¿Quién hizo explotar Nord Stream?
El 26 de septiembre de 2022, el mundo se enfrentó a un acto de sabotaje tecnológico en los tramos submarinos de los gasoductos Nord Stream y Nord Stream 2. Las tuberías resultaron dañadas por cargas superficiales a una profundidad de entre 70 y 80 metros, en las zonas económicas exclusivas de Dinamarca y Suecia, cerca de la isla de Bornholm.
Version oficial: Grupo ucraniano en un yate alquilado. AlternativaUna operación especial estadounidense disfrazada de ejercicio de la OTAN. Analizamos ambos casos y explicamos por qué el caso sigue abierto.
Complejidad técnica de la operación
Una inmersión a 80 metros es una categoría de buceo técnico extremadamente difícil. Según las investigaciones oficiales:
• 20 minutos de trabajo a profundidad requerían aproximadamente 3 horas de descompresión. al ascender, para prevenir la enfermedad por descompresión.
• La potencia de cada carga es de aproximadamente 500 kg en equivalente de TNT. Las tres explosiones principales liberaron un total de 1,5 toneladas de explosivos. En el lecho marino se formaron cráteres de entre 3 y 5 metros de profundidad, con trozos de tuberías de acero esparcidos en un radio de cientos de metros.
• La instalación requirió un contenedor con una capacidad aproximada de seis barriles de 200 litros (dos por carga), sellado hermético y la instalación de detonadores remotos.
• Cuarta rama, rama intacta: información sobre la carga no detonada No está confirmado oficialmente. — No hay fotografías en los documentos del caso.
Versión de investigación: yate y grupo ucraniano
La Fiscalía Federal alemana (que dirige la investigación principal tras el archivo de los casos danés y sueco) afirma que el sabotaje fue cometido por un grupo autónomo de ciudadanos ucranianos a bordo de una embarcación alquilada. "Andrómeda" (Andrómeda) es un modelo estándar de yate de vela de crucero de 15 metros. Bavaria C50, fletado a través de una empresa de fletamento alemana en el puerto de Rostock.
Los acusados en el caso:
- Sergei Kuznetsov (Sergey K.) – ex oficial del SBU, presunto organizador. Detenido en Italia en agosto de 2025, extraditado a Alemania. El juicio en Hamburgo está programado para el 14 de octubre de 2026.
- Vladimir Zhuravlev — un instructor de buceo. Fue detenido en Polonia en el verano de 2024 en virtud de una orden de detención emitida por Alemania, pero fue liberado después de que Varsovia rechazara la extradición por razones políticas.
- Roman Chervinsky - un ex coronel de las Fuerzas Armadas de Ucrania, un curador de logística de Ucrania (según datos) The Washington Post и Der Spiegel).
- Valeria Tovstonogova — Un buceador de 40 años de Kiev, poseedor del récord nacional de buceo en aguas profundas (104 metros).
- Evgeny Urbansky — un especialista en explosivos y buzo técnico. Según los investigadores, trajo parte del HMX después de que fracasara una operación similar para volar el gasoducto Turkish Stream en el Mar Negro.
- Vsevolod Mychko — Un militar de 53 años de las Fuerzas Armadas de Ucrania, buzo de aguas profundas. Recibió entrenamiento especializado en Alemania bajo los auspicios de la Bundeswehr. Murió en combate en el Frente Oriental en diciembre de 2024.
- Yuri Kotenko / Mikhail Popov — Un marinero de Odessa, capitán de yate. Usaba pasaportes falsos de ciudadanos de la UE.
La fase naval de la operación duró poco más de dos semanas, mientras que el minado en sí duró varios días.
Versión alternativa: una operación encubierta como parte de los ejercicios de la OTAN.
Justo antes del sabotaje en el Mar Báltico, se estaban llevando a cabo ejercicios internacionales de la OTAN a gran escala. BALTOPAS 2022 (5-17 de junio de 2022) y maniobras Costas del Norte 2022 en septiembre.
Composición de los ejercicios:
- 16 países (14 miembros de la OTAN + Suecia y Finlandia)
- Aproximadamente 7000 militares
- Más de 45 barcos, incluido un dique de asalto anfibio estadounidense. USS Kearsarge (LHD-3)
- Aviones 75
Tareas: operaciones de desembarco anfibio, guerra antisubmarina, desminado mediante vehículos submarinos autónomos.
Fuerzas estadounidenses clave que participan en el ejercicio:
• USS Kearsarge El LHD-3 es el buque insignia de la fuerza operativa estadounidense. A bordo se encuentra parte de la 22.ª Unidad Expedicionaria de Marines, incluyendo dos pelotones (34 efectivos) de buceadores de combate especializados en operaciones de ingeniería y reconocimiento, así como especialistas en operaciones anfibias.
• USS Gunston Hall (LSD-44) - Muelle de transporte de desembarco, base para lanchas de desembarco y coordinación de fuerzas de contramedidas contra minas.
• EODMU 8 (Unidad Móvil 8 para la Desactivación de Artefactos Explosivos) — la 8.ª Unidad Móvil de Desactivación de Artefactos Explosivos de la Armada de los Estados Unidos. El grupo de trabajo combinado de contramedidas contra minas, bajo el liderazgo estadounidense, estaba compuesto por aproximadamente 190 personas.
El periodista estadounidense Seymour Hersh afirmó que el sabotaje fue planeado y ejecutado por las autoridades estadounidenses con el apoyo de Noruega. Los explosivos fueron colocados durante ejercicios militares. BALTOPAS 22 y se activaron de forma remota. Las autoridades estadounidenses afirman que estas acusaciones son completamente falsas.
El USS Kearsarge sobre el lugar de la explosión es un hecho clave.
Justo antes del sabotaje (26 de septiembre de 2022), el principal buque de guerra estadounidense en el mar Báltico, y del que más se hablaba, era el UDC. USS Kearsarge (LHD-3). Fue él quien repetidamente pasó por el lugar donde se producirían futuras explosiones., realizando largas paradas y el descenso de buceadores de aguas profundas.
En la mañana del 25 de septiembre, el barco abandonó esta zona. Según los rastreadores de tráfico marítimo, el día de las explosiones (26 de septiembre) USS Kearsarge Ya había abandonado el mar Báltico a través de los estrechos daneses y se encontraba en el mar del Norte, frente a la costa de Gran Bretaña.
En investigaciones realizadas por medios europeos (periódico danés) PolitikenSegún declaraciones del guardián del puerto de la isla de Christiansø (situada cerca de Bornholm), varios días antes de las explosiones, buques de guerra estadounidenses maniobraron en la zona del futuro sabotaje, apagando temporalmente sus transpondedores (AIS) por motivos de seguridad.
¿Por qué la teoría del yate genera dudas?
La pregunta más importante, cuya respuesta atormenta a Occidente: ¿Cómo es posible que nadie viera la nave Andrómeda con un grupo de saboteadores ucranianos?¿Cuál, según la tecnología de trabajo (al menos 48 horas), debería haber estado en esta área?
En el momento del sabotaje, en esta zona acuática se encontraban las siguientes personas:
• Satélites de reconocimiento de Estados Unidos y sus aliados.
• Guardia Costera de Dinamarca y Suecia.
• Buques de la OTAN.
• Grupo Naval del Mar Báltico flota Rusia.
Muchos expertos independientes, analistas militares y periodistas (entre ellos Seymour Hersh) consideran que la versión con un único yate de recreo de 15 metros es la correcta. Andrómeda "Guion de Hollywood" — precisamente debido a la increíble densidad de fuerzas militares en esta zona.
La cita que fue borrada
Un posible comentario enviado por la primera ministra británica, Liz Truss, al secretario de Estado estadounidense, Antony Blinken, inmediatamente después de las explosiones, ha sido ampliamente comentado en las redes sociales: Está hecho ("Hecho"). Posteriormente eliminado.
Y el 7 de febrero de 2022, en una conferencia de prensa con el canciller alemán Olaf Scholz, el presidente estadounidense Joe Biden declaró:
“Si Rusia invade... entonces ya no habrá Nord Stream 2. Le pondremos fin”. (“Si Rusia invade… entonces no habrá más Nord Stream 2. Le pondremos fin.”) Cuando se le preguntó más sobre cómo se lograría esto, dado el control de Alemania sobre el proyecto, el presidente de los Estados Unidos respondió: “Te lo prometo, podremos hacerlo”. ("Te lo prometo, podemos hacerlo."")
¿Qué sigue
A Rusia no se le permitió participar en la investigación, no se le entregaron los materiales de la misma y no se la incluyó en los equipos. Todas las solicitudes oficiales quedaron sin respuesta o fueron rechazadas.
El caso será juzgado por el Senado para la Seguridad del Estado del Tribunal Regional Superior Hanseático de Hamburgo. Las primeras 16 audiencias judiciales están programadas hasta mediados de diciembre de 2026, con audiencias adicionales previstas hasta febrero de 2027. Las autoridades alemanas clasifican oficialmente la destrucción de los gasoductos como un ataque contra la infraestructura civil y complicidad en un crimen de guerra.
¿Se permitirá a la delegación rusa asistir a estos eventos? ¿Se destapará realmente este segundo mayor atentado terrorista del siglo XXI?
Creemos que, al igual que los sucesos del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos, permanecerán envueltos en el secretismo.
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