Comandantes de crucero de la Armada de la URSS.

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Comandantes de crucero de la Armada de la URSS.


A partir de la mitad de las 1970-ies, en el servicio militar como parte de los cinco escuadrones operacionales de la Armada Soviética había más de 30 submarinos nucleares multipropósito, la misma cantidad de submarinos nucleares estratégicos, cincuenta submarinos diesel-eléctricos, 100 + buques de superficie de combate y buques de apoyo. En total, durante la "era del estancamiento", el número de patrullas de combate de los submarinos de la Armada de la URSS aumentó 20 veces, el número de caminatas de larga distancia realizadas por barcos de superficie - 10 veces. Por 1985, el servicio de hasta los barcos soviéticos y de apoyo de 160 se llevó a cabo diariamente en diferentes partes del Océano Mundial.

El escuadrón operacional (Opsk) de la Armada de la URSS es una unidad táctica formada para servir en importantes regiones del planeta. Total historias doméstico flota Hubo cinco OpEsk:

- 5-I Mediterranean Operations Squadron;

- Escuadrón operacional 7-I (área de responsabilidad - Atlántico);

- Escuadrón operativo 8-I (el Golfo Pérsico y el Océano Índico);

- 10-I OpESK (Océano Pacífico);

- 17-I OpESK (es - 15-I), para resolver tareas operativas y tácticas en la región de Asia y el Pacífico (principalmente: el Mar de China Meridional, Vietnam y el sudeste asiático).

El aumento en el número de buques de guerra en posiciones en los océanos requirió un cambio en el enfoque de la organización del servicio de combate y la gestión de las conexiones de los buques. Ya a mediados de los 60, con la intensificación de las medidas para contrarrestar a los portadores de cohetes submarinos enemigos en el Mar Mediterráneo y el aumento de la presencia de la Armada Soviética en las zonas de conflicto militar, hubo una necesidad urgente de puestos de mando avanzados (FKP). La flota soviética necesitaba un barco especializado equipado con modernos sistemas de comunicación, medios para planificar operaciones de combate y coordinar la logística y medidas especiales de apoyo para las fuerzas de la flota.

Un verdadero "grupo de expertos" donde fluiría toda la información sobre la situación actual en el área de responsabilidad de la OPEP y desde donde se podrían controlar las diversas fuerzas del escuadrón (fuerzas antisubmarinas, misiles de artillería y buques de desembarco, reconocimiento, buques de apoyo, fuerzas marítimas) aviación y submarinos).

La solución al problema de los barcos de comando fue la conversión de dos cruceros de artillería moralmente obsoletos del proyecto 68-bis (cifrado "Sverdlov") en cruceros del proyecto 68-U. Según el plan original, "Zhdanov" y "Almirante Senyavin" iban a perder parte de sus armas de artillería; a cambio, los barcos esperaban recibir equipos de comunicaciones especiales, instalaciones preparadas para organizar el trabajo de la FKP, así como sistemas modernos de defensa personal, reconocimiento electrónico y EW.


Representante del proyecto 68-bis. El crucero "Mikhail Kutuzov"

La elección de los cruceros 68-bis no fue de ninguna manera accidental: un gran buque de guerra, con un desplazamiento total de mil toneladas de 16, con muchas salas de trabajo y amplias oportunidades para acomodar dispositivos de antena externos. El stock de fuel oil a bordo proporcionó el rango de crucero oceánico de las millas náuticas 9000 a velocidades de crucero de nudos 16, y la velocidad máxima, 32 del nudo, hizo posible realizar misiones de combate a la par con las naves modernas.

El 68-bis cruiser, como el heredero de la gloriosa era de los acorazados, poseía una capacidad de supervivencia mejorada en el combate y un excelente nivel de protección; a diferencia de las naves modernas "blindadas", el antiguo crucero estaba firmemente envuelto en el "abrigo" de 100 mm del cinturón de la armadura principal.
Finalmente, los cañones 9 de seis pulgadas en las tres torres GK restantes proporcionaron a la nave un sólido poder de fuego en una batalla naval a corta y media distancia.

Gestión de crucero "Zhdanov"

En 1965, el crucero "Zhdanov" se reactivó y se transfirió del Báltico a Sebastopol. La modernización de la nave duró siete años; en junio, 1972, después de pasar una serie de pruebas estatales y disparos de prueba, "Zhdanov" se alistó en la brigada 150 de grandes naves de misiles de la Flota del Mar Negro de Bandera Roja.



Para resolver las tareas principales, en lugar de la tercera torre del calibre principal, apareció una nueva superestructura y un mástil de truss de 32 metros con antenas del sistema de comunicación de radio KV "Vyaz" y unidades de comunicación espacial "Tsunami". A bordo del crucero se encontraban los transmisores de radio 17 KB y CB, los receptores 57 KV, BB, CB y DV, nueve estaciones de radio UKB, tres sistemas de retransmisión VHF y equipos de comunicaciones por satélite: todas las antenas 65 y los postes 17 para equipos de radio , permitido formar hasta canales de datos 60. La comunicación por radio confiable con los barcos y la costa se realizó a una distancia de hasta 8 miles de kilómetros, mientras que en las líneas satelitales proporcionaron comunicación con cualquier región del planeta.

Debido a un aumento significativo en el consumo de energía (la potencia de un solo transmisor Vyaz alcanzó 5 kW), la central eléctrica del barco experimentó un cambio: la potencia de los generadores tuvo que aumentarse en 30% con la expansión correspondiente de las instalaciones para la instalación de nuevos equipos.



Se produjeron cambios considerables en las naves espaciales interiores de la nave: aquí se alojó el FKP del comandante de la flota, como parte de un puesto de comando del escuadrón operativo del grupo, puestos del personal de reconocimiento y comunicaciones, una sala para criptógrafos y un grupo de planificación operacional y cálculos tácticos operacionales. Total para estos fines se proporcionó 350 cuadrado. Metros de espacio con posibilidad de expansión debido a locales adyacentes. Además, había varios camarotes cómodos para oficiales superiores y un interior de alta calidad para recibir huéspedes extranjeros. A bordo incluso tenía su propia imprenta, laboratorio fotográfico y cabina para una orquesta musical.

Condiciones de vida significativamente mejoradas: en el barco, se instaló un sistema de aire acondicionado a baja presión, que ofrece condiciones cómodas en las instalaciones residenciales, en las estaciones de combate y el cumplimiento de las normas de almacenamiento en las bodegas de municiones a temperaturas elevadas fuera del barco.

En cuanto al complejo de armamento, la reducción de la potencia de artillería del crucero se vio compensada por el aumento de sus capacidades defensivas: el lanzador de misiles Osa-M SAM (misiles antiaéreos de corto alcance 20) apareció en la popa de la nave, y el sistema de defensa aérea se formó a partir de cuatro misiles antiaéreos automáticos pareados AK-230 (calibre 30 mm, velocidad de disparo 2100 rds / min., Cinta de metal de potencia en carcasas 1000).

El desplazamiento total de la nave ha aumentado en 2000 toneladas en comparación con el valor de diseño del crucero 68-bis.

En las campañas de combate a bordo del "Zhdanov" albergó la sede del 5 del escuadrón operativo del Mediterráneo. Además de las funciones estándar del PCF y el repetidor, el barco realizó misiones representativas durante las visitas de negocios a los puertos de Yugoslavia, Siria, Egipto, Francia, Grecia e Italia. El Black Sea Cruiser entró regularmente en el servicio de combate en el Atlántico Norte, visitó el frío Severomorsk con visitas, proporcionó comunicación continua por radio a través de la ruta a través del Océano Atlántico durante la visita de L.I. Brezhnev en Estados Unidos y Cuba (año 1973).


En el centro - "Zhdanov". En el costado de estribor, está amarrado el SKR "Selfless", famoso por el bulto en el crucero de la Armada de los Estados Unidos "Yorktown".

Periódicamente, realizó un seguimiento independiente de las naves del "enemigo probable", amenazando con convertir las cubiertas inestables de las modernas fragatas y destructores en ruinas con una descarga de sus cañones de gran calibre. En 1982, durante la guerra libanesa, Zhdanov estaba en Siria, proporcionando defensa aérea contra la base naval soviética Tartus de posibles ataques aéreos israelíes. El crucero participó activamente en el trabajo de entrenamiento de combate de la flota, se embarcó en una delegación de altos funcionarios de la URSS y países extranjeros, no se negó a disfrutar de películas o participar en desfiles festivos. En los últimos años, los cadetes de las escuelas navales de la URSS a menudo practicaban en el barco.

Un buen crucero en todos los aspectos, sirviendo honestamente a 35 durante años bajo la bandera de la Armada Soviética.
10 Diciembre 1989 del año Por orden del Comandante en Jefe de la Marina de la URSS, el crucero de la orden "Zhdanov" fue excluido de la composición de los barcos de la Marina. El destino de "Zhdanov" terminó en 1991 del año en noviembre, cuando el casco desarmado del viejo crucero fue retirado para cortar en el puerto indio de Alang.

Gestión de crucero "Almirante Senyavin"

Un destino mucho más interesante y dramático esperaba al segundo representante de los cruceros de mando de la Armada Soviética.



La historia de la aparición de este barco es asombrosa: un proyecto de una modernización aún más seria del "Almirante Senyavin" con la eliminación de las dos torres de popa GK surgió en la mente alegre de alguien. Sobre esta base, entre los partidarios y los opositores de la artillería naval, surgió un acalorado argumento que, por orden de Moscú, se estableció un cordón armado alrededor de la cuarta torre de GK.

Cuando se actualizó en el Vladivostok Dalzavod, el crucero seguía "amputado" una torreta adicional y cuando los artilleros perdieron la pérdida, ya era tarde: la torreta y las armas fueron enviadas a los clavos, y en lugar de la cuarta torre de la torre en el crucero, apareció un helipuerto y un hangar para acomodar el Ka-25. . En general, la decisión resultó ser la correcta, y la reserva de espacio y pesos que apareció nos permitió fortalecer las defensas aéreas del crucero, en lugar de cuatro, como en Zhdanov, el Almirante Senyavin recibió los cañones antiaéreos X-NUMX AK-8 con radares de control de incendios.

Para ocultar de alguna manera el hecho del incidente con la torre, el proyecto de modernización de Senyavin recibió un número retroactivamente nuevo 68-Х2 (“Zhdanov”, respectivamente, recibió la designación 68-Х1).

El segundo crucero de comando sirvió durante mucho tiempo con rectitud como parte de la Flota del Pacífico, aró el océano hacia las latitudes, visitó India, Somalia, Vietnam, la isla de Mauricio en visitas de negocios ...

Sin embargo, en junio, el 1978 del año en el crucero "Admiral Senyavin" tuvo una desgracia, incluso en los documentos oficiales de esa época con el sello "secreto" que pasa como "pesado". En el "desafortunado" día de todas las creencias, 13 junio 1978 del año, durante el disparo de artillería ofensiva, en presencia de un gran número de oficiales de alto rango a bordo, se produjo una emergencia en la torre del Código Civil Núm. 1: después de ocho descargas en la derecha XNXX mm disparó. Al enviar el siguiente, el décimo proyectil, al cañón del proyectil, aplastó el noveno, que estaba atascado dentro. La nave se sacudió y sacudió finamente un fuerte golpe, la torre de proa del Código Civil estaba envuelta en una capa fantasmal de humo. Cuando la puerta de la armadura era otdrali, todas las personas 152 dentro de la torre y el compartimiento de transbordo estaban muertos.


Torre GK №1. Aquí es donde estalló la explosión.

Los resultados de la investigación de la comisión especial mostraron que no había nadie a quien culpar por la catástrofe; alguien del cálculo de la pistola levantó la cerradura. La situación se vio agravada por el notorio "efecto general", recientemente desmovilizado (un par de meses antes de la tragedia, muchos marineros experimentados llegaron a tierra) y el nerviosismo general de los extraordinarios ejercicios de "demostración". Afortunadamente, el terrible incendio no se produjo, la bodega de municiones se inundó con urgencia y el barco, después de su reparación, volvió al servicio.

En julio, 1983, el propio Almirante Senyavin, participó en una operación de rescate de emergencia para levantar submarinos en la Bahía de Sarannaya en Kamchatka (el barco se hundió durante el recorte a una profundidad de metros 45).
El crucero de comando del Pacífico terminó su servicio en 1989, y un par de años más tarde, como su compañero Zhdanov, llenó un montón de chatarra en la distante costa india.

El acto final

Los cruceros de comando del proyecto 68-U1 / 68-U2 reflejaron la visión actual del comando de la Armada Soviética sobre la estructura y tácticas de uso de los grupos de combate en el océano. Como ha demostrado la práctica, los barcos de esta clase se convirtieron en un medio muy específico, cuyo uso estaba justificado para realizar operaciones a gran escala en costas extranjeras, con la participación de diversas fuerzas de aviación, marines y flotas. Lo que correspondía plenamente al concepto de utilizar las fuerzas de las flotas del Mar Negro y del Pacífico.

Al mismo tiempo, la estratégica Flota del Norte, la más grande y poderosa de la Marina de la URSS, lo hizo muy bien sin cruceros de control. Como su "colega" - una modesta flota báltica. Para controlar los escuadrones de los barcos, los puestos de mando habituales en cruceros y destructores eran suficientes. Numerosas misiones de comunicaciones (buques de comunicaciones, buques de reconocimiento naval) y satélites orbitales llevaron a cabo la retransmisión, y las órdenes importantes se dieron generalmente directamente desde las oficinas del Kremlin, el Estado Mayor de la Armada y las FKP costeras.

En cuanto a nuestro tiempo, el progreso en la electrónica de radio y los sistemas de control e información de combate no está en su lugar. Ahora el papel del buque insignia puede funcionar como un crucero nuclear pesado, y cualquiera de los destructores o incluso las fragatas. Para ello, cuentan con todo el equipamiento necesario a bordo.

Volviendo a los cruceros de las direcciones de "Zhdanov" y "Almirante Senyavin", fue un buen improvisado, creado para resolver problemas específicos en las condiciones de la Guerra Fría. La flota recibió poderosas unidades de combate que, para todos, tenían capacidades especiales para asegurar la coordinación y el control de las formaciones de los barcos.

Galería de fotos de los barcos de mando.


A popa del crucero "Almirante Senyavin"





USS La Salle Command Ship (AGF-3). Lanzado en el año 1964, como el muelle de aterrizaje. En 1972, se convirtió en un centro de comando. Nes sirvió en todos los puntos calientes de la Guerra Fría, recibiendo de su tripulación el apodo orgulloso de Gran Blanco Blanco (gran objetivo blanco) debido a la ausencia de cualquier arma (excepto por dos de la Segunda Guerra Mundial de tres pulgadas). Sumergidos en taladros en 2007 año.


Comando de la Marina de los Estados Unidos. US Whitney. Uno de los dos barcos especializados de Blue Ridge. Un gran buque con un tonelaje de 18 mil toneladas, se lanzó en el año 1970. Hoy en las filas.



El orgullo de la Armada de Ucrania es el barco de mando "Slavutych". Heredado de la URSS. El propósito inicial es un transporte especial de desechos nucleares basado en el arrastrero congelador pr. 1288. Posteriormente se convierte en una nave de control.


"Slavutych" de la popa



Gestión de crucero "Zhdanov"



Visita del crucero de comando de la Marina de la URSS a un puerto extranjero.


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27 comentarios
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  1. Tirpitz
    +3
    Junio ​​3 2013 08: 12
    Solución correcta. Relativamente económico y práctico.
  2. Kavtorang
    +2
    Junio ​​3 2013 08: 15
    El artículo es un inconveniente. Aquí está este discurso:
    El 13 de junio de 1978, durante un disparo de artillería de prueba, en presencia de un gran número de oficiales de alto rango a bordo, se produjo una emergencia en la torreta de la batería principal No. 1: después de ocho salvas, el noveno disparo falló en el lado derecho. Cañón de 152 mm. Cuando se cargó el siguiente proyectil, el décimo, en el cañón del proyectil, aplastó al noveno que estaba atrapado en el interior. El barco se retorció y tembló levemente por el poderoso golpe, la torreta principal de proa estaba envuelta en un velo fantasmal de humo. Cuando se retiró la puerta blindada, las 37 personas que se encontraban dentro de la torre y el compartimento de recarga estaban muertas.
    ¿Has leído lo que tomaste de una fuente desconocida? El comandante del barco dio la orden: "Inundar los sótanos". El comandante del barco es el único responsable de las órdenes dadas; estas son las disposiciones del Código de Prácticas de la Marina. Las órdenes no se discuten, las órdenes se ejecutan. No me corresponde a mí ni a ti juzgarlo. Sacrificó al personal de las bodegas por el bien de la vida del barco y de los miles de oficiales navales que se encontraban a bordo.
    1. +6
      Junio ​​3 2013 09: 31
      Cita: Kavtorang
      El comandante del barco dio la orden: "Inundar los sótanos".

      Cita: Kavtorang
      Sacrificó al personal de las bodegas,

      El querido Kavtorang confunde causa con efecto

      Los marineros murieron a causa de una explosión en la recámara del arma y se encendieron cargas de pólvora en la torreta. Lo que pasó bajo la armadura en esos fatídicos segundos: cualquier descripción palidece ante este infierno de pólvora.

      En cuanto a la inundación de los sótanos, no hay nada que discutir aquí, fue una decisión 100% correcta, que permitió salvar el barco.

      ps/ El comandante del barco y el comandante de la ojiva-2 fueron retirados de sus posiciones y trasladados a posiciones inferiores. Com. La Armada salió airosa de una reprimenda por cumplimiento incompleto. Sin embargo, las causas de la emergencia, en sentido general, son el resultado de una mala organización del tiro y de la formación del personal.
      1. Negoro
        +4
        Junio ​​3 2013 22: 23
        Una pequeña aclaración: La Armada tiene un anuario anual llamado "Recopilación de incidentes de emergencia", que dice sobre esta emergencia lo siguiente: que durante el tiroteo, en violación de las normas de seguridad contra incendios, las cargas se colocaron a lo largo del mamparo para acelerar el proceso. proceso de recarga, después de que se produjo un retraso el tiro no se disparó porque requería una segunda cuenta regresiva y cuando se abrió el obturador, la carga de pólvora preparada para la carga se encendió desde el tubo de encendido retardado... la inundación de los sótanos fue realizada por un miembro de la dotación de la torreta, que permitió evitar la explosión de los sótanos... Bendita memoria para quien, a costa de la vida, cumpliendo con su deber salva a sus compañeros.
    2. Yarbay
      +3
      Junio ​​3 2013 09: 52
      Cita: Kavtorang
      El comandante del barco dio la orden: "Inundar los sótanos". El comandante del barco es el único responsable de las órdenes dadas; estas son las disposiciones del Código de Prácticas de la Marina.

      ¡Parece que el autor no tiene nada en contra!
      ¡Creo que te apresuraste un poco!
  3. +4
    Junio ​​3 2013 09: 41
    Aprendí muchas cosas interesantes.


    En cuanto a la explosión de la torre cerca de Shirokorad en la artillería En.Otche., la descripción es casi la misma, la mayoría de los muertos fueron envenenados por los productos de la combustión, e incluso murió un periodista de algún periódico.
    1. +1
      Junio ​​3 2013 10: 08
      Cita: Kars
      Aprendí muchas cosas interesantes.

      La torreta del crucero se desenroscó a escondidas))
      1. +3
        Junio ​​3 2013 10: 38
        Sí, especialmente en este momento, con el despliegue de seguridad militar)) por supuesto, ya sabía sobre la torre, pero ¿qué pasa con el uso de tales métodos?
        1. +2
          Junio ​​3 2013 17: 39
          Entonces allí la segunda torre quedó suspendida, solo la de proa estaba operativa.
          1. +1
            Junio ​​3 2013 17: 54
            Cita: SWEET_SIXTEEN
            la torre fue suspendida

            ¿En serio? No puede ser.
            1. +3
              Junio ​​3 2013 21: 14
              Sólo una torre (No. I) disparó; el segundo estaba suspendido y no tenía personal.

              Este no es el único recurso donde puede encontrar dicha información.
              http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1998_02/13.htm
              1. +1
                Junio ​​3 2013 22: 55
                Cita: Kars
                En cuanto a la explosión de la torre de Shirokorad en la artillería En.Otech.casi

                ¿Crees que Shirok se perdió este momento o lo mencionó?
                1. 0
                  Junio ​​3 2013 23: 50
                  Bueno, esto ya es una discrepancia en las fuentes, aquí no hay disputa.
                  1. +1
                    Junio ​​4 2013 12: 27
                    Cita: SWEET_SIXTEEN
                    Bueno, esto ya es una discrepancia en las fuentes, aquí no hay disputa.

                    De hecho, no pasó desapercibida la mención a la conservación de la torre.
              2. 0
                Junio ​​4 2013 00: 10
                Sí, ya leí esto, ¡estoy de acuerdo!
  4. +1
    Junio ​​3 2013 09: 48
    Tendremos que dedicar mucho esfuerzo y dinero para restaurar la antigua potencia de nuestra flota, ¡pero hay que hacerlo!
  5. avt
    +3
    Junio ​​3 2013 09: 49
    Encontrado "Zhdanov" en Sebastopol candidato Incluso hay una foto en alguna parte, no puedo encontrarla. solicita "El orgullo de la Armada de Ucrania es el buque de mando "Slavutich". Heredado de la URSS. Objetivo inicial: transporte especial de residuos nucleares basado en el arrastrero congelador Proyecto 1288. Posteriormente convertido en barco de control."------- candidato riendo Sólo queda encontrar algo que gestionar, tal vez el GTS, pero parece que quieren absorber la mitad del PIB.
    1. +2
      Junio ​​3 2013 12: 24
      Siempre hay algo que gestionar, incluso los remolcadores. Pero, ¿por qué un barco de mando como parte de la Armada de Ucrania? En el Mar Negro aceptan teléfonos móviles normales. Y entonces nadie dejará salir a Ucrania.
  6. +2
    Junio ​​3 2013 09: 54
    Gracias por el artículo Fotografías de alta calidad y una breve pero interesante presentación de materiales.
  7. Kavtorang
    +1
    Junio ​​3 2013 10: 35
    Cita: SWEET_SIXTEEN
    El querido Kavtorang confunde causa con efecto

    Los marineros murieron a causa de una explosión en la recámara del arma y se encendieron cargas de pólvora en la torreta. Lo que pasó bajo la armadura en esos fatídicos segundos: cualquier descripción palidece ante este infierno de pólvora.

    "Dear Kavtorang" no confunde nada porque... Cuando llegó a la sede del PrFlRS, los participantes en los acontecimientos de Senyavin ya no estaban en las filas, ni siquiera como abuelos respetados. Pero los documentos de las investigaciones primarias, con el debido interés y la debida autorización, podrían abrirse. Habría un deseo.
    Un disparo prolongado y las acciones analfabetas de l/s (que quitaron el doble bloqueo para abrir la contraventana) son la razón principal. El diseño de la torre AU y el compartimento de recarga es el segundo. En este caso las quejas no son contra los marineros, sino contra los fundadores del proyecto, los italianos.
    Las acciones del comandante del barco parecían decididas, sin ningún comentario.
    1. +4
      Junio ​​3 2013 13: 17
      La tragedia de Senyavin ocurrió durante mi servicio militar en la Flota del Pacífico. Algunos detalles los supimos de los oficiales, en conversaciones privadas, conocíamos personalmente a algunos de los muchachos que murieron allí y estuvimos con algunos en el destacamento de entrenamiento. Dada la costumbre entonces existente de mantener todo en secreto, no escribieron ni informaron sobre lo sucedido en ninguna parte; a nosotros, los marineros, en Vladivostok nos preguntaron sobre algunos detalles y en general qué sucedió exactamente, pero nosotros mismos sabíamos muy poco. Después de lo sucedido, el comandante del barco en el que serví fue nombrado comandante de Senyavin, el capitán de segundo rango Rybin Igor.
    2. +1
      Junio ​​3 2013 17: 46
      Kavtorang, ¿cuál es entonces la esencia de tu pensamiento? ¿O un argumento por el simple hecho de discutir?))
      Cita: Kavtorang
      Un disparo prolongado y las acciones analfabetas de l/s (que quitaron el doble bloqueo para abrir la contraventana) son la razón principal.

      La tripulación de la torre murió a causa de un incendio y envenenamiento por productos de combustión.
      Cita: Kavtorang
      Las acciones del comandante del barco parecían decididas, sin ningún comentario.

      Alguien argumentó lo contrario?
  8. Kavtorang
    +2
    Junio ​​3 2013 11: 45
    Sin embargo, la solución técnica de la segunda mitad de los años 30 funcionó bastante bien hasta principios de los 90. Que ya hay un indicador.
  9. Sokol peruna
    +2
    Junio ​​3 2013 16: 02
    autor
    El orgullo de la Armada de Ucrania es el buque de mando "Slavutich". Heredado de la URSS. Propósito inicial: transporte especial de residuos nucleares. basado en el arrastrero congelador modelo 1288. Posteriormente convertido en barco de control.

    El barco de control "Slavutich" es un BRZK "Pridneprovye" inacabado originalmente destinado a la KSF. En la zona de ChSSZ todavía se encuentra la base técnica flotante inacabada del Proyecto 2020 "PM-16", destinada al transporte de residuos nucleares.

  10. Alemán
    +1
    Junio ​​3 2013 17: 39
    artículo interesante. Y las fotos al final también. Una cosa no está clara: ¿para qué diablos Ucrania necesita un barco de control, como el submarino "Zaporozhye", para muebles?
    1. +2
      Junio ​​3 2013 17: 47
      Alarde vacío. No hay dinero para un buque de guerra normal.
    2. ded10041948
      0
      Junio ​​3 2013 18: 00
      Habría alguien a quien controlar (precisamente QUIÉN y no QUIÉN o QUÉ).
  11. 0
    Junio ​​3 2013 19: 49
    Incluso este uso adaptado del arte obsoleto. Los cruceros todavía eran claramente más inteligentes en la época de Gorshkov que simplemente desguazar los barcos, como también sucedió, lamentablemente:((
    1. +1
      Junio ​​6 2013 03: 13
      Bueno, ahora se están deshaciendo de viejos submarinos nucleares. ¿O también llorarás - ay, lo cortaron... debería usarse como...?
  12. 0
    Junio ​​3 2013 20: 14
    Es una pena que estos hermosos cruceros hayan sido desechados; si lo piensas bien, se te podría ocurrir algo tan asesino con ellos.
    1. 0
      Junio ​​6 2013 03: 17
      Cruiser Aurora: inventa algo espectacular para el casco antiguo. Los que sabían nadar han sido durante mucho tiempo el objetivo de los misiles antibuque.
  13. +1
    Junio ​​4 2013 00: 37
    Interesante artículo, ¡me gustó! ¡"+" al autor! Ya hemos escrito anteriormente sobre la "segunda vida" de los cruceros del Proyecto 68bis, estoy completamente de acuerdo en que incluso durante el apogeo del poder militar y económico de la URSS, a menudo (pero no siempre) abordaron la cuestión de una flota que ya Tenía una nómina de manera prudente, y eso es muy grato. Pero ahora, cuando el país (Rusia) apenas llega a fin de mes económicamente, estamos eliminando chatarra NK y submarinos que rara vez han estado en el mar y, en general, ¡su edad desde el lanzamiento ni siquiera es crítica! Pero el complejo militar-industrial grita que es más fácil (y por supuesto 100 veces más rentable para ellos) construir uno nuevo, desde cero, que reequipar el submarino nuclear Akula, o Orlans y Krechetami. Pero este es el grito del Alma, perdón.
    No estoy del todo de acuerdo con los autores según lo que escribieron:

    "...en la parte de popa del barco apareció un lanzador del sistema de defensa aérea Osa-M (20 misiles antiaéreos de corto alcance), y el circuito de defensa aérea se formó a partir de cuatro cañones antiaéreos automáticos gemelos con radar guía AK-230."

    ¡Esta es la primera vez que escucho que el AK-230 tenía guía por radar! Actualmente dispone de control de puntería óptica, a través de un soporte remoto con mira óptica y un sistema electrónico de sincronización de la línea de puntería con la instalación. ¿Quizás me perdí algo? :)

    "En 1982, durante la Guerra del Líbano, Zhdanov estaba en Siria, brindando defensa aérea a la base naval soviética de Tartus contra posibles ataques de la Fuerza Aérea Israelí".

    Parece muy extraño y sospechoso, ¡lo siento! :))) ¿¡Un barco pesado, un buque insignia, el único barco de control de la Flota del Mar Negro y que repele personalmente posibles ataques de la aviación de las FDI en Tartus!? ¡No creo que los almirantes soviéticos fueran tan estúpidos! ¿Y cómo refleja eso? ¿4 AK 230? ¿Cintas antiguas de 37 mm que quedaron del proyecto original? ¿El único sistema de defensa aérea de corto alcance "OSA-M"? Oleg, ¿no te parece gracioso? ¡Por mí si!
    1. 0
      Junio ​​4 2013 01: 35
      Cita: viejo man54
      ¡Esta es la primera vez que escucho que el AK-230 tenía guía por radar!

      Los resultados del estudio confirmaron la posibilidad de colocar en el misil de crucero Zhdanov cuatro instalaciones AK-230 con dos radares de control de fuego MR-104... en el misil de crucero Admiral Senyavnp - ocho AK-230 con cuatro radares MR-104. La designación de objetivos del radar MR-104 fue proporcionada por el puesto de comandante de una división antiaérea basándose en datos del radar de detección de objetivos aéreos de Kiel.
      Cita: viejo man54
      Parece muy extraño y sospechoso, ¡lo siento! :))) Un barco pesado, un buque insignia, el único barco que controla la Flota del Mar Negro y repele personalmente posibles ataques de la aviación de las FDI en Tartus.

      ¿Qué más puede hacer?
      Las tareas para las que fue creado resultaron irrelevantes.
      1. +2
        Junio ​​4 2013 02: 03
        “Los resultados del estudio confirmaron la posibilidad de colocar en el misil de crucero Zhdanov cuatro instalaciones AK-230 con dos radares de control de fuego MR-104... en el misil de crucero Admiral Senyavnp: ocho AK-230 con cuatro radares MR-104. Emisión de la designación de objetivo para el radar MR-104. XNUMX fue proporcionado por el puesto de comandante de la división antiaérea según los datos del radar de detección de objetivos aéreos de Kiel."
        ¡Así que esto no es guía por radar, sino la emisión de datos de disparo en el CC basados ​​​​en datos del radar del barco! Además, datos como la velocidad del objetivo, la distancia hasta él y el rumbo. ¡¡Todo!! A continuación, todo el trabajo de guía lo realiza el artillero ZAK, ¡incluida la determinación del ángulo de avance! Con el mismo éxito, fue posible transferir estos datos a la tripulación de la ametralladora ZIF-31 o Degtyarev. :) Ahora, si en el caso del Ak-630 todos los parámetros de disparo y orientación del CC son hecho automáticamente utilizando datos del radar, entonces, ¿por qué discutir? Y en su caso, al menos puede entregárselos al artillero de MANPADS, pero esto no hará que los MANPADS sean guiados por radio. Lo siento.
        Cita: SWEET_SIXTEEN

        ¿Qué más puede hacer?
        Las tareas para las que fue creado resultaron irrelevantes.

        Realizar tareas inmediatas para las que fue creado (reequipado). Si no están allí, párese en la base naval y prepare drogas. Pero no hay forma de exponerse... Para estos fines, creo que los destructores (BPK) pr1134A/B o pr.61 serían más adecuados. Y entonces, por diversión, también puedes enviar un par de “Varshavyanka”, tienen MANPADS “Igla”. :)))
        1. 0
          Junio ​​4 2013 11: 18
          Cita: viejo man54
          ¡Así que esto no es guía por radar, sino la emisión de datos de disparo en el CC basados ​​​​en datos del radar del barco! Además, datos como la velocidad del objetivo, la distancia hasta él y el rumbo. ¡¡Todo!! DLuego, todo el trabajo de guía lo realiza el artillero ZAK, ¡incluida la determinación del ángulo de avance!

          Se llevaron a cabo pruebas estatales y navales de la instalación KL-302 en el barco misilístico líder del Proyecto 205 (número de serie 401) en combinación con el sistema de radar autónomo PUS M-104 "Lynx" (diseñador jefe A.P. Malievsky). Los fusiles de asalto 291P se fabricaron en la planta nº 535 (Planta de construcción de maquinaria de Tula), y accionamientos de guía, en la planta nº 710 (Moscú). Según los resultados de las pruebas del barco, se recomendó la adopción del KL-302.
          La instalación KL-302 con el lanzador Lynx fue adoptada por Resolución CM No. 882-378 del 24 de agosto de 1962 y por Orden del Ministro de Defensa No. 0240 del 18 de septiembre de 1962 bajo el nombre AK-230-MR-104. .

          KL-302: el nombre original del proyecto AK-230
          En la foto: radar MR-104 del sistema de control de incendios Lynx.
  14. Nubia
    0
    Junio ​​4 2013 01: 34
    Mi pariente sirvió en Zhdanov en la primera mitad de los años 70, cuando era niño me encantaba mirar sus álbumes con fotografías de barcos, escuchar todo tipo de historias (o no). Una historia particularmente interesante es sobre cómo los Yankees bajaron el ron. o algo en cubierta colgado de un cable en un helicóptero de coñac, y cómo los marineros lo “probaron” tranquilamente.
    Interesante artículo, ¡¡¡gracias a Oleg por su trabajo!!!
    1. 0
      Junio ​​6 2013 14: 12
      Cuando nuestro submarino salió a la superficie y el helicóptero estadounidense intercambió algo, lo admito. Y no le creo a "Zhdanov". Y no creo en la historia, no hay nada que fotografiar allí. Y los "yanquis" que beben coñac son un jardín de infancia.
      1. Nubia
        0
        Junio ​​9 2013 22: 46
        Yo personalmente vi una foto de esto, o mejor dicho, hay dos: la primera es una foto de un helicóptero con un cable, la segunda es un cable con una botella, ya que no cabía en una sola foto.
  15. ded10041948
    +1
    Junio ​​4 2013 08: 39
    Soy un completo aficionado en este asunto, por eso leí el artículo con mucho gusto y recibí nueva información. Artículo más.
    En cuanto a la disputa sobre la "guía por radar":
    Pasé una buena media hora explicándole al candidato de ciencias (¡todavía de la Unión!) de qué estábamos hablando, y luego pasé otros 10 minutos analizando sus comentarios. Según tengo entendido, en esta versión no estamos hablando de GUIAR, sino de OBJETIVO en el modo “maestro-esclavo”. Perdonemos a la persona que redactó la documentación técnica del complejo antiaéreo por este malentendido filológico. Es ingeniero, no humanista. Por tanto, aunque el “error garrafal” sea molesto, es bastante comprensible. Cualquiera de nosotros, siendo un "técnico", puede cometer un error como este, y en esos años las autoridades pertinentes no permitían que los "humanistas" tomaran lo que habían escrito para corregirlo (perdón por la tautología, pero se podría pagar por tal acciones con las propias “autoridades”).
    1. 0
      Junio ​​4 2013 23: 24
      ¡Bien, que estas haciendo! Qué disputa, yo personalmente ni siquiera lo pensé :) Simplemente expresé mi desacuerdo debido a mi conocimiento de las características de rendimiento de este complejo. Simplemente me sorprendió leer lo escrito, así que quería aclarar esto. Estoy de acuerdo con usted, el término "designación de objetivo" caracteriza completamente este método de control de fuego para el AK-230.
      1. +1
        Junio ​​6 2013 14: 18
        ¿Sigues discutiendo? Ir al GRAU. Allí se explicará todo.
        1. 0
          Junio ​​8 2013 01: 54
          Cita: Andrey77
          ¿Sigues discutiendo? Ir al GRAU. Allí se explicará todo.

          Probablemente el complejo haya estado fuera de producción durante unos 40 años y fuera de servicio durante 15 años. ¡Entonces allí no explican nada, allí nadie se acuerda de él y no saben nada! ¡Todos los que lo sabían fueron expulsados ​​en los años 90!

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