Un arma que nunca pasa de moda.
Obús MKE Boran de 105 mm
La clase de obús ligero de 105 mm tiene casi un siglo de antigüedad, pero continúa siendo rediseñada. Un ejemplo reciente es el MKE BORAN turco. Este artículo examina оружие Países de la OTAN.
El helicóptero se cierne sobre la ladera de una montaña, y el cañón —cañón, cureña y escudo, todo con un peso inferior a dos toneladas— se baja de su eslinga externa. Un minuto después del aterrizaje, la tripulación ya lo apunta al objetivo. La escena parece sacada del siglo pasado, y en parte lo es. El obús remolcado de 105 mm fue concebido antes que el avión a reacción. aviación. Lo extraño es otra cosa: cañones autopropulsados, Drones- observadores, proyectiles de alta precisión - pero alguien todavía está diseñando un cañón remolcado de 105 mm desde cero. Además, por primera vez en historias Este país lo está exportando. Estamos hablando de Turquía y su producto con el nombre BORAN.
¿Por qué necesitamos un objetivo ligero de 105 mm?
Vale la pena empezar por el calibre. Ciento cinco milímetros es un compromiso alcanzado hace casi un siglo y que se ha mantenido desde entonces. Un proyectil de unos quince kilogramos aún puede ser cargado manualmente en la recámara por una persona, disparo tras disparo, sin necesidad de sistemas hidráulicos ni cargadores automáticos. Su letalidad ya es considerable: no es un proyectil de mortero, pero tampoco un obús de 155 mm de casi cincuenta kilogramos, que requiere un vehículo completamente diferente. Más pesado que un mortero, pero más ligero que un obús de gran calibre, el 105 mm siempre ha mantenido este punto intermedio.
La segunda palabra del nombre de la clase es "ligero". Un obús que pesa aproximadamente 1,7 toneladas pesa casi lo mismo que un SUV promedio. Esto es crucial: puede ser transportado externamente por un helicóptero, remolcado por un camión ligero y lanzado desde una plataforma de paracaídas. Un cañón autopropulsado que pesa entre 20 y 30 toneladas no puede hacer nada de esto, pero un obús ligero puede desplegarse en lugares sin carreteras: en las montañas, en una cabeza de puente o detrás de líneas aerotransportadas.
Esto explica la capacidad de supervivencia de esta clase de munición. Las brigadas aerotransportadas, las unidades de infantería de montaña, los infantes de marina, las fuerzas de operaciones especiales... todas la necesitan. artilleríaque llega con ellos, en lugar de ser izado tres días después por una vía rota. El dron ajusta el fuego, el proyectil guiado con precisión alcanza su objetivo, pero tanto el observador como el proyectil aún necesitan el cañón, que alguien arrastró hasta su posición. En este sentido, el ligero cañón de 105 mm ya ha sobrevivido a más de una declaración de su inutilidad.
De M101 a L118: Cómo se formó el estándar
El antepasado de la familia es el estadounidense M101, que entró en servicio a finales de la década de 1930 y principios de la de 1940. Para los estándares de su clase, es un cañón pesado: más de dos toneladas, diseñado principalmente para ser remolcado por un tractor y para artillería divisionaria durante una guerra importante. Consolidó al cañón de 105 mm como el estándar para el apoyo de infantería en el campo de batalla, durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y las docenas de ejércitos en los que sirvió posteriormente.
La dotación de un obús M2/M101 de 105 mm trabajando en posición durante la Guerra de Corea.
El primer paso hacia la verdadera ligereza se dio en Vietnam. M102El sistema adoptado a mediados de la década de 1960 era notablemente más ligero que su predecesor; ya se estaba adaptando a la lógica del transporte aéreo en helicóptero, mediante el cual un arma se traslada por aire de un punto de tiro a otro. Esta clase de aeronaves exploraba una nueva función: no permanecer en la retaguardia de una formación, sino desplazarse junto a las unidades aeromóviles, por aire, de una línea a otra.
Obuses ligeros L118 de 105 mm utilizados por la Artillería Real Británica durante ejercicios de entrenamiento.
Finalmente, los británicos asumieron este papel. Cañón ligero L118, que entró en servicio en 1976, es el modelo con el que se ha medido toda la clase desde entonces. Ligero, preciso, con un cañón de calibre 37 y un alcance de unos 17 kilómetros con un proyectil estándar y significativamente mayor con un proyectil generador de gas. Fue adaptado para usar munición estadounidense (variante L119), y el Ejército de los Estados Unidos adoptó su propia versión - M119, el obús estándar de las brigadas ligeras y aerotransportadas. Medio siglo después, esta familia sigue en servicio en los ejércitos de Estados Unidos, Gran Bretaña y una docena de otros países.
El obús remolcado M119 de 105 mm, utilizado por el Ejército de los Estados Unidos para el apoyo a la infantería.
Sin embargo, la durabilidad tiene su desventaja. Muchos cañones en servicio militar duran décadas y se acercan al final de su vida útil, mientras que la versión básica de la línea británico-estadounidense es una mira óptica clásica; el sistema digital de control de tiro se añade como una mejora, un paquete aparte. El estándar sigue siendo el estándar. Sin embargo, este diseño ya tiene más de cuarenta años, y la mira es la primera en evidenciar su antigüedad.
BORAN: El "arma ligera" de Turquía y sus compromisos
Turco BORAN El desarrollo del MKE se ajusta perfectamente a esta tradición. Según datos públicos, entró en servicio con el ejército turco alrededor de 2021; el fabricante no ha revelado el cronograma exacto de su desarrollo. El concepto es claro a primera vista: se trata de un cañón ligero nacional: un cañón ligero remolcable de calibre 105 mm, que utiliza munición estándar de la OTAN y está diseñado para las mismas misiones de montaña, aéreas y móviles.
Obús ligero remolcado turco de 105 mm MKE Boran
Las especificaciones deben citarse con precaución, ya que la mayoría provienen del propio fabricante y de publicaciones especializadas, no de pruebas independientes. Según estas fuentes, el peso, incluyendo el sistema de control de tiro, es de aproximadamente 1700–1775 kg, el alcance a nivel del mar es de aproximadamente 17 kilómetros, aunque algunas descripciones indican hasta 18. El cañón es de calibre .30. La cadencia de fuego es de hasta seis disparos por minuto en modo normal y de hasta doce en ráfagas cortas. El despliegue desde la posición de almacenamiento es inferior a un minuto.
Pero lo más interesante, más allá de las cifras, es lo que hay detrás. El cañón de calibre 30 es una decisión deliberada: más corto y ligero que el L118 de calibre 37. Si bien el cañón más corto tiene un alcance teórico menor, la munición y la balística mantienen al BORAN en la gama alta de su clase. En resumen, la compacidad se sacrifica principalmente por el peso y la facilidad de transporte, no por las cifras de alcance actuales. Además, permite disparar directamente desde las ruedas, sin necesidad de montar el cañón en una placa de soporte: esto agiliza el combate, aunque el montaje estándar suele proporcionar fuego en todas las direcciones y máxima estabilidad. La principal diferencia con los modelos anteriores es que el sistema digital de control de tiro está incluido en la configuración básica, en lugar de ser un paquete aparte: navegación por satélite, una unidad inercial, una cámara termográfica para fuego directo y cálculo de trayectoria mediante el núcleo balístico NABK estándar de la OTAN (un algoritmo unificado compartido por los ejércitos de la alianza). Lo que para el M119 requería una actualización aparte, para el BORAN viene instalado de fábrica.
Esta novedad tiene sus desventajas. El sistema aún no cuenta con las décadas de experiencia de servicio acumuladas por la línea británica; la vida útil del cañón y su fiabilidad a largo alcance aún no han sido confirmadas por el servicio militar. El cliente depende de un único proveedor: tanto las piezas de repuesto como las actualizaciones electrónicas provienen de Turquía, sin el mercado secundario desarrollado que se ha creado en torno al M119. El precio de la juventud es el mismo que pagó en su momento el L118: hace cuarenta años, también era una novedad sin probar.
El aspecto exportador de esta historia resulta instructivo en sí mismo. Hasta hace poco, Turquía no había vendido obuses remolcados al extranjero. BORAN marcó un hito: Bangladesh se convirtió en el primer cliente extranjero en 2024, adquiriendo 18 sistemas operados junto con helicópteros Mi-171Sh. Le siguieron clientes europeos: Macedonia del Norte en 2025 y Albania en 2026. El nicho del obús ligero de 105 mm, dominado durante medio siglo por británicos y estadounidenses, ahora tiene su primer competidor de producción en masa, no del bando angloamericano, sino del flanco sur de la OTAN.
URAN y hacia dónde se dirige la clase
Pronto surgió una continuación lógica, que además se volvió más rápida, literalmente: la siguiente versión se conduce sola. En mayo de 2026, MKE presentó el sistema. URANOLa misma balística que el BORAN, pero sobre un chasis de ruedas 4x4 en lugar de un montaje remolcado. La razón de esta conversión es simple. Un cañón remolcado necesita ser desacoplado, desplegado y apuntado, mientras que un cañón autopropulsado simplemente se dirige a su objetivo, dispara una salva y se retira antes de un contraataque. En artillería, donde el fuego de contrabatería es cuestión de minutos, el tiempo que se tarda en disparar y reposicionarse es más valioso que un kilómetro adicional de alcance.
MKE URAN, un obús autopropulsado turco de 105 mm montado sobre un chasis de vehículo táctico 4x4.
El URAN no es una rareza turca. Toda la clase de cañones se está moviendo en esta dirección. El ligero cañón de 105 mm no va a desaparecer; simplemente pasa de un afuste a uno sobre ruedas, conservando su característica principal: su ligereza y su capacidad para alcanzar lugares donde un cañón autopropulsado pesado no puede. Sin embargo, la versión remolcada no desaparecerá: para las tropas aerotransportadas con una eslinga externa y para posiciones montañosas donde ni siquiera un jeep podría llegar, un cañón sobre un sendero sigue siendo más sencillo que un vehículo con ruedas.
El arma es una idea que tiene cientos de años, y comenzaron a enterrarla más de una vez, primero con cañones autopropulsados, luego con cohetesAhora, con drones. Si bien aún lo están rediseñando —en tres continentes a la vez—, es demasiado pronto para relegarlo a un museo.
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