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SELLADO (Inserción, Observación y Neutralización del SELLO)

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La patente se presentó en el año 1990, pero el primer barco, ahora conocido como la clase Alligator, no se produjo hasta la mitad de los 1990. Después de las pruebas con el ejército de los Estados Unidos, el cocodrilo fue entregado al ejército israelí. Ilustraciones de patentes de 1993 (patente de EE.UU. 5215025 relacionada con K10 Corporation)

SELLADO (Inserción, Observación y Neutralización del SELLO)


Estos barcos son similares en concepto a los barcos SILC de Corea del Norte. Pero en comparación con el SILC conocido, son aproximadamente dos veces más grandes. A diferencia de los posteriores I-SILC de Corea del Norte, no son totalmente sumergibles.



Clase cocodrilo
Desplazamiento: 23,4 toneladas
Velocidad máxima: 30kts (8 sumergido)
Longitud: 19.81m, ancho 3,96 m



La cabina trasera es removible, y el barco a menudo se representa con una gran tripulación, lo que cambia su apariencia general.

SEALION se propuso originalmente como un concepto de demostración de tecnología avanzada (ACTD) en la primavera de 2000.





SEALION es un proyecto de demostración de tecnología dirigido por NAVSEA y los buques de superficie de Design Group (SEA 05D1). SEALION II actualmente es administrado rápidamente por el Grupo Naval Special Warfare (NSWG Team 4) en la base naval en Little Creek, Virginia. Fue llevado a Little Creek en enero 2003.
SEALION II fue desarrollado por Naval Surface Warfare Center (NSWC), y fue construido por Oregon Iron Works Azimuth Inc. de Morgantown, West Virginia.
Esta es una embarcación multifuncional, de alta velocidad y discreta, diseñada para realizar una variedad de misiones.
En muchos aspectos, se parece al barco Alligator, que se usó en el ejército israelí, y al Mark V, el barco que se usa actualmente para tales misiones en la Marina de los Estados Unidos.



Hay, sin embargo, diferencias significativas. Tanto el Alligator como el Mark V tienen cubiertas abiertas en la popa, mientras que el SEALION está completamente cerrado, que sirve de refugio para la tripulación y los pasajeros contra el mal tiempo o el fuego enemigo. También permite a los pasajeros moverse alrededor del barco sin ser vistos por miradas indiscretas.

El cuerpo de SEALION está hecho de aleaciones de aluminio, el peso es de aproximadamente 72 000 libras, tiene pies 71 de longitud - pies 11 más cortos que Mark V, lo que permite que SEALION lo transporte al C-17 Globemaster. Mark V requiere el C-5 Galaxy, que es más grande y necesita una pista más grande para despegar.
La Armada tiene el 20 Mark V (para el año 2004), que se dividen en unidades 10. Cada escuadra se compone de dos naves. Un escuadrón puede ser entregado rápidamente por dos C-5 Galaxy o barcos de superficie. Cada escuadrón puede dar vuelta en tan solo 48 horas después de recibir una notificación y estar listo para operar dentro de 24 horas desde el momento en que llega a la base operativa avanzada.
Cada uno de ellos (Mark V) puede transportar hasta 16 pasajeros, incluyendo una tripulación de cinco,
compuesto por tripulantes de artesanía de combate de guerra especial (SWCC).
El barco Mark V comenzó a operar en el año 1995, cuya cancelación gradual comenzó con el año 2008.
SEALION, sin embargo, no es un reemplazo potencial para la Marca. No hay comparación entre ellos. SEALION es un demostrador de tecnología que puede ser útil para crear el reemplazo de Mark V.
En SEALION, disminuyen (por 2004 al año), incluidas las medidas para reducir el porcentaje de lesiones, lo que no es raro cuando la embarcación funciona a una velocidad superior a los nodos 40. En la Marca V, este indicador alcanza el porcentaje de 25.
La disminución en el porcentaje de lesiones también se debe a la mejora de la navegabilidad en comparación con Mark V
Los funcionarios también se negaron a hablar sobre los motores de los leones marinos, pero señalaron que es capaz de desarrollar velocidades comparables a las del Mark V.
En diciembre, 2003, la Marina de los EE. UU. Firmó un contrato de $ 6000000 para la segunda versión de SEALION.
SEALION, sin embargo, pronto (en el año 2004) puede recibir algo de competencia. La Autoridad de Investigación Naval otorgó $ 2.36 millones en subvenciones en el Centro de Materiales Compuestos de Madera de Ingeniería Avanzada de la Universidad de Maine para crear un sucesor para Mark V-Mark 6.





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  1. Dima190579
    Dima190579 28 Mayo 2013 08: 36 nuevo
    +2
    Un buen barco para pescar en el mar.
    1. Bongo
      Bongo 28 Mayo 2013 09: 02 nuevo
      +7
      Solo se debe agregar la lectura; de lo contrario, se eliminará con el lavado en la FIG. sonreír
      1. carbofo
        carbofo 28 Mayo 2013 11: 57 nuevo
        -3
        Los estadounidenses no necesitan un riel, los pegan a la cubierta con mierda.
  2. Trog
    Trog 28 Mayo 2013 10: 49 nuevo
    +5
    Recordé la serie "Trueno en el paraíso" ...
  3. Mikhado
    Mikhado 28 Mayo 2013 14: 56 nuevo
    +5
    ¿No fue el destino un "autor" un poco tenso y transfirió completamente las características de rendimiento al sistema métrico?
    1. carbofo
      carbofo 28 Mayo 2013 15: 29 nuevo
      +1
      lo que hay que traducir, una libra de 454 gramos.
      30 pies con algo centímetros, y se asomó a los ojos y trastes.
      No le vas a vender nuestros militares.
      Cómo convertir pies y pulgadas a centímetros. 1 pie (pie) = 30.48 cm o 0.3048 m; 1 pulgada (pulgada) = 25.40 mm o 2.54 cm; 1 pie = 12 pulgadas; 5 pies ...
    2. Simple
      28 Mayo 2013 19: 10 nuevo
      +3
      Se requiere la próxima vez. sonreír



      Aunque allí el artículo en sí podría ser corregido.
      La paciencia no es suficiente.
  4. Evgeny_Lev
    Evgeny_Lev 28 Mayo 2013 16: 16 nuevo
    +1
    No entiendo, ¿es todo esto solo por el bien de la velocidad a 40>?
  5. Simple
    28 Mayo 2013 19: 20 nuevo
    0
    El SEALEON es un demostrador de tecnología para desarrollos futuros.
    El artículo está escrito.
    Y la posibilidad de "ahogarse" tampoco duele.
  6. Argón
    Argón 28 Mayo 2013 19: 42 nuevo
    +1
    En general, el artículo es negativo, la narrativa está completamente ausente, algún tipo de texto de referencia. Hasta donde entiendo, estamos hablando de la idea de un barco subversivo que sea capaz de superar la zona de patrulla en la posición semi-sumergida, las muestras mostradas son demostradores de tecnologías diseñadas para proporcionar esto. ¿Tecnología? Ocultará su agua. Aunque con tal desplazamiento, ni siquiera un oleaje significativo lo arrojará a la superficie. En la posición "sobre el agua", la plataforma que se muestra en las últimas 3 fotos no es extremadamente navegable. ¿O van a construir un bote por el río? la parte inferior y el interruptor proporcionarán un aumento significativo en el EPR, ¿o me equivoco?
  7. Simple
    28 Mayo 2013 21: 19 nuevo
    +3
    Razonas correctamente.

    Para la narración de la información no es suficiente.
    Yo traduzco lo que es.

    Los barcos SeaLeon pueden trabajar en aguas costeras.

    "Estos barcos están diseñados para explorar el uso de tecnologías que se pueden usar en la guerra mundial contra el terrorismo", dijo el capitán Evin H. Thompson, comandante del NNGHS 4.
    Según Thompson, el bote SEALION II se usa en el 4 NSWGS como una plataforma potencial para probar varios sistemas de armas y para llevar a cabo misiones de reconocimiento.

    Los barcos se utilizaron en Irak para garantizar la seguridad de los objetivos estratégicos en las zonas costeras, incluidas las terminales petroleras y las rutas marítimas de los buques mercantes.

    Al diseñar el SeaLeon, también se hizo hincapié en la minimización de "Mitigación de golpes" en comparación con el cortador Mark V.
    http://www.warboats.org/SeaLion.htm

    http://www.thefreelibrary.com/Navy+special+operators+test+advanced+high-speed+cr




    popa-a0120840559
  8. Simple
    28 Mayo 2013 21: 54 nuevo
    0
    Central eléctrica: bote de dos motores diesel MTU (potencia total-1136) conducido por dos cañones de agua KaMeWa.

    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Simple
      28 Mayo 2013 23: 50 nuevo
      0
      Error tipográfico: la potencia total no es la potencia 1136 ni la potencia 2272.


      En 2008, uno de los barcos SEALION II fue instalado generando
      La estación es un VIPER G8500XM doble de AuraGen, que proporciona vatios de carga continua de 16000.
  9. Simple
    28 Mayo 2013 22: 05 nuevo
    0
    En el compartimiento de popa se coloca "Zodiac" con el Equipo de Foca.
  10. El comentario ha sido eliminado.
  11. Simple
    28 Mayo 2013 22: 09 nuevo
    +2
    .........................
  12. Simple
    28 Mayo 2013 22: 11 nuevo
    0
    ..........................
  13. Simple
    28 Mayo 2013 22: 11 nuevo
    0
    ..............
  14. i.xxx-1971
    i.xxx-1971 7 Agosto 2013 18: 22 nuevo
    0
    OTRO AMÉRICO FREAK