El blindaje del Chieftain seguía siendo resistente a los cañones del T-55, pero los cañones de ánima lisa de 115 mm y 125 mm lo penetraban con facilidad.
Continuamos publicando informes de probadores soviéticos sobre los británicos. tanku Un Chieftain Mk5P capturado durante la guerra Irán-Irak. En esta ocasión, presentamos un estudio de la protección blindada de este vehículo, que no solo proporciona datos sobre el espesor del blindaje, sino también sobre su capacidad de penetración por cañones soviéticos de tanques como el T-55, el T-62 y el T-72.
Protección de la armadura
El diseño del tanque Chieftain sigue el concepto británico de 1944, que priorizaba el blindaje y la potencia de fuego. El tanque Chieftain presenta una configuración clásica. En cuanto a la disposición geométrica de su casco y torreta, así como al diseño de varios componentes del chasis, el Chieftain comparte similitudes con el tanque Centurion de primera generación de la posguerra.
El blindaje del casco y la torreta utiliza los mismos tipos de acero que se emplearon previamente en el casco y la torreta del tanque Centurion. Ambos tanques son grandes (sobre todo en longitud del casco) y pesados. El Chieftain Mk5P pesa 54,8 toneladas.
La masa del casco blindado y la torreta es de 29 toneladas, lo que representa el 53% de la masa total del vehículo.
Consideremos el esquema geométrico del casco y el blindaje de la torreta (figura).
El casco está soldado con blindaje homogéneo fundido y laminado de dureza media. La placa superior del glacis, también fundida, presenta una forma geométrica compleja y aerodinámica. Incluye la escotilla del conductor, la parte frontal de la plataforma de la torreta y el anillo protector de la misma.
La placa inferior del glacis está hecha de blindaje laminado de 76 mm de espesor con una inclinación de 45°. Los costados principales del casco están hechos de blindaje laminado de 38 mm de espesor con una inclinación de 10°.
Diagrama geométrico de la protección blindada del tanque Chieftain Mk5P.
En la parte trasera, encima de los soportes de las orugas en el compartimento del motor y la transmisión, se encuentran los compartimentos que albergan los depósitos de combustible de caucho y tela. Las paredes de estos compartimentos están hechas de acero blindado laminado de 19 mm de espesor.
La parte trasera del casco está construida con blindaje laminado de 25,4 mm de espesor; la placa trasera está colocada verticalmente. El fondo del casco está construido con planchas planas de 15,7 mm de espesor a lo largo de toda su extensión, inclinadas 5° con respecto al eje longitudinal del casco. Una pendiente de 10° en el lateral inferior aumenta la resistencia de la unión soldada entre el fondo y el lateral a la onda expansiva generada por la explosión de una mina antitanque, al separar la soldadura de la oruga.
A lo largo de todo el casco, a ambos lados del tanque, a 800 mm del lateral principal, se encuentran cuatro secciones de blindaje de aleación de aluminio de 10 mm de espesor. Cada sección está fijada a la parte inferior mediante un soporte. La primera sección tiene forma de caja, y las tres restantes tienen forma de T. Las bases de los soportes están soldadas a las carcasas de la suspensión del chasis.
Una característica de diseño única son los soportes reemplazables, ya que están atornillados a una base soldada a las carcasas de la suspensión. Las rejillas de aluminio están atornilladas a los laterales en la parte superior y fijadas a los soportes en la parte inferior.
Cabe destacar el método de montaje de la rueda tensora. El soporte y el mecanismo de tensión se atornillan a una proyección fresada en la placa inferior del glacis, reforzada por dos refuerzos soldados al lateral principal. Este diseño de montaje permite la rápida sustitución de la rueda tensora y las ruedas de rodadura por elementos elásticos en caso de daños. La base de la torreta está fabricada con blindaje homogéneo fundido de dureza media.
Consta de una sección frontal, secciones laterales en la zona del compartimento de combate y una sección frontal del techo.
La parte trasera y el techo de la torreta están hechos de blindaje laminado. La sección horizontal del techo, de 25,4 mm de espesor, contiene escotillas.
La parte trasera de la torreta está hecha de blindaje laminado de 35 mm de espesor. El diseño de la torreta presenta las siguientes características:
- una tronera estrecha con un ancho de 255 mm, que permite blindar el cañón;
— montaje del cañón (afuste) en una orejeta que sobresale de la parte frontal de la torreta, lo que reduce significativamente el área debilitada de la proyección frontal de la torreta;
— la presencia de compartimentos blindados ubicados detrás del blindaje principal del compartimento de combate en la parte trasera de la torreta, en los que se ubica equipo adicional.
Las siguientes soluciones de diseño para los elementos del casco y la torreta son de interés para el tanque en cuestión:
— creación de compartimentos de combustible blindados en el casco;
— el uso de un montaje desmontable de los soportes de las ruedas guía con el mecanismo de tensado de la vía en la carrocería;
— Creación de compartimentos blindados adicionales en la parte trasera de la torreta, ubicados detrás del blindaje principal, para equipos especiales.
Analizando el diagrama de blindaje del tanque (véase la figura), junto con los datos (tabla) sobre la resistencia a proyectiles del casco y la torreta (calculada al límite de daño condicionado), podemos concluir que el casco y la torreta del Chieftain carecen de protección anti-HEAT, ya que el espesor del blindaje horizontal no supera los 250 mm. Sin embargo, cabe destacar que la parte inferior del casco está equipada con una placa de blindaje de aluminio de cuatro secciones y 10 mm de espesor.
La presencia de dichas pantallas, teniendo en cuenta la acción de blindaje de los componentes del chasis (rodillos y carcasas de la suspensión), garantiza la protección de la parte inferior contra armas de combate cuerpo a cuerpo de impacto acumulativo dentro de ángulos de giro de ±25–30°.
El blindaje de la parte frontal superior del casco y de la parte frontal de la torreta proporciona protección:
— de proyectiles de calibre 100 mm y proyectiles perforantes de menor calibre del tanque T-55 a una distancia de 500 m;
— de proyectiles perforantes subcalibre de 115 mm del tanque T-62 a una distancia de 1600 m.
Los proyectiles perforantes subcalibre de 125 mm no ofrecen protección a distancia de combate real. El tanque puede ser penetrado por estos proyectiles desde una distancia superior a los 3000 metros. Las partes restantes del casco y la torreta presentan baja resistencia a los proyectiles.
La parte trasera del casco y la torreta están protegidas contra balas y fragmentos. Las uniones soldadas entre los componentes del casco y la torreta están mecanizadas y presentan pequeñas estrías de soldadura sin penetración continua.
Este diseño de juntas soldadas tiene una baja capacidad de supervivencia cuando es alcanzado por proyectiles perforantes de calibre reducido y proyectiles de fragmentación de alto poder explosivo, pero es fácil de ensamblar y no requiere grandes costos de mano de obra durante la soldadura.
Hallazgos
La torreta y la proyección frontal del casco del tanque Chieftain Mk5P no cuentan con protección antiacumulativa.
La proyección frontal de la torreta y el casco del tanque Chieftain Mk5P, a distancias de combate reales, está protegida contra proyectiles APFSDS de 100 y 115 mm, y resulta dañada por proyectiles APFSDS de 125 mm.
Fuente:
"Protección blindada". O. M. Lazebnik, B. F. Makhov, A. F. Misyuk, E. V. Mikhailov. "Cuestiones de tecnología de defensa", número 5 (111), 1983.
información