Falta el Mi-8 en busca del hombre 140 y del avión 6

En el territorio de Khabarovsk, hasta 140, se incrementó un grupo de fuerzas y equipos para realizar una búsqueda del helicóptero Mi-8 faltante, seis aviones y nueve equipos estaban involucrados.


Para mejorar el grupo de búsqueda de la ciudad de Komsomolsk-on-Amur, surgieron ocho rescatadores de la rama de Khabarovsk del equipo de búsqueda y rescate del Extremo Oriente del Ministerio de Emergencias. A su disposición - dos coches y dos barcos. Salida planificada hacia el área prevista del accidente An-74 Ministerio de Emergencias de Rusia.

En la actualidad, se han analizado cerca de 4 mil kilómetros cuadrados de terreno, informó la agencia de noticias Interfax. Las búsquedas aún no han dado resultados positivos. Se ha abierto un teléfono de línea directa en la oficina central del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia para la región: 8 (4212) 41-62-60. En él puedes encontrar información sobre el progreso de la búsqueda.

Como se informó, el helicóptero Mi-8 no se puso en contacto el jueves en 21: 50 (14: 50 en Moscú). Hizo un vuelo comercial y siguió desde el pueblo de Tugur hasta el pueblo de Briakan. A bordo se encontraban cuatro miembros de la tripulación y un pasajero, así como unas tres toneladas de carga: comida y pescado.

Para buscar el helicóptero perdido, se formó un grupo de más de 100. En la mañana del viernes 7 de junio, un avión Be-200 con rescatistas voló de Khabarovsk al área de búsqueda con un equipo de rescate de Khabarovsk a Komsomolsk-on-Amur un Mi-8, un helicóptero EMERCOM de Rusia que también se envió al área de emergencia. Dos helicópteros Mi-8 de aerolíneas comerciales están listos para la salida.
Originador:
http://www.vesti.ru/
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10 comentarios
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  1. Nevsky
    Nevsky Junio ​​7 2013 12: 13 nuevo
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    Hmm ... Gran Rusia ... triste Solo recuerda el An-2 del año pasado.

    Es hora de equipar todo lo que vuela con balizas ...
    1. il grand casino Junio ​​7 2013 12: 24 nuevo
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      Por cierto, una pregunta para especialistas, ¿qué tan difícil es equipar el equipo con balizas tenaces con un alcance suficiente? Algo me dice que esta no es una mesa demasiado cara.
      1. Zerstorer Junio ​​7 2013 13: 05 nuevo
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        Entonces hay una baliza de emergencia.
        Ahora hay balizas de emergencia normales, por ejemplo
        http://radioair.ru/ARM-406.html
      2. vaf
        vaf Junio ​​7 2013 14: 31 nuevo
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        Cita: il grand casino
        ¿Qué tan difícil es equipar el equipo con balizas tenaces con un alcance suficiente?


        Todos los aviones (aviones y helicópteros) están inicialmente equipados con radiobalizas de emergencia AWP en baterías de litio individuales, o importados a un precio de 150 000 rublos + el costo de sintonización (programación) + costo de registro.

        El nuestro comienza con 8 rublos (si toma todas las ventajas indicadas anteriormente y la instalación), entonces todo sale a un precio de 000 rublos.

        Pero ... PARADOX es que estas balizas en 99 casos de cada 100, que tenemos, que sobre la colina ... ¡NO FUNCIONAN!

        No voy a dar ejemplos, ¡toma mi palabra! (Sí, y la lista de desastres es tan larga que) usted mismo sabe cuánto tiempo estamos buscando equipos, aunque según THEORY, el faro comienza a funcionar inmediatamente después del ataque y el satélite transmite señales inmediatamente al CP (receptor) y todo el tiempo que lleva buscar tarda tiempo en ocupar la tripulación y el grupo MSS en un helicóptero de búsqueda y volando a la zona del desastre, pero ... repetiré ... ¡¡¡esto es TODO TEORÍA !!!

        Pero en la práctica, usted mismo sabe cuánto tiempo lleva buscar (en días) si el desastre no ocurrió dentro de la visibilidad visual del sitio de la catástrofe (¡al menos por la explosión y el humo del incendio)!

        Esta es la realidad !!! soldado

        1. Yarbay
          Yarbay Junio ​​7 2013 14: 34 nuevo
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          Cita: vaf
          Pero ... PARADOX es que estas balizas en 99 casos de cada 100, que tenemos, que sobre la colina ... ¡NO FUNCIONAN!

          calumnia !!!
          y en la URSS fueron las mismas estadísticas?
          1. vaf
            vaf Junio ​​7 2013 14: 56 nuevo
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            Cita: Yarbay
            y en la URSS fueron las mismas estadísticas?


            Hola, querido AlikBek! +! bebidas

            Según la Unión, las estadísticas fueron ligeramente mejores, ya que la fuerza y ​​los recursos del MSS eran más o menos adecuados, aunque en ese momento no había faros puramente de emergencia.
            Solo puede encender el "Desastre", presionar el botón "Firmar" inu y transmitir ... "Desastre" o "Meydey", y en la tierra ya se obtiene del NAZ "Komar" y salir en la frecuencia de emergencia, pero está en el rango de VHF , así que entiendes el rango ... ¡casi ninguno!

            Por lo general, cuando escucha, una lámpara falsa (de día o de noche) y luego se pone en contacto, y en el modo de transmisor de emergencia (baliza) y un plato giratorio o avión lo encuentra sobre los cojinetes.
            1. Yarbay
              Yarbay Junio ​​7 2013 15: 09 nuevo
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              Estimado Sergey, hola!
              Pero, ¿es posible, en este caso, permitir que el helicóptero sea pintado con pintura especial, como para brillar o una parte del helicóptero?
              ¡Después de todo, es suficiente encontrar una parte para determinar el lugar de la caída!
              1. vaf
                vaf Junio ​​7 2013 18: 03 nuevo
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                Cita: Yarbay
                Pero, ¿es posible, en este caso, permitir que el helicóptero sea pintado con pintura especial, como para brillar o una parte del helicóptero?


                ¡Esto no tendrá sentido, querido AlikBek! Un helicóptero, como un avión, generalmente se desmorona en pequeños componentes, y si también está en el bosque, entonces detecta visualmente si no hay rastros de quemaduras y caídas ... ¡muy difícil!
                Además, todas las partes y los desechos, como regla, son casi negros después de la combustión, por lo que si no pinta al final, ¡la pintura seguirá ardiendo!

    2. vladeinord Junio ​​7 2013 13: 17 nuevo
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      Es hora, y sienten pena por el dinero. Las personas aparentemente no valen nada. AN-2 cayó a 8 kilómetros de Serov. Buscaron durante casi un año y delinearon un radio de 250 kilómetros. No se pudo encontrar cerca de la ciudad. y se subió a las áreas vecinas para buscar. ¡No me pongo personal, la organización y las búsquedas en sí mismas no están en pi ...!
    3. vaf
      vaf Junio ​​7 2013 14: 34 nuevo
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      Cita: Nevsky
      Es hora de equipar todo lo que vuela con balizas ...


      ¡Desde 2000, todo ha sido equipado al 100%! Bueno, ¿cómo funciona ... pintado a continuación! +! bebidas
  2. Totalanigila
    Totalanigila Junio ​​7 2013 12: 46 nuevo
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    Los faros y registradores GLONASS para equipos agrícolas que consumen combustible diesel cuestan alrededor de 2000 rublos por mes cada uno.
  3. ленивый Junio ​​8 2013 18: 35 nuevo
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    como conocían la ruta, la encontraron rápidamente, es una pena que no estuvieran vivos ... descansan en paz y en el reino de los cielos