Grupos anfibios anfibios de la armada estadounidense. ¿Un farol o una amenaza real?
¡Los valientes soldados estadounidenses toman las ciudades por las fuerzas de un solo batallón de marines! Ni la falta de Coca-Cola, ni el retraso en la entrega de pizza a la línea del frente, nada puede romper la moral de los infantes de marina estadounidenses. Soportando con firmeza el servicio militar del ejército, los soldados estadounidenses aplastan una fuerza enemiga superior diez veces y levantan una bandera de estrellas y rayas (a-k "colchón") en la plaza central Iwo Jima, Okinawa o At-Tahrir en la gloriosa ciudad de Bagdad.
Que? La situación parece bastante realista. Los estadounidenses tienen todo lo que necesitan para llevar a cabo tales operaciones: una flota de barcos de desembarco universal, lanchas de desembarco especiales, helicópteros, aerodeslizadores de alta velocidad, anfibios tanques y cuatro divisiones de matones seleccionados equipados con los más avanzados armas. Incluso hay un término especial: el grupo de asalto anfibio (ADH) de la Marina de los Estados Unidos. Herramienta potente y compacta para "proyección de fuerza" en cualquier parte del planeta.
Nave de aterrizaje universal!
Un moderno "Arca de Noé" capaz de transportar y desembarcar marines en una costa enemiga equipada o no equipada. La enorme autonomía y el rango de crucero permiten a UDC actuar independientemente en el otro extremo de la Tierra, y la presencia a bordo de dos o tres docenas de unidades de aeronaves permite aterrizar equipos de combate en las profundidades del territorio del enemigo, proporcionando un sólido apoyo de fuego a las fuerzas de aterrizaje.
UDC no es solo un barco de aterrizaje. Este es el centro de comando de toda la operación, la sede y el centro de información de combate, donde fluye toda la información sobre la situación actual en la zona de aterrizaje. Admiral Cabin, una multitud de canales satelitales, docenas de puestos de trabajo para operadores y operadores ... El barco de aterrizaje universal presenta oportunidades fantásticas para administrar operaciones anfibias.
UDC es un cómodo hospital flotante, diseñado para alojar a cientos de víctimas de operaciones militares, accidentes y cataclismos. Hay una docena de salas de operaciones a bordo del barco, en las que las operaciones quirúrgicas más complejas se pueden realizar al mismo tiempo: un hospital costero envidiaría el equipo médico de la UDC.
UDC ha creado un nuevo formato para operaciones anfibias. El aterrizaje en el horizonte permite no exponer al barco al peligro de bombardeos desde la costa. Durante el aterrizaje, el moderno UDC debe ubicarse a decenas de kilómetros de la costa del enemigo, permaneciendo invisible al radar enemigo e invulnerable al fuego de la artillería de cañón. El equipo y el personal son transportados a la costa en lanchas rápidas y helicópteros.
Finalmente, el moderno UDC está equipado con un complejo de armas de autodefensa, capaces de repeler ataques aleatorios de misiles rotos, aviones enemigos y grupos de sabotaje.
Botes, helicópteros, vehículos blindados, miles de unidades de personal, almacenes gigantescos e instalaciones de almacenamiento, un centro de comando y un hospital son todos un UDC. Potencia, eficiencia y ahorro. Una nave duplica las tareas de una docena de naves. ¿No es genial?
No, eso no es genial. Esto es ridículo.
Según las estadísticas, la tasa de tonelaje requerido por paracaidista durante la Segunda Guerra Mundial fue de toneladas registradas brutas de 7. ¿Qué significa esta figura? Solo necesidades humanas ordinarias - comer y beber. Sin chistes vulgares.
En los viajes largos, hay una escasez de lo más necesario: a menudo es difícil encontrar incluso agua dulce apta para beber. Los soldados necesitan una cocina de campamento con todo el equipamiento necesario. Carpas, mantas, medicinas. Productos de higiene: ¿no quieres que tu pelotón se convierta en una manada de animales apestosos? A menudo, se necesita equipo especial (desde palas y binoculares hasta equipos de iluminación láser). Opcional - Aire acondicionado, Coca-Cola y generadores diesel móviles.
Armas y municiones. Esto es solo una pesadilla; por ejemplo, el estándar de suministro del Ejército Rojo para el modelo 1941 del año instaló una inyección 72 por día para una pistola 152 mm; en realidad, en una batalla tensa, el consumo de municiones excedió la norma muchas veces. ¡En nuestro caso, miles de proyectiles de artillería tendrán que ser enviados a tierras lejanas!
No es un secreto que la demanda de recursos materiales ha aumentado muchas veces a lo largo del tiempo; ya durante el Conflicto de Falkland (año 1982), la tasa de tonelaje por paracaidista británico alcanzó las toneladas brutas registradas de 50. Que querias Condiciones climáticas severas, una larga expedición en el otro extremo de la Tierra.
Resulta una proporción simple. ¿Los Marines 2000 están a bordo de la nave de asalto universal? Muy bien, inmediatamente ponga en marcha a UDC tres buques portacontenedores con equipo, provisiones y municiones.
Es fácil imaginar cuánto combustible consumen los motores de turbina de gas de Abrams, cuánta agua fresca se requiere para los soldados en condiciones de desierto, y ¿dos, cinco o incluso diez mil marines tendrán la fuerza suficiente para llevar a cabo una gran operación de aterrizaje en las condiciones modernas? Sin embargo, esto es ligeramente inferior.
UDC - el buque insignia! Una idea falsa común, introducida activamente en la conciencia filistea con la ayuda de frases vívidas pero sin sentido como "centro de coordinación", "servidor de información de combate", etc. En realidad, cuando existe la necesidad de una gestión centralizada de una gran operación de aterrizaje llevada a cabo por las diversas fuerzas del Cuerpo de Marines, aviación и flota - naves de comando especial vienen al rescate.
En la Unión Soviética, dos cruceros obsoletos del proyecto 68-bis se convirtieron para estos fines. "Zhdanov" y "Senyavin" perdieron parte de su armamento; a cambio, los barcos recibieron un mástil adicional con dispositivos de antena, un helipuerto, una imprenta, cómodas cabinas para oficiales de alto rango, una cabina para una orquesta musical y locales de trabajo de un puesto operacional del personal con un área total de la plaza 350. metros
USS Mount Whitney - barco de personal de la sexta flota de la Marina de los Estados Unidos
En cuanto a la Marina de los Estados Unidos, los estadounidenses inicialmente formaron personal especializado del tipo Blue Ridge. Plataforma abierta suave con una multitud de cubiertas de dispositivos de antena, un helipuerto, modernos sistemas de comunicación, salas equipadas para reuniones informativas y conferencias de prensa, así como puestos de mando en los que hasta los oficiales de 200 y los especialistas junior de 500 pueden trabajar al mismo tiempo.
Tratar de "empujar" todo este equipo en una lancha de aterrizaje universal significa convertir el UDC en un diseño excesivamente complejo e irrazonablemente caro que no es capaz de realizar las funciones de aterrizaje y personal.
historia Con el "hospital ultramoderno" a bordo del UDC es completamente análogo a la historia de la sede. La evacuación y la asistencia médica siempre son llevadas a cabo por buques especializados en hospitales, cuyas actividades están reguladas por los Convenios de La Haya 1899 y 1907.
Buque hospital "Irtysh", Flota del Pacífico
Decenas de salas de operaciones, una enfermería para mil camas, una sala de rayos X, un laboratorio médico, una farmacia, salas de investigación funcional, una unidad de cuidados intensivos, una sala de odontología, una morgue, estaciones de oxígeno ... no es una tarea trivial poner todo esto a bordo.
Finalmente, cientos de víctimas no tienen nada que hacer en un buque de guerra: deben ser llevadas a casa con urgencia, mientras que representan el menor peligro posible. La mejor solución es un hospital flotante especial que cumpla con todos los requisitos del Convenio de La Haya.
Color blanco, franja verde a lo largo de toda la longitud del casco, interrumpida por tres cruces rojas: el hundimiento deliberado de tal embarcación se considera un crimen de guerra. Independientemente de lo que digan los escépticos, las víctimas que se encuentran a bordo de un barco hospital tienen muchas más probabilidades de llegar a sus costas nativas que las que permanecieron a bordo de una lancha de desembarco universal.
Como resultado, en lugar de un barco de desembarco "universal", aparecen varios barcos y buques especializados: buques portacontenedores con equipo, personal y buques de hospital ...
Pero ¿qué pasa con una escolta? Es cierto, una docena de buques de guerra submarinos y de superficie. Y para ellos, una docena de petroleros navales con combustible, agua dulce y líquidos técnicos. Además, nuestro escuadrón necesitará un maestro flotante y varios remolcadores oceánicos (complejos de rescate) para evacuar los barcos dañados y dañados del área de la base de datos. Más un par de barcos que barren las minas ... Como resultado, un gigantesco compuesto de docenas de banderines se acerca, lo que es bastante diferente al "grupo anfibio compacto".
Un ejemplo vívido: durante el conflicto anglo-argentino 1982, ¡los "lobos marinos" británicos condujeron a un escuadrón de buques de guerra y buques de apoyo 86 a las Islas Malvinas! (Excluyendo el grupo enviado a la isla de Y. George y los barcos que proporcionaron el cruce del escuadrón transatlántico).
Paradójicamente, pero cierto:
1. Los grupos anfibios anfibios no existen, porque su existencia en las realidades de hoy, en principio, es imposible. Las operaciones de aterrizaje se llevan a cabo por las fuerzas colosales del ejército, la aviación y la marina. Este es un “juego” muy costoso en el que, además de docenas de buques de guerra, participan cientos de buques de apoyo.
2. El barco de asalto anfibio universal (portaaviones de helicópteros), similar a los estadounidenses "Wospam" y "Taram" - bravuconada vacía y la liberación de fondos al viento. Los barcos excepcionalmente grandes, caros e inútiles no pueden resolver el problema para el que fueron creados. Ni siquiera pueden apoderarse del país más pequeño (como dicen, no según el sombrero de Senka), mientras que su uso en cualquiera de los conflictos modernos es ineficiente y derrochador.
El mistral franco-ruso, el juan español Carlos Carlos, el estadounidense San Antonio y sus homólogos se ven un poco mejor: estos barcos son de tamaño relativamente modesto y tienen un costo adecuado; sin embargo, su alcance se limita al desmontaje colonial y la supresión de disturbios salvajes. .
En cuanto a los conflictos "serios" ("Tormenta del desierto", etc.), en el curso de ellos, el UDC "Mistral" puede ser, e incluso debería serlo. Pero, debe entenderse que la contribución de "Mistral" será microscópica. UDC no resuelve nada en la guerra moderna, requiere una técnica completamente diferente.
¿Pero quiénes son estos misteriosos conquistadores que hacen una contribución decisiva en la transferencia de fuerzas de los marines? ¿Quiénes son estos monstruos que pueden entregar rápidamente un ejército de un millón de personas a las costas extranjeras? No se muestran en los desfiles y en los museos, no se hacen películas sobre ellos y no escriben libros. La existencia de estas máquinas es el Gran Secreto de la flota estadounidense, que no se puede mencionar en los medios de comunicación. Por lo tanto, en lugar del estado real de las cosas, el Pentágono cuenta una historia sobre "grupos anfibios" y enfoca la atención de los oyentes en otras tonterías.
Transportes de alta velocidad del Mando de Envío.
Pleíada de los leviatanes 100 que pueden llevar la democracia a cualquiera de los enemigos del Departamento de Estado. Su tamaño será envidiado por el crucero que lleva el avión "Almirante Kuznetsov" (hasta los 300 metros de longitud, el desplazamiento en la carga es más de 60 mil toneladas). Al mismo tiempo, los gigantes pueden reclamar la "Cinta azul del Atlántico" *, ¡su velocidad va más allá de los nodos 20, hasta los nodos 33 en las líneas de turbinas de gas de Algol!
* "Blue Ribbon of the Atlantic" - un premio otorgado a los transatlánticos más rápidos a principios del siglo XX
La mayoría de ellos tienen un pasado civil: holandeses comunes, daneses, británicos, surcoreanos (¡e incluso uno soviético!) Los buques de contenedores reclutados para las necesidades de la flota estadounidense. El Pentágono supervisa cuidadosamente los buques portacontenedores de alta velocidad, las vueltas (buques para el transporte de vehículos de ruedas y orugas), los buques de carga seca en todo el mundo y los buques de carga seca y adquiere activamente muestras de ingeniería marina. Un período de modernización intensiva (rampas y rampas, red eléctrica 110V, flechas de carga y otros equipos especiales) - y el fantasma de la pesadilla de pesadilla entra en el océano - un barco de desembarque capaz de entregar cientos de Abrams y decenas de miles de otros equipos en un vuelo .
- ¿El nombre anterior?
- "Laura Maersk"
- ¿Lugar de nacimiento?
- Dinamarca.
- ¿Quién eres ahora?
- USNS Shughart (T-AKR 295), rodillo de 277 metros del Comando de Envío, líder en una serie de tres unidades.
Periódicamente, se encuentran unidades un poco menos épicas, pero no menos útiles, entre los leviatanes: manipuladores de cables, camiones cisterna, bases submarinas, barcos oceanográficos y plataformas móviles de aterrizaje. Cada barco tiene su propio propósito claro, mientras que en tiempos de paz, algunos de ellos duermen en conservación y, a veces, realizan tareas en interés de las organizaciones civiles. Por cierto, el grueso de las tripulaciones del Comando de Embarque son marineros civiles civiles, los militares aparecen en las cubiertas de los Leviatanes solo durante los viajes a la zona de combate.
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Vale la pena hacer una pequeña digresión. Por supuesto, el concepto del Mando de Envío no implica una participación directa en los desembarques en la costa enemiga. Parece que los Yankees abandonaron completamente la idea de las fuerzas de asalto anfibio a gran escala; en las condiciones modernas, un intento de atacar de frente a la orilla del enemigo es demasiado complicado y arriesgado, y amenaza con causar pérdidas injustificadamente altas. Los valientes estadounidenses actúan en un patrón diferente y moleteado: descargan tanques en el puerto del estado amigo más cercano, acumulan fuerza y ... ¡voilá! Una avalancha de acero de vehículos blindados se precipitó a través de la frontera.
¿Cuál es el objetivo de Irak? Pero ¿por qué asaltar la costa iraquí? Llevemos la democracia a través de la frontera de Arabia Saudita. ¿Gol - Siria? Nos detendremos al otro lado de la frontera turco-siria. ¿Qué objetivo es Irán? Nos detendremos en la frontera entre Irán e Irak.
Aquí es donde surge la necesidad de los Leviatanes: en un par de meses, los transportes gigantes entregarán miles de vehículos blindados, combustible, provisiones, equipos y cientos de miles de militares y personal de la marina al puerto correcto. Y luego - la guerra.
La flota gigante de Leviatanes es el medio para "proyectar la fuerza" en cualquier rincón del planeta. Solo que, a diferencia de las amenazas baratas que emanan de grupos anfibios, el Comando de Tráfico Marítimo es realmente PODER para llevar la democracia a cualquier país del mundo.
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Comparar a los leviatanes con "Mistrales", "Avispas" y "Tarawas" es simplemente un insulto: el UDC es solo cachorros en comparación con estos mutantes. ¿Cuántos aviones caben a bordo del Mistral? ¿Helicópteros de tamaño medio 16?
Leviathan, sin pestañear, entrega helicópteros 100 + repuestos, combustibles y lubricantes, municiones y equipos auxiliares a la costa enemiga.
Helicópteros "Apache" se preparan para la carga.
Cubiertas de carga del transporte militar "Bob Hope" (por cierto, uno de los pocos que se construyó originalmente en los astilleros estadounidenses por orden especial de la Marina de los EE. UU.) Es igual en el área a ocho campos de fútbol. Esto le permite transportar unidades de camiones y automóviles Hummer a 900 a la vez. Para ahorrar tiempo, el vehículo se conduce con su propia potencia a través de una rampa de popa plegada.
La descarga puede ocurrir de varias maneras: a través de las rampas de popa y laterales, usando cuatro flechas de carga con una capacidad de carga de 110 toneladas, o, si no hay posibilidad de acercarse a la costa, usando ferris de pontones o plataformas de aterrizaje móviles MLP (los tanques se destilan a plataforma, desde donde se entregan en lanchas y barcazas a la orilla).
La mayoría de los Leviatanes han equipado plataformas de helicópteros (e incluso hangares) en la cubierta superior, todo esto amplía aún más las capacidades de estos buques de carga gigantes.
Equipos de descarga mediante pontones.
MLP en el trabajo
El acto final
El río de la verdad fluye a través del lecho de los delirios. Los medios de comunicación informan sobre la llegada de otro grupo anfibio anfibio de la Armada de los Estados Unidos en el Golfo Pérsico: maniquí, granada de aturdimiento, inconveniente. La guerra real comienza solo después de que los Leviatanes del Comando de Transporte Marítimo lleguen a la zona de combate prevista. Esta técnica contiene toda la fuerza de las fuerzas armadas estadounidenses: poder, movilidad, velocidad de despliegue. Es desde estos transportes gigantes que emana la mayor amenaza: sin ellos, el Ejército de los EE. UU. Estaría encerrado, como en una prisión, en el continente norteamericano y no tendría la menor oportunidad de establecer una democracia fuera de su propio país.
USNS Antares es uno de los buques de carga más rápidos del mundo (barco de turbina de gas tipo Algol)
Residencia en:
http://www.fas.org/
http://www.msc.navy.mil/
http://historiwars.narod.ru/
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