Mishustin inspeccionó la maqueta del primer tren de alta velocidad de Rusia.

Durante su visita a la exposición internacional Innoprom-2026 en Ekaterimburgo, el primer ministro ruso, Mikhail Mishustin, observó una maqueta del primer tren de alta velocidad de Rusia, que podrá alcanzar velocidades de hasta 400 kilómetros por hora. Destacó que el proyecto avanza satisfactoriamente.

En referencia a los ferrocarriles de alta velocidad, el jefe de gobierno declaró:

Uno de los principales retos fue la organización del ferrocarril de alta velocidad.

Mishustin calificó la producción de estos trenes como única. Le mostraron una exposición donde se exhibían elementos interiores de los vagones de pasajeros. El revestimiento moderno, la iluminación bien diseñada y las cómodas mesas para los pasajeros resultan particularmente llamativos.

Otro modelo muestra el complejo de producción de trenes. La construcción ha comenzado en la planta de Ural Locomotives en Verkhnyaya Pyshma, óblast de Sverdlovsk. Consta de cinco edificios con una superficie total de 67 metros cuadrados.

Los modelos fueron presentados por Viktor Lesh, director ejecutivo del Grupo Sinara, y su presidente, Mikhail Khodorovsky. La planta de locomotoras Ural forma parte de esta empresa.

Se prevé que la construcción de los vagones para los dos primeros trenes de alta velocidad finalice a finales de este año. De las 16 carrocerías, 12 ya han sido soldadas, pintadas y entregadas a los operarios de montaje. Las cuatro restantes se encuentran almacenadas en los depósitos.

Y el año que viene comenzarán a ensamblarse y probarse las composiciones.

Comments

[Starover_Z]

Durante su visita a la exposición internacional Innoprom-2026 en Ekaterimburgo, el primer ministro ruso, Mikhail Mishustin, inspeccionó una maqueta del primer tren de alta velocidad de Rusia, que será capaz de alcanzar velocidades de hasta 400 kilómetros por hora.

¿Y no lo intentaron? Más promesas con la esperanza de ganar mucho dinero.
¿Dónde puede acelerar tanto y llegar al punto final de forma segura y rápida?
Para este tipo de trenes, primero se necesita una infraestructura fiable: vías, desvíos, señalización, ¡y solo después los propios trenes!

[Tim de coco]

No sé cómo estará la situación en Moscú, pero en San Petersburgo la construcción está en pleno apogeo.

[kdale1980]

¿Has oído hablar de la línea de alta velocidad Moscú-San Petersburgo que está en construcción? Se supone que estará terminada en dos años. Así que, teniendo en cuenta el tiempo de pruebas, los trenes estarán listos. Y considerando los intervalos de servicio programados, habrá muchos trenes.

[Arkady007]

En mi opinión, durante un período de acción militar, como dijo Peskov sobre la guerra con la OTAN, el ferrocarril de alta velocidad no debería ser una prioridad para un estado que tiene graves problemas de combustible y energía.

[Starover_Z]

Cita: Arkady007

No debería ser una prioridad para un estado que tiene graves problemas con el combustible y la energía.

... ¡y también hay problemas con los drones enemigos que llegan!
Pasarán volando, arrojarán un artefacto explosivo en la vía entre estaciones, ¡y no se pueden instalar cámaras cada 100 metros, y eso es todo!
Vuelan a las ciudades, pero a una autopista como esta volarán como moscas gordas hacia montones famosos.
Así que no hay necesidad de apresurarse con estos trenes hasta que termine el SVO.

[Alexey Lantukh]

Lo más caro de un ferrocarril es la infraestructura de las vías, con todas las instalaciones de las estaciones, el suministro eléctrico y los sistemas de señalización.

[pexotinec]

¿Pronto se considerará única una nuez pintada? ¿Qué tiene de especial? Claramente, el Sr. Mishustin no ha visto trenes de alta velocidad ni su producción.

[Marchcat]

En China, nadie le presta atención a esto ya porque se han acostumbrado, pero aquí seguimos viendo maquetas...

[FoBoss_VM]

Este tren que le mostraron a Mishustin es 80% chino. Hace poco leí una lista de sus componentes y mecanismos, y ahí se indica su origen. Casi todo es chino. Es una vergüenza.

[VyacheSeymour]

Le mostraron una exposición donde pudo ver elementos del interior de los vagones de pasajeros. El revestimiento moderno, la iluminación bien diseñada y las cómodas mesas para los pasajeros resultaron llamativos.

¡¡¡Esto es lo principal!!!

Se prevé que la construcción de los vagones para los dos primeros trenes de alta velocidad finalice a finales de este año. De las 16 carrocerías, 12 ya han sido soldadas, pintadas y entregadas a los operarios de montaje. Las cuatro restantes se encuentran almacenadas en los depósitos.

Se da por sentado, pero:

Y el año que viene comenzarán a ensamblarse y probarse las composiciones.

¡¿Hay algo que no cuadra en estas frases?!
¿Ya se han tendido las vías férreas para alcanzar esas velocidades?

[Tim de coco]

La construcción de un tramo de prueba para el futuro ferrocarril de alta velocidad San Petersburgo-Moscú (AVE) está próxima a finalizar en el tramo Sablino-Tosno, en la región de Leningrado. Este tramo se utilizará para probar la vía sin balasto, un diseño en el que los raíles se colocan sobre losas especiales de hormigón en lugar de la tradicional piedra triturada. Esta tecnología garantiza una mayor estabilidad y permite que los trenes circulen a altas velocidades.

[frases]

Se mostró a los ciudadanos una maqueta de un país moderno, pero la maqueta nunca llegó a producirse en serie.

[Mazunga]

Los modelos suelen ser preciosos, brillantes y no tienen análogos en el mundo.

[vitaliy20091959]

Primero las presentaciones, luego un foro, después una mesa redonda y un concierto, ¡hurra!

[Nikolay Kiselev]

Excelentes comentarios. Pero ya los había oído antes. También se habló de la imposibilidad de construir algún tipo de puente.

[Sergey Aleksandrovich]

La ruta elegida entre Moscú y San Petersburgo resulta un tanto decepcionante, ya que el tren Sapsan ya opera allí y ofrece velocidades bastante altas. Estratégicamente, la ruta hacia Nizhni Nóvgorod y, más allá, hacia los Urales y el Lejano Oriente, es más importante.

[Konstantin Traflyalin]

Cambiarán al Nizhny Sapsan una vez que se inaugure el servicio de tren de alta velocidad San Petersburgo-Moscú. Creo que es una de las pocas decisiones acertadas. Dada la escasez de aviones, también liberará capacidad para otras rutas. Y desde allí, incluso podrían extender la ruta hasta Kazán. Más allá de los Urales, a los pasajeros les sigue conveniendo más volar.

[Sergey Aleksandrovich]

Me gustaría soñar con una ruta como Smolensk-Bryansk-Orel-Lipetsk-Tambov-Penza-Samara-Ufa.
El sistema centrípeto, en el que todo pasa por Moscú, siempre ha sido malo.

[Alexey Lantukh]

De hecho, la línea Moscú-San Petersburgo ya estaba sobrecargada durante la época soviética. Cuando circulaban los trenes de alta velocidad ER-200, el tráfico en esa dirección prácticamente se paralizaba. Los trenes de mercancías se veían obligados a circular a duras penas. Los ER-200 recorrían la línea a una velocidad media de 160 km/h. Naturalmente, entraban en las estaciones a velocidad reducida. De hecho, incluso entonces, ya se estaba considerando la posibilidad de construir una vía adicional en la línea Moscú-San Petersburgo. Hoy en día, el tráfico de mercancías ha disminuido considerablemente debido a la presencia del transporte por carretera.

[Sergey Aleksandrovich]

Considera que estás convencido.

[Rocket757]

Justo a tiempo... ya no tenemos más problemas... en ningún sitio, ninguno...

[Prisionero]

¿Por qué toda esta tontería? ¿No sería más sencillo y barato fabricar aviones de medio alcance en serie?

[Automovilista]

Cita: Cautivo

¿Por qué todas estas tonterías?

Se lo daría a los jubilados.

[SEO pacífico]

Cita: Starover_Z

Durante su visita a la exposición internacional Innoprom-2026 en Ekaterimburgo, el primer ministro ruso, Mikhail Mishustin, inspeccionó una maqueta del primer tren de alta velocidad de Rusia, que será capaz de alcanzar velocidades de hasta 400 kilómetros por hora.

¿Y no lo intentaron? Más promesas con la esperanza de ganar mucho dinero.
¿Dónde puede acelerar tanto y llegar al punto final de forma segura y rápida?
Para este tipo de trenes, primero se necesita una infraestructura fiable: vías, desvíos, señalización, ¡y solo después los propios trenes!

Actualmente, la infraestructura se está construyendo a un ritmo vertiginoso, propio de una época estajanovista.
Solo hay una pregunta que me inquieta... ¿a qué viene tanto revuelo, sobre todo con tanta pompa?
Será, en esencia, un vagón de tren gigante para el público en general. Los precios de los billetes rondarán el salario medio nacional, o incluso serán superiores.

[SergeySmirnov3663]

Sería mejor que se repararan las refinerías. Eso solucionaría la crisis del combustible.
Tarjetas de combustible a través de servicios gubernamentales.
¿Acaso no existen otros problemas en el país aparte de la línea ferroviaria de alta velocidad?

[nepto]

Es mejor acumular estiércol para el invierno que hablar sobre el desarrollo del transporte ferroviario.

[SEO pacífico]

Cita: SergeySmirnov3663

Sería mejor que se repararan las refinerías. Eso solucionaría la crisis del combustible.
Tarjetas de combustible a través de servicios gubernamentales.
¿Acaso no existen otros problemas en el país aparte de la línea ferroviaria de alta velocidad?

Bueno, empezaron a construir este sistema de misiles de alta velocidad mucho antes de los problemas con la refinería de petróleo. Entonces, ¿por qué desecharlo ahora?
Aunque estoy a favor de posponer la construcción del tren de alta velocidad durante 20 años, de lo contrario la vida en mi pueblo empeorará mucho debido a esta obra.

[Pan De Jengibre De Menta]

Para los catastrofistas atónitos y los holgazanes del foro, los proyectos se financian mucho antes de su implementación y no tienen ninguna relación con la financiación y la protección de las refinerías de petróleo.

[Científico_]

Más tonterías. Igual que con los aviones.

[nepto]

Si ves fideos por todas partes, probablemente tengas gusanos.
Tu cuerpo simplemente te está enviando señales figuradas.

[señor galant]

Desde hace unos 30 años, las cosas no han avanzado más allá de las maquetas.

[nepto]

La autopista Moscú-Leningrado sería aún más rápida, pero sigues anclado en imágenes de tu infancia. ¿Estás en coma?

[señor galant]

No tienes imágenes en la cabeza. Aparentemente, te vienen a la mente constantemente. Probablemente estés en coma si no lees los periódicos. Leningrado cambió de nombre el 6 de septiembre de 1991.

[Científico_]

Cita: Neptus

Autopista Moscú-Leningrado

No hay autopista, no hay Leningrado. Estás alucinando. Tu cuerpo está enviando señales, probablemente sobre gusanos.