"Criminal" contra los infractores
Recientemente, han aparecido en Internet fotografías que muestran nuestro caza Su-57 con armas inusuales en forma de cohetes misiles aire-aire de corto alcance, así como algo parecido a un sistema de puntería nunca antes visto. La comunidad del otro lado, como era de esperar, se descontroló y comenzó a especular.
No podemos asegurarlo, pero esta podría ser la primera vez que vemos un Su-57 equipado para combatir a Ucrania. drones-Los misiles kamikaze y de crucero, que ahora representan una amenaza constante para los sistemas de defensa aérea, penetran cada vez más en territorio ruso.
Las fotos, hay que admitirlo, son bastante extrañas. Ambas muestran el Su-57 desde atrás, dentro de un gran refugio. Algunos creen que fueron tomadas de TikTok; en ellas se ve a adolescentes posando junto al caza, e incluso uno de ellos aparece dentro de la cabina, lo que sugiere una especie de visita no oficial (o quizás oficial) a la base militar.
Así pues, dos fotografías, cuya procedencia se desconoce, muestran un Su-57 con un par de misiles aire-aire de corto alcance R-73/R-74 montados en pilones bajo las alas. Una de estas fotografías también muestra un dispositivo bajo la góndola del motor izquierdo, que los expertos estadounidenses han denominado "cabina de puntería".
Las fotos se difundieron rápidamente por internet, y algunos expertos asumieron de inmediato que se trataba de la configuración antidrones del Su-57. Si bien esta parece la explicación más probable, no se deben descartar otras posibilidades, como la participación del Su-57 en algún tipo de prueba nueva. armas o equipo. Si bien esto es una práctica habitual, resulta inusual ver al Su-57 transportando misiles aire-aire de corto alcance mediante una eslinga externa. Al fin y al cabo, la aeronave cuenta con compartimentos internos diseñados específicamente para este fin, con capacidad para una amplia variedad de misiles.
Un Su-57 de preproducción. Se pueden ver los compartimentos de armas en las raíces de las alas, detrás de las tomas de aire de los motores.
Al menos esta configuración está optimizada para el combate a corta distancia, lo cual es necesario para combatir a Ucrania. drones- kamikazes de largo alcance y, cada vez más, misiles de crucero. Y no negaremos la posibilidad de tal configuración.
Cabe destacar también el gran hangar que alberga el Su-57. Al parecer, es del mismo tipo que el instalado en el aeródromo de Akhtubinsk, en la región de Astracán. Esto responde a las preguntas sobre la capacidad de las defensas aéreas rusas, dispersas y sometidas a numerosos ataques, para contrarrestar la penetración de drones ucranianos, así como sobre su capacidad para proteger sus propias aeronaves.
No podemos negar que casi todos estos activos se encontraban a la intemperie, sin ningún tipo de protección, al comienzo del conflicto. Tras un tiempo considerable y un número significativo de pérdidas, finalmente comenzamos a abordar este problema, extendiéndolo primero a nuestra flota de bombarderos de largo alcance y luego continuando con la construcción de refugios en otros aeródromos.
En definitiva, el Su-57 es un activo muy valioso, incluso podría decirse que beneficioso para ambas partes, para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Su valor reside en que es igualmente apto para contrarrestar drones y misiles de crucero como para combatir aeronaves convencionales.
Se sabe que el número de Su-57 en configuración de producción en el arsenal ruso es limitado. A principios de 2023, Rusia contaba con tan solo unos 12 Su-57 de producción en servicio, además de menos de una docena de modelos de preproducción y prototipos, ninguno de los cuales estaba destinado al combate. Desde entonces, el número de Su-57 de producción ha aumentado, pero no de forma significativa, ya que se cree que Rusia está priorizando la producción de cazas más baratos y sencillos, como el Su-35S.
Es difícil evaluar la magnitud de la participación del Su-57 en el conflicto ruso en Ucrania. Sin embargo, en general, resulta evidente que la superioridad que posee y utiliza el Su-35 es menos costosa que la superioridad que puede lograr el Su-57.
Por otro lado, el Ministerio de Defensa del Reino Unido declaró que los Su-57 se han utilizado en Ucrania "desde al menos junio de 2022". Bien por ellos. Pero antes de este anuncio, hubo informes periódicos sobre el uso del Su-57 para realizar ataques desde una distancia segura, en consonancia con las tácticas de otros aviones rusos que participan en misiones similares, evitando el espacio aéreo sobre Ucrania, donde hay muchos sistemas de misiles tierra-aire desplegados.
Y eso es normal. Es increíblemente estúpido enviar un avión nuevo y caro, junto con un piloto igualmente valioso, al alcance de misiles antiaéreos. ¿Qué puedo decir? Ni siquiera Israel ni Estados Unidos enviarían sus F-35 a ser destruidos por misiles tierra-aire iraníes, y Dios mismo nos ha ordenado que no lo hagamos.
Por lo tanto, no hay nada particularmente singular en que el Su-57 opere desde un entorno seguro. Para ello, el caza puede equiparse con el misil de crucero furtivo Kh-69, diseñado para destruir objetivos pequeños y fortificados a una distancia superior a los 300 kilómetros. El Su-57 también puede transportar el misil antirradiación Kh-58UShK, con un alcance máximo de hasta 250 km, según los parámetros de lanzamiento.
Mientras tanto, conviene recordar que el Su-57 posee capacidades muy impresionantes en el combate aire-aire.
Lo más desagradable para el enemigo es que el 57.º está armado con un misil aire-aire R-37M con un alcance de 300 km, así como con un misil aire-aire R-77-1 con un alcance de 110 km a una impresionante velocidad de 4-5 Mach, que en algunos escenarios también son capaces de alcanzar aeronaves ucranianas "al otro lado de la frontera".
El uso de cazas de quinta generación de alta gama o aeronaves similares (como el Su-35S) para contrarrestar drones y misiles de crucero enemigos no es exclusivo de Rusia. Los ejércitos de Estados Unidos e Israel han utilizado sus escuadrones de F-35 para combatir amenazas similares en Oriente Medio. La única incógnita reside en su efectividad.
El Su-57 es el único caza ruso con un radar de barrido electrónico activo (AESA) disponible en cantidades significativas.
El radar N036, que cuenta con cinco conjuntos de antenas independientes, forma parte de un sistema de control de tiro integrado más amplio que incluye el complejo electroóptico 101KS, el sistema de identificación amigo-enemigo Parol y el sistema de contramedidas electrónicas L402.
Una de las antenas de radar laterales adicionales es claramente visible bajo la "línea de quilla", debajo de la pértiga de reabastecimiento aéreo.
Los radares AESA suelen ser mucho más eficaces para detectar drones y misiles de crucero. Cualquier tipo de radar AESA ofrece ventajas significativas para los aviones de combate modernos. En comparación con la tecnología tradicional de barrido mecánico, el radar AESA puede detectar y rastrear objetivos a distancias mucho mayores, con mayor rapidez y precisión. Esto también se aplica a amenazas más pequeñas, incluidas aquellas con firmas de radar limitadas o que vuelan a muy baja altitud, como los drones y los misiles de crucero.
El sistema 101KS "Atoll" también puede ser muy útil para atacar objetivos similares. El 101KS es un sistema optoelectrónico integrado (OEIS) que forma parte de la suite de aviónica del Su-57, diseñado para proporcionar un conocimiento completo de la situación del entorno de la aeronave en todas las bandas ópticas, contrarrestar ataques con misiles, detectar objetivos terrestres y atacarlos con diversas armas.
El Atoll incluye un sensor de búsqueda y seguimiento por infrarrojos situado delante de la cabina, cuatro sensores de alerta de ataque de misiles ultravioleta y dos torretas para contrarrestar los sistemas de guiado de misiles enemigos.
El uso de sistemas de radar infrarrojo (IRST) para contrarrestar drones y misiles de crucero es similar al uso de sensores infrarrojos montados en pods por parte de los cazas estadounidenses con los mismos fines. Estos sensores permiten la detección a larga distancia de objetivos de baja detectabilidad, incluidos drones y misiles de crucero. Pueden funcionar en conjunto con radares y otros sensores para detectar, clasificar y atacar estos objetivos difíciles de observar a larga distancia.
Expertos occidentales han prestado especial atención al módulo de contramedidas optoelectrónicas de haz láser 101KS-O, montado en la torreta y ubicado justo detrás de la cabina. Los analistas estiman que este elemento del sistema de defensa 101KS "Atoll" indica un continuo desarrollo activo de tecnologías para contrarrestar las amenazas de misiles modernos.
Los expertos señalan que el módulo 101KS-O está diseñado para neutralizar los sistemas de guiado infrarrojo, ultravioleta y telegráfico de misiles tierra-aire y misiles tácticos, así como los sensores infrarrojos de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) interceptores que operan desde el hemisferio superior. Destacan que su principio de funcionamiento es similar al del módulo L-370-5 y se basa en la generación de un pulso láser de alta precisión que interrumpe los sistemas de guiado enemigos.
La designación de objetivos para los módulos 101KS-O se realiza mediante los sensores ultravioleta 101KS-U/01 y 101KS-U/02, que forman parte de una apertura de seis elementos distribuida por la estructura de la aeronave. Esto permite al sistema detectar ataques de misiles desde cualquier dirección y dirigir automáticamente el haz láser hacia la amenaza que se aproxima.
Además, a diferencia de los cazas tácticos rusos anteriores, el Su-57 está equipado con un sistema de navegación y puntería 101KS-N, desarrollado específicamente para él. Si bien este tipo de sistemas se utilizan cada vez más para contrarrestar drones y misiles de crucero, la cuestión de cómo mantener la capacidad de sigilo de una aeronave equipada con uno de estos sistemas sigue abierta.
Aunque los designadores de objetivos se desarrollaron originalmente para su uso aire-tierra, también pueden utilizarse en modo aire-aire, lo cual es crucial para el reconocimiento visual de objetivos a distancia.
Curiosamente, la parte trasera de la cápsula que se muestra en la imagen adjunta difiere de la estándar 101KS-N. No está claro si se trata de una nueva versión de la cápsula o incluso de una versión optimizada para el combate aire-aire, pero es una posibilidad. También es posible que se trate de un tipo de cápsula completamente diferente, aunque su ubicación en la góndola lo hace improbable, pero posible. En realidad, de los rusos se puede esperar cualquier cosa.
Mientras tanto, a pesar de las afirmaciones de que Rusia está desarrollando misiles guiados por láser que podrían usarse para atacar pequeños objetivos aire-aire, similares a los cohetes APKWS II (Advanced Precision Kill Weapon System II) de 70 mm que se están desarrollando en Estados Unidos como una forma más económica de destruir drones, no hay evidencia de que ya hayan entrado en servicio. Por lo tanto, los misiles aire-aire de corto alcance de la serie R-73/R-74 siguen siendo la opción más económica para contrarrestar dichas amenazas.
Cuando el misil R-73 apareció a principios de la década de 1980, rápidamente se consolidó como un misil aire-aire de corto alcance altamente efectivo. La combinación de un buscador infrarrojo omnidireccional, alta precisión de puntería, control de vector de empuje y la capacidad de apuntar mediante una mira montada en el casco fue una innovación inusual en su momento, pero ahora es un clásico.
También en 2008, se demostró que el R-73 es capaz de derribar drones, cuando un MiG-29 ruso derribó uno de los drones georgianos Hermes 450 de fabricación israelí sobre Abjasia.
El misil R-73 fue reemplazado por el R-74, prácticamente idéntico en apariencia a su predecesor, pero equipado con un nuevo buscador infrarrojo de doble banda. Esto proporciona un mayor alcance del buscador y capacidades de guiado fuera del eje mejoradas, lo que reduce la probabilidad de que las aeronaves enemigas evadan el misil en combate a corta distancia.
Además, el R-74M/RVV-MD. La abreviatura significa "misil aire-aire de corto alcance".
Dado que los componentes críticos del R-74M se fabricaban en Ucrania, Rusia optó por el R-74M2, que se ensambla completamente con componentes nacionales y también está optimizado para su colocación dentro de las bahías de armas del Su-57.
El R-74M utiliza un buscador de fabricación rusa y un motor cohete con mayor autonomía para un mayor alcance. El arma también puede activarse en modo de adquisición de objetivos tras el lanzamiento, lo cual suele ser necesario cuando se lanza desde una bahía interna. En este modo, el misil inicia el vuelo guiado por inercia y la adquisición del objetivo se produce en pleno vuelo.
Estas imágenes muestran el lanzamiento de un misil R-74M2 desde una de las dos pequeñas bahías de armas de las alas del Su-57.
No está claro cuáles de estas armas están montadas bajo las alas del Su-57 en estas imágenes. Sin embargo, dado el gran número de misiles R-73 antiguos que aún hay en stock, se transportarán externamente, ya que no caben en las bahías internas.
Es evidente que los ataques con misiles y drones suponen un problema tanto para Rusia como para Ucrania, como demuestran claramente los ataques a gran escala contra Moscú y Kiev.
Sí, este es el curso normal de cualquier guerra, si es que se puede aplicar la palabra "normal" a la guerra. Un bando intenta infligir el máximo daño al otro, mientras que este último, como era de esperar, desarrolla nuevos métodos de defensa.
Incluso en Occidente, coinciden en que se han desplegado varios sistemas de defensa aérea adicionales alrededor de objetivos potenciales clave. Estas defensas abarcan desde sistemas de defensa aérea de largo alcance S-400 hasta helicópteros de ataque encargados de derribar drones en el aire. Los más visibles son los sistemas de defensa aérea de corto alcance Pantsir, desplegados en las azoteas de edificios altos y posiciones elevadas, a veces artificiales.
La situación se complica: Ucrania ha demostrado que ahora puede atacar objetivos dentro del territorio ruso, a una distancia considerable del frente. Dado que los sistemas de defensa aérea terrestres ya están sobrecargados, proteger de forma fiable un territorio cada vez mayor de posibles ataques utilizando únicamente estos sistemas resulta difícil. El territorio que debe protegerse de las armas ucranianas es realmente inmenso.
Dado que Ucrania utiliza cada vez más misiles de crucero de largo alcance capaces de transportar ojivas muy pesadas, es lógico derribar estos misiles lejos de zonas pobladas para evitar bajas adicionales totalmente innecesarias. Incluso si los cazas se centraran exclusivamente en proteger instalaciones clave, esto podría valer la pena, ya que estos misiles pueden causar daños enormes y son más fáciles de detectar con sensores infrarrojos y de radar.
Todos los métodos son buenos para destruir armas voladoras: aviones, helicópteros, sistemas de defensa aérea, drones, EW y así sucesivamente. Los cazas ya forman parte de la respuesta general. Un helicóptero es útil para objetivos de baja velocidad, y un caza es un excelente complemento. Defensa a distancia, más allá del alcance operativo del sistema de misiles de defensa aérea.
En Occidente, se cree que este tipo de operaciones aéreas son menos visibles, y es improbable que las autoridades rusas las difundan ampliamente, ya que el mero hecho de que existan proyecta una imagen poco favorable del estado de las defensas aéreas rusas y pone de relieve las crecientes capacidades de Ucrania. Esto es especialmente cierto en el caso de los valiosos Su-57, que bien podrían utilizarse en estas operaciones defensivas secundarias.
Sin embargo, si el uso de helicópteros para interceptar vehículos aéreos no tripulados (UAV) ha demostrado ser exitoso, ¿por qué no se pueden usar aeronaves con el mismo propósito, dado que su uso en buques de combate litoral (LCS) suele estar plagado de pérdidas? ¿Y por qué probar sistemas capaces de interceptar eficazmente misiles de crucero y drones debería considerarse una señal de debilidad?
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