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Articulado "hacha de hielo" para el norte.

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El martes pasado, en mayo, 28, el Ministro de Defensa, S. Shoigu, visitó el Instituto Central de Investigación 3 del Ministerio de Defensa en Bronnitsy, donde se le mostraron los últimos desarrollos de vehículos militares. Durante esta visita, se demostraron las máquinas modificadas de los proyectos antiguos y los nuevos desarrollos. De todos los tipos de equipos mostrados, el vehículo blindado con orugas DT-3PB es de gran interés, cuyo prototipo se mostró por primera vez en el último evento.


Se diseñó y construyó un transportador blindado con un tren de rodaje con orugas DT-3PB y un vehículo multiusos DT-4P en la planta de construcción de maquinaria Rubtsovsk, que ahora es una sucursal de Uralvagonzavod, en el curso del trabajo sobre el tema "Hacha de hielo". Estas máquinas son principalmente interesantes porque pertenecen a la clase de vehículos articulados de oruga. DT-3PB y DT-4P consisten en dos módulos principales en la pista, conectados mediante un mecanismo especial. Según los informes, el diseño del nodo de conexión permite a los transportadores cambiar la posición relativa de los módulos en los tres planos. Debido a esto, los vehículos todo terreno tienen un rendimiento más alto que los vehículos rastreados con un tren de rodaje clásico.

Articulado "hacha de hielo" para el norte.


Ambas máquinas del proyecto "Piolet" tienen una disposición y un diseño similares. Se distinguen solo por la presencia de protección de armadura en DT-3PB y la correspondiente diferencia en peso y calidad de marcha. El enlace frontal de los nuevos vehículos todo terreno articulados es un módulo de energía en el que se encuentra la planta de energía. Según la información publicada por Vestnik de Mordovia, la versión civil del automóvil que se muestra en Bronnitsy está equipada con un motor diesel YMZ 238B con potencia 300 de potencia producida en la planta de construcción de motores Yaroslavl. Además del motor y la transmisión en el enlace frontal, se instala una cabina de tripulación con seis asientos.

El segundo enlace es la plataforma activa y puede servir como base para cualquier módulo necesario. En una copia del transportador DT-3PB que se muestra en el Instituto Central de Investigación 3 del Ministerio de Defensa, se instaló una estructura tipo caja, que probablemente era un módulo de carga o pasajeros. De hecho, en su lugar se puede montar cualquiera de las unidades propuestas, según los deseos del cliente y las necesidades tácticas. Por ejemplo, puede instalar una cabina de pasajeros en los asientos 4, un cuerpo de carga, un carro tanque o un módulo para el transporte de cargas largas en un vehículo civil todo terreno DT-18P. El DT-3PB blindado capaz de transportar hasta tres toneladas de carga útil, el DT-4P, una tonelada más.

Los datos exactos sobre el vehículo blindado DT-3PB para las fuerzas armadas aún no están disponibles, pero el Herald of Mordovia citó algunas cifras con respecto al transportista civil DT-4П. Entonces, la máquina equipada de este modelo pesa alrededor de diez toneladas, siete de las cuales caen en el módulo de energía frontal. El peso propio del eslabón trasero es más de dos veces menor. A pedido del cliente, un vehículo civil puede equiparse con uno de los tres tipos de orugas: una oruga con una bisagra de goma y metal, un cinturón con elementos de tela de goma o una funda con una bisagra abierta. La presión específica de las pistas anchas en el suelo no excede 0,2 kg / sq. Cm.



El motor, la transmisión y el tren de rodaje permiten que el vehículo todo terreno DT-4P acelere a 55 kilómetros por hora. Velocidad de retroceso - 10 km / h. El transportador tiene la capacidad de cruzar obstáculos de agua nadando a una velocidad de aproximadamente 5-6 km / h. Un reabastecimiento es suficiente para superar la distancia a 500 kilómetros. Las características del transportador DT-3PB aún no se han anunciado, por lo que por el momento es posible evaluar el proyecto únicamente sobre la base de su versión civil.

Además de la reserva a prueba de balas (no se anunció la clase de protección), el transportista del ejército DT-3PB en caso de una colisión con el enemigo puede llevar armas. En el techo del enlace frontal hay una torreta para una ametralladora. Según los informes, está equipado con un sistema de control remoto. A juzgar por las fotografías de Bronnitsy, la torreta está diseñada para ametralladoras pesadas, como la Kord. Quizás, a petición del cliente, la planta de construcción de maquinaria de Rubtsovsk pueda equipar sus vehículos todo terreno con otros tipos de torretas para armas otros modelos También en el techo del módulo frontal hay dos lanzadores de granadas de humo de tres barriles.

Cabe destacar que los vehículos del proyecto Lororub no son los primeros transportistas nacionales de un circuito articulado. Anteriormente, la planta de ingeniería de transporte de Ishimbay creó dos máquinas básicas y varias modificaciones de ellas con el nombre común "Vityaz". El equipo de esta familia tiene una capacidad de carga de 3 a 30 toneladas y se usa activamente en aquellas áreas donde se requieren vehículos de transporte con buena maniobrabilidad. Los nuevos transportadores DT-3PB y DT-4P son similares a Vityazi en varias soluciones técnicas y, por lo tanto, pueden tener grandes perspectivas.

Inmediatamente después de la aparición de mensajes sobre las máquinas de la planta de Rubtsovsk, el público interesado en este tema recordó un diseño sueco similar. El transportador blindado BvS 10, creado en la primera mitad de las dos milésimas por Land Systems Hagglunds (una división de BAE Systems), entró en servicio con los ejércitos de varios países a mediados de la misma década. Desde entonces, estas máquinas han sido explotadas activamente en diversas condiciones, incluso en Afganistán. Sobre la base del vehículo todo terreno BvS 10, se creó un vehículo blindado de personal, comando y personal, ambulancia y reparación y recuperación de vehículos. A pesar de una serie de características (falta de protección contra minas, complejidad del mecanismo de conexión, etc.), los vehículos blindados BvS 10 obtuvieron una evaluación generalmente positiva.

Las perspectivas para un nuevo proyecto doméstico de vehículos todo terreno articulados rastreados siguen siendo objeto de controversia. Lo más probable es que el Ministerio de Defensa esté interesado en los "piolets" y ordene una cierta cantidad de dicho equipo. Ya ahora, sobre la base de la información disponible, es posible hablar sobre las tareas que realizarán el ejército DT-3PB y el civil DT-4P. La baja presión sobre el suelo y, como resultado, el alto rendimiento, ayudará a estas máquinas a trabajar en superficies blandas, por ejemplo, en nieve profunda, arena o marismas. Al mismo tiempo, es probable que los nuevos transportistas vayan primero a servir en las regiones del norte del país. El verano pasado, apareció la información de que era DT-3PB o DT-4P lo que se convertiría en la base de la nueva plataforma unificada articulada de seguimiento "Arktika" destinada a operar en el Norte.

Sin embargo, en los últimos pocos más Noticias sobre el programa "Ártico", que deja muchas preguntas. Por esta razón, en este momento es difícil hablar sobre la relación del proyecto Ledorub con el programa del Ministerio de Defensa del Ártico. Sin embargo, existe evidencia de la existencia de varios prototipos de las máquinas DT-3PB y DT-4P, que se están probando, incluso en las condiciones del Ártico. Si la superación de las rutas del norte es exitosa, ambos autos tienen un gran futuro: gracias a la combinación de sus características, el proyecto Ledorub tiene buenas perspectivas y debería interesar a los guardias militares y fronterizos, así como a algunas estructuras comerciales.


En los materiales de los sitios:
http://www.vestnik-rm.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://otvaga2004.ru/
http://army-technology.com/
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18 comentarios
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  1. tomar el sol
    tomar el sol 31 Mayo 2013 08: 22 nuevo
    +4

    Tal vehículo todo terreno, puede ser útil no solo en el Ártico, sino también cuando se instala una armadura antiminas y en el Cáucaso del Norte.
    El vehículo todoterreno DT-3PB se puede utilizar como un vehículo blindado multipropósito.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. tomar el sol
      tomar el sol 31 Mayo 2013 08: 47 nuevo
      +4
      Por cierto, Cyril planteó un tema crucial.
      La aplicación de desarrollos civiles con fines militares.
      Y crearon vehículos todo terreno en Rusia, un gran número.
      Algunos modelos, tanto en el Vehículo de uso general como en el chasis con ruedas, se pueden usar para fines militares, como APCS MULTIUSOS DE ALTO PASO.

  2. awg75
    awg75 31 Mayo 2013 08: 32 nuevo
    +7
    Necesitamos tal tecnología no solo en el Ártico
  3. Landwarrior
    Landwarrior 31 Mayo 2013 08: 47 nuevo
    +10
    ¡ACERCA DE! Nos dimos cuenta de eso. Bueno, al menos pudieron guardar información tecnológica de la época soviética, de lo contrario se habrían desarrollado desde cero durante otros veinte años.
  4. ded10041948
    ded10041948 31 Mayo 2013 09: 33 nuevo
    +5
    Ещё в 1967 году был закончен проект "Ромашка" (передвижная атомная электростанция для труднодоступных районов СССР). Проект представлял собой сочлененный вездеход на гусеничном ходу. Вторая секция - малогабаритный реактор, первая - блок управления и контроля. После проведения испытаний дальнейшая судьба проекта мне неизвестна, но по внешнему виду "Ледоруб" здорово напоминает эту систему (правда несколько уменьшенную). Если за основу взята схема "Ромашки", то у наших разработчиков вместо крови - тормозная жидкость! Если "Ледоруб" хотя бы наполовину унаследовал ходовые характеристики "Ромашки", НАТО соплями захлебнется от зависти! Грузоподъемность "хвоста", если мне не изменяет память, около 25 тонн. Да туда можно черта смонтировать, и потянет по любой местности, кроме абсолютно непроходимых топей.
  5. avt
    avt 31 Mayo 2013 09: 41 nuevo
    +6
    El hecho de que tal técnica sea necesaria incluso para discutir sobre nada, y no solo en el norte, en nuestras condiciones climáticas e incluso flotantes, ¡es una necesidad vital! Qué bueno que hicieron una opción protegida. bueno
  6. Nayhas
    Nayhas 31 Mayo 2013 10: 03 nuevo
    +3
    Entonces, no solo no tenemos carreteras en el norte, ¿o está todo al norte de la carretera de circunvalación de Moscú para Moscú?
  7. Dzerzhinets
    Dzerzhinets 31 Mayo 2013 10: 27 nuevo
    +4
    У РОССИИ ОГРОМНЫЕ АРКТИЧЕСКИЕ ГРАНИЦЫ, ГДЕ СЛУЖИТЬ ЭТИМ МАШИНАМ ЕСТЬ, И НЕ ТОЛЬКО В АРКТИЧЕСКИХ БРИГАДАХ, НО И У ПОГРАНИЧНИКОВ, И В ОЗЁРНОЙ ЛЕН. ОБЛАСТИ И НЕ КАМЧАТКЕ. Кардинальное средство повышения мобильности в тундровых и болотных условиях, "ВИТЯЗИ"хороши как транспорт, а бронированные малые двухзвенники, нужны давно - хороший опыт имеют Шведы.
    1. Argón
      Argón 31 Mayo 2013 13: 13 nuevo
      +5
      Вот и у меня сатья вызвала двойственные чувства,с одной стороны,УРА!наконец то дождались-30лет спустя бронированный(и вооруженный) вариант двухзвенника,с другой ДТ-4П явный клон шведа только на уровне наших технологических возможностей.Очень хочется верить,что шарнирно передающий узел(главная изюменка и проблема всех двузвенников) является копией аналогичного устройства "Витязя".Обидно,что вояки опомнились насмотревшись видео о двузвенниках в "Афгане",а не на основе анализа собственных потреностей.Почему то стойкое такое впечатление!?Нам то машина чуть крупнее нужна.Сдругой стороны ДТ-3ПБ значительно отличается от базового образца,что говорит о серьезном подходе к проэктированию бронированной платформы(а не как шведы-понавешали лишнего груза).Ввело в ступор упоминание ветерана ЯМЗ-238Б(куда они его там всунули?Как его обслуживать?)вообще то 21век на дворе а мы все на паровозах.Однако как внук говорит-"На безрыбье,и кинг-конг-Алсу"-.Ждем в серии а там будем посмотреть. recurso
      1. Dzerzhinets
        Dzerzhinets 31 Mayo 2013 14: 56 nuevo
        +1
        YaMZ-238 es una de las mejores unidades de potencia, respondo como ingeniero que ha estado operando este motor durante dos décadas en una gran flota de tractores automotrices. Desde lo bueno no se niega a nadie en el mundo ...
  8. Chicot xnumx
    Chicot xnumx 31 Mayo 2013 17: 28 nuevo
    +5
    Parece una muy buena unidad. Creo que estará muy fuera de lugar para las condiciones del Ártico. Pero también creo que el bien merecido MT-LB en la zona del Ártico no puede abandonarse de ninguna manera ...
    1. avt
      avt 31 Mayo 2013 19: 57 nuevo
      +3
      Cita: Chicot 1
      Pero también creo que el bien merecido MT-LB en la zona del Ártico no puede abandonarse de ninguna manera ...

       solicitar ¿Por qué renunciar al bien probado a lo largo de los años de funcionamiento de la máquina? Con el tiempo, una vez más, si el auto se muestra desde el mejor lado, saldrá como un declive natural.
  9. Despistado
    Despistado 31 Mayo 2013 18: 14 nuevo
    +1
    Cita: tomar el sol
    Por cierto, Cyril planteó un tema crucial.
    La aplicación de desarrollos civiles con fines militares.
    Y crearon vehículos todo terreno en Rusia, un gran número.
    Algunos modelos, tanto en el Vehículo de uso general como en el chasis con ruedas, se pueden usar para fines militares, como APCS MULTIUSOS DE ALTO PASO.



    ¿Y qué demonios es publicar aquí? Dicha técnica no es adecuada para los militares en ninguna forma, además, la oruga siempre es mejor que cualquier rueda sobre barro y nieve, porque el mismo Vityaz pasará donde Petrovich se atasca, y además, el Vityaz llevará 10 o 30 toneladas de carga: sienta la diferencia

    y estos bebés desgarrarán a Petrovich aún más, porque si le pones una armadura ... no irá a ningún lado :)
    1. Retx
      Retx 31 Mayo 2013 21: 04 nuevo
      +3
      Por supuesto, lo lamenta, pero con los neumáticos de presión ultra baja, los dispositivos tienen una mayor capacidad en todo el país que el cuello de cisne.
      Los requisitos de armadura no siempre son relevantes, a veces la movilidad y la velocidad son más importantes.
  10. retirado
    retirado 31 Mayo 2013 18: 37 nuevo
    +4
    в 2010г под Можайском работали. Конец апреля. Без гусеничной техники и там - ни как. А ведь сколько её понадобится, когда геологоразведка из спячки выйдет - подумать страшно. А нефтяники, которые всё выше и выше лезут? А "газушки"(71) уже устарели...Хоть пол-северов на них и передвигается. Для армии сгодится или нет-пусть военные решают,а в НХ нужно. Очень. И много.
  11. ia-ai00
    ia-ai00 31 Mayo 2013 21: 39 nuevo
    +4
    Да... к примеру вот от такого "Петровича" в миниатюре я бы с огромным удовольствием к себе в гараж поселила. Для поездки по степям и по горам лучше не придумаешь. А уж для тех, кто живёт вдалеке от шоссейных дорог, думаю вообще незаменимая техника.
    Bueno, a partir de tales informes de que están apareciendo nuevos equipos en Rusia, las fábricas están trabajando, las oficinas de diseño: ¡el estado de ánimo aumenta!
  12. Truffoff
    Truffoff 31 Mayo 2013 22: 54 nuevo
    +2
    Y a menos 50 por la borda, ¿cómo se comporta?
    Recuerdo que en la península de Yamal no tenemos una técnica de invierno en absoluto,
    No cortar por la noche. La amortiguación no comienza.
  13. bublic82009
    bublic82009 31 Mayo 2013 23: 56 nuevo
    +3
    toda experiencia y experiencia cuando se pone en servicio?
  14. nelson
    nelson Junio ​​1 2013 00: 55 nuevo
    +3
    Cita: RETX
    Con neumáticos de presión ultra baja, los dispositivos tienen una mayor capacidad de campo a través que el cuello de cisne

    Сочлененные тягачи отличаются от простой гусянки именно высокой проходимостью. Если однозвенный тягач при повороте тормозит одну гусеницу, а весь момент крутящий отдает на другую и, тем самым закапывается в слабый грунт, то 2-х звенник поворачивает за счет "ломающеся" рамы. К тому же 2-х звенник, в принципе, может сохранять подвижность даже при одной целой гусенице.
  15. uzer 13
    uzer 13 Junio ​​1 2013 02: 55 nuevo
    +2
    También recordé de inmediato sobre los neumáticos de baja presión. ¡Nadie! Ni los civiles ni los militares están involucrados en estas máquinas prometedoras. ¿Y dónde sucede esto? En nuestro país, en todas partes y durante mucho tiempo provistos de todoterreno de alta calidad. Puede ser un medio muy simple basado en unidades en serie existentes, con al costo mínimo para hacer un vehículo casi perfecto, además, silencioso. Solo los artesanos del pueblo, obsesionados con una manía de creatividad técnica, continúan creando estos exploradores espaciales cruzando la vieja moto tallo y trilla de kolkhoz defectuosa.
  16. Fofan
    Fofan 8 Agosto 2013 23: 44 nuevo
    -2
    где оружейная башня с "терминатора", ******!!!!!
  17. kelevra
    kelevra 24 diciembre 2013 23: 42 nuevo
    0
    ¡Estos autos se prueban en nuestra tundra, en la península de Yamal! ¡Una vez paseé cazando en un pantano y estos monstruos pasaron junto a mí! amarrar