Military Review

Ucrania suministrará motores de aviones 5,7 de mil millones de dólares a China

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El presidente de la Agencia Estatal de Ciencia, Innovación e Informatización, Vladimir Seminozhenko, en una reunión informativa en el Gabinete de Ministros, dijo que antes de 2041, Ucrania exporta motores para el avión de entrenamiento L-15 a 5,7 mil millones de dólares a China.

Según Seminozhenko, el motor de doble circuito del turborreactor fue creado por la empresa estatal Zaporozhye Machine-Building Constructive Bureau Progress. Académico A. Ilchenko "encargado por HONGDU (China) para el avión de entrenamiento L-15.

Las entregas de motores comenzaron bajo contrato en el año 2001 y deben completarse en 2041. La producción total es de 5,7 mil millones de dólares. Durante el período mencionado, Ucrania planea entregar 1 mil motores 920 a China y llevar a cabo 3 mil reparaciones 840.

Al mismo tiempo, según el jefe de la Agencia Estatal, el número de empleos involucrados en la implementación de este contrato es más de 4 mil por año por 40 años.

Referencia: “Hongdu L-15” es un avión de entrenamiento de combate chino desarrollado por HONGDU con la asistencia de Yakovlev Design Bureau.

Originador:
http://kotobood.livejournal.com/1034941.html
17 comentarios
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  1. valokordin
    valokordin Junio ​​3 2013 06: 32 nuevo
    +11
    Que Dios conceda buena suerte y ganancias a nuestros hermanos ucranianos.
    1. fuego
      fuego Junio ​​3 2013 09: 17 nuevo
      +3
      ¿Cómo puede ser que el Yak-130 se parezca dolorosamente a un avión pequeño, cambió estúpidamente el constructivo y ganó dinero extra vendiendo a China? Bueno, bien hecho, por supuesto, la conciencia principal no vende ...
      1. fuego
        fuego Junio ​​3 2013 10: 35 nuevo
        +1
        ¿Por qué contras? ¿estás en desacuerdo conmigo? En mi opinión, hay similitudes obvias entre los diseños chinos y el Yak-130, no estoy hablando de las ganancias del lado ucraniano con los motores; esto es incluso bueno, pero para eso están estos motores ...
        Dinero - dinero - dinero - dinero. ¿Alguien piensa en la patria?
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. Kars
          Kars Junio ​​3 2013 10: 44 nuevo
          +8
          ¿Puedo hacerte una pregunta?
          ¿Cuál es el lado de Ucrania para Yak-130? ¿Ella vendió a China su muestra? ¿Documentación?
          1. fuego
            fuego Junio ​​3 2013 11: 27 nuevo
            -3
            El hecho es que de ninguna manera, pero los motores de un planeador están vendiendo esencialmente un yak ... muuuy interesante
            China tiene una construcción de un avión similar a un yak (probablemente una copia ligeramente modificada), pero Ucrania tiene motores para este avión en particular ... ¿hay alguna coincidencia de nuevo? Al parecer, alguien del yak está comerciando con China y Ucrania y Rusia, sacó el proyecto de yak y soldaron por 3 lados: desde el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, desde China por el planeador, desde Ucrania (probablemente China con dinero se esconde detrás de Ucrania), de lo contrario, donde Ucrania tomó el motor desarrollado + dinero para su desarrollo? - China sobresale o las soluciones ya preparadas se filtraron del yak.
            De hecho, eso es lo que sospecho.
            1. Akim
              Akim Junio ​​3 2013 11: 40 nuevo
              +2
              Cita: fuego
              pero los motores en el fuselaje esencialmente venden yak ... muuuy interesante

              Y AI-222-25 se puede instalar en el L-159. En el sitio web de Motor Sich hay motores AI-222-28 que están diseñados para instalarse en el M-346. ¿Resulta que no se pueden vender? China y Pakistán están comprando AI-25TLSh aún más simple, que pusieron en el K-8. Pero también lo ponen en la L-39. ¡Para complacer a los checos, rechazaremos los suministros! (ironía)
            2. Kars
              Kars Junio ​​3 2013 14: 27 nuevo
              +4
              Minas algo inventar))))
              Cita: fuego
              ¿Cómo puede ser que el Yak-130 se parezca dolorosamente a un avión pequeño, cambió estúpidamente el constructivo y ganó dinero extra vendiendo a China? Bueno, bien hecho, por supuesto, la conciencia principal no vende ...

              ¿Cuál es el problema entonces?
              Cita: fuego
              De Ucrania en este avión en particular hay ... coincidencias nuevamente

              ¿Está seguro de que este motor, en principio, no está diseñado para la puesta en escena en otros aviones? ¿Y tiene algunas afirmaciones específicas de que Ucrania vende motores?
              Cita: fuego
              de Ucrania (probablemente a espaldas de Ucrania, China se esconde con dinero)

              Pregunta estúpida: ¿por qué molestarse en ocultarlo? ¿Puede él, los chinos, venir en silencio y pedir cualquier motor que podamos producir o construir, o el motor Sich le debe algo a alguien?
              Cita: fuego
              Eso es lo que sospecho

              Te aconsejo que te traten, por supuesto no lo tomes como un insulto.
        4. Pimply
          Pimply Junio ​​3 2013 11: 54 nuevo
          +3
          Los esquemas aerodinámicos en planos de una generación y para algunas tareas son similares, algo común
        5. mga04
          mga04 Junio ​​3 2013 12: 14 nuevo
          +4
          Imponga la imagen L-15 en la imagen del Yak-130 y sienta la diferencia. Avión subsónico Yak-130, L-15 supersónico con motores de postcombustión. Sí, estos planos tienen raíces comunes, pero son planos diferentes. La Oficina de Diseño de Yakovlev nunca ocultó su participación en la creación del L-15. ¿Por qué no te pones histérico sobre el Aermacchi M-346 en el que la contribución de Yakovlev es mucho mayor? Por cierto, tu imagen no es exactamente Yak-130. Esta es su primera versión de un período de estrecha colaboración con los italianos.
    2. Pimply
      Pimply Junio ​​3 2013 11: 55 nuevo
      +3
      Bromeando Este no es el vecino de Ucrania con Ucrania, no les importa.
      1. Akim
        Akim Junio ​​3 2013 12: 05 nuevo
        +2
        Cita: Pimply
        Esto no es con Ucrania vecino de China

        Я думаю тогда бы было логичней двигатели серии "АЛ" не поставлять.
    3. Señor de los sith
      Señor de los sith Junio ​​3 2013 17: 52 nuevo
      0
      Por cierto, Ucrania se mudó a Irán.
  2. Eneas
    Eneas Junio ​​3 2013 07: 03 nuevo
    +7
    Семиноженко - чиновник-пустозвон, ещё со времён Кучмы умеет громко докладывать об успехах на пустом месте. Ибо китайцы уже подготовили доморощенный двигун для L-15, который правда хуже по характеристикам и критикуется спецами Мотор Сичи. "Твердый" контракт на эти двигуны у Мотор Сичи есть, но токмо на 200 штук. При этом китайцы увязывают закупку двигателей с продажами этого УБС за границей. В самом же Китае имеется конкуренция нескольких УБС, и L-15 покеместь не фаворит.
    1. Revolución fantasma
      Revolución fantasma Junio ​​3 2013 08: 57 nuevo
      +3
      Y la verdad no es similar a la de los chinos, principalmente compran en lotes relativamente pequeños, que luego se copiarían.
      1. wlad59
        wlad59 Junio ​​3 2013 09: 18 nuevo
        +3
        Lo querían con motores Zaporizhzhya, pero el nuestro (según Boguslaev) descansaba su bocina: todo o nada. ((y para organizar la producción de motores competitivos, necesitamos tecnologías que China no tiene.
        1. Eneas
          Eneas Junio ​​3 2013 09: 32 nuevo
          +5
          200 piezas es bastante y éxito para Motor Sich ... Pero 2 mil durante 40 años se escriben con una horca en el agua.
  3. DDW
    DDW Junio ​​3 2013 07: 03 nuevo
    +1
    Hmm ... Para Ucrania, por supuesto que puedes alegrarte. Para Rusia, estar molesto ... Pero no estaría de más desconfiar de China ... Nuevamente, con el tiempo habrá un clon bueno y barato ...
  4. TSOOBER
    TSOOBER Junio ​​3 2013 07: 25 nuevo
    +4
    ¡uno agrada a los motores chinos y no ha aprendido a hacerlo!
    1. xetai9977
      xetai9977 Junio ​​3 2013 07: 40 nuevo
      +5
      ¿Y para 2041, los motores no serán obsoletos?
    2. AK-47
      AK-47 Junio ​​3 2013 08: 12 nuevo
      +1
      Cita: TSOOBER
      ... se complace que los motores chinos no aprendieron a hacer!

      ... entregar 1 motores a China y realizar 920 reparaciones.

      No solo los motores no pueden hacer, sino también repararlos. negativas
  5. ingeniero74
    ingeniero74 Junio ​​3 2013 07: 36 nuevo
    +3
    Parece que nuevamente los ucranianos expresan el deseo de la realidad: no creo que los chinos contraten ~ 2000 motores por 40 años. Proporcionan a los motores de la serie Al-31 contratos anuales, por regla general, y cada vez que hay una disputa a precios ...
  6. profesor
    profesor Junio ​​3 2013 07: 40 nuevo
    +5
    El presidente de la Agencia Estatal de Ciencia, Innovación e Informatización, Vladimir Seminozhenko, en una reunión informativa en el Gabinete de Ministros, dijo que antes de 2041, Ucrania exporta motores para el avión de entrenamiento L-15 a 5,7 mil millones de dólares a China.

    Bien hecho bueno Es necesario apoyar el MIC doméstico.
  7. waisson
    waisson Junio ​​3 2013 07: 47 nuevo
    +1
    Una vez más, los hermanos eslavos resultaron ser más ágiles que nuestros defensores rusos.
    1. Skarte
      Skarte Junio ​​3 2013 07: 56 nuevo
      +3
      Sí, por supuesto, quién es más rápido, ¡así que resultó que los chinos! ganó, vertió Yak-130 (la corriente de alimentación cambió ligeramente), ¡entonces las ventas no molestaron!
      1. Revolución fantasma
        Revolución fantasma Junio ​​3 2013 09: 00 nuevo
        0
        Cita: Skarte
        Sí, por supuesto, quién es más rápido, ¡así que resultó que los chinos! ganó, vertió Yak-130 (la corriente de alimentación cambió ligeramente), ¡entonces las ventas no molestaron!

        Una cosa es hacer un planeador, otra cosa es la electrónica, un motor, etc.
      2. wlad59
        wlad59 Junio ​​3 2013 09: 24 nuevo
        +2
        Entonces, los Yakovlevites también desarrollaron este avión (en paralelo con el Yak-130), ¡y los motores en el Yak-130 y el L-15 son casi iguales!
    2. Avenger711
      Avenger711 Junio ​​3 2013 08: 27 nuevo
      0
      Para L-15, nuestros motores no fueron suministrados.
      1. Akim
        Akim Junio ​​3 2013 09: 52 nuevo
        +4
        Cita: Avenger711
        Para L-15, nuestros motores no fueron suministrados.

        Para el Yak-130, también. Son ucranianos.AI-222. Solo para los chinos, vienen con un postquemador y llevan el nombre AI-222-25F.
        1. Avenger711
          Avenger711 Junio ​​3 2013 13: 46 nuevo
          0
          Y, por lo tanto, todo debe hacerse para que la parte posterior de la cabeza se raye en Rusia y comiencen a hacer su propia producción.
      2. sergey69
        sergey69 Junio ​​3 2013 10: 03 nuevo
        +4
        En el L-15 y el Yak-130 se encuentran los mismos motores de producción y desarrollo de Motor Sich Ucrania.
        1. mga04
          mga04 Junio ​​3 2013 12: 20 nuevo
          +2
          No es exactamente lo mismo, en el postquemador Yak-130 AI-222-25, en el postquemador L-15 AI-222-25F. Productor Motor Sich, desarrollador Ivchenko-Progress.
    3. saturno.mmm
      saturno.mmm Junio ​​3 2013 14: 52 nuevo
      +1
      Cita: waisson
      Una vez más, los hermanos eslavos resultaron ser más ágiles que nuestros defensores rusos.

      Los defensores rusos, en este caso, los chinos no tienen nada que ofrecer desde los motores Yak-130 con Motor Sich.
  8. Mi direccion
    Mi direccion Junio ​​3 2013 08: 01 nuevo
    0
    Los números son realmente fantásticos. No te subas a ninguna puerta. Por mil (!) Aviones.
    1. svp67
      svp67 Junio ​​3 2013 09: 34 nuevo
      0
      Cita: Mi dirección
      Por mil (!) Aviones.

      O tal vez en el 500 y en los motores 500 en reserva, ya que el avión de entrenamiento será muy intensamente operado ...
  9. retirado
    retirado Junio ​​3 2013 08: 14 nuevo
    +2
    ¿Y los aviones no funcionarán accidentalmente en una impresora 3D? Si es así, entonces está claro ... Pero en serio, las noticias de aquellos que se hacen realidad después de un tiempo decente. Demasiados volúmenes y tiempos de entrega son fantásticos. Esperemos ...
  10. Avenger711
    Avenger711 Junio ​​3 2013 08: 28 nuevo
    0
    Bueno, que sigan ganando dinero, ya que la fábrica soviética resultó estar en su territorio por casualidad. Es interesante durante mucho tiempo, después de todo, China está presionando e inflando sus motores para dar a luz.
  11. Makarov
    Makarov Junio ​​3 2013 08: 53 nuevo
    +4
    Походу АИ-222К-25 до ума довели...двигло - огонь...а китайцы этот проект еще в 2005 активно прорабатывали, приезжали к нам с делигациями....так что все закономерно...тут в соседней теме "Украина триггер", вечно отстающий от России...ну ну....
    1. Revolución fantasma
      Revolución fantasma Junio ​​3 2013 09: 04 nuevo
      +4
      Cita: Makarov
      Походу АИ-222К-25 до ума довели...двигло - огонь...а китайцы этот проект еще в 2005 активно прорабатывали, приезжали к нам с делигациями....так что все закономерно...тут в соседней теме "Украина триггер", вечно отстающий от России...ну ну....

      Да не обращайте внимание на "Балаболов", есть и на Украине умельцы, тоже неплохую технику делают и у нас на Руси не хуже делают. Во всём мастером не будешь, деньги чай не печатаем........
    2. Avenger711
      Avenger711 Junio ​​3 2013 16: 48 nuevo
      0
      ¿Qué estás diciendo? ¿O tal vez veremos cuántos motores se producen en Rusia? Y no juguetes, AL-31F es una unidad mucho más seria para la cual no existen compromisos. Sí, y RD-33 sin el cual la pila de hierro FC-1 chino.

      Кстати, та же педивикия говорит, что я переоценил зависимость РФ в плане АИ-225 и данный мотор уже производится на "Салюте". Причем там инфа на 2010-ый год. Но получается, что в проекте Як-130 Россия без Украины прекрасно обходится, а деваться украинским разработчикам некуда, т. к. выбор невелик, или продавать все с потрохами в Китай, который использует массу советской техники, или точно так же в Россию, которая юридически требует ставить на системы вооружения отечественные комплектующие, и без технологий ничего не берет. Или сидеть вообще без денег, т. к. в Европе даже российская техника будь она хоть трижды лучшая никому нафиг не нужна.

      En general, es menos necesario poner mala cara por pequeños éxitos que 30 vehículos blindados de transporte de personal empujaron a alguien, o China compró algo allí. Aunque puedo creer que China puede tomar estos motores durante otros 30 años, no es el AL-31 en el caza, no es crítico, es fácil encontrar un reemplazo y no puede gastar dinero en desarrollo, centrándose en cosas serias.
      1. Akim
        Akim Junio ​​3 2013 17: 44 nuevo
        +1
        Cita: Avenger711
        En general, hay menos necesidad de poner mala cara a los pequeños éxitos.

        Там на соседней политической ветке ток-шоу: "Почему украинцы не любят русских" Да у Вас самого рыльце в пушку. Здесь просто сообщили информацию, а Вы как в детском саду: "А я все равно писаю дальше" Не превращайте его в балаган. Действительно, "Салют" производит АИ-222-25, но как в нормальных партнерских отношениях платит "Ивченко-Прогреcс" за лицензию.
  12. wlad59
    wlad59 Junio ​​3 2013 09: 09 nuevo
    +2
    Семиноженко (я думаю) выдает желаемое, за действительное. Что точно подписано: В 2011 году компания Hongdu заказала 250 украинских двигателей АИ-222-25Ф для учебно-боевых самолётов L-15 с поставкой к 2015 году... - а далее это скорее всего договор о намерениях. В любом случае этот факт свидетельствует о том, что китайцы отказались от намерения организовать пр-во АИ-222-25Ф у себя. (а так хотели) Главное чтобы КБ "Ивченко-Прогресс" грамотно распорядилось деньгами и создало что-то новое... все предпосылки у них для этого есть.
  13. retirado
    retirado Junio ​​3 2013 09: 53 nuevo
    +1
    Cita: Makarov
    "Украина триггер", вечно отстающий от России...ну ну....

    A veces, SO se puede dejar atrás (por ejemplo, en un círculo) que involuntariamente te encuentras por delante ...
  14. Akim
    Akim Junio ​​3 2013 10: 00 nuevo
    +3
    L-15 peor que el Yak-130 o M-346, como un avión de entrenamiento. Tiene menos área de ala, un fuselaje más largo, más velocidad de aterrizaje, un radio de giro más grande. Entonces, esta no es una copia pura del avión Yakovlevsky (del cual, además, China recibió dibujos de Rusia).
    1. wlad59
      wlad59 Junio ​​3 2013 10: 18 nuevo
      +3
      Cómo entrenar, tal vez. Pero como entrenamiento de combate ... la presencia de un postquemador es una clara ventaja.
      1. Akim
        Akim Junio ​​3 2013 10: 24 nuevo
        +3
        Cita: wlad59
        Pero como entrenamiento de combate ... la presencia de un postquemador es una clara ventaja.

        Согласен. Но прежде всего он должен быть учебный. Им планировали заменить у нас в ВВС все Л-39. Если в эскадрилиях это еще не страшно, то курсантам он более покажется требовательным чем "Альбатрос". Хотя все равно нет денег на замену. Летают на том, что есть.
        1. wlad59
          wlad59 Junio ​​3 2013 10: 52 nuevo
          +1
          Así que aquí en Odessa actualizamos todos los L-39 (a L-39M1) ... además, ayer me encontré con un artículo que los rusos también quieren modernizar sus L-39. (Yak-130 es demasiado complicado para los cadetes)
          1. Akim
            Akim Junio ​​3 2013 11: 01 nuevo
            +2
            Cita: wlad59
            Así que tenemos en Odessa y modernizamos todos los L-39 (a L-39M1).

            La modernización es una cosa. Solo dice que puede simular un vuelo en un Su-27 y MiG-29. De hecho, no es capaz de hacer todo lo que hace un avión de 4 generaciones. Es adecuado para horas de vuelo y realizar algunas acrobacias aéreas, pero no es para simulación de entrenamiento.
            Una cosa es conseguir un automóvil justo después de una pista de carreras. otro es viajar con un instructor en la ciudad.
            1. wlad59
              wlad59 Junio ​​3 2013 11: 03 nuevo
              +1
              Lo más probable es que tengas razón ... ¡pero todo se reduce a dinero!
              1. Akim
                Akim Junio ​​3 2013 11: 08 nuevo
                0
                Cita: wlad59
                Lo más probable es que tengas razón ... ¡pero todo se reduce a dinero!

                Recuerdo esto cuando mis colegas de OARZ me hablaron. Óptica y en África, óptica, y después del reentrenamiento, un Ravist puede ingresar a la aviación (para ser más exactos en una planta de reparación) desde la brigada mecánica.
      2. Avenger711
        Avenger711 Junio ​​3 2013 16: 29 nuevo
        0
        Aviones de combate de pleno derecho. Después de todo, solo vencerán a más frags.
    2. Eneas
      Eneas Junio ​​3 2013 19: 34 nuevo
      +1
      L-15 desarrolla un sonido súper, pero el Yak-130 no. Además, el sistema de control L-15, desarrollado por orden de los chinos por algún cantor de Jarkov, parece ser un FED. De hecho, este es un luchador terminado. Pero desde el Yak-130 quieren dar a luz un avión de ataque.
  15. sergey158-29
    sergey158-29 Junio ​​3 2013 22: 01 nuevo
    +1
    Bien hecho ucranianos !!! Y cuanto más compren los chinos motores prefabricados, más tiempo se retrasarán en esta área ... ya que incluso una copia muy buena es un retraso técnico de 10 años ...
  16. sashka
    sashka Junio ​​4 2013 03: 43 nuevo
    +1
    Bueno, aquí están los hermanos eslavos. Lanza un brillo al Lejano Oriente.
  17. Yeraz
    Yeraz Junio ​​9 2013 21: 54 nuevo
    +2
    Bien hecho Ucrania.