MZKT - entre China y Rusia
La planta de tractores de ruedas de Minsk estaba en el centro de un pequeño escándalo. En Internet, apareció información de que la planta fue vendida a los chinos. Esto causó un gran revuelo en los medios de comunicación. Pero los representantes oficiales del estado bielorruso niegan un acuerdo con los chinos. Estos rumores pueden ser una manifestación de la negociación de Minsk con el estado ruso.
Un representante de Goskomvoyenproma refutó el informe sobre la venta de acciones de la Planta de tractores de ruedas de Minsk (MZKT) a inversionistas de China.
"No hubo acuerdos con la participación de los chinos con acciones de MZKT y no se planificaron", dijo el representante del Comité Militar Estatal a la agencia Interfax-Zapad el domingo.
El interlocutor de la agencia afirma que MWTP se considera un participante en uno de los proyectos de integración acordados a nivel de los gobiernos de Bielorrusia y Rusia. "De acuerdo con los acuerdos alcanzados anteriormente, el proceso de negociación de este proyecto con la participación de la MWTP y la parte rusa continúa, todo va de acuerdo con el calendario previamente programado", dijo un representante del Comité Estatal Militar-Industrial de Bielorrusia.
Los chinos no tienen sentido invertir en la planta bielorrusa. Más fácil: compre un par de tractores y cópielos por completo. Pero no hay humo sin fuego.
La primera empresa conjunta con el chino Sanjian-Volat con la participación de la planta de tractores de ruedas de Minsk para la producción de chasis de trabajo pesado de la familia WS en China con una producción anual de aproximadamente 300 se estableció en el año 1997. En 2009, se firmó el acuerdo de fundación de la compañía de responsabilidad limitada "Volat-Sanjiang" para la producción de transmisiones hidromecánicas (GMF) en el sitio de producción en Minsk. Hace un año, el fabricante chino de chasis especial de múltiples ejes Hubei Sanjiang Aerospace Wanshan Special Vehicle Co (parte de CASIC, cohete y espacio) anunció el inicio de la producción, con el apoyo de MWTP, transmisiones hidráulicas totalmente localizadas para las unidades de potencia de 500 hp. Por lo tanto, China se ha convertido en uno de los pocos países del mundo, junto con Estados Unidos, Alemania y Bielorrusia, capaces de producir de forma independiente tales unidades complejas.
Los principales contendientes para la compra de una compañía estratégica de Bielorrusia fueron los rusos KamAZ, Almaz-Antey y Uralvagonzavod. La parte bielorrusa se negó a vender una participación de control en el JSC, insistiendo en mantener el 50% de las acciones de la compañía.
Los rumores sobre compradores e inversionistas de China pueden ser un elemento de presión psicológica sobre las autoridades rusas en vísperas de la próxima ronda de negociaciones sobre el MWTP.
Al final de 2012, el Ministerio de Defensa ruso anunció que tiene la intención de transferir a las Fuerzas Armadas del pesado chasis de la producción de Minsk a los sistemas de desarrollo ruso. La planta de automóviles Bryansk (BAZ), que se espera que reciba la mayoría de los pedidos de chasis con ruedas especiales para los complejos de Iskander y sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple, se considera el proveedor más probable de chasis nuevos para vehículos militares rusos.
Hay varias razones para tomar esta decisión. En particular, las autoridades rusas decidieron adherirse a la política de independencia técnica de los productos importados en términos de componentes y el componente básico. Además, según una fuente en el Estado Mayor, el costo del chasis con ruedas especial de Minsk es aproximadamente 15-20 por ciento más alto que el costo de sistemas similares hechos en Rusia. Finalmente, el chasis Bryansk BAZ-69092 es más liviano y más compacto que el Minsk MZKT-7093, en el que se basan los complejos de Iskander.
Sin embargo, una transición relativamente rápida del chasis de Minsk a los rusos fracasará. Según una fuente de un periódico de BAZ, el chasis BAZ-69092 se desarrolló a su propio costo y se presentó al Ministerio de Defensa de Rusia en julio 2011. Llevará de cinco a siete años realizar trabajos de desarrollo, probar y refinar el chasis.
MZKT se estableció en 1954, al comienzo de 2010, la empresa estatal se transformó en una sociedad anónima abierta con un fondo autorizado de miles de millones de brxNUMX. El estado poseía el 177,2 de las acciones de la sociedad anónima. La empresa estaba subordinada al Comité Estatal Militar-Industrial de Bielorrusia.
MZKT fabrica plataformas con ruedas para sistemas de misiles de lanzamiento múltiple Iskander, Topol-M y Yars, sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple Uragan, Smerch, Grad, Tornado, Osa-1T y Buk-2M, Tor-M2, Triumph C-300 y Triumf C-400, Bastion, Bal-E, sistemas de misiles costeros antiaéreos Klub-M, estaciones de radar, sistemas de tendido de puentes y otros misiles desde tierra Armas móviles y equipo militar.
Un representante de Goskomvoyenproma refutó el informe sobre la venta de acciones de la Planta de tractores de ruedas de Minsk (MZKT) a inversionistas de China.
"No hubo acuerdos con la participación de los chinos con acciones de MZKT y no se planificaron", dijo el representante del Comité Militar Estatal a la agencia Interfax-Zapad el domingo.
El interlocutor de la agencia afirma que MWTP se considera un participante en uno de los proyectos de integración acordados a nivel de los gobiernos de Bielorrusia y Rusia. "De acuerdo con los acuerdos alcanzados anteriormente, el proceso de negociación de este proyecto con la participación de la MWTP y la parte rusa continúa, todo va de acuerdo con el calendario previamente programado", dijo un representante del Comité Estatal Militar-Industrial de Bielorrusia.
Los chinos no tienen sentido invertir en la planta bielorrusa. Más fácil: compre un par de tractores y cópielos por completo. Pero no hay humo sin fuego.
La primera empresa conjunta con el chino Sanjian-Volat con la participación de la planta de tractores de ruedas de Minsk para la producción de chasis de trabajo pesado de la familia WS en China con una producción anual de aproximadamente 300 se estableció en el año 1997. En 2009, se firmó el acuerdo de fundación de la compañía de responsabilidad limitada "Volat-Sanjiang" para la producción de transmisiones hidromecánicas (GMF) en el sitio de producción en Minsk. Hace un año, el fabricante chino de chasis especial de múltiples ejes Hubei Sanjiang Aerospace Wanshan Special Vehicle Co (parte de CASIC, cohete y espacio) anunció el inicio de la producción, con el apoyo de MWTP, transmisiones hidráulicas totalmente localizadas para las unidades de potencia de 500 hp. Por lo tanto, China se ha convertido en uno de los pocos países del mundo, junto con Estados Unidos, Alemania y Bielorrusia, capaces de producir de forma independiente tales unidades complejas.
Los principales contendientes para la compra de una compañía estratégica de Bielorrusia fueron los rusos KamAZ, Almaz-Antey y Uralvagonzavod. La parte bielorrusa se negó a vender una participación de control en el JSC, insistiendo en mantener el 50% de las acciones de la compañía.
Los rumores sobre compradores e inversionistas de China pueden ser un elemento de presión psicológica sobre las autoridades rusas en vísperas de la próxima ronda de negociaciones sobre el MWTP.
Al final de 2012, el Ministerio de Defensa ruso anunció que tiene la intención de transferir a las Fuerzas Armadas del pesado chasis de la producción de Minsk a los sistemas de desarrollo ruso. La planta de automóviles Bryansk (BAZ), que se espera que reciba la mayoría de los pedidos de chasis con ruedas especiales para los complejos de Iskander y sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple, se considera el proveedor más probable de chasis nuevos para vehículos militares rusos.
Hay varias razones para tomar esta decisión. En particular, las autoridades rusas decidieron adherirse a la política de independencia técnica de los productos importados en términos de componentes y el componente básico. Además, según una fuente en el Estado Mayor, el costo del chasis con ruedas especial de Minsk es aproximadamente 15-20 por ciento más alto que el costo de sistemas similares hechos en Rusia. Finalmente, el chasis Bryansk BAZ-69092 es más liviano y más compacto que el Minsk MZKT-7093, en el que se basan los complejos de Iskander.
Sin embargo, una transición relativamente rápida del chasis de Minsk a los rusos fracasará. Según una fuente de un periódico de BAZ, el chasis BAZ-69092 se desarrolló a su propio costo y se presentó al Ministerio de Defensa de Rusia en julio 2011. Llevará de cinco a siete años realizar trabajos de desarrollo, probar y refinar el chasis.
MZKT se estableció en 1954, al comienzo de 2010, la empresa estatal se transformó en una sociedad anónima abierta con un fondo autorizado de miles de millones de brxNUMX. El estado poseía el 177,2 de las acciones de la sociedad anónima. La empresa estaba subordinada al Comité Estatal Militar-Industrial de Bielorrusia.
MZKT fabrica plataformas con ruedas para sistemas de misiles de lanzamiento múltiple Iskander, Topol-M y Yars, sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple Uragan, Smerch, Grad, Tornado, Osa-1T y Buk-2M, Tor-M2, Triumph C-300 y Triumf C-400, Bastion, Bal-E, sistemas de misiles costeros antiaéreos Klub-M, estaciones de radar, sistemas de tendido de puentes y otros misiles desde tierra Armas móviles y equipo militar.
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