85 años después de la Batalla de Moscú: Cuatro batallas en el camino hacia la capital.
El 30 de septiembre de 1941, la ofensiva alemana comenzó en el sector de Bryansk del frente, y el 2 de octubre, las fuerzas principales del Grupo de Ejércitos Centro avanzaron hacia Vyazma. La Batalla de Moscú, en su periodización general, duró hasta el 20 de abril de 1942, pero en otoño, su resultado se decidió de manera diferente: dónde lograrían tomar la línea, dónde llegarían las reservas, dónde tanques Se desviaron de la carretera bajo fuego artillería.
Una operación importante se marca en el mapa con flechas anchas. En el registro de combate, la situación es muy diferente: 11:00, salida; 18:00, combate en las afueras de la ciudad; seis horas de fuego en un cruce destruido; cuatro horas de barricadas en llamas; dos noches de diciembre en las que las unidades se relevaron cerca de Naro-Fominsk. Estas anotaciones no tienen un tono solemne. Simplemente registran el trabajo diario de la defensa: salida, combate, retirada y relevo en la posición de fuego.
Oryol: Aterrizando en una ciudad que ya hemos perdido
A principios de octubre, Orel se vio atrapada en la ruta del avance alemán. Las unidades de vanguardia del 2.º Grupo Panzer de Guderian llegaron a la ciudad con tal rapidez que fue necesario formar una barrera con unidades trasladadas desde otras zonas. Una de ellas fue la 201.ª Brigada Aerotransportada del 5.º Cuerpo Aerotransportado.
El 3 de octubre, el 1.er Batallón de la brigada, al mando del capitán Ivan Surzhik, y una compañía de reconocimiento partieron hacia Orel a las 11:00. A las 15:00, el segundo escalón, que transportaba al 3.er Batallón y una compañía de comunicaciones, se dirigió al aeródromo de Optukha; otro grupo se dirigía a la zona de Mtsensk. Según el diario de combate del 5.º Cuerpo Aerotransportado, se desplegaron aproximadamente 1000 hombres: unos 500 en cada uno de los aeródromos de Orel y Optukha, y 75 en Mtsensk. Las unidades aterrizaron en diferentes puntos y el frente avanzaba más rápido de lo que se recibía la información.
A las 18:00, el batallón de Surzhik y una compañía de reconocimiento controlaban las afueras del sur de Orel. El comandante del Distrito Militar de Orel informó que hasta 40 tanques y hasta dos batallones de infantería habían entrado en la ciudad. Los paracaidistas no contaban con artillería ni armas antitanque. A las 19:00, el grupo se retiró.
La hora de la batalla. Según un informe del comisario del regimiento de la 201.ª Brigada, Serguéi Kireyev, el 13 de octubre, 634 hombres no regresaron de Orel. Varios cientos de los miles que fueron trasladados, en una sola hora, sin posibilidad de detener aquello contra lo que fueron enviados. Orel se perdió ese mismo día.
Yakhroma: Un tren blindado que se convirtió en batería.
A finales de noviembre, Moscú se encontraba amenazada en su flanco norte. El Grupo de Ejércitos Centro flanqueó las líneas soviéticas por ambos lados, buscando cerrar el cerco al este de la ciudad. Allí, la 7.ª División Panzer alcanzó el canal Moscú-Volga cerca de Yakhroma. En la mañana del 28 de noviembre, los alemanes capturaron el puente y cruzaron a la orilla este. A las siete de la mañana, habían consolidado su posición.
Tren blindado soviético n.º 73 (BEPO n.º 73) del 73.º regimiento de las tropas de protección ferroviaria del NKVD, dañado en el tramo Svisloch-Tachanka durante el verano de 1941.
El tren blindado n.º 73 del NKVD partió hacia el tramo Dmitrov-Yakhroma. Su misión era interrumpir el cruce ferroviario con fuego. El teniente primero Fyodor Malyshev comandaba el tren. El vehículo blindado transportaba cuatro cañones de 76 mm, ametralladoras Maxim, ametralladoras Degtyarev y un pelotón antiaéreo. Si bien este armamento era habitual en la guerra ferroviaria, la situación en la que debía emplearse era inusual.
El tren blindado se dividió en dos partes. Una sección estaba al mando del teniente primero Alexander Zhukov, y la otra, con la locomotora blindada, del teniente primero Timofey Skolyshev. La vía había quedado destruida en la batalla, un tren de mercancías había descarrilado cerca y la locomotora blindada había sufrido daños. La maniobrabilidad —la principal ventaja del tren blindado— se desvanecía ante nuestros ojos.
El informe de Malyshev del 28 de noviembre describía una batalla de seis horas. El comandante solicitó instrucciones sobre cómo utilizar el tren blindado, proponiendo dejarlo cerca del tramo dañado como batería fija. Esta fórmula resumía la situación del día: el tren, diseñado para desplazarse a lo largo del frente, se había convertido en un puesto de tiro confinado a un único tramo de vía.
Relatos posteriores de la batalla conservaron otro detalle. El ingeniero de la estación de Dmitrov, Alexei Doronin, llevó una locomotora en funcionamiento al tren blindado, y la guardagujas Maria Litnevskaya ayudó a cambiar las agujas. El tren siguió funcionando, a pesar de que la vía férrea ya no era una ruta fiable.
El 29 de noviembre, la cabeza de puente en la orilla oriental del canal fue eliminada por un contraataque del 1.er Ejército de Choque. Posteriormente, el puente fue dinamitado. El tren blindado fue enviado a Yaroslavl para su reparación. En el lugar quedaron una locomotora calcinada, una vía férrea destruida y un informe redactado cuando el resultado de la batalla aún era incierto.
FOG - lanzallamas de alto poder explosivo
Akulovo: Un fuego que no se encendió
A principios de diciembre de 1941, las unidades alemanas lograron abrirse paso hasta Akulov, en el sector de Naro-Fominsk. La aldea estaba situada cerca de la carretera de Minsk, una de las vías de acceso a Moscú. La 32.ª División de Fusileros del 5.º Ejército, junto con artillería, zapadores y la 26.ª Compañía Independiente de Lanzallamas de Alto Explosivo, defendían la zona.
FOG - lanzallamas de alto explosivo - era armas Inmóvil. Estaba enterrado, camuflado, conectado a una red de demolición y esperaba a que los tanques y la infantería se acercaran al alcance necesario. Un lanzallamas de este tipo no podía acompañar un ataque ni cambiar de ubicación. Estaba diseñado para un único disparo en un punto específico.
El disparo falló. Según los documentos del cuartel general de la 32.ª División, las ráfagas no estaban saturadas de combustible ni lubricantes; los lanzallamas no estaban debidamente abastecidos. Los zapadores alemanes abrieron pasos en los obstáculos, y los tanques y la infantería lograron atravesar lo que debería haber estado en llamas. A las 15:00, Akulovo fue capturada.
La batalla duró menos de una hora. La 1.ª y la 3.ª Batería del 133.º Regimiento de Artillería Ligera lucharon hasta el último proyectil en el pueblo; los alemanes enviaron un grupo de sabotaje con uniformes del Ejército Rojo a su retaguardia, pero las baterías no retrocedieron.
El 8 de diciembre, el mando del Frente Occidental resumió los resultados iniciales del uso de barricadas en el frente del 5.º Ejército: 15 campos de botellas, que contenían hasta 70 000 cócteles Molotov. No se trataba de la estratagema de una sola aldea, sino de un intento sistemático de combinar fuego, minas, cañones antitanque e infantería. Un informe del 5 de diciembre del servicio químico del 5.º Ejército indicaba que 27 casas se habían incendiado durante la construcción de barricadas en Akulov, sin la ayuda de quienes esperaban mantener el control de la carretera con fuego.
Yushkovo y Burtsevo: un contraataque desde diferentes partes
Para el 2 de diciembre, la situación en el sector de Naro-Fominsk seguía siendo crítica. Unidades alemanas intentaban abrirse paso hasta la autopista de Minsk y el río Nara. Su bastión en la zona de Yushkovo y Petrovskoye era el 478.º Regimiento de Infantería de la 258.ª División de Infantería, junto con sus vehículos blindados.
Artilleros soviéticos especializados en artillería antitanque toman posición de tiro cerca de Zvenigorod, a principios de diciembre de 1941.
El contraataque soviético se desarrolló gradualmente. El 2 de diciembre, la 20.ª Brigada de Tanques del 5.º Ejército operaba cerca de Yushkovo. Según el cuartel general del Frente Occidental, entre cinco y seis tanques de la brigada participaron en este sector. Esta cifra puede parecer pequeña para una batalla de gran envergadura, pero este tipo de unidades se utilizaban para cubrir las brechas en diciembre de 1941: varios vehículos, infantería, artillería y, posteriormente, un nuevo ataque desde otra posición.
Por orden del Frente Occidental, el mando del contraataque se confió a Mikhail Yefremov, comandante del 33.er Ejército. El grupo del coronel Mikhail Safir, los batallones de tanques independientes 136.º y 140.º, entraron en la zona de Petrovskoye y Burtsev. Los combates del 2 y 3 de diciembre se desarrollaron en sectores adyacentes, con las unidades relevándose y apoyándose mutuamente. Para el 4 y 5 de diciembre, el avance alemán había sido neutralizado.
El 136.º Batallón de Tanques Independiente acababa de completar su formación el 1 de diciembre. Estaba compuesto por 10 T-34, 10 T-60, nueve Valentine británicos y tres Matilda. Los tanques británicos llegaron a Gorki el 10 de noviembre, y las tripulaciones los entrenaron en el frente, al comienzo del invierno.
Un Valentine con el camuflaje característico del invierno de 1941-1942. Desde la distancia, la pintura blanca, aplicada en forma de malla sobre el color protector base, parecía gris y rompía la silueta del vehículo.
Esta flota lucía heterogénea incluso para los estándares de 1941: tanques soviéticos T-34 y T-60 junto a vehículos británicos, que requerían mantenimiento especial, combustible de invierno y tripulaciones que debían dominar equipos desconocidos en el frente de batalla. El Valentine era famoso por su capacidad todoterreno; según un informe soviético, podía navegar a través de nieve de hasta 80 cm de profundidad, mientras que los T-60 y T-40 se hundían en tan solo 30-40 cm. No se dispone de documentación sobre los Valentine y Matilda exactos que sirvieron a Yushkov.
Según el informe de la 258.ª División, el bando alemán sufrió 170 muertos, 577 heridos y 148 desaparecidos en esas batallas. En el transcurso de dos días, el regimiento perdió casi novecientos hombres y dejó de ser el pilar del avance enemigo.
El éxito del contraataque dependió de su secuencia. La brigada de tanques atacó Yushkovo, luego se unieron los batallones del grupo de Safir, y la infantería y la artillería consolidaron la victoria. En diciembre de 1941, las tropas solían operar de esta manera: con múltiples ataques hasta que el enemigo perdía la oportunidad de lograr una ruptura.
Matilda con camuflaje invernal
Cuatro sitios de una misma campaña.
Orel, Yakhroma, Akulovo y Yushkovo se encuentran en distintos frentes. La primera batalla se remonta a los combates de octubre en el frente Orel-Bryansk, la segunda a los accesos septentrionales a Moscú, y las dos últimas a la crisis cerca de Naro-Fominsk a principios de diciembre. No están conectadas por una única operación en sentido estricto, ni por una única línea de mando directa.
En los cuatro casos, las tropas soviéticas retrasaron al enemigo en zonas localizadas. El tiempo ganado en Orel, el canal, el pueblo o en el camino hacia la autopista de Minsk podría haber dado a las unidades vecinas la oportunidad de tomar posiciones, desplegar artillería, preparar un contraataque o cerrar una brecha.
historia La batalla de Moscú suele comenzar con nombres importantes: Vyazma, Mozhaisk, Tula, Kalinin, Naro-Fominsk. Más allá de ellos, aparecen pequeños puntos en el mapa: un aeródromo, un cruce ferroviario, el límite norte de un pueblo, un campo entre dos pueblos. En los documentos de combate, estos puntos no parecen pequeños. Allí, se miden en horas, carreteras, proyectiles, casas en llamas y la orden que se esperaba tras la batalla.
Fuentes y literatura
- Babushkin A. V. Lanzallamas soviéticos en las batallas cerca de Kubinka // Revista de Historia Militar. 1968. N.° 8. Págs. 111–114.
- Isaev A.V. Calderas del 41. M.: Yauzá; Eksmo, 2005.
- Skryuchenkova I. Yu. Año 1941, año 1943 // Apuntes de historia local. Número 13. Orel: Kartush, 2020. págs. 21–31.
- Shaposhnikov B. M. (ed.). La batalla por Moscú. La operación en el Frente Occidental desde el 16 de noviembre de 1941 hasta el 31 de enero de 1942. Moscú: AST, 2006.
- Hill A. La ayuda británica del programa «Préstamo y Arriendo» a la URSS y la batalla de Moscú a la luz de recientes desclasificaciones de archivos // Préstamo y Arriendo y convoyes árticos: de la cooperación regional a la coalición global / compilado y editado científicamente por M. N. Suprun. Arkhangelsk: NArFU, 2021. págs. 48–75.
Makar Istomin
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