El programa analítico "Sin embargo", con Mikhail Leontyev 28 May 2013
Obama despidió a Miller. No nuestro Miller - Dios no lo quiera! - y el americano. Responsable de los impuestos. Con un enorme déficit presupuestario, los Estados Unidos se ven obligados a recortar el gasto y, literalmente, superar los impuestos de sus ciudadanos. Al mismo tiempo, las corporaciones más grandes pueden pagar casi nada.
La legendaria corporación estadounidense General Electric, que resultó ser una de las más grandes del mundo, no paga impuestos en los Estados Unidos al construir un negocio en planes offshore. El New York Times se enteró después de la designación del CEO de Immelt como presidente del Consejo Presidencial sobre Empleo y Competencia, que, de hecho, está destinado a tratar asuntos de impuestos corporativos. En los últimos años de 10, General Electric ha gastado 200 millones de dólares en actividades de cabildeo a nivel estatal. Y en su departamento de impuestos, que permite no solo no pagar impuestos en los Estados Unidos, sino también eliminar miles de millones en impuestos, unas mil personas trabajan.
Curiosamente, los detalles íntimos del esquema de gestión offshore de la mega-corporación se encontraron en el Tribunal Superior de Londres en el curso de los procedimientos judiciales sobre la demanda presentada por el empresario ruso Alexander Lebedev. Y la esencia de la afirmación es que la megacorporación acaba de robar su avión.
La compañía de arrendamiento más grande del mundo, GECAS, propiedad de General Electric, otorgó un préstamo a Lebedev para la compra de Airbus para la compañía alemana German Wings de su propiedad. Después de que el regulador alemán canceló la licencia de la aerolínea con un pretexto falso, el prestamista se vio obligado a vender los aviones y devolver a Lebedev la parte que le debía. En cambio, el gigante internacional puso sumas absurdas para reparar aviones prácticamente nuevos, simplemente escondió aviones en diferentes países y luego los vendió a sí mismo en una subasta ficticia, descontando la diferencia debida al empresario ruso por sus reparaciones ficticias. Por cierto, de acuerdo con el mismo esquema, el mismo GECAS extendió las líneas aéreas indias, chinas y pakistaníes e incluso arrancó Aeroflot.
Por cierto, cuando los Red Wings, que pertenecían al mismo Lebedev, estaban cubiertos en Rusia, al menos los aviones no fueron robados. No tenemos tal "General Electric". El intestino es delgado.
Cuando nos informan sobre las proporciones monstruosas de nuestra corrupción, cuando, supuestamente, para las compañías rusas en alta mar, estamos humedeciendo significativamente a Chipre, por cierto, ¡la única en alta mar que General Electric no utilizó! Debemos ser conscientes de que nuestros maestros superiores han avanzado mucho en este camino. Y hemos logrado tal perfección y precisión legal en este sistema que probablemente nunca los alcanzaremos. Y no valgas la pena.
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