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Kazajstán tiene la intención de adquirir dos aviones A-400M y dos aviones C-295 adicionales.

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Kazajstán tiene la intención de adquirir dos aviones A-400M y dos aviones C-295 adicionales.

Durante la visita oficial a Kazajstán del Ministro de Defensa de España, Pedro Morenés, la parte kazaja expresó su intención de adquirir dos aviones adicionales BTA C-295 fabricados por Airbus Militi.


Sobre esto, según la agencia EFE, dijo el representante del Ministerio de Defensa de España.

En marzo, 2012 del año, Airbus Militery firmó un contrato con la empresa estatal Kazspecexport, que pertenece al Ministerio de Kazajstán de Kazajstán, para suministrar dos C-295, así como servicios relacionados, piezas de repuesto y equipos. Al mismo tiempo, se firmó un memorando de entendimiento sobre la compra de 6 adicional C-295, cuyos contratos deben ser firmados en los próximos años.

Según EFE, el ministro de Defensa de Kazajstán, Adilbek Dzhaksybekov, también expresó interés en comprar dos aviones A-400M.

En enero de este año, el parque aviación El equipo del ejército kazajo se repone con los dos primeros aviones de transporte militar S-295M fabricados por Airbus Military. La Compañía Nacional de Ingeniería de Kazajstán JSC planea organizar el mantenimiento del servicio de los aviones S-295 y A-400M sobre la base del centro técnico de aviación que se está creando en Astana.

Durante una visita a 10-11 en junio, los ministros de defensa de España y Kazajstán firmaron un memorándum sobre la cooperación militar y militar-técnica, la compra de productos de defensa, educación militar, investigación y desarrollo y apoyo logístico.

Los ministros llegaron a un acuerdo sobre la participación de empresas españolas en la exposición de armas KADEX, que se celebrará en Astana en 2014.

Según P.Morenes, los representantes de las Fuerzas Armadas de Kazajstán podrán recibir capacitación en el Centro Superior de Estudios de la Defensa Nacional CESEDEN (Centro Superior de Estudios de la Defensa Nacional). España planea enviar a sus observadores a participar en el ejercicio de mantenimiento de la paz de Steppe Eagle, que se llevará a cabo en Kazajstán en agosto de este año.

Durante la visita, P. Morenes visitó la compañía nacional Kazakhstan Engineering, donde se le proporcionó información sobre la estructura, los objetivos, los objetivos y los proyectos implementados, y también se creó conjuntamente con la empresa española Indra Sistemas. Kazakhstan Engineering, se centró en la producción, el montaje final, la reparación y el mantenimiento de estaciones de radar, sistemas de guerra electrónica, inteligencia electrónica y otros equipos electrónicos.

El Ministro de Defensa de España también visitó la brigada de asalto aerotransportado de las Fuerzas Armadas de Kazajstán y se familiarizó con los armamentos de los equipos militares que se encuentran en su armamento.
Originador:
http://www.armstrade.org/
43 comentarios
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  1. Kirieeleyson
    Kirieeleyson Junio ​​13 2013 13: 32
    + 22
    Kazajos, por supuesto, bien hecho, el vector está configurado correctamente. Aquí está el resultado visual: mientras discutimos el suministro de Anovs aquí y nos reunimos con el reciclado Ilami, nuestros vecinos y aliados están comprando maquinaria extranjera.
    1. experimentado
      experimentado Junio ​​13 2013 13: 45
      + 18
      Me alegro por Kazajstán, pero me parece que comprar diferentes equipos de diferentes países no resultará en su mantenimiento, operación, capacitación y educación de especialistas en hemorroides. Esto se aplica no solo a la Fuerza Aérea, también hay muchas cosas compradas en artillería e infantería. hi
      1. Atrix
        Atrix Junio ​​13 2013 15: 20
        +9
        Cita: sazonado
        Me alegro por Kazajstán, pero me parece que comprar diferentes equipos de diferentes países no resultará en su mantenimiento, operación, capacitación y educación de especialistas en hemorroides. Esto se aplica no solo a la Fuerza Aérea, también hay muchas cosas compradas en artillería e infantería. hi

        Las hemorroides se vuelven en otros casos cuando compras equipo de un país. Entonces este es un problema real, este país podrá presionarlo y obligarlo a comprar piezas a precios inflados, etc. Y si tienes una mala relación, perdona toda la tecnología, un vívido ejemplo de Irán y Venezuela cuando Estados Unidos riendo
      2. vaf
        vaf Junio ​​13 2013 16: 38
        + 15
        Cita: sazonado
        Me alegro por Kazajstán


        ¡Apoyo totalmente! +! Ese sería nuestro ejemplo para tomar ... en todo !!! soldado

        Cita: sazonado
        comprando diferentes equipos de diferentes países, ¿su servicio, operación y capacitación y educación de especialistas se derramarán en una hemorragia?


        Absolutamente no derramar, porque En primer lugar, está comprando la TÉCNICA ... ¿ejemplo?
        Por favor ... lo que realmente es S-295M matón ..CONTAR:

        Airbus Military y 15.04.2013 del año de MBDA demostraron con éxito el lanzamiento del misil antibuque Marte Mk2 / S desde el pilón de una aeronave de patrulla C-295MPA de Airbus Military.

        Este vuelo fue el "último" vuelo de una serie de estudios realizados como parte de una colaboración conjunta entre Airbus Military y MBDA para probar la integración del misil Marte en el C-295.

        La suspensión de armas debajo del ala proporciona nuevas capacidades operativas para que el avión S-295MPA realice nuevas tareas requeridas por los clientes. buena

        En el papel antisubmarino, el S-295 ya (!!!!) utiliza torpedos Mk46. buena

        Esta prueba exitosa proporciona evidencia adicional de la flexibilidad operativa del misil Marte y lo establece claramente como una referencia para un misil antibuque de peso medio.

        El misil Marte Mk2 / S ya está integrado en los helicópteros italianos AW-101 y NH90 NFH, y Marte ER se está integrando actualmente en el caza Eurofighter Typhoon.

        El misil MBDA Marte MK2 / S funciona según el principio de "disparar y olvidar", un sistema anti-buque de medio alcance y anti-buque equipado con un sistema de guía inercial y de radar, capaz de destruir barcos pequeños y causar grandes daños a barcos grandes.
        El misil tiene un peso de 310 kg y una longitud de 3,85 m.

        Ahora recuerda lo reciente Compañero noticias .. "sobre la adopción del nuevo avión An-140 ???? amarrar llanto
        ¡No diré nada más!

        Solo ahora, Kazajstán, de hecho, ya tiene MRA y antisubmarino en el Caspio ... atención a la pregunta ... ¿qué tenemos? wassat

        bien además de la gloria de Pu. Rusia se levanta de rodillas, etc.  solicitar
        1. vaf
          vaf Junio ​​13 2013 16: 43
          +4
          Cita: vaf
          Airbus Military y 15.04.2013 del año de MBDA demostraron con éxito el lanzamiento del misil antibuque Marte Mk2 / S desde el pilón de una aeronave de patrulla C-295MPA de Airbus Military.


          El inicio de la foto no se desea adjuntar ..... ¡Intento de nuevo!

          1. Atrix
            Atrix Junio ​​13 2013 16: 51
            +4
            Cita: vaf
            Cita: vaf
            Airbus Military y 15.04.2013 del año de MBDA demostraron con éxito el lanzamiento del misil antibuque Marte Mk2 / S desde el pilón de una aeronave de patrulla C-295MPA de Airbus Military.


            El inicio de la foto no se desea adjuntar ..... ¡Intento de nuevo!


            Y ahora algunos dirán que están dibujados))))
            1. vaf
              vaf Junio ​​13 2013 16: 59
              +7
              Cita: Atrix
              Y ahora algunos dirán que están dibujados))))


              ¡Gracias, +! bebidas y estos ... estos pueden ser importantes para ellos Compañero y sí lo somos ... y el resto ... ¡"Klava" lo soportará todo! lol
        2. Avenger711
          Avenger711 Junio ​​13 2013 18: 23
          hasta el 11
          Bueno, eso es todo, Kazajstán derrotará a todos.
          Antisubmarino en el Caspio. riendo A pesar de que todo el Caspio está cubierto fácilmente por la aviación desde las bases costeras.

          Lo que hay que tomar de Kazajstán como ejemplo, de alguna manera se entiende poco. ¿Comprar un avión importado? Serás el primero en gritar que no haces lo tuyo.
          Según An-70, contribuimos con nuestra parte, como resultado de la confirmación innecesaria de que no se puede hacer nada junto con Ucrania.

          En general, tu regaño ya está cansado. Es como si sin ti supiéramos que todo es malo, lo mismo es una novedad para mí. Y de quejarse ni las fábricas colapsaron durante los años 90 y la tecnología perdida no se restaurará, tampoco desaparecerán en el ejército.
          1. Rustam
            Rustam Junio ​​13 2013 19: 44
            + 10
            ¿Quejándose? Aquí nadie se queja, esta vez
            Dos de ellos se quitan los anteojos rosados ​​de aquellos que afirman que están todos juntos en un montón y en todo, y luego sorben el goryushka como en Osetia.

            Aquí en este artículo discutimos un avión de transporte específico, según las características de las cuales lamentablemente no tenemos nada
            Los kazajos no esperaron a que su antigua Ana comenzara a caer del desgaste de la vejez y compraron una gran alternativa

            No puede hacer todo usted mismo, es imposible, por lo que necesita crear empresas conjuntas para las tecnologías que hemos quedado rezagadas (incluso en la URSS, las unidades especiales de GRU y KGB recorrieron el mundo en busca de tecnología)
            O otra opción es golpear en el cofre, rasgar el chaleco en el cofre, enviar todas las obscenidades y volar en aviones An-26 arriesgando en cualquier momento no solo la vida de las tripulaciones y el personal militar que transportan
        3. Srgsooap
          Srgsooap Junio ​​13 2013 19: 59
          +4
          Sergei bienvenido !!! Durante mucho tiempo no se escuchó y, como siempre, faltaron sus comentarios. Ayer, el artículo era sobre el A400M y la gente se sorprendió de las similitudes con el AN70 ...
        4. Alemán siberiano
          Alemán siberiano Junio ​​14 2013 05: 19
          +2
          Apoyo completamente y completamente: las glorificaciones no pasan al trabajo de calidad ni de los glorificadores ni de los gloriosos.
    2. Rustam
      Rustam Junio ​​13 2013 15: 05
      +9
      Kazajstán toma una de las mejores ofertasreemplazando su obsoleto AN-26

      el mismo AN-140 o AN-32B, rezagado detrás del C-295, bueno, creo que quieren tomar el A400M, además, excelentes aviones del mismo fabricante

      Mientras estamos en medio de un enfrentamiento con Ucrania por la AN-70, la entrega prevista en el marco de la orden de defensa estatal (70 unidades hasta 2020) a la Fuerza Aérea rusa ya es poco probable. Aquí la pregunta es, como si el cliente principal no se hubiera negado

      PD: naturalmente, debe comprender que la aparición de máquinas similares en nuestra Fuerza Aérea aún no es posible, a menos que exista voluntad política (aunque bajo Serdyukov en un momento hubo una pregunta sobre la compra de 295 y la creación de una empresa conjunta)
      también, la Fuerza Aérea de Kazajstán comenzó a recibir buenos aviones, reemplazando el AN-26 obsoleto y probablemente el AN-74P restante

      FOTO - En vuelo А400М
      Y versión en video marino del C-295MPA para la Armada de Chile
    3. Apasus
      Apasus Junio ​​13 2013 19: 15
      +5
      Cita: kirieeleyson
      Mientras discutimos el suministro de Anovs aquí y nos reunimos con Ilami reciclado, nuestros vecinos y aliados están comprando maquinaria extranjera.

      Puedo argumentar que si no hubiera esta historia sucia con An, Rusia y Ucrania habrían comprado estos aviones para sus aviones. ¡Los kazajos los habrían comprado lo mismo!
      Así es como perdemos nuestro lugar en el mercado y el dinero, sin mencionar la imagen .....
  2. Avenger711
    Avenger711 Junio ​​13 2013 13: 34
    hasta el 13
    Bueno, no tomes el An-70.
    1. alexng
      alexng Junio ​​13 2013 16: 33
      +5
      ¿Y cómo te gusta este?
      1. Kair501
        Kair501 Junio ​​13 2013 18: 21
        +3
        ¿Qué tipo de personas y 400 parecen vidos sobre pak fa ktonit vieron tal maniobra al menos una vez?
        1. Atrix
          Atrix Junio ​​13 2013 19: 11
          +5
          Cita: Kair501
          ¿Qué tipo de personas y 400 parecen vidos sobre pak fa ktonit vieron tal maniobra al menos una vez?

          Es entonces cuando estará en las mismas cantidades que ФХNUMX, entonces se puede decir algo. Y sí, a priori, T22 de alguna manera debería ser mejor que F50 porque la diferencia de edad es casi 22 años.

          Video de prueba
          1. Alexander D.
            Alexander D. Junio ​​14 2013 00: 13
            0
            La diferencia de edad es mucho mayor: las primeras pruebas del 22 fueron en 1996-1997, y en 2003 los aviones en serie ya se entregaron a las bases aéreas.
          2. Apasus
            Apasus Junio ​​16 2013 13: 36
            -2
            Cita: Atrix
            Video de prueba

            ¡Mierda de propaganda!
            Imagine cómo despega el último avión en una nube de gases de escape.
            Esta es la razón por la cual el despegue no se muestra aquí. ¡En el último avión, los neumáticos aún se encenderían en el suelo!
  3. Burbulator
    Burbulator Junio ​​13 2013 13: 35
    +6
    Y miro, ¡los kazajos tienen dinero para nuevos aviones de transporte! Bien hecho.
    En Bielorrusia, con dinero, tenemos J. completa con dos Ps, además.
  4. Orel
    Orel Junio ​​13 2013 13: 41
    +5
    Lo principal es que estas compras no afectan nuestra seguridad ... De lo contrario, hoy hay aviones de transporte, mañana equipos militares terrestres, luego aviones de combate, y luego no queda lejos la base militar. Espero estar exagerando, pero de alguna manera me siento incómodo con las palabras "representantes de las Fuerzas Armadas de Kazajstán podrán recibir formación en el Centro Superior de Investigaciones sobre Defensa Nacional de España" cuentan en la OTAN.
    1. Marek Rozny
      Marek Rozny Junio ​​13 2013 23: 23
      +6
      Cita: Orel
      Y luego, hoy transportan aviones, mañana aterrizan equipos militares, luego aviones de combate, y luego a la base militar no está lejos.

      El ejército kazajo está armado con un montón de equipos y armas de fabricación occidental, por ejemplo, helicópteros Eurocopter (dos tipos) y Huey-II, vehículos blindados Cobra Otokar, Humvee, Land Rover, varias armas pequeñas (pistolas checas, austriacas, alemanas, italianas, francotiradores y ametralladoras CZ). , MP-5, Beretta ARX-160, etc.). Al mismo tiempo, también se compran artículos militares rusos. Además, la reparación / modernización del "legado" soviético se lleva a cabo constantemente.
      Sin embargo, esto no significa en absoluto que los kazajos van a establecer una base militar de la OTAN. Si compró una casa LG TV, esto no significa que haya decidido convertirse en coreano.
      Cita: Orel
      De alguna manera resulta incómodo decir que "representantes de las Fuerzas Armadas de Kazajstán podrán recibir formación en el Centro Superior de Investigaciones sobre Defensa Nacional de España", cuentan en la OTAN.

      Los cadetes kazajos estudian no solo en Rusia, sino también en los países de la OTAN (incluido el West Point estadounidense) y Asia (Corea del Sur, China). Los cadetes rusos no reciben nada más que educación militar rusa / soviética. No discuto, esta es una excelente escuela militar. Pero los kazajos se esfuerzan por sacar lo mejor de todas partes y aplicarlo en casa. Los kazajos saben bien cómo entrenar a oficiales del EPL o de la OTAN. Siempre puede ser útil si de repente (Dios no lo quiera, por supuesto) ocurre una guerra. Como resultado, el ejército kazajo conoce todos los pros y los contras de la educación militar en la URSS / RF, Occidente y Asia.
      Permítanme recordarles que los kazajos pasaron varios años en Irak: no participaron directamente en las hostilidades / patrullas, solo se dedicaron a la remoción de minas y brindaron asistencia médica a los residentes locales. A lo largo de los años, hemos estudiado cuidadosamente cómo actúa el ejército estadounidense en condiciones de combate: cómo lucha, cómo vive, qué come, cómo duerme, qué pena. Aprendieron todo sobre el ejército estadounidense en el campo, después de lo cual abandonaron Irak y ya no tenían la intención de regresar allí.
      Los oficiales kazajos saben cómo luchan los rusos y cómo lucha la OTAN. ¿Es esto un inconveniente para nosotros o no? Creo que usted mismo acepta que esto es una ventaja.
      Y no tenemos secretos de Rusia porque compramos equipo extranjero. Espero que los rusos ya hayan llegado, hayan sentido diferentes productos comprados por los kazajos y analicen qué ideas podrían tomar prestadas para su propia industria militar. Sí, y Stopudovo nuestro ya compartió su experiencia y observaciones hechas de misiones iraquíes con colegas rusos. Afortunadamente, nuestros ejércitos son muy amigos de los rusos. Y la mayoría de los oficiales que estudian fuera de Kazajstán estudian en universidades rusas, ya que la experiencia extranjera es buena, pero solo tenemos una cooperación total con los aliados de la CSTO, y principalmente con Rusia.
  5. cartucho
    cartucho Junio ​​13 2013 13: 43
    +7
    video de la televisión kazaja sobre S-295
    2:31
    1. Akim
      Akim Junio ​​13 2013 15: 21
      +7
      Cita: cartucho
      video de la televisión kazaja sobre S-295

      8 autos es mucho. Por supuesto, es más lógico comprar un Busi número 400 que Ana. El servicio ya estará establecido.
  6. Vitaly Anisimov
    Vitaly Anisimov Junio ​​13 2013 13: 45
    +3
    Deje que nuestro ministro Shoigu vaya ahora a Kazajstán de visita. También venderemos algo ...
    1. Marek Rozny
      Marek Rozny Junio ​​13 2013 23: 46
      +9
      e incluso así, Kazajstán le compra mucho a Rusia. compraría aún más si Rusia pudiera satisfacer nuestras necesidades. Por ejemplo, comenzamos a comprar / fabricar helicópteros Eurocopter alemanes, porque Rusia no puede hacer reparaciones oportunas de los helicópteros de transporte Mi-26. Tenemos más de 20 de estas "vacas" que necesitan revisión / modernización, y Rusia solo puede reparar una plataforma giratoria al año. Como resultado, se volvieron hacia los alemanes.
      Pidieron a los rusos que modernizaran nuestros tanques, e incluso establecieron una empresa conjunta para la producción de vehículos blindados; los rusos se negaron. Luego, la nuestra creó una empresa conjunta con turcos y ucranianos. Esperaron mucho tiempo para que Izhevsk creara un waffle-waffle, pero ahora está claro que todavía tenemos que esperar otro millón de años. Los italianos compraron el primer lote de rifles de asalto Beretta ARX-160 (hasta ahora solo para unidades de fuerzas especiales). Se verá más adelante.
      Ahora estamos esperando nuevos aviones de combate rusos. Ojalá no termine "como siempre".
  7. Vtel
    Vtel Junio ​​13 2013 13: 49
    + 12
    Los kazajos tienen derecho a elegir y la elección no parece ser nuestra, aunque la nuestra no es mejor.

    A.P. Sitnov - Presidente, Presidente de la Junta Directiva de Vladimir Klimov - Motor Sich Engines CJSC, Coronel General, Jefe de Armamento de las Fuerzas Armadas de RF: “Aproximadamente 1500 aviones extranjeros vuelan en los cielos de Rusia, de los cuales más de 950 son pasajeros, pero lo más importante, Durante 12 a 14 años, una ola de aviones de fabricación extranjera fue a Rusia y de hecho detuvo la producción de aviones rusos. ¿Qué hay en el aire? Todos los tipos de aviones del consorcio europeo, más Suecia, China, más Bombardier y Embraer. Rostov, Krasnoyarsk, Samara y una serie de otros centros aéreos en Rusia hoy se basan en estaciones de radar de fabricación extranjera.
    En muchas empresas, los diseñadores generales, que podían crear aviones modernos y competitivos, fueron reemplazados por gerentes, a menudo lejos de la aviación. En tal situación, que está sucediendo hoy, los jóvenes no van a las escuelas de aviación. Como resultado, la escasez de pilotos calificados en Rusia aumenta cada año. Por ejemplo, los pilotos extranjeros vuelan en Kazajstán, y ahora el gobierno de nuestro país está planteando la cuestión de levantar la prohibición del uso de especialistas extranjeros en las aerolíneas rusas ".
    1. valokordin
      valokordin Junio ​​13 2013 14: 49
      +3
      Cita: Vtel
      Por ejemplo, los pilotos extranjeros vuelan en Kazajstán, y ahora el gobierno de nuestro país está planteando la cuestión de levantar la prohibición del uso de especialistas extranjeros en las aerolíneas rusas ".

      Conclusión, pripets de nuestra aviación, viva el Frente Popular.
      1. Vtel
        Vtel Junio ​​13 2013 15: 38
        +3
        Encuentra al menos dos diferencias en estas fotos. Rusia Unida fluyó suavemente hacia el Frente. Solo con quién no está claro.
    2. Avenger711
      Avenger711 Junio ​​13 2013 18: 13
      0
      Solo mira lo que se está haciendo, resulta que hace 12-14 años se detuvo, y no mucho antes.
  8. Apollon
    Apollon Junio ​​13 2013 13: 53
    +3
    cita-Como informó EFE, el Ministro de Defensa de Kazajstán, Adilbek Dzhaksybekov, también expresó interés en comprar dos aviones A-400M.

    En mi opinión, sería mejor comprar aviones de transporte militar de Rusia, o más bien.

    1. Atrix
      Atrix Junio ​​13 2013 15: 27
      + 13
      Bueno, Rusia no tiene aviones similares, el A-400M se compara con el An-70 y no lo es. ¿Y qué debe esperar Kazajstán para que este AN-70 nazca allí si nacemos en la comunidad en la que vivimos?
      1. Akim
        Akim Junio ​​13 2013 15: 56
        +3
        Cita: Atrix
        . ¿Y qué puede esperar Kazajstán para que nazca este AN-70 si vivimos en común?

        La certificación del motor finalizará en agosto. Tal vez los encuestados rusos no lo sepan, pero en abril se completaron las pruebas de banco del motor en el "Salyut", y los dos primeros aviones para Rusia y Ucrania ya están en pruebas de banco.
        http://vpk.name/news/88457_an70_poluchil_luchshii_v_mire_dvigatel.html
        http://www.aviaport.ru/digest/2013/06/05/256515.html
    2. Alexander D.
      Alexander D. Junio ​​13 2013 23: 27
      +2
      Cita: Apollon
      cita-Como informó EFE, el Ministro de Defensa de Kazajstán, Adilbek Dzhaksybekov, también expresó interés en comprar dos aviones A-400M.

      En mi opinión, sería mejor comprar aviones de transporte militar de Rusia, o más bien.

      La adquisición de armas de un solo fabricante nunca ha llevado a nada bueno: existe la diversificación. Esta es la ley del mercado. Incluso en la URSS hubo varias oficinas de diseño en vehículos blindados y aviación, lo que creó una competencia normal y empujó a los diseñadores a buscar nuevas soluciones y propuestas de racionalización. Y mira cuánto equipo maravilloso han creado, y ahora cualquier proyecto de modernización (ni siquiera crear un nuevo proyecto) ha sido torturado durante años.
    3. ayyildiz
      ayyildiz Junio ​​13 2013 23: 55
      +2


      Cita: Apollon
      En mi opinión, sería mejor comprar aviones de transporte militar de Rusia, o más bien.
  9. Yeraz
    Yeraz Junio ​​13 2013 13: 58
    + 16
    Bien hecho kazajos buena
    1. ayyildiz
      ayyildiz Junio ​​13 2013 23: 50
      +6
      Cita: Yeraz
      Bien hecho kazajos
  10. Agbykov
    Agbykov Junio ​​13 2013 14: 11
    +1
    Cuanto más se acerque Ucrania a Geyrop, más difícil le resultará promover su equipamiento militar en los países de la OTSC. Y más concretamente, en relación con este artículo, el AN-70, a pesar de que es casi 2,9 veces más barato que el A400M y en muchas características es mejor (según Wikipedia http://ru.wikipedia.org/wiki /% C0% ED-70).
  11. nikkon09
    nikkon09 Junio ​​13 2013 14: 15
    +7
    Cita: kirieeleyson
    Kazajos, por supuesto, bien hecho, el vector está configurado correctamente. Aquí está el resultado visual: mientras discutimos el suministro de Anovs aquí y nos reunimos con el reciclado Ilami, nuestros vecinos y aliados están comprando maquinaria extranjera.

    Chicos, ¿qué les está molestando? ¿La objetividad no nos impidió alabar la basura que es patriótica en su opinión? Decidimos sobre las moscas del estiércol y la miel incluso para las abejas.
    1. Kirieeleyson
      Kirieeleyson Junio ​​13 2013 16: 22
      +7
      Debería entrar en mi pajarera para mayor claridad - se ordenaron los extraviados, nadie nos tiró de la manga. Y este acuerdo fue aprobado en la parte superior, incluso si discutimos los argumentos aquí, al estilo de "esto es Taburetkin con su shobla", esto no somos nosotros. Esto significa que todavía tenemos muchas cosas por levantar y reconstruir, desde existencias y tecnología de compuestos poliméricos hasta la industria de la aviación, donde las oficinas de diseño aún no han inventado nada nuevo, sin mencionar el reequipamiento de producción. Y así, menos lo que hay, no soy codicioso) Solo que aquí no volaremos muy lejos sobre el urapatriotismo.
  12. phantom359
    phantom359 Junio ​​13 2013 14: 32
    +3
    Lo siento. Estamos perdiendo el mercado de MTC. Primero C295, ahora interés en el C400 plagiado, que, además, es bastante mediocre.
    1. valokordin
      valokordin Junio ​​13 2013 14: 51
      -7
      Cita: phantom359
      phantom359 (4) UA hoy, 14:32

      Lo siento. Estamos perdiendo el mercado de MTC. Primero C295, ahora interés en el C400 plagiado, que, además, es bastante mediocre.

      ¿Y dónde está el patriotismo de nuestros hermanos kazajos?
      1. Teodorh
        Teodorh Junio ​​13 2013 16: 48
        + 10
        ¿No entendí cómo se debe manifestar aquí el patriotismo kazajo?
        1. avt
          avt Junio ​​13 2013 17: 17
          0
          Cita: valokordin
          ¿Y dónde está el patriotismo de nuestros hermanos kazajos?

          Cita: teodorh
          ¿No entendí cómo se debe manifestar aquí el patriotismo kazajo?

          Probablemente quiso decir por qué no a caballo. riendo Pero en serio, la elección del S-295 es bastante comprensible y por el momento está completamente justificada. Bueno, Rusia no tiene autos de esta clase  solicitar y Ucrania también tiene un pasajero An-140 y no se sabrá si será con una rampa, y Il -112 ni siquiera está en metal. Pero aquí está el autobús número 400 e incluso M  solicitar homosexuales astutos se subieron a una unidad cruda y estúpida, incluso entendería que si comprara el S-130, bueno, su negocio, incluso pueden obtenerlo por su dinero, comprar un plato giratorio como helicóptero de combate y subtransportarse
          1. djon77
            djon77 Junio ​​13 2013 17: 45
            +8
            pero ¿puedo hacerte una pregunta? Llamar a todos los gays, ¿es más cómodo para ti vivir? Según tengo entendido, desde el punto de vista de la psicología, es como si fueras más grande y más relajado entre personas como tú. En realidad, para mí no es necesario recordar a los gays así. Como la iglesia se anatematiza estas al olvido. Miras y el mundo se volverá más limpio
            1. avt
              avt Junio ​​13 2013 18: 22
              -6
              Cita: djon77
              ¿puedo hacer una pregunta?

              Usted puede
              Cita: djon77
              ¿Ahora llamas a todos los gays que vives más cómodos?

              ¿Por qué están todos?
              Cita: djon77
              como si estuvieras más tranquilo en un entorno como

              En un ambiente de su propia especie, CUALQUIERA siempre está más cómoda, bueno, si no finge, entonces esta enfermedad mental, la esquizofrenia, prácticamente no se trata.
              Cita: djon77
              para mí no es necesario recordar nada sobre gays.

              Sí, me alegraría no recordarlo, no lo dan ellos mismos, incluso en Europa, incluso aprueban leyes y sentimientos religiosos de los demás, como dicen en la gente común, lo ponen con un aparato. Sí, y en Europa esto ya se está convirtiendo en un culto religioso, desplazando al cristianismo.
              Cita: djon77
              a medida que la iglesia los anatimiza, también lo hacen estos olvidos, miren y el mundo se volverá más limpio

              ¿El anatema es olvido? Esto es algo nuevo riendo en general, siempre fue una excomunión, una maldición, y ya no anatema en las denominaciones cristianas. ¿Puedes dar un ejemplo de qué nuevos casos?
              1. djon77
                djon77 Junio ​​13 2013 21: 11
                +5
                Llamaste gay a todos los europeos. Lee tu comentario. Pero luego niegas lo más interesante. Bueno, si lo consideras más amplio, entonces la mayoría en este sitio son europeos. Es decir, representantes de la raza caucásica
          2. cdrt
            cdrt Junio ​​13 2013 21: 05
            +4
            Discutió la compra de aviones de Kazajstán a Airbus.
            Parecería, ¿qué tienen que ver los gays con eso? guiño guiño guiño
          3. Marek Rozny
            Marek Rozny Junio ​​14 2013 00: 11
            +9
            bueno, hasta ahora Kazajstán simplemente ha "expresado interés" en el A-400M. Y el S-295 ya se está comprando. A menudo "expresamos interés", pero esto no siempre significa comprar. También estábamos "interesados" en el C-130, los estadounidenses incluso los llevaron al KZ para finalmente persuadirlos de comprar. Nuestra gente elogió el equipo, pero al final compraron transportadores españoles. Que sea más caro, pero nuevo.
            En cuanto a las plataformas giratorias, el EU-145 alemán es un buen helicóptero para muchas tareas pequeñas (patrullaje, transporte de pequeños destacamentos, etc.). Por cierto, ya ingresó en el Ministerio de Emergencias (además del hecho de que ingresó en el Ministerio de Defensa), y el Ministerio de Situaciones de Emergencia alemán planea comprarlos solo unos años más tarde (anunciado oficialmente por el Ministerio de Emergencias alemán).
            Pero el segundo modelo de Eurocopter, que fue comprado por Kazajstán (y se ensamblará en el KZ), el EU-725, es un transporte militar bastante normal. Por lo menos, es mejor tener 20 EU-725 voladores y 45 EU-145 voladores que 20 Mi-26 no voladores que los rusos no pueden reparar de manera oportuna.
            Y, por cierto, hace varios años el ejército de los Estados Unidos compró el EU-145 "plataforma giratoria ambulante y vehículo sin transporte" por una cantidad de ~ 350 piezas. Al parecer, los helicópteros alemanes no son tan estúpidos.
      2. Alexander D.
        Alexander D. Junio ​​13 2013 23: 55
        +7
        Cita: valokordin
        ¿Y dónde está el patriotismo de nuestros hermanos kazajos?

        Esto se llama: nada personal, solo los intereses de la seguridad nacional.
  13. B_KypTke
    B_KypTke Junio ​​13 2013 14: 50
    hasta el 13
    Todo debe hacerse de manera natural. Bueno, se llenan de electrónica. Los Airbus volarán un poco, enfrentarán altos costos operativos, la necesidad de comprar suministros nativos, más los efectos de las tormentas de polvo de estepa, más temperaturas extremas extremas, el impacto en el diseño de precisión de técnicos sin pretensiones, mire y vuelva a mirar no sofisticado, pero fácil de operar y reparar equipos rusos bastante confiables.
    1. Rustam
      Rustam Junio ​​13 2013 15: 43
      + 18
      ¿Qué ruso no dices?
      ¿Y tal vez el AN-140 sin rampa y con dispositivos analógicos deficientes o el IL-112 que todavía está en el diseño, y probablemente permanecerá en él?
      An-32b ucraniano, así que desde 295 es como la tierra y el cielo

      Y nuestros pilotos continúan volando en los An-24 y 26 físicamente obsoletos, poniendo en peligro la vida de ellos mismos y de otro personal militar, sería mejor si hubiéramos aprendido de Kazajstán, tomado una decisión y comprado buenos equipos, en lugar de volar en aviones que ya deberían ser desechados
      1. vaf
        vaf Junio ​​13 2013 17: 04
        + 12
        Cita: Rustam
        ¿Qué ruso no dices?


        Rustam, hola amigo! Usted, por supuesto, en todas partes + para publicaciones, ni siquiera hay nada para comentar, ¡todo está claro y, como siempre, correctamente! bebidas !

        Y responderé tu pregunta ... como una que es la única y única - Super-Superfood-100 wassat más para ofrecer .. nada llanto
      2. B_KypTke
        B_KypTke Junio ​​13 2013 17: 38
        0
        Bueno, puedes Tu-330VT por ejemplo ...
        1. vaf
          vaf Junio ​​13 2013 17: 54
          + 12
          Cita: B_KypTke
          Bueno, puedes Tu-330VT por ejemplo


          Estoy de acuerdo, en esto somos maestros ... sugiero algo. que no es a priori! wassat por eso de nosotros y .. "volcar" tranquilamente .. que los kazajos, que los indios ...

          Lo único que estamos "reteniendo" hasta ahora es el precio (dumping) y la oportunidad de obtener un "mal crédito".

          Lo siento ..... triste
        2. cdrt
          cdrt Junio ​​13 2013 21: 17
          +4
          Los kazajos eligieron aviones, en lugar de proyecciones de diversos grados de preparación, de lo contrario habrían tenido una opción: el actualizado An-124, Il-112, Il-214, Tu-330, An-70
          1. Marek Rozny
            Marek Rozny Junio ​​14 2013 00: 25
            +8
            Todavía no ha mencionado el mejor avión de transporte MR-2013 del mundo. Tiene las características de rendimiento más altas, al mismo tiempo bajo precio y un diseño simplemente hermoso. Pero por alguna razón, el Ministerio de Defensa de Kazajstán eligió un avión español. Me molesta. He estado dibujando este MR-2013 en MS Paint durante tantos días ((((No calificado, bastardos ... ¡Pero aún puedo ofrecer el transportador MR-2030! ¡Puede volar incluso en un espacio sin aire!
  14. Algor73
    Algor73 Junio ​​13 2013 15: 36
    +6
    A-400 es un buen avión, lo principal es que vuela en la serie. Pero ese no es el punto. Kazajstán en la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva siempre se ha centrado en las armas rusas. Ahora lentamente alejándose. Primero con armas, luego con qué? Un poco más y Rusia comprará el A-400: no hay aviones similares, pero por alguna razón (?) La cooperación no funciona con Ucrania.
    1. Alexey Prikazchikov
      Alexey Prikazchikov Junio ​​13 2013 15: 46
      -1
      Porque siempre estás tratando de calentar al cliente. Solo puedes robar. Bueno, ahora al menos puedes conseguirme los contras. Antonov está muerto y ahora al menos puedes quitártelo.
      Pero los kazajos de Maloriki allí miran y nuestro avión de transporte normal tomará, antes del acercamiento de su contraparte.
    2. Agbykov
      Agbykov Junio ​​13 2013 16: 31
      +6
      Con respecto al AN-70, los kazajos se pueden entender en parte. Incluso a medio plazo, es difícil centrarse en el fabricante en cuyo país se lleva a cabo la desindustrialización (una de las herramientas para convertir a Ucrania en una colonia).
  15. Yarbay
    Yarbay Junio ​​13 2013 15: 46
    + 14
    ¿Qué puedo decir?
    ¡Probablemente solo para felicitar al país fraternal!
    Sinceramente te deseo éxito!
  16. CERRADURAS
    CERRADURAS Junio ​​13 2013 16: 38
    +2
    ¿Qué puedo decir? ... La nueva tecnología es ciertamente buena, por supuesto, es malo que vuelva a ser extranjera. Pero debemos esperar que esto sea temporal y por la falta de nuestras propias muestras. No es bueno si el CSTO está armado con un extraño.
  17. ESPIRITOBREFREEDOM
    ESPIRITOBREFREEDOM Junio ​​13 2013 16: 57
    +3
    ¡Espero que esta decisión empuje a las autoridades rusas a acelerar la creación de su propio vehículo de transporte en línea con las realidades modernas!
    1. Agbykov
      Agbykov Junio ​​13 2013 17: 05
      -3
      Necesitamos una segunda reunión de Ucrania y todo encajará.
      1. Agbykov
        Agbykov Junio ​​13 2013 22: 02
        0
        alguien no entiende cuál es el significado de la palabra "reunión"? Ver http://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%EE%F1%F1%EE%E5%E4%E8%ED%E5%ED%E8%E5_%D3%EA%F0%E
        0%E8%ED%FB_%F1_%D0%EE%F1%F1%E8%E5%E9
  18. Alikovo
    Alikovo Junio ​​13 2013 17: 06
    -1
    por qué no nos compran
    1. Agbykov
      Agbykov Junio ​​13 2013 17: 17
      +3
      Lea "Il-476 - ¿Está justificada la elección?" http://alex-palagin.livejournal.com/16021.html
  19. Ivan Tarasov
    Ivan Tarasov Junio ​​13 2013 17: 30
    +1
    Ahora, Kazajstán comenzó a comprar aviones occidentales.
    ¿Es realmente imposible confiar el desarrollo del An-70 a otro equipo, ya que ya están involucrados en un sabotaje franco? Deje que los ala delta construyan, ¿por qué están enganchados a ellos? ¿Cuál es el problema?
    1. Akim
      Akim Junio ​​13 2013 17: 50
      +5
      Cita: Ivan Tarasov
      ¿Es realmente imposible confiar el desarrollo del An-70 a otro equipo,

      Esta es una medida radical e independiente al borde de la idiotez. ¿Puedo recordarles que este es un desarrollo de Jarkov, y los motores son Zaporozhye ... Quién terminará si la única instancia de vuelo es en Ucrania. Y no lo delatarán: serán ocupados por ala delta y se les permitirá montarlos. El máximo con el que puede contar: transferir parte de la documentación y un nuevo término para sus propios desarrollos. Deje que primero intenten hacer MTA (MTS) con dinero indio.
      1. Ivan Tarasov
        Ivan Tarasov Junio ​​13 2013 19: 23
        0
        Transfiera la producción a la planta de Voronezh, pero la cuestión es con los motores ...
        Si los motores son inútiles (lo que probablemente sea el motivo de la falta de disponibilidad del An-70), deberá crear otros nuevos.
        1. Akim
          Akim Junio ​​13 2013 19: 54
          +1
          Cita: Ivan Tarasov
          Transfiera la producción a la planta de Voronezh, pero la cuestión es con los motores ...

          ¿Qué susto? ¿Quién te dará el planeador y el ala? ¿Qué crees que An-140T decidió lanzarse? Este es un proceso de negociación completo. Sí, se produce solo en Rusia, porque en esta versión de transporte nadie más lo necesita.
          A pesar del hecho de que el An-74TK-300 An-140 y la familia An-148 fueron desarrollados independientemente por oficinas de diseño, pero con componentes rusos
          1. Akim
            Akim Junio ​​13 2013 20: 11
            +1
            Considero que el An-140T es peor que el An-32 modernizado, que fue entregado a Irak.
  20. piña
    piña Junio ​​13 2013 17: 55
    +6
    Cita: sazonado
    Me alegro por Kazajstán, pero me parece que comprar diferentes equipos de diferentes países no resultará en su mantenimiento, operación, capacitación y educación de especialistas en hemorroides. Esto se aplica no solo a la Fuerza Aérea, también hay muchas cosas compradas en artillería e infantería.


    Los turcos ordenaron 10 de estas máquinas. Seguramente dominarán juntos.
  21. gladiatorakz
    gladiatorakz Junio ​​13 2013 18: 05
    +2
    AN-70 es mucho mejor que 400. Por el contrario, entienden que durante al menos 5 años la planta se cargará a los globos oculares, por lo que lo tomarán más rápido.
    1. Fedorovith
      Fedorovith Junio ​​13 2013 18: 25
      +3
      Mejor, no mejor, ¿por qué necesitan manzanilla? 70 dónde? Y este ya se ha ido, bien hecho kazajos.
  22. Alibekulu
    Alibekulu Junio ​​13 2013 19: 05
    + 13
    Apollon: mejor comprar aviones de transporte militar de Rusia
    valokordin ¿Y dónde está el patriotismo de nuestros hermanos kazajos?
    Entonces, Kazajstán y quería comprar, no son cursis.  solicitar En realidad, Kazajstán esperó el mayor tiempo posible, pero luego los eventos tuvieron lugar en Zhanaozen .. "Y luego, los soldados fueron arrojados en el antiguo Tu-134 y Tu-154 del Ministerio de Situaciones de Emergencia con una vida útil casi completamente desarrollada...Porque el concepto de esperar el nuevo avión se centró, por un lado, en el transporte militar ruso-ucraniano An-140, por otro lado, en el nuevo IL-476, cuya producción se lanzó en Rusia. Se suponía que IL-476 reemplazaría a IL-76, que se produjo en Tashkent. Sin embargo, después de que Uzbekistán rompió el contrato para el suministro de varias docenas de aviones a China bajo los acuerdos rusos sobre la venta de equipo militar, Moscú decidió trasladar la producción a su territorio. En realidad, nuestro Ministerio de Defensa estaba esperando propuestas en el mercado para An-140 e IL-476. Pero aquí no todo fue muy sencillo. Primero, el An-140 resultó ser un plano muy crudo. Más recientemente, este diciembre, Rusia anunció que estaba deteniendo la compra de un nuevo avión An-140, debido a su funcionamiento, y Moscú compró un avión 18, reveló muchas fallas. En cuanto a IL-476, su entrega a las tropas rusas apenas está comenzando, los primeros contratos están firmados y no está claro cuál será el resultado final. Pero en cualquier caso, Rusia primero tendrá que satisfacer sus necesidades de nuevos aviones y luego entregarlos para la exportación.
    Como resultado, en diciembre 2011 del año (durante los eventos en Zhanaozen) no teníamos suficientes aviones de transporte militar. En 2012, Kazajstán anunció la compra de un avión de transporte militar C-295 de Airbus. Este avión de acuerdo con las características de un análogo exacto del An-72: el mismo 10 de capacidad y los paracaidistas 69. Por lo tanto, Kazajstán se quedó sin nuevos aviones de transporte militar. negativas Por lo tanto, todos también volamos en viejos aviones soviéticos, que, con el debido respeto por ellos y por las reparaciones que se han realizado en ellos, todavía están obsoletos tanto en lo moral como en lo financiero. El ejército nos compra muchas armas, pero puede ser mejor gastar dinero en mejorar la aviación del transporte militar que es verdaderamente crítico para la seguridad del país. Al mismo tiempo, el país puede gastar 240 millones de dólares, por ejemplo, en 6 aeronave C-295, precio de catálogo 40 millones. dolares Mientras que uno es ruso IL-476 vale más hoy 100 millones de dólares. Mientras tanto, todavía estamos volando en autos viejos de la era soviética y esperamos una oportunidad ..
    http://www.asiakz.com/voenno-transportnoe-pike
  23. Semurg
    Semurg Junio ​​13 2013 19: 23
    + 12
    Bueno, la evaluación en los comentarios es en su mayoría positiva, la gente entiende que hoy en el CIS no hay una oferta igual para BTA, y para esperar cuando no hay tiempo para nacer hay una vieja flota BTA de Kazajstán, necesito una actualización. Para mí, doy una calificación más porque compré aviones BTA, y no otro miembro de la junta como compró AN recientemente en rendimiento vip.
    1. Alexander D.
      Alexander D. Junio ​​14 2013 00: 05
      +1
      Cita: Semurg
      Bueno, la evaluación en los comentarios es en su mayoría positiva, la gente entiende que hoy en el CIS no hay una oferta igual para BTA, y para esperar cuando no hay tiempo para nacer hay una vieja flota BTA de Kazajstán, necesito una actualización. Para mí, doy una calificación más porque compré aviones BTA, y no otro miembro de la junta como compró AN recientemente en rendimiento vip.

      ¿Y qué tipo de modelo AN has comprado recientemente y qué no te gustó exactamente? Si es posible, solo detalles.
      1. Semurg
        Semurg Junio ​​14 2013 07: 20
        +2
        Cita: Alexander D.
        Cita: Semurg
        Bueno, la evaluación en los comentarios es en su mayoría positiva, la gente entiende que hoy en el CIS no hay una oferta igual para BTA, y para esperar cuando no hay tiempo para nacer hay una vieja flota BTA de Kazajstán, necesito una actualización. Para mí, doy una calificación más porque compré aviones BTA, y no otro miembro de la junta como compró AN recientemente en rendimiento vip.

        ¿Y qué tipo de modelo AN has comprado recientemente y qué no te gustó exactamente? Si es posible, solo detalles.

        El AN-74 no le gustaba la sala VIP (sofás de cuero y paneles de plasma) claramente no es para transportar fuerzas especiales del Ministerio del Interior. Más detalladamente debajo del titular en las noticias, el título de tipo U del Ministerio del Interior de la República de Kazajstán apareció su propio jeep aéreo.
        1. Alexander D.
          Alexander D. Junio ​​15 2013 00: 21
          0
          Por lo que muestran las fotografías, no solo hay un salón VIP, sino también para simples mortales. Bueno, el salón VIP que tú mismo entiendes para quién, para las personas que lo volarán 20 veces más a menudo que las fuerzas especiales.
  24. Zennon
    Zennon Junio ​​13 2013 19: 57
    +9
    ¡Sobrevivimos, mira! ¡No podemos ofrecer un transportador normal a los kazajos! triste
  25. waisson
    waisson Junio ​​13 2013 20: 13
    -8
    aquí está la unión aduanera, la guerra es la guerra y tendremos galletas kazajas como galletas. No desarrollaríamos nuestra industria desarrollando y construyendo nuevos modelos juntos como contrapeso a la OTAN, no decidimos comprarles cuencas usadas.
    La primera copia del A400M se demostró el 26 de junio de 2008 en Sevilla.
    El primer vuelo del prototipo de avión tuvo lugar en 1997. La producción en serie de la Casa C-295 comenzó en 2000. Hay una serie de modificaciones.
    1. Marek Rozny
      Marek Rozny Junio ​​14 2013 01: 17
      +7
      Cita: waisson
      la guerra es la guerra y las galletas están separadas Los kazajos les gustan las galletas

      Los kazajos en general los amantes devoran diversos. Además de la comida normal, un soldado kazajo come salchichas, queso, frutas, 200 g de jugo y 4 huevos por semana todos los días.
      Jefe de la Dirección de Logística de las Fuerzas Armadas de la República de Kazajstán Talgat Dauletov: "El valor energético de la ración diaria de armas combinadas en la República de Kazajstán es de 4300 kcal, más que en el ejército estadounidense (4255 kcal), el ejército de la Bundeswehr (3950 kcal) y solo ligeramente inferior al ejército ruso (4374 kcal). A diferencia de nuestra ración, la ración rusa carece de productos como frutas frescas, jugos de verduras, crema agria, requesón, que son tan necesarios para un cuerpo joven.En la actualidad, se está desarrollando la norma de raciones de alimentos y raciones, donde el contenido calórico será de 4850 kcal, que es más alto que el ruso. raciones por 476 kcal, y se han agregado los siguientes productos alimenticios: carne de pollo, kéfir, miel de abeja, ajo, pimiento dulce, hierbas ". (Octubre 2012)
      Manténgase al día con el ejército y el VV-Schnick. Por ejemplo, aquellos que están rodeados durante los eventos de la ciudad, además de las tres comidas obligatorias al día, reciben té caliente en envases de alimentos, un sándwich con salchichas y queso, chocolate, hematógeno, ajo y ácido ascórbico.
      Y en las fiestas, dulces, panecillos, baursaki y también beshbarmak. Lo siento mucho, pero a los kazajos les gusta comer mucho y sabroso.
      Cita: waisson
      no es necesario desarrollar su industria desarrollando y construyendo nuevos modelos juntos como contrapeso a la OTAN; no, decidieron comprarles cuencas usadas

      1) Los kazajos desarrollan su complejo militar-industrial, sin embargo, y el resto de la industria del sector civil de la economía. Pero ahora no podemos producir grandes aviones de nuestro propio diseño. Y se necesitan hoy. No tenemos experiencia en esto, ni tecnología, ni especialistas, ni deseos de hacer esto. Aunque en el campo de los aviones pequeños ya se puede presumir de la aparición de dos fábricas de aviones pequeños. Además, este año se abrirá otra planta de aviones (junto con la estadounidense Cessna).
      2) No se utilizan aviones comprados en España. Estos son aviones totalmente nuevos que llegan a Kazajstán directamente desde la fábrica.
      3) ¿Rusia no compra nada de los países de la OTAN? O me pareció que los rusos supuestamente compraron Mistral de los franceses, Iveco de los italianos, rifles de francotirador de otra persona, etc. Si me pareció, entonces cantaré de emoción por el hecho de que Kazajstán resultó ser un sinvergüenza que compraba bienes de la OTAN, mientras que el ejército ruso compra desinteresadamente portaaviones de helicópteros y vehículos blindados a Kazajstán.
    2. Alibekulu
      Alibekulu Junio ​​14 2013 09: 37
      +3
      Cita: waisson
      Aquí hay una guerra aduanera guerra por guerra

      Te olvidas de considerar la lógica de las compras recientes con eventos en Afganistán. Como se sabe, los estadounidenses se van allí ... Y Kazajstán, calculando todos los riesgos posibles, se está preparando muy seriamente para esto. Al mismo tiempo, sin exagerar la posibilidad de esta amenaza. Si observa las compras de armas en K-no en los últimos años, notará algunas tendencias características: 1) La financiación para el ejército ha aumentado considerablemente; 2) Recientemente ha habido compras masivas de armas; 3) El vector de compras ha cambiado: su nomenclatura dice que los talibanes y otras formaciones semipartidistas se consideran un adversario potencial; 4) En K-no varias veces cayeron aviones que han sido reparados en la Federación Rusa ?? negativas La pregunta a qué conclusiones llegaste.
      5) Ahora el énfasis está en el desarrollo de tropas aerotransportadas; actualmente hay cinco brigadas. La pregunta es, ¿qué tipo de fuerzas de reacción rápida son estas, sin transporte aéreo? (Las notorias A-400M y C-295). 6) El liderazgo de la República de Kazajstán insiste en que al menos parte de la tecnología se transfiere y, en la medida de lo posible, la localización de la producción en Kazajstán. y "contenido local" en productos manufacturados.
      PD: en lugar de organizar "osrach" engañar Construiría, durante mucho tiempo, un hilo de un transporte.
      1. Alibekulu
        Alibekulu Junio ​​14 2013 10: 23
        +5
        Aclaración ... en lugar de "osrach" - xoxlosrach, matón Esta palabra está prohibida)
        PS En lugar de organizar un "xoxlosrach", habrían construido, durante mucho tiempo, algún tipo de trabajador del transporte..
  26. waisson
    waisson Junio ​​13 2013 20: 21
    +1
    Aquí hay un ejemplo de estados independientes.
    Azerbaiyán compró tanques rusos T-90S y cañones autopropulsados ​​Msta-S en lugar de equipos turcos.
    1. cdrt
      cdrt Junio ​​13 2013 21: 24
      +2
      Extraña lógica ... si compra turco - dependiente, ruso - independiente. Además, ese Kazajstán, ese Azerbaiyán eran precisamente parte de la RI-URSS, y no Turquía ...
      1. Alexander D.
        Alexander D. Junio ​​14 2013 00: 07
        +3
        Cita: cdrt
        Extraña lógica ... si compra turco - dependiente, ruso - independiente. Además, ese Kazajstán, ese Azerbaiyán eran precisamente parte de la RI-URSS, y no Turquía ...

        Azerbaiyán hace todo sabiamente: un ternero cariñoso de dos reinas apesta.
        Si hay dinero y oportunidades, ¿por qué poner todos los huevos en una canasta?
    2. Yarbay
      Yarbay Junio ​​13 2013 21: 33
      +2
      Cita: waisson
      Aquí hay un ejemplo de estados independientes.
      Azerbaiyán compró tanques rusos T-90S y cañones autopropulsados ​​Msta-S en lugar de equipos turcos.

      Azerbaiyán y compró turco!
      El contrato para Fyrtyn fue escrito que comenzará a ejecutarse a partir de mediados de este mes, es decir, ¡comenzarán las entregas!
  27. arnulla
    arnulla Junio ​​13 2013 21: 37
    +6
    Menos mocos tuvieron que ser masticados con el AN-70 ... Los kazajos no están obligados a esperar a que nosotros y los ucranianos se cansen de medir su coño.
  28. Escobar
    Escobar Junio ​​14 2013 00: 40
    0
    Cita: alexneg
    ¿Y cómo te gusta este?

    Miró aquí y miró con interés a Max. Otros aviones de combate tampoco son malos, pero uno tiene la impresión: disminuirán un poco la velocidad y volarán hacia abajo, y el T-50 parece estar flotando en su elemento sobre olas invisibles. ¡Esto es, por supuesto, un gran avance!
  29. Mayor
    Mayor Junio ​​14 2013 06: 19
    +1
    Prometida cooperación militar-técnica S-17A (EE. UU.), An-70 (Ucrania, Rusia) y su versión de exportación: el An-7X supera significativamente al A-400M en una serie de indicadores tácticos y técnicos, en particular en términos del criterio de "carga útil / rango de vuelo", y cumplir plenamente con los estándares europeos, el desarrollo del An-70 MTC está por delante del proyecto A-400M por al menos diez años.
    1. Marek Rozny
      Marek Rozny Junio ​​14 2013 12: 46
      +3
      Y digo que el prometedor MTC MR-2013 es significativamente superior al An-70 en una serie de indicadores tácticos y técnicos y cumple con todos los estándares. Y el desarrollo del MR-2030 está por delante de todos los aviones prometedores en 150 años, porque Puede volar fácilmente en el espacio.
      Estoy esperando que los rusos me paguen por mis desarrollos. Están casi listos para mí. No dibujé a mano, sino en el programa "MC Paint". Espero que Rusia prefiera comprar mis dibujos o, al menos, esté dispuesta a esperar décadas para que traduzca mi idea en un plano real. Después de todo, Rusia solo debería comprar en los países CSTO. riendo