29 mayo - Día del automovilista militar
El día del motorista militar se celebra en el aniversario de la formación de la primera empresa de capacitación automotriz en Rusia. La primera compañía automovilística del país se estableció en el país en 1910 y se convirtió en el primer centro de pruebas, investigación y capacitación de automóviles en Rusia. La división estaba encabezada por el capitán Peter I. Sekretov, quien ingresó historia Las tropas automovilísticas de Rusia, y todo el ejército en su conjunto, como un hombre que formó no solo la primera compañía automotriz en el país, sino también una unidad de automóviles equipada con ametralladoras, cuya apariencia determinó la filosofía de usar un automóvil en asuntos militares.
En julio, se realizó una prueba de autorrotación de camiones militares con la autorización de X. No solo se probó la idoneidad de las máquinas para el servicio militar, sino también la resistencia de sus componentes y ensamblajes. Por iniciativa de Peter Ivanovich en el otoño de 1911 antes de la guerra, se llevó a cabo otro mitin de carga. Como resultado, se obtuvo una gran experiencia en el uso de la tecnología producida por los principales fabricantes de automóviles del mundo. De acuerdo con los resultados de ambas carreras de autos, se decidió suministrar vehículos para el ejército ruso. La comisión adquirió más de trescientos camiones y casi la mitad de los autos de pasajeros, que fueron distribuidos a las autopistas en los batallones de ferrocarriles.
A pesar de su número relativamente pequeño, durante el período de la Primera Guerra Mundial, el equipo automotor, debido a su eficiencia y maniobrabilidad sin precedentes, fue reconocido como el tipo de transporte más prometedor. En el momento del final de la guerra, el ejército ruso tenía 22 con autorots separados, y la flota total consistía en aproximadamente 10000 vehículos.
La industria automotriz militar doméstica tuvo que recorrer un largo camino evolutivo. En la era de la industrialización en la URSS, se creó su propia industria automovilística, que hizo posible proporcionar a las fuerzas armadas el número necesario de equipos automotrices de su propia producción y entrar en la Segunda Guerra Mundial con una potencia automotriz independiente. Al comienzo de la guerra, más de 40000 vehículos fueron suministrados a las tropas.
Durante la Gran Guerra Patriótica, el equipo de auto se usó ampliamente para resolver problemas de suministro, instalación de remolque y movimiento de artillería y muchas otras tareas. El equipo automotriz formó la base del potencial de transporte del ejército actual y fue apenas inferior al transporte ferroviario en términos de tráfico. A pesar de todo, cumpliendo con su deber de manera desinteresada, entregar la carga en las condiciones más difíciles de deshielo y nieve, demostrando las maravillas de la movilidad al viajar en cruces de hielo, arriesgarse a recibir bombardeos y ataques aéreos.
Con el comienzo de la Guerra Fría, los automovilistas militares enfrentaron un nuevo desafío: garantizar la máxima movilidad de las armas de misiles nucleares, que se resolvió creando chasis con ruedas especiales para el transporte de sistemas de misiles, que no tienen análogos en el mundo actual. En la posguerra, la industria automotriz militar nacional dio un gran salto, convirtiéndose en uno de los líderes del mundo, y sigue siéndolo hasta hoy.
Hoy, el automóvil de los medios de suministro se ha convertido en un portador de armas completo y formidable, convirtiéndose en su parte integral. La especialidad militar "Avtomobilist" es la especialidad de contabilidad militar más común en las modernas Fuerzas Armadas de Rusia. Los vehículos militares están en servicio con todas las fuerzas armadas y servicios especiales, siendo los medios más comunes de instalación, remolque, transporte de equipo militar y transporte de mercancías.
información