Trofeo de vehículos blindados de la Wehrmacht. Gran bretaña
En un número relativamente grande, los tanques Matilda I y Matilda II cayeron en manos de los alemanes después de la evacuación de las fuerzas expedicionarias británicas del continente europeo. Posteriormente, los tanques Matilda se convirtieron en trofeos de la Wehrmacht en África y en el Frente Oriental. Estos coches recibieron la designación Pz. 748 (e). Su uso fue episódico. Sin embargo, en África, una compañía de regímenes de tanques 8 capturados de la división alemana de tanques 15, por ejemplo, operó siete tanques Matilda durante el verano de 1941. Al mismo tiempo, cinco Matildas estaban en servicio en el regimiento de tanques 5 de la división de tanques alemanes 21. Durante varios años, el tanque "Matilda" fue parte del 212 del batallón de tanques alemán en la isla de Creta.
Solo hay un caso de conversión del tanque "Matilda" en el ACS. Al final de 1942, el tanque de Hochsee-Lehrkommando disponible se volvió a equipar con una pistola de tanque alemana 50-mm. En este caso, la torre fue desmantelada y la pistola fue instalada en el techo del casco detrás del escudo en forma de caja. A la izquierda y derecha de la pistola en el escudo se montaron dos ametralladoras MG08 / 15, diseñadas para defensa aérea y defensa de corto alcance. Esta máquina fue utilizada en el desarrollo de tareas de entrenamiento de combate.
El resto de los tanques británicos, tanto de infantería como de crucero, que se convirtieron en trofeos de la Wehrmacht, se utilizaron en cantidades muy limitadas, principalmente debido a la falta de piezas de repuesto para reparaciones y, a menudo, tiempo para llevarlas a cabo. La última circunstancia fue característica, por ejemplo, para el Cuerpo Africano.
La capacidad de "procesar" los trofeos ingleses estaba entre los alemanes en realidad solo una vez, en el año 1940. Según datos alemanes, en Francia, los británicos perdieron el tanque crucero 24 Mk I y Mk ICS, 31 - Mk II, 38 - Mk III y 65 - Mk IV. Algunos de ellos eran técnicamente sólidos, otros requerían algunas reparaciones menores. Formalmente, todas estas máquinas fueron adoptadas y recibieron la designación del sistema de armas móviles de Wehrmacht de extremo a extremo. Sin embargo, ni un solo automóvil capturado de las tres primeras marcas ingresó a las tropas. Varias unidades fueron transferidas al campo de pruebas de Kummersdorf, incluido el desarrollo de nuevos modelos de armas antitanque. El destino del Mk IV capturado fue algo diferente. Seis autos (de los cuales solo uno estaba en movimiento) se pusieron a disposición de la Oficina de Armamentos. Pero otros nueve Mk IV formaron una compañía de tanques capturados Beutepanzer-Kompanie (e), que en 1941 año se incluyó en el batallón de tanques lanzallamas 100. En su composición, los antiguos "cruceros" británicos 22 June 1941, cruzaron la frontera de la URSS. Sin embargo, su camino de combate a través de la tierra soviética no fue largo. Un mes más tarde, ningún automóvil fue incluido en la lista del batallón de lanzallamas 100.
Los primeros cruzados fueron capturados por los alemanes en junio 1941 durante la Operación Battleaxe. Básicamente, estos tanques fueron abandonados por los británicos debido a fallas técnicas. Después de la reparación, pasaron a formar parte del Batallón de Fuerzas Especiales de África 1942, formado en febrero, Panzer Abteilung zbV Panzer-Armee Afrika, totalmente equipado con tanques capturados. En el transcurso de 1942, esta unidad tenía constantemente un pelotón de tanques Kruseider. Tanques separados de este tipo fueron utilizados por el regimiento de tanques 5 y la división de antitanques 605. El batallón estaba armado con tanques de San Valentín 12. En el pelotón de tanques capturados, la división antitanques 605-th usó otros cinco "Valentine". Las pérdidas de los vehículos capturados ingleses podrían reponerse, ya que el norte de África era el teatro del uso masivo de tanques de este tipo. Es curioso observar que a veces las unidades que faltaban en la reparación de tanques británicos fueron entregadas desde Alemania. En primer lugar, estamos hablando de armas y estaciones de radio. Al mismo tiempo, una flota de tanques británicos capturados capturados en Francia en 1940 se usó como un "donante".
A diferencia de los vehículos militares franceses, los tanques británicos en gran número de los alemanes no fueron alterados. La única excepción fueron los tanques ligeros Mk VI: al parecer, debido a que estos vehículos eran la mayoría en la flota de tanques de las fuerzas expedicionarias británicas, y los alemanes los capturaron más que otros. Fue en el chasis de los tanques ligeros Mk VI que se creó la primera Selbstfahrlafette (carros de armas autopropulsados) de la Wehrmacht. La división de la ya mencionada anteriormente, Alfred Becker se dedicó a su fabricación. Este oficial lanzó la campaña occidental con el rango de capitán, comandante de la batería 12 del regimiento de artillería 227. Se distinguió por el hecho de que después de la incautación de Holanda, utilizando camiones capturados, transfirió su batería de tracción de caballos a mecánica. Después de la capitulación de Francia sobre la base de su unidad organizó la fabricación de armas autopropulsadas. Naturalmente, su trabajo hubiera sido imposible sin el apoyo del comando.
Se fabricaron dos tipos de cañones autopropulsados en el chasis de los tanques ligeros Mk VI: el primero estaba armado con un obús de campo de luz de 105 mm LFH 16 y el segundo tenía un obús de campo pesado de 150 mm LEFH 13. En ambos casos, se utilizaron sistemas de arte obsoletos del período de la Primera Guerra Mundial. Se instalaron al aire libre en la parte superior y detrás de la cabina, ubicada en la parte trasera del casco del tanque, en el lugar donde se encontraba la torre anteriormente. Se fabricaron un total de pistolas autopropulsadas 12 con un obús 105-mm y seis con un 150-mm. Estos vehículos entraron en servicio con la batería 15 del regimiento de artillería 227 y la batería 1 de pistolas de asalto reformadas dentro de esta parte. Además de los cañones autopropulsados, cuatro vehículos de observadores de artillería avanzados y portadores de municiones 12 se fabricaron en la base del tanque Mk VI. En esta composición, este regimiento del año 1941 de octubre partió en el Frente Oriental. Recibió el bautismo de fuego en el área de Leningrado y, según los alemanes, los cañones autopropulsados se utilizaron con éxito incluso para disparar contra tanques soviéticos. El ACS en el chasis inglés luchó en el frente oriental hasta el final de 1942, cuando se perdió el último de ellos.
Experimentalmente, se creó una pistola autopropulsada, armada con un cañón antitanque 75-mm Cancer 40, en la unidad Becker en el chasis del tanque británico Mk VI.
En 1940, los primeros vehículos blindados ingleses fueron capturados en Francia, pero posteriormente no fueron utilizados por los alemanes en el teatro de guerra europeo, con la excepción de Daimler Dingo Mk I (en Wehrmacht le Pz.Sp.Wg.Mk I 202 (e). los vehículos blindados ingleses capturados se utilizaron solo en el norte de África, y la mayoría de las veces inmediatamente después de la incautación: había suficientes recursos de motor, repuestos, etc. Estos eran principalmente vehículos blindados Marmon-Herrington de varias modificaciones y Humber. Dos autobuses blindados fueron operados por la sede del general E. Rommel AEC Dorchester.
Trofeo blindado Magtop-Herrington Mk II, usado en la Wehrmacht como una máquina de comandante[/ Center]
El arsenal de varias unidades alemanas consistió en los portaequipajes blindados con seguimiento inglés Universal Carrier (gepanzerter Maschinen-gewehrtrager Bren 731 (e). Algunos de los vehículos fueron reacondicionados y con muchas características. / 20. Ambos se instalaron en el cuerpo de un transporte blindado de personal con sus propios escudos. En la División Motorizada de la Wehrmacht 38, varios vehículos blindados de personal armados con un paquete de tres lanzadores de granadas antitanque 37 mm (35 cm Raketen panzerbuschse 36). Además, en la Luftwaffe se utilizaron vehículos blindados británicos para despejar pistas de la nieve. Se equiparon con una hoja topadora y se utilizaron en varias formaciones policiales para el servicio de patrulla.
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