Eurocopter presentó en Rusia un nuevo helicóptero Eurocopter EC130 T2
Más de 2 semanas, 20 especialistas, entre los que se encontraban técnicos, pilotos, expertos en la materia. aviación y solo amantes de la tecnología de helicópteros, podrían probar el EC130 T2 en vuelo todos los días. Al mismo tiempo, el automóvil recibió críticas en su mayoría positivas, y los pasajeros de helicópteros quedaron encantados con su nivel de comodidad y rendimiento de vuelo.
Durante los vuelos de demostración, el piloto de pruebas de Eurocopter Olivier Jance realizó acrobacias aéreas en el aire. Según el piloto, es durante la ejecución de maniobras bastante complejas que se puede evaluar la confiabilidad, seguridad y comodidad del modelo, así como la reserva de potencia disponible para el helicóptero. El director ejecutivo de Eurocopter Vostok, Laurence Rigolini, señaló que los clientes literalmente se enamoran del helicóptero Eurocopter EC130 T2. La compañía confía en su éxito en Rusia y en los países de la CEI. Este modelo apareció en el mercado nacional a principios de 2012, desde entonces la compañía ya ha recibido más de 70 pedidos confirmados para este helicóptero.
La empresa Eurocopter Vostok (Eurocopter Vostok) es una filial de Eurocopter SAS y se estableció en 2005 para prestar servicios a la flota de helicópteros y clientes de apoyo en el territorio de la Federación de Rusia y los países de la CEI. Los helicópteros civiles de Eurocopter son ampliamente utilizados en Rusia y recibieron certificados del Comité de Aviación Interestatal (IAC). Actualmente, más de los helicópteros 130 de la compañía se operan en Rusia, e incluso más máquinas 70 vuelan en varios países de la comunidad. Al mismo tiempo, Eurocopter Vostok ocupa más del 70% de todo el mercado ruso de helicópteros de turbina de producción occidental.
Los productos de un fabricante europeo hoy en día están representados en el parque de casi todos los principales operadores comerciales del país. Fueron los helicópteros Eurocopter los que se convirtieron en los primeros helicópteros fabricados en los países occidentales, que se entregaron en las regiones para trabajar en compañías de energía, policía, atención médica de emergencia y en otras instituciones estatales. Los buenos parámetros técnicos de vuelo de estos helicópteros cumplen con los requisitos de los clientes rusos, lo que permite a la compañía Eurocopter Vostok ocupar una posición de liderazgo en el mercado de Rusia y los países de la CEI. Laurence Rigolini señala que el éxito de la empresa también se ve confirmado por el crecimiento de los pedidos, por lo que en 2012, el número de pedidos aumentó en 35% en comparación con 2011 en el año, y el número de envíos aumentó en 25%.
El helicóptero EC130 T2 voló por primera vez en el año 2011. Según el fabricante, este helicóptero se basó en el modelo EC130, pero se actualizó más del 70% de la estructura del helicóptero. Como resultado, fue posible aumentar las características operativas y el nivel de confort del automóvil en comparación con todos los predecesores representados en la familia de helicópteros ligeros de un solo motor de la compañía.
Eurocopter EC130 T2 es un helicóptero multifuncional liviano de un solo motor que es capaz de resolver una amplia gama de tareas, incluyendo transporte comercial y VIP, trabajo aéreo, turismo aéreo, la provisión de atención médica de emergencia (provista de equipo por un módulo médico especial), cumplimiento de la ley, supervisión , video y fotografía y mucho más.
En primer lugar, la modernización del helicóptero tocó su motor. En el helicóptero EC130 T2, se instala el motor turboshaft Arriel 2D más potente, fabricado por Turbomeca, y el helicóptero recibió una nueva caja de cambios principal modificada. La potencia de este motor es 950 HP. Gracias a la instalación de un nuevo motor más potente, el peso de despegue del helicóptero aumentó a 2500 kg y con una carga en la eslinga externa - 3040 kg. La velocidad del helicóptero aumentó en nodos 10 (18 km / h). Además, el sistema de control de vibración se mejoró significativamente, el sistema de ventilación, la distribución de aire y el sistema antivaho se sometieron a una actualización completa. Se han producido cambios significativos en el coche.
El diseño interior del helicóptero Eurocopter EC130 T2 se rediseñó, el piso de la cabina se volvió completamente nivelado (anteriormente se planeó realizar una elevación debajo de los asientos traseros en la cabina). A los pilotos se les proporcionó un complejo de aviónica renovado, la ergonomía de la cabina se mejoró significativamente. En la cabina de pasajeros, se instalaron nuevos asientos de absorción de energía, con un buen balance de pasajeros en vuelo. Además, es mucho más fácil llevar a cabo el mantenimiento del sistema de aire acondicionado y del equipo eléctrico del helicóptero.
El helicóptero EC130 T2 se distingue por la cabina de pasajeros más ancha entre los helicópteros de su clase. En la versión ejecutiva, puede acomodar pasajeros 6 y pilotos 1. La ergonomía interna del compartimiento de pasajeros está bien pensada, la cabina del helicóptero tiene una excelente visibilidad. El uso de materiales y tecnologías modernas permitió crear un helicóptero seguro, confiable y cómodo para la gente de negocios. La alta seguridad de los pasajeros es responsabilidad del nuevo sistema de control digital del motor (FADEC), así como de una unidad de control de respaldo independiente que controla automáticamente el motor en caso de una falla completa de los canales digitales FADEC 2-x.
El helicóptero EC130 T2 es reconocido como uno de los automóviles más silenciosos de su clase, en gran parte debido a la introducción de un sistema activo antivibración. Los materiales compuestos se usan ampliamente en la construcción de este helicóptero, lo que permitió aligerar significativamente el peso del vehículo, así como proteger de manera confiable el fuselaje del helicóptero contra la corrosión y, por lo tanto, reducir los costos operativos. En el EC130 T2, se monta un tornillo de cabeza del tipo Fenestron, que es un desarrollo único de una empresa europea. El tornillo de cola se coloca en un túnel anular especial, que protege al tornillo de la entrada de objetos extraños y conduce a una disminución del ruido y la vibración. El nivel de ruido del helicóptero Eurocopter EC130 T2 se encuentra dentro del marco de las estrictas reglas de viaje aéreo sobre el territorio del Parque Nacional del Gran Cañón de los EE. UU., Que es importante para los operadores turísticos.
Entre las opciones adicionales del nuevo helicóptero, puede resaltar la nueva generación de potentes sistemas de aire acondicionado, dos puertas corredizas de pasajeros en ambos lados de la cabina, parabrisas panorámico tintado y diseño de asientos con absorción de energía. Al mismo tiempo, un sistema de aire acondicionado único apareció a bordo, que tiene control de clima y áreas de trabajo separadas, la temperatura se regula de manera bastante efectiva y el aire se distribuye activamente. La configuración de este sistema es intuitivamente clara para muchas personas debido a la similitud del trabajo con los modernos acondicionadores de aire para automóviles.
El nuevo helicóptero EC130 T2 está diseñado para operar en todo tipo de clima y condiciones climáticas, y gracias a un conjunto de cambios en el diseño, rendimiento operacional y de vuelo, así como un alto nivel de confort, sigue siendo la única máquina en su clase diseñada para cualquier tarea. Las principales ventajas del helicóptero: fiabilidad, eficiencia, amplitud y excelente visibilidad.
Especificaciones del vuelo Eurocopter EC130 T2:
Características de peso
Peso máximo de despegue - 2500 kg.
Peso máximo de despegue con una carga en la eslinga externa - kg 3050.
Peso en seco - 1412 kg.
Carga útil - 1088 kg.
Peso máximo de despegue en la suspensión de carga - 1500 kg.
Carga máxima de combustible - 426 kg.
Consumo medio de combustible - 153 kg / h.
Del vuelo
El motor Turbomeca Arriel 2D tiene una potencia de 710 kW.
Rango de vuelo - 616 km.
La velocidad máxima de vuelo es 247 km / h.
Velocidad de crucero - 236 km / h.
Velocidad económica - 222 km / h.
Altitud máxima de vuelo - 5425 m.
Tiempo máximo de vuelo - 4: 12 h.
Dimensiones de diseño
El número máximo de pasajeros es 4-7 personas.
Tripulación - 1-2 personas.
Maletero - 1,1 m3.
Salón: largo - 0,89 m, ancho - 1,87 m., Altura - 1,28 m.
Dimensiones del helicóptero
La longitud del fuselaje - 10,68 m, la altura del fuselaje - 3,34 m., El ancho del fuselaje - 2,03 m.
El diámetro del tornillo principal - 10,69 m.
Diámetro del rotor de cola - 1,0 m
Fuentes de información:
http://jets.ru/reviews/2013/06/06/Eurocopter
http://www.eurocopter.ru
http://ru-aviation.livejournal.com/2621235.html (фото)
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