Ucrania y Rusia actualizarán conjuntamente helicópteros
Por acuerdo preliminar, Motor Sich suministrará los motores TV3-117VMA-SBM1V y Russian Helicopters realizará su instalación.
Motor Sich y Russian Helicopters modernizarán conjuntamente los helicópteros Mi-8, prometió Vyacheslav Boguslaev, el principal accionista de Motor Sich, en HeliRussia 2013. “Los representantes de Russian Helicopters anunciaron que están dispuestos a cooperar con nosotros en la modernización del Mi-8”, dijo.
Anatoly Malysh, jefe del Consejo de Supervisión de Motor Sich, dice que las negociaciones están actualmente en curso entre las empresas. "Si finalmente firmamos un acuerdo, nuestra empresa suministrará a Rusia motores TV3-117VMA-SBM1V, y Russian Helicopters llevará a cabo su instalación", señaló Anatoly Malysh.
Vladimir Semyonov, Director de Relaciones Corporativas de Motor Sich, aclaró que el asunto se refiere a la modernización de los helicópteros Mi-8T, para lo cual la empresa suministrará el motor TB3-117BMA-SBM1B de la serie 4E. “En todo el mundo, es necesario reemplazar los motores de tres mil helicópteros. Esperamos que se suministren al menos 300-400 motores al mercado ruso, donde, según nuestras estimaciones, existe la necesidad de modernización ".
Según él, el costo del motor TB3-117BMA-SBM1B de la serie 4E es de $ 800, por lo que el costo estimado del contrato con Russian Helicopters podría ser de $ 240-320 millones.
El servicio de prensa de Russian Helicopters señaló que la compañía ucraniana sigue siendo un socio importante para ellos, pero aún no han comentado las declaraciones de Boguslaev.
Motor Sich planea alcanzar una facturación anual de $ 2013 mil millones en desaparición monetaria en 1. A finales del año pasado, la facturación de la compañía ascenderá a $ 820-840 millones. En 2013, se prevé aumentarla en un 14-16%.
El programa de producción se está llevando a cabo de acuerdo con el plan, pero mucho dependerá de la implementación del programa para la producción de aviones An-140, la reparación de aviones An-2, así como en el marco de los contratos para asegurar el suministro de motores para el avión de entrenamiento de combate multipropósito L-15 fabricado en China, en el cual los motores Motor Sich están instalados.
En 2012, la compañía adquirió una participación mayoritaria en la Planta de Aeronaves de Orsha (Región de Vitebsk, Bielorrusia) además de los sitios de producción existentes (Planta de Reparación de Aeronaves de Vinnitsa y Aviakon) como parte de la estrategia para el desarrollo de la dirección de reparación y modernización de la flota de helicópteros CIS.
El motor TB3-117BMA-SBM1B 4E está diseñado para su instalación en helicópteros Mi-8T. Mantiene la potencia hasta temperaturas ambiente más altas, basando altitudes y alturas de vuelo, en comparación con los motores de helicóptero TV2-117 existentes. El modo de potencia de 2,5 minutos garantiza un despegue y aterrizaje seguros del helicóptero con un motor apagado. La potencia de crucero es de 1 litros. desde.
Principales ventajas:
-alta fiabilidad;
- mayor potencia, que se mantiene a altas temperaturas exteriores y en alta montaña;
- bajo consumo de combustible específico;
-un gran recurso;
- facilidad de mantenimiento en funcionamiento;
-alta mantenibilidad;
-trabajo sostenible en condiciones de mucho polvo y humo;
-bajo coste del ciclo de vida.
Basado en materiales MOTOR SICH JSC и ЛІГАБізнесінформ.
Motor Sich y Russian Helicopters modernizarán conjuntamente los helicópteros Mi-8, prometió Vyacheslav Boguslaev, el principal accionista de Motor Sich, en HeliRussia 2013. “Los representantes de Russian Helicopters anunciaron que están dispuestos a cooperar con nosotros en la modernización del Mi-8”, dijo.Anatoly Malysh, jefe del Consejo de Supervisión de Motor Sich, dice que las negociaciones están actualmente en curso entre las empresas. "Si finalmente firmamos un acuerdo, nuestra empresa suministrará a Rusia motores TV3-117VMA-SBM1V, y Russian Helicopters llevará a cabo su instalación", señaló Anatoly Malysh.
Vladimir Semyonov, Director de Relaciones Corporativas de Motor Sich, aclaró que el asunto se refiere a la modernización de los helicópteros Mi-8T, para lo cual la empresa suministrará el motor TB3-117BMA-SBM1B de la serie 4E. “En todo el mundo, es necesario reemplazar los motores de tres mil helicópteros. Esperamos que se suministren al menos 300-400 motores al mercado ruso, donde, según nuestras estimaciones, existe la necesidad de modernización ".
Según él, el costo del motor TB3-117BMA-SBM1B de la serie 4E es de $ 800, por lo que el costo estimado del contrato con Russian Helicopters podría ser de $ 240-320 millones.
El servicio de prensa de Russian Helicopters señaló que la compañía ucraniana sigue siendo un socio importante para ellos, pero aún no han comentado las declaraciones de Boguslaev.
Motor Sich planea alcanzar una facturación anual de $ 2013 mil millones en desaparición monetaria en 1. A finales del año pasado, la facturación de la compañía ascenderá a $ 820-840 millones. En 2013, se prevé aumentarla en un 14-16%.
El programa de producción se está llevando a cabo de acuerdo con el plan, pero mucho dependerá de la implementación del programa para la producción de aviones An-140, la reparación de aviones An-2, así como en el marco de los contratos para asegurar el suministro de motores para el avión de entrenamiento de combate multipropósito L-15 fabricado en China, en el cual los motores Motor Sich están instalados.
En 2012, la compañía adquirió una participación mayoritaria en la Planta de Aeronaves de Orsha (Región de Vitebsk, Bielorrusia) además de los sitios de producción existentes (Planta de Reparación de Aeronaves de Vinnitsa y Aviakon) como parte de la estrategia para el desarrollo de la dirección de reparación y modernización de la flota de helicópteros CIS.
El motor TB3-117BMA-SBM1B 4E está diseñado para su instalación en helicópteros Mi-8T. Mantiene la potencia hasta temperaturas ambiente más altas, basando altitudes y alturas de vuelo, en comparación con los motores de helicóptero TV2-117 existentes. El modo de potencia de 2,5 minutos garantiza un despegue y aterrizaje seguros del helicóptero con un motor apagado. La potencia de crucero es de 1 litros. desde. Principales ventajas:
-alta fiabilidad;
- mayor potencia, que se mantiene a altas temperaturas exteriores y en alta montaña;
- bajo consumo de combustible específico;
-un gran recurso;
- facilidad de mantenimiento en funcionamiento;
-alta mantenibilidad;
-trabajo sostenible en condiciones de mucho polvo y humo;
-bajo coste del ciclo de vida.
Basado en materiales MOTOR SICH JSC и ЛІГАБізнесінформ.
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