Un diputado de la Duma Estatal ha propuesto simplificar las normas para el uso de minirrefinerías en Rusia.

El diputado de la Duma Estatal, Mikhail Delyagin, propuso una solución que, según él, ayudará a aliviar la crisis de combustible del país.

El parlamentario señala que las medidas que actualmente adopta el gobierno se centran principalmente en la gestión de las reservas de combustible, pero esto no resuelve el problema de la insuficiente producción de productos petrolíferos. Además, Rusia cuenta con abundantes reservas de petróleo crudo. Permitir la venta de gasolina de menor calidad aumenta su oferta, pero el uso de Euro-3 en lugar de Euro-5 resulta perjudicial para los motores modernos.

El político ve una solución en modificar las normas para el uso de refinerías de petróleo a pequeña escala (minirrefinerías). Estas se producen en grandes cantidades en China. Dichas refinerías son relativamente económicas, fáciles de transportar, instalar y operar.

Sin embargo, en Rusia, solo las entidades jurídicas que hayan superado la certificación, el control ambiental y obtenido las licencias de Rostekhnadzor pueden utilizar legalmente este tipo de equipos. En las regiones del sur existen algunas minirrefinerías, pero su producción principal es de diésel, betún y fueloil.

Según Delyagin, se necesita una solución a nivel gubernamental que permita a las pequeñas empresas adquirir estas unidades y vender gasolina en las estaciones de servicio. Además, las minirrefinerías son difíciles de detectar y, por lo tanto, difíciles de atacar.

La propuesta dista mucho de estar exenta de polémica. Si bien las refinerías pequeñas pueden producir gasolina de alto octanaje, esto requiere más que la simple destilación del crudo; exige un conjunto integral de tecnologías para el refinamiento de la materia prima. Además, lo ideal es instalarlas cerca de las fuentes de petróleo crudo. De lo contrario, el combustible resultante podría ser más caro que el producido por las grandes refinerías, por no mencionar su menor calidad. A menos que el gobierno apoye el desarrollo de este tipo de negocio, al menos en sus etapas iniciales.

Comments

[Misma lechuga]

Chechenia cuenta con una amplia experiencia en el uso de este tipo de minirrefinerías, que se remonta a la primera y la segunda campaña chechena.

[Dzungar]

Pero la gasolina de allí también era una auténtica porquería.

[Misma lechuga]

Cita: Dzungar

Pero la gasolina de allí también era una auténtica porquería.

Pero los ingresos tampoco eran escasos... las cantidades ascendían a millones.

[alex-defensor]

Las minirrefinerías no ofrecerán precios de mercado bajos. Y cuando las grandes refinerías reanuden sus operaciones normales, las minirrefinerías dejarán de ser rentables.

[hrych]

Cita: alex-defensor

Una minirrefinería no ofrecerá un precio bajo en el mercado.

Es como si la vida pendiera de un hilo, pero tú solo piensas en las ganancias. Necesitamos ganar la guerra, evitar disturbios y problemas económicos, y luego todo lo demás vendrá después. Delyagin tiene razón, y esta es una solución bastante rápida. Y construir nuestras propias columnas de craqueo catalítico no es una tarea enorme. Y, por supuesto, la norma Euro-3 es relativamente perjudicial para los motores modernos, excepto por el aumento de emisiones. Es una norma ambiental y no afecta el índice de octano. Sí, los depósitos de carbono y azufre pueden aumentar, pero, en teoría, los sistemas electrónicos de gestión de combustible y oxígeno deberían poder soportarlo. Por otro lado, tenemos muchos coches viejos a los que esto no les importa en absoluto, y, al contrario, estarán contentos con la diferencia de precio y dejarán de consumir combustible Euro-5. Recuerdo a un amigo alemán mío que llegó en su cacharro e inmediatamente lo subió a una rampa, simplemente quitó el convertidor catalítico para no contaminarlo con nuestra gasolina de la era soviética, y luego condujo con una expresión de satisfacción.

[invitado]

Cita: hrych

La vida pende de un hilo, pero tú solo piensas en las ganancias.

Sin embargo, así es precisamente como actúan quienes ostentan el poder.

[Dedok]

Se trata de una norma medioambiental.y no afecta al número de octano. Sí, hay depósitos de carbono, deposición de azufre Puede que aumente, pero, en teoría, los sistemas electrónicos de control del suministro de combustible y oxígeno deberían poder soportarlo.

Se trata de cuestiones que afectan a la vida útil del motor: la normativa Euro 3 implica un alto contenido de azufre en el combustible, lo que reduce la vida útil del sistema de combustible, del sistema de encendido y del propio motor, por lo que afirmar que se trata simplemente de una cuestión medioambiental es fundamentalmente erróneo.

[alex-defensor]

Cita: hrych

Es como si tu vida pendiera de un hilo y solo pensaras en las ganancias. Tienes que ganar la guerra, evitar disturbios y problemas económicos, y luego todo lo demás vendrá después.

Por favor, comprendan de qué estoy escribiendo.

Nadie discute que las minirrefinerías son necesarias precisamente para ganar la guerra. Al fin y al cabo, la guerra con Europa es inevitable, aunque algunos esperemos evitarla mediante acciones prudentes en el noreste de Asia. En cuanto los europeos estén preparados, ellos mismos entrarán en acción de inmediato. Incluso se ha anunciado el año: 2030.

Me pregunto: ¿quién construirá e instalará estas minirrefinerías a gran escala?

Si el gobierno está dispuesto a crear un comité público que construya estas refinerías en Rusia de forma voluntaria y con un presupuesto asignado, para que no queden en manos privadas, entonces sí, esa es la decisión correcta. Pero si todo vuelve a manos privadas, habrá que ofrecer garantías para el período de posguerra. Las inversiones son cuantiosas y la recuperación de la inversión es totalmente impredecible, incluso si estalla la guerra. Y si estalla la guerra, ¿estas refinerías venderán combustible o simplemente las abandonarán "en nombre de la revolución"?

Aquí estoy hablando.

[Alejandro Sl]

Вы правда думаете, что с переходом на евро 2-3 будет разница в цене с бывшим евро 5 ?, я сомневаюсь.

[Zaurbek]

Los ingresos allí son bastante buenos, incluso sin impuestos... y la calidad depende del equipamiento, que no estaba disponible en el Cáucaso.
Al igual que ocurre con las fábricas de alcohol, el estado no se beneficia de la existencia de un grupo de productores.
Así pues, la tecnología del siglo XXI es perfectamente factible. Se trata simplemente de una cuestión de ambiciones por parte de los monopolistas del mercado.

[Dedok]

El estado no se beneficia de un grupo de productores.

o mejor dicho:

La cuestión reside únicamente en las ambiciones de los monopolistas del mercado.

Sí, todo el problema es un problema de flujos financieros...

[Sergey Aleksandrovich]

Recientemente se informó que la gasolina de destilación directa produce gasolina de 60 octanos. No se puede usar sin aditivos. Y aún no está claro qué tan bien funcionará con aditivos.

[sergeyb]

Cita: Sergey Alexandrovich

Recientemente se informó que la gasolina de destilación directa produce gasolina de 60 octanos. No se puede usar sin aditivos. Y aún no está claro qué tan bien funcionará con aditivos.

Incluso las plantas más modernas producen principalmente gasolina de 80 octanos. ¡Y sin aditivos, no se puede usar! Pero los aditivos la convierten en gasolina de 92, 95, etc.
Así, incluso la gasolina de 60 octanos puede ser de alta calidad con la ayuda de aditivos.

[hrych]

En una columna de craqueo, el gasóleo de vacío hidrotratado (Fr. 350-500 °C) produce una fracción de gasolina (91/92 RON) con un rendimiento del 58,62 %, junto con aproximadamente un 10 % de propanos y butanos (para gasolineras), etc. No se requieren aditivos para producir gasolina de 92 RON durante el craqueo. El gasóleo es una fracción intermedia entre el gasóleo y el queroseno.

[Dedok]

Recientemente se escribió que la destilación directa produce gasolina de grado 60.

No leas cosas como esta...
и Hrych escribió correctamente:

No se requieren aditivos para producir gasolina de 92 octanos mediante craqueo.

[andréi petrov]

Eso es todo. Había muchísimos allí.

[alexputnik17]

A menos que el estado ayude a desarrollar dicho negocio, al menos en las etapas iniciales.

¿Lo necesita el estado? Una empresa privada no puede entrar en las grandes refinerías de petróleo.

[Teniente mayor retirado]

¿Lo necesita el estado? Una empresa privada no puede entrar en las grandes refinerías de petróleo.

Exacto, ¡esto supone un verdadero quebradero de cabeza para las autoridades fiscales estatales! ¿Cómo van a controlar a un grupo de contribuyentes privados de impuestos especiales, que son el componente principal del mecanismo de ingresos presupuestarios?

En 2024, el precio promedio de venta al público de un litro de gasolina AI-95 en Rusia era de aproximadamente 55 rublos. De este total, entre el 45 % y el 50 % correspondía a impuestos y tasas. Analicemos la estructura de estas tasas para comprender a dónde va el dinero en cada repostaje.
Los principales componentes impositivos del precio de la gasolina son el impuesto especial, el IVA y el impuesto sobre la extracción de minerales (IEM). El impuesto especial sobre la gasolina con un índice de octano superior a 80 se fija en 14.500 rublos por tonelada, lo que, con una densidad de combustible de 0,75 kg/l, equivale a 10,88 rublos por litro. El IVA del 20% se calcula sobre la suma del precio de coste, el impuesto especial y el margen comercial, lo que añade entre 8 y 10 rublos al precio por litro. El IEM, que depende de los precios mundiales del petróleo, tiene un promedio de entre 5 y 7 rublos por litro.

¿Recuerdan los años 90, cuando las destilerías privadas y sus dueños evadían impuestos? El problema del vino y el vodka se solucionó con sellos fiscales. Pero, ¿cómo se resolverá este problema con los combustibles para vehículos? ¿De verdad se venderá la gasolina y el diésel en bidones sellados con sellos fiscales?

[Dedok]

¡Así es, para las autoridades fiscales estatales esto es un auténtico quebradero de cabeza!

¿Qué tienen que ver los impuestos con esto?
¿Recuerdan el caso de Ulyukaev? ¿Su cartera de inversiones estaba repleta de impuestos?

[Eugenio 62]

Los principales opositores a las minirrefinerías serán las grandes empresas de combustible con integración vertical. Las pequeñas empresas les generarán competencia en el futuro. Por lo tanto, sospecho que la Duma no apoyará la propuesta de Delyagin.

[Ovsigovets]

Es posible que las grandes empresas estén a la vanguardia en la construcción de estas minirrefinerías.

[Eugenio 62]

Bueno, eso si pertenecen a los ejecutivos de estas grandes empresas. Y el petróleo les llegará a través de los mismos oleoductos.

[Ovsigovets]

¿Qué diferencia supone para nosotros? Fíjense en los precios de las gasolineras de las cadenas y de las privadas, y verán la diferencia... Bueno, si Rosneft tiene otras 30 o 40 minirrefinerías, creo que las gestionarán de alguna manera.

[alexoff]

A este ritmo, estas grandes empresas no podrán competir con nadie; no quedará nada con lo que competir.

[Kotofeich]

Cita: Eugen 62

Los principales opositores a las minirrefinerías serán las grandes empresas de combustible integradas verticalmente.

Las grandes empresas están sufriendo pérdidas significativas. Delyagin está estudiando la posibilidad de que estas empresas adquieran minirrefinerías, posiblemente a expensas del Estado.

[Zoldat_A]

Cita: Eugen 62

Las pequeñas empresas les generarán competencia en el futuro. Por lo tanto, sospecho que la Duma no apoyará la propuesta de Delyagin.

Ninguna persona normal votaría en contra de sus propios intereses.

Hace relativamente poco, la Duma rechazó un proyecto de ley contra la inflación de precios, que afectaba a "un litro de leche y un kilogramo de trigo sarraceno". Esto sugiere que quienes votaron "no" están de alguna manera vinculados a este proceso; de lo contrario, ¿por qué no habrían aprobado una ley popular entre los votantes si no les hubiera costado nada?

Y aquí ocurre lo mismo: se saldrán con la suya, sin duda alguna. Los intereses de los agentes son variados, desde dos o tres gasolineras privadas y el típico "un hombre de bien se lo pidió" hasta sobornos directos de importantes empresas petroleras y gasísticas. Pero estoy seguro de que a todos les puede interesar.

[Zaurbek]

Sí, esto significa que habrá varias gasolineras independientes con su propio combustible.

[tagan]

Las minirrefinerías se enfrentarán principalmente a la oposición de las grandes empresas de combustible integradas verticalmente. Las pequeñas empresas les generarán competencia en el futuro.

¿Cómo? ¿Cuáles son sus ventajas competitivas: precio, calidad, volumen, costo? Probablemente no podrán igualar ninguna.

[Sotskiy]

Y lo mejor es instalarlas cerca de fuentes de petróleo crudo.

¿Deberíamos reactivar las conexiones de oleoductos como en los años 90?
El capitalismo es sin duda felicidad, maravilloso, o para cada uno según su grado de codicia, ¡de cada uno según su ingenuidad!

[andrey mártov]

¡Guau! El diputado está atacando nada menos que la riqueza nacional de Rusia, concentrada en monopolios.

[Misma lechuga]

Cita: Andrey Martov

¡Guau! El diputado está apuntando nada menos que a los monopolios naturales.

Los monopolios tratan a esas almas valientes con métodos duros, incluido el uso de recursos administrativos de las fuerzas de seguridad... están invadiendo lo sagrado.

[Rostov-Dad]

Bueno, sí, para algunos es la guerra, ¡pero para otros es la madre de sus hijos! Sería mejor si nuestro gobierno eliminara la tarifa de reciclaje y los trámites aduaneros para los autos eléctricos.

[Vladimir M]

El político ve una solución en cambiar las normas para el uso de refinerías de petróleo de pequeño tonelaje (minirrefinerías).

¿Acaso Misha Delyagin no entiende que estas minirrefinerías producirán tal cantidad de "machmala" que la normativa Euro 3 será una bendición?

[Zoldat_A]

De lo contrario, el combustible resultante podría resultar más caro que el producido por las grandes fábricas, por no hablar de la calidad.

Nuestros especuladores de petróleo y gasolina se asegurarán de que la gasolina producida en condiciones "nacionales" no sea más cara que la gasolina de las grandes refinerías. Mantendrán los precios en el nuevo nivel al que nos están llevando gradualmente. Pero estos "de producción nacional" panaderías Las refinerías de petróleo tampoco son la solución: las certificaciones y los impuestos las reducirán a la nada.

Como constructor, en aquel momento me resultó muy rentable comprar un par de unidades de mortero fijas y varias estaciones de mortero móviles, que se pueden instalar en una semana y me permiten mantener precios muy competitivos debido al coste del hormigón y el mortero.
Desde esta perspectiva, podría ser rentable tener un "samovar" diésel en la granja, ya que requiere bastante equipo. Sin embargo, creo que los costos adicionales anularían cualquier ganancia.

Así que, probablemente estas minirrefinerías sean algo bueno. Pero "no con nuestra suerte" (c). En nuestras condiciones, no serán más que un dolor de cabeza.

[Alejandro X]

Permitir la instalación de estas pequeñas plantas, al menos para los grandes productores que se han visto afectados por la burocracia, simplificando los trámites, sería de gran utilidad hasta que se repare el equipo principal. Sobre todo porque ya cuentan con toda la infraestructura necesaria: vías férreas, redes eléctricas, tanques de almacenamiento, etc.
No creo que se lo den a los pequeños productores, porque son competidores...
O tal vez se debería dotar a las fuerzas armadas de dichas fábricas como reserva estratégica...

[Millón]

Será basura, no gasolina.
Con el debido respeto a Delyagin, la propuesta es mala.

[Farmacéutico]

Ese es el problema: obtener combustible de alta calidad de refinerías como estas no es lo mismo que destilar alcohol ilegal. El Euro 3 parecerá un elixir celestial para tu motor. Prefiero ir a pie.

[Bardana helada]

Los motores de nuestros vehículos militares no son particularmente exigentes en cuanto a la calidad del combustible. Probablemente les baste con los residuos de una minirrefinería.
Por lo tanto, es una solución totalmente viable, al menos para necesidades militares.

[Vladimir M]

Sí, nuestro equipo militar es "omnívoro", lo cual no se puede decir del equipo civil.
Recuerdo que a principios de los 90, la división abandonó Hungría y el equipo de combate estaba equipado con combustible diésel "Arktika", mientras que el equipo de entrenamiento y combate estaba equipado con combustible diésel convencional.
Acababan de importar coches de Alemania. Incluso en verano, los coches no funcionaban bien con diésel convencional. Pero el "Arktika" era justo lo que necesitaban.
La orden de entregar el Arktika a los almacenes llegó bastante rápido, pero no creo que permaneciera allí mucho tiempo.

[Dedok]

Los motores de nuestro equipo militar no son particularmente exigentes en cuanto a la calidad del combustible.

¿Quién te dijo eso?

[PVV66]

Delyagin opina que se necesita una solución a nivel gubernamental que permita a las pequeñas empresas comprar dichas unidades y vender gasolina en las estaciones de servicio.

Puedes comprar una pequeña planta y vender gasolina... ¿pero quién va a operar estas refinerías? Habría que entrenar a un tipo cualquiera durante al menos seis meses para que las manejara, de lo contrario, ¡explotaría! No es como contratar a un conserje de Kirguistán.

[holandés80-81]

El diputado de la Duma Estatal, Mikhail Delyagin, propuso su solución,

Y expulsarán la orina de burro... Ali Babaevich fue a prisión por esto.

[TOR2]

Lo ideal es instalarlas cerca de las fuentes de petróleo crudo. De lo contrario, el combustible resultante podría ser más caro que el producido por las grandes refinerías, además de ser de menor calidad.

El objetivo principal de esta producción es abastecer de combustible a la zona circundante. Esto podría ser efectivo si se ubicara cerca de una zona de producción de petróleo. En la situación actual, sería más lógico producir combustible sintético en minirrefinerías. Las materias primas de origen vegetal y el carbón quedan descartados de inmediato. La turba, abundante en muchas regiones, sigue siendo una opción. Producir un litro de este combustible es más caro, pero elimina el costo del transporte de la materia prima. Las minirrefinerías pueden operar cerca de las zonas de producción de turba. Además, los combustibles sintéticos contienen mucho menos azufre, un elemento muy perjudicial.

[Rockerman]

Me pregunto si él mismo le echará ese combustible a su coche.

[Ahumado]

Igual que en Ucrania. Equipos móviles de defensa antidrones, minirrefinerías, y luego gasolineras móviles. Todo aquello de lo que aquí nos reímos como resultado de "poderosos contraataques" está ocurriendo gradualmente también aquí.

[Derbenev Anton]

Todo se está volviendo más pequeño de alguna manera. ¿Podríamos montar una destilería para gasolina, similar a las que se usan para destilar licor casero? Podría instalar una en el patio y dejar que destile lentamente. Para mí, por así decirlo. El licor casero se destila en la cocina de verano, y la gasolina en el patio. Maravilloso.

[Dedok]

¿Es posible establecer la producción de alambiques de gasolina, similares a los que se utilizan para destilar licor ilegalmente?

¿Qué entiendes por alambique casero?
Yo explico:
¿Es usted partidario de los destilados o de los licores rectificados?

[Derbenev Anton]

Самогонный аппарат это устройство для получения алкоголя в домашних условиях.
Аппарат по производству бензина это устройство для получения бензина в домашних условиях.
На Авито модульный Мини нпз Starlet 8 700 000.
Благодаря использованию передовых технологий в области переработки нефти обеспечивается высокое качество нефтепродуктов:
Прямогонный бензин- ГОСТ Р51105-97,
Дизельное топливо ГОСТ 305-82

Как по мне так проще самогонный аппарат для употребления напитков по государственным праздникам, а в будние дни - велосипед.

[Dedok]

Самогонный аппарат это устройство для получения алкоголя в домашних условиях.

вы - не ответили на вопрос:

¿Es usted partidario de los destilados o de los licores rectificados?

коль не ответили - значит не понимаете процессы получения "домашнего алкоголя"...
и говорить с вами о способах перегонки - бесполезно...
кстати, а по ГОСТ 305-82 - вы найдете солярку на заправке?
если найдете - напишите...

[Derbenev Anton]

коль не ответили - значит не понимаете процессы получения "домашнего алкоголя"...
и говорить с вами о способах перегонки - бесполезно...

Мне жаль что я вас разочаровал. Соревноваться с мастерами спорта в области самогоноварения действительно не моё.

[Dedok]

Мне жаль что я вас разочаровал. Соревноваться с мастерами спорта в области самогоноварения действительно не моё.

лет десять назад, судился с топливной компанией: автобусы МАН не хотели ездить на солярке которую поставляли, а так, в транспорте более 50 лет и когда мне начинают рассказывать про него...
а самогоноварение - это яркий, доступный пример и только.
Более того, регулярно ездил на выставку в Питере - "Ленгранстакан", где об направления - конкурируют без админресурса ...
поэтому, меня не разочаровать, обидно другое - вы свои знания получаете из интернета - где большая часть инфы - это чьи то домыслы

[Derbenev Anton]

поэтому, меня не разочаровать, обидно другое - вы свои знания получаете из интернета - где большая часть инфы - это чьи то домыслы

Действительно, в библиотеке давно не был. Надо сходить. Спасибо.

[shm_kv]

Vale, entonces se puede obtener nafta de esta manera. ¿Pero qué se hace con ella? No creo que ni siquiera un coche clásico funcione con ella, y mucho menos los motores modernos. Producir la gasolina a la que todos estamos acostumbrados requiere equipos muy caros, que las refinerías pequeñas normalmente no instalan (ya que cuestan diez veces más que la propia minirrefinería).
En las circunstancias actuales, la única opción es construir un sarcófago de hormigón sobre las instalaciones de las grandes refinerías de petróleo (dando prioridad sobre las que permanecen intactas).

[PVV66]

Usted, señor, al parecer sabe tanto de refinación de petróleo como un cerdo de mangos. Estas miniunidades son muy buenas, capaces de producir octanajes de 80 a 100. Y cuestan 20 millones de dólares. Y ocupan 50 x 100 metros. Créame, trabajé en uno de estos "samovares" durante 25 años.

[shm_kv]

Repito: es posible. La cuestión es el costo. ¿Cuántas minirrefinerías de este tipo serán necesarias para cubrir el déficit? El costo será astronómico, ya que, además de la columna primaria, se requieren hidrotratamiento, isomerización y reformado. Y ninguno de estos procesos (excepto la columna primaria) se fabrica en Rusia. Sin mencionar que se utilizarán satélites para localizarlas e intentar dañarlas.

[dnestr74]

Un marco metálico de refuerzo de calibre 18 es más que suficiente.

[shm_kv]

Hay metralla, así que el hormigón es más fiable. Pero la malla es mejor que nada.

[VALERIK_097]

También pensé en las jaulas de Faraday.

[Sergey Aleksandrovich]

Es necesario preparar jaulas para los responsables de la defensa aérea.

[Sergey3]

Se están construyendo minirrefinerías en el Territorio de Krasnodar, con profundidades de refinación muy elevadas. https://nouprom-npz.ru/poleznye-svedeniya-o-mini-npz/stroitelstvo-mini-npz/
Esto no es un anuncio, para que lo sepas.

[shm_kv]

¿Qué porcentaje? ¿Dónde puedo obtener confirmación de esta información? En el sitio web, todas las secciones, excepto "procesamiento primario", dicen "sección en curso".
Tras el procesamiento primario, el índice de octano ronda los 60 y contiene muchas impurezas (incluido azufre). Los motores modernos no funcionan con esta gasolina, ni siquiera con aditivos. En estas unidades se puede producir diésel para algunos equipos militares, pero poco más.

[Sergey3]

Si escribes "comprar refinería MINI" en Yandex, verás cuántas refinerías nacionales se ofrecen, desde las más sencillas hasta pequeñas plantas con una profundidad de refinación del 80-85% y un rendimiento de gasolina terminada de 95 y 100 octanos.

[shm_kv]

Lamentablemente, no habrá muchas cosas de uso doméstico allí.

[Sergey Aleksandrovich]

¿Alguien ha establecido requisitos de sustitución de importaciones para este equipo con el fin de mantener el porcentaje?

[shm_kv]

Para cubrir el consumo del país, se necesitaría una enorme cantidad de minirrefinerías. Esto representa una inversión considerable, y China no podrá suministrar tal cantidad de componentes con rapidez. Además, el enemigo intentaría identificarlas y destruirlas.

[Sergey Aleksandrovich]

¿Acaso planean cubrir todo el consumo del país con estas minirrefinerías? No entiendo la preocupación. ¿Cuál es el propósito de estos obstáculos?

[shm_kv]

De tal manera que no se solucionará el problema de la escasez. En lugar de proteger adecuadamente las refinerías existentes, las autoridades están ocupadas con todo tipo de tonterías.

[Sergey3]

Con el diseño actual, es técnicamente imposible proteger las refinerías de petróleo y las bases de almacenamiento de combustible de los minidrones.

[Dedok]

¿Alguien ha establecido requisitos de sustitución de importaciones para este equipo con el fin de mantener el porcentaje?

Recientemente, el gobierno modificó la Resolución 1875 del Gobierno de la Federación Rusa, añadiendo el "piano" a la lista.

[acetofenon]

Estas refinerías son relativamente baratas,

¿Qué? ¿Más barato que un dron? ¿O es que alguien pretende mantener su ubicación en secreto, como si fuera invisible desde los satélites? Es simplemente un intento de ganar dinero sin importar el medio ambiente.

[hombre desnudo]

Bueno, en realidad, podrían colocarse en edificios; sería mucho más fácil que encerrar una enorme fábrica con un sarcófago de hormigón. Y con un poco de discreción, apuntar con precisión a un dron sería mucho más difícil. Ahora, todo está a la vista.

[Sergey Aleksandrovich]

Y aquí surge el principal problema de la economía rusa: los impuestos sobre la propiedad.
La oficina de impuestos cobrará un impuesto sobre la construcción y toda la idea se marchitará.

[dnestr74]

Necesitamos invertir en defensa aérea y en la derrota de las Fuerzas Armadas ucranianas, y no en minirrefinerías; entre los diputados todo está patas arriba.

[Sergey Aleksandrovich]

¿Podrían las minirrefinerías interferir de alguna manera con la organización de la defensa aérea?
Por cada idea normal aquí en el sitio, el 80-90% de los que se oponen y critican salen y argumentan que esto nunca debería hacerse, de lo contrario conducirá inmediatamente a oh-oh-oh y oh-oh-oh.

[hombre desnudo]

Defensa aérea, por supuesto. Pero no podemos depender únicamente de las fuerzas armadas. Los civiles también deben esforzarse por fortalecer la resiliencia de la infraestructura. Esto podría resultar útil en el futuro.

[ivan severski]

En mi región, a principios de la década de 2010, se inauguró una refinería de petróleo de tamaño mediano (con una capacidad de producción de aproximadamente 1 millón de toneladas al año), que producía disolventes, combustible para calefacción y betún.
Se suponía que iban a completar la modernización, pero la bombardearon de nuevo el otro día...
Esto significa que, en condiciones reales, la refinería de petróleo promedio no era capaz de producir ni gasolina ni diésel.

Ahora vendrán muchos empresarios pidiendo dinero para minirrefinerías, pero eso es como Hodja Nasreddin. O bien la insustituible irá a parar a manos de los pechenegos, o bien empezarán a bombardear la producción petrolera.

[Boicotear]

El amateurismo de los legisladores es inextinguible. No saben nada sobre la deshidratación del petróleo crudo antes de la destilación. Jamás han oído hablar del procesamiento secundario del diésel y el queroseno (hidrotratamiento para eliminar el azufre y el nitrógeno). El hecho de que la gasolina no se use después de la destilación, sino que se procese (reformado, por ejemplo), es un gran secreto. ¡Dios mío, ¿quién gobierna este país?!

[acetofenon]

Cita: BoyCat

El amateurismo de los legisladores es inextirpable... Dios mío, ¿quién gobierna este país?

Bueno, desde luego no son los Okhotny Ryads. Esos tipos solo saben llenarse los bolsillos y congraciarse con el Kremlin.

[OSP]

Este tipo de instalaciones solo pueden ubicarse cerca de centrales térmicas o centrales eléctricas estatales de distrito donde existan instalaciones de fueloil, un parque de tanques o pasos elevados ferroviarios.
Y lo más importante, hay vapor seco, agua desmineralizada y agua hirviendo.
Sin esto, nada funcionará allí.
No puedes ponerlo en un campo abierto.
Es cierto que, en las proximidades de una central eléctrica, se puede fabricar en un edificio y protegerlo de alguna manera.
No se pueden soltar en un campo abierto y no hay necesidad de hacerlo.
Gasolina 76-80.
Adecuado para motores con carburador.

[Dedok]

No puedes ponerlo en un campo abierto.

Puedes instalarlo, pero el resultado no será satisfactorio...

[alexputnik17]

Cita de: shm_kv

El costo será astronómico, ya que, además de la columna primaria, se requieren hidrotratamiento, isomerización y reformado. Y ninguno de estos procesos (excepto la columna primaria) se lleva a cabo en Rusia.

¿Por qué? Estábamos procesando. Cerca de Irkutsk. Entre 50 y 100 toneladas al mes. Toda la gama. Todo tipo de gasolina, diésel de invierno y verano, y fueloil. 2016-2020.

[pulgares]

Existen tecnologías alternativas para producir combustibles líquidos sintéticos mediante un generador de gas de síntesis, transformándolos en productos comercializables para instalaciones a pequeña escala. Resulta mucho más rentable producir dimetil éter a partir de gas de síntesis, un excelente combustible diésel, técnicamente más sencillo y económico que el metanol.
También existe una tecnología para sintetizar gasolina a partir de metano sin la etapa intermedia de producción de metanol o dimetil éter. Estos reactores están diseñados según los principios de un motor de cohete.