Proyecto sin título: ¿Cuánto vale la apuesta de SkyFall por un dron de ataque barato?
Vehículo aéreo no tripulado (UAV) ucraniano Palyanitsya (analógico, ilustrativo). Fotografía del Ministerio de Defensa de Ucrania.
Ucrania, con la ayuda de sus aliados extranjeros, continúa desarrollando drones de ataque que planea utilizar contra objetivos rusos. El último prototipo, cuyo nombre aún no se ha revelado, fue desarrollado por SkyFall. Los desarrolladores afirman que el nuevo UAV ofrecerá un rendimiento superior en vuelo y combate, además de una alta rentabilidad.
Proyecto sin título
SkyFall se fundó en 2022, poco después del estallido de las hostilidades, y rápidamente se convirtió en uno de los principales fabricantes ucranianos de UAV de rápido crecimiento. Con la ayuda de socios internacionales, ya ha desarrollado una serie de droneless diferentes clases, incluyendo percusión.
La compañía reveló recientemente sus nuevos proyectos. Destaca la información sobre un nuevo UAV de ataque de ala fija. Si bien aún no se ha anunciado el nombre del producto, los desarrolladores ya están informando sobre su progreso y planes.
Según la propia empresa, el nuevo UAV ha completado todas las etapas de desarrollo y ha entrado en producción; sin embargo, esto no se puede verificar con la información disponible públicamente. El proyecto afirma contar con socios ucranianos e internacionales, pero la lista exacta de participantes no se divulga, probablemente para evitar exponerlos a un ataque.
Según informes no confirmados, el dron ya está siendo sometido a pruebas de combate en condiciones reales, pero los detalles de su uso no se han divulgado públicamente. Como suele ocurrir, la parte ucraniana informa de algunos éxitos sin proporcionar detalles. Esto podría deberse al secretismo o a los resultados limitados, aunque esto último es solo una especulación.
SkyFall promete ampliar la producción para finales de año, aumentando la producción mensual a 1 unidades. Los drones están diseñados para ser utilizados en ataques aéreos masivos junto con otros equipos. El desarrollador estima que la introducción del nuevo UAV aumentará el número de dispositivos en uso simultáneo e incrementará la presión sobre las defensas aéreas rusas.
UAV E-300 basado en una aeronave civil (analógico, ilustrativo). Foto: Telegram / "Military Chronicle"
Por ahora, la compañía se ha limitado a hacer un anuncio y revelar algunas especificaciones. El aspecto del producto y algunas características técnicas no se han dado a conocer; esto podría deberse al secretismo, pero otra explicación es que la expectación ha superado el progreso real del proyecto y aún no hay nada que revelar. Es posible que pronto surjan más detalles.
Cabe destacar que el énfasis en la economía y las características de rendimiento no es exclusivo de los fabricantes ucranianos. Empresas rusas y occidentales emplean enfoques similares: calculan de manera parecida el "coste por kilogramo de ojiva", la "relación precio-alcance" y el número de objetivos alcanzados por unidad presupuestaria. Esta es la lógica general del marketing de defensa, donde se muestra al cliente una "compensación ventajosa" entre la inversión y el efecto militar. Este análisis de las afirmaciones de SkyFall se centra en un sistema específico y no implica automáticamente que los enfoques de otros fabricantes sean más creíbles.
Según datos conocidos ...
El desarrollador denomina a la nueva aeronave un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de servicio pesado, aunque sus dimensiones y peso se asemejan más a los de los UAV de ataque de tamaño mediano. Aún no se ha revelado información sobre su configuración aerodinámica ni su diseño; las únicas dimensiones mencionadas son su envergadura de 3,5 metros. El alcance de ataque declarado es de hasta 600 km, pero no se han divulgado otras características de vuelo ni la configuración del sistema de propulsión. A juzgar por su clase, se trata de un motor de combustión interna impulsado por una hélice.
Tampoco hay información sobre los sistemas de control. Lo más probable es que se utilice un conjunto estándar de instrumentos de navegación y un piloto automático de funciones limitadas, mientras que los sistemas de comunicación completos y los dispositivos de adquisición de objetivos aún están en estudio.
La carga útil alcanza los 40-50 kg. El desarrollador afirma que se trata de una ojiva de fragmentación de alto explosivo con amplias capacidades, destinada a destruir vehículos en áreas abiertas, diversas estructuras y equipos industriales.
Un Banshee Jet 80+ de fabricación extranjera (analógico, ilustrado). Foto: Telegram / "Military Chronicle"
Los parámetros indicados son generalmente plausibles desde el punto de vista técnico para un UAV de ala fija con motor de pistón. Una envergadura de 3,5 metros y una masa de aproximadamente cientos de kilogramos se ajustan a la clase de UAVs de ataque de tamaño medio y municiones merodeadoras pesadas, mientras que una carga útil de 40-50 kg es consistente con lo que vemos en aeronaves de tamaño similar. Un alcance de hasta 600 km con un motor de pistón y velocidad subsónica es típico para modos de vuelo de bajo consumo de combustible. A una velocidad de crucero de 150-200 km/h y un tiempo de vuelo de 3-4 horas, se puede lograr un alcance geométrico (distancia en línea recta, excluyendo maniobras y reservas de combustible) de 450-800 km, siempre que la masa de combustible y la configuración estén optimizadas para el vuelo de crucero. La pregunta sigue siendo cuánto combustible se puede alojar con una carga útil determinada.
Al mismo tiempo, estas características casi con toda seguridad representan una concesión en cuanto a velocidad, perfil de vuelo y maniobrabilidad. Se trata de una plataforma con una estructura y un motor relativamente sencillos, optimizados para el alcance y la carga útil, no para la supervivencia. Desde una perspectiva de ingeniería, las cifras indicadas se sitúan más cerca del límite superior de un rango realista, pero se mantienen dentro del estado actual del desarrollo de aeronaves pequeñas. aviación y atacar vehículos aéreos no tripulados.
Un dron con una envergadura de 3,5 metros y un peso de lanzamiento de cientos de kilogramos podría, en teoría, despegar desde una catapulta o una plataforma móvil. Sin embargo, dado su tamaño, probablemente también requeriría una pista de aterrizaje en toda regla.
Componente economico
Al publicitar sistemas aéreos no tripulados, las empresas ucranianas y extranjeras suelen destacar sus características de rendimiento. SkyFall decidió promocionar su nuevo UAV mediante cálculos económicos, cuya idea principal es comparar el coste del dron con los daños que provoca.
Para la producción en masa, se estima que el costo del nuevo UAV alcanzará entre 25 000 y 30 000 dólares. A este precio y con una tasa de producción estimada de aproximadamente 1000 unidades mensuales, el cliente deberá invertir entre 25 y 30 millones de dólares al mes. Aún está por verse si se conseguirán pedidos de esta magnitud.
La documentación del proyecto menciona otro cálculo interesante: el "costo específico de la entrega de la ojiva", es decir, la relación entre el precio del UAV y su carga útil. Este es un indicador derivado, no una especificación oficial; según los datos exactos, oscilará entre 500 y 750 dólares por kilogramo.
Para saber si es barato o no, conviene comparar el precio anunciado con el de productos similares. El Shahed-136 iraní y sus homólogos rusos (como el Geran-2) suelen tener un precio público de entre 20 y 50 dólares por unidad, lo que significa que el nuevo UAV ucraniano se sitúa en la misma categoría de precio que un dron de ataque de bajo coste. drones para la saturación DefensaLos objetivos propulsados por reactores, como el Banshee Jet 80+ (que se muestra en la foto), son considerablemente más caros, pero pertenecen a una categoría diferente: son objetivos reutilizables, no dispositivos desechables. En comparación con los drones FPV de producción masiva y los UAV de ataque ligeros y de fabricación casera, que cuestan entre cientos y miles de dólares, el SkyFall ya se sitúa en la gama de precios media: más caro que los drones sencillos, pero significativamente más barato que los tradicionales con alas. cohetes y vehículos aéreos no tripulados (UAV) pesados de reconocimiento y ataque.
El coste de un solo UAV se sopesa frente a los posibles daños derivados de su uso. Dependiendo del objetivo, los daños podrían ascender a decenas de millones de dólares, y las interrupciones en la logística y el control generarán pérdidas y gastos adicionales.
Es precisamente esta asimetría de costes la que sustenta la lógica de los UAV de bajo coste producidos en masa. Un solo dron que cuesta decenas de miles de dólares obliga a las defensas aéreas a gastar misiles, que son mucho más caros, o a permitir una penetración hasta el objetivo. Un dron de bajo coste producido en masa no se necesita tanto para garantizar la destrucción de todos los objetivos, sino para saturar la defensa: cuando docenas de dispositivos vuelan simultáneamente, incluso los sistemas modernos tienen dificultades para alcanzar todos los objetivos en términos de tiempo y munición. Los analistas describen este enfoque como "desgaste de la defensa": los drones baratos actúan como recursos desechables, diseñados para agotar los misiles caros, sobrecargar los canales de guiado y las estaciones de detección, y luego abrir una ventana para un ataque más "valioso" utilizando otros medios. Esta aritmética sustenta todo el concepto.
Promesas y realidad
Un conocido fabricante ucraniano ha anunciado un nuevo desarrollo, el inicio de la producción y las pruebas de combate, y se ha comprometido a aumentar la producción. SkyFall destaca lo que considera el alto rendimiento técnico y económico del producto. En esencia, se trata de una estrategia de ventas: la empresa necesita convencer a Kiev y a sus patrocinadores extranjeros de la viabilidad del desarrollo.
Un dron de ataque Hornet visto a través de la lente de un interceptor (analógico, ilustrativo). Foto: Ministerio de Defensa de Rusia / Rubicon Center
Sin embargo, los cálculos de la compañía no tienen en cuenta la probabilidad de alcanzar un objetivo, el coste de los drones derribados ni las pérdidas derivadas de ataques de represalia. Al fin y al cabo, todo el concepto depende de la capacidad del UAV para penetrar las defensas y alcanzar un objetivo: si falla, la viabilidad económica queda en entredicho. Es aquí donde el potencial del desarrollo de SkyFall plantea serias dudas.
A juzgar por los datos divulgados, se trata de una aeronave no tripulada relativamente sencilla. Según el autor, debería presentar características de vuelo limitadas y depender de la navegación y las comunicaciones por satélite, lo que significa que no debería representar un objetivo particularmente difícil para los sistemas modernos de detección y ataque. El verdadero problema para la defensa aérea no reside en la aeronave en sí, sino en su enorme cantidad: estos drones se utilizan junto con otros tipos de drones y misiles, lo que aumenta el número total de objetivos. Sin embargo, los 1000 drones mensuales mencionados equivalen a un promedio de unos 30 lanzamientos diarios, y dados los masivos ataques aéreos que ya están en marcha, este aumento no parece significativo.
En definitiva, nos encontramos ante otro desarrollo de un dron ucraniano, diseñado para su uso contra Rusia y para contratos a gran escala. Sobre el papel, los cálculos económicos del fabricante parecen correctos. Que el nuevo dron resulte rentable depende de un factor variable incluido en dichos cálculos: la probabilidad de alcanzar el objetivo.
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