El Ministerio de Defensa está trabajando en la creación de un avión ligero de ataque basado en el Yak-130.


El Ministerio de Defensa ruso está trabajando en la creación de un prometedor avión de ataque ligero con motores más potentes sobre la base del avión de entrenamiento y combate Yak-130, dijo el coronel general Alexander Zelin, asesor del ministro de defensa ruso, ex comandante de la Fuerza Aérea.


Como dijo Zelin en la reunión 36 del Consejo de Coordinación Interestatal para la cooperación en el campo de la construcción de motores de aviones, que tuvo lugar en Zaporozhye sobre la base de Motor Sich JSC, la creación de tal avión requerirá la modernización del motor estándar AI-222-25 con un aumento en su empuje a 3000 kg.

El avión de entrenamiento de combate de la nueva generación Yak-130 desarrollado por OKB Yakovlev Designer fue elegido como base para el entrenamiento básico y avanzado de pilotos de la Fuerza Aérea Rusa. Yak-130 le permite entrenar pilotos para la generación de aviones de combate rusos y extranjeros "4 +" y "5". Pruebas estatales del Yak-130 con armas completadas con éxito en diciembre 2009. Desde febrero, 2010, el avión ingresa a la Fuerza Aérea de Rusia y opera con éxito en centros de entrenamiento. La carga total de combate en los nueve nodos de la suspensión externa de la aeronave puede alcanzar las tres toneladas.
Originador:
http://interfax.ru/
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138 comentarios
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  1. svp67 Junio ​​6 2013 13: 20 nuevo
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    El Ministerio de Defensa está trabajando en la creación de un avión ligero de ataque basado en el Yak-130.
    Y lo que hay para TRABAJAR - es necesario CREAR ...
    1. Señor de los sith Junio ​​6 2013 14: 36 nuevo
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      Pido disculpas por nada. Bueno, para que todos vean las noticias.

      Pentágono: los barcos de desembarco rusos llevan el S-300 a Siria



      Estados Unidos sospecha que los sistemas de defensa aérea S-300 están a bordo de barcos rusos que navegan hacia el Mediterráneo oriental, informa CNN citando una fuente anónima en el Pentágono. Se informa que los barcos hace unos días salieron del puerto en el Mar Negro.

      Según una fuente no identificada en el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, los satélites estadounidenses rastrearon varios contenedores en tres barcos de desembarco. Las agencias de inteligencia estadounidenses han descubierto que las armas modernas están a bordo. El Pentágono sugiere que las naves también transporten componentes de los sistemas de misiles S-300, informa newsru.com.

      La semana pasada, los medios libaneses transmitieron las palabras del presidente sirio Bashar al-Assad de que los sistemas S-300 rusos ya están en Siria. Sin embargo, más tarde quedó claro que las palabras del líder sirio fueron "malinterpretadas". Los representantes de las autoridades rusas tuvieron que comentar sobre la situación.

      El asistente presidencial Yuri Ushakov dijo que las entregas de armas a Siria se llevarán a cabo en el marco de los contratos concluidos a medida que se acerquen los plazos. Según él, Rusia no suministra armas que han caído bajo prohibiciones internacionales. Además, el otro día, Vladimir Putin dijo que el suministro de S-300 Siria aún no se ha llevado a cabo.
      1. Avenger711
        Avenger711 Junio ​​6 2013 14: 47 nuevo
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        Sospechan y llevan, como dicen en Odessa 2 grandes diferencias.
      2. Army1 Junio ​​6 2013 15: 03 nuevo
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        Cita: Señor de los Sith
        Los satélites estadounidenses rastrearon varios contenedores en tres barcos de desembarco. Las agencias de inteligencia de EE. UU. Descubrieron que las armas modernas están a bordo

        ¡Los satélites son espías! Hmm ..........
      3. AndreyAB
        AndreyAB Junio ​​6 2013 15: 37 nuevo
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        En principio, lo que le importa a los estadounidenses es que Rusia está cumpliendo los contratos previamente firmados, pero los amers están suministrando bandidos ahora por una pequeña fracción, y si tienen el ánimo, como dicen, de paz, entonces, desde el S-300, ningún bastardo volará para bombardear ciudades pacíficas. .
        1. Apasus Junio ​​6 2013 19: 12 nuevo
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          Cita: AndreyAB
          En principio, ¿qué demonios son los estadounidenses?

          Los estadounidenses están considerando una zona de exclusión aérea sobre Siria. Al igual que Libia, donde la zona de exclusión aérea significa la posibilidad de bombardear ciudades pacíficas, y el S-300 puede reducir en gran medida las capacidades de los aviones o amigos estadounidenses
          1. Pimply Junio ​​6 2013 19: 27 nuevo
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            Es dudoso que las ciudades pacíficas permanezcan en Siria en este momento.
      4. Tranquilo
        Tranquilo Junio ​​6 2013 18: 52 nuevo
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        Estados Unidos sospecha que los sistemas de defensa aérea S-300 están a bordo de barcos rusos que navegan hacia el Mediterráneo oriental,

        ¡Rusia sospecha que el gobierno estadounidense está completamente abajo!

        ¡No nos importa lo que las cabezas de huevo todavía estén buscando armas nucleares en Irak!
      5. chaban13
        chaban13 Junio ​​6 2013 19: 05 nuevo
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        Curiosamente, ¿encajará el S-300 en el BDK? Después de todo, este es un complejo completo: no solo lanzadores, sino también un puesto de comando, máquinas de carga, radar, etc.
        1. Пеликан Junio ​​6 2013 20: 09 nuevo
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          ¡A las tres, encajarán exactamente! : chirrido:
      6. waisson
        waisson Junio ​​6 2013 19: 19 nuevo
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        Me alegrará que lo que vi y leí se convierta en realidad
      7. saturno.mmm Junio ​​6 2013 20: 34 nuevo
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        Cita: Señor de los Sith
        Estados Unidos sospecha que los sistemas de defensa aérea S-300 a bordo de barcos rusos que se dirigen al Mediterráneo oriental

        ¿Por qué no buscaron en el BDK?
        1. Semyon Semyonitch Junio ​​6 2013 21: 50 nuevo
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          Cita: saturno.mmm
          Cita: Señor de los Sith
          Estados Unidos sospecha que los sistemas de defensa aérea S-300 a bordo de barcos rusos que se dirigen al Mediterráneo oriental

          ¿Por qué no buscaron en el BDK?

          Basmanny Court no emitió una orden de allanamiento)
      8. mirag2 Junio ​​6 2013 21: 17 nuevo
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        ¡Querido! ¡Sí, no hay S-300 o eh-300 allí! Y estoy seguro de esto así como tú estás seguro de que están allí. Esto no es noticia, sino una transfusión de vacío a vacío ...
        1. Semyon Semyonitch Junio ​​6 2013 21: 52 nuevo
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          Cita: mirag2
          ¡Querido! ¡Sí, no hay S-300 o eh-300 allí! Y estoy seguro de esto así como tú estás seguro de que están allí. Esto no es noticia, sino una transfusión de vacío a vacío ...

          También lo pensé. El este es un asunto delicado ...
      9. luka095
        luka095 Junio ​​6 2013 21: 56 nuevo
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        Si se maneja, entonces todo es correcto. No puedes ver un buque de guerra ...
    2. Vadivak Junio ​​6 2013 14: 38 nuevo
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      Cita: svp67
      Y lo que hay para TRABAJAR - es necesario CREAR ...

      Lo más probable es que la cláusula Yak-130 se haya creado como un ataque ligero, combate polivalente ligero, reconocimiento, interferencia, entrenamiento basado en cubierta y otros. Esto se evidencia por un conjunto de armas y siete nodos externos están suspendidos por lanzadores de cañones, SD, bombas ajustables y convencionales. Misiles guiados aire-aire del combate maniobrable cercano R-73, R-60: 2-4 piezas; B8M-1 bloques con misiles no guiados S-8 - 2-4 piezas; bombas y calibre RBC hasta 500 kg - 2-4 piezas; Contenedores de cañón UPK-23-250 con cañones de 23 mm y 250 rondas de municiones en cada uno: 2-4 piezas; Contenedor de cañón ventral NSPU-130 con una pistola GSh-23L de calibre 23 mm y 110 rondas de municiones
      1. Genry Junio ​​6 2013 19: 51 nuevo
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        Entonces, si golpeas todas las armas, él volará primero la cola.
        1. Semyon Semyonitch Junio ​​6 2013 21: 54 nuevo
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          Cita: Genry
          Entonces, si golpeas todas las armas, él volará primero la cola.

          La palabra clave volará))) Y esto es lo principal)))
        2. Aljavad Junio ​​6 2013 23: 23 nuevo
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          con nuevos motores ucranianos ???? No, todo será un montón. :)
      2. Aljavad Junio ​​6 2013 23: 21 nuevo
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        lea "Tecnología Juvenil"! No. 4-5
      3. yurasumy
        yurasumy Junio ​​7 2013 11: 52 nuevo
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        Recuerdo que hace aproximadamente un año, cuando el l-15 chino ya entró en serie en este motor en este sitio, me "engañaron" por la idea "sediciosa" de que Rusia también necesitaría ese modelo. Luego todo se redujo al hecho de que dicen que los estúpidos chinos están involucrados en estos "sub-aviones" en el "motor", pero Rusia no necesita esto. Y resultó así. Resulta necesario. Y el rebaño de ovejas vuelve a asentir obedientemente. Tengo la impresión de que cualquiera que sea el "eructo" del Ministerio de Defensa de Rusia sería categóricamente compatible. ¿Y cuándo pensaremos?
        PD Entiendo que a casi todos aquí no les gustará esta publicación, pero la justicia lo requiere. El hecho de que estoy siendo "basura" ahora no me molesta.
    3. Avenger711
      Avenger711 Junio ​​6 2013 14: 48 nuevo
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      No es necesario desarrollar opciones deshonestas, sino mejorar el Su-25.
      1. Joker Junio ​​6 2013 14: 52 nuevo
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        La aviación de Nishchebrodskaya también debe tener, tenemos el Cáucaso, lo que hay que conducir allí aviones caros, puede enviar YAK, barato y enojado.
        1. Shturmovik Junio ​​6 2013 14: 59 nuevo
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          Es interesante cómo se vería el Yak-130))) ¡¡¡Pero la Torre voló y se sentó !!!!
          1. KAZAK67 Junio ​​6 2013 16: 29 nuevo
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            ninguno tiene tareas completamente diferentes.
          2. Avenger711
            Avenger711 Junio ​​7 2013 14: 06 nuevo
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            Mi Yak-130 como una bestia asesinada
            En el suelo yace roto.
        2. Arberes Junio ​​6 2013 15: 20 nuevo
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          Cita: Joker
          La aviación mendiga también necesita tener,

          También me atrevo a hablar sobre este proyecto.
          ¿Quizás esta versión se creará exclusivamente para exportación?
        3. Avenger711
          Avenger711 Junio ​​6 2013 15: 52 nuevo
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          Observe y apague, no la de MANPADS o ZU-23-2, sino con una ametralladora.
          1. Joker Junio ​​6 2013 16: 10 nuevo
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            Observe y apague, no la de MANPADS o ZU-23-2, sino con una ametralladora.

            El rayo vuela de los estadounidenses y nada, el armamento principal es bueno, las coordenadas de los especialistas son arrojadas, y luego despegó más cómodamente, arrojó la bomba y voló para ir al infierno, no es necesario, no es un solo objetivo, sino bombardear una bomba mejor. tiro de regalo, creo que sí.
            1. Vadson Junio ​​6 2013 18: 35 nuevo
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              Incluso en las tácticas puramente americanas hay un gran sonido ...
          2. Aljavad Junio ​​6 2013 23: 35 nuevo
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            Sí, amigo mío, ¡algún tipo de villano!
        4. Nitup
          Nitup Junio ​​6 2013 20: 24 nuevo
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          Mendigo Aviación el Futuro
        5. aviator_IAS Junio ​​6 2013 21: 45 nuevo
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          Cita: Joker
          La aviación de Nishchebrodskaya también debe tener, tenemos el Cáucaso, lo que hay que conducir allí aviones caros, puede enviar YAK, barato y enojado.


          Avaricioso siempre paga dos veces. Es mejor conducir drones allí. Y el Yak-130 no está protegido de MZA y MANPADS de ninguna manera. Si utiliza esta unidad en la versión de descarga, solo en algún tipo de Papú hacia atrás.
          1. Joker Junio ​​6 2013 23: 28 nuevo
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            Mejor conducir allí.

            Un dron que tales armas no tirarán, el peso de las armas sobre ellos es mucho más modesto, y el drone de choque todavía tiene que crear.
          2. Aljavad Junio ​​6 2013 23: 44 nuevo
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            KB tiene una versión del UAV basada en "130"
            1. Joker Junio ​​7 2013 00: 06 nuevo
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              KB tiene una versión del UAV basada en "130"

              Será más costoso, además, es necesario entrenar a nuestros jóvenes pilotos, aquí y darles la oportunidad de bombardear, también, cualquier experiencia.
        6. Avenger711
          Avenger711 Junio ​​7 2013 14: 05 nuevo
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          ¿Mantendrás a las esposas de los pilotos muertos?
      2. TSOOBER Junio ​​6 2013 17: 18 nuevo
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        ¡Estoy de acuerdo al cien por cien! ¡SU-25 recuerda, armas guiadas y más! Y la UC no es tan barata, ¡pero la "mejorada" es completamente increíble!
        1. Aljavad Junio ​​6 2013 23: 45 nuevo
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          lea "Tecnología Juvenil"! No. 4-5
      3. Genry Junio ​​6 2013 19: 55 nuevo
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        Usted, aparentemente, ya ha comprado un PAK-FA, por lo que el Yak-130 es pícaro.
        Y para el Su-25 necesitas una franja de 1200m, para el Yak-130 - 600m (aproximadamente). Además, el Yak no requiere mantenimiento complicado (el piloto mismo puede entrar y salir y pegar la manguera con queroseno en el tanque).

        La finalización del avión de ataque es posible. Motores más potentes y blindaje de titanio, un sistema automático de designación de objetivos terrestres y advertencias para evitar la derrota.
      4. wlad59
        wlad59 Junio ​​6 2013 21: 19 nuevo
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        Su-25 fue producido en Georgia ... ((¿continuar más?
        1. Blackgrifon Junio ​​6 2013 22: 00 nuevo
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          Cita: wlad59
          Su-25 fue producido en Georgia ... ((¿continuar más?


          ¿Pero no los producen en Rusia?

          Yak-130 es un avión de entrenamiento de combate. Nuestra aviación los necesita, aunque solo sea porque los viejos aviones de entrenamiento ya están viviendo.
          PD: varios países (y no solo los pobres) usan un solo Hawk como un caza ligero y un avión de ataque.
        2. Aljavad Junio ​​6 2013 23: 47 nuevo
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          y en Ulan-Uda - chispa. El segundo hombre en el avión de ataque no es superfluo.
      5. Aljavad Junio ​​6 2013 23: 24 nuevo
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        ¿Cómo dijo eso el viejo Vinnie? "Tanto eso como otro. Y es posible desear pan" ¿Y qué?
      6. Letterksi Junio ​​7 2013 09: 34 nuevo
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        No por nada hay un MiG 29 y SU 27 para el combate aéreo, sino para trabajar en tierra, el Su 25 y el Su 24. Un avión de entrenamiento de combate no tiene sentido. Esto es lo mismo que exagerado. Un avión puede estar entrenando o combatiendo de ninguna otra manera. En 1993 (o en 1992) no me acuerdo. Varios de los llamados aviones de entrenamiento de combate chechenos L-29 atacaron a los federales Mi-24, lograron noquear un helicóptero. Pero los cocodrilos en respuesta aplastaron aviones de entrenamiento fácilmente y no a la fuerza. Esto indica el avión de entrenamiento "inacabado" para batallas reales. Porque un avión, por cualquier medio, debería tener una ventaja sobre un helicóptero. Un avión de entrenamiento debería ser fácil de volar, no costoso, sino un avión de combate: llevar a cabo efectivamente una misión de combate. Estos requisitos son contradictorios.
        Es difícil imaginar que el Yak-130 pueda organizar un "carrusel" en la batalla con un luchador, por ejemplo, el f-16. En tal "batalla", el Yak-130 con un radar débil (o incluso sin) con un motor débil será un "saco de boxeo".
        En resumen, para una batalla aérea, tal avión no funcionará.
        Para trabajar en la tierra, también son necesarias las reservas de tipo Su-25 y el costoso equipo de reconocimiento, como los utilizados en los años 25 en Afganistán, que son comparables en precio al precio de un avión Yak-130. No puede instalar equipos costosos en un avión que no esté cubierto por una armadura y que sea vulnerable a las balas de AK.
        En resumen, resulta que un avión de entrenamiento de combate, en materia de trabajo en tierra, es adecuado solo para que los papúes conduzcan, que solo tienen lanzas. e incluso entonces, este papuano solo puede buscarse "visualmente" sin un equipo sofisticado.

        No en vano surgió la pregunta sobre un motor "más potente" para el Yak-130, porque las características de un avión de entrenamiento en todos los aspectos "no llegan" a un avión de combate. Entonces se hizo un intento de "resistir" al menos a algún tipo de uso militar. Pero con ese "tirón" puede obtener un avión no apto para el entrenamiento, ya que será muy potente, muy complejo y muy costoso para un principiante.

        En resumen, no quisiera pelear en un avión así; no quiero ser una víctima del marketing. En el sentido más verdadero
        1. Akim
          Akim Junio ​​7 2013 09: 46 nuevo
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          Cita: LetterKsi
          El avión de entrenamiento de combate no tiene sentido.

          Hawk Mk.1: incluso en portaaviones británicos (portaaviones) se usa como combate.
          En otros países, se estableció como un buen avión de ataque ligero.
          1. Letterksi Junio ​​7 2013 09: 57 nuevo
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            Por lo que Gran Bretaña ha estado haciendo durante los últimos 50 años, perseguir a los papúes es bastante adecuado.
            1. Akim
              Akim Junio ​​7 2013 10: 01 nuevo
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              Cita: LetterKsi
              Gran Bretaña durante los últimos 50 años, para conducir a los papúes, es bastante adecuada

              ¿O tal vez los aviones rusos de este tipo serán diseñados para tareas alternativas? No es lo mismo, reducir a combate combinado de armas.
              1. Letterksi Junio ​​7 2013 12: 15 nuevo
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                Hawk Mk.1: incluso en portaaviones británicos (portaaviones) se usa como combate.
                En otros países, se estableció como un buen avión de ataque ligero.

                eres víctima de los medios ...

                Me parece que "incluso en portaaviones británicos ..." es una frase clave. A los británicos, tal vez, les gustaría empujar el avión de ataque A-10 allí, pero es imposible abarrotar a los inoportunos.
                Pero es aún más probable que los británicos no utilicen el avión como avión de combate, sino como un avión de reconocimiento: admire visualmente las áreas de agua circundantes y considere los rastros de humo en el horizonte de los barcos enemigos o como un vehículo de rescate. Y como una batalla solo para dispersar a los papúes.

                Creo que el Yak-130 como avión de combate es puramente un avión para exportar a países del tercer mundo, donde la tarea principal es mantener a nuestra propia población en obediencia y vacas en el prado para pastar.

                Bueno, juzga por ti mismo. Pondrán un motor más potente allí, su radio de combate caerá inmediatamente, debido al hecho de que el motor quemará más combustible. Comiendo más combustible, entonces necesitas enganchar los tanques colgantes, si los tanques se aferran, entonces no hay lugar para las armas. No es un avión, sino una especie de tachanka con NURS.
                1. Akim
                  Akim Junio ​​7 2013 13: 13 nuevo
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                  Cita: LetterKsi
                  Pondrán un motor más potente allí, su radio de combate caerá inmediatamente, debido al hecho de que el motor quemará más combustible.

                  Entre los motores AI 222 con un empuje de 2,5 y 2,8 toneladas, la diferencia en el consumo específico es solo de 003. Por lo tanto, esto ni siquiera se tiene en cuenta. Permítales reducirlo; de todos modos, volará más lejos que el MiG-29 (como el MiG-2MLD). 2000 caerá a 1800 km (MiG-29-1500 km).
                  1. Letterksi Junio ​​7 2013 14: 42 nuevo
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                    Cuando terminan los argumentos, la selección de palabras y la medición TTX de un luchador con un avión de entrenamiento (serpiente con un erizo riendo)
    4. Tranquilo
      Tranquilo Junio ​​6 2013 18: 45 nuevo
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      Y lo que hay para TRABAJAR - es necesario CREAR ...

      ¿Estamos esperando otro óxido? lol
      1. Avenger711
        Avenger711 Junio ​​7 2013 14: 10 nuevo
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        Creo que incluso Rust habría disparado al Su-35 con el OVT o luchado por cualquier cantidad de tiempo, sin resbalar.
  2. francotirador ruso
    francotirador ruso Junio ​​6 2013 13: 21 nuevo
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    La pregunta hi ¿por qué?
    1. svp67 Junio ​​6 2013 13: 31 nuevo
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      Cita: Francotirador ruso
      La pregunta es ¿por qué?

      La respuesta es que este tipo de "avión de combate ligero" tiene muy buenas perspectivas de exportación, pero no vendemos todos nuestros "Su" y "Mig" ... Sí, y nosotros, como "versión móvil", este avión no es superfluo ...
      1. sergo0000 Junio ​​6 2013 13: 52 nuevo
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        svp67
        ¡Sergey tiene razón! ¡Y para nombrar el nuevo auto "Pesadilla del terrorista"! hi
        1. svp67 Junio ​​6 2013 13: 58 nuevo
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          Cita: sergo0000
          "Pesadilla de un terrorista"!


          Ya entonces "PE" - "CAPA NEGRA" ...
      2. alexkross83
        alexkross83 Junio ​​6 2013 14: 18 nuevo
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        El Yak-130 es capaz de resolver problemas tácticos locales, por lo que la decisión se tomó no con el objetivo de vender para exportación, sino con el objetivo de dotar de personal a la aviación de primera línea, según las condiciones prevalecientes de los conflictos locales.
        1. svp67 Junio ​​6 2013 14: 32 nuevo
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          Cita: alexkross83
          YK -130 capaz

          Si no lo hacemos, los chinos lo harán y muy rápidamente ...
          1. sergey158-29 Junio ​​6 2013 15: 14 nuevo
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            Cita: svp67

            Si no lo hacemos, los chinos lo harán y muy rápidamente ...


            En mi opinión ya está hecho:
            http://topwar.ru/28877-ukraina-postavit-v-kitay-aviacionnye-dvigateli-na-57-mlrd
            -dollarov.html
          2. Gemar
            Gemar Junio ​​6 2013 15: 51 nuevo
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            Cita: svp67
            Si no lo hacemos, los chinos lo harán y muy rápidamente ...

            Ya lo han hecho. El prototipo en un foro chino, también colgado en la mayoría de "No quiero", ha parpadeado durante mucho tiempo. Los patriotas chinos, a su vez, exigen vehementemente que se ponga en funcionamiento el desarrollo "nacional".
            Design Bureau "Yakovleva" y "Motor Sich" han brindado durante mucho tiempo la ayuda que necesitan para crear su propio desarrollo. Los motores "Motor Sich" los entrega con postquemador. Ahora, como asegura el CPC, se están estudiando las necesidades del mercado mundial de un caza bimotor ligero de dos motores de la generación 4+ (cómo lo van a presentar). Aunque, me parece, China realmente está esperando que su red de espías proporcione datos en el Yak-130 para hacer su propia versión. Rusia ha estudiado durante mucho tiempo este mercado para ellos. Se necesita UB 2500. La luz ES aproximadamente 1500 (como escriben los chinos).
            Hay una foto del entrenamiento L-15, pero el ejército ... maldita sea 百度 no está cargado, fastidio.
            1. wlad59
              wlad59 Junio ​​6 2013 21: 22 nuevo
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              El L-15 chino es más probable que sea un luchador, pero quieren hacer un avión de ataque con el Yak-130, ¡y esto no es lo mismo!
          3. Aljavad Junio ​​6 2013 23: 51 nuevo
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            Y ya están lanzando L-15 supersónico MUY similar
      3. Vadivak Junio ​​6 2013 14: 42 nuevo
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        Cita: svp67
        La respuesta es que este tipo de "avión de combate ligero" tiene muy buenas perspectivas de exportación.


        Entonces, ¿qué tipo de x se está preguntando? La firma Yakovleva ayudó fuertemente a los chinos a crear un clon del Yak-130 UTS L-15? Aquí definitivamente se exportará, no lo dudes
        1. svp67 Junio ​​6 2013 14: 48 nuevo
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          Cita: Vadivak
          Entonces uno se pregunta qué s. La firma Yakovlev ayudó firmemente a los chinos en la creación del clon Yak-130 TCB L-15
          Honestamente entiendo que nuestra parte está intentando de esta manera mantener el interés de China en las relaciones aliadas, pero honestamente a veces nuestra "apertura para China" es simplemente increíble, pero debe haber algún límite ...
        2. Akim
          Akim Junio ​​6 2013 14: 56 nuevo
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          Cita: Vadivak
          La firma Yakovleva ayudó fuertemente a los chinos a crear un clon del Yak-130 UTS L-15?

          De todos modos, el original es más bonito.
          Los chinos entregaron 12 autos a África y América Latina ese año. Este año quiere otros 20. Según un encuestado chino Ice Berg El precio de un verde de 10 millones.
        3. Aljavad Junio ​​6 2013 23: 57 nuevo
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          estúpidamente ya no hay abuelas. Por la misma razón, eran amigos de Italia. Ahora aquí están ofreciendo M.346 en las mismas licitaciones. Pero el italiano es el doble de caro, con menos campanas y silbatos, y el supersónico chino generalmente no tira del TCB.
      4. apro Junio ​​6 2013 14: 50 nuevo
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        Un avión de ataque fácil de operar con la posibilidad de basar fuera de los aeródromos es ideal para la guerra local, no todos del mismo modo de secado.
    2. alexkross83
      alexkross83 Junio ​​6 2013 14: 20 nuevo
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      Barato y alegre, por eso.
  3. Akim
    Akim Junio ​​6 2013 13: 22 nuevo
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    M-346 con el mismo planeador (pero más ligero) con motores de 2,8 toneladas cada uno, va a supersónico.
    1. mga04
      mga04 Junio ​​6 2013 14: 19 nuevo
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      Para hacer esto, no debe tener más de 500 kg de combustible. Y luego esto es en teoría. Debería haber suficiente empuje, pero ¿cómo se comporta un avión no diseñado para esto cuando va a supersónico?
      1. Akim
        Akim Junio ​​6 2013 14: 26 nuevo
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        Cita: mga04
        pero, ¿cómo se comportará un avión no diseñado para esto cuando se trata de supersónico?

        Se comporta normalmente. Lee la pasta. Los chinos tampoco alteraron mucho el planeador y volaron incluso a altas velocidades.
        1. Zennon Junio ​​6 2013 16: 06 nuevo
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          Cita: Akim

          Se comporta normalmente. Lee la pasta. Los chinos tampoco alteraron mucho el planeador y volaron incluso a altas velocidades.

          No tienen fe en la pasta. Están tratando de promoverla. En cuanto al L-15 oficial, está equipado con AI-222-25F, con postquemadores. La idea general es buena. La máquina está de pie, destornillador. Solo tenemos que reservar una cabina. ¿Cuándo estamos nuestros motores? va a hacer?
      2. Aljavad Junio ​​6 2013 23: 59 nuevo
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        y el alcance y el radio de combate disminuirán.
    2. viktorR Junio ​​6 2013 15: 39 nuevo
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      Si la velocidad máxima de 1050 km / h no me falla, e incluso en 10 la velocidad del sonido es de aproximadamente 000 km / h, apenas puedo imaginar este súper sonido, transónico máximo.
      1. Akim
        Akim Junio ​​6 2013 15: 50 nuevo
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        Cita: viktorR
        Si mi memoria me sirve a su velocidad máxima de 1050 km / h,

        No cambia. No buscaré por mucho tiempo (hay otras fuentes). lea el WIKI italiano a 1255 km / ha la altitud máxima.
        http://it.wikipedia.org/wiki/Alenia_Aermacchi_M-346_Master
        1. viktorR Junio ​​6 2013 16: 33 nuevo
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          Mienten a la burguesía), en la wiki, yo mismo escribí tal cosa ... que Po-2 puede entrar en la órbita lunar).
          Bueno, aunque puede haber sido dispersado con un ángulo de inmersión de 45 grados
          1. Akim
            Akim Junio ​​6 2013 16: 46 nuevo
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            Cita: viktorR
            Mienten a la burguesía), escribo esto en la wiki.

            Bueno, no creas Wiki aquí:
            http://digilander.libero.it/en_mezzi_militari/html/m346.html
            Mach dibuja y Mach 1,2 se sumerge. No se trata de eso. Planeador permite. Los motores son simplemente más potentes.
            1. viktorR Junio ​​7 2013 17: 32 nuevo
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              No discuto sobre el planeador, permite supersónico, los chinos están volando y nada. Pero los italianos todavía no creen más en el truco publicitario. No habrá beneficio de tal supersónico. Sí, y los ciento treinta en este caso, creo que también en una inmersión pueden pasar a supersónicos, pero ¿qué sentido tiene?)
              1. Akim
                Akim Junio ​​7 2013 19: 12 nuevo
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                Cita: viktorR
                . Sí, y los ciento treinta en este caso, creo que en una inmersión, también puede ir a supersónico,

                En la inmersión, no tengo dudas. Los cadetes necesitan supersónicos para saber qué es lo que ya está en un automóvil familiar. Y luego muchos ya terminaron sus estudios en el ejército Yak los motores son un poco más ligeros y más potentes y él habría declarado en voz alta supersónico.
  4. redwar6
    redwar6 Junio ​​6 2013 13: 23 nuevo
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    En principio, una buena idea. En los aeródromos de primera línea, es bastante conveniente mantenerlo. Creo que el suministro del 130 será más barato que Grach. Para apoyar a la infantería, probablemente un buen auto.
    1. Akim
      Akim Junio ​​6 2013 13: 29 nuevo
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      Cita: redwar6
      130 será más barato que Rook, creo

      Nadie se negará al Su-25. Esto probablemente se convertirá en un cazabombardero, que descartamos con éxito a principios de los 90, y ahora muchos lo lamentan.
      1. redwar6
        redwar6 Junio ​​6 2013 13: 39 nuevo
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        Sí, pero quise decir que vigilará las aproximaciones cercanas, la torre será suficiente para largas distancias.
    2. Botanologo Junio ​​6 2013 13: 57 nuevo
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      Cita: redwar6
      Para apoyar a la infantería, probablemente será un buen auto


      ¿Sin radar, sin armadura e inmediatamente para apoyar a la infantería? ¿Has decidido hacer un avión de una sola vez?
      1. redwar6
        redwar6 Junio ​​6 2013 14: 02 nuevo
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        Bueno, en primer lugar, lo modificarán y, en segundo lugar, escribí "Probablemente"
        guiño
      2. Zennon Junio ​​6 2013 16: 13 nuevo
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        Cita: Botanologist
        Cita: redwar6
        Para apoyar a la infantería, probablemente será un buen auto


        ¿Sin radar, sin armadura e inmediatamente para apoyar a la infantería? ¿Has decidido hacer un avión de una sola vez?

        ¿Por qué sin un radar? En Irkut, planean pegar el radar Bars-130.
        1. Botanologo Junio ​​7 2013 00: 37 nuevo
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          Cita: zennon
          ¿Por qué sin un radar? En Irkut, planean pegar el radar Bars-130.


          ¿Y dónde lo pegas? Apenas entra en Su, y lo emparejas con el "olvido" de Yakovskaya  solicitar
          1. Zennon Junio ​​7 2013 09: 49 nuevo
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            riendo
            Cita: Botanologist
            Cita: zennon
            ¿Por qué sin un radar? En Irkut, planean pegar el radar Bars-130.


            ¿Y dónde lo pegas? Apenas entra en Su, y lo emparejas con el "olvido" de Yakovskaya  solicitar

            Bueno, no yo, sino Oleg Demchenko, Yakovlev Design Bureau. riendo
      3. Avenger711
        Avenger711 Junio ​​7 2013 14: 13 nuevo
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        Sí señor. Solo que, de hecho, fue rechazado por razones obvias por la poca comprensión de qué peso tiene la aviación.
  5. Russ69 Junio ​​6 2013 13: 28 nuevo
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    Cita: redwar6
    En principio, una buena idea. En los aeródromos de primera línea, es bastante conveniente mantenerlo. Creo que el suministro del 130 será más barato que Grach. Para apoyar a la infantería, probablemente un buen auto.

    Reserva, entonces necesitaría, al menos un poco.
    1. redwar6
      redwar6 Junio ​​6 2013 13: 29 nuevo
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      Estoy de acuerdo, aquí los diseñadores ya deberían intentarlo.
    2. avt
      avt Junio ​​6 2013 14: 01 nuevo
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      Cita: Russ69
      Reserva, entonces necesitaría, al menos un poco.

      riendo ¿O tal vez entonces inmediatamente haga el Su-25? Para la opción de venta, lo mismo para aquellos que Rook y un avión de ataque real no pueden permitirse el lujo de pagar.
  6. Coronel negro Junio ​​6 2013 13: 35 nuevo
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    ¿Y qué es esto por encima de la afluencia correcta, la brecha de la toma de aire correcta, como el MiG-29? Especialistas, iluminen.
    1. Urzul Junio ​​6 2013 14: 07 nuevo
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      Está claramente explicado.
      1. Coronel negro Junio ​​6 2013 14: 30 nuevo
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        Todo está claro con MiG. Estoy hablando de una brecha en el mismo lugar en el Yak-130.
        1. Shturmovik Junio ​​6 2013 14: 34 nuevo
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          la entrada superior se abre al cerrar la entrada axial para aterrizar o despegar, para evitar la entrada de objetos extraños desde la pista
          1. Urzul Junio ​​6 2013 14: 47 nuevo
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            Ver el trabajo en la imagen.
        2. FunkschNNX Junio ​​6 2013 14: 40 nuevo
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          "Ranuras" detrás de la cabina: se abren cuando la entrada de aire está cerrada, para que los escombros no se obstruyan en el suelo. "Ranuras en la cola" es APU.
    2. Aljavad Junio ​​7 2013 00: 02 nuevo
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      lea "Tecnología Juvenil"! No. 4-5
  7. Vtel
    Vtel Junio ​​6 2013 13: 38 nuevo
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    El Yak-130 perdió la reciente licitación de la Fuerza Aérea de Rusia por un prometedor avión de ataque. Según una fuente de la industria de la aviación rusa, "los requisitos en primer lugar para los sistemas de reserva y defensa eran demasiado altos para un avión ligero". La licitación ganó el proyecto de un avión de ataque Su-25 modernizado y profundo que pesa 19,5 toneladas, que es casi dos veces más alto que el del Yak-130.

    Sin embargo, Irkut continúa trabajando en una modificación de combate de un solo asiento del avión, contando con clientes de exportación, así como con el hecho de que la Fuerza Aérea Rusa también comprará un avión de ataque ligero. La modificación de un solo asiento Yak-130 recibió el índice Yak-133, anteriormente se conocía previamente el doble Yak-131 y el supersónico Yak-135. El primer prototipo del Yak-133 se construirá en 2014. Los cambios en el planeador serán menores, el asiento del piloto trasero se reemplazará con un tanque de combustible adicional y otros equipos adicionales. El radar FK-130 desarrollado por Fazotron (el índice permanecerá sin cambios a pesar de la modificación) puede estar en el rango milimétrico para objetivos terrestres, un radar multifuncional de 30 mm con una antena de ranura o un radar de 30 mm con AFAR. Estos nuevos sensores permitirán la modificación del ataque del Yak-130 para usar el misil antirradio / anti-barco X-31 y el nuevo misil ruso X-38 con varias opciones de guía, así como bombas guiadas. Las armas aire-aire incluirán misiles de alcance medio R-77M.
    1. tixon444
      tixon444 Junio ​​6 2013 13: 45 nuevo
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      ¡Qué guapo!
      1. Akim
        Akim Junio ​​6 2013 13: 55 nuevo
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        Cita: tixon444
        ¡Qué guapo!

        Una cosa mala es el italiano.
        1. tixon444
          tixon444 Junio ​​6 2013 14: 16 nuevo
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          Cita: Akim
          Una cosa mala es el italiano.


          El centavo también era italiano, y nada, muy rápidamente rusificado Sí
          1. Akim
            Akim Junio ​​6 2013 14: 21 nuevo
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            Cita: tixon444
            El centavo también era italiano, y nada, muy rápidamente rusificado

            Aquí es lo contrario. y sobre el "centavo" ... No me importaría esta opción, pero no somos italianos.
            1. Vadivak Junio ​​6 2013 14: 43 nuevo
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              Cita: Akim
              . No me importaría esta opción,


              ¿Y qué es esta belleza?
              1. Alexander Romanov Junio ​​6 2013 14: 51 nuevo
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                Cita: Vadivak
                ¿Y qué es esta belleza?

                Vadim es un auto llamado descapotable riendo color negro guiñó un ojo
                1. Vadivak Junio ​​6 2013 16: 01 nuevo
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                  Cita: Alexander Romanov
                  Vadim es un auto llamado descapotable


                  ¿No puede ser realmente con un motor de combustión interna?
              2. Akim
                Akim Junio ​​6 2013 15: 05 nuevo
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                Cita: Vadivak
                ¿Y qué es esta belleza?

                Esta es una araña Fiat 124. Recuerde en Top Gear Clarkson acerca de los autos socialistas que dijo que era un auto deportivo del que hicimos un "centavo". Entonces tampoco pude evitar lo que estaba hablando.
                http://auto.bigmir.net/video/1504971-Top-Gear-ezdit-na-sovetskih-avtomobiljah
                1. viktorR Junio ​​6 2013 15: 54 nuevo
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                  Clarkson probablemente engañó al fiat 124 spider y al fiat 124 son como máquinas diferentes) http://a2goos.com/fiat-124.html
                  1. Akim
                    Akim Junio ​​6 2013 15: 59 nuevo
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                    Cita: viktorR
                    el fiat 124 spider y el fiat 124 son como autos diferentes

                    Este es un tema automotriz, pero por dentro son lo mismo. (La araña es similar a nuestros "tres". La vi en una exposición retro y ahora la quiero yo misma. ¡No es dañino soñar!
                2. Vadivak Junio ​​6 2013 16: 07 nuevo
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                  Cita: Akim
                  Esta es una araña Fiat 124. Recuerde en Top Gear Clarkson acerca de los autos socialistas que dijo que era un auto deportivo del que hicimos un "centavo".


                  Gracias, solo miente un centavo, es un Fiat 124 Fiat, a menudo miente, especialmente cuando sacó a Niva del pantano con un rover, ella conduciría allí y no notaría este charco
                  1. tixon444
                    tixon444 Junio ​​6 2013 16: 41 nuevo
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                    Cita: Vadivak
                    Gracias, solo miente un centavo, es un Fiat 124 Fiat, a menudo miente, especialmente cuando sacó a Niva del pantano con un rover, ella conduciría allí y no notaría este charco


                    Y por qué sorprenderse, tienen a toda la nación así, cuando nos concierne a los rusos, harán blanco negro.
            2. biglow
              biglow Junio ​​6 2013 16: 43 nuevo
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              que en la imagen no se trata de un Fiat Coupe. El Fiat Coupe 124 parecía un Lada 2101 solo sin techo y con 2 puertas. En 90 años, los marineros trajeron un par de veces de los vertederos ... Pero el precio de una araña no es proletario ...
          2. Aljavad Junio ​​7 2013 00: 05 nuevo
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            y este italiano es del DAD ruso
            (bueno, escriba: NOSOTROS somos su madre .....)
    2. Botanologo Junio ​​7 2013 00: 41 nuevo
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      Cita: Vtel
      Estos nuevos sensores permitirán que la modificación de impacto Yak-130 use el misil anti-radar / anti-barco X-31 y el nuevo misil ruso X-38


      No, si es tan directo, es solo para el Mar Caspio: conducir cazadores furtivos. En el Lejano Oriente, no llegará a las fronteras de la zona económica desde X-38.
      Escribí arriba: se obtiene un avión de una sola vez.
  8. Darkheir
    Darkheir Junio ​​6 2013 13: 40 nuevo
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    Cita: Russ69
    Reserva, entonces necesitaría al menos un poco

    Luego tienes que rehacer todo el apodo de 130, es mejor diseñar algo como el American Thunderbolt
    1. Artmark
      Artmark Junio ​​6 2013 13: 54 nuevo
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      Estoy completamente de acuerdo con usted, es mejor crear uno nuevo. Sí, si profundiza en los archivos de la Oficina de Diseño y puede haber una opción adecuada desde la época soviética hi
      1. Conepatus
        Conepatus Junio ​​6 2013 14: 45 nuevo
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        IL-102. Se actualizarán los motores y la electrónica y se enfriará Thunderbolt.
  9. OlegYugan
    OlegYugan Junio ​​6 2013 14: 06 nuevo
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    Creo que es hora de que los fabricantes de aviones cambien a un sistema de rescate de cápsulas, por supuesto, uno blindado.
    Entonces, las preguntas sobre la relación empuje / peso no irán en detrimento de la seguridad del piloto.
  10. alexkross83
    alexkross83 Junio ​​6 2013 14: 12 nuevo
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    Otra buena solución racional que nos permitirá resolver el problema de la dotación rápida de nuestras tropas con equipos tácticos de aviación.
    1. ленивый Junio ​​6 2013 15: 49 nuevo
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      sin armadura es solo un buen objetivo que incluso con Kalash será derribado por 7,62 mm
      1. alexkross83
        alexkross83 Junio ​​6 2013 15: 58 nuevo
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        Lo siento, querido, pero tu comentario, excepto la risa, no causa nada ... ¿incluso lees la literatura "Aviones en el pueblo" :-) :-) :-)
        1. ленивый Junio ​​6 2013 16: 07 nuevo
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          Mi-8 y Mi-24 volaron a través del Cáucaso, el bombardeo de 7,62 está vivo y saludable gracias a Dios, mi-8 tiene varias penetraciones en el casco y la caja de cambios intermedia está dañada (y se desconoce seriamente qué hubiera pasado si no hubiera sido por 15 minutos y hora), lo cual es interesante que incluso el Mi-24 tuvo una penetración en el tanque de combustible. la tarea del avión de ataque es planchar el suelo, lo que significa volar a la Segunda Guerra Mundial y ser despedido, incluyendo armas pequeñas de infantería (o bandidos) y sin armadura, no puede hacer nada, pero aquí ya tenemos un buen su-25
          1. alexkross83
            alexkross83 Junio ​​6 2013 18: 50 nuevo
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            Indique al menos un hecho cuando el avión de ataque fue derribado usando AKM? ¿En la primera o segunda compañía o en Osetia del Sur, incluso a una altitud extremadamente baja? ¿No te encuentras en la oficina de diseño estatal (oficina de diseño)? Tan celosamente contribuir al desarrollo de una nueva modificación de la aeronave. ¿O crees que no conocen las características de rendimiento de los sistemas terrestres y las armas? ¿O conoce el% de personal con aviones SU 25 de nuestras unidades militares?
          2. alexkross83
            alexkross83 Junio ​​6 2013 21: 08 nuevo
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            Tú, miro en lugar de hechos, pon las desventajas, para que al menos lo entiendas))) de esto mi rango militar real no disminuirá)) el jardín de infantes es solo una especie de ... lo más importante es que dejes de decir tonterías ... bueno, o basura ..pero como más me gusta))
            1. ленивый Junio ​​8 2013 13: 18 nuevo
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              estás hablando del su-25, está blindado, y del yak-130 que llamas "Otra buena solución racional que resolverá el problema de la dotación rápida de nuestras tropas con equipo de aviación táctica". No está blindado y, por lo tanto, será vulnerable si lo reserva de nuevo para reinventar la rueda, en lugar de mejorar el buen Su-25, que realmente no disparó con armas pequeñas. Y no lo distorsione.
  11. cartucho
    cartucho Junio ​​6 2013 14: 13 nuevo
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    Para el apoyo aéreo de las Fuerzas Terrestres en una guerra en toda regla, no hay mejor máquina que el Su-25. Pero para conducir bandyuk, por ejemplo, en las montañas del Cáucaso que no tienen defensa aérea completa para esto, el Yak-130 será bueno, y quizás aún más rentable para el dinero será el uso de una máquina de tornillo como el avión de ataque ligero brasileño Tucano.
    1. svp67 Junio ​​6 2013 14: 15 nuevo
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      Cita: cartucho
      y quizás aún más rentable para el dinero será el uso de una máquina de tornillo como el avión de ataque ligero brasileño Tucano.
      O choque UAV ...
    2. Coronel negro Junio ​​6 2013 14: 39 nuevo
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      Hay un Yak-52B. Es cierto en el museo en una sola copia. Un avión de ataque de bajo costo con dos cartuchos para UB-32 NURS. Conduce Bandyukov, eso es todo.
      Yak-52B: avión de ataque ligero, creado por la Oficina de Diseño de Yakovlev sobre la base del avión de entrenamiento Yak-52. La experiencia de las operaciones militares en Afganistán indicó la necesidad del uso de aviones ligeros de ataque contraguerrilla maniobrables en operaciones de combate. Uno de los proyectos para crear tal avión fue el Yakovlevsky Yak-52B (se planeó asignarle la designación Yak-54 en el caso de la producción en masa). La base fue tomada barata y confiable TCB Yak-52. Se instalaron dos pilones con bloques suspendidos UB-32 en el avión. En este sentido, era necesario fortalecer las alas de la aeronave. El avión pasó las pruebas de fábrica, pero debido al hecho de que el ejército no expresó interés en el avión, se detuvo el trabajo adicional. La única versión del avión fue transferida al museo del aire en Monino.






      LTH:
      Modificación del Yak-52B
      Envergadura, m 9.30
      Longitud del avión, m 7.745
      Altura de la aeronave, m 2.70
      Área del ala, m2 15.00
      Peso, kg
      aviones 1100 vacíos
      despegue maximo 1420
      Combustible interno, kg 100
      Tipo de motor 1 PD VMKB (Veldeneev) M-14P
      Potencia, hp 1 x 360
      Velocidad máxima, km / h 250
      Velocidad de crucero, km / h 212
      Gama práctica, km 450.
      Techo practico, m 5800
      Tripulación, gente 2
      Armamento: 2 bloques UB-32
      1. svp67 Junio ​​6 2013 14: 50 nuevo
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        Cita: Coronel negro
        Hay Yak-52B.

        así como An2, este en general, no con bombas, tan polvo ... pero todos obtendrán lol
        1. svp67 Junio ​​6 2013 15: 22 nuevo
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          Cita: svp67
          así como An2
        2. Aljavad Junio ​​7 2013 00: 12 nuevo
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          Y desde An-2 Viet Cong hizo Ganships y condujo a Amers a través de la jungla.
    3. alexkross83
      alexkross83 Junio ​​6 2013 16: 06 nuevo
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      Las tareas tácticas no incluyen "conducir bandidos en las montañas", y volver a equipar una base preparada liberada al reducir la base de entrenamiento siempre es más barato que comprar basura en el extranjero ... dos Mistrals ya han comprado ... no sé qué flota Empújalo. Según tengo entendido, si solo lo que escribes ... bueno, escribir en Internet es gratis, los administradores no están en contra de los comentarios incompetentes.
    4. Zennon Junio ​​6 2013 16: 20 nuevo
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      Cita: cartucho
      y quizás aún más rentable para el dinero será el uso de una máquina de tornillo como el avión de ataque ligero brasileño Tucano.

      ¡Gran idea! Creo que lo harán. bueno
    5. Nagant Junio ​​6 2013 18: 37 nuevo
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      Cita: cartucho
      El uso de una máquina de tornillo como el avión de ataque ligero brasileño Tucano.

      Levante los dibujos de IL-2, en la URSS se requiere que tales cosas se almacenen en el archivo, y no en una copia. Y si no, entonces es robusto y restaurado por los aviones sobrevivientes. Poner un teatro en lugar de un pistón dvigla, aviónica normal. Puede cambiar la reserva de acero a titanio, y el acristalamiento de la cabina para algo más nuevo y más a prueba de balas, pero esto debe calcularse si no es demasiado costoso para el dinero ahorrar peso. No se necesita tirador. Cambie ShVAK a GSh-23. Suspender cohetes más modernos. Lo máximo que conducirá en las montañas de dushmans.
      1. Zennon Junio ​​6 2013 19: 12 nuevo
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        Nagant
        ¡Bueno, por supuesto! La idea es genial. Simplemente no vale la pena recoger viejos dibujos. Necesitas construir un automóvil moderno desde cero. Pero ¿solo tenemos un motor de teatro, de aproximadamente 1500-1800 kW?
      2. Aljavad Junio ​​6 2013 23: 41 nuevo
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        Ya en Corea, no es como IL-2, pero IL-10M no resistió la defensa aérea. Entonces Moscú rechazó el avión de ataque como una clase.
        1. Nagant Junio ​​7 2013 04: 04 nuevo
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          Entonces, después de todo, perseguir a dushmans no es gritarle a Shilki. ¿O separarse de los bandidos PAK-FA? ¿Superado y con cohetes inteligentes a un precio de Mercedes cada uno?
      3. samoletil18 28 diciembre 2013 20: 36 nuevo
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        cambiar la reserva de acero a titanio,

        No haga. Incluso entonces, la protección de la armadura IL-2 era buena para los aviones de hoy. La tecnología entonces desarrollada, sea saludable.
  12. OlegYugan
    OlegYugan Junio ​​6 2013 14: 15 nuevo
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    alexkross83 Estoy de acuerdo en términos de sellar los AGUJEROS en el agujero, pero no te calmes con esto: Necesito un nuevo avión.
  13. Shturmovik Junio ​​6 2013 14: 27 nuevo
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    ¿Y por qué el Su-25, un avión decente, no te gustó tanto? ¿Por qué reinventar la rueda, establecer la producción del Su-25SM en la planta de Ulan-Uda? Le habría puesto equipo Hephaestus y no habría tenido un precio. Un ala directa, una gran cantidad de puntos de suspensión, una amplia gama de armas utilizadas. Lo que no conviene. Y Yak-130 lo recordará durante mucho tiempo. ¿Dime dónde además de Akhtubinsk realizaron uso militar en él?
    1. Nik One
      Nik One Junio ​​6 2013 14: 45 nuevo
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      El combate individual Yak-130 se puede usar en cualquier lugar, desde África hasta América del Sur. El Su-25 no es asequible para todos, por lo que se necesitará un avión multifuncional relativamente barato).
      1. Shturmovik Junio ​​6 2013 14: 48 nuevo
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        ¡¡¡Me pregunto de dónde sacaste la información de que el Yak-130 es más barato que el Su-25 !!!!!!
  14. espíritu Junio ​​6 2013 14: 39 nuevo
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    Sí, entiendo por qué! Entonces, que todos entiendan que los drones de combate NORMALES vendrán a nosotros, ¡oh, qué tan pronto!)))) Sí, y con nosotros con una rara excepción, los conservadores, para quienes 1 piloto en un helicóptero o una torre deshabitada, ¡ya están DIVO! ¡Entonces en nuestro ejército, las PERSONAS y nuevamente las PERSONAS estarán a la vanguardia de la inteligencia!
  15. Darkheir
    Darkheir Junio ​​6 2013 14: 40 nuevo
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    Cita: Shturmovik
    ¿Y por qué el Su-25, un avión decente, no te gustó tanto? ¿Por qué reinventar la rueda, establecer la producción del Su-25SM en la planta de Ulan-Uda? Le habría puesto equipo Hephaestus y no habría tenido un precio. Un ala directa, una gran cantidad de puntos de suspensión, una amplia gama de armas utilizadas. Lo que no conviene. Y Yak-130 lo recordará durante mucho tiempo. ¿Dime dónde además de Akhtubinsk realizaron uso militar en él?

    El clásico es ciertamente bueno, pero el SU-25 ya ha funcionado. Es hora de nuevos proyectos.
    1. Shturmovik Junio ​​6 2013 14: 46 nuevo
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      ¿Y cuál es el encanto de este nuevo proyecto (Yak-130) para operaciones militares? Cabina sin blindaje, motores sin protección. En el caso de una reserva, las características de alineación y peso cambiarán, lo que conducirá a un cambio en la relación empuje-peso y, como resultado, a una reducción en la carga de combate.
      1. Darkheir
        Darkheir Junio ​​6 2013 14: 57 nuevo
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        Y no digo Yak.
      2. Shturmovik Junio ​​6 2013 15: 03 nuevo
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        ¡Y aquí todo está pensado!
      3. Conepatus
        Conepatus Junio ​​6 2013 15: 05 nuevo
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        El encanto de exprimir la masa sobre cómo refinarse para acondicionar.
        La excusa de que lo hacen para países con un presupuesto limitado tampoco es válida.
        Si un país tiene un presupuesto, entonces ese país no puede contener la Fuerza Aérea de varios tipos de aviones de combate. Por lo general, compran una cosa, un caza con una capacidad limitada para operar en objetivos terrestres. El Yak-130 como avión de ataque es más barato que 25 millones de dólares por ese tipo de dinero, preferirían comprar un luchador chino.
        ¿Recuerdas una tableta en blanco y negro de mil millones de dólares? Es la misma historia.
        En mi humilde opinión.
  16. Marconi41 Junio ​​6 2013 14: 40 nuevo
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    Creo que esta idea no es muy buena para el mercado interno. Tenemos un genial avión de ataque Su-25 que rozará a quien quieras y salvará la vida del piloto. Y el Yak-130 es valioso para nosotros solo como máquina de entrenamiento. En cuanto al extranjero, ¡así que por favor! Si tienes pilotos kamikaze, aquí está el Yak-133 para ellos.
  17. Grigorich 1962
    Grigorich 1962 Junio ​​6 2013 14: 59 nuevo
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    Creo que la idea es correcta y oportuna ...
  18. Mikhan Junio ​​6 2013 15: 14 nuevo
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    Cita: Avenger711
    Sospechan y llevan, como dicen en Odessa 2 grandes diferencias.

    Putin en la cumbre confirmó que en un futuro cercano el S-300 estará en Siria. ¡Bien hecho! no habló mal no lebisil ..
  19. 1c-inform-city Junio ​​6 2013 15: 17 nuevo
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    Si haces un stormtrooper de 130, entonces no hay uso sobre el sonido y no es necesario un aumento de la tracción para esto, sino solo para establecer la armadura, y también es posible aumentar el alcance y la carga útil. Si te acercas a esto de manera competente, será mucho más barato que crear uno nuevo. Planer 130 ya está afilado para maniobrar cerca del suelo con buenas características.
  20. el polar Junio ​​6 2013 15: 48 nuevo
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    Cita: cartucho
    Para el apoyo aéreo de las Fuerzas Terrestres en una guerra en toda regla, no hay mejor máquina que el Su-25. Pero para conducir bandyuk, por ejemplo, en las montañas del Cáucaso que no tienen defensa aérea completa para esto, el Yak-130 será bueno, y quizás aún más rentable para el dinero será el uso de una máquina de tornillo como el avión de ataque ligero brasileño Tucano.

    Para hacer esto, hay helicópteros de ataque que realizan perfectamente misiones de contraguerrilla.
    1. Zennon Junio ​​6 2013 16: 27 nuevo
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      Cita: Polar

      Para hacer esto, hay helicópteros de ataque que realizan perfectamente misiones de contraguerrilla.

      Son caros, comen mucho, un avión de ataque turbopropulsor será mucho más barato.
  21. Avenger711
    Avenger711 Junio ​​6 2013 16: 00 nuevo
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    http://topwar.ru/22901-uchebno-boevoy-samolet-vygodnoe-reshenie-ili-tragicheskay
    a-oshibka.html

    Excelente artículo que muestra por qué este proyecto es al menos dudoso. Si me gustan el mismo Gripen y el FC-1 chino de los cazas, entonces el avión de ataque tiene requisitos fundamentalmente diferentes para la supervivencia y la carga de combate. No veo ninguna razón para hablar sobre cómo un avión de este tipo afectará la moral de los pilotos, en un momento en Canadá, el mismo F-5 fue muy dolorosamente tomado, aunque este auto resultó ser muy útil.

    Una opción mucho más interesante sería un IL-2 moderno, que, debido al ahorro de combustible en comparación con los motores a reacción, podría llevar una reserva muy decente.
    1. Akim
      Akim Junio ​​6 2013 16: 08 nuevo
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      Cita: Avenger711
      Una opción mucho más interesante sería un IL-2 moderno,

      Esto es IL-102, pero fue rechazado.
      1. Zennon Junio ​​6 2013 16: 30 nuevo
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        ¿Y qué, sería más barato que una torre y cuánto costaría dominar en producción?
        1. Conepatus
          Conepatus Junio ​​6 2013 16: 51 nuevo
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          Entonces, la producción de Su25 necesita ser dominada. Durante la Unión, Su25 en Georgia lo hizo. En Rusia, parece que no hay producción de Su25, solo reparación y modernización.
          1. Zennon Junio ​​6 2013 17: 03 nuevo
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            Cita: Conepatus
            Entonces, la producción de Su25 necesita ser dominada. Durante la Unión, Su25 en Georgia lo hizo. En Rusia, parece que no hay producción de Su25, solo reparación y modernización.

            La decisión principal sobre el lanzamiento en la planta de aviación de Ulan-Ude del avión de ataque Su-25UBM de entrenamiento de combate mejorado fue tomada, dijo a Interfax-AVN el director general del grupo de aviones de ataque Sukhoi, Vladimir Babak.
            "El avión de ataque Su-25UBM actualizado se entregará a las unidades de combate además de los Su-25UB que ya están en funcionamiento", dijo a Interfax-AVN.
            El lanzamiento del Su-25UBM está programado para el próximo año, cuando se deben construir dos aviones de ataque de este tipo, especificó V. Babak.
            "En los años siguientes, se planea aumentar gradualmente la tasa de producción del Su-25UBM", dijo el jefe de la preocupación.
            Según él, el avión Su-25UB "estará en servicio durante otros siete a diez años y será eliminado a medida que el recurso se agote". Pero en realidad este artículo de 2005 ...
            1. Conepatus
              Conepatus Junio ​​6 2013 17: 07 nuevo
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              Es decir, ¿las cosas siguen ahí?
              1. Zennon Junio ​​6 2013 17: 58 nuevo
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                Cita: Conepatus
                Es decir, ¿las cosas siguen ahí?

                Sinceramente, no lo sé. Con fanfarria, el final de las pruebas estatales se anunció en febrero de 2011 ...  solicitar
                1. Genry Junio ​​6 2013 19: 20 nuevo
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                  En realidad, el Su-39 (Su-25TM) ahora es relevante.
                  1. Shturmovik Junio ​​6 2013 19: 28 nuevo
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                    ¡Estoy de acuerdo! Hasta la fecha, es muy posible restaurar la grada del Su-25UB en la planta de Ulan-Uda, y será posible ensamblar Su-25T (TM) con calma. No tuve que volarlos yo mismo, pero mis camaradas dicen que resultó un avión bastante decente. Partiendo para vuelos con anhelo los miro
                    1. vaf
                      vaf Junio ​​6 2013 20: 22 nuevo
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                      Cita: Shturmovik
                      Partiendo para vuelos con anhelo los miro


                      ¿Recuerdas este caso con el número 81?

                    2. vaf
                      vaf Junio ​​6 2013 20: 41 nuevo
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                      Cita: Shturmovik
                      No tuve que volarlos yo mismo, pero mis camaradas dicen que resultó un avión bastante decente.


                      +++++! soldado bueno bebidas

                  2. El comentario ha sido eliminado.
                  3. Shturmovik Junio ​​6 2013 20: 18 nuevo
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                    ¡¡¡No solo!!! 4 están en el estacionamiento, aunque realmente pueden levantarse ahora 2
                    1. vaf
                      vaf Junio ​​6 2013 20: 26 nuevo
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                      Cita: Shturmovik
                      ¡¡¡No solo!!! 4 están en el estacionamiento, aunque realmente pueden levantarse ahora 2


                      Entonces escribí que es realmente "viviente", pero ¿estás diciendo cuarto? y cuales 4, vio, 81, vio 83 vio. Y donde el 85 .. el más verde guiño ? y dices 2 "en vivo"? Entonces el mío me informó incorrectamente guiño







                      1. Shturmovik Junio ​​6 2013 20: 59 nuevo
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                        Iré a volar y veré los números laterales. 2 tenían un recurso sobre planeadores (parece que ya han sido cancelados), y 2 todavía están en TU
  22. Makarov Junio ​​6 2013 16: 31 nuevo
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    puedes aumentarlo ... pero ¿por qué? hay una opción de postquemador, y rehacer un buen dviglo por alguna razón, y luego "traerlo" durante 20 años, porque inicialmente no fue diseñado para esto ... aunque en teoría esto es más probable que poco realista .....
  23. harrimur Junio ​​6 2013 17: 04 nuevo
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    a la luz de las guerras locales, y siempre que el motor Sich aumente el empuje de dvig, el proyecto de un terrorista volador o más bien un antiterrorista basado en el 130 tiene grandes perspectivas, todo lo que nosotros y las armas de Yusa se venden por estrategias del tercer mundo es costoso y quién necesita gastar dinero en pastores, y aquí está la mejor opción, en el buen sentido para el proyecto, para todos los Alaham akbar))
  24. abc_alex Junio ​​6 2013 17: 17 nuevo
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    Simplemente no entiendo, ¿dónde está Motor Sich? AI-222-25 para la Fuerza Aérea Rusa se produce en Moscú en el "Saludo". En cualquier caso, las máquinas de entrenamiento para la Fuerza Aérea Rusa "Irkut" están equipadas con motores domésticos.
    1. harrimur Junio ​​6 2013 17: 31 nuevo
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      De toda la información que puede exprimirse en Internet, Sichi tiene un retraso en una pira para dar el resultado de las características de rendimiento del asalto del asalto número 130, y para aumentar la reserva de tracción para aumentar la aeronavegabilidad del viajero
    2. Akim
      Akim Junio ​​6 2013 17: 31 nuevo
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      Cita: abc_alex
      AI-222-25 para la Fuerza Aérea Rusa se produce en Moscú en el "Saludo".

      Los motores de la serie AI-222 fueron desarrollados por la empresa conjunta Ivchenko-Progress junto con Motor Sich a finales de los 90. Y "Salute" solo lo publica bajo licencia.
  25. Ivan Tarasov Junio ​​6 2013 17: 24 nuevo
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    A menos que esté a la venta en países del tercer mundo ...
    Debes tener aviones de ataque blindados y atacar UAV.
  26. gregor6549 Junio ​​6 2013 18: 00 nuevo
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    El hecho de que el YAK 38 sea un buen avión ligero es indudable, pero que de un buen avión ligero que recibe un buen choque hay grandes dudas. O será fácil detenerse, o será derribado en la primera salida de armas pequeñas. En un momento, SU25 nació en agonía, lo que por 100% justificó su propósito como un avión de ataque, y en esta dirección uno debería ir más allá y no intentar combinar lo incompatible. En América Latina, aún pueden permitirse el lujo de perseguir a partisanos y traficantes de drogas en aviones ligeros con ametralladoras. ¿Y por qué es Rusia? ¿Luchas contra el narcotráfico desde las repúblicas del sur?
    1. Zennon Junio ​​6 2013 18: 16 nuevo
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      Cita: gregor6549
      El hecho de que el Yak 38 sea un buen avión ligero sin duda

      ¿Yak 38? Así que esta es una "línea vertical" ... Antigua. La fábrica en la que fue liberado y arrasada hasta el suelo ...
      1. gregor6549 Junio ​​8 2013 07: 52 nuevo
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        Lo siento, error tipográfico, por supuesto, YAK130. Pero la esencia de mi publicación no cambia. En un momento, los alemanes hicieron un avión de ataque ligero Alpha Jet en algo similar a YAK130. Luego, la Bundeswehr escupió durante mucho tiempo, dándose cuenta de lo que era el uso de tal avión de ataque sobre el campo de batalla cero, si no un menos, ya que ponerlo en el suelo será todo y todo.
        Y para la lucha contra el narcotráfico, YAK130 encajará perfectamente en la forma en que se encuentra.
        Y otra pregunta. ¿Qué otro lugar para poner el dinero? Después de todo, cada modificación seria de la aeronave requiere enormes costos para el desarrollo de nuevos equipos y su integración con los sistemas de aeronaves existentes y, finalmente, para probar y certificar la validez de la aeronave modificada para volar en determinadas condiciones operativas. Y estos no son días, sino meses, si no años, del trabajo de grandes grupos.
    2. Aljavad Junio ​​7 2013 00: 24 nuevo
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      y con el narcotráfico también.
  27. a.hamster55 Junio ​​6 2013 21: 24 nuevo
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    Dispositivos modernos SU-25 + para RUSIA. Se gastó mucho dinero en el Yak-130
    por lo tanto, uno debe ser ciegamente competitivo y empujarlo al mercado. Después de todo, necesitamos un número limitado de entrenamiento de combate, y también queremos comer trabajadores de fábrica.
  28. Ídolo
    Ídolo Junio ​​6 2013 22: 03 nuevo
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    Es necesario hacer, un buen potencial de exportación, sin mencionar su propia necesidad de tal máquina.
  29. Algor73
    Algor73 Junio ​​6 2013 22: 05 nuevo
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    Se están desarrollando muchos aviones, muchos de ellos están entrando en serie. Pero las unidades son realmente exitosas. Entonces se puede decir sobre el Su-25, An-2, Su-27. El Yak-130 apenas comienza su difícil camino para conquistar el mundo. ¿Cuál será su parte? Ya veremos. Pero la idea de un avión de ataque ligero es bastante buena, dado el tipo de guerra que ahora está surgiendo.
  30. Andrey44
    Andrey44 Junio ​​6 2013 22: 09 nuevo
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    En primer lugar, el Presidente dijo que "el contrato no se cumplió": es un diplomático (cuando sea necesario) y, en segundo lugar, nos gustaría que nuestros oficiales se sentaran en los paneles de control de estos complejos (aunque detrás de escena, digamos que nuestros "guerreros" eran vagos y olvidé cómo trabajar, pero aún tenemos la élite). Y, de nuevo, los lugareños lo estropearán todo.
    Aunque no es bueno desearle esto a nadie, Christian, me gustaría ver en Internet no cómo los cohetes golpean a la fraternal Yugoslavia, sino cómo sus buitres arden en el aire de la fraternal Siria.
  31. Aljavad Junio ​​6 2013 23: 36 nuevo
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    hasta el día de hoy UBS "Majister" vuela, más nuevo, y aún más. En conflictos de baja intensidad, incluso los Mi-35 se convierten en una "super arma". Un ejemplo de esto es Nicoragua. En un momento, destrozaron nuestros Contras en pedazos con nuestros helicópteros y devolvieron los autos a su tierra natal. "Para no violar el equilibrio de poder en la región". Y luego, los "Mustangs" de Guatemala también estaban en servicio allí. Por lo tanto: The Rook es super. Pero no en todas partes está en su lugar y por dinero. Y allí, incluso con MANPADS, incluso con AK, su negocio.
  32. Rayo Junio ​​6 2013 23: 51 nuevo
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    hi no es el tema del Yak-130, pero está muy cerca. Aquí hay un video de Siria. El bombardeo con misiles del avión sirio de entrenamiento de combate L-39 Albatros contra las posiciones de los rebeldes de la SSA. A las 1:20, bombardeo de cañones antiaéreos, a las 1:40, bombardeo intensivo de cañones antiaéreos. En mi humilde opinión, ¿qué pasaría si los "rebeldes" tuvieran MANPADS?Mi opinión es que este avión está principalmente entrenando.
  33. 1c-inform-city Junio ​​7 2013 01: 36 nuevo
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    si hubiera hombres y torres no sería fácil
  34. 120352
    120352 Junio ​​7 2013 01: 40 nuevo
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    Yak-130 es bastante débil en todos los aspectos. Como un simulador de vuelo, lo hará, pero no más. Parece que algo no está bien o mal con nosotros, ya que vamos a rehacer los aviones de entrenamiento para aviones de combate.
  35. mpanichkin Junio ​​7 2013 04: 46 nuevo
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    Yak-130 es un moderno y prometedor avión ruso desarrollado en el siglo 21. Permítanme recordarles que en la actualidad en el mundo hay muy pocas sales desarrolladas exactamente en el siglo 21. La mayoría de los proyectos actualmente en curso están siendo rastreados en el 90 del siglo 20. Los nuevos aviones son: F-35 estadounidense, Yak-130 ruso, G-20 chino
  36. shinobi Junio ​​7 2013 05: 38 nuevo
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    Se necesita un baterista multiusos fácil en el ejército porque las plataformas giratorias no siempre tienen tiempo suficiente para alcanzar los objetivos designados por las fuerzas especiales durante las operaciones militares antiterroristas y de pequeño formato. -130 es un auto maravilloso, pero aún así valdría la pena crear un avión de ataque ligero, especialmente tomando como base el mismo Su-25. Sí, enriquecer la flota de helicópteros con vehículos ligeros no está mal
  37. Evgeniy667b Junio ​​7 2013 07: 29 nuevo
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    ¡Yak-130 es necesario en el ejército! Si tan solo nuestros "valientes" saqueadores no comenzaran a malgastar el tesoro nacional. Ya están girando pequeños pensamientos viles, desde África hasta América, el mercado de ventas ... y comenzó. Y luego en el bolsillo de alguien, de acuerdo con un esquema regordete.
    1. Letterksi Junio ​​7 2013 09: 53 nuevo
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      No lo necesitan en el ejército, sino en el entrenamiento. Las tropas necesitan el Su 35, MiG 29, Su 39, Su 34 y MiG 31
  38. Avenger711
    Avenger711 Junio ​​7 2013 14: 36 nuevo
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    Esta noticia en sí misma es una falsa clara, y las piernas están creciendo desde Ucrania. Durante mucho tiempo se ofreció una variante del avión de ataque basada en el Yak-130 EMNIP y fue rechazada. No es difícil imaginar cómo fue todo. Solo una cadena de preguntas, pero agregue esto, ¿pero esto? Como resultado, el Yak-130 (4.6 toneladas) se convierte en el mejor de los casos en Gripen (7.1 toneladas) en el peor de los casos en el F-16 (8-9 toneladas), si no tiene armadura, o en el Su-25 (10 toneladas), si tiene armadura. Es decir, el avión no tendrá que ser creado sobre la base de, sino desarrollado desde cero. Cambiar el Su-25 a un automóvil con los mismos datos de vuelo no tiene sentido, obviamente. Si se supone que la máquina funciona con fusibles de alta precisión, entonces el MiG-35 no es ambiguo, o el desarrollo de algunos MiG-37 sobre la base (y el índice en la memoria de dos máquinas a la vez), cómo se creó una bestia como el MiG sobre la base del MiG-23 -27 (sobre este y otro proyecto no implementado de la JSF soviética).

    En la actualidad, nuestra Fuerza Aérea debe estar lista para resolver misiones de combate reales en ausencia de una superioridad total de las fuerzas terrestres sobre el enemigo (lograron alcanzar la paridad durante cinco días) y la sorpresa de un ataque cuando algo sale mal de acuerdo con el plan. Esto asegura grandes pérdidas en la aviación debido a la necesidad de entrometerse bajo los sistemas de defensa aérea (P). En tales condiciones, la supervivencia de los autos debería ser máxima, da miedo incluso imaginar lo que sucedería si en los "cinco días" no hubiera "torres", sino "aviones de ataque livianos baratos y enojados", es poco probable que los autos destrozados y más restaurados lleguen aeródromo.