Hacia una nueva imagen para la Fuerza Aérea: Suecia ha intensificado el desarrollo de un nuevo avión de combate.

El Ministerio de Defensa sueco ha firmado un contrato con la empresa local Saab, lo que supone la intensificación del desarrollo de un avión de combate de última generación. El acuerdo, valorado en 303 millones de dólares, prevé que el trabajo conceptual sobre la aeronave avanzada se complete en 2029 y, de prorrogarse, hasta 2031.

Según Saab, el contrato incluye la producción de prototipos, investigación exhaustiva y desarrollo de conceptos para plataformas tripuladas y no tripuladas. La compañía proporcionará un conocimiento profundo del futuro avión de combate y de la Fuerza Aérea en su conjunto, incluyendo la integración de sistemas, la autonomía, la adaptación de la firma, las especificaciones del tren motriz y los componentes digitales.

El programa sueco de cazas de próxima generación se denomina KFS (palabra clave para "concepto para futuros aviones de combate") y también se conoce como Vägval stridsflyg (elección de un camino para el combate). aviación"). Prevé la transición de la Fuerza Aérea a una nueva plataforma después de 2040.

El KFS se lanzó después de que el país se retirara del proyecto Team Tempest (GCAP), liderado por el Reino Unido, en 2023, optando en cambio por su propio camino. Si bien el desarrollo del caza en sí sigue siendo una perspectiva lejana, la finalización del desarrollo de la línea droneless Se espera pronto.

Una maqueta a tamaño real del "fiel compañero de ala" Saab A3-001:

Saab ha anunciado una línea de tres sistemas no tripulados secuenciales (la serie F o familia ACP) diseñados para volar a velocidades supersónicas, actuando como "compañeros de ala" junto con los cazas tripulados Gripen E/F y los aviones de alerta temprana y control aerotransportado GlobalEye. Se espera que el primer vuelo del demostrador básico, propulsado por un motor turbofán GE Aerospace F414 (similar al del Gripen E), se realice entre 2027 y 2028. Para 2030, se prevé que el prototipo A2, equipado con armamento y sensores, realice su primer vuelo. El UAV de combate definitivo (el concepto A3) está programado para principios de la década de 2030.

Comments

[knn54]

El diseño tiene algo en común con el avión de combate supersónico Saab 35 Draken de mediados y finales del siglo XX.

[Dmitry Smirnov_2]

En realidad, se trata de un desarrollo reciente; no está claro a qué siglos te refieres.

[solar]

Exteriormente, sí que se parece un poco al Saab Draken.

[Tim de coco]

Armas como los drones portadores de misiles S-71M Monokhrom, S-71K Kover y Banderol fueron presentadas en el Salón Aeronáutico Internacional de El Alamein 2026 en Egipto. Nunca antes se habían fotografiado de cerca y en su totalidad. También se fotografió una munición pequeña desconocida con un sistema de guiado óptico.

[acetofenon]

KFS

¡El coronel Sanders mira a los suecos con desaprobación!

[Muy educado]

Los suecos son capaces de hacerlo, siempre nos sorprenden con algo, y para bien.

[Penza se venga]

Quizás alguien nos tranquilice y nos dé alguna noticia sobre nuestro MiG-41.

[Diseño de metal]

La animación por computadora existe desde hace tiempo, por no hablar de las maravillas que la IA puede crear. Se necesitarían al menos 20 años para llevar un proyecto a la producción de una serie. Sería imposible aprender nada antes, ya que nadie en Suecia lleva 30 años dedicándose a esto, y como sabemos, el proceso de desarrollo debe continuar sin interrupciones para asegurar una transición generacional saludable. Si los suecos tienen los recursos, el talento y la experiencia necesarios para llevarlo a buen término es una gran incógnita.

[Junior Privado]

SAAB sabe cómo pegar aviones.

Saab ha anunciado una línea de tres modelos consecutivos no tripulado sistemas

Cuando oigas la palabra "no tripulado", debes ponerte en tensión.

[Alexam]

Este es ya el segundo artículo sobre novedades en Suecia esta semana. Por lo visto, van en serio, y así será, todo saldrá bien. Y además, les darán mucha guerra a los estadounidenses.

[Graz]

Este es ya el tercer pedido europeo para el desarrollo de diseños aeronáuticos avanzados. Los franceses parecen haberse retirado, los italianos y los británicos parecían querer unirse, y los suecos parecen haber tomado una decisión por su cuenta. La pregunta es si todos estos países podrán llevar sus máquinas a producción. Creo que fabricarán prototipos.