Cañones antiaéreos israelíes de 20 mm y 23 mm
Históricamente, varios tipos de cañones antiaéreos de 20 mm con cargador y alimentación por cinta formaron la base de la defensa antiaérea israelí. artilleríaDisponibles para combatir armas de ataque aéreo que operan a baja altitud. Debido a su alta cadencia de fuego, los cañones automáticos de 20 mm en servicio en las décadas de 1950 y 1960 ofrecían una densidad de fuego comparable a la de las ametralladoras de 12,7 a 14,5 mm, y en los cañones antiaéreos autopropulsados Vulcan de seis cañones entregados a mediados de la década de 1970, tenían una ventaja significativa. En términos de precisión y alcance efectivo, los cañones antiaéreos de 20 mm y 14,5 mm son prácticamente iguales, pero el proyectil de 20 mm tiene mayor masa y volumen interno, lo que resulta en un mayor poder destructivo.
Los cañones antiaéreos de 20 mm, primero remolcados y luego autopropulsados, se utilizaron activamente en todas las guerras árabe-israelíes. Si bien desde finales de la década de 1940 hasta mediados de la de 1980, los cañones automáticos de pequeño calibre se diseñaron principalmente para atacar objetivos aéreos a baja altitud, posteriormente, hasta su desmantelamiento en el siglo XXI, las unidades ZSU de 20 mm proporcionaron principalmente apoyo de fuego a las unidades terrestres de las FDI.
Durante la Guerra de Yom Kippur de 1973, las Fuerzas de Defensa de Israel capturaron un número significativo de cañones antiaéreos remolcados gemelos ZU-23 de fabricación soviética y los operaron hasta mediados de la década de 1980. También intentaron utilizar estos cañones de artillería de 23 mm para crear cañones antiaéreos autopropulsados basados en vehículos blindados de transporte de personal semioruga de fabricación estadounidense.
Cañones antiaéreos Polsten de 20 mm
Diversas fuentes afirman que, incluso antes de la formación oficial del Estado de Israel, las fuerzas armadas judías estaban armadas con cañones antiaéreos Polsten de 20 mm. Sin embargo, no está claro a qué cañones específicos se refieren. El ejército británico disponía de cañones de uno y cuatro cañones durante la Segunda Guerra Mundial.
El cañón antiaéreo Polsten de 20 mm pertenece a una familia de cañones automáticos de 20 mm fabricados por la empresa suiza Oerlikon, que sirvieron en los arsenales de casi todos los países beligerantes durante la Segunda Guerra Mundial. Es muy interesante. historia El desarrollo de este sistema de artillería. El Polsten se desarrolló inicialmente en Polonia, como lo refleja su nombre. Los ingenieros polacos intentaban simplificar el diseño del cañón antiaéreo Oerlikon, haciéndolo más rápido, ligero y económico. Sin embargo, antes de que Polonia cayera en manos de los nazis, no pudieron fabricar el diseño en metal, y los desarrolladores huyeron al Reino Unido, llevándose consigo la documentación técnica.
La producción del montaje de un solo cañón comenzó en la primera mitad de 1944. El Polsten era considerablemente más sencillo y económico que su prototipo, sin perder su capacidad operativa. Además, conservaba la posibilidad de montarse en el aparejo Oerlikon.
Polsten remolcó un cañón antiaéreo monocañón de 20 mm.
El cañón antiaéreo británico de 20 mm, que utilizaba cartuchos de 20 × 110 mm con un peso de 246 g, tenía una cadencia de fuego de 450 disparos por minuto. Su alcance máximo contra objetivos aéreos era de 2000 m y su altitud máxima alcanzaba los 1500 m. Su alcance efectivo contra objetivos aéreos en movimiento rápido superaba ligeramente los 1000 m. La velocidad inicial del proyectil perforante, con un peso de 122 g, era de 845 m/s. El cañón era capaz de atacar con éxito no solo aeronaves, sino también vehículos terrestres ligeramente blindados. El cañón tenía un peso récord, de tan solo 231 kg en posición de disparo. La munición se alimentaba mediante cargadores de 30 cartuchos.
La empresa canadiense John Inglis Limited fabricó las unidades cuádruples Polsten, de las cuales se produjeron aproximadamente 500 unidades.
El cañón cuádruple Polsten producía una alta densidad de fuego, pero debido a su considerable peso y tamaño, estos montajes se utilizaban principalmente de forma estacionaria. También se conoce un montaje cuádruple "electrificado" de posguerra, similar al montaje cuádruple estadounidense M45.
Existen informes que indican que los israelíes operaban más de cien ametralladoras Polsten, pero no se ha encontrado confirmación, y tampoco está claro cómo ni de dónde procedían. Es posible que se tratara de cañones antiaéreos capturados a los británicos en Palestina, pero de ser así, las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) disponían de muy pocos cañones antiaéreos de 20 mm capturados.
Cañón antiaéreo cuádruple de 20 mm Flakvierling 38 de 2 cm
El Museo de la Fuerza Aérea Israelí, ubicado en la base aérea activa de Hatzerim, alberga como pieza de exhibición un cañón antiaéreo cuádruple Flakvierling 38 de 2 cm, fabricado en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial.
En el Museo de Israel se exhibe un cañón antiaéreo cuádruple de 20 mm, el Flakvierling 38 de 2 cm.
Este montaje se desarrolló en 1938 utilizando el cañón antiaéreo Flak 38 de 2,0 cm, que a su vez derivaba del Flak 30 de 2,0 cm. El cañón antiaéreo Flak 38 de 2,0 cm, al igual que su predecesor, utilizaba un sistema de retroceso de carrera corta. Se logró una mayor cadencia de fuego reduciendo el peso de las piezas móviles y aumentando su velocidad, lo que requirió el uso de amortiguadores y amortiguadores especiales. Además, la introducción de un acelerador compacto permitió el desbloqueo simultáneo de la recámara y la transferencia de energía cinética a la misma.
Las miras automáticas generaban correcciones verticales y laterales, permitiendo apuntar directamente al objetivo. Los datos se introducían manualmente en las miras y se determinaban visualmente, a excepción del alcance, que se medía con un telémetro estereoscópico. El montaje tenía una base triangular con gatos para nivelarlo. En modo de transporte, se trasladaba en un carro de cuatro ruedas. En modo de combate, pesaba más de 1500 kg. La alimentación se realizaba mediante cargadores de caja de 20 cartuchos. La cadencia de fuego total era de hasta 1800 disparos por minuto. La cadencia de fuego en combate era de hasta 500 disparos por minuto.
El disparo se realizó con munición de 20×138 mm (Lang Solothurn). Un proyectil trazador de fragmentación de 115 g salió del cañón del FlaK 30 a una velocidad de 900 m/s. La munición también incluía proyectiles perforantes incendiarios trazadores y perforantes trazadores. Estos últimos pesaban 140 g y, con una velocidad inicial de 830 m/s, penetraban 20 mm de blindaje a una distancia de 300 m. Teóricamente, era posible alcanzar objetivos a altitudes superiores a 3000 m, y el alcance máximo de disparo era de hasta 4800 m. Sin embargo, la zona de fuego efectiva era aproximadamente la mitad. En combate, el sistema era operado por ocho personas.
La producción en serie del Flakvierling 38 continuó hasta marzo de 1945, entregándose un total de 3768 montajes a las tropas. En general, el montaje cuádruple Flakvierling 38 de 2 cm fue muy eficaz para su época, pero su principal inconveniente era su elevado peso para un calibre de 20 mm.
No fue posible establecer con certeza el origen de los cañones antiaéreos Flakvierling 38. Pero lo más probable es que fueran de Checoslovaquia, que suministró a Israel grandes cantidades de varios tipos. armas y equipamiento. Yugoslavia también podría haber sido un posible proveedor del Flakvierling 38.
Cañones antiaéreos Hispano-Suiza HS-804 de 20 mm
Los representantes de la numerosa familia "Oerlikon" en las FDI también incluían los cañones antiaéreos Flab Kan 43 y Flab Kan Dril 43 con cañones Hispano-Suiza HS-804 de 20 mm. El cañón automático HS-804 de 20 mm fue diseñado como aviaciónSin embargo, su uso fue mucho más extendido en montajes antiaéreos terrestres y navales. Este cañón se basaba en el modelo anterior de preguerra, el HS-404, con un sistema combinado de funcionamiento por gas y retroceso. La válvula de gas se utilizaba únicamente para desbloquear el cerrojo, tras lo cual este retrocedía por la acción de un muelle recuperador.
En comparación con el HS-404, que utilizaba un cerrojo accionado por leva, el HS-804 empleaba un cerrojo basculante. También se incorporó un amortiguador hidráulico más eficiente. Esto redujo el peso del sistema a 52 kg y aumentó la cadencia de fuego a 750 disparos por minuto. La cadencia de fuego efectiva era de 160 disparos por minuto. El disparo con cerrojo abierto se realizaba con munición de 20 × 110 mm. La alimentación se realizaba mediante un cargador de tambor de 60 cartuchos. El alcance efectivo contra objetivos aéreos no superaba los 1200 m.
Cañón antiaéreo Flab Kan 43 de 20 mm en posición de combate.
El cañón de calibre 80 estaba montado sobre una montura ligera con tres soportes plegables y un chasis con ruedas desmontable. La montura podía ser operada por un solo artillero. Los ángulos de elevación oscilaban entre -5° y +83°. En posición de combate, la montura pesaba aproximadamente 400 kg. Si era necesario, podía desmontarse en componentes individuales aptos para su transporte en paquetes.
Cañón antiaéreo Flab Kan 43 de 20 mm en posición de transporte.
Normalmente, para remolcar este tipo de instalaciones se utilizaban jeeps ligeros, pero en Israel a veces se montaban en diversos vehículos y coches blindados.
Los primeros 25 cañones Flab Kan 43 llegaron por mar desde Francia antes de la independencia. Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) contaban con un total de 77 de estos cañones.
Los israelíes también recibieron seis montajes triples Flab Kan Dril 43 o su equivalente yugoslavo, el Zastava M55. La cadencia de fuego combinada de dicho montaje alcanzaba los 2250 disparos por minuto, pero la cadencia de fuego efectiva con cargadores eficientes no superaba los 700 disparos por minuto. En posición de combate, un montaje triple Flab Kan Dril 43 pesaba aproximadamente una tonelada. Los ángulos de elevación y el alcance efectivo eran comparables a los de un montaje de un solo cañón.
Un cañón antiaéreo Flab Kan Dril 43 de 20 mm se exhibe en el Museo de Israel.
Los cañones antiaéreos de uno o tres cañones, equipados con cañones automáticos Hispano-Suiza HS-804 de 20 mm, estuvieron en servicio hasta 1973.
Tripulación femenina del cañón antiaéreo Flab Kan 43 de 20 mm.
Según fuentes israelíes, durante la Guerra de la Independencia derribaron cuatro Spitfires egipcios y dos Texans sirios, y en 1967, un MiG-17 sirio. Las instalaciones de Flab Kan 43 solían estar tripuladas por mujeres.
Cañones antiaéreos TCM-20 de 20 mm
Tras la guerra de 1967, el ejército israelí concluyó que el cañón antiaéreo M45 Quadmount de 12,7 mm de fabricación estadounidense, si bien ofrecía una gran potencia de fuego, tenía un alcance insuficiente. En consecuencia, RAMTA (con sede en Be'er Sheva), filial de la empresa estatal Israeli Aircraft Industries (IAI) y especializada en la producción de vehículos blindados, patrulleras y vagones de ferrocarril basados en montajes antiaéreos con accionamientos eléctricos de alta velocidad, desarrolló el montaje TSM-20, que sustituyó cuatro ametralladoras Browning M2HB de 12,7 mm por dos cañones aeronáuticos Hispano-Suiza HS-404 de 20 mm recuperados de aviones de combate dados de baja.
Cañón antiaéreo TSM-20 de 20 mm
El cañón Hispano-Suiza HS-404 de 20 mm, que utilizaba cartuchos de 20 × 110 mm, pesaba aproximadamente 50 kg. Se alimentaba mediante un tambor de 60 proyectiles. La cadencia de fuego de un solo cañón era de hasta 650 disparos por minuto. La cadencia de fuego efectiva del montaje doble era de hasta 350 disparos por minuto. La munición transportada era de 360 proyectiles. El alcance efectivo era de 1200 m. Los ángulos de elevación oscilaban entre -10° y +90°. El montaje pesaba 1350 kg en posición de disparo. La dotación constaba de tres hombres. Los dispositivos de puntería se modificaron para adaptarse al mayor alcance de fuego.
El cañón antiaéreo TSM-20 entró en servicio en las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) en 1969, y en octubre de 1973, los cañones bitubo de 20 mm habían sustituido por completo al M45 Quadmount ZPU.
Según datos de referencia, la industria suministró al menos trescientos montajes TSM-20 de 20 mm. El primer MiG-17 egipcio fue derribado por uno de estos montajes durante la Guerra de Desgaste en febrero de 1970. Estos cañones antiaéreos de doble cañón también se utilizaron activamente en la Guerra de Yom Kippur, destruyendo dos docenas de aviones de combate árabes.
Para cubrir objetivos fijos, los misiles TSM-20 remolcados se desplegaban normalmente en posiciones preparadas, atrincheradas o protegidas por terraplenes. En operaciones sobre el terreno, los soportes y las tripulaciones se protegían de la metralla con sacos de arena o rocas.
Los montajes TSM-20 eran muy apreciados por las tropas; además de su propósito original, se usaban con frecuencia para reforzar los puestos de control y repeler ataques terrestres. Superando significativamente a todos los tipos de armas ligeras en alcance efectivo, los montajes de doble cañón de 20 mm constituían un potente arma para atacar al enemigo a corta distancia.
Desde mediados de la década de 1970, los vehículos blindados RAMTA RAM con tracción integral se han utilizado para remolcar cañones antiaéreos TSM-20. El vehículo, protegido por un blindaje de 8 mm, albergaba a la tripulación, el equipo de comunicaciones y munición adicional.
Montar el TSM-20 sobre un chasis autopropulsado era totalmente lógico. Inicialmente, para este fin se utilizaron vehículos blindados de transporte de personal con ruedas de fabricación soviética capturados.
Vehículos BTR-40 capturados con soportes antiaéreos TSM-20.
Durante la Guerra de los Seis Días de 1967, las Fuerzas de Defensa de Israel capturaron 87 BTR-40, de los cuales 54 fueron incorporados al servicio, mientras que el resto se utilizó para repuestos. Aproximadamente 15 de los BTR-40 capturados fueron armados con montajes antiaéreos. Los primeros de estos vehículos fueron entregados a las tropas en 1970. Sin embargo, el compacto BTR-40 4x4, diseñado para transportar a ocho infantes, resultaba demasiado estrecho para albergar el montaje antiaéreo doble de 20 mm, la tripulación y la munición adicional. Por lo tanto, los israelíes decidieron utilizar el BTR-152 BTR-40 6x6, más espacioso.
Un BTR-152 capturado con un misil antiaéreo TSM-20.
Al comienzo de la Guerra de Yom Kippur, las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) contaban con 210 vehículos blindados de transporte de personal BTR-152 de fabricación soviética, algunos de los cuales estaban armados con cañones antiaéreos TSM-20. Actualmente, uno de estos vehículos blindados, basado en el BTR-152, se exhibe en el Museo de la Fuerza Aérea de Israel en la Base Aérea de Hatzerim.
En 1972, el misil TSM-20 comenzó a montarse en los vehículos blindados de transporte de personal semioruga M3 estadounidenses, que permanecieron en servicio hasta 1992.
El vehículo blindado de transporte de personal M3, con orugas y ruedas, equipado con un misil antiaéreo TSM-20.
Tras la retirada de los cañones antiaéreos TSM-20 de 20 mm por parte de las Fuerzas de Defensa de Israel a principios de la década de 1990, varios países de Centroamérica y Sudamérica los adquirieron: El Salvador, Haití, Guatemala, Uruguay, Venezuela y Chile. En África, Camerún y la República Democrática del Congo también utilizan el TSM-20.
El cañón antiaéreo uruguayo TSM-20 de 20 mm, montado en la parte trasera de un camión ruso Ural.
En Uruguay, se utilizan cañones antiaéreos aparentemente obsoletos junto con modernos radares de tres coordenadas Elta EL/M-2106.
Cañones antiaéreos autopropulsados M163 VADS de 20 mm
Los cañones antiaéreos TSM-20 de 20 mm, tanto remolcados como autopropulsados, eran populares entre el ejército israelí, pero a principios de la década de 1970 quedó claro que ya no cumplían plenamente con los requisitos modernos y que, para una cobertura confiable, se necesitaban tanque Las unidades de infantería blindada y motorizada requieren cañones autopropulsados equipados con un moderno sistema de puntería y artillería de tiro rápido, lo que garantiza una alta probabilidad de alcanzar objetivos aéreos. Por este motivo, en 1974 se llegó a un acuerdo con Estados Unidos para el suministro de cañones antiaéreos autopropulsados M163 VADS. En total, Israel recibió más de 100 de estos cañones. En las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), estos vehículos fueron designados como "Hovet".
Ametralladora israelí ZSU Hovet de 20 mm
En el Ejército de los EE. UU., el M163 VADS se utilizaba en batallones antiaéreos junto con el sistema autopropulsado de defensa aérea de corto alcance M48 Chaparral (MIM-72), pero en las FDI estos sistemas Defensa fueron operados por separado.
El M163 VADS SPAAG se basa en un chasis modificado del vehículo blindado de transporte de personal M113, conservando la movilidad y la protección de dicho vehículo. Su peso en combate es de 12,7 toneladas. La torreta giratoria de techo abierto, armada con un cañón M61 Vulcan de seis cañones y 20 mm, tiene un rango de elevación de -5° a +80°. La tripulación consta de cuatro personas.
Cañón de seis cañones de 20 mm M61A1 Vulcan
El cañón M61A1 Vulcan de 20 mm con bloque de cañón giratorio dispara 20 proyectiles de 102 mm. Su cargador de 3000 proyectiles incluye 100 g de alto explosivo fragmentado y proyectiles trazadores perforantes con una velocidad inicial de 1030 m/s. El sistema automático del cañón es eléctrico. La cadencia de fuego es de 1000 y 3000 disparos por minuto. El fuego se realiza en ráfagas fijas de 10, 30, 60 o 100 proyectiles. El alcance efectivo contra objetivos aéreos es de hasta 1500 m.
La adquisición del objetivo la realiza visualmente el operador. La designación externa del objetivo puede proporcionarse a través de la red de radio. El apuntamiento del cañón se realiza mediante una mira antiaérea automatizada combinada con un telémetro radar, cuya antena se encuentra a la derecha del montaje del cañón.
La información del telémetro se transmitía a la unidad de control de la mira. Un ordenador balístico analógico calculaba la anticipación y enviaba la información necesaria a la mira, tras lo cual el artillero abría fuego.
Los cañones antiaéreos autopropulsados Hovet, que acompañan a las unidades de tanques e infantería motorizada israelíes, se han utilizado en todas las operaciones terrestres de las FDI desde principios de la década de 1980. Sin embargo, rara vez se emplearon para su propósito original, que era atacar principalmente objetivos terrestres. No obstante, las tripulaciones de los ZSU afirman haber derribado tres aviones sirios en 1982. Los últimos episodios de combate en los que participaron estos cañones autopropulsados tuvieron lugar en 2006.
En la década de 1990, algunos de los antiaéreos autopropulsados Hovet menos desgastados fueron modernizados por el gigante armamentístico israelí Israeli Aircraft Industries. Durante la modernización, que incluyó una revisión general, los principales cambios se realizaron en la torreta. La versión modernizada recibió la denominación Machbet.
Se instalaron cámaras optoelectrónicas con canales diurnos y nocturnos, así como un telémetro láser, en la torreta sobre el montaje oscilante del cañón, eliminando la necesidad de un telémetro de radar con una voluminosa antena parabólica. El artillero y el comandante ahora tienen acceso a un nuevo sistema digital de control de tiro basado en el procesador Intel 486DX/33. El equipo a bordo incluye un sistema de navegación por satélite y nuevos equipos de comunicaciones, lo que permite la designación de objetivos por circuito cerrado desde puestos de mando de defensa aérea de alto nivel o directamente desde radares de vigilancia. Se ha instalado un lanzador para cuatro cañones antiaéreos en el lugar donde antes se encontraba la antena del telémetro. cohete El misil FIM-92 Stinger, acoplado a un cañón de seis cañones de 20 mm.
Dado que los misiles antiaéreos Stinger son capaces de alcanzar objetivos a distancias de hasta 4800 metros y una altitud máxima de 3500 metros, el potencial del sistema de misiles y cañones antiaéreos Machbet ha aumentado significativamente en comparación con el ZSU original. También se ha anunciado que puede atacar simultáneamente múltiples objetivos con cañones y misiles, una capacidad que antes no estaba disponible. Sin embargo, debido a la necesidad de transportar internamente cuatro misiles de repuesto, la munición de artillería se ha reducido de 2100 a 1800 proyectiles.
Para 1998, el ejército ya había recibido el primer batallón de cañones autopropulsados modernizados. Según los datos de referencia, el número total de sistemas de misiles y cañones de defensa aérea Machbet era de aproximadamente 20.
Sin embargo, la vida útil del Machbet fue breve: en 2006, todos los cañones autopropulsados fueron retirados de las unidades antiaéreas activas y almacenados. Posteriormente, muchos en Israel cuestionaron la lógica de esta decisión, y en 2024, debido a la creciente amenaza de los drones, se consideró la posibilidad de que los cañones autopropulsados volvieran a estar en servicio.
Cañones antiaéreos remolcados y autopropulsados de 23 mm
Tras el cese de las hostilidades en 1973, entre los numerosos trofeos capturados por las FDI se encontraban varias docenas de cañones antiaéreos remolcados ZU-23 de 23 mm y varios cañones antiaéreos autopropulsados ZSU-23-4 Shilka. En 1982, los israelíes capturaron al menos nueve ZSU-23-4 sirios más en el Líbano.
ZSU-23-4 "Shilka", capturado por los israelíes en 1973.
Durante la Guerra de Yom Kippur, los misiles autopropulsados Shilkas, junto con el sistema de misiles de defensa aérea Kvadrat (una modificación de exportación del sistema de misiles de defensa aérea Kub), infligieron grandes pérdidas a los aviones israelíes, derribando, según datos estadounidenses, 27 y 28 aeronaves, respectivamente.
El Shilka autopropulsado fue diseñado para proporcionar defensa antiaérea a regimientos de tanques y vehículos mecanizados, y estaba equipado con el sistema de radio RLK-2, capaz de detectar un caza a una distancia de hasta 18 km y rastrearlo desde 12 km. Una computadora analógica calcula el punto de impacto del proyectil con el objetivo basándose en los datos recibidos del RLK-2. El sistema puede disparar automáticamente contra objetivos aéreos: el objetivo es rastreado mediante coordenadas angulares y de distancia, la computadora determina la anticipación necesaria y da la orden de abrir fuego cuando el objetivo alcanza el alcance efectivo, y cesa el fuego cuando el objetivo abandona la zona de combate.
Se afirmó que, a una distancia de 500 metros, utilizando el misil RLK-2, un caza F-4 Phantom II que volara a 250 m/s a una altitud de 1000 metros podría ser alcanzado con una probabilidad de 0,4. El motor diésel de 250 caballos de fuerza puede acelerar la aeronave de 21 toneladas hasta 50 km/h en carretera. El alcance de crucero es de hasta 450 km. La tripulación es de cuatro personas. El blindaje de acero de 9 a 15 mm de espesor proporciona protección contra balas y fragmentos ligeros.
El ZSU-23-4 "Shilka" fue capturado por los israelíes en 1982 en el Líbano.
Inicialmente, el mando de las FDI planeó formar un batallón antiaéreo autopropulsado con vehículos Shiloka capturados, denominados "Gun Dish" en Israel. Sin embargo, debido a la falta de documentación técnica y repuestos, los especialistas israelíes no pudieron mantener el sistema de radio de válvulas del RPK-2. Posteriormente, algunos de los vehículos fueron equipados con simuladores de radar que transmitían en la misma frecuencia que el RPK-2. Estos Shiloka modificados, también equipados con aire acondicionado, se utilizaron durante ejercicios de la Fuerza Aérea Israelí para identificar las defensas aéreas enemigas.
Un simulador del cañón autopropulsado de defensa antiaérea israelí ZSU-23-4 Shilka equipado con aire acondicionado.
Si bien los israelíes no tuvieron mucho éxito con los Shilkas, los ZU-23 remolcados capturados fueron ampliamente utilizados en unidades antiaéreas de reserva.
Reservistas israelíes entrenan con un ZU-23 capturado.
A diferencia de los montajes antiaéreos remolcados de 20 mm utilizados por las FDI, el ZU-23 se alimentaba mediante cinta, lo que le proporcionaba una cadencia de fuego total de hasta 1800 disparos por minuto y una cadencia de fuego práctica de 400 disparos por minuto. Se alimentaba mediante cajas de cinta de 50 cartuchos. Un proyectil de 23 mm que pesa 200 gramos, saliendo del cañón a una velocidad inicial de 970 m/s, es capaz de penetrar 15 mm de blindaje de alta dureza en un ángulo de 60° a una distancia de 700 metros. El alcance de disparo contra objetivos aéreos es de hasta 2500 metros. El alcance de altitud es de 1500 metros. El montaje pesa 950 kg. La tripulación es de 5 personas.
Cañones antiaéreos remolcados capturados por las FDI en Líbano en 1982.
Según la información disponible, a mediados de la década de 1980 las Fuerzas de Defensa de Israel contaban con varias docenas de cañones antiaéreos ZU-23 operativos y un gran suministro de munición. Es probable que estos cañones antiaéreos se mantuvieran en reserva hasta principios de la década de 1990.
Además del uso directo de los ZU-23 remolcados, los israelíes experimentaron con ametralladoras de 23 mm extraídas de cañones antiaéreos capturados.
Vehículo blindado de transporte de personal semioruga M3 con montaje antiaéreo de 23 mm.
Por ejemplo, existen indicios de que en la década de 1980 se desarrolló un cañón autopropulsado híbrido basado en el vehículo blindado de transporte de personal M3, utilizando elementos del TSM-20 y los cañones soviéticos 2A14 de 23 mm. La justificación para la creación de dicho cañón autopropulsado radicaba en que el uso de accionamientos eléctricos del cañón antiaéreo estadounidense M45 Quadmount permitía un aumento significativo en la velocidad de puntería y reducía la carga de trabajo físico de las tripulaciones. El proyectil de 23 mm posee una energía cinética, un alcance efectivo y un poder destructivo significativamente mayores. Además, los cañones automáticos de 23 mm tienen una cadencia de fuego superior a la de los cañones Hispano-Suiza HS-404 de 20 mm. Sin embargo, parece que esto se limitó a un prototipo y el sistema nunca entró en servicio.
Continuará ...
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