Erizo de fuego
historia creando un prototipo:
"... En 1944, el jefe de la brigada de armamento de la Oficina de Diseño de Tupolev A.V. Nadashkevich y el ingeniero principal S.I. Saveliev sugirieron usar ametralladoras diseñadas por G.Shpagin para atacar columnas de infantería enemigas. Para este propósito, diseñaron una plataforma en la que máquinas 88 PCA aseguradas (filas 11 de troncales 8 en cada una).
Todo el sistema se llama "batería PPSh". Cada máquina tenía una revista con cartuchos 71 mm 7,62. En una posición de combate, la batería estaba unida rígidamente al compartimiento de bombas Tu-2. Al atacar, el piloto abrió la banda del maletero y, con una vista especial, disparó fuego pesado contra el enemigo.
Para recargar la plataforma con el PPSH en los cables hacia abajo.
La decisión de instalar dichos sistemas en dos Tu-2S se tomó en una reunión con el Jefe Mariscal aviación A. A. Novikov 10 de octubre de 1944
Diez días después, el Mayor General de la NIC A.N. Tupolev se dirigió a la solicitud del Ingeniero Jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, Coronel General IAS A.K. Repiné con una solicitud para emitir una orden para la asignación del número de muestra de PCN 156 de la ciudad con el número requerido de almacenes de discos y cartuchos 180 para ellos.
A principios de febrero, la batería 1946 PPSh, que recibió el nombre no oficial de "erizo de fuego", pasó las pruebas de vuelo en el sitio de prueba. Le mostraron gran eficacia. Sin embargo, una poderosa descarga de fuego duró poco tiempo, y la necesidad de volver a la base para recargar las ametralladoras anuló sus ventajas. Como resultado, se reconoció que sería más conveniente utilizar bombas de pequeño calibre colocadas en casetes para destruir la mano de obra enemiga ... "
Se debe admitir que este avión, aunque fue construido en una sola copia, fue el único avión con el mayor número de troncos.
"... En 1944, el jefe de la brigada de armamento de la Oficina de Diseño de Tupolev A.V. Nadashkevich y el ingeniero principal S.I. Saveliev sugirieron usar ametralladoras diseñadas por G.Shpagin para atacar columnas de infantería enemigas. Para este propósito, diseñaron una plataforma en la que máquinas 88 PCA aseguradas (filas 11 de troncales 8 en cada una).
Todo el sistema se llama "batería PPSh". Cada máquina tenía una revista con cartuchos 71 mm 7,62. En una posición de combate, la batería estaba unida rígidamente al compartimiento de bombas Tu-2. Al atacar, el piloto abrió la banda del maletero y, con una vista especial, disparó fuego pesado contra el enemigo.
Para recargar la plataforma con el PPSH en los cables hacia abajo.
La decisión de instalar dichos sistemas en dos Tu-2S se tomó en una reunión con el Jefe Mariscal aviación A. A. Novikov 10 de octubre de 1944
Diez días después, el Mayor General de la NIC A.N. Tupolev se dirigió a la solicitud del Ingeniero Jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, Coronel General IAS A.K. Repiné con una solicitud para emitir una orden para la asignación del número de muestra de PCN 156 de la ciudad con el número requerido de almacenes de discos y cartuchos 180 para ellos.
A principios de febrero, la batería 1946 PPSh, que recibió el nombre no oficial de "erizo de fuego", pasó las pruebas de vuelo en el sitio de prueba. Le mostraron gran eficacia. Sin embargo, una poderosa descarga de fuego duró poco tiempo, y la necesidad de volver a la base para recargar las ametralladoras anuló sus ventajas. Como resultado, se reconoció que sería más conveniente utilizar bombas de pequeño calibre colocadas en casetes para destruir la mano de obra enemiga ... "
Se debe admitir que este avión, aunque fue construido en una sola copia, fue el único avión con el mayor número de troncos.
información