Diseño conceptual de la embarcación por cable desarrollado.
Los especialistas de 5 del "Centro Estatal de Investigación del Estado de Krylov" de FSUE en el marco del programa federal de objetivos "RGMT 2009-2016" desarrollaron un diseño conceptual de una embarcación multiusos para cables con un moderno sistema de gestión integrado para respaldar la instalación submarina de cables y el trabajo submarino en el mar. La tarea principal realizada por el Centro de Investigación del Estado de Krylovsky fue el desarrollo de documentación para el proyecto conceptual de un buque de cable, el análisis de la reserva científica, técnica y tecnológica nacional y extranjera existente para soluciones técnicas, equipos de buques de cable y sistemas relacionados en términos de experiencia en el diseño, construcción y operación de buques de cable.
En el transcurso del trabajo, se desarrolló la documentación de diseño para el diseño conceptual del buque de cable. Aclaró la aparición de buques de cable para los mares marginales de Rusia y el Ártico. Las principales decisiones de diseño están fundamentadas. Se ha preparado una lista de componentes. Las cargas de masas, la estabilidad y la capacidad de disgregación, la propulsión y el consumo de combustible se calcularon para los principales modos de operación del buque de cable.
Se prepararon propuestas para su inclusión en el estudio de viabilidad sobre la creación de un buque de cable nacional y propuestas en la tecnología básica de construcción. Se ha preparado la asignación técnica para el desarrollo del diseño técnico de la embarcación por cable. Se identifican las soluciones metodológicas y las tendencias actuales utilizadas en el diseño de buques de cable y equipos para ellos y el estudio del nivel técnico mundial para las soluciones técnicas propuestas.
Durante el desarrollo del proyecto conceptual, se identificaron las principales características de un gran buque de cable. La longitud del buque es 133,5 m; ancho - 21 m, calado - 6 m, desplazamiento - 10274 t.
Durante el desarrollo del diseño conceptual del buque cable, se formó su aspecto.
El buque es de tipo rompehielos, tiene una superestructura desarrollada, en la que se ubican hangares para trabajar con instalaciones de cable, técnicas y residenciales. En la parte superior de la superestructura se encuentra la caseta principal y el área de recepción para helicópteros tipo Ka: 27. En la parte trasera de la superestructura hay un puente de respaldo con estaciones de administración de cables.
La embarcación está equipada con un conjunto de equipos de tendido de cables que proporcionan la colocación automática de cables desde la popa de la embarcación y la reparación del cable desde la proa. También se proporciona un conjunto de equipos que proporcionan y participan en el proceso de tendido de cables en condiciones de hielo.
Para el almacenamiento del cable tendido, hay dos cables principales tenx y dos cables de respaldo, la masa total del cable que se está cargando llega a aproximadamente 5500 toneladas. La principal característica del cable tenx es su resistencia al agua. La necesidad de crear un almacenamiento a prueba de agua se debe a la prueba del cable al llenar Tenx con agua.
El buque de cable desarrollado, a diferencia de sus homólogos extranjeros, se distingue por la capacidad de trabajar en condiciones de hielo, la zona costera de la plataforma ártica rusa y el Lejano Oriente. Además del aumento en la clase de refuerzos de hielo, la embarcación de cable, que ofrece no solo la posibilidad de trabajar en condiciones de hielo, sino también, si es necesario, la configuración oculta de equipos especiales. La disponibilidad de equipos tecnológicos avanzados y un número suficientemente grande de locales para el personal de comando y mantenimiento, si es necesario, permite que el barco se utilice como un centro de investigación, en una serie de opciones como buceo y, si es necesario, buques de la sede con el equipo adicional adecuado.
Las características de la embarcación de cable desarrollada la distinguen de las embarcaciones de cable típicas, en particular, las ofrecidas por compañías extranjeras y le dan el estado de "Sin igual en su clase". El trabajo se realizó en el marco del Programa federal de objetivos "Desarrollo de equipos marinos civiles 2009 - 2016 años" sobre la base del contrato n. 167-52 / 12 de 30 en julio 2012 del año celebrado entre el FSUE "Krylov State Research Center" y JSC "Atoll".
Texto: Servicio de Prensa de la Empresa Unitaria del Estado Federal "Centro de Investigación del Estado de Krylov"
Ilustración: Servicio de prensa de la Empresa Unitaria del Estado Federal "Centro de Investigación del Estado de Krylov"
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