el primer An-70, que se está construyendo en Antonov. El contrato se firmó para que la empresa reciba fondos para la construcción de otra empresa de transporte.

                        ¿Dónde están los otros planos, dónde está la IMPLEMENTACIÓN de los acuerdos concluidos?
                      4. Akim
                        Akim 26 Mayo 2013 12: 27
                        +4
                        Cita: svp67
                        Una vez más, esta instancia del avión experimental KUPLEN de la Fuerza Aérea Rusa y les pertenece,

                        La Fuerza Aérea Rusa compró un avión con número de cola 01-03. ( a la derecha).
                      5. svp67
                        svp67 26 Mayo 2013 12: 43
                        +2
                        Cita: Akim
                        La Fuerza Aérea Rusa compró un avión con un número de cola 01-03. (derecha)
                        Entonces sigue siendo MÁS ... no dinero de los aviones de EXPERIENCIA ...
                      6. Akim
                        Akim 26 Mayo 2013 14: 07
                        +6
                        Cita: svp67
                        sin dinero no es un avión EXPERIMENTADO.

                        Sentido de tener experiencia? Rusia recibirá un avión en serie.
                        PD Estas fotos de seis meses. Las aeronaves ya están en pruebas de banco.
                2. Akim
                  Akim 26 Mayo 2013 12: 24
                  +6
                  Cita: wlad59
                  ¡Entiendo que el hecho de pintar el AN-70 con los colores de la Fuerza Aérea Rusa no significa nada para ti!


                  Estos no son los colores de la Fuerza Aérea Rusa. Este es un color oliva oscuro: el nuevo color de la Fuerza Aérea de Ucrania BTA. Ahora sale un IL-76 con revisión, con la misma piel.
                3. svp67
                  svp67 26 Mayo 2013 12: 29
                  +4
                  Cita: Akim
                  Este es un color verde oliva oscuro - el nuevo color de la Fuerza Aérea Ucraniana de BTA

                  Queda por comparar:



                4. Akim
                  Akim 26 Mayo 2013 12: 48
                  +2
                  Cita: svp67
                  Queda por comparar:

                  Rusia tiene un gris ahumado.
                5. astra
                  astra 26 Mayo 2013 14: 00
                  +6
                  Hasta que Ucrania le dé la espalda a la UE y se una a la Unión Africana, la política siempre se atascará e interferirá con la cooperación entre Ucrania y Rusia, incluido el servicio técnico-militar.
                6. papamahno
                  papamahno 26 Mayo 2013 20: 09
                  -4
                  Cita: astra
                  Hasta que Ucrania le dé la espalda a la UE y se una a la Unión Africana, la política siempre se atascará e interferirá con la cooperación entre Ucrania y Rusia, incluido el servicio técnico-militar.

                  Como muestra este mes de mayo, cuanto más Ucrania esté más cerca de la UE, más adecuada será la Federación de Rusia. Lo que ahora vemos por motores, An-124 y 70, espacio.
                  ¿De qué vale que la Federación de Rusia le haya pedido a Ucrania que construya un centro espacial ruso Vostochny?
    2. Ivanovich47
      Ivanovich47 26 Mayo 2013 23: 27
      -3
      Repito Ofrezca su avión a la unión europea. Te apresuras allí. Para nosotros tu no sirve
  2. El comentario ha sido eliminado.
  • Blackgrifon
    Blackgrifon 26 Mayo 2013 12: 49
    +4
    wlad59! No estoy de acuerdo contigo. En el caso de las relaciones de enfriamiento, una empresa privada puede verse obligada a abandonar muchas obligaciones. Ahora nadie se molesta en suministrar motores y componentes a la Federación de Rusia, pero ¿qué pasará si los radicales de ultraderecha llegan al poder?
    1. wlad59
      wlad59 26 Mayo 2013 18: 00
      +3
      "Ahora nadie interfiere con el suministro de motores y componentes a la Federación de Rusia, pero ¿qué pasará si los radicales de ultraderecha llegan al poder? ..." - en 2009, Boguslaev (presidente de Motor Sich) amenazó con toda seriedad al gobierno de Ucrania con transferir la producción a Rusia.
  • Ivanovich47
    Ivanovich47 26 Mayo 2013 23: 25
    -1
    Señor, deje a Rusia solo. Ofrezca sus motores a la UE.
  • Blackgrifon
    Blackgrifon 26 Mayo 2013 12: 47
    +5
    Es una pena que estos motores no se monten aquí. Y sobre "Tengo una duda de si el problema del suministro de estos motores estará vinculado por su gobierno a la solución de algún problema político, como resultado de lo cual el contrato no se cumplirá ..." Ya no me asusta, recuerde qué sistemas de defensa aérea estaban golpeando nuestro Fuerza Aérea durante la Guerra de los Cinco Días? Existe el riesgo de que cuando los motores y otros componentes que necesitamos con urgencia, la fraterna Ucrania no los suministre.
    1. Jurkovs
      Jurkovs 27 Mayo 2013 07: 13
      0
      Los motores para helicópteros militares no se han discutido durante mucho tiempo, Rusia comenzó a producirlos ella misma. Estamos hablando de una enorme flota de vehículos civiles vendidos en todo el mundo y que necesitan un reemplazo del motor. Nosotros mismos no estamos tirando, y no reemplazar motores significa perderse en el mercado.
  • Ivanovich47
    Ivanovich47 26 Mayo 2013 23: 24
    0
    Cita:Si su gobierno vinculará el problema de suministrar estos motores con la solución de cualquier problema político, como resultado de lo cual el contrato no se cumplirá ... Sí, dirán: ¡menores precios del gas!
  • Ivanovich47
    Ivanovich47 26 Mayo 2013 23: 22
    -1
    Rusia no debe confiar en la construcción de su flota de helicópteros, país hostil, Ucrania
  • Makarov
    Makarov 26 Mayo 2013 11: 57
    0
    [/ cita] ...
    El motor para An140 se desarrolló sobre la base del motor del helicóptero, con el reemplazo de la caja de cambios, y sobre la base del motor del helicóptero se desarrolló nuevamente ...
    Los mismos HUEVOS, solo la vista CON LADO ... [/ quote]

    Absolutamente, maldita sea al punto)
  • Jurkovs
    Jurkovs 27 Mayo 2013 07: 04
    -1
    Cita: svp67
    El motor TV3-117VMA-SBM1 está desarrollado sobre la base del turbocompresor del motor de turbina de gas de helicóptero TV3-117VMA desarrollado por NPP Zavod im. V. Ya. Klimova "y producido en serie por OJSC" Motor Sich "


    Pregunta. ¿El propietario del motor TV3-117VMA es la central nuclear "Klimov Plant"?
    ¿Motor Sich lo lanza bajo licencia?
    1. en stock
      en stock 28 Mayo 2013 17: 54
      0
      Un poco mal, este motor fue desarrollado en la URSS por KB "Klimov" y ZMKB "Progress" que se encuentra en Ucrania
  • stranik72
    stranik72 26 Mayo 2013 11: 37
    +6
    Todo está bien, para la empresa de relaciones públicas, pero para los especialistas, es el mismo motor, cambiaron el material de las palas y turbinas del compresor, modificaron ligeramente la turbina libre, incluido el cambio de la tecnología de fabricación de las piezas principales y eso es todo. La ideología, la formación, la apariencia, la dimensión y mucho más permanecieron igual. Pero de todos modos, bien hecho, por ahora, como de costumbre, medimos los penes en Klimov y vimos que la gente del botín trabaja. Si no hubiera Mil Design Bureau, no habría helicópteros en Rusia, si no hubiera Boguslaev, no habría Mil y Klimov Design Bureau. Ahora los helicópteros rusos están destruyendo la Oficina de Diseño Mil, mientras Kamov se aferra a los gastos de Mikheev. Si no fuera por Boguslaev, no habría sido posible para nosotros mostrar nada serio al mundo de los helicópteros. IHMO
  • Makarov
    Makarov 26 Mayo 2013 11: 55
    0
    No escriba, por favor, más que tonterías ... TV3-117 hablando en términos generales del modelo básico, todo tipo de VMA y modificaciones, de todos modos hay mejoras o adaptaciones del modelo básico, que tiene 40 años, y se basó para el An-140 ... falla de diseño, en En cualquier caso, los estudiantes, por ejemplo, equipo aerotransportado (que es de Motor Sich) consideran SBM1 como un ejemplo de lo que no es necesario hacer, y lo avanzado en él hace 40 años ...
    1. papamahno
      papamahno 26 Mayo 2013 20: 11
      -2
      SBM1V es único no solo para 117B, sino también para el mundo. No hay análogos al ucraniano.

      El helicóptero Mi-17 equipado con nuevos motores fabricados por Motor Sich (Zaporozhye, Ucrania) el 16 de mayo de 2013 realizó un vuelo único a través de los Andes hasta Perú. Subió a una altura de más de 6300 metros, dijo a los periodistas Vyacheslav Boguslaev, presidente de Motor Sich JSC, informa Interfax.

      "Ayer, un helicóptero Mi-17 con nuestros nuevos motores voló sobre los Andes hacia Perú, habiendo subido a una altitud de 6 metros con una carga. Ni un solo helicóptero ha volado allí", dijo Boguslaev el viernes en una exhibición de la industria de helicópteros en Moscú.

      Señaló que los pilotos peruanos realizaron un experimento, organizando un vuelo en dos helicópteros. Uno de los helicópteros Mi-17 estaba equipado con motores antiguos y el segundo, con nuevos motores Motor Sich TV3-117 VMA-SBM1V.

      Según Boguslaev, un helicóptero equipado con motores viejos, que se elevó a una altura de 6 km, no pudo continuar el vuelo y regresó al aeródromo de despegue. Un helicóptero con motores nuevos aterrizó al otro lado de los Andes.
  • Ivanovich47
    Ivanovich47 26 Mayo 2013 23: 19
    0
    Estoy seguro de que Rusia construirá sus motores en un futuro próximo.
  • vaf
    vaf 26 Mayo 2013 14: 04
    +6
    Cita: svp67
    El motor turborreactor TV3-117 se desarrolló en 1972.


    No diseñado pero esta vez solo se produce en MOTOR SICH!

    En segundo lugar, VK-2500 es el mismo TV3-117VMA-SB3, así que ¿qué pasa con ... " Compañero "Hemos desarrollado" esto de la serie "Rusia se está poniendo de rodillas".

    Entonces, esta MODERNIZACIÓN, que permitió aumentar el poder en un 15% y aumentar ligeramente el recurso asignado, ¡pero no en 2 veces!

    En tercer lugar, el motor supuestamente "ruso", aunque sería más correcto escribir un ensamblaje ruso, solo se probará en pruebas y, Dios no lo quiera, para el año 15-16 comenzarán la producción.

    En cuarto lugar, finalmente, los nuestros entendieron y se aseguraron claramente en Torzhok de que el motor TB3-117BMA-SBM1B de la serie 4E es realmente un MOTOR, y no ... lo que nuestra gente está tratando de presentar como algo incomparable en el mundo ". wassat

    Quinto, en el Mi-24 toda su vida estuvo TV-117V, en el Mi-14 solo TV3-117M especial para ello.

    Para el autor, ¡solo TV8-2A y AG estaban en el Mi-117T!

    En un lugar como ese, entonces Wlad59 La mayoría de tus publicaciones son correctas y tú, desafortunadamente, ¡no!
    1. papamahno
      papamahno 26 Mayo 2013 20: 12
      -4
      Está desarrollado, ya que todas las modificaciones posteriores a Klivoska son VM, VMA, etc. son ucranianas.
      1. stranik72
        stranik72 26 Mayo 2013 21: 28
        0
        Está desarrollado, ya que todas las modificaciones posteriores a Klivoska son VM, VMA, etc. son ucranianas.
        No golpee este VM y VMA, modificaciones de finales de 1987, el VM en el Mi-8MT comenzó a ponerse en serie desde marzo de 1988 en el Mi-24 VM un poco antes. Desarrollador Klimov.
  • Gran rusia
    Gran rusia 26 Mayo 2013 09: 20
    +2
    Cita: wlad59
    ¿Qué motores van a producir en una planta en construcción en San Petersburgo? VK-2500 ((que es 30 años ...

    amarrar

    Motor VK-2500 fabricado por JSC "Klimov"

    El motor turboeje VK-2500 está diseñado para la modernización de helicópteros medianos Mi-8MT / Mi-17, Mi-24, Mi-14, Ka-32, Ka-50, Mi-28 y otros. El motor VK-2500 es un desarrollo adicional de los motores de la familia TV3 -117 y difiere del motor básico TV3-117VMA por el aumento de las características de potencia en un 15-20%, la introducción de un nuevo sistema de control y monitoreo automático digital del tipo FADEC, así como un mayor recurso. En 2000-2001 el motor ha completado la certificación (Certificado de tipo AP MAK ST197-AMD) y pruebas de banco estatales. La compatibilidad total con modificaciones anteriores proporciona la capacidad de modernizar la flota de helicópteros existente en el menor tiempo posible.

    http://www.sdelanounas.ru/blogs/26531/
    1. wlad59
      wlad59 26 Mayo 2013 09: 34
      +5
      De una entrevista con Boguslaev el 17 de abril de 2013. "Boguslaev se muestra escéptico sobre las noticias sobre el lanzamiento del motor ruso VK-2500" más nuevo ":
      - El motor ya tiene 30 años. Le deseo éxito en dominar el motor hace treinta años. Es necesario dominar algo prometedor, y no el motor de tercera generación.
      - Más recientemente, este motor mostró el estreno de DM. Medvedev?
      - Y hace diez años se lo demostraron al entonces locutor Boris Gryzlov. Con las palabras “hemos ensamblado el motor ruso VK-2500 por primera vez”. Luego le dijimos al director ejecutivo de OJSC "Klimov" Alexander Vatagin que este motor huele a manteca de cerdo ucraniana. Este es nuestro viejo motor, lo fabricamos y lo vendemos a Vatagin. Instala las unidades y las entrega como propias. Déjalo "dominar", no te preocupes. Mientras tanto, nuestro nuevo motor de quinta generación se está probando en Torzhok, en un helicóptero del Ministerio de Defensa de Rusia. El rodaje se mantuvo. Los pilotos incluso superaron nuestros indicadores ucranianos. Están encantados con las capacidades del automóvil con nuestros motores ... "(AEX.ru)
      1. stranik72
        stranik72 26 Mayo 2013 11: 43
        +3
        Todo es verdad, como en una confesión.
        1. vaf
          vaf 26 Mayo 2013 14: 45
          +4
          Cita: stranik72
          Todo es verdad, como en una confesión.


          ¡Hola Stranik, +! bebidas Entonces ellos, estos " Compañero levantarse ", cuando escucharon esta verdad?
          Después de todo, lo principal es ... "escalar" en "doneunas" y "Vika" y aquí hay un "espacio aéreo" listo para usar que puede competir en cualquier tema de aviación, pero lo que distingue al motor B, VM de VC y por qué B se puede convertir en VM y VMA, pero no hay VK ..... lo mismo no se escribirá en Wiki recurso

          Toda mi vida, todos los operadores de todo tipo de motores de reparación han estado persiguiendo y persiguiendo precisamente motores Motor Sich y, en el extremo, para reparar motores de UZGA.
          1. stranik72
            stranik72 26 Mayo 2013 16: 25
            +3
            ¡Hola vaf si ellos estos chicos, en principio, no son malos patriotas, realmente (en principio, como nosotros) quieren que Rusia se levante de rodillas, pero no entienden el PIB, y NO van a trabajar con los "pantanos", bueno, no pueden, con esos precios de la energía, algunos países salimos del feudalismo, y durante este tiempo no hemos creado NINGÚN modelo revolucionario de tecnología de aviación, todos estamos explotando los logros de la gran SOVKA.
      2. hombre malvado
        hombre malvado 26 Mayo 2013 12: 55
        +2
        Cita: wlad59
        Mientras tanto, nuestro nuevo motor Generación 5 probado en Torzhok, en un helicóptero del Ministerio de Defensa de Rusia
        Oh ja ja ja ja Boguslaev detente oh no puedo qué estás haciendo
      3. beard999
        beard999 26 Mayo 2013 14: 26
        +6
        Cita: wlad59
        De una entrevista con Boguslaev 17 de abril de 2013

        Boguslaev, por decirlo suavemente, es falso. Él sabe muy bien que producirán Petersburg Motors. Cito: “En el nuevo complejo de diseño y producción Petersburg Motors comenzará la producción de una nueva generación de motores para helicópteros TV7-117, que debería reemplazar a TV3-117, desarrollado en Klimov en la época soviética, así como una nueva modificación del VK-2500. "Estos también son desarrollos de Klimovsk, pero no estarán en Motor Sich, se reunirán solo con nosotros", dice Pavel Goroshkov, representante de Klimov ". http://www.vz.ru/economy/2011/12/7/544960.print.html.
        Y con una declaración "sobre modernización conjunta", estaba claramente apurado. Aquí está la respuesta oficial de los helicópteros rusos a las palabras de Boguslaev:
        “Anteriormente, varios medios de comunicación, refiriéndose al presidente de Motor Sich JSC, Vyacheslav Boguslaev, informaron que el holding Russian Helicopters presuntamente apoyó el proyecto de remotorización de helicópteros fabricados anteriormente.
        En este sentido, enfatizamos que la explotación de helicópteros rusos está explorando la viabilidad y la factibilidad de actualizar los helicópteros Mi-8T emitidos anteriormente, pero no hay acuerdos para equipar estos helicópteros con motores TV3-117VMA-SBM1V fabricados por la compañía ucraniana Motor Sich. El holding de helicópteros rusos y la compañía de motores ucraniana Motor Sich no tienen acuerdos específicos sobre la remotorización de helicópteros Mi-8T con motores ucranianos de nueva generación TV3-117VMA-SBM1V, y no hay otros acuerdos nuevos sobre la modernización conjunta de helicópteros.
        Llamamos su atención sobre el hecho de que, en el campo del suministro de helicópteros militares, los helicópteros rusos que realizan cumplen las tareas que el cliente, representado por el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, establece ante él en el marco de la orden de defensa estatal; No hay contratos bajo la orden de defensa del estado con el motor TV3-117VMA-SBM1V.
        Tenga en cuenta que en el marco de la exposición internacional de la industria de helicópteros "HeliRussia 2013" con el presidente de Motor Sich JSC, las negociaciones se llevaron a cabo solo sobre cuestiones problemáticas de funcionamiento de los motores en serie fabricados por Motor Sich, que están equipados con helicópteros Mi-8/17, así como su servicio. ...
        Además, hoy los helicópteros rusos, a pedido de los operadores de tecnología de helicópteros, están explorando la posibilidad de actualizar la flota de Mi-8T. La decisión sobre la idoneidad de dicho proyecto dependerá de los resultados de este trabajo. Sin embargo, las negociaciones sobre este tema no se llevaron a cabo con Motor Sich en la última exposición ". http://www.aviaport.ru/digest/2013/05/24/255645.html.
        1. stranik72
          stranik72 26 Mayo 2013 16: 36
          +4
          Cuando, en nombre de VVP, se le dio a Torzhok la tarea de probar el motor Boguslaev en VR y UEC, hubo una histeria. Si supieras qué trucos sucios no hicieron, para que el motor no "se mostrara". No funcionó. Y ahora hay un problema, gastaron mucho dinero en la producción del motor VK2500PS en la nueva planta, y tiene las mismas características que el de Boguslaevsky, solo que ya está volando, y Klimovsky aún no es de la nueva planta y el PS no ha sido modificado. Y se gastó dinero en construir y equipar la planta, tanto que la educación de todo el país se pudo financiar durante 2 años. Sí, BP y UEC no permitirán que Boguslaev entre en nuestro mercado, aquí hay problemas políticos, esto es comprensible, pero lo principal es el dinero. ,
          1. beard999
            beard999 26 Mayo 2013 18: 21
            +4
            Cita: stranik72
            Cuando, en nombre del PIB, Torzhok recibió la tarea de probar el motor Boguslaevsky en BP y UEC, hubo un berrinche

            ¿Y de dónde proviene la información sobre "histeria" y "trucos sucios" (y en qué se expresaron)? Enlace confirmar que puede dar?
            Además, VK-2500PS es una modificación comercial del motor http://klimov.ru/media/news/100000985/. Para Mi-28N y Ka-52, la modificación se designa como VK-2500P.
            Pero ese ni siquiera es el punto. TV3-117VMA-SBM1V aún no se ha lanzado a la serie, y sus pruebas continúan http://www.aviaport.ru/news/2013/05/21/255446.html. Y no hay un interés particular por parte de las compañías comerciales rusas que usan Mi-8T en la instalación del motor TV3-117VMA-SBM1V durante la modernización. Esto es reconocido incluso por el propio Boguslaev http://www.biztass.ru/news/id/69988. En cuanto al Ministerio de Defensa de RF, hasta la fecha, en GPV-2020, no hay planes para la compra de TV3-117VMA-SBM1V. El comunicado de prensa de BP lo dijo explícitamente.
            Les deseo todo el éxito a los fabricantes de motores de Ucrania, pero es hora de que se den cuenta de que en Rusia todas las decisiones sobre motores de helicópteros ya se han tomado. Y adoptado en la cima: la máxima independencia posible en la construcción de motores de helicópteros de proveedores extranjeros. Rusia ha invertido mucho dinero en Petersburg Motors. Además, se invirtieron 10 mil millones en la modernización de UMPO http://topwar.ru/9094-oboronpromom-nalazhivaetsya-seriynyy-vypusk-otechestvennyh
            -vertoletnyh-dvigateley-v-ufe.html. Y, por supuesto, dos años después de que estas empresas alcancen su capacidad total, nadie tolerará competidores extranjeros en el mercado interno ruso. En mi opinión, la única forma posible de cooperación con los fabricantes de motores de Ucrania es el acceso a los mercados de terceros países.
  • hombre malvado
    hombre malvado 26 Mayo 2013 12: 49
    +3
    Primero VK2500 - 10 años.
    En segundo lugar, planean lanzar VK2500P / PS y TV7-117A
  • Gluxar_
    Gluxar_ 26 Mayo 2013 15: 27
    -1
    Cita: wlad59
    ¿Qué motores van a producir en una planta en construcción en San Petersburgo? VK-2500 ((que es 30 años ...

    El VK-2500 no tiene 30 años, sino 12. Y en este momento es uno de los mejores motores del mundo en su clase. Más de 30 años para toda la familia de motores TV3-117. Al igual que el motor 153 ICE, pero todos los autos modernos continúan conduciéndolo, solo el "modernizado".

    Y la principal ventaja de VK-2500 es que es un motor totalmente ruso que puede satisfacer todas las necesidades de la industria de helicópteros en su segmento, independientemente de los socios extranjeros.
  • papamahno
    papamahno 26 Mayo 2013 20: 05
    -2
    Cita: wlad59
    ¿Qué motores van a producir en una planta en construcción en San Petersburgo? VK-2500 ((que es 30 años ...

    - Ninguna. Para el ucraniano listo atornille la unidad de control y llámelos ruso.
    1. svp67
      svp67 26 Mayo 2013 20: 13
      +1
      Cita: papamahno
      - Ninguna. Para el ucraniano listo atornille la unidad de control y llámelos ruso.

      Bueno, bueno, si el trabajador ucraniano no tuvo en sus manos esto, entonces ¿por qué no terminar el "producto semiacabado"?
  • andrre122
    andrre122 26 Mayo 2013 10: 30
    0
    Deja de tirar la manta sobre ti.
    "Existe la necesidad de que surja y, lo que es más importante, el desarrollo de la producción de motores de helicópteros en Rusia ..."
    ¿Para quién es la necesidad?
    Necesitas integrarte y para esto necesitas una plataforma o dar un pedazo encantador de Rusia al infierno de geyropa ¿Es esto también una necesidad para ti?
    1. Nikolay S.
      Nikolay S. 26 Mayo 2013 11: 48
      +6
      Bien hecho, Boguslaev, tratando de arrebatarle todo al mercado ruso siempre que haya una oportunidad. Después de todo, después del lanzamiento de la planta en la Oficina de Diseño de Klimov, difícilmente puede esperar un volumen de ventas significativo.

      Y los helicópteros se pueden actualizar incluso después de 2015, ya con motores rusos.
      1. wlad59
        wlad59 26 Mayo 2013 18: 52
        +2
        Creo que sí, para Motor Sich el mundo no se unió como una cuña. Cita: "El presidente de la Agencia Estatal de Ciencia, Innovación e Informatización, Volodymyr Semynozhenko, dijo en una sesión informativa en el Gabinete de Ministros que para 2041 Ucrania exportará motores para aviones de entrenamiento de combate L-15 por valor de $ 5,7 mil millones a China ... contrato en 2001 y debería completarse en 2041. El volumen total de producción es de 5,7 millones de dólares estadounidenses. Durante este período, Ucrania prevé suministrar 1 mil 920 motores a China y realizar 3 mil 840 reparaciones ".
        1. wlad59
          wlad59 26 Mayo 2013 18: 56
          0
          Y este es solo el motor: AI-222-25F.
        2. Krilion
          Krilion 27 Mayo 2013 06: 53
          0
          Cita: wlad59
          Seminozhenko dijo en una sesión informativa en el Gabinete de Ministros que para 2041 Ucrania exportará a China motores para entrenadores de combate L-15 por valor de $ 5,7 mil millones ... El suministro de motores bajo el contrato comenzó en 2001 y debería completarse en 2041. El volumen de producción total es de USD 5,7 mil millones. Durante el período mencionado, Ucrania planea suministrar 1 motores a China y realizar 920 reparaciones ".


          solo personas muy estúpidas pueden construir planes a largo plazo para China ... pusieron los labios en blanco ... en un par de años, inesperadamente resultará que los chinos pueden hacerlo solos tanto en mantenimiento como en producción ...
          1. wlad59
            wlad59 27 Mayo 2013 12: 23
            0
            Estás confundiendo los conceptos de MONTAJE y PRODUCCIÓN. Los chinos pueden comprar 1 avión (Su-27) y empezar a montarlo en casa (no necesitas mucha atención, si tienes dinero), pero también pueden empezar a PRODUCIR motores ... Pero por alguna razón, sus rodamientos comenzarán a "volar" no después de 5000 horas de funcionamiento, sino después de ... 300. Y el recurso de las palas de la turbina será (por alguna razón) ... 10 veces menor que en un motor ucraniano. Ejemplo ... Rusia: para dibujar un motor, crear un prototipo, por favor, pero es imposible establecer la producción (y para que el motor no sea 5-10 veces más caro que el de los competidores).
    2. Gluxar_
      Gluxar_ 26 Mayo 2013 16: 02
      +3
      Cita: andrre122
      Deja de tirarte de la manta. "Existe la necesidad de que surja y, lo más importante, el desarrollo de la producción de motores de helicópteros en Rusia ..." ¿Para quién es necesario? Necesitas integrarte y para ello necesitas una plataforma. ¿O regalar una parte infravalorada de Rusia al infierno de un jugador?

      ¿Qué tonterías están escritas? ¿Qué tipo de baba? Es necesario integrarse, pero esto no tiene nada que ver con la transferencia de contratos estratégicos multimillonarios al extranjero. Ucrania es ahora otro país, un país en el que las procesiones de veteranos están prohibidas en algunas ciudades, donde los animales jóvenes sin cabeza atacan a los veteranos. Es necesario integrar, y antes que nada, por los propios ucranianos, aquellos que quieren que sus nietos vivan en su tierra y que no sean contratados por los señores y amos occidentales.
      Y bastaba con integrarse a costa del pueblo ruso, ya se habían integrado, por lo que no podían fabricar sus propios motores para sus propios helicópteros. Para una unión exitosa, se necesita un estado "parental" fuerte y poderoso. Y cuando nosotros mismos somos autosuficientes y exitosos, la gente se sentirá atraída hacia nosotros.
  • Geisenberg
    Geisenberg 26 Mayo 2013 11: 52
    0
    Cita: svp67
    Ucrania y Rusia actualizarán conjuntamente los helicópteros.
    Tal vez sea económico y rentable, pero creo que ya existe una necesidad para el surgimiento y el desarrollo principal de la producción de motores de helicópteros en Rusia ...


    Sí, esta declaración no dice nada. Nuestro temboley no expresó mucho entusiasmo. Incluso si estuviéramos de acuerdo ... estamos hablando del Mi-8, y el Black Shark está dibujado en la imagen.

    Me parece que esta es una burbuja de jabón limpia. Otro empresario ucraniano pone las cejas en una casa para recibir dividendos de la imagen de los constructores de helicópteros rusos.

    Por cierto, la planta de Orshinsky les fue dada en vano ...
    1. stranik72
      stranik72 26 Mayo 2013 16: 40
      0
      No dieron, pero compraron, esta es la primera, la segunda Rusia hoy sin Boguslaev que no puede ensamblar ni TV3-117, ni VK-2500, eso es un problema, y ​​la reparación del motor también está vinculada a ella, según los kits de reparación. Entonces, la imagen de la industria rusa de helicópteros está completamente en manos de Boguslaev.
  • Gluxar_
    Gluxar_ 26 Mayo 2013 15: 22
    +1
    Cita: svp67
    Tal vez sea económico y rentable, pero creo que ya existe una necesidad para el surgimiento y el desarrollo principal de la producción de motores de helicópteros en Rusia ...

    Estoy de acuerdo. Además, Rusia ya ha creado la producción de sus propios motores de la misma marca.
    Sin embargo, la producción acaba de comenzar y todavía no está haciendo frente a todo el volumen de pedidos. Ahora se están produciendo nuevos helicópteros y se están modernizando los antiguos. Además, hay un pedido enorme para nuestros helicópteros de clientes extranjeros. Y teniendo en cuenta el hecho de que hemos estado cooperando con los ucranianos durante muchos años, sigue siendo rentable continuar la cooperación al menos en 2013.

    Aunque la información de este artículo es la opinión de los propios "motor sich". Aún no hay confirmación oficial por parte de Rusia.
  • Ivanovich47
    Ivanovich47 26 Mayo 2013 23: 18
    -1
    Ya es hora de construir motores en Rusia.
  • Ruslan_F38
    Ruslan_F38 26 Mayo 2013 06: 48
    -1
    Es necesario comenzar con qué, para restablecer las relaciones estropeadas es imposible. Podrán aportar proyectos económicos conjuntos.
    1. svp67
      svp67 26 Mayo 2013 07: 20
      + 12
      Cita: Ruslan_F38
      Es necesario comenzar con qué, para restablecer las relaciones estropeadas es imposible. Podrán aportar proyectos económicos conjuntos.
      Estoy 100% de acuerdo. Pero hay un "PERO" que lo tacha todo: el gráfico de las relaciones con Ucrania se asemeja a una sinusoide, donde el punto más alto son los deseos y el más bajo es el cumplimiento. Y en el fondo, Rusia recibe: un montón de dinero gastado, cero bienes y, además, un montón de acusaciones políticas, e incluso contemplación, como otros cuentan ...
    2. Hudo
      Hudo 26 Mayo 2013 07: 22
      +4
      Cita: Ruslan_F38
      Pueden contribuir proyectos económicos conjuntos.


      Si la élite gobernante en Ucrania, en sentido figurado, tiene un anillo en la nariz usado como un toro conducido a un matadero, y aquellos que han comido este anillo llevan en la dirección opuesta, entonces ningún proyecto económico obligará a los títeres de Occidente a actuar ni siquiera lógicamente.
      1. Ruslan_F38
        Ruslan_F38 26 Mayo 2013 08: 10
        +2
        Bueno, de alguna manera la esperanza muere))).
      2. Warrawar
        Warrawar 26 Mayo 2013 08: 19
        +1
        Cita: Hudo
        Si la élite gobernante en Ucrania, en sentido figurado, tiene un anillo en la nariz usado como un toro conducido a un matadero, y aquellos que han comido este anillo llevan en la dirección opuesta, entonces ningún proyecto económico obligará a los títeres de Occidente a actuar ni siquiera lógicamente.

        No culpe de todo a la "élite gobernante". Millones de personas están obsesionadas con la rusofobia en Ucrania.
        1. Ivanovich47
          Ivanovich47 26 Mayo 2013 23: 30
          -5
          Casi toda la gente de Ucrania odia a Rusia. Y no hay necesidad de construir ilusiones.
  • señor.jonn
    señor.jonn 26 Mayo 2013 07: 19
    -1
    Además, ambos lados al crear tales proyectos, en contraste con la restauración de la producción de en-124, donde Rusia financia y compra al mismo tiempo el bozal que fue robado, y Ucrania obtiene puestos de trabajo y dinero.
    1. svp67
      svp67 26 Mayo 2013 07: 55
      +9
      Cita: sir.jonn
      Además, ambos lados al crear tales proyectos, en contraste con la restauración de la producción de en-124, donde Rusia financia y compra al mismo tiempo el bozal que fue robado, y Ucrania obtiene puestos de trabajo y dinero.

      Y la opción en la que Ucrania, habiendo restaurado la producción de motores y produciéndolos en la cantidad adecuada, simplemente "lanzará" a Rusia, comenzando a instalar el motor en sí, ¿no lo está considerando?
      “En todo el mundo, es necesario reemplazar los motores de tres mil helicópteros. "Esperamos al menos el suministro de motores 300-400 al mercado ruso, donde, según nuestras estimaciones, hay una necesidad de modernización".

      Desde 3000, la cantidad máxima de 400 y 2600, ¿a quién y dónde llevaremos y entregaremos?
      Entiende, podemos levantar no solo un competidor, sino también un monopolista, y por nuestro propio dinero y no en casa, sino en el territorio del país, que nos persigue, por decirlo suavemente, "un curso político y económico inestable".
      Por lo tanto, creo que es posible comprar una pequeña parte de los motores de Ucrania, sin invertir en el desarrollo de su producción, pero se deben hacer los principales esfuerzos para establecer la producción en el hogar, especialmente desde que Klimov Design Bureau, el principal desarrollador de estos motores, se encuentra en Rusia.
      Sí, y creo que, con tal desarrollo, Ucrania será más consistente en sus acciones.
      1. filisteo
        filisteo 26 Mayo 2013 08: 23
        +2
        Hacer un motor e instalarlo en un producto son dos grandes diferencias. Para hacer esto, construye una planta de helicópteros. Entonces, en este caso, no debes temer a la competencia. Es más bien un negocio puro aquí. Tú haces el motor, nosotros lo compramos. Y hacemos lo que queremos con eso. Siempre que el precio de ambos trajes.
        1. svp67
          svp67 26 Mayo 2013 08: 43
          +1
          Cita: hombre en la calle
          Hacer el motor e instalarlo en el producto son dos grandes diferencias. Para ello necesitamos construir una planta de helicópteros.

          Por lo que sé, el REEMPLAZO del motor fue producido por las fuerzas y los medios del TEC de las unidades militares ... así que estas son realmente DOS GRANDES diferencias:
          -big, equipado con máquinas modernas y una planta de personal de primera clase para la producción del motor;
          -y más que el promedio en términos de escala y número de personal de trabajo, una empresa para el reemplazo de un motor.
          1. filisteo
            filisteo 26 Mayo 2013 10: 02
            +1
            Cita: svp67
            El REEMPLAZO del motor se realizó por fuerzas y medios del sector militar de combustible y energía.

            REEMPLAZO el motor por el mismo tipo que estoy de acuerdo. Pero aquí estamos hablando de MODERNIZACIÓN. Es decir, la instalación de un motor completamente nuevo (según los mismos cosacos). Lo que implica la sustitución de sistemas de control, potencia, control, etc. En general, la modernización de un producto (en este caso, un helicóptero) es una revisión importante con el reemplazo de unidades individuales por unidades más avanzadas. Si está mal, corríjalo.
            1. svp67
              svp67 26 Mayo 2013 10: 48
              0
              Cita: hombre en la calle
              Reemplace el motor en el mismo tipo de acuerdo. Pero aquí estamos hablando de la modernización.

              Bueno, veamos:
              - Motor Sich





              - una empresa capaz de actualizar un helicóptero


              Como dicen sienten la diferencia ...
              1. filisteo
                filisteo 26 Mayo 2013 11: 10
                +2
                Cita: svp67
                Siente la diferencia.

                Lo siento, no entendí lo que querías decir. Si el hecho de que una planta que produce motores de aviones en serie sea más grande que una planta de reparación de aviones, no lo discuto. Pero hay que construir una fábrica tan "pequeña". Con todo el aparejo. Y es diferente a la construcción del motor Por cierto, ¿qué se muestra en la foto de abajo?
                Si los ucranianos quieren construir una planta así y encontrar dinero para ella, ¿qué pueden prohibir? Deja que se actualicen ellos mismos. El nuestro comenzará su producción de motores y también se actualizará. Sana competencia. Entonces, veamos qué actualización es mejor.

                PS http://www.aviaport.ru/ Anteriormente, varios medios de comunicación con referencia al presidente de Motor Sich JSC, Vyacheslav Boguslaev, informaron que el holding Russian Helicopters presuntamente apoyó el proyecto de remotorización de helicópteros producidos anteriormente.

                En este sentido, destacamos que el holding Russian Helicopters está estudiando la posibilidad y viabilidad de actualizar los helicópteros Mi-8T producidos anteriormente, sin embargo, no existen acuerdos para equipar estos helicópteros con motores TV3-117VMA-SBM1V fabricados por la empresa ucraniana Motor Sich. El holding Russian Helicopters y la empresa ucraniana de construcción de motores Motor Sich no tienen acuerdos específicos sobre la remotorización de helicópteros Mi-8T con los motores ucranianos TV3-117VMA-SBM1V de nueva generación, y no hay otros acuerdos nuevos sobre la modernización conjunta de helicópteros.

                Queremos llamar su atención sobre el hecho de que en el ámbito del suministro de helicópteros militares, el holding Helicópteros de Rusia realiza tareas que el cliente, representado por el Ministerio de Defensa de RF, le presenta en el marco de la orden de defensa estatal; no hay contratos bajo la orden de defensa del estado con el motor TV3-117VMA-SBM1V.
                Entonces, ¿cuál es el argumento, caballeros?
                1. svp67
                  svp67 26 Mayo 2013 11: 23
                  +1
                  Cita: hombre en la calle
                  Por cierto, ¿qué se muestra en la foto de abajo?

                  Una pequeña fábrica en Plekhanovo (“Planta # 26”, Tyumen con un personal de 350), donde se lleva a cabo TODO el ciclo de reparaciones y modernización de helicópteros para compañías petroleras como GazpromAvia, Rosneft y muchas otras.

                  Cita: hombre en la calle
                  Si los ucranianos quieren construir una planta de este tipo y encontrar el dinero para ello, ¿qué pueden prohibir?


                  Todo es mucho más simple:
                  El empresario ucraniano, principal accionista de Motor Sich PJSC, Vyacheslav Boguslaev, quiere producir “nuevos helicópteros” en Orsha. Esto fue discutido en la junta general de accionistas de la planta de reparación de aviones Orsha OJSC celebrada esta semana.
                  Recordemos que en febrero del año pasado, la planta de reparación de aviones Orsha OJSC fue privatizada. De acuerdo con la orden del presidente de Bielorrusia, Motor Sich PJSC vendió 59,5% de acciones, y los Sistemas de Inversión e Innovación CJSC de Bielorrusia recibieron 39,7% de los valores. Otro 0,8% de acciones es propiedad de los trabajadores de la planta.
                  1. filisteo
                    filisteo 26 Mayo 2013 11: 33
                    +3
                    Cita: svp67
                    TODOS los ciclos de reparación y modernización de helicópteros.

                    http://zavod26.public.tyumen.ru/
                    La planta de reparación de aeronaves No. 26, Tyumen, realiza la revisión y el mantenimiento de aeronaves del tipo Mi-8, Mi-17 (Mi-8MT), Mi-8MTV, Mi-8AMT, Mi-2, An-2, MI-171V, así como los componentes y conjuntos que conforman su estructura.
                    No hay duda de ninguna modernización aquí.
                    1. svp67
                      svp67 26 Mayo 2013 12: 25
                      0
                      Cita: hombre en la calle
                      No hay duda de ninguna modernización aquí.

                      De acuerdo, y en la ciudad de Saratov, la compañía de acciones abiertas "356 Aviation Repair Plant"
                      1. filisteo
                        filisteo 26 Mayo 2013 12: 51
                        +1
                        Cita: svp67
                        Sociedad anónima abierta "356 Aviation Repair Plant" en la ciudad de Saratov


                        http://www.arz356.isar.ru/index.html Вид деятельности:
                        Mantenimiento y reparación de equipos de aeronaves.
                        La planta es una unidad estructural de Aviaremont OJSC, pero ya lo es. - Una empresa rusa que realiza servicios de reparación, modernización, garantía y postventa, utilización de equipos de aviación, apoyo en tierra para vuelos de aviación, armas y equipos de defensa militar. (http://aviaremont.ru/)
                        Y en general ¿De qué estamos discutiendo? sonreír Yo ofrezco bebidas
                      2. svp67
                        svp67 26 Mayo 2013 13: 03
                        0
                        Cita: hombre en la calle

                        Y en general ¿De qué estamos discutiendo? sonreír Yo ofrezco bebidas


                        sí buena sí
                  2. svp67
                    svp67 26 Mayo 2013 12: 52
                    +1
                    Cita: hombre en la calle
                    La planta de reparación de aeronaves número XXUMX, Tyumen, realiza trabajos de revisión y mantenimiento de aeronaves.

                    Y, por cierto, si los nuevos motores realmente resultan ser excelentes, entonces GAZPROM encontrará dinero para comprar un certificado para especialistas en actualización y capacitación ...
                    1. filisteo
                      filisteo 26 Mayo 2013 13: 15
                      +1
                      Y no me importa!
                2. vaf
                  vaf 26 Mayo 2013 15: 55
                  +1
                  Cita: svp67
                  Una pequeña fábrica en Plekhanovo (“Planta No. 26”, Tyumen con 350 empleados), donde se lleva a cabo todo el ciclo de reparación y modernización de helicópteros.


                  De las plantas de reparación en Rusia, solo SPARK se dedica a la modernización soldado
          2. wlad59
            wlad59 26 Mayo 2013 18: 24
            0
            Así es ... 100%
        2. Gluxar_
          Gluxar_ 26 Mayo 2013 16: 28
          +2
          Cita: svp67
          Hasta donde yo sé, el REEMPLAZO del motor fue llevado a cabo por las fuerzas y los medios de las unidades técnicas militares de las unidades militares ... así que esto es realmente DOS GRANDES diferencias: -una planta grande, equipada con máquinas modernas y personal de clase alta para la producción de motores; -y más que una empresa promedio en términos de escala y número de personal de trabajo Reemplazo del motor.

          No se trata del reemplazo en sí, sino del servicio completo. Rusia está ampliando su red de servicio de helicópteros en todo el mundo. Y los nuevos contratos de helicópteros también incluyen su servicio, por lo que es más rentable para el cliente cooperar con un fabricante oficial de helicópteros que comprar componentes para estos helicópteros en el lateral. Los contratos son muy complejos e incluyen muchas condiciones, incluidos préstamos en condiciones favorables. Por lo tanto, no debe tener miedo del "motor sich" como competidor. Sin embargo, es necesario desarrollar nuestra propia producción y diseño. Si lo desea, será posible quebrar el "motor sich" y canjearlo.

          Aunque personalmente creo que la cooperación sigue siendo beneficiosa, pero solo como medida temporal. No es prudente depender de un proveedor extranjero para un problema como la fabricación de helicópteros. El hecho es que algunos de los funcionarios ucranianos vendidos, si es necesario, destruirán tanto el "motor Sich" y las personas que trabajan allí, solo para ganarse el favor de sus propietarios y no perder el "Schengen" y las cuentas ...
  • aszzz888
    aszzz888 26 Mayo 2013 07: 24
    +2
    Tal vez al menos algo útil haga por Rusia Ucrania.
    Pero si lo hacen tan "eficientemente" como un par de vagones (¡cuántos accidentes ocurrieron en los ferrocarriles rusos, debido a la falla PROBADA del lado ucraniano!), Entonces también caerán helicópteros.
    1. Desvincular
      Desvincular 26 Mayo 2013 08: 16
      +1
      Tal vez al menos algo útil haga por Rusia Ucrania.

      Ella puede hacer el bien si se convierte en parte de Rusia. De lo contrario, ella no sobrevive.
  • Warrawar
    Warrawar 26 Mayo 2013 08: 13
    +6
    Rusia necesita participar en el establecimiento de la producción, en un ciclo completo, en casa. ¡Deja de alimentar a los competidores!
  • crambol
    crambol 26 Mayo 2013 08: 29
    +6
    Cita: Warrawar
    Rusia necesita participar en el establecimiento de la producción, en un ciclo completo, en casa.

    Es muy triste que alguien esté haciendo una técnica estratégicamente importante. Dependiendo de un vecino extremadamente voluble e impredecible es muy peligroso.
    1. Warrawar
      Warrawar 26 Mayo 2013 08: 59
      +3
      Me refiero a lo mismo. La dependencia es una vulnerabilidad que es claramente visible desde lejos y en cuyo caso serán afectados por ella.
      1. orff
        orff 26 Mayo 2013 12: 14
        -4
        Han pasado más de 20 años desde el desmembramiento de la URSS, y Ciclo completo en el avaprom ruso y no ser visto. Así como no sabían cómo hacer motores para aviones de pequeño tamaño (helicópteros pequeños, UAV), todavía no aprendimos: seguimos mirando hacia Motor Sich. El mismo problema ocurre con los materiales compuestos: todavía estamos mirando hacia Antonov. Pero los salarios de la alta dirección y otros gerentes reciben mucho más que el presidente. ¿Y por qué mérito?
        1. hombre malvado
          hombre malvado 26 Mayo 2013 13: 19
          +1
          ¿Sobre cómo, y déjenme averiguarlo, la compañía de Antonov se encuentra entre los líderes en el uso de compuestos? ¿Y puede ser un ejemplo de un avión Antonovsky con un uso generalizado de KKM?
          1. papamahno
            papamahno 26 Mayo 2013 20: 16
            -3
            Cita: zlohomyak
            ¿Sobre cómo, y déjenme averiguarlo, la compañía de Antonov se encuentra entre los líderes en el uso de compuestos?

            - Es cierto, Antonov fue el líder en composición y se especializó en la primicia para su implementación. En el Superjet pesado de compuestos 5%, en el An-148 25%.
            Y Motor Sich, todo, enfatizo TODOS los motores. En los últimos 20 años, Ucrania ha producido docenas de tipos, mientras que en la Federación de Rusia varias piezas.
            1. hombre malvado
              hombre malvado 27 Mayo 2013 13: 40
              0
              Koteg Hare rave
      2. orff
        orff 26 Mayo 2013 14: 07
        +2
        El diseñador de aviones soviético Antonov Oleg Konstantinovich, el primero en la URSS en desarrollar un sistema de diseño asistido por computadora para aviones de transporte, introdujo juntas adhesivas y materiales compuestos.
        Los materiales compuestos (KM) son ampliamente utilizados en el diseño de un avión. Los KM se utilizan para carenados, pistas, góndolas de motores, nichos de guillotina y escotillas de carga, elementos estructurales del piso, interior de cabinas de pasajeros y cabinas de piloto, y más recientemente, unidades de ala y cola.
        Por ejemplo, información sobre los elementos estructurales del planeador AN 140 hecho de materiales compuestos.
        1. la cola del ala está hecha de aluminio y materiales compuestos, aletas y alerones - de KM
        2. La quilla está hecha completamente de KM.
        3. ascensores y torneado - desde KM.
        4. estabilizador - de aleaciones de aluminio
        1. hombre malvado
          hombre malvado 26 Mayo 2013 14: 57
          -2
          Una aplicación respetada de este tipo de CMC está muy extendida en todo el mundo y en Rusia en particular, no hay nada inusual o diferente del nivel general en esto. Aquí está un ejemplo típico
      3. orff
        orff 26 Mayo 2013 17: 14
        +1
        ¿De qué habla este ejemplo característico? Lista de elementos de planeador de KM a estudio por favor.
        Agregaré que el principal consumidor de materiales compuestos es el avión de pasajeros y transporte. Aún así, las sobrecargas allí no son lo mismo que los aviones militares.
        1. hombre malvado
          hombre malvado 26 Mayo 2013 17: 26
          0
          Abre los ojos y mira la foto, todo está claro como el día.
          Cita: Orff
          que el principal consumidor de materiales compuestos es el avión de pasajeros y transporte
          Es por eso que se crea una caja de ala compuesta para el MS-21. Entonces, ¿qué es interesante para mí que los fabricantes de aviones rusos vean Antonovtsev?
          1. orff
            orff 26 Mayo 2013 18: 11
            +2
            En todo el territorio postsoviético, solo dos oficinas de diseño son viables y han retenido toda la cadena de desarrollo y producción de aviones: Antonov y Sukhoi. Pero la Oficina de Diseño de Sukhoi solo puede participar seriamente en vehículos militares (aún se desconoce cuándo dará sus frutos el proyecto Sukhoi Superjet-100). Mientras que el perfil tradicional de Antonov Design Bureau es el transporte militar y aviones regionales de pasajeros.
            Por ejemplo, los desarrolladores de los aviones Irkut MS-21 y Tu-204CM declararon que en Rusia no hay materiales y tecnologías necesarias, el equipo de producción está desactualizado, los métodos de control de producción no cumplen con los estándares internacionales.
            1. hombre malvado
              hombre malvado 26 Mayo 2013 19: 34
              +1
              Ya escuché estas tonterías muchas veces. Volvamos a los hechos.
              1. Según la oficina. Sitio MiG en el planeador MiG29K / KUB: 15% de los compuestos
              2. Según la entrevista de GC en el planeador T50: 40% de los compuestos
              3. El prototipo del cesón para MC21 pasó las estadísticas en Tsagi, en el verano debería estar listo a tamaño completo en Ulyanovsk y también ir a Tsagi.
              Cita: Orff
              Por ejemplo, desarrolladores de aviones Irkut MS-21
              En los intervalos entre el diseño del ala compuesta, notaron esto, declararon un poco y otra vez para el trabajo.
  • Ragnarek
    Ragnarek 26 Mayo 2013 08: 32
    +5
    socios no confiables, por decirlo suavemente. mejor para producir sus motores
    1. papamahno
      papamahno 26 Mayo 2013 20: 17
      -2
      ¿Dónde vas a hacer y qué?
  • wlad59
    wlad59 26 Mayo 2013 08: 42
    -5
    Finalmente, la elite gobernante de Rusia se dio cuenta de que la política era política, y la calidad de los motores ucranianos TB3-117BMA-CBM1B 4E, un orden de magnitud mejor que el instalado en el MI-8. Gracias a Dios el sentido común ganó. ((por cierto, el 17 de mayo de este año, el MI-17 con motores ucranianos realizó un vuelo único a través de los Andes hacia Perú, llegando a una altura de más de 6300 m.
    1. Makarov
      Makarov 26 Mayo 2013 11: 41
      -2
      Cita: wlad59
      ... la calidad de los motores ucranianos TB3-117BMA-CBM1B 4E, un orden de magnitud mejor que el instalado en MI-8 ...
      los mismos huevos - vista de perfil. modificado un poco ... solo parece que el VMA generalmente es más poderoso ... el nominado es el mismo ... ¿cómo son mejores?
    2. svp67
      svp67 26 Mayo 2013 18: 17
      +1
      Cita: wlad59
      calidad de los motores ucranianos TB3-117BMA-CБM1B 4E, un orden de magnitud mejor que los instalados en MI-8


      Perdona al diletante, pero ahora en Mi8, ¿cuáles son los motores de producción?
      1. papamahno
        papamahno 27 Mayo 2013 01: 13
        0
        Cita: svp67
        Cita: wlad59
        calidad de los motores ucranianos TB3-117BMA-CБM1B 4E, un orden de magnitud mejor que los instalados en MI-8


        Perdona al diletante, pero ahora en Mi8, ¿cuáles son los motores de producción?

        - Todos son 100% ucranianos. Es decir, la tabla de quesos: para poner lo viejo o no para poner los más nuevos y únicos. :)
    3. Ivanovich47
      Ivanovich47 26 Mayo 2013 23: 33
      -2
      Bueno, Rusia no puede confiar en los motores ucranianos para el equipo militar. Los estadounidenses cuelgan y los ucranianos arreglan un truco para Rusia. Claro necesidad de dejar de comprar motores de Ucrania1
      1. papamahno
        papamahno 27 Mayo 2013 22: 18
        -1
        Cita: Ivanovich47
        Bueno, Rusia no puede confiar en los motores ucranianos para el equipo militar. Los estadounidenses cuelgan y los ucranianos arreglan un truco para Rusia. Claro necesidad de dejar de comprar motores de Ucrania1

        - Es cierto que tampoco tiene que comprarle a Pratt-Whitney, Thuromeki y Rolls-Royce, aunque de todos modos no se los venden. guiño
  • camiones vendedores
    camiones vendedores 26 Mayo 2013 08: 45
    0
    Empresas de Motor Sich y Helicopteros de Rusia.


    tal vez al revés, Russian Helicopters y Motor Sich, y el artículo debería leer "Rusia y Ucrania ..." y ni siquiera son mis ambiciones "imperiales", solo si comparas la capitalización de mercado de ambas compañías, entonces, en términos simples, esto es " elefante y pug ", 3 jrivnia de manteca de cerdo y 3.5 de manteca de cerdo solo ya" siempre verde "

    Y el artículo menos, de nuevo el populismo ucraniano barato.

    Shl. e incluso si Motor Sich, por ejemplo, no estuviera de acuerdo, lo más probable es que fuera reemplazado por un motor importado.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • pahom54
    pahom54 26 Mayo 2013 11: 11
    -1
    Aquí hay una historia eterna ... Los helicópteros son nuestros y los motores son extranjeros. ¿¿¿Que demonios??? Y agregaré: bueno, no podemos depender de un socio como Ucrania, es mejor tener negocios con el padre Lukashenko, y aún mejor, crear nosotros mismos motores modernos normales. Si en algún lugar de Occidente alguna tecnología es superior a la nuestra, busque raíces rusas (es decir, nuestros emigrantes están trabajando duro por el bien de Occidente). Bueno, no creo que todos nuestros ingenieros y científicos sean estúpidos, ¡¡¡no lo creo !!! Conclusión: no hay profeta en su Patria, y un funcionario gordo "empuja" todas las ideas de la gente cuerda, y no tienen la oportunidad de que todos se comuniquen con Putin para quejarse.
    Era lo mismo en la época soviética: el viejo académico senil-barmalei puso la condición para los jóvenes ingenieros y científicos: sí, avanzamos en su proyecto, pero con la condición de que yo sea el DAD de este PROYECTO, y usted no es nadie.
    1. stranik72
      stranik72 26 Mayo 2013 11: 49
      0
      En este contexto, el viejo senil, estos son helicópteros rusos.
  • camiones vendedores
    camiones vendedores 26 Mayo 2013 11: 26
    -1
    Por lo tanto:

    "Las decisiones sobre equipar a las Fuerzas Armadas con nuevos equipos deben implementarse plenamente", dijo Putin e instruyó al Ministerio de Defensa a seguir estrictamente los parámetros del programa estatal de armamentos, "para estar en estrecho contacto con cada planta o oficina de diseño específica". Por 2015, la proporción de armas de nueva generación debería ser 30 por ciento, por 2020 - 70-100 por ciento. Casi todo se producirá en Rusia. Las entregas de armas continuarán creciendo, continuó Putin, dando al Ministerio de Defensa la tarea de dominar el equipo a tiempo y tratarlo con cuidado ".
    http://www.rg.ru/2013/02/27/armiya-site.html

    "La producción en serie de armas extranjeras en Rusia solo es posible con la localización completa de la producción en el país, dijo el presidente ruso Vladimir Putin en una reunión del Consejo de Seguridad ".
    http://news.qip.ru/today/175473-vputin_serijjnyjj_vypusk_inostrannykh_vooruzheni
    jj_vozmozhen_pri_polnojj_lokalizacii_v_rf

    "Me gustaría que nuestra industria despierte y aumente los precios reales. En cuanto a la tecnología extranjera, no quiero ofender a nadie, pero necesitamos apoyar a nuestra industria. Pero también tiene que responder a todos nuestros requisitos. Sin embargo, debemos ser económicos con cualquier cantidad de dinero". "Si necesita comprar en el extranjero, compraremos, pero si se agotan todas las fuerzas y esperanzas para nuestra industria", dijo Shoigu.

    http://topwar.ru/23495-tehnika-dlya-minoborony-dolzhna-proizvoditsya-v-rossii-sc
    hitaet-shoygu.html

    Nada personal, paisanos, pero en Rusia parece que no lo harás.
    1. concept1
      concept1 26 Mayo 2013 12: 20
      +1
      vendedor de camiones - Estoy absolutamente de acuerdo con usted!

      Todas las repúblicas de la antigua Unión Soviética deben sacrificar por su propia cuenta que Rusia es un estado absolutamente 100% autosuficiente que no dependerá de nadie en nada. Especialmente en tecnologías estratégicas clave. Y toda esta asociación que Rusia necesita hasta cierto punto ...
    2. wlad59
      wlad59 26 Mayo 2013 18: 44
      +1
      Por supuesto ... nada personal: por eso, siguiendo la dirección del PIB, no motores ucranianos instalados en ANSAT, sino ... PW canadiense (Pratt & Whitney)
      1. concept1
        concept1 26 Mayo 2013 21: 12
        +6
        VK-800B
        Desarrollo - Klimov OJSC.
        Producción en masa - Klimov OJSC, UMPO OJSC.

        El VK-800V es el motor turboeje ligero de quinta generación en la clase de potencia de 800 hp. para Ansat, Ka-226, Mi-54 y otros helicópteros, el primer desarrollo fundamentalmente nuevo de un motor de helicóptero en Rusia después del colapso de la Unión Soviética.
        1. stranik72
          stranik72 26 Mayo 2013 21: 35
          +1
          Sí, tampoco pasó la prueba, por lo que todos estos son solo planes, sobre la quinta generación es ridículo, en los dibujos que existió desde 5.
      2. filisteo
        filisteo 26 Mayo 2013 21: 26
        -2
        Cita: wlad59
        No instalé motores ucranianos, pero ... PW canadiense (Pratt & Whitney)

        Bueno, si todo es como en la vida. Con personas desconocidas, a menudo es más fácil negociar que con parientes cercanos.
    3. papamahno
      papamahno 26 Mayo 2013 20: 17
      -4
      Cita: camiones vendedor
      Por 2015, la proporción de armas de nueva generación debería ser 30 por ciento, por 2020 - 70-100 por ciento. Casi todo se producirá en Rusia.

      - Cuando lo estés, por favor escribe.
      1. camiones vendedores
        camiones vendedores 26 Mayo 2013 20: 39
        +2
        Cita: papamahno
        - ¿Cuándo vas a escribir?


        La compra y entrada de un nuevo complejo se incluye en el programa de armamentos del estado hasta 2020. Añade eso el montaje de estas ATZ probablemente se llevará a cabo en Volvo Vostok CJSC - la planta de ensamblaje de Volvo en Kalugaválido desde el año 2009. Señalamos que de acuerdo con el número de pedido 380 del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia de 5 May 2009, los productos de Volvo Vostok, fabricados en la planta de Volvo en Kaluga, son reconocidos como nacionales e incluidos en la lista aprobada de vehículos de motor y equipamiento municipal para la adquisición por parte de entidades rusas. Federación de subvenciones. El propio complejo de combustible ATZ1210FM400, montado en el chasis del Volvo FMX, fue fabricado por la planta de vehículos especiales de CJSC (Mtsensk, región de Oryol).

        porque esperar Por favor respeta a las personas que están corrigiendo prioridades.
      2. concept1
        concept1 26 Mayo 2013 21: 27
        +3
        UMPO OJSC se convertirá en un proveedor en serie de piezas para motores de helicópteros.
        La decisión se tomó en base a los resultados del defecto DSE fabricado por UMPO OJSC y pasó las pruebas de aceptación y las largas pruebas este año como parte del motor TV3-117. El producto incluía casi 450 artículos de DSE fabricados por UMPO OJSC, cuyo estado, después de las pruebas, generalmente se evaluó como positivo.
        La fabricación de un lote de instalación de motores DSE RGK del tipo TV3-117 y VK-2500 por parte de OJSC UMPO se completó en noviembre de 2010. En el mismo mes, se envió a Klimov OJSC para pruebas de tipo y confirmación de UMPO OJSC como su fabricante y proveedor en serie. Por orden de United Engine Corporation Building Company OJSC, a la compañía se le asigna el desarrollo y la producción en serie de RGK para los motores TV3-117 y VK-2500, así como la producción en serie del motor VK-2500K en cooperación con Klimov OJSC, empresa de construcción de maquinaria de Moscú que lleva el nombre de . V.V. Chernysheva ", OJSC" Planta de Aviación Civil Ural ", OJSC" Octubre Rojo ".
        Además, como parte del trabajo de desarrollo, UMPO OJSC fabricó y transfirió para su posterior trabajo a Klimov OJSC dos conjuntos de piezas para motores VK-800V, cuya producción en masa está prevista para 2015.
  • Makarov
    Makarov 26 Mayo 2013 11: 33
    0
    Inicialmente, Dviglo fue francamente, una mierda de primera clase ... la versión de avión es generalmente la cima del cretinismo, para quitar el eje de la turbina libre a través de la parte superior, a través de todo el motor, mientras establece récords para el número de cojinetes y engranajes en el motor ... brrrrr ... aunque el helicóptero privado de este absurdo ... la idea en sí fue relevante durante el desarrollo - 1965-1972 ... hace 40 años. Espero que se haya llevado al estado de un motor moderno, pero aún así este no es el camino correcto de desarrollo, era necesario sacar de "0" ....
  • Vovka Levka
    Vovka Levka 26 Mayo 2013 12: 17
    -1
    Es interesante leer los comentarios, para ser honesto, la risa estrangula.
    El argumento es similar: quién es más largo y más grueso.
  • Ivanovich47
    Ivanovich47 26 Mayo 2013 12: 31
    -3
    Hasta que el "svidomye" decida sobre su "vector" de desarrollo, ninguna empresa conjunta. Después de todo, ¡nuevamente engañarán o robarán algo! Lejos de esos "muchachos"
  • Akim
    Akim 26 Mayo 2013 12: 44
    +4
    La empresa Aviakon (Konotop) repara y moderniza los helicópteros Mi-2, Mi-8/17, Mi-24/35. Si desarrollan un helicóptero ucraniano, lo producirán. La capacidad está ahí. Lo principal es que hay pedidos.
    El 14 de mayo de este año, se comenzó a trabajar en la modernización de los helicópteros de la serie Mi-24V.
    1. Akim
      Akim 26 Mayo 2013 12: 45
      +4
      Modernización primaria del Mi-24PU1
      1. hombre malvado
        hombre malvado 26 Mayo 2013 13: 29
        -2
        El puntero láser como una vista nocturna ersatz, por supuesto, ofrece.
        1. Akim
          Akim 26 Mayo 2013 13: 49
          +2
          Cita: zlohomyak
          Puntero láser como vista nocturna ersatz

          ¿Y cuál es el problema? Si solo hubiera una eficiencia. Junto con la cámara termográfica francesa da un buen resultado por la noche.
          1. hombre malvado
            hombre malvado 26 Mayo 2013 15: 10
            -1
            El problema es que la cámara termográfica no existe como clase. Y en presencia de un complejo de observación normal durante todo el día, no se necesita tal "muleta" en la porosidad
            1. Akim
              Akim 26 Mayo 2013 15: 29
              +1
              Cita: zlohomyak
              El problema es que falta el generador de imágenes como clase

              http://aviakon.com/
              Aquí está la noticia del 25 de julio de ese año:
              La lista de paquetes instalados producidos por una empresa francesa incluye:

              - computadora de a bordo;
              - pantallas multifunción;
              - estación optoelectrónica;
              - sistema de navegación por satélite inercial;
              - generador de tarjeta digital.

              Los especialistas de la empresa estatal "AVIAKON" verificaron el cumplimiento del equipo presentado con los requisitos técnicos, lo que permitió cerrar las etapas anteriores y centrarse en organizar el suministro de equipo francés a Ucrania, que se montará en el primer prototipo del helicóptero modernizado para pruebas en tierra con la participación de especialistas de Sagem DS. Está previsto hacer una demostración del helicóptero modernizado en el 8º Salón Internacional de Aviación y Espacio "AVIASVIT-XXI", que abrirá sus puertas el 27 de septiembre en el aeropuerto "Kiev-Antonov". Asimismo, Sagem DS proporcionó un informe técnico sobre el trabajo realizado en el desarrollo de un sistema de mira óptico-electrónico, que se instalará en los helicópteros modernizados.

              Probablemente tengas contactos en todas partes, que todo se sabe con certeza
              1. hombre malvado
                hombre malvado 26 Mayo 2013 16: 09
                -1
                Cita: Akim
                Probablemente tengas contactos en todas partes, que todo se sabe con certeza

                En absoluto, sin embargo, en automóvil, una fotografía de la cual usted publicado nada como esto se observa, o estoy equivocado?
                Cita: Akim
                DS Está previsto que el helicóptero modernizado se demuestre en el 8º Salón Internacional de Aviación y Espacio AVIASVIT-XXI, que se inaugurará el 27 de septiembre en el aeródromo de Kiev-Antonov. Sagem DS también proporcionó un informe técnico sobre el trabajo realizado para desarrollar un sistema de avistamiento optoelectrónico, que se instalará en helicópteros modernizados.

                Muy interesante. Entonces, ¿se demostró el modelo anterior en esta exposición? ¿Está el informe en línea?
                PD y, por cierto, ¿por qué Ucrania no debería pedir Mi35M en Rostov con sus motores?
                1. El comentario ha sido eliminado.
                2. Akim
                  Akim 26 Mayo 2013 16: 41
                  0
                  Cita: zlohomyak
                  Sin embargo, no se observa en absoluto en la máquina la fotografía de la que no ha publicado nada por el estilo,

                  Si es tan difícil de entender ucraniano en ruso: PEQUEÑA modernización del helicóptero Mi-24P. La foto fue tomada en febrero de 2012. No hay ni siquiera Barrier-V o Alta ATGM allí.
                  Cita: zlohomyak
                  Muy interesante. Entonces, ¿se demostró el modelo anterior en esta exposición? ¿Está el informe en línea?

                  Fue una demostración. No hay ningún informe en la red todavía. Hay personas que siguen estas noticias. Aparecerá, lo dejaré caer.
                  Cita: zlohomyak
                  y, por cierto, ¿por qué Ucrania no ordena Mi35M en Rostov con sus motores?

                  Hay muchas versiones diferentes del Mi-24 en Ucrania. ¿Por qué comprar un coche completo? Aviacon compra fuselajes a Rusia por el momento en el Mi-8. La compra de fuselajes Mi-24/35 aún no está planeada, especialmente porque un nuevo helicóptero de combate ligero, la clase Ansata-2RTs / IAR-317, aparecerá además pronto.
                  1. hombre malvado
                    hombre malvado 26 Mayo 2013 17: 22
                    +1
                    Cita: Akim
                    Si es tan difícil de entender ucraniano en ruso: PEQUEÑA modernización del helicóptero Mi-24P.
                    ¿Así que en realidad he superado su "pequeñez" e irónico que no lo entiendas?
                    Cita: Akim
                    Fue una demostración. No hay ningún informe en la red todavía. Hay personas que siguen estas noticias. Aparecerá, lo dejaré caer.
                    Bueno, esperemos a la factología.
                    Cita: Akim
                    En Ucrania, hay muchas versiones diferentes del Mi-24
                    Esto es comprensible, pero el recurso no es infinito. Incluso si el tablero no voló activamente durante 20 años, no mejoró.
                    Cita: Akim
                    Aviakon compra fuselajes de Rusia mientras está en Mi-8
                    ¿En el sentido? Nuevo o que? ¿Y la caja de cambios, el sistema de soporte?
                    Cita: Akim
                    más pronto aparecerá un nuevo helicóptero de combate ligero además
                    ¿Basado en Mi2 o algo con Novya? ¿Quién es el diseñador?
                    Y en cuanto al Mi35M - IMHO basado exclusivamente en las necesidades de la Fuerza Aérea de Ucrania, la opción normal es nueva, todo está listo y funcionando, un nuevo sistema de soporte, el reductor de emnip también es nuevo (no estoy seguro), relativamente barato. Pero, por supuesto, la industria no obtendrá mucho de esto, en cualquier caso, depende de usted (en el sentido de Ucrania)
                    1. Conepatus
                      Conepatus 26 Mayo 2013 19: 52
                      0
                      Entonces, ¿qué pasa con el Mi2?
                      Amer, y Europa también, están estampando helicópteros, cuyo diseño se remonta a los lejanos años 60. Pusieron nuevos aviones, motores, un poco de cuerpo cambiará y está listo.
                    2. Akim
                      Akim 26 Mayo 2013 19: 53
                      0
                      Cita: zlohomyak
                      Nuevo o que? ¿Y la caja de cambios, el sistema de soporte?

                      Todos los suyos, excepto el fuselaje. ... En Avsiakon trabajan empresas de las regiones de Chernihiv y Donetsk, Járkov y Kiev, etc. Un total de 42 empresas
                      Cita: zlohomyak
                      ¿Basado en Mi2 o algo con Novya? ¿Quién es el diseñador?

                      La empresa ucraniana "Motor Sich" ha lanzado un proyecto para la producción de un helicóptero mediano MSB-6 "Ataman"

                      Las inversiones de Motor Sich PJSC en la preparación de la producción en masa de helicópteros ligeros como parte de la implementación de los programas estatales de ingeniería de helicópteros ascendieron a casi $ 30 millones, informa Interfax-Ukraine en referencia a la gestión de la compañía.

                      Este paso por parte del estado permite iniciar la implementación de un proyecto para crear un helicóptero de 5-6 toneladas, denominado MSB-6 "Ataman". En total, está previsto gastar alrededor de $ 150 millones en el desarrollo del proyecto para la construcción de helicópteros ligeros y medianos.

                      La implementación del proyecto para crear un helicóptero de tamaño mediano con un peso de despegue de 5-6 toneladas, que lleva el nombre de trabajo "Ataman", se encuentra en una etapa temprana. PJSC "Motor Sich" planea proporcionar la certificación de este helicóptero en dos años.

                      Helicóptero "Ataman" MSB-6 es un helicóptero multipropósito diseñado para transportar pasajeros y carga. Entre las principales tareas del helicóptero se encuentran: evacuación de enfermos y heridos, participación en operaciones antiterroristas, transporte de personas y carga, taxi aéreo. Con las armas instaladas y el equipo especial, el helicóptero se puede utilizar para reconocimiento y observación, apoyo de fuego de tropas y lucha contra tanques.

                      No daré visualización, porque no es correcta (aparentemente tomada de una linterna).
                      Cita: zlohomyak
                      Mi35M - En mi humilde opinión, basado exclusivamente en las necesidades de la opción normal de la Fuerza Aérea de Ucrania

                      Tal vez. Estoy poco versado en esto. Solo vi el Mi-24 desde arriba en ejercicios en vivo y en un aeródromo en la distancia. Pero actualizar el viejo cuesta un orden de magnitud más barato. Y probablemente no sean peores que una vez:
                      Del 3 de agosto al 26 de diciembre de 2012 en la planta de AVIAKON (Konotop) se repararon y modernizaron dos Mi-35 de las Fuerzas Armadas de Indonesia. Las máquinas tienen los números de cola HS-7129 y HS-7130 y se entregaron a la Federación de Rusia en Indonesia en 2002.
                      1. Akim
                        Akim 26 Mayo 2013 20: 19
                        0
                        Cita: Akim
                        Con las armas instaladas y el equipo especial, el helicóptero se puede utilizar para el reconocimiento y la vigilancia, el apoyo de fuego de las tropas y la lucha contra los tanques.

                        La unificación de helicópteros de ataque ligero y medio será máxima.
    2. Ivanovich47
      Ivanovich47 26 Mayo 2013 12: 49
      0
      ¿Y engañar?
      1. Akim
        Akim 26 Mayo 2013 12: 55
        +5
        Cita: Ivanovich47
        ¿Y engañar?

        También hay dinero. No creas que Ucrania es un país completamente empobrecido. La "Eurocopa 2012" se celebró sin hacer préstamos al exterior como Polonia. (Nadie ha tomado el gobierno durante 2,5 años. Sin embargo, vivimos).
        1. papamahno
          papamahno 26 Mayo 2013 22: 12
          -1
          Ya se han asignado 2 mil millones de jrivnia. A finales de 2014 habrá una gama completa de helicópteros ucranianos, en el Mi-24PU2 en la implementación final.
    3. LINX
      27 Mayo 2013 02: 27
      +1
      En HeliRussia 2013, Motor Sich proporcionó su propio desarrollo: un modelo a escala real del modelo del helicóptero MSB-2, pronto pueden configurar el lanzamiento.



      Creo que lo harán por los militares sobre la base.
      1. Splin
        Splin 27 Mayo 2013 06: 43
        +2
        Cita: LINX
        Creo que lo harán por los militares sobre la base.

        Cuando se fabricó el MSB-2, aún no existía el proyecto Ataman. Por lo tanto, al principio, aparecerá un helicóptero de ataque ligero en su base, pero el ejército quiere un helicóptero con peso de despegue Tigre / Mangosta / Cobra. Por lo tanto, la versión militar del MSB-6 es más preferible.
        1. LINX
          27 Mayo 2013 19: 26
          0
          Gracias por la información, pero ¿hay algo más específico en SME-6?
      2. papamahno
        papamahno 27 Mayo 2013 22: 21
        -1
        [quote = LINX] En HeliRussia 2013, Motor Sich proporcionó su propio desarrollo: un modelo a gran escala del modelo del helicóptero MSB-2, pronto pueden configurar el lanzamiento.



        - Ya se están produciendo en los programas de pymes y pymes2, en el enfoque de pymes 6 y nuevas, el que anteriormente se llamaba Rumas.
  • Ivanovich47
    Ivanovich47 26 Mayo 2013 13: 53
    -1
    Trabajo, simplemente no toque Rusia! detener
  • Nicotina 7
    Nicotina 7 26 Mayo 2013 14: 33
    +2
    Bueno, niños pequeños, ¡lo juro! Necesitamos cooperar, y no cagar ... ¡Sya!
  • Ivanovich47
    Ivanovich47 26 Mayo 2013 14: 38
    +1
    La cooperación presupone un trabajo conjunto, mientras que los ucranianos vigilan dónde y cómo robar rápidamente. Además, Rusia desarrolla y fabrica de forma independiente equipos militares. esos "amigos" no son necesarios. A esos "amigos" sólo les interesan los "centavos".
    1. Akim
      Akim 26 Mayo 2013 14: 50
      +4
      Cita: Ivanovich47
      Y los ucranianos están viendo dónde y cómo robar rápidamente.

      Tienes fobia. Aquí nos sentamos y pensamos solo: ¿dónde robar? Recuerdo que recientemente Rusia acaba de dejar proyectos conjuntos lanzándolos sobre el "dedo" central. el segundo socio (Ucrania). ¿Tienes otros ejemplos? Y luego, como en el proverbio: "Detén al ladrón, el ladrón mismo grita más fuerte". (no se trata de usted personalmente, sino del gobierno ruso). Refutar, luego me disculparé.
      1. Ivanovich47
        Ivanovich47 26 Mayo 2013 23: 36
        -1
        El tiempo debe pasar, luego veremos dónde será posible crear una empresa conjunta. Mientras tanto. ir a la union europea ...
        1. papamahno
          papamahno 26 Mayo 2013 23: 48
          +2
          Sí, echemos un vistazo a la empresa conjunta.

          Cita: Ivanovich47
          Mientras tanto. ir a la Unión Europea ...

          “Solo vamos allí, como siempre lo hicimos”.
  • Kowalsky
    Kowalsky 26 Mayo 2013 16: 02
    +1
    Una esperanza es que aquellos que están "ofendidos por el poder" lleguen a un acuerdo entre ellos, y no como es ahora: algunas ratas en Kiev y Moscú, que están pensando cómo hacer un trato y comunicarse con una cuenta suiza.
  • Vtel
    Vtel 26 Mayo 2013 19: 07
    +2
    Despegue: no despegue, cada uno se cubrirá con una manta, como si no fuera a despegar. Nuestros pueblos quieren estar juntos, pero la cima no se agita, bueno, Dios no lo quiera, todo será.
  • papamahno
    papamahno 26 Mayo 2013 20: 26
    -2
    Aquí hay información visual, preguntas después, no debería ser.




    1. hombre malvado
      hombre malvado 27 Mayo 2013 01: 19
      -1
      Oga, es justo desde la tableta que está notablemente claro que el TV3-117MVA-SBM1V y el VK2500 son hermanos gemelos, que en realidad lo son. Y, sin embargo, sí, el malvado desarrollador de su oficina. el sitio declara vilmente que el recurso asignado en VK2500 es el mismo que el de un TV3-117MVA-SBM1V, que no tiene análogo en el mundo, pero aquí están los reptiles.
      1. papamahno
        papamahno 27 Mayo 2013 01: 32
        -1
        Bueno, entonces ... Los números allí son radicalmente diferentes y revolucionarios.
        1. hombre malvado
          hombre malvado 27 Mayo 2013 01: 46
          0
          Aparentemente no puedes entender lo que tú mismo has expuesto, lo que sucede.
          1. papamahno
            papamahno 27 Mayo 2013 22: 21
            0
            Cita: zlohomyak
            Aparentemente no puedes entender lo que tú mismo has expuesto, lo que sucede.

            ))
  • corneli
    corneli 26 Mayo 2013 21: 45
    0
    Lee komenty. si elimina todos los comentarios con una bandera chevl-blakitny, verá algo como esto:
    1.No se puede confiar en los ucranianos, ¡OTRA VEZ todo nuestro dinero será robado y no se hará nada!
    2. Motores "Motor-Sich", chatarra y, por último, completa tontería.
    3. ¿Cuánto se puede alimentar a estos "parásitos" y ladrones (ucranianos)?
    4. Es necesario construir todo nosotros mismos, y no volver a alimentar "...." ¡y en general nosotros (en Rusia) ya tenemos fábricas y motores en cien mil millas más empinadas!
    5. Pedidos tontos y autopromoción ukrov ...
    6. Traidores y ladrones de Ukry, ¡debes hacer todo tú mismo! Si no funciona, ¡tienes que hacerlo con cualquiera, pero no con Ucrania (finalmente, un país poco confiable)!
    7. En Ucrania, en principio, no pueden hacer nada nuevo o normal, ¡pueden usar el patrimonio actual de la URSS (es decir, Rusia) y tirar y robar!
    8. Las relaciones normales con ukr.proizvoditeli no pueden ser por defecto, lanzarán un palyube, si nosotros (Rusia), incluso cheto en este momento, lo construiremos, ¡pero "Motor Sich" finalmente debe arruinarse! Nefiglos ¡De nosotros vuelve a robar dinero (vendiendo sus motores a quienes los necesitan) y hacerse monopolistas!
    MB es un poco e hiperbolizado, y he visto comentarios adecuados, pero por alguna razón no hay suficientes ... simplemente piérdete en el contexto de los "ucranófilos". En general, me gustaría que aparecieran en este sitio los artículos MÁXIMO MENOS sobre Ucrania (y tecnología y eventos), especialmente en el contexto de las relaciones con Rusia. Che, tengo suficiente para leer estos comentarios "fecales" negativas
    1. Joker
      Joker 26 Mayo 2013 21: 55
      +2
      Teska, ¿qué es lo que quiere, la propaganda se hace sentir, en nuestro sitio hay tantos artículos negativos sobre Ucrania que involuntariamente comienza con un aspecto negativo y mira a los ucranianos? triste Sí, y sus trolls en Internet también están calentando notablemente este aspecto negativo con sus "moskals". Está bien, vamos a ofendernos el uno al otro y reconciliarnos. Y sobre los motores, etc. Para ser honesto, da miedo hacer negocios con sus empresas, solo piense por sí mismo, lidere un proyecto juntos y luego vaya a la UE junto con toda la documentación, esa es la razón. Es solo que su gobierno, como ... en un vaso, se balancea de un lado a otro y no puede decidir de ninguna manera, esto, digamos, da razones para pensar en la confiabilidad de un socio. Nadie duda de tus empresas, solo que ahora están controladas por el gobierno, recuerda el escándalo cuando alguna empresa no le dio la ganancia al gobierno pero llevó a cabo una modernización en las fábricas, por lo que tu gobierno casi se las comió ... Este es el problema, y ​​así es como te amamos, no lo dudes hi La negatividad sobre el gobierno está dirigida, no sobre la gente.
      1. Akim
        Akim 27 Mayo 2013 05: 56
        +1
        Cita: Joker
        lead lidera un proyecto de algún tipo y luego se fue a la UE junto con toda la documentación,

        Este es un cuento de hadas, al nivel de lo que dijo Jruschov: "En 20 años viviremos bajo el comunismo". Aparentemente, usted (y muchos otros) no comprenden la diferencia entre una asociación y una membresía.
    2. Apollon
      Apollon 26 Mayo 2013 22: 06
      -1
      Cita: Corneli
      Lee komenty. si elimina todos los comentarios con una bandera chevl-blakitny, verá algo como esto:


      se familiarizó con su opus provocativo desde puntos 8. Aquí, debido a personas como usted, Rusia y Ucrania no pueden estar de acuerdo hasta ahora, lo que significa que otros estados que alguna vez fueron parte de la unión. Es necesario escribir más sobre lo positivo, suavizar los puntos negativos y decidir juntos. En resumen, un signo menos. negativas
      1. corneli
        corneli 26 Mayo 2013 22: 41
        +2
        Cita: Apollon
        Conocí su provocativa obra de 8 puntos. Aquí, debido a personas como usted, Rusia y Ucrania, todavía no pueden llegar a un acuerdo, lo que significa que otros estados que alguna vez fueron miembros del sindicato. Es necesario escribir más sobre lo positivo y suavizar los aspectos negativos y resolver juntos. En resumen, menos. negativo

        Querida, ¿viste una mentira en mis comentarios? La hipérbole es sí, inicialmente pensé en meter citas directas, con un edulcorante, luego decidí, pero ¿quién lo necesita?
        "Por gente como yo", ¿por qué? No insulté a Rusia en ninguno de mis comentarios, no llamé a los rusos con apodos, guardé silencio como un partidario sobre los problemas rusos (como el robo y otras corrientes en Ucrania))). ¡Pero yo tengo la culpa! amarrar No esas personas que escriben tales comentarios (tomados como base), ¡pero yo!)
        PD Y personalmente de mi parte usted menos, por moderación parcial ... En los comentarios al mismo artículo vi su advertencia sobre la tergiversación del nombre "Rusia" (fieltros para techos "rashka" estaba allí ... o incluso así). ¡Pero! Al mismo tiempo, el silencio de muerte tuyo, cuando en el mismo lugar, debajo estaba escrito "Afueras", "ukry", "okrayontsy" ... Con la advertencia, estoy completamente de acuerdo, pero solo de alguna manera es unilateral ... ¿no crees? ¿Estás a favor de lo positivo? Y no "dobles raseros"
        1. Apollon
          Apollon 26 Mayo 2013 23: 01
          -2
          [cita = Corneli] No insulté a Rusia en ninguno de mis comentarios, no llamé a los rusos, guardé silencio como partisanos, sobre los problemas de Rusia (como el robo y otras corrientes en Ucrania))). ¡Pero soy culpable! [/ cita]

          Una vez más, apilaron todo en una pila. Tú, con tus comentarios, viertes agua en el molino de aquellos que tienen una actitud negativa hacia Ucrania, aquellos a quienes llamo Ukrainophobes.

          Además escribes cito

          PD Y personalmente de mí, menos, por moderación sesgada ... En los comentarios al mismo artículo vi su advertencia sobre la tergiversación del nombre "Rusia" (fieltros para techos "rashka" estaba allí ... o incluso así). ¡Pero! Al mismo tiempo, tuyo silencio sepulcral, cuando en el mismo lugar, debajo estaba escrito "Afueras", "ukry", "okrayontsy" ... Con la advertencia, estoy completamente de acuerdo, pero solo de alguna manera es unilateral ... ¿no te parece? ¿Estás a favor de lo positivo? Y no "dobles raseros" [/ quote]

          y ahora mire lo que usted mismo escribió anteriormente en su comentario, pista del párrafo 6) ... (primera palabra) se abrevia y, por lo tanto, tiene derecho a una advertencia más. No hubo doble rasero y no hay reglas. incluyéndome a mí
          Solo soy responsable por el tiempo de moderación cuando estoy en el foro, por cierto, también tengo trabajo familiar, etc.
          1. corneli
            corneli 26 Mayo 2013 23: 23
            +4
            Cita: Apollon
            Una vez más, apilaron todo en una pila. Tú, con tus comentarios, viertes agua en el molino de aquellos que tienen una actitud negativa hacia Ucrania, aquellos a quienes llamo Ukrainophobes.

            Quizás sirvo, eso es sólo el "molino" no fue construido por mí, y no observé particularmente a la gente "Svidomo" aquí (un par de chelolvek más bien como una excepción). Tenga en cuenta, "verter" correctamente, sin nat. delirio y otras delicias. Pero ríndeme que aunque callara, los "ucranófobos" aquí no habrían disminuido, y además, ¿por qué callar si insultan a mi país, por ejemplo? Respeto a mi país, a la gente que vive en él (la mayoría), pero resulta que tengo que leer y oler en dos hoyos, o de nuevo voy a empezar a "echar agua" (
            Cita: Apollon
            y ahora mire lo que usted mismo escribió en su comentario anterior, la pista es el punto 6) ... (la primera palabra) en forma abreviada. No ha habido dobles estándares y prácticas.

            Este término se escribió porque se refiere a mí (soy ucraniano))), pero no ves nada similar sobre Rusia allí, trato de escribir los nombres propios de otros países y pueblos correctamente en los comentarios, para evitar ...
            1. Apollon
              Apollon 26 Mayo 2013 23: 44
              0
              Cita: Corneli
              Esta palabra es un término escrito porque me trata


              Si quieres ser respetado, antes que nada evitar cortes a la mención de accesorios nat. Entonces tendrá el derecho moral total de exigir lo mismo de los demás.
        2. Ivanovich47
          Ivanovich47 26 Mayo 2013 23: 04
          -7
          Estimado, vaya a los sitios de Ucrania. Allí estarás en tu ... entorno. Usted mismo entiende que Rusia y Ucrania nunca estarán de acuerdo en nada. Intenté expresar mi opinión en el sitio ucraniano (UNIAN). Craped, tuvo que irse. Y tu vas
          1. Apollon
            Apollon 26 Mayo 2013 23: 48
            +4
            Cita: Ivanovich47
            Estimado, ve a los sitios de Ucrania.


            Eres el mismo visitante que tu oponente, él tiene los mismos derechos y deberes que tú.
            Por tus consejos indiscretos e inapropiados a tu oponente, obtén un signo negativo de mí.
      2. Apollon
        Apollon 26 Mayo 2013 22: 43
        +2
        Cita: Apollon
        Corto menos


        menos, lo menosprecié, probablemente atónito, bueno, Oleg (Corneli), entendí perfectamente la esencia de tu comentario. resumir actitud negativa hacia Ucrania y regalarlo como un axiomaAunque no es así. En otras palabras, su idea difiere de lo que escribió. Quería presentarla como una y el resultado de su comentario resultó ser exactamente lo contrario.
        1. corneli
          corneli 26 Mayo 2013 23: 08
          +2
          Cita: Apollon
          menos humillado por mí probablemente estaba estupefacto

          No) generalmente esperaba las desventajas, esto es un axioma)
          Cita: Apollon
          Resume voluntaria o involuntariamente la actitud negativa hacia Ucrania y la emite como un axioma.

          Escribí esa publicación porque me cansé de esta actitud y no más.
          Cita: Apollon
          Aunque esto no es así.

          Digamos "no es así" y soy un mentiroso. No corramos muy lejos, recuerda mi lista y lee:
          Cita: Warrawar
          Ucrania come las últimas migajas del patrimonio de la ocupación. Todo lo que se hace allí es basura de hace 30-50 años, pronto quedará irrevocablemente obsoleto y no se creará nada nuevo (ya que no hay dinero y no se espera).

          Punto 7 ... al menos ya escrito después mi publicacion) ...
          Vamos a lo largo de http://topwar.ru/28516-ukraina-zainteresovana-v-sovmestnom-proizvodstve-s-rf-sam
          oleta-an-124-vice-premer.html Lea los primeros 10 comentarios
          Primera publicación: "Ragnarek (2) RU ayer, 09:59
          conjunta en el sentido ucraniano - Rusia paga por todo "
          39 más, el público aplaude mientras está de pie
          Más adelante en la rama en la misma línea ... todo está mal y de repente:
          "gladiatorakz (4) UA Ayer, 10:10
          Tanto Ucrania como Rusia están interesados ​​en este proyecto. Beneficio económico, desarrollo industrial, empleo, desarrollo científico, etc. Más proyectos conjuntos y de beneficio mutuo, más hilos que conectan a nuestros países ".
          Como dijiste: "Tenemos que escribir más sobre lo positivo, suavizar los momentos negativos y resolver juntos". Resultado -9)))) wassat
          ¿Entonces quizás escribí la verdad? Fácil de verificar
          1. Apollon
            Apollon 26 Mayo 2013 23: 21
            0
            Cita: Corneli
            eso ya me tiene esa actitud


            Bueno, si estás enfermo, entonces, por desgracia, no tengo nada y no puedo ayudarte de ninguna manera. Escribe los artículos tú mismo y publica en el foro. Rusia y Ucrania y que podría poner con éxito en el foro.
            1. corneli
              corneli 26 Mayo 2013 23: 38
              0
              Cita: Apollon
              Bueno, si estás enfermo, entonces, por desgracia, no tengo nada y no puedo ayudarte de ninguna manera. Escribe los artículos tú mismo y publica en el foro. Rusia y Ucrania y que podría poner con éxito en el foro.

              Como si mi propuesta ya estuviera escrita):
              Cita: Corneli
              En general, me gustaría que aparecieran artículos MENOS MÁXIMOS sobre Ucrania (y tecnología y eventos) en este sitio, especialmente en el contexto de las relaciones con Rusia.

              En realidad, es por eso que soy al menos un genio del periodismo y 20 veces galardonado con el Premio Pulitzer, me daría miedo escribir aquí en alguna parte:
              1. Relaciones afectadas entre Ucrania y Rusia, en absolutamente cualquier área, esfera de la vida.
              2. Descripción de los logros tecnológicos o militares de Ukr. ciencia, defensa ...
              3. Y, de hecho, casi todas las noticias relacionadas con Ucrania (como una excepción, excepto quizás para los participantes derrotados en el próximo desfile del orgullo gay o algo así)
              De lo contrario, la "ley de la lista" entra en vigor ... Y como no soy un troll y soy amigo de Rusia, sería desagradable para mí leer esto
    3. Ivanovich47
      Ivanovich47 26 Mayo 2013 23: 16
      -3
      Todo lo dicho corneli pura verdad Estoy de acuerdo con él, no solo en este sitio, sino en otros sitios, ni una palabra sobre Ucrania. Para nosotros, no hay un país ruso. Pero ustedes, ucranianos sobre Rusia, no gu-gu. ¿De acuerdo?
      1. Apollon
        Apollon 26 Mayo 2013 23: 32
        +2
        Cita: Ivanovich47
        Para nosotros, no hay país ruso.


        y quién te autorizó a hablar por todos, la situación original guiñó un ojo ahora tengo que reconciliarlos, sí, hh, ustedes me preguntaron, pero la tarea, ya sabes, simplemente no es palabras.
  • papamahno
    papamahno 26 Mayo 2013 22: 26
    -2
    Declaración seca de todos los srach conocidos:

    - Si de repente habrá producción del VK-2500 ucraniano en Rusia desde 2015, a lo que la Federación de Rusia tiene el 100% de derecho, como Ucrania, ambos 100% cada uno. Luego, con el advenimiento de VMA-SBM1V, un lugar para el VK-2500 localizado en Rusia en el mercado con un 30% de peor rendimiento puede no estar disponible.
    No olvide que el tiempo no se detendrá: VMA-SBM1V pronto recibirá un régimen de emergencia de 1 hora.

    De hecho, la noticia de que Russian Helicopters decidió no perder al menos su mercado interno en la Federación de Rusia, habiendo naturalmente cedido el mercado mundial de motorización y remotorización del Mi-8 (17,35) a Ucrania y Motor Sich.
    La noticia es en realidad sobre un salto cualitativo de helicópteros viejos y nuevos, gracias a las nuevas nanotecnologías únicas en el mundo de la construcción de motores. Superado en un 30% VMA-VK2500: esta es una generación y media en términos de características, sin mencionar el calor y las tierras altas.


    http://www.ste.com.ua/index.php?hl=en&idd=catalog&catalog=64ba70fb1246f8193dd244

    4179f74f13
    1. OLP
      OLP 26 Mayo 2013 22: 37
      +2
      buena broma, especialmente sobre nanotecnología, me reí
      y la perla sobre cómo Rusia le está rogando a Ucrania que construya un puerto espacial en un incendio general)
      1. papamahno
        papamahno 26 Mayo 2013 22: 53
        -1
        Cita: olp
        buena broma, especialmente sobre nanotecnología, me reí

        Hay una broma y se llama:
        - El que ríe último con el control del 100% del mercado de motores Mi-Ka-8,17,28,35,53,33 ríe bien. Y con VMA-SBM1V y más allá, todos se reirán alegremente con la nanotecnología por el desgaste del polvo y una cámara de combustión, para Perú y Afganistán. Sin mencionar el D-136, AI-450 y MS-500.

        Cita: olp
        y la perla sobre cómo Rusia le está rogando a Ucrania que construya un puerto espacial en un incendio general)

        Habría volado más simple y más bajo, de lo contrario, de repente resulta que para los medios rusos está en silencio: hace unos días Rogozin voló a Kiev, y no por un turno. Y allí pidió tanto a An-70 como a An-124, y que Ucrania debería suministrar a la Federación Rusa: sistemas de reabastecimiento de combustible para el cosmódromo Vostochny, sistemas automáticos de lanzamiento y control, participación en la fabricación de una plataforma de lanzamiento y un cohete.
        - Eso se debe a que la verdad puede ser para ti repentinamente: quién lo hace y quién tiene. Y quién pregunta y compra.
        1. OLP
          OLP 26 Mayo 2013 23: 17
          0
          Hay una broma y se llama:
          - El que ríe último con el control del 100% del mercado de motores Mi-Ka-8,17,28,35,53,33 ríe bien. Y con VMA-SBM1V y más allá, todos se reirán alegremente con la nanotecnología por el desgaste del polvo y una cámara de combustión, para Perú y Afganistán. Sin mencionar el D-136, AI-450 y MS-500.

          no entiendes, esto no es una broma, sino una completa tontería

          especialmente sobre el control de Ucrania del mercado de motores
          este control es mutuo, Rusia necesita motores ucranianos, Ucrania necesita helicópteros rusos, por lo que el control del mercado es todo un cuento de hadas, para Ucrania el mercado ruso es el más grande y Ucrania no puede, ni puede ni puede, dictar ninguna de sus condiciones a Rusia

          e incluso si el VK-2500 ahora es inferior al SBM1V, en 2015 planean producir el nuevo VK-2500P / PS + TV7-117, en cualquier caso con el lanzamiento de esta producción, Rusia podrá garantizar la independencia total de las entregas de Motor Sich, y luego ya es una cuestión de tecnología



          Habría volado más simple y más bajo, de lo contrario, de repente resulta que para los medios rusos está en silencio: hace unos días Rogozin voló a Kiev, y no por un turno. Y allí pidió tanto a An-70 como a An-124, y que Ucrania debería suministrar a la Federación Rusa: sistemas de reabastecimiento de combustible para el cosmódromo Vostochny, sistemas automáticos de lanzamiento y control, participación en la fabricación de una plataforma de lanzamiento y un cohete.
          - Eso se debe a que la verdad puede ser para ti repentinamente: quién lo hace y quién tiene. Y quién pregunta y compra.

          leer menos prensa amarilla
          La financiación del proyecto An-70 suspendió recientemente el Ministerio de Defensa de Ukarina porque Antonov gastó el dinero de manera inapropiada, mientras que Rusia invirtió la cantidad total de dinero en el proyecto.
          y si Rogozin voló en Kiev entonces preguntar "¿dónde están los aviones y el dinero Zin?"
          leer menos cuentos de hadas sobre el proyecto An-124, la reanudación de la producción se pospuso, al menos hasta que todos los aviones almacenados se pongan en funcionamiento

          Ucrania suministrará a la Federación de Rusia: sistemas de reabastecimiento de combustible para el puerto espacial Vostochny, sistemas automáticos de lanzamiento y control, participación en la fabricación de una plataforma de lanzamiento y un cohete.

          ja soñador) vamos prueba, y me río de nuevo
          1. papamahno
            papamahno 26 Mayo 2013 23: 23
            0
            [cita = olp]
            - Todos los motores son de fabricación ucraniana, el resto son emociones.
            1. Lopatov
              Lopatov 26 Mayo 2013 23: 27
              -1
              Olvidó insertar la palabra "adiós". Mientras que ucraniano.
            2. OLP
              OLP 26 Mayo 2013 23: 29
              -1
              las emociones son tus tonterías entusiastas sobre la nanotecnología
              1. papamahno
                papamahno 26 Mayo 2013 23: 38
                0
                ¿Y dónde deberían estar: la nanotecnología?
                En los motores de helicópteros, es la nanotecnología la que les brinda: un recurso, un modo de emergencia y el desgaste del polvo.
                Pinturas furtivas de nanotecnología, tecnología de radar, aceros blindados de nanotecnología y soldadura, etc. Bosón de Higgs en el CERN: descubierto por sensores ucranianos, es de nuevo.
                1. hombre malvado
                  hombre malvado 27 Mayo 2013 01: 37
                  -1
                  Y las pirámides fueron construidas por antiguos ucranianos.
            3. hombre malvado
              hombre malvado 27 Mayo 2013 01: 35
              0
              ¿De verdad tienes razón?
          2. papamahno
            papamahno 26 Mayo 2013 23: 35
            0
            [cita = olp]
            - Todos los motores son de fabricación ucraniana, el resto son emociones.

            En Vostochny, Rusia al menos nos pide que participemos en sistemas de reabastecimiento de combustible y arranque automático. No hay nada nuevo, todo esto siempre se ha hecho en Ucrania.
            Aquí están tus noticias veladas:
            http://www.vz.ru/economy/2013/5/24/634176.html

            El cohete superpesado lanzó el misil ruso en desarrollo conjunto hace seis meses. Bajo este cohete en la Federación Rusa, comenzaron a hablar sobre nuevos programas lunares, y como no hay cohetes, el programa se anunció el otro día no antes de 10 años.

            - Todo el corpus de hechos. sí
            1. OLP
              OLP 26 Mayo 2013 23: 42
              -1
              las emociones son tus tonterías entusiastas sobre la nanotecnología

              En Vostochny, Rusia al menos nos pide que participemos en sistemas de reabastecimiento de combustible y arranque automático. No hay nada nuevo, todo esto siempre se ha hecho en Ucrania.
              Aquí están tus noticias veladas:
              http://www.vz.ru/economy/2013/5/24/634176.html

              entró en negación?
              ¿Dar prueba de que Rusia le pide a Ucrania que construya un puerto espacial Vostochny?
              1. papamahno
                papamahno 26 Mayo 2013 23: 59
                +1
                ¿Qué te sorprende? Hasta ahora, todos los cuentos sobre la "remotorización del An-148", "VK-2500", "sistemas de control de LV", etc. son docenas de cuentos de hadas.
                Vostochny está esperando al menos los sistemas de reabastecimiento de combustible de Azovmash de Ucrania, arranque y control automáticos: Kommunara y Kielelectropribor.
                Y en Shuvalovo están construyendo una planta, un conjunto de motores ucranianos de gran tamaño y su reparación.


                Te guste o no, lo es. sí
                1. hombre malvado
                  hombre malvado 27 Mayo 2013 01: 49
                  -1
                  Oga y TV7-117 también verán ucranianos, oh, estos cuentos, oh estos narradores.
                  1. papamahno
                    papamahno 27 Mayo 2013 22: 23
                    0
                    Cita: zlohomyak
                    Oga y TV7-117 también verán ucranianos, oh, estos cuentos, oh estos narradores.

                    Sarkisov ha estado ofreciendo durante mucho tiempo: le mostraron que es exactamente ese TV7 el que no lo es.
                    1. hombre malvado
                      hombre malvado 27 Mayo 2013 22: 56
                      +1
                      Koteg sleep, TV7 enviado para la instalación en Mi38 OP3, y puede continuar permaneciendo en sus sueños húmedos
        2. hombre malvado
          hombre malvado 27 Mayo 2013 01: 34
          0
          Cita: papamahno
          Mi-Ka-8,17,28,35,53,33

          Estás confundido en los números, pero veo que no es raro, no reflexionar, continuar transmitiendo;)
          Cita: papamahno
          Ucrania suministró a la Federación de Rusia sistemas de abastecimiento de combustible para el puerto espacial Vostochny, sistemas automáticos de lanzamiento y control y participación en la fabricación de una plataforma de lanzamiento y un cohete.
          Y Rogozin no rogó por el cohete en sí, ¿no?
          1. papamahno
            papamahno 27 Mayo 2013 01: 42
            -1
            Cita: zlohomyak
            Y Rogozin no rogó por el cohete en sí, ¿no?

            Preguntó, pero no Rogozin, Putin, pero no se podían ver los estratégicos. Como usted dice aquí, la Federación Rusa no puede ser dependiente, hágalo usted mismo. guiño
            1. hombre malvado
              hombre malvado 27 Mayo 2013 01: 51
              -2
              Gee gee gee KOTOBOT LOGIN PAYASO
    2. hombre malvado
      hombre malvado 27 Mayo 2013 01: 21
      0
      Gracias por repasar todos los puntos, el 30% de excelencia y la nanotecnología entregada especialmente, continúan con el éxito.
      1. papamahno
        papamahno 27 Mayo 2013 01: 36
        -2
        Cita: zlohomyak
        Gracias por repasar todos los puntos, el 30% de excelencia y la nanotecnología entregada especialmente, continúan con el éxito.

        Ni siquiera puedes imaginar cómo nos estamos riendo de ti, pero simplemente no lo mostramos. Es muy divertido verte sin nada ni nada, pero con alardes, nunca es más genial.
        - Seguimos leyéndote, escribe escho ...
        1. hombre malvado
          hombre malvado 27 Mayo 2013 01: 45
          -2
          Bueno, existir en un mundo ficticio donde Mi-Ka-8,17,28,35,53,33 vuela es probablemente un montón de cosas divertidas, pero tal vez hay sustancias, pero no te preocupes, sigue divirtiéndote y todavía tienes que hacerlo. sonreír
  • Warrawar
    Warrawar 26 Mayo 2013 22: 54
    -2
    Ucrania come las últimas migajas del patrimonio de la ocupación. Todo lo que se hace allí es basura de hace 30-50 años, pronto quedará irremediablemente desactualizado y no se creará nada nuevo (ya que no hay dinero y nunca lo habrá).
    Ucrania está en agonía y debemos acelerar este proceso.
    1. papamahno
      papamahno 26 Mayo 2013 22: 59
      +2
      Cita: Warrawar
      Ucrania come las últimas migajas del patrimonio de la ocupación. Todo lo que se hace allí es basura de hace 30-50 años, pronto quedará irremediablemente desactualizado y no se creará nada nuevo (ya que no hay dinero y no se espera).

      - Dices tonterías, que conociendo el tema, en realidad hay 180 grados, no cómo envidias.
  • Ivanovich47
    Ivanovich47 26 Mayo 2013 22: 57
    -3
    Cita:De hecho, la noticia de que Russian Helicopters decidió no perder al menos su mercado interno en la Federación de Rusia, habiendo naturalmente cedido el mercado mundial de motorización y remotorización del Mi-8 (17,35) a Ucrania y Motor Sich.
    Cómo consultar a un médico famoso: le pido a la papamaha que haga una cita, usted necesita medir la temperatura de su cuerpo
    1. papamahno
      papamahno 26 Mayo 2013 23: 10
      -1
      Cita: Ivanovich47
      Cita:De hecho, la noticia de que Russian Helicopters decidió no perder al menos su mercado interno en la Federación de Rusia, habiendo naturalmente cedido el mercado mundial de motorización y remotorización del Mi-8 (17,35) a Ucrania y Motor Sich.
      Cómo consultar a un médico famoso: le pido a la papamaha que haga una cita, usted necesita medir la temperatura de su cuerpo


      ¿Estás en contra de adquirir nuevas cualidades únicas de helicópteros de fabricación rusa? Lo sentimos, pero no tienes más que envidia, porque en la exposición KhkliRush-2013 no se hicieron informes victoriosos sobre la producción de motores en la Federación de Rusia. Aún más: el pedido de 1000 motores ucranianos del año pasado, en este momento ya ha cambiado en la dirección de 1500.
      1. Lopatov
        Lopatov 26 Mayo 2013 23: 12
        -1
        ¿Y no me dices qué motores se compran?
        1. papamahno
          papamahno 26 Mayo 2013 23: 22
          -3
          ¿Tengo una pregunta?
          - Los contratos para el ensamblaje final VMA, parte del VMA se ensamblan a partir de Zaporozhye y se les atornilla una unidad de control digital, y se llama en los medios: el VK-2500 ruso. VK-2500 ir a los nuevos MVT, Mi-28 y Ka.
          1. Lopatov
            Lopatov 26 Mayo 2013 23: 34
            -2
            Verás, ni siquiera puedes ensamblar completamente el motor. ¿Y por qué hincharse? Sí, durante el colapso de la URSS, tienes las principales instalaciones de producción en este segmento. La empresa matriz de Klimov solo tiene producción a pequeña escala.
            Pero se tomó una decisión fundamental para alejarse de esta dependencia. Se están terminando los edificios de producción. En una docena de años, los productos de Motor Sich serán comprados solo a precios de dumping por aquellos que necesiten reparar Mi-8 decrépito.
            1. papamahno
              papamahno 26 Mayo 2013 23: 47
              +1
              Cita: Spade
              Verá, ni siquiera puede ensamblar completamente el motor. ¿Y por qué hincharse? Sí, con el colapso de la URSS, obtuviste las principales instalaciones de producción en este segmento. La empresa matriz de Klimov solo tiene producción a pequeña escala, pero se tomó una decisión fundamental para deshacerse de esta dependencia. Se están terminando los edificios de producción. En una docena de años, los productos de Motor Sich serán comprados solo a precios de dumping por aquellos que necesiten reparar Mi-8 decrépito.

              - ¿Dónde se dice eso? El motor está listo y para sujetarles la unidad electrónica rusa. Podemos, tú no. No hay producción en Klimov de motores de helicópteros en general.
              No solo tenemos potencia para este tipo: hemos producido, desarrollado y desarrollado docenas de tipos de motores diferentes, y con el envío y las modificaciones hay más de cien tipos y sus modificaciones.
              Lo que sucederá en diez años, escriba entonces, si por supuesto todavía producirán Mi-8, de memoria, para 2025 deberían cerrarlo. Mientras tanto, toda la calidad y el éxito del Mi-8/17 son proporcionados por motores ucranianos, y sean tan amables como agradecidos.
              1. Lopatov
                Lopatov 26 Mayo 2013 23: 59
                -1
                Cita: papamahno
                El motor está listo y para sujetarles la unidad electrónica rusa. Podemos, tú no. No hay producción en Klimov de motores de helicópteros en general.

                Por supuesto no. A finales del año pasado, solo se completaron los edificios de producción. Trabaja antes del inicio de la producción en masa durante otros dos años.

                Sin embargo, tu unidad electrónica ya No confíes en sujetar. Me gusta esto. Le temen a Klimovskys para darle sus nuevos desarrollos. Sin garantías
                1. papamahno
                  papamahno 27 Mayo 2013 00: 08
                  +1
                  Cita: Spade
                  Sin embargo, tu unidad electrónica ya No confíes en sujetar. Me gusta esto. Le temen a Klimovskys para darle sus nuevos desarrollos. Sin garantías

                  ))
                  - Hay mucho patetismo, de hecho, cerca de cero. Repito, se atornilla un bloque en el VMA ucraniano terminado, para los informes victoriosos: "estamos haciendo algo único". La canilla no da ninguna ventaja, pero dejemos su tema sin comentarios, las mujeres no tocan lo "sagrado" en la "nanotecnología" para el ejército ruso.
                  Pero solo se exportan, repito, solo motores ucranianos de ensamblaje ucraniano completo. Esto es del lado ruso: elimina la responsabilidad del motor, del cliente; esta es la elección de la calidad, pero se elige el ensamblaje ucraniano.
                  ¿Qué es neutral en general beneficioso? - A veces nos resulta rentable vender motores ucranianos a algunos mercados políticos bajo la apariencia de "rusos", ya que sus probables oponentes son los ucranianos. Y los lobos están a salvo y las ovejas son alimentadas ... guiño
                  1. Lopatov
                    Lopatov 27 Mayo 2013 00: 20
                    -1
                    Cita: papamahno
                    Hay mucho patetismo, de hecho, casi cero. Repito, se atornilla un bloque en el VMA ucraniano terminado, para los informes victoriosos: "estamos haciendo algo único". La canilla no da ninguna ventaja, pero dejemos su tema sin comentarios, las mujeres no tocan lo "sagrado" en la "nanotecnología" para el ejército ruso.

                    Hay mucho patetismo en esta frase tuya. Sin embargo, la esencia no es suficiente. ¿"Relación de victoria"? ¿Para qué? Después de todo, todo el mundo sabe que todavía no fabricamos motores de helicópteros.

                    Cita: papamahno
                    por parte del cliente: esta es la elección de calidad, pero eligen el ensamblaje ucraniano.

                    ¿Hay otra asamblea? Aunque sí, la hay. Los mismos polacos prefieren comprar a un tercero y reparar los motores de sus Mis ellos mismos.


                    Cita: papamahno
                    ¿Qué es neutral en general beneficioso? - A veces nos resulta rentable vender motores ucranianos a algunos mercados políticos bajo la apariencia de "rusos", ya que sus probables oponentes son los ucranianos. Y los lobos están a salvo y las ovejas son alimentadas ...

                    Pero esto es pura tontería. ¿Son idiotas? ¿No sabes sobre la falta de capacidad de producción en Rusia?

                    Te lo ruego, no te consideres muy inteligente, y el resto no está lejos, puedes colgar cualquier fideo en tus orejas.
          2. hombre malvado
            hombre malvado 27 Mayo 2013 01: 57
            -1
            Uha, ja, ja, kotek, pero serás estúpido, admite que estás por encima de Pindish sobre las ventajas poco realistas de VMA sobre VK2500 y ahí mismo dices que no es más que VMA + unidad de control rusa, bueno, al menos a veces piensas con la cabeza
            1. papamahno
              papamahno 27 Mayo 2013 22: 24
              -2
              Cita: zlohomyak
              Uha, ja, ja, kotek, pero serás estúpido, admite que estás por encima de Pindish sobre las ventajas poco realistas de VMA sobre VK2500 y ahí mismo dices que no es más que VMA + unidad de control rusa, bueno, al menos a veces piensas con la cabeza

              - Esta es una y la misma cosa, es decir - desarrollos Zaporizhzhya de hace 20 años.
              1. hombre malvado
                hombre malvado 27 Mayo 2013 22: 59
                +1
                Ni siquiera sabe leer, retrocedamos al cadit sobre el puerto espacial o sobre misiles allí.
  • Ivanovich47
    Ivanovich47 26 Mayo 2013 23: 09
    +1
    No hay trabajo conjunto con los ucranianos. Todos iguales, o engañados o robados. Rusia puede desarrollar y construir independientemente helicópteros modernos. Ucranianos, ¿qué estás pegado ...? ¿Qué engañaría y robaría?
    1. Lopatov
      Lopatov 26 Mayo 2013 23: 16
      0
      Solo tiene que proteger su propiedad intelectual más estrictamente. Y eso es.
      Aunque sí, Ucrania es un estado muy problemático en términos de cooperación técnica de defensa, y Rusia debería protegerse reduciendo su dependencia de ellos.
      1. papamahno
        papamahno 27 Mayo 2013 01: 09
        -2
        Cita: Spade
        Solo tiene que proteger su propiedad intelectual más estrictamente.

        - ¿Cómo? Con certificados todos y derechos en la caja fuerte Motor Sich.

        Cita: Spade
        Ucrania es un estado muy problemático en términos de cooperación técnica de defensa

        - Este es el defecto estropeado de RF.

        Cita: Spade
        Rusia debería protegerse reduciendo su dependencia de ellos.

        Escuchamos esto desde los 93 años. Pero esta es, por supuesto, su regla, sí. No puedes comprar, si por supuesto que puedes. sonreír
    2. papamahno
      papamahno 26 Mayo 2013 23: 19
      -1
      Cita: Ivanovich47
      т

      Lo siento, pero Oboronprom ha pedido 1000 motores para los próximos años. Los helicópteros rusos están interesados ​​en el VMA-SBM1V y lo están solicitando ellos mismos, en el espíritu del hecho de que las pruebas del Mi-8MVT5-1 con SBM1V se han completado con éxito en la Federación de Rusia. Quién está "pegado" a quién.
      - ¿O está en contra del hecho de que Perú, por ejemplo, ordena más de una docena de nuevos Mi-17 con motores VMA-SBM1V exclusivos de las montañas? ¿O estás en contra de la posibilidad de un mayor pedido de Estados Unidos para el ejército afgano?
      Su posición es deconstructiva, incluso desde la posición de vítores-patriotismo, ya que TV3-117 en las variantes de la Federación Rusa no produce nada. ¿Quieres enterrar la última rama viva de la Federación Rusa: la industria del helicóptero?
      1. Lopatov
        Lopatov 26 Mayo 2013 23: 24
        -1
        Una vez más, ¿qué motores está comprando específicamente? No hay tonterías sobre "interesado y preguntando y al mismo tiempo pegado".
        1. papamahno
          papamahno 26 Mayo 2013 23: 39
          0
          Repetir
          - Los contratos para el ensamblaje final VMA, parte del VMA se ensamblan a partir de Zaporozhye y se les atornilla una unidad de control digital en la planta de Klimov, y se llama en los medios: el VK-2500 ruso. VK-2500 ir a los nuevos MVT, Mi-28 y Ka.
          1. Lopatov
            Lopatov 26 Mayo 2013 23: 41
            0
            Un enlace, por favor. Y no "velado"
            1. papamahno
              papamahno 26 Mayo 2013 23: 54
              0
              Cita: Spade
              Un enlace, por favor. Y no "velado"

              - ¿Estás seguro de que hay enlaces a todo? Esto es ridículo, y el nivel de los administradores de foros de oficina.
              1. Lopatov
                Lopatov 27 Mayo 2013 00: 04
                0
                No estoy seguro si hay enlaces.

                Sin embargo, me pregunto de dónde sacaste tanta confianza en tus palabras.
                1. papamahno
                  papamahno 27 Mayo 2013 00: 12
                  -1
                  Ya sabes, hay menos emociones de pseudo-patriotismo y más constructivas, y será más simple y mejor.
                  1. Lopatov
                    Lopatov 27 Mayo 2013 00: 27
                    -1
                    "Constructivo" - ¿no quitar los fideos de las orejas?
                    1. papamahno
                      papamahno 27 Mayo 2013 01: 05
                      -1
                      Construye helicópteros y agradece a aquellos gracias a quienes estos helicópteros todavía vuelan y compran.
                      - De lo contrario, sería como en la industria de la aviación.
      2. abc_alex
        abc_alex 27 Mayo 2013 17: 28
        0
        Ya lo hemos dicho anteriormente: es necesario distinguir entre las órdenes del ejército ruso y las órdenes de helicópteros militares de fabricación soviética para otros países, así como las órdenes de helicópteros de los servicios especiales rusos.
        Para el ejército, solo se compra equipo 100% localizado. Sin opciones. En consecuencia, los helicópteros irán al ejército ruso solo con motores rusos.
        Pero para las necesidades del FSB o del Ministerio del Interior con el Ministerio de Emergencias, para las necesidades de algunos ministerios, incluso para las empresas de defensa que trabajan para la exportación, se pueden comprar motores ucranianos.

        Por lo tanto, no veo ninguna razón para balancear sables.
        Después de Maidan de hoy, la orden de defensa de Ucrania está cerrada para Ucrania de hoy.
        Pero esto no implica un desglose completo de todos los contratos comerciales con Motor Sich para equipar helicópteros militares rusos no militares o modernizar helicópteros militares extranjeros en plantas rusas.
  • papamahno
    papamahno 26 Mayo 2013 23: 52
    0
    Cita: Akim
    Cita: zlohomyak
    Puntero láser como vista nocturna ersatz

    ¿Y cuál es el problema? Si solo hubiera una eficiencia. Junto con la cámara termográfica francesa da un buen resultado por la noche.


    En el MI-24PU GI, un puntero láser junto con un objetivo muy conveniente en el campo de batalla mostró otra nueva cualidad: el puntero piloto hizo que sea más fácil volar pilotos por la noche a altitudes muy bajas con un terreno envolvente para fijar la línea del horizonte.
    1. Lopatov
      Lopatov 27 Mayo 2013 00: 06
      -2
      ¿Como es eso? ¿Entiendes lo que escribiste?
      1. papamahno
        papamahno 27 Mayo 2013 00: 13
        -2
        Intentaré encontrar.
      2. papamahno
        papamahno 27 Mayo 2013 00: 50
        -2
        Esta es la primera versión de PU1, muestra el funcionamiento de la vista de noche en gafas de visión nocturna sin apartar los ojos del campo de batalla, y esto ayuda para el modo "campo de batalla real".





        - No encontré un video sobre la ayuda del puntero láser (ya no buscaré, como cualquier otro enlace), la esencia es que el LCC brilla en la parte inferior, lo que ayuda al piloto a ver la línea del horizonte y la superficie de la Tierra. Esta no es una tarea técnica, esta propiedad fue descubierta durante el vuelo del piloto al pilotar en condiciones climáticas difíciles por la noche.
    2. hombre malvado
      hombre malvado 27 Mayo 2013 02: 03
      +1
      Y pensamos que estaba fuera de la pobreza, y así es como es, una epopeya sonreír
      1. papamahno
        papamahno 27 Mayo 2013 22: 28
        -1
        Cita: zlohomyak
        Y pensamos que estaba fuera de la pobreza, y así es como es, una epopeya sonreír

        - Que incluso la modernización ucraniana es el mejor de todos los helicópteros de combate rusos, acercándose a los mejores ejemplos, mejor que cualquier ruso. Y por criterio, el precio / efectividad es el mejor del mundo.

        - No vale la pena.
        1. hombre malvado
          hombre malvado 27 Mayo 2013 23: 03
          +2
          Cita: papamahno
          - Que incluso la modernización ucraniana es el mejor de todos los helicópteros de combate rusos, acercándose a los mejores ejemplos, mejor que cualquier ruso. Y por criterio, el precio / efectividad es el mejor del mundo.
          Oooh tin rzhunimaga. Apache Longbow se acurrucó nerviosamente en un rincón apartado y temblando: ¿no hay en el horizonte ningún análogo en el mundo de la modernización del Mi24P con un puntero láser? riendo riendo riendo Koteg, como de costumbre en su repertorio, no tiene sentido.
          1. papamahno
            papamahno 28 Mayo 2013 00: 45
            0
            Díselo a los indios con tu envergadura rusa en el Apache y nuestras propuestas para el Mi-24 ...
            ))
            - Los rusos están fuera de tu negocio, lo cual es natural ...
          2. papamahno
            papamahno 28 Mayo 2013 00: 55
            -1
            - ¿Puedes enseñarme cómo volar helicópteros, cómo vender armas modernas, motores y sistemas?
            "Porque has volado tu nada, lo que nunca sucedió". Su nicho es nuestro exclusivo motor ucraniano, con el suyo atornillado al nuestro: fuselajes soviéticos. Y eso es todo ...


            - El resto no es sobre ti ...
            1. Warrawar
              Warrawar 28 Mayo 2013 05: 03
              0
              Sus motores fueron desarrollados en la época soviética en Klimov.
  • papamahno
    papamahno 28 Mayo 2013 01: 13
    0
    Todo será aún mejor ...



  • Warrawar
    Warrawar 28 Mayo 2013 04: 51
    0
    Kotobot - un raro ucraniano / rusófobo / bendera / svidomo
    http://kotobood.livejournal.com/
  • Figvam
    Figvam 28 Mayo 2013 14: 54
    0
    ¡El artículo es un cuento de hadas directo en realidad!
    se daría cuenta de estas intenciones
    y todos serían felices
  • Splin
    Splin Abril 2 2014 11: 20
    -1
    ¡NO HABRÁ NADA ALGO MÁS CONJUNTO!