El portaaviones Fujian: Su camino hacia la perfección
Los chinos siguen sorprendiendo, bueno, ya no sorprenden, sino que se dan por sentado: sus vecinos están dispuestos a hacer lo imposible para que el mundo los tome en serio en todos los ámbitos. No solo en términos de capacidades industriales, sino también militares. Es un hecho, pero muchos expertos extranjeros lo desestiman diciendo que, sí, China tiene el ejército más grande del mundo, pero es de poca utilidad: carece de experiencia en combate y su desempeño en un conflicto normal es una incógnita.
Hoy no hablaremos de ese tema; es un asunto aparte. Hoy vamos a hablar de la última modernización del Fujian, que convierte al portaaviones chino en un centro neurálgico de la innovación.
Según el South China Morning Post, el portaaviones chino Fujian, recientemente comisionado, está equipado con un sistema de defensa antitorpedos de seis tubos y 324 mm, diseñado para interceptar municiones lanzadas desde submarinos. Esta es la primera vez que un portaaviones en servicio activo utiliza un sistema de defensa antitorpedos específico para proteger su casco de torpedos pesados lanzados desde submarinos. Esta configuración táctica elimina las vulnerabilidades de su sistema de defensa marítima de corto alcance, cambiando la principal línea de defensa del portaaviones de contramedidas electrónicas pasivas y cargas de profundidad de amplio alcance a la interceptación física directa.
El portaaviones Fujian Tipo 003, un buque de 80 000 toneladas comisionado por la Armada del Ejército Popular de Liberación en noviembre de 2025, está equipado no con los anticuados lanzadores de cargas de profundidad de 12 tubos, sino con lanzadores giratorios especializados de seis tubos a babor y estribor. Los interceptores de torpedos de 324 mm, propulsados por un chorro de agua, aceleran a velocidades de 50 a 60 nudos en tres segundos y luego ejecutan maniobras de guiado activo o pasivo.
Si el sistema ATT (Anti-Torpedo Torpedo) entra en funcionamiento, el Fujian se convertirá en el primer portaaviones del mundo capaz de interceptar y destruir físicamente los torpedos entrantes, proporcionando un nivel de defensa submarina sin precedentes.
El Fujian, que entró en servicio en noviembre de 2025 tras sus primeras pruebas de mar en mayo de 2024, sustituye los anticuados lanzadores de cargas de profundidad de 12 tubos del Liaoning y el Shandong por interceptores submarinos más avanzados. De este modo, la última línea de defensa del portaaviones pasa de las detonaciones convencionales, relativamente indiscriminadas y de amplio alcance, al ataque directo de los torpedos entrantes.
El Fujian es un portaaviones más grande y potente que los dos buques chinos anteriores, y su sistema antitorpedos debe considerarse en el contexto de cambios más amplios en el diseño de portaaviones. El Tipo 003 tiene aproximadamente 316 metros de eslora, 76 metros de manga y un desplazamiento a plena carga de aproximadamente 80 000 toneladas, en comparación con las aproximadamente 60 000 toneladas del Liaoning y las 66 000 toneladas del Shandong.
El sistema de lanzamiento de aeronaves también difiere de otros: en lugar del sistema de rampa STOBAR utilizado en los dos primeros portaaviones chinos, el Fujian utiliza un sistema CATOBAR con catapultas electromagnéticas, lo que le permite lanzar aeronaves con mayor capacidad de combustible, armamento más pesado y mayor carga útil. El ala aérea propuesta, compuesta por entre 50 y 60 aeronaves de ala fija, podría incluir cazas J-15T y J-35 embarcados, cazas furtivos y aeronaves de alerta temprana aerotransportada KJ-600, ampliando así las capacidades del buque en comparación con los portaaviones chinos anteriores.
TIPO 1130
HQ-10
El armamento defensivo de Fujian ya incluye al menos cuatro artillería Sistemas de combate cercano tipo 1130 y cuatro sistemas Defensa El misil HQ-10 (FL-3000N) y su nuevo sistema antitorpedos proporcionan una capa adicional de protección submarina, previniendo una de las pocas amenazas que pueden inutilizar un portaaviones con un solo impacto certero.
Según las fotografías disponibles, el sistema antitorpedos del portaaviones consta de dos lanzadores giratorios de seis tubos montados a babor y estribor, debajo de la cubierta de vuelo. Si bien el lanzador se asemeja a un lanzador de torpedos ligeros estándar de 324 mm, es probable que su propósito no esté relacionado con la guerra antisubmarina tradicional.
El portaaviones claramente no desperdiciará sus torpedos de corto alcance cazando submarinos, ya que esta tarea está asignada a buques de escolta, helicópteros, aeronaves de patrulla marítima y portaaviones. Aviaciónsonoboyas, sonares a bordo, sistemas de sonar remolcados y otros medios para detectar y destruir un grupo de ataque de portaaviones. Por lo tanto, según el SCMP, lo más probable es que los torpedos se utilicen para la autodefensa contra torpedos que ya hayan atravesado la pantalla de escolta y se aproximen al portaaviones.
En este papel, el sistema de defensa antitorpedos actúa como el equivalente submarino de un sistema de armas antibuque, no destruyendo el submarino en sí, sino intentando interceptar la amenaza durante las fases finales del ataque. De hecho, la amenaza que hizo necesario dicho sistema son los torpedos pesados lanzados desde submarinos, no los torpedos ligeros utilizados por helicópteros o buques de escolta para combatir submarinos.
Los torpedos pesados pueden impactar por debajo de la línea de flotación y dañar la quilla, el casco sumergido, los ejes, los timones, el mecanismo de dirección, las salas de máquinas o los compartimentos adyacentes. Su impacto puede ser más severo que el de un impacto en la superficie. coheteEl agua transmite las ondas de choque con mucha más eficacia que el aire, provocando deformaciones estructurales, inundaciones y cargas de impacto en los equipos en una superficie mayor. Los misiles antibuque son capaces de inutilizar la maquinaria de los buques o incluso detonar la munición, mientras que los torpedos suponen la amenaza adicional de inundación.
Los buques modernos dependen en gran medida de la energía. Un ejemplo de ello es el destino del destructor estadounidense Henley, torpedeado el 3 de octubre de 1943 por el submarino japonés Ro-108. Un solo torpedo impactó en el destructor, pero fue tan desafortunado para los estadounidenses, al dejar sin energía a todo el buque, que, sin bombas eléctricas, el Henley se hundió en dos horas. Un torpedo con una ojiva grande puede complicar enormemente la vida de un portaaviones. De hecho, puede serlo para cualquier buque moderno, que es francamente vulnerable a los ataques bajo la línea de flotación.
Los torpedos guiados por cable permiten a un submarino ajustar su оружие Durante un ataque, los torpedos de guiado acústico pueden realizar búsquedas pasivas o activas y, tras fallar, volver a atacar. Estos torpedos pueden seguir las perturbaciones en el agua detrás del buque, en lugar de su estela acústica. Estos modos de guiado son especialmente peligrosos para los grandes portaaviones, ya que los señuelos acústicos, los inhibidores, las pantallas de burbujas y las contramedidas remolcadas no siempre logran desviar un torpedo de su objetivo real. Un posible enfrentamiento con las defensas antitorpedos comenzaría con el sonar del portaaviones o los sensores de detección de torpedos asociados detectando un objeto submarino de alta velocidad. El sistema de combate tendría que clasificar el objeto en segundos, filtrando el ruido del tráfico marítimo, el ruido propio del buque, el ruido de seguimiento, los señuelos, los efectos de la capa térmica, la reverberación y el ruido del fondo marino.
Tras calcular la dirección, la profundidad, la velocidad y el punto de intercepción estimado, se lanzará un torpedo interceptor de 324 mm desde un lanzador de seis tubos en dirección a la amenaza. Al entrar en el agua, el interceptor activará su sonar de banda ancha, instalado en la proa, para comenzar la búsqueda del torpedo entrante y ajustar su rumbo durante la localización.
Hay que reconocer que esta es una "respuesta" rusa. Los chinos no tienen prisa por compartir fotos bonitas.
El mecanismo de destrucción puede incluir la detonación remota, la presión explosiva submarina, los efectos de una carga hueca o daños directos al casco, el buscador, las superficies de control o el sistema de propulsión del torpedo de ataque, con el propósito práctico de interrumpir el control, provocar un fallo, detonar prematuramente la munición o destruirla físicamente antes del impacto.
Según el South China Morning Post, el torpedo interceptor del portaaviones Fujian alcanza velocidades de 50 a 60 nudos aproximadamente tres segundos después del lanzamiento. Utiliza un pequeño cohete propulsor para el lanzamiento inicial y un sistema de propulsión por chorro de agua para la propulsión submarina.
Un conjunto de antenas hidroacústicas de banda ancha en la proa permitirá al interceptor distinguir los torpedos reales de los señuelos a largas distancias, de hasta varios miles de metros, y un enlace de comunicación acústica submarina bidireccional permitirá al portaaviones actualizar los datos del interceptor después del lanzamiento.
Si varios interceptores cooperan entre sí, el sistema podrá asignar objetivos durante un ataque simultáneo, reducir el número de disparos repetidos y mejorar la eficiencia de la munición limitada. El sistema de destrucción directa no reemplaza las capacidades de destrucción indirecta, seguimiento o guerra antisubmarina del Fujian, pero sí mejora la última capa de defensa.
En muchos buques de guerra, los sistemas de contramedidas electrónicas, como los señuelos acústicos, los inhibidores, las pantallas de burbujas, los señuelos remolcados y los disruptores de estela, siguen siendo útiles porque pueden engañar a varios torpedos sin gastar munición. Su desventaja radica en que dependen del engaño, y los torpedos modernos están cada vez más equipados con sistemas que pueden ignorar los señuelos, seguir la estela, utilizar múltiples modos de adquisición de objetivos y realizar una segunda maniobra de ataque tras perder el objetivo.
Un sistema antitanque con función de destrucción física intenta neutralizar el arma, lo cual es especialmente importante cuando el torpedo ya ha entrado en la zona de defensa interna y no hay tiempo para maniobrar o engañar/interferir. Las limitaciones siguen siendo significativas: el objetivo es pequeño, rápido y sumergido, la ventana de lanzamiento del sistema antitanque es corta, el entorno acústico puede saturarse y el lanzador de seis tubos tiene un número limitado de proyectiles listos para ser lanzados en caso de una posible salva de torpedos múltiples.
Sin embargo, el sistema defensivo del Fujian podría desempeñar un papel importante si el sistema ATT funciona correctamente. En la década de 2010, la Armada de los Estados Unidos probó conceptos para el Sistema de Defensa Antitorpedo (ATTDS) y el Sistema de Contramedidas Antitorpedo (CAT), incluyendo ensayos de integración en portaaviones, pero no desplegó el sistema. la flota.
El sistema constaba de un sistema de sonar, torpedos interceptores y señuelos acústicos AN/SLQ-25 Nixie. Se instalaron prototipos del ATTDS en tres portaaviones de la clase Nimitz: el George Bush, el Harry S. Truman y el Nimitz.
Sin embargo, expertos militares estadounidenses concluyeron que el sistema era ineficaz y decidieron cancelar el proyecto. Las pruebas revelaron que el ATTDS no siempre detectaba los torpedos enemigos y, además, ocasionalmente generaba falsas alarmas, confundiendo ruidos extraños con torpedos.
Sin embargo, en 2025 se dio a conocer información de que la Armada de los Estados Unidos planeaba reanudar el desarrollo del ATTDS e instalarlo en más de 165 buques de superficie diferentes.
Los proyectos europeos SeaSpider y PESCO Anti-Torpedo Torpedo tienen como objetivo desarrollar un interceptor cualificado, validar el concepto del lanzador, integrar el elemento de ataque con los sistemas de control de combate y probar toda la cadena de detección y detonación durante las pruebas en el mar. Sin embargo, estos proyectos aún se encuentran en la fase de diseño y prototipo, y si bien son incluso peores que los estadounidenses, resultan más prometedores, ya que también tienen en cuenta las experiencias negativas de sus aliados.
Los sistemas rusos Paket ya emplean interceptores antitorpedo en buques de guerra de superficie, pero estas instalaciones están diseñadas para fragatas y buques de guerra más pequeños, no para portaaviones. Sin embargo, en general, Rusia ha avanzado algo más que otros países en el desarrollo de sistemas de interceptación antitorpedo. El hecho de que la Armada rusa no instale Paket en portaaviones se debe únicamente a la falta de este tipo de buques. No obstante, muchas de las fragatas y corbetas más modernas sí cuentan con este sistema.
Además, el Paket-NK opera no solo torpedos interceptores AT, sino también torpedos antisubmarinos MTT, capaces de destruir los propios submarinos.
Para China, la presencia de un sistema antimisiles operativo aumentará significativamente la capacidad de supervivencia del portaaviones Fujian, que, como cualquier portaaviones, depende de escoltas, aeronaves y redes antisubmarinas, y permitirá que el portaaviones más moderno de China se defienda contra amenazas aéreas, de misiles y submarinas.
Como dicen los propios chinos, "Un viaje de mil millas comienza con un solo paso", y la creación de sus propios sistemas de armas, que, como mejoras, potencian el potencial ofensivo y defensivo de los buques existentes, es sin duda un gran paso adelante.
Sin embargo, China toma constantemente este tipo de medidas, y no hay nada particularmente sorprendente en ello.
información