Aluminio como protección antiesquirlas en tanques
Sobre el uso de aleación de aluminio como revestimiento antiastillas en tanque cuando es alcanzado por munición acumulativa y proyectiles subcalibre estabilizados por aletas.
en lugar de introducir
No es ningún secreto que, al penetrar el blindaje, una gran cantidad de fragmentos salen disparados hacia el espacio que queda detrás del blindaje de un tanque (o de cualquier otro vehículo de combate). Estos fragmentos incluyen trozos del propio proyectil o del chorro de carga hueca, así como fragmentos secundarios generados por el blindaje.
Debido a su considerable ángulo de dispersión, estos proyectiles hieren a la tripulación, inutilizan el equipo interno del tanque y pueden provocar incendios en los depósitos de combustible y en el almacenamiento de municiones. Por lo tanto, los fabricantes de vehículos blindados prestan especial atención a la protección contra esquirlas de sus productos.
Esto se refiere principalmente a la instalación de revestimientos antiesquirlas (ubicados detrás del blindaje trasero) fabricados con tejidos de aramida, fibra de vidrio y polietileno de ultra alto peso molecular. Sin embargo, las aleaciones ligeras, como el aluminio, también pueden cumplir esta función con bastante eficacia.
Un experimento que lo demostró se llevó a cabo en la década de 1970 en la URSS utilizando la aleación de aluminio AMG-6. Los resultados de la prueba fueron bastante interesantes.
"Pastel" de acero y aluminio
El experimento utilizó placas de acero de dureza media con espesores que oscilaban entre 100 mm y 150 mm, así como placas de aleación de aluminio AMG-6 con espesores que oscilaban entre 40 mm y 60 mm. Las placas se instalaron en diversos ángulos, tanto muy juntas como con una pequeña separación entre ellas.
Este blindaje compuesto fue atacado con dos tipos de munición: el proyectil subcalibre BM-2 y el proyectil de alto explosivo BK-3 para el cañón de 100 mm del tanque T-54/55. Detrás de esta barrera se instaló una pantalla interceptora tipo "tamiz": una placa de aluminio cuyos orificios y abolladuras, tras la penetración del blindaje, permitían estimar la cantidad y el ángulo de fragmentación.
Para garantizar la integridad del experimento, se dispararon no solo contra barreras de blindaje compuesto de acero y aluminio, sino también contra barreras monolíticas de acero. Se realizaron un total de 25 experimentos con blindaje de doble barrera, cuyos resultados se resumen en la tabla a continuación.
N es el número de fragmentos letales capaces de causar lesiones graves a la tripulación, dañar el equipo y provocar un incendio; B es el ángulo de dispersión de los fragmentos; a es el ángulo de inclinación de las placas de blindaje, η es la reserva de penetración del proyectil, determinada por la relación η = (δₚₚ − δₚᵣ) / δₚₚ, donde δₚₚ es el espesor máximo de penetración, mm, y δₚᵣ es el espesor reducido de la barrera, que caracteriza la capacidad de penetración residual del proyectil.
Como muestra la tabla, el uso de una capa de aluminio reduce el ángulo de fragmentación de un proyectil subcalibre entre 1,5 y 3 veces, y el número de fragmentos entre 4 y 20 veces, según la configuración de la barrera y la penetración residual. En el caso de los proyectiles HEAT, el efecto es una reducción de 1,2 a 2 veces en el ángulo de fragmentación y de 2 a 5 veces en el número de fragmentos.
Lo importante es que las placas de aluminio en sí mismas no generaron fragmentos, sino que simplemente los mantuvieron alejados de la lámina de acero.
Hallazgos
Los resultados obtenidos con el aluminio fueron bastante impresionantes; los experimentadores incluso recomendaron investigar aleaciones a base de aluminio para proporcionar protección contra la fragmentación en vehículos militares. Esto no resulta sorprendente, dada la eficacia, la relativa facilidad de fabricación en aquel entonces y la facilidad de uso del aluminio.
Sin embargo, independientemente de cómo se mire, las placas de aluminio también son bastante pesadas y aumentan las dimensiones del blindaje del tanque. En las condiciones actuales, es mucho más sencillo y económico instalar un revestimiento ligero de aramida o uno combinado con fibra de vidrio. No obstante, el aluminio puede ser útil como componente básico de protección contra esquirlas en el blindaje compuesto de un vehículo de combate.
Fuente de información:
"Capacidad protectora de una barrera de blindaje con una capa de aluminio plástico". A. G. Komyazhenko, S. V. Lomov, Yu. A. Mikheev, et al. Colección Científica y Técnica "Problemas de la Tecnología de Defensa", Serie XX, Número 86.
información