¿Hasta dónde llegará la flota rusa?
El buque cisterna "Alexey Shein" en el agua. Foto cortesía de la USC.
Se están construyendo buques auxiliares de diversas clases para la Armada rusa. Recientemente, se botó otro buque tanque de tamaño mediano del Proyecto 23130. En los próximos años, el Alexey Shein se completará, se someterá a pruebas y se entregará al cliente. Se espera que este buque tanque mejore las capacidades de la Flota del Báltico. flota en largas caminatas, lejos de las bases.
El último episodio de la serie
En diciembre de 2020, el astillero Nevsky (Shlisselburg), perteneciente a la Corporación Unida de Construcción Naval, recibió un nuevo pedido del Ministerio de Defensa. El astillero debía construir tres buques tanque de tamaño mediano del Proyecto 23130. Los buques estaban destinados a las flotas del Mar Negro, el Pacífico y el Báltico.
El 16 de marzo de 2023 tuvo lugar la ceremonia de colocación de la quilla del tercer buque tanque de la nueva serie. Fue bautizado en honor al generalísimo Alexei Semyonovich Shein, colaborador de Pedro el Grande.
Durante la construcción surgieron dificultades, principalmente debido a la escasez de componentes importados. Se ajustó el diseño, sustituyendo algunos componentes por equivalentes nacionales, y la construcción continuó. Los detalles de los cambios específicos del Proyecto 23130 no se han divulgado ampliamente en fuentes abiertas. Esto refleja más una tendencia general de la industria en los últimos años que detalles documentados específicos de un buque en particular.
El 14 de julio de 2026 se botó el casco terminado. De esta forma, el Alexey Shein, que llevaba aproximadamente tres años y medio en la grada, entró en la siguiente fase de construcción. Actualmente, el buque tanque se está terminando en el muelle.
El astillero Nevsky aún debe ensamblar las estructuras, instalar el equipo y realizar otros trabajos. No se han anunciado plazos oficiales. Solo se sabe que el buque cisterna, una vez terminado, será entregado a la Flota del Báltico.
En diferentes etapas de construcción
El proyecto del buque tanque de tamaño mediano 23130 fue desarrollado por Spetssudproekt JSC (San Petersburgo) a finales de la década de 2000 y principios de la de 2010. A principios de la década pasada, recibió la aprobación del Ministerio de Defensa y se elaboraron planes para la construcción de nuevos buques.
El buque cisterna principal del Proyecto 23130, Akademik Pashin, 2020. Foto: Telegram / BMPD
En 2013, el Ministerio de Defensa encargó al astillero Nevsky la construcción del primer buque tanque de un nuevo tipo, denominado "Akademik Pashin". Su quilla se colocó en abril de 2014. En mayo de 2016, el buque fue botado y trasladado para su equipamiento.
Tras la finalización de su construcción en mayo de 2018, el Akademik Pashin inició sus pruebas de mar. A mediados de 2019, fue trasladado de Shlisselburg a Murmansk. El buque cisterna se incorporó a la Flota del Norte a finales de 2019 y principios de 2020. Algunas fuentes citan la fecha de puesta en servicio a finales de diciembre de 2019, mientras que otras sitúan la ceremonia en Severomorsk el 21 de enero de 2020. Esta discrepancia se explica por el hecho de que la puesta en servicio oficial (finales de diciembre de 2019) y la ceremonia de izado de bandera en Severomorsk (21 de enero de 2020) tuvieron lugar en fechas diferentes.
La experiencia positiva del Akademik Pashin permitió que continuara la construcción del buque tanque. A finales de 2020 se adjudicó un nuevo contrato para tres buques, y el astillero Nevsky comenzó a trabajar en él casi de inmediato.
El primer buque tanque de producción, el Vasily Nikitin, se puso en quilla en marzo de 2021 y se botó el 5 de octubre de 2023. Según la información disponible, el buque aún se está completando; todavía no se ha anunciado nada sobre sus pruebas de mar, aunque es probable que se realicen próximamente.
La construcción del segundo buque tanque del Proyecto 23130 comenzó en 2022. Este hecho no se anunció oficialmente, e incluso se desconoce su fecha exacta. El buque recibió el nombre de "Engineer-Admiral Kotov" y fue botado el 5 de diciembre de 2024. Actualmente se está instalando el equipo restante.
El tercer buque tanque de la serie, el "Alexey Shein", se encuentra en la grada desde marzo de 2023. Actualmente está entrando en la fase final de construcción, cuyo calendario aún se desconoce.
En resumen: desde 2013 hasta la fecha, el astillero Nevsky y USC han construido y entregado un buque tanque del nuevo Proyecto 23130: el buque insignia, el Akademik Pashin. Otros tres buques de la serie (bajo un contrato de 2020) se encuentran en distintas fases de construcción. Está previsto que se sometan a pruebas y entren en servicio en los próximos años.
Este ritmo demuestra que el Proyecto 23130 no ha alcanzado la producción en masa para la Armada; se está construyendo prácticamente por partes. Desde la colocación de la quilla del buque líder, el Akademik Pashin, en 2014 hasta el lanzamiento del Aleksey Shein en 2026, transcurrieron entre 12 y 13 años para cuatro cascos, mientras que el ritmo de producción después del primer buque es de aproximadamente 3 a 4 años por embarcación. Para la flota auxiliar, esto no representa un flujo constante, sino un lento proceso para paliar la escasez de buques de suministro a medida que los proveedores, el equipo y la financiación se ponen al día. El cronograma se vio afectado por la dependencia de los proveedores, una reestructuración de las cadenas de suministro tras las restricciones a la importación y la sustitución de ciertos componentes extranjeros por otros nacionales.
El tercer banderín del proyecto, "Ingeniero-Almirante Kotov", 5 de diciembre de 2024. Foto cortesía de la USC.
El buque insignia, el Akademik Pashin, ya presta servicio en la Flota del Norte. Según los planes anunciados, el Vasily Nikitin se está construyendo para la Flota del Mar Negro, el Engineer-Admiral Kotov reforzará la Flota del Pacífico y el Aleksey Shein será enviado al Báltico.
Apariencia del proyecto
El proyecto 23130 contempla la construcción de un buque tanque de tamaño mediano. Los buques tanque de esta clase están diseñados para el transporte y la transferencia de carga líquida. En la Armada, su función es operar junto a buques de guerra y suministrarles combustible.
Los buques del proyecto 23130 se construyen con un diseño de casco tradicional. La proa es bulbosa, mientras que la popa tiene forma de espejo de popa. La mayor parte del casco está ocupada por tanques de carga a granel. La sala de máquinas se ubica en la popa, y sobre ella se encuentra la superestructura.
Como buque de clase media, el tanque presenta las siguientes características (según los datos de diseño):
- longitud máxima - 130 m;
- ancho - 21 m;
- La altura del lateral hasta la cubierta superior es de 10 m;
- calado (máximo) - 7 m;
- Peso muerto (la masa total de carga, combustible y suministros que el buque puede transportar): 9 mil toneladas.
El casco está reforzado y cumple con la clasificación de hielo Arc 4. Esto permite que el buque tanque navegue a través de hielo delgado de primer año sin la asistencia de un rompehielos: durante las temporadas de navegación de verano y otoño, el espesor del hielo alcanza los 0,8 metros, y durante el invierno y la primavera, los 0,6 metros. Esto es importante para la Flota del Norte, donde las formaciones de hielo varían estacionalmente, y un buque tanque que navega sin asistencia puede suministrar unidades cuando sea necesario, no cuando un rompehielos esté disponible.
El sistema de propulsión principal se basa en motores diésel de alta potencia. La propulsión se realiza mediante una sola hélice, con un propulsor de proa. A plena carga, la embarcación alcanza una velocidad de 16 nudos. Su autonomía es de 8 millas náuticas.
Los buques del proyecto 23130 están equipados con por tanques gran capacidad para diversos líquidos. Adecuado para el transporte de gasóleo, fuelóleo pesado, aviación Queroseno y otros líquidos. También existen volúmenes para alimentos, equipos técnicos y otra carga seca.
El buque Akademik Pashin en el puerto de La Guaira, Venezuela, 2 de julio de 2024. Fotografía del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia.
El buque cisterna está equipado para el trasvase de líquidos en alta mar. Su diseño permite el trasvase simultáneo de carga a varios buques, hasta tres puntos de transferencia. La recepción es posible de lado a lado o en formación de estela, a una distancia de hasta 100 metros. El trasvase se realiza mediante mangueras durante la navegación, sin que los buques hagan escala en la base, manteniendo así la formación y el ritmo del destacamento.
El proyecto incluye la instalación de equipos de radio, navegación y otros. El conjunto de equipos electrónicos a bordo cumple con los requisitos de la Armada rusa y las normas marítimas internacionales. Garantiza una navegación segura en todas las condiciones, la interacción con otros buques y embarcaciones, y otras tareas.
La tripulación del buque está compuesta por 24 personas. Dependiendo de la misión, se pueden añadir 12 marineros más. La tripulación cuenta con todas las condiciones de vida necesarias.
En papeles secundarios
Hasta la fecha, la Armada rusa solo ha recibido un buque cisterna del Proyecto 23130. Sin embargo, tras varios años de servicio, el Akademik Pashin ha demostrado cómo opera este tipo de buque en misiones reales y ha ofrecido una idea de lo que toda la serie aportará a la Armada.
Desde 2020, el Akademik Pashin ha navegado con buques de guerra de la Flota del Norte en el Mediterráneo, el Atlántico y otras zonas. En junio y julio de 2024, el buque, como parte de un destacamento, visitó puertos de Cuba y Venezuela.
Durante todas sus misiones, el Akademik Pashin fue responsable del transporte y la distribución de combustible. El trasvase de combustible en alta mar aumentó el alcance de las misiones de los destacamentos y amplió las zonas operativas de los buques de guerra.
Estos buques están destinados a reemplazar la antigua y diversa flota de suministro de la flota, compuesta por buques cisterna soviéticos y postsoviéticos acumulados durante décadas. Muchos de ellos están obsoletos y no cumplen plenamente con los requisitos modernos de alcance, versatilidad y despliegue en destacamentos navales. El Proyecto 23130 busca dotar a la flota de buques de suministro uniformes, diseñados para operar en destacamentos navales en viajes de larga distancia. El problema no reside tanto en los cuatro cascos en sí, sino en la modernización de la logística: sin buques de suministro nuevos, el alcance de los viajes oceánicos y árticos de larga distancia se ve limitado.
En los próximos años, se prevé que otras tres formaciones navales operacionales-estratégicas reciban un buque tanque del Proyecto 23130 cada una. La rapidez con que esto ocurra dependerá de los astilleros de Shlisselburg y sus subcontratistas.
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