China está investigando la causa del accidente del avión de combate J-10.

Un avión de combate chino se estrelló en el condado de Wangdu, provincia de Hebei. Según informes de prensa, se trataba de un Chengdu J-10. Al parecer, el avión se incendió tras estrellarse en un campo de maíz. Por el momento, se desconoce el paradero de la tripulación.

Según los informes, expertos están trabajando en el lugar del accidente del avión de combate para determinar la causa. El avión quedó completamente destruido y no se puede reparar.

Cabe recordar que el J-10 es un caza polivalente de cuarta generación desarrollado por la Corporación Aeronáutica de Chengdu. Es uno de los principales aviones de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF). Recientemente, este modelo ha comenzado a exportarse activamente, incluso a países que tradicionalmente no han sido grandes compradores de aviones de combate chinos. aviación.

Así, a finales de agosto, se confirmó oficialmente que Uzbekistán había recibido el primer lote de cazas J-10CE (la versión de exportación del J-10C), convirtiéndose en el segundo operador extranjero de estas aeronaves después de Pakistán. Según informes de prensa, el país ha encargado hasta 24 de estos aviones, de los cuales al menos seis ya han entrado en servicio. Esto marca la entrada de la aviación de combate china en el mercado de Asia Central, que anteriormente estaba dominado por la aviación rusa.

Además, las negociaciones con Bangladesh, que también ha mostrado gran interés en adquirir el J-10CE, están en el punto de mira. Para la Fuerza Aérea de Bangladesh, que aún opera F-7 obsoletos, la compra de cazas chinos supondría un importante avance en su modernización. Esta era la opinión en Bangladesh.

La decisión sobre si se revisarán los términos del contrato tras el accidente en la provincia de Hebei probablemente dependerá de la causa anunciada del siniestro, suponiendo, por supuesto, que la parte china la revele con honestidad.

Comments

[Soplo 55]

China presentará la versión de los hechos que le convenga, la cual es imposible de verificar. Cualquier fallo de equipo, ya sea por mal funcionamiento o error humano, y nadie puede descartar la posibilidad de un accidente, no afectará las ventas. Pekín ha aprendido a "encantar" a los clientes. Así que, se trata simplemente de un incidente aéreo normal.

[Pasus]

Pekín está conquistando con éxito TODOS los ámbitos del comercio.

[knn54]

-Relativamente hace poco, este modelo ha comenzado a exportarse activamente, incluso a países que tradicionalmente no han sido grandes compradores de aviones de combate chinos.
¿Qué no es una versión?

[TTT999]

Si sigues demasiado de cerca a los indios, te encontrarás con historias falsas.

[Pankrat25]

Este es el enfoque chino hacia la calidad y la tecnología en general. Cualquier dispositivo técnico chino, ya sea diseñado por chinos o reciclado de otra cosa, carece por completo de margen de seguridad. El ejemplo más llamativo son los coches chinos. Toman un motor europeo moderno, lo copian en la producción, pero de forma ingeniosa, por ejemplo, en lugar de revestimientos de hierro fundido o acero en la cámara de combustión, ¡rocían una capa de acero directamente sobre la fundición de aluminio! Imaginen lo que le sucederá a semejante recubrimiento al repostar con combustible de baja calidad o al arrancar a -30 °C. Sospecho que tienen un enfoque igualmente ingenioso con los motores de los aviones de combate...

[Penza se venga]

Este es un enfoque económico, todos lo están haciendo ahora, tanto Japón como Corea, los recursos de las unidades hasta 200000-250000 km para todos, de lo contrario nadie comprará nada, y con los aviones es un poco más complicado, una modernización profunda del MiG-21 y les dieron una licencia en 1961, y cuánto tiempo ha pasado desde entonces y el MiG-21bis ya es un avión completamente diferente, entiendo que China no se ha quedado de brazos cruzados, pero tienen una escuela y no está del todo claro cómo funciona, la metalurgia es la ciencia más grande, incluso los estadounidenses no pueden desarrollar el motor espacial RD-180, porque las tecnologías que se desarrollaron, vi un video de nuestro académico, y dijo que no se puede repetir

[faiver]

Vi el video de nuestro profesor.

- bueno, nuestros académicos, y no solo los nuestros, a veces incluso esos Hans Christian Andersen...

[Penza se venga]

No estoy de acuerdo. El diseñador jefe directamente responsable del proyecto RD-170, Vitaly Petrovich Radovsky, quien fue diseñador jefe de la Oficina de Diseño Energomash de 1974 a 1991, afirmó textualmente que era imposible copiarlo. Ningún país tenía el potencial científico para desarrollar una cámara de combustión y todas las demás tecnologías. Y resultó tener razón. Creo que tuvimos suerte, o que fue un cálculo muy acertado. Gracias a la URSS, que solo fabricaba gabardinas.

[faiver]

Cayeron y cayeron, ¿acaso los aviones no caen aquí?

[Todos los nombres están ocupados.]

¿Dibujó esta imagen una IA? El maíz está empezando a florecer.

[Dkuznecov]

cuarta cosecha (tienen 4 estaciones)

[Seaflanker]

Respecto al informe del accidente del J-10 (avión militar japonés) del 3 de septiembre, aparece únicamente en este artículo de este sitio web, no en fuentes en chino, inglés ni en otros idiomas rusos. Una búsqueda de la foto adjunta reveló que, efectivamente, existe una página en chino del 3 de septiembre que menciona un accidente aéreo en la provincia de Hebei: https://www.233leyuan.com/post-detail/2095195093877223424. Sin embargo, los comentarios en esa página señalan que la Fuerza Aérea China no tiene en servicio un avión de combate con una sola aleta negra; debe tratarse de un avión de entrenamiento J-10 (avión militar japonés), y el accidente probablemente fue causado por un cadete inexperto. Publico aquí imágenes del Jiao-10 y el Jian-10 (las fotos 1 y 2 corresponden al Jiao-10, la foto 3 al Jian-10) para que los lectores puedan compararlas. Entonces todo queda claro: el autor de este artículo —no sé si intencionadamente o no—, al parecer, dada la reciente compra por parte de Uzbekistán de cazas Jian-10, necesitaba noticias sobre el accidente de un avión de este tipo, y ahora las tiene.

[Isla libre]

Lo copiaron mal y luego empezaron a suministrárselo a los uzbekos. En resumen, era demasiado pronto para que el país de Xerox decidiera producir algo serio por su cuenta. Deberían haber seguido fabricando Tetris, Abibas y Muntana, pero ni siquiera pueden copiar aviones correctamente.