El Ministerio de Defensa está trabajando en la creación de un avión ligero de ataque basado en el Yak-130.

El Ministerio de Defensa ruso está trabajando en la creación de un prometedor avión de ataque ligero con motores más potentes sobre la base del avión de entrenamiento y combate Yak-130, dijo el coronel general Alexander Zelin, asesor del ministro de defensa ruso, ex comandante de la Fuerza Aérea.

Como dijo Zelin en la reunión 36 del Consejo de Coordinación Interestatal para la cooperación en el campo de la construcción de motores de aviones, que tuvo lugar en Zaporozhye sobre la base de Motor Sich JSC, la creación de tal avión requerirá la modernización del motor estándar AI-222-25 con un aumento en su empuje a 3000 kg.

El avión de entrenamiento de combate de la nueva generación Yak-130 desarrollado por OKB Yakovlev Designer fue elegido como base para el entrenamiento básico y avanzado de pilotos de la Fuerza Aérea Rusa. Yak-130 le permite entrenar pilotos para la generación de aviones de combate rusos y extranjeros "4 +" y "5". Pruebas estatales del Yak-130 con armas completadas con éxito en diciembre 2009. Desde febrero, 2010, el avión ingresa a la Fuerza Aérea de Rusia y opera con éxito en centros de entrenamiento. La carga total de combate en los nueve nodos de la suspensión externa de la aeronave puede alcanzar las tres toneladas.

Comments

[svp67]

El Ministerio de Defensa está trabajando en la creación de un avión ligero de ataque basado en el Yak-130.

Y lo que hay para TRABAJAR - es necesario CREAR ...

[Señor de los sith]

Pido disculpas por nada. Bueno, para que todos vean las noticias.

Pentágono: los barcos de desembarco rusos llevan el S-300 a Siria

Estados Unidos sospecha que los sistemas de defensa aérea S-300 están a bordo de barcos rusos que navegan hacia el Mediterráneo oriental, informa CNN citando una fuente anónima en el Pentágono. Se informa que los barcos hace unos días salieron del puerto en el Mar Negro.

Según una fuente no identificada en el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, los satélites estadounidenses rastrearon varios contenedores en tres barcos de desembarco. Las agencias de inteligencia estadounidenses han descubierto que las armas modernas están a bordo. El Pentágono sugiere que las naves también transporten componentes de los sistemas de misiles S-300, informa newsru.com.

La semana pasada, los medios libaneses difundieron las palabras del presidente sirio Bashar al-Assad de que los sistemas rusos S-300 ya están en Siria. Sin embargo, más tarde se supo que las palabras del líder sirio fueron "mal interpretadas". Los representantes de las autoridades rusas tuvieron que comentar sobre la situación.

El asistente presidencial Yuri Ushakov dijo que las entregas de armas a Siria se llevarán a cabo en el marco de los contratos concluidos a medida que se acerquen los plazos. Según él, Rusia no suministra armas que han caído bajo prohibiciones internacionales. Además, el otro día, Vladimir Putin dijo que el suministro de S-300 Siria aún no se ha llevado a cabo.

[Avenger711]

Sospechan y llevan, como dicen en Odessa 2 grandes diferencias.

[Army1]

Cita: Lord Sith

Los satélites estadounidenses rastrearon varios contenedores en tres barcos de desembarco. Las agencias de inteligencia de EE. UU. Descubrieron que las armas modernas están a bordo

¡Los satélites son espías! Hmm ..........

[AndreyAB]

En principio, lo que le importa a los estadounidenses es que Rusia está cumpliendo los contratos previamente firmados, pero los amers están suministrando bandidos ahora por una pequeña fracción, y si tienen el ánimo, como dicen, de paz, entonces, desde el S-300, ningún bastardo volará para bombardear ciudades pacíficas. .

[Apasus]

Cita: AndreyAB

En principio, ¿qué demonios son los estadounidenses?

Los estadounidenses están considerando una zona de exclusión aérea sobre Siria. Al igual que Libia, donde la zona de exclusión aérea significa la posibilidad de bombardear ciudades pacíficas, y el S-300 puede reducir en gran medida las capacidades de los aviones o amigos estadounidenses

[Pimply]

Es dudoso que las ciudades pacíficas permanezcan en Siria en este momento.

[Tranquilo]

Estados Unidos sospecha que los sistemas de defensa aérea S-300 están a bordo de barcos rusos que navegan hacia el Mediterráneo oriental,

¡Rusia sospecha que el gobierno estadounidense está completamente abajo!

¡No nos importa lo que las cabezas de huevo todavía estén buscando armas nucleares en Irak!

[chaban13]

Curiosamente, ¿encajará el S-300 en el BDK? Después de todo, este es un complejo completo: no solo lanzadores, sino también un puesto de comando, máquinas de carga, radar, etc.

[Пеликан]

¡A las tres, encajarán exactamente! : chirrido:

[waisson]

Me alegrará que lo que vi y leí se convierta en realidad

[saturno.mmm]

Cita: Lord Sith

Estados Unidos sospecha que los sistemas de defensa aérea S-300 a bordo de barcos rusos que se dirigen al Mediterráneo oriental

¿Por qué no buscaron en el BDK?

[Semyon Semyonitch]

Cita: saturno.mmm

Cita: Lord Sith

Estados Unidos sospecha que los sistemas de defensa aérea S-300 a bordo de barcos rusos que se dirigen al Mediterráneo oriental

¿Por qué no buscaron en el BDK?

Basmanny Court no emitió una orden de allanamiento)

[mirag2]

¡Querido! ¡Sí, no hay S-300 o eh-300 allí! Y estoy seguro de esto así como tú estás seguro de que están allí. Esto no es noticia, sino una transfusión de vacío a vacío ...

[Semyon Semyonitch]

Cita: mirag2

¡Querido! ¡Sí, no hay S-300 o eh-300 allí! Y estoy seguro de esto así como tú estás seguro de que están allí. Esto no es noticia, sino una transfusión de vacío a vacío ...

También lo pensé. El este es un asunto delicado ...

[luka095]

Si se maneja, entonces todo es correcto. No puedes ver un buque de guerra ...

[Vadivak]

Cita: svp67

Y lo que hay para TRABAJAR - es necesario CREAR ...

Lo más probable es que la reserva Yak-130 se creó como un choque ligero, combate ligero multipropósito, reconocimiento, bloqueador, entrenador de cubierta, etc., esto se indica mediante un conjunto de instalaciones de armas y cañones, lanzadores de misiles, bombas corregidas y convencionales suspendidas de siete nodos externos. Misiles guiados aire-aire R-73, R-60 para maniobras de corto alcance - 2-4 piezas; Bloques B8M-1 con misiles no guiados S-8 - 2-4 piezas; bombas y calibre RBK hasta 500 kg - 2-4 piezas; Contenedores de cañón UPK-23-250 con cañones de 23 mm y 250 cartuchos de munición cada uno - 2-4 piezas; Contenedor de cañón ventral NSPU-130 con cañón GSh-23L de 23 mm y 110 cartuchos de munición

[Genry]

Entonces, si golpeas todas las armas, él volará primero la cola.

[Semyon Semyonitch]

Cita: Genry

Entonces, si golpeas todas las armas, él volará primero la cola.

La palabra clave volará))) Y esto es lo principal)))

[Aljavad]

con nuevos motores ucranianos ???? No, todo será un montón. :)

[Aljavad]

leer "Técnica-juventud"! No. 4-5

[yurasumy]

Recuerdo que hace aproximadamente un año, cuando el l-15 chino ya había entrado en producción con este motor, en este sitio me "engañaron" por el pensamiento "sedicioso" de que Rusia también necesitaría una muestra de este tipo. Luego todo se redujo al hecho de que dicen que dejen que los estúpidos chinos tomen estos "aviones subterráneos" en "odvizhkas", pero Rusia no lo necesita. Y resultó así. Resulta que es necesario. Y la manada de carneros volvió a asentir obedientemente. Tengo la impresión de que todo lo que "vomite" el Ministerio de Defensa ruso será apoyado categóricamente aquí. ¿Y cuando pensaremos?
PD Entiendo que a casi todos los aquí presentes no les gustará esta publicación, pero la justicia exige. El hecho de que me estén engañando ahora no me molesta.

[Avenger711]

No es necesario desarrollar opciones deshonestas, sino mejorar el Su-25.

[Joker]

La aviación de Nishchebrodskaya también debe tener, tenemos el Cáucaso, lo que hay que conducir allí aviones caros, puede enviar YAK, barato y enojado.

[Shturmovík]

Me pregunto cómo se vería el Yak-130))) ¡¡¡Y la "Torre" voló y se sentó !!!!

[KAZAK67]

ninguno tiene tareas completamente diferentes.

[Avenger711]

Mi Yak-130 como una bestia asesinada
En el suelo yace roto.

[Arberes]

Cita: Joker

La aviación mendiga también necesita tener,

También me atrevo a hablar sobre este proyecto.
¿Quizás esta versión se creará exclusivamente para exportación?

[Avenger711]

Observe y apague, no la de MANPADS o ZU-23-2, sino con una ametralladora.

[Joker]

Observe y apague, no la de MANPADS o ZU-23-2, sino con una ametralladora.

El rayo vuela de los estadounidenses y nada, el armamento principal es bueno, las coordenadas de los especialistas son arrojadas, y luego despegó más cómodamente, arrojó la bomba y voló para ir al infierno, no es necesario, no es un solo objetivo, sino bombardear una bomba mejor. tiro de regalo, creo que sí.

[Vadson]

Incluso en las tácticas puramente americanas hay un gran sonido ...

[Aljavad]

Sí, amigo mío, ¡algún tipo de villano!

[Nitup]

Mendigo Aviación el Futuro

[aviator_IAS]

Cita: Joker

La aviación de Nishchebrodskaya también debe tener, tenemos el Cáucaso, lo que hay que conducir allí aviones caros, puede enviar YAK, barato y enojado.

Avaricioso siempre paga dos veces. Es mejor conducir drones allí. Y el Yak-130 no está protegido de MZA y MANPADS de ninguna manera. Si utiliza esta unidad en la versión de descarga, solo en algún tipo de Papú hacia atrás.

[Joker]

Mejor conducir allí.

Un dron que tales armas no tirarán, el peso de las armas sobre ellos es mucho más modesto, y el drone de choque todavía tiene que crear.

[Aljavad]

La oficina de diseño tiene una variante del UAV basada en "130"

[Joker]

La oficina de diseño tiene una variante del UAV basada en "130"

Será más costoso, además, es necesario entrenar a nuestros jóvenes pilotos, aquí y darles la oportunidad de bombardear, también, cualquier experiencia.

[Avenger711]

¿Mantendrás a las esposas de los pilotos muertos?

[TSOOBER]

¡Estoy de acuerdo al cien por cien! ¡SU-25 para recordar, armas guiadas y más! Y el YAK no es barato de todos modos, ¡pero el "mejorado" sí lo es!

[Aljavad]

leer "Técnica-juventud"! No. 4-5

[Genry]

Usted, aparentemente, ya ha comprado un PAK-FA, por lo que el Yak-130 es pícaro.
Y para el Su-25 necesitas una franja de 1200m, para el Yak-130 - 600m (aproximadamente). Además, el Yak no requiere mantenimiento complicado (el piloto mismo puede entrar y salir y pegar la manguera con queroseno en el tanque).

La finalización del avión de ataque es posible. Motores más potentes y blindaje de titanio, un sistema automático de designación de objetivos terrestres y advertencias para evitar la derrota.

[wlad59]

Su-25 fue producido en Georgia ... ((¿continuar más?

[Blackgrifon]

Cita: wlad59

Su-25 fue producido en Georgia ... ((¿continuar más?

¿Pero no los producen en Rusia?

Yak-130 es un avión de entrenamiento de combate. Nuestra aviación los necesita, aunque solo sea porque los viejos aviones de entrenamiento ya están viviendo.
PD: varios países (y no solo los pobres) usan un solo Hawk como un caza ligero y un avión de ataque.

[Aljavad]

y en Ulan-Uda - chispa. El segundo hombre en el avión de ataque no es superfluo.

[Aljavad]

¿Qué dijo el viejo Vinnie? "Ambos. Y se puede des pan" ¿Y qué?

[Letterksi]

No en vano, el MiG 29 y el SU 27 existen para el combate aéreo, sino para el trabajo en tierra: el Su 25 y el Su 24. Un entrenador de combate es una tontería. Esto es lo mismo que una sobredosis. El avión puede estar entrenando o en combate, no de otra forma. En 1993 (o 1992) no lo recuerdo. Varios de los llamados aviones de entrenamiento de combate chechenos L-29 atacaron a los federales Mi-24, lograron noquear un helicóptero. Pero los cocodrilos respondieron abrumando a los aviones de entrenamiento con facilidad y sin restricciones. Esto habla de lo "inconcluso" de entrenar aviones para batallas reales. Porque el avión, de todos modos, debería tener una ventaja sobre el helicóptero. El avión de entrenamiento debe ser fácil de controlar, no costoso, pero apto para el combate, para llevar a cabo una misión de combate de manera efectiva. Estos requisitos son contradictorios.
Es difícil imaginar que el Yak-130 sea capaz de organizar un "carrusel" en batalla con un caza, como el f-16. En tal "batalla", el Yak-130 con un radar débil (o incluso sin él) con un motor débil será una "bola de azote".
En resumen, para una batalla aérea, tal avión no funcionará.
Para trabajar en la tierra, también son necesarias las reservas de tipo Su-25 y el costoso equipo de reconocimiento, como los utilizados en los años 25 en Afganistán, que son comparables en precio al precio de un avión Yak-130. No puede instalar equipos costosos en un avión que no esté cubierto por una armadura y que sea vulnerable a las balas de AK.
En resumen, resulta que un avión de entrenamiento de combate, en términos de trabajo en tierra, es adecuado solo para perseguir a los papúes, que solo tienen lanzas. e incluso entonces, tal papú sólo puede ser buscado "visualmente" sin un equipo sofisticado.

No en vano surgió la pregunta sobre un motor "más potente" para el Yak-130, porque las características del avión de entrenamiento en todos los aspectos "no llegan" al avión de combate. Así que se intentó "resistir" al menos a algún tipo de uso de combate. Pero con tal "tirón" puedes conseguir un avión inservible para entrenar, ya que será muy potente, muy complejo y muy caro para un principiante.

En resumen, no quisiera pelear en un avión así; no quiero ser una víctima del marketing. En el sentido más verdadero

[Akim]

Cita: LetterKsi

El avión de entrenamiento de combate no tiene sentido.

Hawk Mk.1: incluso en portaaviones británicos (portaaviones) se usa como combate.
En otros países, se estableció como un buen avión de ataque ligero.

[Letterksi]

Por lo que Gran Bretaña ha estado haciendo durante los últimos 50 años, perseguir a los papúes es bastante adecuado.

[Akim]

Cita: LetterKsi

Gran Bretaña durante los últimos 50 años, para conducir a los papúes, es bastante adecuada

¿O tal vez los aviones rusos de este tipo serán diseñados para tareas alternativas? No es lo mismo, reducir a combate combinado de armas.

[Letterksi]

Hawk Mk.1: incluso en portaaviones británicos (portaaviones) se usa como combate.
En otros países, se estableció como un buen avión de ataque ligero.

eres víctima de los medios ...

Me parece que "incluso en los portaaviones británicos ..." es la frase clave. A los británicos, quizás, les gustaría empujar un avión de ataque A-10 allí, pero no pueden empujar a los que no se pueden presionar.
Pero es aún más probable que los británicos no utilicen el avión como avión de combate, sino como un avión de reconocimiento: admire visualmente las áreas de agua circundantes y considere los rastros de humo en el horizonte de los barcos enemigos o como un vehículo de rescate. Y como una batalla solo para dispersar a los papúes.

Creo que el Yak-130 como avión de combate es puramente un avión para exportar a países del tercer mundo, donde la tarea principal es mantener a nuestra propia población en obediencia y vacas en el prado para pastar.

Bueno, juzga por ti mismo. Pondrán un motor más potente allí, su radio de combate caerá inmediatamente, debido al hecho de que el motor quemará más combustible. Comiendo más combustible, entonces necesitas enganchar los tanques colgantes, si los tanques se aferran, entonces no hay lugar para las armas. No es un avión, sino una especie de tachanka con NURS.

[Akim]

Cita: LetterKsi

Pondrán un motor más potente allí, su radio de combate caerá inmediatamente, debido al hecho de que el motor quemará más combustible.

Entre los motores AI 222 con un empuje de 2,5 y 2,8 toneladas, la diferencia en el consumo específico es solo de 003. Por lo tanto, esto ni siquiera se tiene en cuenta. Permítales reducirlo; de todos modos, volará más lejos que el MiG-29 (como el MiG-2MLD). 2000 caerá a 1800 km (MiG-29-1500 km).

[Letterksi]

Cuando terminan los argumentos, la selección de palabras y la medición TTX de un luchador con un avión de entrenamiento (serpiente con un erizo )

[Tranquilo]

Y lo que hay para TRABAJAR - es necesario CREAR ...

¿Estamos esperando otro óxido?

[Avenger711]

Creo que incluso Rust habría disparado al Su-35 con el OVT o luchado por cualquier cantidad de tiempo, sin resbalar.

[francotirador ruso]

La pregunta ¿por qué?

[svp67]

Cita: francotirador ruso

La pregunta es ¿por qué?

La respuesta es que este tipo de "avión de combate ligero" tiene muy buenas perspectivas de exportación, no todos los "Su" y "Mig" estamos vendiendo ... Y un avión así no nos sobra como "opción móvil" ...

[sergo0000]

svp67
¡Eso es Sergey! ¡Y llama al auto nuevo "Pesadilla del terrorista"!

[svp67]

Cita: sergo0000

¡Pesadilla terrorista!

Ya entonces "PE" - "CAPA NEGRA" ...

[alexkross83]

El Yak-130 es capaz de resolver problemas tácticos locales, por lo que la decisión se tomó no con el objetivo de vender para exportación, sino con el objetivo de dotar de personal a la aviación de primera línea, según las condiciones prevalecientes de los conflictos locales.

[svp67]

Cita: alexkross83

YK -130 capaz

Si no lo hacemos, los chinos lo harán y muy rápidamente ...

[sergio158-29]

Cita: svp67

Si no lo hacemos, los chinos lo harán y muy rápidamente ...

En mi opinión ya está hecho:
http://topwar.ru/28877-ukraina-postavit-v-kitay-aviacionnye-dvigateli-na-57-mlrd
-dolares.html

[Gemar]

Cita: svp67

Si no lo hacemos, los chinos lo harán y muy rápidamente ...

Ya lo hicieron. Un prototipo en un foro chino, también colgado en el mismísimo "No quiero", ha aparecido durante mucho tiempo. Los patriotas chinos, a su vez, exigen furiosamente que se ponga en marcha el desarrollo "nacional".
Design Bureau "Yakovleva" y "Motor Sich" proporcionaron hace mucho tiempo la asistencia que necesitaban para crear su "propio" diseño. Los motores son suministrados por Motor Sich con un postquemador. Ahora, como asegura el CPC, se están estudiando las necesidades del mercado mundial de un caza ligero bimotor biplaza 4+ de generación 130+ (como lo van a presentar). Aunque me parece que China está esperando que su red de espías proporcione datos sobre el Yak-2500 para hacer su propia versión. Rusia ha estudiado este mercado para ellos hace mucho tiempo. UB necesita 1500. Seguridad de la información ligera alrededor de XNUMX (como escriben los chinos).
Hay una foto del entrenamiento L-15, pero el ejército ... maldita sea 百度 no está cargado, fastidio.

[wlad59]

El L-15 chino es más probable que sea un luchador, pero quieren hacer un avión de ataque con el Yak-130, ¡y esto no es lo mismo!

[Aljavad]

Y ya están lanzando L-15 supersónico MUY similar

[Vadivak]

Cita: svp67

La respuesta es que este tipo de "aviones de combate ligeros" tiene muy buenas perspectivas de exportación.

Entonces, ¿qué tipo de x se está preguntando? La firma Yakovleva ayudó fuertemente a los chinos a crear un clon del Yak-130 UTS L-15? Aquí definitivamente se exportará, no lo dudes

[svp67]

Cita: Vadivak

Entonces uno se pregunta qué s. La firma Yakovlev ayudó firmemente a los chinos en la creación del clon Yak-130 TCB L-15

Honestamente entiendo que nuestro lado está tratando de apoyar el interés de China en las relaciones aliadas de esta manera, pero honestamente, a veces nuestra "apertura a China" es simplemente asombrosa, pero debe haber algún límite ...

[Akim]

Cita: Vadivak

La firma Yakovleva ayudó fuertemente a los chinos a crear un clon del Yak-130 UTS L-15?

De todos modos, el original es más bonito.
Los chinos entregaron 12 autos a África y América Latina ese año. Este año quiere otros 20. Según un encuestado chino Ice Berg El precio de un verde de 10 millones.

[Aljavad]

estúpidamente ya no hay abuelas. Por la misma razón, eran amigos de Italia. Ahora aquí están ofreciendo M.346 en las mismas licitaciones. Pero el italiano es el doble de caro, con menos campanas y silbatos, y el supersónico chino generalmente no tira del TCB.

[apro]

Un avión de ataque fácil de operar con la posibilidad de basar fuera de los aeródromos es ideal para la guerra local, no todos del mismo modo de secado.

[alexkross83]

Barato y alegre, por eso.

[Akim]

M-346 con el mismo planeador (pero más ligero) con motores de 2,8 toneladas cada uno, va a supersónico.

[mga04]

Para hacer esto, no debe tener más de 500 kg de combustible. Y luego esto es en teoría. Debería haber suficiente empuje, pero ¿cómo se comporta un avión no diseñado para esto cuando va a supersónico?

[Akim]

Cita: mga04

pero, ¿cómo se comportará un avión no diseñado para esto cuando se trata de supersónico?

Se comporta normalmente. Lee la pasta. Los chinos tampoco alteraron mucho el planeador y volaron incluso a altas velocidades.

[Zennon]

Cita: Akim

Se comporta normalmente. Lee la pasta. Los chinos tampoco alteraron mucho el planeador y volaron incluso a altas velocidades.

No tienen fe en la pasta. Están tratando de promoverla. En cuanto al L-15 oficial, está equipado con AI-222-25F, con postquemadores. La idea general es buena. La máquina está de pie, destornillador. Solo tenemos que reservar una cabina. ¿Cuándo estamos nuestros motores? va a hacer?

[Aljavad]

y el alcance y el radio de combate disminuirán.

[viktorR]

Si la velocidad máxima de 1050 km / h no me falla, e incluso en 10 la velocidad del sonido es de aproximadamente 000 km / h, apenas puedo imaginar este súper sonido, transónico máximo.

[Akim]

Cita: viktorR

Si mi memoria me sirve a su velocidad máxima de 1050 km / h,

No cambia. No buscaré por mucho tiempo (hay otras fuentes). lea el WIKI italiano a 1255 km / ha la altitud máxima.
http://it.wikipedia.org/wiki/Alenia_Aermacchi_M-346_Master

[viktorR]

Mienten a la burguesía), en la wiki, yo mismo escribí tal cosa ... que Po-2 puede entrar en la órbita lunar).
Bueno, aunque puede haber sido dispersado con un ángulo de inmersión de 45 grados

[Akim]

Cita: viktorR

Mienten a la burguesía), escribo esto en la wiki.

Bueno, no creas Wiki aquí:
http://digilander.libero.it/en_mezzi_militari/html/m346.html
Mach dibuja y Mach 1,2 se sumerge. No se trata de eso. Planeador permite. Los motores son simplemente más potentes.

[viktorR]

No discuto sobre el planeador, permite supersónico, los chinos están volando y nada. Pero los italianos todavía no creen más en el truco publicitario. No habrá beneficio de tal supersónico. Sí, y los ciento treinta en este caso, creo que también en una inmersión pueden pasar a supersónicos, pero ¿qué sentido tiene?)

[Akim]

Cita: viktorR

. Sí, y los ciento treinta en este caso, creo que en una inmersión, también puede ir a supersónico,

En la inmersión, no tengo dudas. Los cadetes necesitan supersónicos para saber qué es lo que ya está en un automóvil familiar. Y luego muchos ya terminaron sus estudios en el ejército Yak los motores son un poco más ligeros y más potentes y él habría declarado en voz alta supersónico.

[guerra roja6]

En principio, una buena idea. En los aeródromos de primera línea, es bastante conveniente mantenerlo. Creo que el suministro del 130 será más barato que Grach. Para apoyar a la infantería, probablemente un buen auto.

[Akim]

Cita: redwar6

130 será más barato que Rook, creo

Nadie se negará al Su-25. Esto probablemente se convertirá en un cazabombardero, que descartamos con éxito a principios de los 90, y ahora muchos lo lamentan.

[guerra roja6]

Sí, pero quise decir que vigilará las aproximaciones cercanas, la torre será suficiente para largas distancias.

[Botanologo]

Cita: redwar6

Para apoyar a la infantería, probablemente será un buen auto

¿Sin radar, sin armadura e inmediatamente para apoyar a la infantería? ¿Has decidido hacer un avión de una sola vez?

[guerra roja6]

Bueno, en primer lugar, se finalizará y, en segundo lugar, escribí "Probablemente"

[Zennon]

Cita: Botanologist

Cita: redwar6

Para apoyar a la infantería, probablemente será un buen auto

¿Sin radar, sin armadura e inmediatamente para apoyar a la infantería? ¿Has decidido hacer un avión de una sola vez?

¿Por qué sin un radar? En Irkut, planean pegar el radar Bars-130.

[Botanologo]

Cita: zennon

¿Por qué sin un radar? En Irkut, planean pegar el radar Bars-130.

¿Y dónde lo vas a meter? Apenas va a Su, y lo estás cortejando para "fig" Yakovskaya

[Zennon]

Cita: Botanologist

Cita: zennon

¿Por qué sin un radar? En Irkut, planean pegar el radar Bars-130.

¿Y dónde lo vas a meter? Apenas va a Su, y lo estás cortejando para "fig" Yakovskaya

Bueno, no yo, sino Oleg Demchenko, Yakovlev Design Bureau.

[Avenger711]

Sí señor. Solo que, de hecho, fue rechazado por razones obvias por la poca comprensión de qué peso tiene la aviación.

[Russ69]

Cita: redwar6

En principio, una buena idea. En los aeródromos de primera línea, es bastante conveniente mantenerlo. Creo que el suministro del 130 será más barato que Grach. Para apoyar a la infantería, probablemente un buen auto.

Reserva, entonces necesitaría, al menos un poco.

[guerra roja6]

Estoy de acuerdo, aquí los diseñadores ya deberían intentarlo.

[avt]

Cita: Russ69

Reserva, entonces necesitaría, al menos un poco.

¿O tal vez entonces inmediatamente haga el Su-25? Para la opción de venta, lo mismo para aquellos que Rook y un avión de ataque real no pueden permitirse el lujo de pagar.

[Coronel negro]

¿Y qué es esto por encima de la afluencia correcta, la brecha de la toma de aire correcta, como el MiG-29? Especialistas, iluminen.

[Urzul]

Está claramente explicado.

[Coronel negro]

Todo está claro con MiG. Estoy hablando de una brecha en el mismo lugar en el Yak-130.

[Shturmovík]

la entrada superior se abre al cerrar la entrada axial para aterrizar o despegar, para evitar la entrada de objetos extraños desde la pista

[Urzul]

Ver el trabajo en la imagen.

[FunkschNNX]

"Ranuras" detrás de la cabina: se abren cuando la entrada de aire está cerrada, para que los escombros no permanezcan en el suelo. Las "grietas en la cola" es la APU.

[Aljavad]

leer "Técnica-juventud"! No. 4-5

[Vtel]

El Yak-130 perdió la reciente licitación de la Fuerza Aérea de Rusia por un prometedor avión de ataque. Según una fuente de la industria de la aviación rusa, "los requisitos en primer lugar para los sistemas de reserva y defensa eran demasiado altos para un avión ligero". La licitación ganó el proyecto de un avión de ataque Su-25 modernizado y profundo que pesa 19,5 toneladas, que es casi dos veces más alto que el del Yak-130.

Sin embargo, Irkut continúa trabajando en una modificación de combate de un solo asiento del avión, contando con clientes de exportación, así como con el hecho de que la Fuerza Aérea Rusa también comprará un avión de ataque ligero. La modificación de un solo asiento Yak-130 recibió el índice Yak-133, anteriormente se conocía previamente el doble Yak-131 y el supersónico Yak-135. El primer prototipo del Yak-133 se construirá en 2014. Los cambios en el planeador serán menores, el asiento del piloto trasero se reemplazará con un tanque de combustible adicional y otros equipos adicionales. El radar FK-130 desarrollado por Fazotron (el índice permanecerá sin cambios a pesar de la modificación) puede estar en el rango milimétrico para objetivos terrestres, un radar multifuncional de 30 mm con una antena de ranura o un radar de 30 mm con AFAR. Estos nuevos sensores permitirán la modificación del ataque del Yak-130 para usar el misil antirradio / anti-barco X-31 y el nuevo misil ruso X-38 con varias opciones de guía, así como bombas guiadas. Las armas aire-aire incluirán misiles de alcance medio R-77M.

[tizon444]

¡Qué guapo!

[Akim]

Cita: tixon444

¡Qué guapo!

Una cosa mala es el italiano.

[tizon444]

Cita: Akim

Una cosa mala es el italiano.

El centavo también era italiano, y nada, muy rápidamente rusificado

[Akim]

Cita: tixon444

El centavo también era italiano, y nada, muy rápidamente rusificado

Aquí ocurre lo contrario. pero sobre "penny" ... no me importaría esta opción, pero no somos italianos.

[Vadivak]

Cita: Akim

. No me importaría esta opción,

¿Y qué es esta belleza?

[Alexander Romanov]

Cita: Vadivak

¿Y qué es esta belleza?

Vadim es un auto llamado descapotable color negro

[Vadivak]

Cita: Alexander Romanov

Vadim es un auto llamado descapotable

¿No puede ser realmente con un motor de combustión interna?

[Akim]

Cita: Vadivak

¿Y qué es esta belleza?

Este es un Fiat 124 spider. Recuerde que en Top Gear Clarkson sobre los autos socialistas dijo que era un auto deportivo con el que hacíamos un "centavo". Entonces tampoco pude descifrar de qué estaba hablando.
http://auto.bigmir.net/video/1504971-Top-Gear-ezdit-na-sovetskih-avtomobiljah

[viktorR]

Clarkson probablemente engañó al fiat 124 spider y al fiat 124 son como máquinas diferentes) http://a2goos.com/fiat-124.html

[Akim]

Cita: viktorR

el fiat 124 spider y el fiat 124 son como autos diferentes

Este ya es un tema automotriz, pero por dentro son lo mismo. (Spider se parece a nuestros "tres". La vi en una exposición retro y ahora quiero una para mí. ¡No es perjudicial soñar!

[Vadivak]

Cita: Akim

Este es un Fiat 124 spider. Recuerde que en Top Gear Clarkson sobre los autos socialistas dijo que era un auto deportivo con el que hacíamos un "centavo".

Gracias, solo miente un centavo, es un Fiat 124 Fiat, a menudo miente, especialmente cuando sacó a Niva del pantano con un rover, ella conduciría allí y no notaría este charco

[tizon444]

Cita: Vadivak

Gracias, solo miente un centavo, es un Fiat 124 Fiat, a menudo miente, especialmente cuando sacó a Niva del pantano con un rover, ella conduciría allí y no notaría este charco

Y por qué sorprenderse, tienen a toda la nación así, cuando nos concierne a los rusos, harán blanco negro.

[biglow]

que en la imagen no se trata de un Fiat Coupe. El Fiat Coupe 124 parecía un Lada 2101 solo sin techo y con 2 puertas. En 90 años, los marineros trajeron un par de veces de los vertederos ... Pero el precio de una araña no es proletario ...

[Aljavad]

y este italiano es del DAD ruso
(bueno, escriba: NOSOTROS somos su madre .....)

[Botanologo]

Cita: Vtel

Estos nuevos sensores permitirán que la modificación de impacto Yak-130 use el misil anti-radar / anti-barco X-31 y el nuevo misil ruso X-38

No, si es tan directo, es solo para el Mar Caspio: conducir cazadores furtivos. En el Lejano Oriente, no llegará a las fronteras de la zona económica desde X-38.
Escribí arriba: se obtiene un avión de una sola vez.

[Darkheir]

Cita: Russ69

Reserva, entonces necesitaría al menos un poco

Entonces tienes que rehacer todo el apodo 130, es mejor diseñar algo como el "Thunderbolt" americano

[Artmark]

Estoy completamente de acuerdo con usted, es mejor crear uno nuevo. Sí, si profundiza en los archivos de la Oficina de Diseño y puede haber una opción adecuada desde la época soviética

[Conepatus]

IL-102. Se actualizarán los motores y la electrónica y se enfriará Thunderbolt.

[OlegYugan]

Creo que es hora de que los fabricantes de aviones cambien a un sistema de rescate de cápsulas, por supuesto, uno blindado.
Entonces, las preguntas sobre la relación empuje / peso no irán en detrimento de la seguridad del piloto.

[alexkross83]

Otra buena solución racional que nos permitirá resolver el problema de la dotación rápida de nuestras tropas con equipos tácticos de aviación.

[ленивый]

sin armadura es solo un buen objetivo que incluso con Kalash será derribado por 7,62 mm

[alexkross83]

Lo siento, cariño, pero tu comentario, aparte de la risa, no causa nada ... al menos leíste la literatura "Aviones en el pueblo" :-) :-) :-)

[ленивый]

Mi-8 y Mi-24 volaron a través del Cáucaso, el bombardeo de 7,62 está vivo y saludable gracias a Dios, mi-8 tiene varias penetraciones en el casco y la caja de cambios intermedia está dañada (y se desconoce seriamente qué hubiera pasado si no hubiera sido por 15 minutos y hora), lo cual es interesante que incluso el Mi-24 tuvo una penetración en el tanque de combustible. la tarea del avión de ataque es planchar el suelo, lo que significa volar a la Segunda Guerra Mundial y ser despedido, incluyendo armas pequeñas de infantería (o bandidos) y sin armadura, no puede hacer nada, pero aquí ya tenemos un buen su-25

[alexkross83]

Indique al menos un hecho cuando el avión de ataque fue derribado usando AKM? ¿En la primera o segunda compañía o en Osetia del Sur, incluso a una altitud extremadamente baja? ¿No te encuentras en la oficina de diseño estatal (oficina de diseño)? Tan celosamente contribuir al desarrollo de una nueva modificación de la aeronave. ¿O crees que no conocen las características de rendimiento de los sistemas terrestres y las armas? ¿O conoce el% de personal con aviones SU 25 de nuestras unidades militares?

[alexkross83]

Tú, miro en lugar de hechos, pon las desventajas, para que al menos lo entiendas))) de esto mi rango militar real no disminuirá)) el jardín de infantes es solo una especie de ... lo más importante es que dejes de decir tonterías ... bueno, o basura ..pero como más me gusta))

[ленивый]

Estás hablando del Su-25, está blindado, y del Yak-130, al que llamas "Otra buena decisión racional que resolverá el tema de la pronta adquisición de equipo de aviación táctica para nuestras tropas". desarmado y por lo tanto vulnerable si está armado es reinventar la rueda, en lugar de mejorar el buen su-25, que realmente no derribó desde armas pequeñas y no hace malabares.

[cartucho]

Para el apoyo aéreo de las Fuerzas Terrestres en una guerra en toda regla, no hay mejor máquina que el Su-25. Pero para conducir bandyuk, por ejemplo, en las montañas del Cáucaso que no tienen defensa aérea completa para esto, el Yak-130 será bueno, y quizás aún más rentable para el dinero será el uso de una máquina de tornillo como el avión de ataque ligero brasileño Tucano.

[svp67]

Cita: cartucho

y quizás aún más rentable para el dinero será el uso de una máquina de tornillo como el avión de ataque ligero brasileño Tucano.

O choque UAV ...

[Coronel negro]

Hay un Yak-52B. Es cierto en el museo en una sola copia. Un avión de ataque de bajo costo con dos cartuchos para UB-32 NURS. Conduce Bandyukov, eso es todo.
Yak-52B: avión de ataque ligero, creado por la Oficina de Diseño de Yakovlev sobre la base del avión de entrenamiento Yak-52. La experiencia de las operaciones militares en Afganistán indicó la necesidad del uso de aviones ligeros de ataque contraguerrilla maniobrables en operaciones de combate. Uno de los proyectos para crear tal avión fue el Yakovlevsky Yak-52B (se planeó asignarle la designación Yak-54 en el caso de la producción en masa). La base fue tomada barata y confiable TCB Yak-52. Se instalaron dos pilones con bloques suspendidos UB-32 en el avión. En este sentido, era necesario fortalecer las alas de la aeronave. El avión pasó las pruebas de fábrica, pero debido al hecho de que el ejército no expresó interés en el avión, se detuvo el trabajo adicional. La única versión del avión fue transferida al museo del aire en Monino.






LTH:
Modificación del Yak-52B
Envergadura, m 9.30
Longitud del avión, m 7.745
Altura de la aeronave, m 2.70
Área del ala, m2 15.00
Peso, kg
aviones 1100 vacíos
despegue maximo 1420
Combustible interno, kg 100
Tipo de motor 1 PD VMKB (Veldeneev) M-14P
Potencia, hp 1 x 360
La velocidad máxima, km / h 250
La velocidad de crucero, km / h 212
Rango práctico, km 450
techo práctico, m 5800
tripulación 2
Armamento: 2 bloques UB-32

[svp67]

Cita: Coronel negro

Hay Yak-52B.

así como An2, este en general, no con bombas, tan polvo ... pero todos obtendrán

[svp67]

Cita: svp67

así como An2

[Aljavad]

Y desde An-2 Viet Cong hizo Ganships y condujo a Amers a través de la jungla.

[alexkross83]

Las tareas tácticas no incluyen "perseguir bandyuks por las montañas", y el reequipamiento de la base terminada, liberada debido a la reducción de la base de entrenamiento, siempre es más barato que comprar chatarra en el extranjero ... ya se han comprado dos Mistrals ... no saben qué flota empujón. Como yo lo entiendo, si tan solo, lo que sea que escriba ... bueno, escribir en Internet es gratis, los administradores no están en contra de los comentarios incompetentes.

[Zennon]

Cita: cartucho

y quizás aún más rentable para el dinero será el uso de una máquina de tornillo como el avión de ataque ligero brasileño Tucano.

¡Gran idea! Creo que lo harán.

[Nagant]

Cita: cartucho

El uso de una máquina de tornillo como el avión de ataque ligero brasileño Tucano.

Levante los dibujos de IL-2, en la URSS se requiere que tales cosas se almacenen en el archivo, y no en una copia. Y si no, entonces es robusto y restaurado por los aviones sobrevivientes. Poner un teatro en lugar de un pistón dvigla, aviónica normal. Puede cambiar la reserva de acero a titanio, y el acristalamiento de la cabina para algo más nuevo y más a prueba de balas, pero esto debe calcularse si no es demasiado costoso para el dinero ahorrar peso. No se necesita tirador. Cambie ShVAK a GSh-23. Suspender cohetes más modernos. Lo máximo que conducirá en las montañas de dushmans.

[Zennon]

Nagant
¡Bueno, por supuesto! La idea es genial. Simplemente no vale la pena recoger viejos dibujos. Necesitas construir un automóvil moderno desde cero. Pero ¿solo tenemos un motor de teatro, de aproximadamente 1500-1800 kW?

[Aljavad]

Ya en Corea, no es como IL-2, pero IL-10M no resistió la defensa aérea. Entonces Moscú rechazó el avión de ataque como una clase.

[Nagant]

Entonces, después de todo, perseguir a dushmans no es gritarle a Shilki. ¿O separarse de los bandidos PAK-FA? ¿Superado y con cohetes inteligentes a un precio de Mercedes cada uno?

[samoletil18]

cambiar la reserva de acero a titanio,

No haga. Incluso entonces, la protección de la armadura IL-2 era buena para los aviones de hoy. La tecnología entonces desarrollada, sea saludable.

[OlegYugan]

alexkross83 Estoy de acuerdo en términos de sellar los AGUJEROS en el agujero, pero no te calmes con esto: Necesito un nuevo avión.

[Shturmovík]

¡Y por qué no te gustó el Su-25, un avión digno! Por qué reinventar la rueda, comenzar la producción del Su-25SM en la planta de Ulan-Uda, yo también le pondría el equipo Hephaestus y no tendría precio. Un ala recta, una gran cantidad de puntos de suspensión, una amplia gama de armas utilizadas. Lo que no te conviene. Y el Yak-130 se recordará durante mucho tiempo. Dime dónde, además de Akhtubinsk, se usaron para uso de combate.

[Nik uno]

El combate individual Yak-130 se puede usar en cualquier lugar, desde África hasta América del Sur. El Su-25 no es asequible para todos, por lo que se necesitará un avión multifuncional relativamente barato).

[Shturmovík]

¡¡¡Me pregunto de dónde sacaste la información de que el Yak-130 es más barato que el Su-25 !!!!!!

[espíritu]

Sí, entiendo por qué! Entonces, que todos entiendan que los drones de combate NORMALES vendrán a nosotros, ¡oh, qué tan pronto!)))) Sí, y con nosotros con una rara excepción, los conservadores, para quienes 1 piloto en un helicóptero o una torre deshabitada, ¡ya están DIVO! ¡Entonces en nuestro ejército, las PERSONAS y nuevamente las PERSONAS estarán a la vanguardia de la inteligencia!

[Darkheir]

Cita: Shturmovik

¡Y por qué no te gustó el Su-25, un avión digno! Por qué reinventar la rueda, comenzar la producción del Su-25SM en la planta de Ulan-Uda, yo también le pondría el equipo Hephaestus y no tendría precio. Un ala recta, una gran cantidad de puntos de suspensión, una amplia gama de armas utilizadas. Lo que no te conviene. Y el Yak-130 se recordará durante mucho tiempo. Dime dónde, además de Akhtubinsk, se usaron para uso de combate.

El clásico es ciertamente bueno, pero el SU-25 ya ha funcionado. Es hora de nuevos proyectos.

[Shturmovík]

¿Y cuál es el encanto de este nuevo proyecto (Yak-130) para operaciones militares? Cabina sin blindaje, motores sin protección. En el caso de una reserva, las características de alineación y peso cambiarán, lo que conducirá a un cambio en la relación empuje-peso y, como resultado, a una reducción en la carga de combate.

[Darkheir]

Y no digo Yak.

[Shturmovík]

¡Y aquí todo está pensado!

[Conepatus]

El encanto de exprimir la masa sobre cómo refinarse para acondicionar.
La excusa de que lo hacen para países con un presupuesto limitado tampoco es válida.
Si un país tiene un presupuesto, entonces ese país no puede contener la Fuerza Aérea de varios tipos de aviones de combate. Por lo general, compran una cosa, un caza con una capacidad limitada para operar en objetivos terrestres. El Yak-130 como avión de ataque es más barato que 25 millones de dólares por ese tipo de dinero, preferirían comprar un luchador chino.
¿Recuerdas una tableta en blanco y negro de mil millones de dólares? Es la misma historia.
En mi humilde opinión.

[Marconi41]

Creo que esta idea no es muy buena para el mercado interno. Tenemos un genial avión de ataque Su-25 que rozará a quien quieras y salvará la vida del piloto. Y el Yak-130 es valioso para nosotros solo como máquina de entrenamiento. En cuanto al extranjero, ¡así que por favor! Si tienes pilotos kamikaze, aquí está el Yak-133 para ellos.

[Grigorich 1962]

Creo que la idea es correcta y oportuna ...

[Vitaly Anisimov]

Cita: Avenger711

Sospechan y llevan, como dicen en Odessa 2 grandes diferencias.

Putin en la cumbre confirmó que en un futuro cercano el S-300 estará en Siria. ¡Bien hecho! no habló mal no lebisil ..

[1c-inform-city]

Si haces un stormtrooper de 130, entonces no hay uso sobre el sonido y no es necesario un aumento de la tracción para esto, sino solo para establecer la armadura, y también es posible aumentar el alcance y la carga útil. Si te acercas a esto de manera competente, será mucho más barato que crear uno nuevo. Planer 130 ya está afilado para maniobrar cerca del suelo con buenas características.

[el polar]

Cita: cartucho

Para el apoyo aéreo de las Fuerzas Terrestres en una guerra en toda regla, no hay mejor máquina que el Su-25. Pero para conducir bandyuk, por ejemplo, en las montañas del Cáucaso que no tienen defensa aérea completa para esto, el Yak-130 será bueno, y quizás aún más rentable para el dinero será el uso de una máquina de tornillo como el avión de ataque ligero brasileño Tucano.

Para hacer esto, hay helicópteros de ataque que realizan perfectamente misiones de contraguerrilla.

[Zennon]

Cita: Polar

Para hacer esto, hay helicópteros de ataque que realizan perfectamente misiones de contraguerrilla.

Son caros, comen mucho, un avión de ataque turbopropulsor será mucho más barato.

[Avenger711]

http://topwar.ru/22901-uchebno-boevoy-samolet-vygodnoe-reshenie-ili-tragicheskay
a-error.html

Excelente artículo que muestra por qué este proyecto es al menos dudoso. Si me gustan el mismo Gripen y el FC-1 chino de los cazas, entonces el avión de ataque tiene requisitos fundamentalmente diferentes para la supervivencia y la carga de combate. No veo ninguna razón para hablar sobre cómo un avión de este tipo afectará la moral de los pilotos, en un momento en Canadá, el mismo F-5 fue muy dolorosamente tomado, aunque este auto resultó ser muy útil.

Una opción mucho más interesante sería un IL-2 moderno, que, debido al ahorro de combustible en comparación con los motores a reacción, podría llevar una reserva muy decente.

[Akim]

Cita: Avenger711

Una opción mucho más interesante sería un IL-2 moderno,

Esto es IL-102, pero fue rechazado.

[Zennon]

¿Y qué, sería más barato que una torre y cuánto costaría dominar en producción?

[Conepatus]

Entonces, la producción de Su25 necesita ser dominada. Durante la Unión, Su25 en Georgia lo hizo. En Rusia, parece que no hay producción de Su25, solo reparación y modernización.

[Zennon]

Cita: Conepatus

Entonces, la producción de Su25 necesita ser dominada. Durante la Unión, Su25 en Georgia lo hizo. En Rusia, parece que no hay producción de Su25, solo reparación y modernización.

Se ha tomado la decisión principal sobre la producción del avión de ataque Su-25UBM de entrenamiento de combate modernizado en la Planta de Aviación de Ulan-Ude, dijo a Interfax-AVN Vladimir Babak, director general de la empresa Sukhoi Shturmoviki.
"Se suministrarán aviones de ataque Su-25UBM mejorados a las unidades de combate además del Su-25UB que ya está en funcionamiento", dijo a Interfax-AVN.
El lanzamiento del Su-25UBM está programado para el próximo año, cuando se deben construir dos aviones de ataque de este tipo, especificó V. Babak.
"En los próximos años, está previsto aumentar gradualmente la tasa de producción del Su-25UBM", dijo el titular de la preocupación.
Según él, el avión Su-25UB "estará en servicio por otros siete a diez años y se retirará a medida que se agoten los recursos". Pero en general, este artículo de 2005 ...

[Conepatus]

Es decir, ¿las cosas siguen ahí?

[Zennon]

Cita: Conepatus

Es decir, ¿las cosas siguen ahí?

Sinceramente, no lo sé. Con fanfarria, el final de las pruebas estatales se anunció en febrero de 2011 ...

[Genry]

En realidad, el Su-39 (Su-25TM) ahora es relevante.

[Shturmovík]

¡Estoy de acuerdo! Hasta la fecha, es muy posible restaurar la grada del Su-25UB en la planta de Ulan-Uda, y será posible ensamblar Su-25T (TM) con calma. No tuve que volarlos yo mismo, pero mis camaradas dicen que resultó un avión bastante decente. Partiendo para vuelos con anhelo los miro

[vaf]

Cita: Shturmovik

Partiendo para vuelos con anhelo los miro

¿Recuerdas este caso con el número 81?

[vaf]

Cita: Shturmovik

No tuve que volarlos yo mismo, pero mis camaradas dicen que resultó un avión bastante decente.

+++++!

[Shturmovík]

¡¡¡No solo!!! 4 están en el estacionamiento, aunque realmente pueden levantarse ahora 2

[vaf]

Cita: Shturmovik

¡¡¡No solo!!! 4 están en el estacionamiento, aunque realmente pueden levantarse ahora 2

Así que escribí ese realmente "en vivo", pero ¿dices el 4? y cuales 81, vi, 83, vi 85 vi. ¿Y dónde está el 84 .. el más verde ? y dices 2 "en vivo"? Entonces el mío estaba mal informado

[Shturmovík]

Iré a volar y veré los números laterales. 2 tenían un recurso sobre planeadores (parece que ya han sido cancelados), y 2 todavía están en TU

[Makarov]

puedes aumentarlo ... pero ¿por qué? hay una opción de postcombustión, pero rehacer un buen dviglo sobre un qué poco claro, y luego 20 años para "traerlo", porque inicialmente no fue diseñado para esto ... aunque teóricamente es más posible que irreal ...

[harrimur]

a la luz de las guerras locales, y siempre que el motor Sich aumente el empuje de dvig, el proyecto de un terrorista volador o más bien un antiterrorista basado en el 130 tiene grandes perspectivas, todo lo que nosotros y las armas de Yusa se venden por estrategias del tercer mundo es costoso y quién necesita gastar dinero en pastores, y aquí está la mejor opción, en el buen sentido para el proyecto, para todos los Alaham akbar))

[abc_alex]

Simplemente no entiendo, ¿qué tiene que ver Motor Sich con eso? AI-222-25 para la Fuerza Aérea Rusa se produce en Moscú en "Salyut". En cualquier caso, Irkut suministra vehículos de entrenamiento para la Fuerza Aérea de RF con motores de fabricación rusa.

[harrimur]

De toda la información que puede exprimirse en Internet, Sichi tiene un retraso en una pira para dar el resultado de las características de rendimiento del asalto del asalto número 130, y para aumentar la reserva de tracción para aumentar la aeronavegabilidad del viajero

[Akim]

Cita: abc_alex

AI-222-25 para la Fuerza Aérea Rusa se produce en Moscú en "Salyut".

Los motores de la serie AI-222 fueron desarrollados por Ivchenko-Progress SE junto con Motor Sich JSC a finales de los 90. Y "Salyut" simplemente lo publica bajo licencia.

[Ivan Tarasov]

A menos que esté a la venta en países del tercer mundo ...
Debes tener aviones de ataque blindados y atacar UAV.

[gregor6549]

El hecho de que el YAK 38 sea un buen avión ligero es indudable, pero que de un buen avión ligero que recibe un buen choque hay grandes dudas. O será fácil detenerse, o será derribado en la primera salida de armas pequeñas. En un momento, SU25 nació en agonía, lo que por 100% justificó su propósito como un avión de ataque, y en esta dirección uno debería ir más allá y no intentar combinar lo incompatible. En América Latina, aún pueden permitirse el lujo de perseguir a partisanos y traficantes de drogas en aviones ligeros con ametralladoras. ¿Y por qué es Rusia? ¿Luchas contra el narcotráfico desde las repúblicas del sur?

[Zennon]

Cita: gregor6549

El hecho de que el Yak 38 sea un buen avión ligero sin duda

¡¿Yak 38?! Entonces, después de todo, esto es un "vertical" ... Viejo. La planta en la que se produjo fue arrasada ...

[gregor6549]

Lo siento, error tipográfico, por supuesto, YAK130. Pero la esencia de mi publicación no cambia. En un momento, los alemanes hicieron un avión de ataque ligero Alpha Jet en algo similar a YAK130. Luego, la Bundeswehr escupió durante mucho tiempo, dándose cuenta de lo que era el uso de tal avión de ataque sobre el campo de batalla cero, si no un menos, ya que ponerlo en el suelo será todo y todo.
Y para la lucha contra el narcotráfico, YAK130 encajará perfectamente en la forma en que se encuentra.
Y otra pregunta. ¿Qué otro lugar para poner el dinero? Después de todo, cada modificación seria de la aeronave requiere enormes costos para el desarrollo de nuevos equipos y su integración con los sistemas de aeronaves existentes y, finalmente, para probar y certificar la validez de la aeronave modificada para volar en determinadas condiciones operativas. Y estos no son días, sino meses, si no años, del trabajo de grandes grupos.

[Aljavad]

y con el narcotráfico también.

[a.hamster55]

Dispositivos modernos SU-25 + para RUSIA. Se gastó mucho dinero en el Yak-130
por lo tanto, uno debe ser ciegamente competitivo y empujarlo al mercado. Después de todo, necesitamos un número limitado de entrenamiento de combate, y también queremos comer trabajadores de fábrica.

[Ídolo]

Es necesario hacer, un buen potencial de exportación, sin mencionar su propia necesidad de tal máquina.

[Algor73]

Se están desarrollando muchos aviones, muchos de ellos están entrando en serie. Pero las unidades son realmente exitosas. Entonces se puede decir sobre el Su-25, An-2, Su-27. El Yak-130 apenas comienza su difícil camino para conquistar el mundo. ¿Cuál será su parte? Ya veremos. Pero la idea de un avión de ataque ligero es bastante buena, dado el tipo de guerra que ahora está surgiendo.

[Andrey44]

En primer lugar, el presidente dijo que "el contrato no se ha cumplido", es nuestro diplomático (cuando sea necesario), y en segundo lugar, nos gustaría que nuestros oficiales se sentaran en los paneles de control de estos complejos (incluso tácitamente, digamos que nuestros "guerreros" son vagos y hemos olvidado cómo trabajar, pero todavía tenemos una élite). Y de nuevo los lugareños lo arruinarán todo.
Aunque no es bueno desearle esto a nadie, Christian, me gustaría ver en Internet no cómo los cohetes golpean a la fraternal Yugoslavia, sino cómo sus buitres arden en el aire de la fraternal Siria.

[Aljavad]

UBS "Magister" todavía está volando, los más nuevos, y aún más. En conflictos de baja intensidad, incluso el Mi-35 se convierte en una "superema". Un ejemplo de esto es Nicoragua. Hubo un tiempo en que destrozaron a los Contras con nuestros helicópteros y devolvieron los coches a su tierra natal. "Para no violar la paridad de fuerzas en la región". Y allí en servicio todavía estaban los "Mustangs" en Guatemala. Por lo tanto: "Rook" es genial. Pero no en todas partes es al lugar y por el dinero. Y ahí, incluso con MANPADS, incluso con AK, su negocio.

[Rayo]

No en el Yak-130, pero muy cerca. Aquí hay un video de Siria. Ataques con misiles y bombas del avión de entrenamiento de combate sirio L-39 "Albatros" en las posiciones de los rebeldes de la SSA. A la 1:20 - bombardeo de cañones antiaéreos, a la 1:40 - bombardeo intensivo de cañones antiaéreos En mi humilde opinión, pregunta, ¿y si los "rebeldes" tendrían MANPADS?Mi opinión es que este avión está principalmente entrenando.

[1c-inform-city]

si hubiera hombres y torres no sería fácil

[120352]

Yak-130 es bastante débil en todos los aspectos. Como un simulador de vuelo, lo hará, pero no más. Parece que algo no está bien o mal con nosotros, ya que vamos a rehacer los aviones de entrenamiento para aviones de combate.

[mpanichkin]

Yak-130 es un moderno y prometedor avión ruso desarrollado en el siglo 21. Permítanme recordarles que en la actualidad en el mundo hay muy pocas sales desarrolladas exactamente en el siglo 21. La mayoría de los proyectos actualmente en curso están siendo rastreados en el 90 del siglo 20. Los nuevos aviones son: F-35 estadounidense, Yak-130 ruso, G-20 chino

[shinobi]

Se necesita un baterista multiusos fácil en el ejército porque las plataformas giratorias no siempre tienen tiempo suficiente para alcanzar los objetivos designados por las fuerzas especiales durante las operaciones militares antiterroristas y de pequeño formato. -130 es un auto maravilloso, pero aún así valdría la pena crear un avión de ataque ligero, especialmente tomando como base el mismo Su-25. Sí, enriquecer la flota de helicópteros con vehículos ligeros no está mal

[Evgeniy667b]

¡Se necesita Yak-130 en las tropas! Si tan solo nuestros "valientes" mosquetones no empezaran a dilapidar el tesoro nacional. Ya están girando pequeños pensamientos, desde África hasta América, el mercado de ventas ... y comenzó. Y luego alguien en el bolsillo, según el conocido esquema.

[Letterksi]

No lo necesitan en el ejército, sino en el entrenamiento. Las tropas necesitan el Su 35, MiG 29, Su 39, Su 34 y MiG 31

[Avenger711]

Esta noticia en sí misma es una falsa clara, y las piernas están creciendo desde Ucrania. Durante mucho tiempo se ofreció una variante del avión de ataque basada en el Yak-130 EMNIP y fue rechazada. No es difícil imaginar cómo fue todo. Solo una cadena de preguntas, pero agregue esto, ¿pero esto? Como resultado, el Yak-130 (4.6 toneladas) se convierte en el mejor de los casos en Gripen (7.1 toneladas) en el peor de los casos en el F-16 (8-9 toneladas), si no tiene armadura, o en el Su-25 (10 toneladas), si tiene armadura. Es decir, el avión no tendrá que ser creado sobre la base de, sino desarrollado desde cero. Cambiar el Su-25 a un automóvil con los mismos datos de vuelo no tiene sentido, obviamente. Si se supone que la máquina funciona con fusibles de alta precisión, entonces el MiG-35 no es ambiguo, o el desarrollo de algunos MiG-37 sobre la base (y el índice en la memoria de dos máquinas a la vez), cómo se creó una bestia como el MiG sobre la base del MiG-23 -27 (sobre este y otro proyecto no implementado de la JSF soviética).

En la actualidad, nuestra Fuerza Aérea debe estar preparada para afrontar misiones de combate reales ante la ausencia de una superioridad total de las fuerzas terrestres sobre el enemigo (en cinco días solo lograron alcanzar la paridad) y la sorpresa de un ataque, cuando algo definitivamente saldrá mal. Esto garantiza grandes pérdidas en la aviación debido a la necesidad de entrometerse bajo el sistema de defensa aérea (P). En tales condiciones, la tasa de supervivencia de los vehículos debe ser máxima, da miedo incluso imaginar lo que hubiera pasado si en los "cinco días" no hubiera "torres", sino "aviones de ataque ligero baratos y furiosos", es poco probable que los vehículos dañados y posteriormente restaurados hubieran llegado aeródromo.