Flota y política: lecciones de la primera expedición al archipiélago
Como ya he descrito anteriormente, el envío de los escuadrones bálticos flota El archipiélago fue una empresa muy inusual y arriesgada para el Imperio ruso, que además requirió una planificación política sutil.
En total, en 1768 contábamos con 20 navíos de línea y 8 fragatas en el Báltico, pero su estado era tal que, habiendo decidido emprender una expedición en 1768, incluso en octubre de 1769 logramos enviar menos de la mitad de estas fuerzas al mar Mediterráneo, y los tres siguientes navíos de línea no partieron hasta el verano de 1770.
La Flota del Báltico carecía literalmente de todo: muchos barcos no estaban preparados para viajes de larga distancia, o ni siquiera estaban operativos. Incluso los que sí lo estaban, carecían de marineros y oficiales. Además, las tripulaciones existentes carecían de experiencia en viajes de larga distancia; por ejemplo, solo la fragata Nadezhda Blagopoluchiya había navegado hasta el Mediterráneo.
Así pues, la Primera Expedición al Archipiélago solo podía llevarse a cabo llevando al límite a la Flota del Báltico, dejando el propio Mar Báltico expuesto. Sin embargo, era importante tener en cuenta que tal debilitamiento podría avivar los sentimientos revanchistas suecos. Los suecos no solo habían sufrido pérdidas significativas durante el reinado de Pedro el Grande, sino que, bajo la presión de Pedro III, también se vieron obligados a renunciar a los territorios prusianos que habían conquistado durante la Guerra de los Siete Años, territorios que Suecia había adquirido a un alto precio, con derramamiento de sangre y extremas penurias.
Todo esto, por supuesto, empeoró enormemente las relaciones ruso-suecas. Si bien el rey sueco no tenía intención de declarar la guerra al Imperio ruso, la postura del partido de los "sombreros", sediento de venganza, se mantuvo firme. El Imperio ruso, sin embargo, se mostraba extremadamente vulnerable, ya que libraba una guerra en dos frentes: no solo contra el Imperio otomano, sino también contra Polonia.
Sin embargo, la principal amenaza para la Primera Expedición al Archipiélago no provino, por supuesto, de Suecia, sino de Francia, o más precisamente, de la alianza franco-española. Fue Francia quien, por todos los medios posibles, empujó a Turquía a la guerra con Rusia, y lo logró. Además, Francia brindó el apoyo más activo a la Confederación Polaca de Bar, que había iniciado operaciones militares contra las fuerzas rusas. Los franceses sufrieron una dura derrota naval durante la Guerra de los Siete Años, pero reconstruyeron su flota, llegando a contar con 66 navíos de línea y 41 fragatas en 1768. Incluso una cuarta parte de esta fuerza habría bastado para destruir el escuadrón de G. A. Spiridov, y además estaba la flota española…
Por lo tanto, la Primera Expedición al Archipiélago solo podía llevarse a cabo si Inglaterra la apoyaba e intercedía por la Flota del Báltico contra España y Francia. Por un lado, parecía haber cierta justificación para ello, ya que la alianza franco-española estaba dirigida específicamente contra Inglaterra. Pero, por otro lado, los británicos no tenían ningún motivo para actuar en interés de otros; solo intervendrían si se beneficiaban directamente de la Primera Expedición al Archipiélago.
El gran mérito de Catalina II radicó no solo en reconocer esta ventaja, sino también en su habilidad para presentar eficazmente su postura a los británicos. El Imperio ruso envió una flota al Mediterráneo para organizar, apoyar y fortalecer una importante sublevación de los pueblos ortodoxos bajo dominio otomano, aliviando así la situación de las tropas rusas, que eran menos de la mitad del tamaño de las fuerzas turcas que se les oponían. Tras tomar el control del mar, la escuadra rusa fue capaz de, si no interrumpir por completo, al menos complicar enormemente el suministro de alimentos a Estambul desde sus posesiones mediterráneas.
Todo esto contribuyó a la victoria del Imperio ruso en la guerra. Sin embargo, al mismo tiempo, estas acciones habrían perjudicado gravemente el comercio marítimo francés con el Levante, controlado por los otomanos, que reportaba a Francia enormes beneficios. Inglaterra deseaba interceptar este comercio, pero no estaba dispuesta a luchar contra Francia para lograrlo.
En este sentido, la aparición y el éxito de las operaciones del escuadrón ruso se ajustaban perfectamente a los intereses británicos. El comercio entre Francia y el Levante se habría visto interrumpido, pero Inglaterra habría quedado prácticamente al margen. La flota rusa, frente al poderío naval británico y francés, seguía siendo insignificante; Rusia carecía de una gran flota mercante. Por consiguiente, Catalina la Grande no tenía ninguna posibilidad de hacerse con el control del comercio con el Levante.
Además, los franceses tenían la vista puesta en el Egipto turco. El puerto otomano se había debilitado hacía tiempo y tenía poco control sobre él, lo que llevó a los franceses a buscar la manera de apoderarse de Egipto. El valor de Egipto radicaba en la oportunidad de acortar la ruta a Asia; en aquel entonces, los barcos de vela se veían obligados a rodear África para llegar a la India. Por supuesto, el Canal de Suez aún no existía, aunque su construcción en el siglo XVIII habría sido totalmente factible. Pero incluso sin él, descargar mercancías en Suez y transportarlas por tierra y a lo largo del Nilo hasta El Cairo habría reducido significativamente el tiempo de transporte entre Europa y la India. Si Francia hubiera logrado establecer esta ruta terrestre-marítima entre Europa y Asia, sin duda habría superado con creces a Inglaterra en velocidad de navegación, algo que esta última no podía permitirse en absoluto.
Los franceses, por supuesto, aún no estaban preparados para luchar contra la Sublime Puerta por Egipto, pero consideraban la posibilidad de obtenerlo pacíficamente de Turquía, a cambio de diversos servicios prestados por Versalles al Diván. Y aquí, una vez más, las exitosas acciones del escuadrón ruso habrían provocado un gran descontento entre los turcos con la política francesa, impidiendo así que Francia se afianzara en Egipto.
La tarea de la emperatriz rusa, por supuesto, no consistía en abrir los ojos de los británicos a todas las consideraciones anteriores. Los británicos eran bastante perspicaces y lo entendían todo a la perfección, sin necesidad de explicaciones. Sin embargo, seguían de cerca los éxitos navales de otros países y los envidiaban, y para servir tanto a los intereses rusos como a los británicos, la Flota del Báltico debía alcanzar grandes éxitos. Esto podría llevar a que los británicos reconsideraran su postura. Por lo tanto, la tarea de la emperatriz rusa era explicar a los británicos su interpretación de las condiciones bajo las cuales se podía brindar asistencia británica.
En pocas palabras, Catalina II tuvo que hacerles saber a los nobles y a sus pares que no tenía ningún deseo de inmiscuirse en los intereses de los ingleses en el Levante y Egipto, y que estaba dispuesta a contentarse únicamente con el beneficio que la Primera Expedición al Archipiélago pudiera aportar al Imperio ruso en la lucha contra Turquía.
Esto fue precisamente lo que hizo Catalina II, y representó una enorme victoria para la política exterior rusa. La emperatriz rusa garantizó a los escuadrones de G. A. Spiridov, D. Elphinstone, I. N. Arf, V. Ya. Chichagov y S. K. Greig no solo un paso sin obstáculos del Báltico al Mediterráneo, sino también la asistencia total de los británicos: el derecho a atracar en puertos británicos, realizar reparaciones allí, adquirir todos los suministros necesarios, etc. Las reparaciones y los suministros en Inglaterra proporcionaron a nuestra flota un servicio invaluable, sin el cual una parte significativa del escuadrón simplemente no habría llegado al mar Egeo.
De este modo, el apoyo político a la campaña del Mediterráneo se completó con gran éxito; ahora tocaba que la artillería hiciera valer su palabra.
Sobre la campaña de los escuadrones rusos en el mar Mediterráneo.
Dediqué este tema a artículo separadoCabe destacar que la Flota del Báltico hizo todo lo posible, e incluso más. Por las razones expuestas, la flota no estaba preparada para operaciones de tal envergadura en un escenario tan remoto. La expedición del escuadrón de G. A. Spiridov costó muchas vidas, incluyendo la de marineros y soldados sin experiencia en el mar. También hubo problemas con el material: el acorazado Severny Oryol, tras un intento fallido de llegar a Gibraltar, quedó en tan mal estado que tuvo que ser desmantelado para usarlo como leña; ni siquiera los astilleros británicos de Portsmouth pudieron ayudar.
El hecho de que nuestros escuadrones, sin experiencia ni equipamiento de calidad suficiente, lograran circunnavegar Europa y llegar al mar Egeo ya era una hazaña.
Logros de la 1.ª Expedición al Archipiélago en interés del Imperio ruso.
Estrictamente hablando, a la flota rusa en el archipiélago se le podrían haber asignado dos "objetivos máximos". El primero era apoyar y establecer una fortaleza para el levantamiento de los pueblos eslavos, desviando así importantes fuerzas terrestres otomanas. Este fue el objetivo asignado al conde A.G. Orlov. El segundo "objetivo máximo" era aislar Estambul del mar, interrumpiendo todo el tráfico marítimo mediante el bloqueo del estrecho de los Dardanelos. Hasta donde sé, Orlov no recibió este objetivo; solo se le dieron instrucciones generales: interrumpir el tráfico marítimo turco y actuar con cautela para no perjudicar los intereses británicos mediante actividades corsarias.
Resulta evidente que para alcanzar estos objetivos se requerían dos requisitos fundamentales: establecer una base naval rusa permanente en el archipiélago y lograr la supremacía naval. Sin alcanzar estos objetivos, nada más habría sido posible.
La derrota de las fuerzas navales turcas era el objetivo directo de la flota rusa, y se logró de manera admirable. Se puede debatir la fuerza del escuadrón turco en relación con los barcos a disposición de A.G. Orlov y G.A. Spiridov. Se puede debatir si los turcos gozaban de superioridad o si los escuadrones eran comparables en fuerza. Pero lo innegable es que, durante las batallas de Quíos y Chesma, la flota turca no solo fue derrotada, sino completamente destruida, de modo que la supremacía naval pasó por completo a manos de los marineros rusos. Y la Armada Imperial Rusa merece un gran reconocimiento por esto, al haber logrado semejante hazaña tan gloriosa tan lejos de sus costas, a pesar de no haber establecido aún una base permanente en el archipiélago.
El buque insignia de G. A. Spiridov era el navío de línea "Eustathius Placidus", de 66 cañones.
Cabe señalar también que este resultado no fue en absoluto accidental. Cuando los otomanos, tras reunir sus fuerzas y amparados en una tregua temporal entre Rusia y Turquía, intentaron nuevamente movilizarse para atacar la flota rusa y apoderarse de su base en la isla de Paros, dos golpes asestados por M. T. Konyaev y A. P. Alexiano aplastaron a las fuerzas turcas, demostrando su total incompetencia en la lucha contra los marineros rusos. La victoria de M. T. Konyaev en Patras no fue en absoluto inferior en sus resultados a la batalla de Chesma, ya que el destacamento del escuadrón Dulciniot fue destruido por completo, al igual que la flota turca en Chesma. La diferencia radicaba únicamente en la magnitud de las fuerzas combatientes.
Por lo tanto, tenemos derecho a afirmar: lograr la supremacía en el mar era una tarea de la que la flota rusa era totalmente responsable, y la llevó a cabo de manera brillante.
El segundo requisito indispensable era el establecimiento de una base naval permanente. Además, para lograr el objetivo final de bloquear los Dardanelos, era necesario ubicarla en una de las islas cercanas a la entrada del estrecho. Estas podrían haber sido Imbros, Lemnos, Tenedos, entre otras.
El conde A. G. Orlov eligió Lemnos, y la isla bien podría haber sido capturada. Desafortunadamente, esto no sucedió debido a un descuido naval. Cuando el contralmirante D. Elphinstone, de ascendencia escocesa, levantó arbitrariamente el bloqueo de los Dardanelos, se abrió una oportunidad que el comandante naval argelino Hassan aprovechó brillantemente, logrando desembarcar en secreto en Lemnos un nutrido destacamento de intrépidos reclutados en Estambul.
Sin exculpar en absoluto a D. Elphinstone, debo señalar que el intento de establecer una base en la isla de Lemnos aún podría haber fracasado.
Además, habría sido mucho más efectivo si una gran fuerza de desembarco turca hubiera logrado llegar después de que nuestro escuadrón estableciera una base allí. Y tal posibilidad no podía descartarse. El problema era que, después de Chesma, el escuadrón ruso controlaba el mar, pero carecía de fuerzas terrestres significativas y no podía reunir una guarnición capaz de repeler un ataque turco por tierra. Al mismo tiempo, una fuerza de desembarco otomana podría haber sido trasladada y desplegada durante la noche, aprovechando la extensa costa de Lemnos y el hecho de que la isla más cercana se encontraba a tan solo 22 kilómetros.
En otras palabras, la flota rusa en el archipiélago carecía de recursos suficientes para mantener el control de una de las islas a la entrada de los Dardanelos. Esto diferenciaba fundamentalmente la situación del conde A. G. Orlov de la del almirante D. N. Senyavin, quien capturó la isla de Ténedos en 1807 y desde allí organizó un exitoso bloqueo de los Dardanelos. Sin embargo, Senyavin desembarcó en Ténedos una fuerza de 1600 hombres y contaba con más efectivos, mientras que Orlov apenas logró reunir 500 hombres para el desembarco.
Por lo tanto, cabe destacar que el fracaso en Lemnos se debió principalmente a la falta de fuerzas terrestres de nuestro escuadrón, y solo secundariamente a las atrocidades de D. Elphinstone. Fue precisamente la "debilidad terrestre" de nuestro escuadrón lo que hizo necesaria la búsqueda de una base tierra adentro, para asegurar que los turcos no pudieran desembarcar allí sin ser detectados en botes de remos.
Dicha base se estableció en la isla de Paros, pero la distancia a los Dardanelos impidió no solo un desembarco turco sorpresa, sino también un bloqueo estricto del estrecho. Por lo tanto, uno de los "objetivos finales" no se logró.
En cuanto al segundo "objetivo final", fracasó ya durante la fase de preparación, pero difícilmente se puede culpar a la marina. Para que el levantamiento en Morea tuviera éxito, era necesario sincronizar con precisión el "calentamiento" de la población griega local con la llegada del escuadrón ruso a Morea. Era esencial que los turcos desconocieran el inminente levantamiento hasta que el escuadrón echara anclas frente a la costa del Peloponeso, pero que para entonces los griegos estuvieran listos para actuar. Y entonces los otomanos simplemente no tendrían tiempo de organizar una contrarresistencia contra los rebeldes.
En este punto, el conde A. G. Orlov se equivocó: esperaba la escuadra de G. A. Spiridov varios meses antes de su llegada. Y no había a quién culpar: sin experiencia en tales viajes, incluso el almirante habría tenido dificultades para predecir cuánto tiempo tardaría la escuadra en viajar de Kronstadt a Morea. En resumen, coordinar el levantamiento y la flota requería conocimientos que no solo Orlov, sino nadie más, poseía. Sin embargo, la consecuencia de las acciones prematuras del conde fue que los turcos se enteraron del inminente levantamiento antes de tiempo, y fue imposible tomarlos por sorpresa.
Al mismo tiempo, no conviene exagerar la importancia de este error de A.G. Orlov. No hay garantía de que un levantamiento exitoso, de haber abarcado toda Morea, no hubiera sido sofocado rápida y despiadadamente por los turcos: la experiencia con la milicia griega demostró su total falta de resistencia. Siempre que los griegos no contaban con una superioridad numérica abrumadora y los turcos actuaban con decisión, los griegos huían sin siquiera intentar combatir. Claramente, con semejante "estrategia", cualquier levantamiento, incluso uno exitoso, no habría durado mucho. Por el contrario, si los griegos hubieran demostrado ser combatientes firmes, bien podrían haber conquistado Morea (Peloponeso), incluso considerando la llegada tardía del escuadrón.
Aparentemente, a pesar de sus aspiraciones declaradas, Grecia en aquel entonces aún no estaba preparada para una lucha a vida o muerte por la liberación nacional, y la libertad no podía alcanzarse de otra manera. Por lo tanto, sin negar el error del conde A. G. Orlov, creo que organizar un poderoso levantamiento griego era imposible debido a la falta de preparación de Grecia.
Sin embargo, si bien no logró alcanzar sus objetivos máximos, la Primera Expedición al Archipiélago obtuvo un éxito considerable. La flota turca en el mar Egeo fue destruida y la base naval rusa se expandió hasta alcanzar el tamaño de una provincia, llegando a ser parcialmente autosuficiente. Los barcos rusos atacaban regularmente la costa del Imperio Otomano, acercándose periódicamente a los Dardanelos, bloqueándolos e interceptando barcos con destino a Estambul, aunque no hicieron permanente este bloqueo. La presencia de la flota rusa se convirtió en un catalizador para la actividad de los corsarios griegos, de modo que las comunicaciones turcas con el Levante y el norte de África, si bien no se interrumpieron por completo, se redujeron drásticamente.
Los turcos temían los ataques de los barcos rusos y se vieron obligados a mantener fuertes guarniciones costeras; Estambul ya no se sentía segura. Todo esto obligó a los otomanos a reforzar urgentemente su flota y reunir fuerzas capaces de defender la capital turca si el conde A.G. Orlov decidía atacarla. Además, la disminución de los suministros marítimos obligó a los turcos a obtener alimentos por otros medios, lo que también agotó sus recursos y redujo sus capacidades. La importante disminución de los ingresos procedentes del comercio marítimo impactó, naturalmente, en el presupuesto estatal turco.
Así pues, y sin lugar a dudas, la Primera Expedición al Archipiélago logró su objetivo principal: al crear una amenaza adicional, desvió importantes recursos otomanos que de otro modo se habrían destinado a fortalecer el ejército turco. Catalina II escribió sobre esto:
Nuestra flota divide las fuerzas enemigas y reduce significativamente su ejército principal. La Sublime Puerta, por así decirlo, se ve obligada, sin ser consciente de nuestras intenciones, a desplegar personal militar por todas sus zonas costeras, tanto en Asia como en Europa. Pierde todas las ventajas que había obtenido del archipiélago y su comercio. Se ve forzada a dividir sus fuerzas navales restantes entre los Dardanelos y el Mar Negro. En consecuencia, se le impide operar con eficacia tanto en el Mar Negro como en la propia costa de Crimea, sin mencionar que muchas ciudades turcas, e incluso Constantinopla, sienten cierta inquietud al ver nuestra flota tan cerca.
Logros de la 1.ª Expedición al Archipiélago en interés del Imperio Británico.
La guerra ruso-turca de 1768-1774 fue iniciada en gran medida por los franceses, quienes veían la expansión del Imperio ruso y su establecimiento en las costas del Mar Negro como una amenaza para sí mismos. El duque de Choiseul, quien para entonces era el jefe de facto del gobierno francés, fue el artífice e impulsor de esta política.
Francia, representada por Choiseul, sobreestimó francamente el potencial militar de la Sublime Puerta y esperaba seriamente que ganara el incipiente conflicto ruso-turco. Los franceses estaban tan seguros del éxito militar que su embajador, el conde Saint-Priest, anticipándose a un triunfo inminente a finales de 1770, preparó un gran baile en Constantinopla, con iluminación y fuegos artificiales, con el pretexto de celebrar la boda del heredero francés.
Por supuesto, tras las derrotas en Larga, Cahul y Chesma, este baile habría sido un auténtico festín en medio de una plaga, por lo que tuvo que cancelarse. Las aspiraciones estratégicas de Francia habían sido un completo fracaso, pero la victoria naval rusa en el Archipiélago trajo consigo otras consecuencias negativas para Francia, mucho más significativas para su tesoro.
El comercio con el Levante prácticamente cesó y los franceses sufrieron grandes pérdidas. Los otomanos estaban absolutamente furiosos con ellos por haber arrastrado a los turcos a esta guerra. Los británicos informaron que
Los turcos los saquean y los tratan muy mal: los franceses tenían un comercio muy rentable en Mystras y Morea, pero ahora está arruinado, no se ve ni un solo barco francés en el Levante.
Así pues, la política del duque de Choiseul fracasó. Había actuado con gran astucia y, de hecho, había atraído a los otomanos a la guerra sin apenas ofrecerles nada a cambio, por lo que Francia no sufrió pérdidas significativas en este sentido. Sin embargo, la interrupción del comercio con el Levante inevitablemente supuso pérdidas considerables para el tesoro público, por lo que los franceses tuvieron que pagar, literalmente, las consecuencias de su política poco acertada.
A finales de 1770, Choiseul fue destituido de su cargo. Esto no se debió al fracaso de su política exterior, sino a las intrigas de Versalles, ya que había caído en desgracia ante la nueva amante del rey Luis XV. Por lo tanto, no se puede afirmar que la dimisión de Choiseul fuera consecuencia de las acciones de Chesma. Sin embargo, Chesma no le proporcionó a Choiseul argumentos para defenderse, y sin duda, destituir a un ministro exitoso cuyos planes se habían ejecutado con brillantez habría sido más difícil que destituir a uno cuya política exterior había fracasado estrepitosamente.
Sin duda, el Imperio ruso se benefició de la destitución del duque de Choiseul. Fue reemplazado por el duque de Aiguillon, cuya posición en la corte era bastante precaria. Era cauto y perspicaz, pero no tenía prisa por continuar las políticas de su predecesor, lo que significó que tanto los turcos como los polacos se vieran temporalmente privados del apoyo francés.
En cuanto a Inglaterra, recibió exactamente lo que esperaba de la expedición rusa y quedó completamente satisfecha. El comercio francés con el Levante quedó totalmente paralizado; los franceses, de socios respetados, se habían convertido en villanos para los turcos, con quienes no querían tener nada que ver. Por supuesto, los turcos también estaban furiosos con los británicos, cuyas acciones habían permitido que la expedición rusa llegara al archipiélago, y, además, los franceses se dedicaron a difundir rumores de que muchos ingleses servían en el escuadrón ruso.
Pero los británicos eran muy conscientes de que, a ojos otomanos, su imagen era mucho menos comprometida que la de los franceses: independientemente de las acusaciones que se les pudieran hacer, no habían sido ellos quienes habían arrastrado a los turcos a una guerra tan desastrosa, y los turcos lo entendían perfectamente. Por lo tanto, Chesma abrió la puerta a la expansión británica en el Levante, que era precisamente lo que la "Brumosa Albión" había estado buscando. Y los dirigentes del Imperio Británico no temían que Rusia intentara establecerse en el Levante, por dos razones. Primero, el Imperio Ruso carecía de tales capacidades; era totalmente incapaz de competir con el poderío industrial de Inglaterra. Segundo, y no menos importante, los británicos vieron que Catalina la Grande no tenía tal deseo y no se hacía ilusiones al respecto, y lo vieron gracias a la eficaz diplomacia rusa.
Hallazgos
No cabe duda de que la Primera Expedición al Archipiélago representó un brillante éxito diplomático y naval. Sobre todo, cabe destacar la determinación y la disposición a asumir riesgos demostradas por la cúpula imperial rusa. Enviar barcos y tropas a tierras lejanas, dado el estado de la Flota del Báltico al comienzo de la guerra ruso-turca de 1768-1774, habría sido extremadamente peligroso y con un alto riesgo de fracaso.
Pero Catalina II combinó a la perfección la valentía de una líder que no temía las decisiones arriesgadas, una gran perspicacia política y un profundo conocimiento de las complejidades de la diplomacia internacional. Y, sobre todo, una gran comprensión de las personas. Tuvo el valor de enviar su flota a una misión sin precedentes, la sabiduría de nombrar a la persona idónea para dirigir la expedición y la perspicacia de garantizar el apoyo y la seguridad del escuadrón en aguas hostiles.
Por supuesto, como en toda gran empresa, se cometieron muchos errores lamentables durante la Primera Expedición al Archipiélago. Pero solo quienes no hacen nada no cometen errores, y estos son aún más excusables para quienes emprenden una gran empresa por primera vez. Por lo tanto, estudiar los fracasos de la Primera Expedición al Archipiélago es sin duda importante y necesario, para aprender las lecciones correctas y evitar repetirlos en el futuro. Pero su existencia no debe hacernos olvidar los colosales éxitos de esta empresa de nuestros antepasados.
La flota emprendió una travesía en escuadrón para la que no estaba preparada, y la diplomacia impidió la intervención de quienes podrían haberla detenido. Los turcos sufrieron un duro golpe en el archipiélago, lo que redujo la fuerza del Imperio Otomano en el teatro de operaciones principal, pero no lo suficiente como para provocar una reacción negativa por parte de los británicos. Los objetivos de la expedición se definieron con acierto político: servir a los intereses tanto de nuestro país como de la "Bombónica Albión", sin cuyo apoyo el éxito de la Primera Expedición al Archipiélago no habría sido posible.
Al emprender esta expedición, el Imperio ruso no tenía ventaja alguna: su armada era inferior a la otomana y completamente insignificante frente al poderío naval de Inglaterra y Francia. Rusia carecía de ventaja política: solo contaba con un tratado comercial y nada más que la vinculara con Inglaterra, mientras que Francia era abiertamente hostil. Sin embargo, a pesar de todo esto, la Primera Expedición al Archipiélago demostró que, si bien era inferior a sus potenciales adversarios en el mar y en un entorno hostil, con objetivos bien definidos, un marco político competente y un liderazgo talentoso, una armada era capaz de lograr grandes éxitos militares y políticos.
Gracias por su atención!
información