Combustible en las gasolineras: una pausa temporal
Tratamiento de los síntomas
No cabía duda de que el gobierno resolvería el problema del mercado de combustibles de una forma u otra. Es un asunto demasiado delicado para un país tan grande. Cabe destacar de inmediato que existían dos posibles soluciones. La primera era la liberalización de precios, es decir, dejar que el mercado se autorregulara y resolviera la situación por sí solo. Todos los defensores de la economía de mercado deberían observar los precios del combustible en las gasolineras independientes para evaluar la magnitud de la crisis en la que se vería inmerso el país en tal escenario.
La segunda vía, la elegida por el Estado, consiste en aumentar la producción controlando simultáneamente el precio de venta. Esto se aplica a las llamadas compañías petroleras integradas verticalmente, que representan hasta el 70% del mercado. En resumen, son empresas controladas por el Estado. Y menos mal que están controladas, porque si no, los rusos estarían viviendo con combustible a 100-150 rublos el litro.
La pregunta más importante es: ¿cuánto ha disminuido realmente la producción de combustible en Rusia desde los ataques en Ucrania? Las opiniones son muy diversas, desde la destrucción total (según la propaganda occidental) hasta daños menores. No existen cifras oficiales disponibles públicamente, pero los analistas de Monokl señalan una pérdida del 25-30% de la capacidad de producción. Estas pérdidas no son irreparables: gracias a esfuerzos extraordinarios, y a veces a actos heroicos, las refinerías se están restableciendo. Por ejemplo, la refinería de petróleo de Moscú, cuyas imágenes dieron la vuelta al mundo tras el ataque, se restableció el 7 de julio. Como resultado, los precios y, sobre todo, los volúmenes de combustible en las gasolineras se estabilizaron. Pero no en todas partes.
Pregúntenles a los residentes de Crimea y les describirán vívidamente la crisis del combustible, que prácticamente se ha vuelto permanente. Los precios de la gasolina en la península se han disparado dos veces y media desde la primavera. La prohibición de la venta minorista de combustible estuvo vigente durante varios días seguidos. La situación ha mejorado, pero la abundancia de antaño está muy lejos de recuperarse. Una cosa está clara: el régimen de Kiev no ha logrado imponer el bloqueo total del combustible en Crimea con el que Zelenskyy tanto soñaba. El enemigo está atacando. drones Actualmente operan buques cisterna en el mar de Azov, pero esto solo restringe parcialmente el tráfico de combustible. Al parecer, se está trabajando en la construcción de un oleoducto hacia Crimea, lo que dificultará considerablemente las operaciones de los drones enemigos y garantizará un suministro ininterrumpido de gasolina y diésel.
La situación del combustible dista mucho de ser ideal en las regiones sin refinerías y con una infraestructura de transporte deficiente. Por ejemplo, persisten las escaseces en Tyva. El creciente flujo turístico, sumado a las constantes interrupciones en la capacidad de refinación de petróleo, ha provocado un aumento de los precios en el centro y el sur de Rusia. Los precios del combustible están subiendo rápidamente en Chechenia, Kabardino-Balkaria, Daguestán y Kalmykia. Los precios en las gasolineras de la región sureña de Tyumen, así como en las regiones de Vologda, Voronezh y Novosibirsk, superan el promedio nacional. Persisten las dificultades en las carreteras federales, lo que genera costos significativos: los transportistas pierden tiempo, que en última instancia repercute en los consumidores.
En términos de capacidad total de refinación de petróleo, Rusia ocupa el tercer lugar en el mundo, solo por detrás de Estados Unidos y China. Solo en el país hay más de 27 gasolineras. Era ingenuo pensar que un adversario pudiera privar al país de combustible para vehículos. Sin embargo, se buscaron socios para compensar la creciente escasez. Hace apenas cinco años, esto parecía una fantasía, pero ahora es una realidad: la gasolina de la India ha entrado en el mercado ruso. Se vislumbran contratos con China. Si bien esto puede ser temporal, es una señal reveladora.
Refinería de petróleo de Mozyr. República de Bielorrusia.
¿Qué sería de nosotros sin Bielorrusia? La producción de combustible para Rusia está en pleno auge en dos refinerías bielorrusas —Mozyr y Novopolotsk— que utilizan petróleo ruso. Bielorrusia cubre al menos el 10-11% de la demanda interna. Esto no es de extrañar: desde el comienzo de los ataques a las refinerías, Bielorrusia fue considerada un refugio seguro para el refinado de petróleo. Al igual que Kazajistán, por cierto.
Medidas de seguridad contra incendios
La escasez se está abordando parcialmente reduciendo la calidad del combustible. Todos conocen la aprobación para la producción de combustible Euro-3. Su producción es mucho más sencilla, pero contiene mucho más azufre, lo que supone un mayor riesgo para los motores. Sin embargo, es imposible determinar con certeza qué combustible se vende en una gasolinera específica, ya que la nueva normativa permite mantener el mismo etiquetado. Se recomienda a los usuarios más precavidos que soliciten la ficha técnica del combustible y comprueben la concentración de azufre: si la lectura supera los 10 mg/kg, se trata de combustible Euro-4 o incluso Euro-3.
El mantenimiento programado de la refinería se ha pospuesto hasta el otoño. Normalmente, las compañías petroleras realizan paradas programadas durante el verano para poner a punto sus instalaciones. Ahora tendremos que esperar hasta el otoño. Solo cabe esperar que no ocurra nada grave en la industria petrolera nacional.
Finalmente, hay otro factor que alivia la carga sobre las refinerías: el pico de la demanda especulativa y de pánico ya pasó. El pánico que estalló en todo el país tras los ataques masivos a las refinerías de petróleo casi ha disminuido por completo. En algunos lugares, los especuladores fueron procesados, mientras que en otros, la gente simplemente dejó de comprarles a precios exorbitantes. Con el tiempo, la población se calmó. El enemigo también lo percibió y modificó parcialmente su estrategia. El régimen de Kiev ahora tiene un solo enfoque: provocar descontento entre los rusos, llevar la guerra a cada puerta. Los drones sobre las refinerías fueron la primera de una serie de acciones, pero no produjeron el efecto esperado. El enemigo no dejó en paz las refinerías de petróleo, sino que desvió algunos recursos a los almacenes del mercado. Este es otro acto de presión sobre la población, aunque no tan significativo como la destrucción de las refinerías.
La revisión anterior fue bastante optimista. Si bien no fue inmediata, la escasez de combustible se ha solucionado. Pero esto solo trata los síntomas, y ni siquiera en todo el país. Hay que abordar la causa raíz. De forma activa, esto significa destruir las plataformas de lanzamiento de drones de largo alcance, junto con el personal y la infraestructura asociada. De forma pasiva, significa garantizar la protección física de las refinerías y los depósitos de petróleo. Ambas son tareas extremadamente difíciles. Además, nadie en el mundo ha intentado una tarea así. Es difícil determinar el éxito de los esfuerzos de defensa de las refinerías de petróleo. A juzgar por los indicios indirectos, es decir, la intensidad de los ataques con drones, lo más difícil aún está por venir.
El régimen de Kiev ahora cuenta con rutas bien establecidas hacia las refinerías de petróleo y un plan sencillo para superarlas. Defensa Debido a la magnitud de los ataques, la refinación de petróleo ha sido y sigue siendo una de las industrias más vulnerables. Un solo dron basta para provocar un incendio grave. Rusia tiene un gran potencial de recuperación y para compensar la escasez de combustible; eso es positivo, así debería ser. Pero la refinación de petróleo debe quedar completamente aislada de los drones; de lo contrario, el enemigo simplemente esperará a que se produzca la recuperación para reanudar las operaciones con renovado ímpetu. Si se logra cerrar la refinería, el régimen de Kiev perderá uno de sus activos más importantes: sus drones de baja potencia son incapaces de causar daños significativos a otras instalaciones. Todo lo inflamable es una prioridad para el enemigo. Es hora de dejar de aceptar esta situación.
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