Cañones y misiles que no disparan y que no llegan a ningún lado: los astilleros "hundidos" de Rusia arrastran la orden de defensa del estado
Recientemente, se llevaron a cabo una serie de permutaciones en la empresa de construcción naval más grande de Rusia: el estado United Shipbuilding Corporation. El presidente de la compañía, Andrei Dyachkov, renunció, y Vladimir Shmakov fue nombrado en su lugar, anteriormente, el primer director general adjunto de Uralvagonzavod. Al mismo tiempo, Dyachkov solo hace menos de un año reemplazó a Roman Trotsenko como jefe de la USC.
La extraña reeducación del constructor de tanques en el constructor de barcos está motivada de manera bastante inequívoca: Shmakov debe usar su experiencia de manejo de crisis. Además, la auditoría "anunciada" de todos los contratos, y posiblemente los cambios de personal. Además, según el Ministro de Industria y Comercio Dmitry Manturov, la corporación estatal podrá transferir parte del trabajo sobre pedidos vencidos a subcontratistas extranjeros.
En otras palabras, se planean medidas bastante radicales, y esto no es sorprendente. Entonces, según el viceprimer ministro Dmitry Rogozin, la implementación de la orden de defensa estatal, frustrada por los constructores navales el año pasado, puede ser frustrada en esto. Mientras tanto, el estado de la domestica flota, cautelosamente hablando, no es alentador.
Al comienzo de las "décimas", quedaba muy poco de la potencia naval soviética, por lo que, en lugar de más de cuarenta submarinos nucleares de misiles en la Flota del Norte, solo quedaba 18, en el Báltico el número de submarinos diesel disminuyó más de diez veces, de 32 a 3, y como resultado Las fuerzas submarinas de la Flota Báltica eran menos ... polacas. Desde la enorme flota de superficie, que incluía más barcos 160 de la zona del mar lejano, los rangos de 2011 y 25 listos para el combate de 1 - portaaviones 2, cuatro cruceros, seis destructores, diez grandes barcos antisubmarinos y cinco barcos patrulleros. Sin embargo, Kuznetsov solo puede llamarse un portaaviones de pleno derecho solo en un estado de optimismo desenfrenado. En las filas, solo hay diez aviones de cubierta, el sistema de propulsión de la nave no es confiable. El armamento de misiles de cruceros, destructores y submarinos "tácticos", que una vez fue lo suficientemente formidable, hace tiempo que está desactualizado. La flota rusa es francamente débil, y al mismo tiempo está dispersa por las cuatro aguas, sin contar el mar Caspio.
Mientras tanto, el océano tiene para la Federación de Rusia amenazas muy inequívocas. Privados de cobertura, los submarinos con misiles estratégicos son bastante vulnerables. Al mismo tiempo, el escenario más peligroso de un ataque nuclear contra la Federación de Rusia es un ataque desarmador y "decapitante" de submarinos estratégicos estadounidenses secretamente concentrados en la costa; con una salva del Mar de Barents, los misiles alcanzaron objetivos en Rusia Central en minutos 8-10, y no habría tiempo para responder. Como resultado, el "monitoreo" efectivo de la parte adyacente del océano es para el país, literalmente, una cuestión de vida o muerte. La Federación Rusa tiene vastos intereses económicos en el océano: defender eso simplemente instalando banderas en la parte inferior, obviamente, no funcionará. Finalmente, hay disputas territoriales, y en el caso de Japón, estamos hablando de un país con una flota enorme y moderna.
Como resultado, la parte de la construcción naval del programa de armamentos del estado resultó ser muy extensa y costosa: se planeó destinar aproximadamente un cuarto del monto total a las necesidades de la flota, 4,7 trillón. rublos, mientras que un tercio de esta cantidad estaba programado para gastar hasta 2015 año.
En 2010, se planeó construir barcos 35 en cinco años: seis submarinos nucleares y cinco submarinos diesel, cinco fragatas, seis corbetas, etc. Para 2020, se planeó construir naves de superficie 54 y submarinos 24, para llevar a cabo mejoras exhaustivas y poner en preparación para el combate una parte significativa de los barcos desplegados en la reserva. En el futuro, en 2020-x se planificó la construcción de portaaviones y grandes destructores nucleares.
Sin embargo, la realidad resultó ser radicalmente diferente. 2011 estuvo marcado por disputas entre los constructores navales y el Ministerio de Defensa sobre el "precio" de los contratos (los militares sospechaban que los constructores navales inflaban los precios del% de 15-20) y una larga serie de casos criminales. Entonces, el "Almirante Kuznetsov" recibió un ancla "usada", no estándar y oxidada, comprada por proveedores emprendedores en los Países Bajos por un millón de rublos, mientras que cuatro se asignaron del presupuesto. Al final, los contratos aún estaban firmados, pero la confusión llevó a una disminución en la producción en 16,2%.
2012-th trajo una nueva ola de sorpresas desagradables. Por lo tanto, el trabajo en la construcción del complejo de construcción naval "Zvezda" en el Lejano Oriente se interrumpió con éxito, mientras que se encontró que la USC tenía un enfoque excesivamente "creativo" para la compilación de informes. En la construcción naval en sí, la compañía ha vencido alrededor de un tercio de los contratos.
Los barcos aún se están construyendo muy lentamente: la primera fragata de la serie 22350, construida en el 2006, se lanzó en el 2011, la segunda se colocó solo en el 2009, los seis barcos restantes de la serie todavía existen solo en el papel. Mientras tanto, no estamos hablando de acorazados: 22350: estos son barcos bastante pequeños con un desplazamiento de 4,5 de mil toneladas. Como resultado, la paciencia perdida del Ministerio de Defensa se vio obligada a ordenar dos fragatas 11356 M, diseñadas para la India.
Una situación similar existe con los submarinos no nucleares de la nueva generación, equipados con una planta de energía independiente del aire. El proyecto de Lada se enfrentó a dificultades técnicas y se "atascó". Como resultado, el Ministerio de Defensa se vio obligado a comprar el Varshavyanka / Kilo obsoleto.
Con un tremendo crujido viene el desarrollo de nuevas armas. Por ejemplo, el sistema de defensa aérea Redut, destinado a la instalación en barcos de una nueva generación, de cada tres lanzamientos de prueba, se perdió tres veces, mientras que es bastante probable que no se trate de problemas técnicos comunes, sino de errores conceptuales del proyecto.
Miradas aún más impresionantes. historia El nuevo montaje de artillería AU-100 de 190-mm, que demuestra bien las costumbres del complejo doméstico-militar-industrial. Con la velocidad de disparo indicada en rondas de 80 por minuto, el arma a menudo se pega después de las tres. Al mismo tiempo, según el fabricante, "después de las pruebas estatales en 2001, el sistema de artillería se redujo a nosotros de manera cruda e inestable. Dispara, no. La ROC se realizó de manera incorrecta, por lo que durante la producción en serie tuvimos que realizar cambios constantemente en la documentación de diseño en decenas y cientos. que no lanzamos productos de la fábrica hasta que se disparan correctamente. En diez años, hemos eliminado la mayoría de las deficiencias de TOC ".
Entonces, la "super-arma" sin procesar pasó con éxito las pruebas estatales, se puso en servicio y en producción. Después de eso, los fabricantes corrigieron lentamente "fallas individuales" durante diez años, sin dejar de transmitir sobre las armas "sin paralelo en el mundo" ... aparentemente para ahogar los indignados gritos de los indios que gritaban desde detrás del cordón que instalaba descuidadamente AU-190 en varios de sus los barcos
Seremos justos con la "industria de defensa" nacional, al menos no sufre de estremecimiento ante el Este, eliminando completamente imparcialmente los contratos nacionales y extranjeros. Las fragatas para la India se construyen tan largas, pensativas y meditativamente, como las fragatas para la Armada rusa. La historia del portaaviones Vikramaditya no es menos épica que las "aventuras" de cañones y misiles que nunca se dispararon: durante las pruebas, siete de las ocho calderas fallaron a la vez. Al mismo tiempo, a los indios les impresionó la extraordinaria facilidad con que sus contrapartes reaccionaron a esta atención trivial: "Los rusos confían en que su posición privilegiada será eterna. Sin embargo, la defensa es una cuestión de supervivencia nacional, y no hay lugares de sentimiento ".
No menos entretenida es la historia del submarino nuclear Nerpa, que debe ser arrendado a la India. La tragedia del año 2008 en un submarino, cuando las personas 20 murieron por envenenamiento por un vehículo venenoso de extinción de incendios, es muy probable que esté relacionada no con el "factor humano", sino con el funcionamiento incorrecto de la automatización; sistemas similares de la flota rusa no funcionaron correctamente. Hace una semana, surgió otra serie de hechos antiestéticos: resultó que, de los mil millones de rublos asignados para completar el submarino, solo la mitad llegó a Amur Shipyard. El resto ha desaparecido en una dirección desconocida.
En general, está claro que sin medidas muy radicales para implementar los impresionantes planes del Ministerio de Defensa, puede olvidarse. Los problemas de construcción naval son bastante típicos de nuestra industria militar, pero la escala y complejidad de los proyectos de construcción naval los cuadran. En los astilleros, puedes robar en una escala especial; Aquí hay un espacio especial para frank sloppiness. En la flota, como en la infraestructura, con un fuerte deseo, puede "enterrar" cantidades casi arbitrarias.
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