"Vikhr" contra drones: un misil antitanque como misil antiaéreo
Nomenclatura de los medios domésticos de lucha drones Su alcance se expande constantemente. Recientemente se reveló que el sistema de misiles antitanque 9K121 Vikhr también se ha desplegado para estas misiones. Tras algunas modificaciones menores, el misil adquirió nuevas capacidades y ahora se utiliza para proteger el espacio aéreo ruso.
De una entrevista con el director ejecutivo de Kalashnikov.
El 10 de agosto, la agencia de noticias TASS publicó una extensa entrevista con Alan Lushnikov, director ejecutivo de Kalashnikov Concern. El director ejecutivo de la compañía habló sobre sus principales avances recientes, sus aplicaciones y sus planes de desarrollo futuros. También abordó el tema de los vehículos aéreos no tripulados (VANT) y las operaciones antidrones.
De particular interés es la historia de A. Lushnikov sobre la expansión de las tareas. aviación El sistema de misiles antitanque 9K121 "Vikhr". Según él, debido a la cambiante situación táctica, el sistema ha sido modernizado y ahora se utiliza para interceptar objetivos aéreos.
El Vikhr y su misil se utilizaron activamente durante la operación especial para destruir vehículos blindados ucranianos. Como ejemplo, el director ejecutivo de Kalashnikov citó los sucesos de 2023, cuando el sistema 9K121 contribuyó significativamente a contrarrestar la contraofensiva enemiga. Posteriormente, la situación en el campo de batalla cambió: según Lushnikov, el uso generalizado de drones de ataque, junto con las bajas en combate y un cambio de tácticas, resultó en una reducción del número de vehículos blindados enemigos.
La preocupación respondió a esto a su manera. Modernizaron voluntariamente el misil Vikhr, adaptándolo para atacar drones en el rol armas "aire - aire".
Manipulación de un misil en un vehículo de transporte y lanzamiento. Fotografía del Ministerio de Defensa ruso.
Según el director ejecutivo de la empresa, la nueva modificación del Vikhr ya se ha desplegado en la Aviación del Ejército y se utiliza para defender el espacio aéreo ruso. Destaca por su alto rendimiento y eficacia en combate. Se afirma que el misil antitanque es más económico que las municiones antiaéreas especializadas, aunque esta afirmación requiere mayor aclaración (véase más abajo).
El propio portahelicópteros también ofrece ventajas. Es capaz de buscar, perseguir y atacar objetivos aéreos. No hay planes para ampliar el alcance de los portahelicópteros, por ejemplo, añadiendo drones pesados: según la empresa, los helicópteros son totalmente capaces de cumplir sus misiones previstas.
La entrevista no lo menciona, pero las limitaciones del diseño elegido son evidentes. El guiado por láser exige que el helicóptero mantenga el objetivo en la mira de forma continua e "ilumine" su trayectoria hasta el impacto. A máxima distancia, esto fija el helicóptero al objetivo durante todo el vuelo del misil y lo mantiene dentro del alcance de un posible fuego de respuesta. El problema de la captura de aeronaves pequeñas y de baja velocidad también queda sin resolver. drones El sistema Shkval fue diseñado originalmente para objetivos terrestres de alto contraste y objetivos aéreos de velocidad relativamente alta.
El aspecto del "bajo costo" tampoco es tan sencillo. Si bien el misil en sí es más económico que un misil antiaéreo, al evaluar el costo de la interceptación, se debe considerar el costo por hora de vuelo del helicóptero portador y el riesgo de perder la costosa aeronave. Estos factores pueden reducir significativamente el ahorro en la munición.
Hasta el momento, Kalashnikov Concern solo ha anunciado la nueva modificación; ni el misil en sí ni su uso han sido demostrados. Es probable que con el tiempo surjan nuevos materiales.
El complejo y su modernización.
El sistema de misiles antitanque 9K121 "Vikhr" se desarrolló desde 1980 en la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula. Estaba destinado a los aviones de ataque Su-25 y a los helicópteros de la aviación del ejército. Los misiles guiados estaban diseñados para atacar diversos tipos de vehículos blindados, así como objetivos aéreos con velocidades de vuelo limitadas. En otras palabras, la capacidad de atacar objetivos aéreos se incorporó al diseño desde el principio, aunque en aquel entonces, "objetivos aéreos" se refería a aviones y helicópteros, no a drones.
La primera versión del sistema entró en servicio en 1985. Casi simultáneamente, comenzó el desarrollo del modernizado 9K121M Vikhr-M, que entró oficialmente en servicio en 1990. Sin embargo, las dificultades económicas y organizativas de principios de la década de 1990 impidieron su implementación generalizada.
Munición en un helicóptero Ka-52. Fotografía del Ministerio de Defensa ruso.
Como ya se sabe, otro proyecto de modernización se puso en marcha entre 2023 y 2024. Dicho proyecto ya se ha completado y el misil modernizado ha entrado en servicio con la Aviación del Ejército. Se desconoce si esta versión del sistema tiene una designación propia.
Productos y componentes
Todas las modificaciones del complejo Vikhr tienen la misma composición de componentes:
- misil guiado 9M127 o 9M127-1;
- lanzador APU-6 o APU-8;
- Sistema de guiado y control I-251 Shkval;
- un conjunto de herramientas para almacenamiento, mantenimiento, etc.
El misil está alojado en un cuerpo cilíndrico con una ojiva cónica. La ojiva contiene timones y la cola, un estabilizador. Estos estabilizadores se pliegan dentro del contenedor para su transporte. La ojiva alberga la ojiva, seguida de un motor de combustible sólido; la cola contiene el equipo de control. Los parámetros clave del misil son los siguientes:
- longitud - 2,75 m;
- diámetro de la caja - 130 mm;
- envergadura del timón: 240 mm;
- Longitud del estabilizador: 380 mm;
- Peso inicial: 45 kg.
La munición 9M127 se suministra en un contenedor de transporte y lanzamiento de 2,8 metros de largo y 140 mm de diámetro. La munición y el contenedor pesan 59 kg. Seis u ocho contenedores de transporte y lanzamiento (TLC) se montan en lanzadores APU-6/8 estándar.
El motor de combustible sólido proporciona características de vuelo adecuadas para misiones de combate. A continuación se muestran datos de referencia para el Vikhr-M:
- La velocidad máxima de vuelo es de aproximadamente 600 m/s;
- Alcance máximo: hasta 10 km;
- altitud de lanzamiento: hasta 4000 m;
- El tiempo de vuelo a máxima distancia es de 26 a 28 segundos.
La versión básica tiene un alcance menor: unos 8 km.
Lanzamiento de un misil Vikhr. Fotografía del Ministerio de Defensa ruso.
El sistema Vikhr utiliza guiado por haz láser. Un receptor láser está ubicado en la cola del misil, y el piloto automático procesa los datos que recibe.
El objetivo es localizado y rastreado mediante los instrumentos del helicóptero. Al ser lanzado, un rayo láser apunta al objetivo; la munición se desplaza siguiendo el rayo y ajusta automáticamente su trayectoria. Este método garantiza una alta precisión y dificulta la interferencia del canal de control, pero requiere que el helicóptero mantenga una adquisición constante del objetivo.
Según la modificación, el misil 9M127 lleva una ojiva de entre 8 y 12 kg. Esta carga hueca en tándem está diseñada para destruir vehículos blindados con blindaje reactivo explosivo; puede penetrar hasta 1000 mm de blindaje homogéneo detrás de dicho blindaje. Para el combate contra vehículos blindados, utiliza una espoleta de contacto.
El diseño original contemplaba el ataque a objetivos aéreos a velocidades subsónicas —hasta 800 km/h, es decir, aeronaves tácticas enemigas—. Para ello, el misil estaba equipado con una espoleta de proximidad. Oficialmente, no se han revelado los detalles de la reciente modificación; se presume que la espoleta de proximidad fue la que se vio afectada, ya sea actualizada o reemplazada. Esta espoleta detona la ojiva al pasar cerca del objetivo, compensando así un fallo en un objetivo que maniobra a alta velocidad y dañándolo con fragmentos.
El sistema 9K121 Vikhr se utiliza en diversas plataformas. Lo llevan los aviones de ataque Su-25 de última generación, así como los helicópteros de ataque Mi-28 y Ka-52. Estas plataformas están equipadas de serie con sistemas Shkval y su equipo asociado, y el número necesario de lanzadores se monta bajo las alas.
Nuevo rol
El complejo Vikhr fue creado principalmente para la destrucción de tanquesTambién se preveía capacidad antiaérea, pero con ello se referían a aviones tácticos y helicópteros. La novedad de la aplicación actual radica en que esta capacidad se ha extendido al combate contra vehículos aéreos no tripulados (UAV), que son considerablemente más lentos que los objetivos aéreos anteriores.
El uso del sistema Vikhr desde la perspectiva de un piloto operador. Fotografía cortesía de Kalashnikov Concern.
La situación sobre el campo de batalla y en la retaguardia ha cambiado. Los sistemas antiaéreos y los cazas enemigos están interceptando con éxito aeronaves durante la operación especial. Sin embargo, la amenaza de los drones de ataque, incluidos los de largo alcance, ha aumentado.
La experiencia ha demostrado que los helicópteros de ataque son altamente efectivos contra los UAV. Cuentan con características de vuelo adecuadas, diversos sistemas de detección, cañones y misiles aire-aire. Solos o en combinación con otros recursos, los helicópteros son capaces de localizar y destruir UAV en pleno vuelo.
Además de las armas especializadas, el misil antitanque estándar Vikhr también se probó contra drones. Según los informes disponibles, en general tuvo un buen desempeño, pero requirió modificaciones adicionales para obtener mejores resultados.
El desempeño del 9M127 en esta nueva función se ve facilitado por varios factores: su excelente rendimiento de vuelo, su capacidad de detonación por proximidad y una ojiva suficientemente potente. El propio sistema de guiado también contribuye a ello, ya que toda la electrónica compleja permanece en el helicóptero, no en el misil.
historia El caso del "Vikhr" es un ejemplo aislado pero ilustrativo: se adaptó un sistema ya existente para hacer frente a una nueva amenaza, en lugar de esperar a un producto especializado. Los datos de combate independientes revelarán la eficacia de esta solución contra los UAV de producción masiva. Estos datos aún no están disponibles.
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