Museo de aviación regional de Altai
En la región de Altai, no lejos de Barnaul, en el territorio del aeródromo de Lesnoy, hay un interesante museo aéreo.
Incluso llamaría privado a este museo, ya que no hay estado. él no tiene apoyo Nuestro gobierno historia aviación No lo necesito Todas las exposiciones que se encuentran allí se han guardado, restaurado y mantenido a expensas de los entusiastas.
Y luego me propongo mirar lo que se expone allí:
El MiG-17 es un caza soviético desarrollado por Mikoyan y Gurevich en la oficina de diseño al final de los 1940. El modelo estaba destinado a reemplazar el MiG-15.
IL-103 de cinco asientos de un solo motor de pistón del avión de pasajeros de aire-taxi. Se almacena allí. Pertenece a algún tipo de comercio.
Aero L-29 "Dolphin" - avión de entrenamiento checoslovaco. Es el primer avión jet de serie checoslovaco. El jet trainer más masivo del mundo.
No es un buen tiro, pero como pude, salté)))
Aero L-39 "Albatros" - avión de entrenamiento de combate checoslovaco.
Creado para reemplazar el avión de entrenamiento Aero L-29 Delfin. En el año 1972 fue elegido como el principal avión de entrenamiento de los países que participan en el Pacto de Varsovia.
MiG-21 - caza soviético de usos múltiples. MiG-21 se convirtió en el primer avión del MiG con un ala delta.
El avión de combate supersónico más común en el mundo. Fue producido en masa en la URSS desde 1959 a 1985 al año, así como en Checoslovaquia, India y China. Utilizado en muchos conflictos armados. Debido a la producción en masa, se distinguió por un costo muy bajo: MiG-21МФ, por ejemplo, era más barato que incluso el BMP-1.
Su-17 - caza-bombardero soviético, desarrollado en la primera mitad de los 1960-s.
El primer avión soviético con un ala de geometría variable. Durante tres décadas estuvo en servicio con las Fuerzas Aéreas de la URSS y Rusia, ampliamente exportadas, utilizadas en varios conflictos armados.
Su-25 - Avión de ataque subsónico blindado soviético / ruso diseñado para apoyar directamente a las fuerzas terrestres en el campo de batalla día y noche con una visión directa del objetivo, así como la destrucción de objetos con coordenadas dadas las 24 horas del día en cualquier condición climática. En las tropas rusas obtuvo el apodo de "Torre".
Esta foto muestra claramente la cabina blindada del avión de ataque.
Bueno, un par de fotos de quienes lo salvaron y lo restauraron. Gracias a estas personas, apareció un museo.
Por cierto, en un futuro próximo, 5 también está en los planes de reposición del museo con exhibiciones.
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