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Proyecto SSB K-258 667AU. BS-3 1985 de marzo-mayo del año

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Proyecto SSB K-258 667AU. BS-3 1985 de marzo-mayo del año



Esta es la experiencia de mi 3 BS. (servicio de combate) año de marzo a mayo 1985 258 SSBN-K pr.667-UA, con un comandante de la tripulación-A-451 1 1 capitán rango Dunaev Georgy, navegante capitán de corbeta Eremenko, Tercera Teniente Kang, su humilde servidor.

Todo comenzó una semana más tarde, después de la liberación del registro desde el muelle, al cruzar las Montañas Imperiales, se suspendió la Paravana. (dispositivo de antena remolcada (comunicación))Entonces Opera PF que están impulsando el grado de latitud norte 9 y luego forzar el hawaiano Ridge en 30 millas de o.Oahu ??? !!! Y en el mapa de la zona 50-60-s con un círculo rojo y las palabras "de la actividad volcánica ...", en fin, no creen lo que se ve ... a la misma profundidad de los metros gota 4500 a cero ... !! ! Sí, se especifica para los no iniciados a utilizar el sonar con el fin de cumplir con el régimen STEALTH permitido en casos extremos, leerlo PROHIBIDO !!!

Después de dejar la estrechez bajo el agua, decidimos ajustar la longitud con la ayuda de ROS "Saiga". (texto de radio) ... sí, olvidé informarle que antes de 1985 en rpkSN ave.667-AU en 2 no había ADC (sistema de navegación espacial)... ni ninguna 1 2 o 3, y sólo los esfuerzos heroicos de su humilde servidor, el día antes de la salida traído sobre sus propias espaldas con empotrado GTRI "Anadyr" PRIMERO en DPL ADK 8-3, había una esperanza para cumplir con cohetes exactitud LISTO e IVA SKHRANENIYU (disparando datos de inicio), pero ... en el K-258 se instaló una antena de radio, no ANIS y VAN, que no se coordinó con el ADC !!!

Más fácil ... levantado por una punta del sistema. (patrulla básica aviación Costa oeste de EE. UU.) nos lleva por F ...?!

Y lo aprenderemos en el momento más inapropiado cuando tengamos a “Yalda” peleada (cabeza del dispositivo de elevación del mástil) ROS "Saiga" en la KU = 40 grad.pr.b. ... buceo Urgente ... Mecánica no tienen tiempo para llevar en la posición original, ... YALDU buceo ... Yalda ZADRANNA ... ... como la mía tapa cerrada ... Incluso los mecánicos no entendieron !!!

Bueno, está bien ... no estaba allí, el segundo día nos separamos del adversario, nos sumergimos en un transporte y luego lo cambiamos a otro contador, abofeteando en la dirección opuesta.

Fue un suspiro que NOSOTROS tuviéramos un aire lleno de aire de corte ... y decidimos hacer flotar Air HP para rellenar a través de PVP (Toma de aire bajo el agua)Y al mismo tiempo y mirar a través del periscopio ... ... como en este caso del combate en el cuadro de la asistente de intercomunicación, mi antiguo compañero de equipo kap.3 mismo rango Alexander Cholokhov establece la pregunta difícil ... "navegante y lejos de la costa?" ... no pensé dos veces ... "400 millas a Hawai, y de 600 millas a PO estadounidense ..." la pregunta número 2: "¿... y que el medio del océano hace que el barco dedicado a remolcar y discapacidades para maniobrar"

... Así comenzó 28 lucha diaria, lea la "guerra" a la SSBN-258 dos KPUGami (8 NC) equipado con un sonar AN \ BQQ-14 (-17) para proporcionar helicópteros a bordo de barcos, buques de BPA y de apoyo. Esta fue la primera aplicación de la Flota del Pacífico de la Marina de los EE.UU. sistema "TAKTASS" durante "la operación para sacar a la Marina SSBNs soviéticas de áreas de patrullas de combate." Y en la portada del JUS, el comandante escribió con un bolígrafo rojo: "FUE SUJETE EL PAPEL, SÍ MALO EN BRAZOS".

No describo más detalles, muchas cosas han estado ... todavía probablemente debajo del cuello ... "SECRETO".

Favoritos cortos:

- ¡Conclusión 2-x GEM con 100% de potencia y dando el máximo curso posible a un nodo 24,4, a una profundidad de los medidores 150! Ya no podían bucear, atravesaron la línea de drenaje principal, de 4'S GONS (bomba de drenaje principal) 2 no está integrado, 1 tiene una baja resistencia de aislamiento. Explicación: Al-258 no pasó la revisión y estaba en formación de batalla durante más de 9 años, y para ampliar el recurso de algunas reparaciones estaba sobrecargado zona activa del reactor SSR-49 y hecho, ya que la puntuación media ... !!!?

- cuñas diarias repetidas todos los timones y los sistemas hidráulicos, por la razón anterior, ... Reemplazar Hidráulica ... pero "no de los cartuchos de calibre", fueron !!! Sistema hidráulico rizado ... en los tubos ...

- Al dar pasajes grandes, el dispositivo de remolque de emergencia fue vomitado y agotado, con lo que se atascaron los GRs cortados. (ruedas horizontales) y, por un milagro, no se movió en los tornillos ... Y también los malos comunistas han pasado, la VAN fluyó y el IVA se rompió ...

- La temperatura del agua por la borda + grados 20-27, sobre las máquinas de refrigeración y la temperatura en los compartimentos no dicen nada ... pero el vidrio ANS "Wave" (sextante astronavigacion) cubierto de algas para que incluso el SOL se observara como un panqueque borroso en una sartén ... Explicación: En Ave. 667-AU, la Cabeza de la Ola está constantemente mojada, a diferencia de B, BD, BDR, etc. La mía ANS "Wave" no está prevista en el proyecto.

- Como resultado de lo anterior, fue necesario emerger en una noche oscura y lluviosa. TALA SIN CLASIFICACIÓN, enviar al Operador de Comunicaciones a la caseta para instalar una antena retráctil para dar un RDO. (mensajes de radio) y el navegante electricista limpia el vidrio de la ANS, ya que estos fueron los ÚLTIMOS medios restantes tanto para la comunicación como para la determinación de la ubicación. Además, alguien cortó con un hacha una pieza de un cable ABU en el volante del GR ...

- Después de dar RDO sobre el seguimiento ... la señal NO SE RECIBIÓ centros de comunicación en Kamchatka, Vladivostok, Khabarovsk, Moscú ... ACEPTADO CSS (centro de comunicación) en Cuba, que lo transmitió directamente a la Armada del Estado Mayor de los EE. UU., y él se tendió en la mesa del Comandante en Jefe de la Armada, quien sin dudarlo recogió el Kom.TOF de Khvatov y le hizo la pregunta ... "¿Y qué es esto de lo que está sucediendo en el Océano Pacífico? poco ??? sobre Kopeikin abajo

- Com.TOF envió desde Kamchatka un par de aviones de reconocimiento TU-16 que volaron a la isla Adah, ya no había reabastecimiento de combustible, y toda la flota tenía solo dos pares de TU-16 y un par de TU-95. y ellos dijeron, "SI ALGO ESTÁ ROTANDO ..."

- En resumen, ELLOS KINULI en Adah, cuando recorrimos un trote promedio desde Hawái, a lo largo de la PZ de EE. UU., A través del Golfo de Alaska y a lo largo de la cordillera de las Aleutianas, se tambaleó en millas 16500, a la tasa normal de millas 11000 ...

Pero esto no fue lo peor ... 24.05.1985 del año en el muelle de EE. UU. Ya había sido esperado por la comisión de la sede de la Flota del Pacífico encabezada por Khvatov ... y la SEMANA NEGRA comenzó ... después de lo cual el comandante comandante de 1, Zhora Dunaev, limpiando el sudor de su frente, pronunció la frase CLÁSICA: "B ... MÁS FÁCIL DE LUCHAR A LOS AMERICANOS, QUE CON NUESTRA D ..."


K-258, cuando se separó del rastreo del CPUG de la Armada de los EE. UU., Como parte de los Spryuens 2-x EM URO T. y 2-X FR URO T. X., se disparó:
- MG-14 (dispositivo de interferencia autopropulsado) - PC 2.
- MG-34 (dispositivo de interferencia a la deriva) - 18 pcs.
- HIP-1 (Cartucho de imitación hidroacústica) - 40 pcs.
- TA №-3 y -4 equipados con torpedos de combate 53-65k se dieron en minutos de preparación, es decir Las cubiertas TA están abiertas, queda por ingresar los parámetros de disparo y presionar el botón "START" ...

- e incluso realizó una maniobra imitando el "TARAN" EM URO de T. Spryuens para interrumpir la GPBA (antena de remolque flexible) AN / BQQ-17.

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En cuarto lugar, el uso de EW en condiciones de combate, especialmente en tales cantidades, al mismo tiempo durante los días 4 (y no durante los meses 3) mientras se usaba con maniobras especiales, prescritas en los documentos de orientación sobre el desapego del seguimiento de PLS y Fondos, no solo mostraron su INEFICIENCIA y el hecho de que son moralmente sí y físicamente obsoletos, y también el hecho de que están obsoletos y han demostrado ser métodos y métodos ineficaces de su uso, ya que las herramientas y documentos EW para su uso se desarrollaron en 50-60-x, y "en el patio" Ya era año 1985 !!! Sí, en 70-x y hasta 1985, los fondos EW no se usaron en tales cantidades, ¡¡¡FUEMOS LOS PRIMEROS !!! Y luego algo que no escuché al respecto.

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Sexto, el uso de rpksn bs en avex 667-A (-AU) en años 1983-1986, en condiciones muy cercanas a la lucha, excepto que no usó cohetes ni torpedos. оружиеes decir, en áreas de uso ACTIVO e INTENSIVO de PLCiS (NK, PLA, BPA, VESS) mostró que SON unidades DISPONIBLES que, si se detectan, se destruirán con P = 0.9, es decir. simplemente KAMIKAZE ... y la cuestión de detectarlos con P = 0.8 no compensó a la US Navy PLS, con su uso masivo, en ese momento de particular dificultad, ya que el ruido de la segunda generación de rpkSN dejaba mucho que desear.

Por lo tanto, a partir de 1987 del año, bueno, también por razones políticas ..., por rpkSN ave.667-AU, se cambiaron las áreas de BS y los objetivos se redistribuyeron a los territorios de otros estados de enemigos potenciales y rpkSN comenzó a RIDE BY RAILS en el Mar de Bering, Mar de Okhotsk y el Mar de Japón, y Por ejemplo, en sus mares costeros en la zona de acción de sus fuerzas y medios proporcionándoles ...

-----------------------
Kopeikin - comandante rpksn K-500 (apodado K-Pollitra) por 667-B 21 DPN 4flpl, que estuvo en 1984 el año en la BS en el Pacífico Norte.

En el Aleut, fue descubierto por un submarino de la Armada de los EE. UU. Del tipo Los Ángeles, que utilizaba instalaciones de sonar activo EW que imitaban el uso de torpedos en rpkSN. Como resultado, el comandante de K-500, creyendo que en realidad se utilizaron torpedos, se vio obligado a emerger en una emergencia en una posición de superficie y, como consecuencia, la pérdida del secreto rpkSN, inmediatamente encontraron el BPA, lo que indujo al PLA como resultado del fallo de la BS.

No sé los detalles particulares, solo por la boca de los miembros de la tripulación que conocí en 1991 en Big Stone cuando recibí K-530 de reparación.

Según otros, los estadounidenses utilizaron DOS submarinos de la clase de Los Ángeles.
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Originador:
http://www.kvvmku.ru/forum/viewtopic.php?t=1525
52 comentarios
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  1. sevtrash
    sevtrash Junio ​​19 2013 10: 00 nuevo
    0
    Queríamos lo mejor, pero resultó como siempre.
    1. chaushevski
      chaushevski Junio ​​19 2013 10: 21 nuevo
      +1
      Por cierto, hablaron sobre CSS en Cuba, todavía queda una gran placa cuando lo vi desde el satélite
    2. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 17 nuevo
      +1
      Si todo esta bien :-)
    3. val
      val 31 julio 2019 12: 07 nuevo
      +1
      Bueno, esto es nuestro :-)
  2. govoruha-otrok
    govoruha-otrok Junio ​​19 2013 10: 07 nuevo
    +4
    Leí con interés los recuerdos de mi colega. Por cierto, en el período de tiempo descrito, estaba en la BS en la pr. 667BDR, solo en el norte. Lamento no haber guardado registros, la memoria es selectiva, pero en ese momento esto no fue bien recibido por los camaradas de contrainteligencia. Por supuesto, el marcador con latitud y longitud no estaba pegado al poste del giroscopio, pero aún así ... La nota está escrita en jerga profesional y da una idea del trabajo del navegador en estos proyectos. En SSBN 2 y las generaciones posteriores fue más fácil: había UDDK, ADK, GAL-wand y un salvavidas, aunque también lograron obtener grandes residuos. Recuerdo que surgió el ruido asociado con el submarino de emergencia, el comandante fue muy criticado, aunque hizo lo que se requería en esa situación (¿quién sabía que esto era una imitación de TA?) Me gustaría contactar al autor. Http: //govoruha-otrok.livejournal. com /
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Ignorante
      Junio ​​19 2013 17: 14 nuevo
      0
      Para contactar al autor, regístrese en el foro http://kvvmku.ru/forum/ y contacte al usuario de UDV http://www.kvvmku.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=1021
      1. govoruha-otrok
        govoruha-otrok Junio ​​30 2013 18: 40 nuevo
        0
        ¿Cómo no adiviné? este es mi compañero de clase)))
      2. val
        val 31 julio 2019 12: 07 nuevo
        +1
        ¿Es posible para todos?
    3. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 17 nuevo
      +1
      Gracias por el enlace
  3. Mhpv
    Mhpv Junio ​​19 2013 10: 26 nuevo
    0
    Resulta que los estadounidenses provocaron deliberadamente a nuestros barcos para recopilar información sobre el ruido.

    http://www.youtube.com/watch?v=TczRlcZtFHM
    1. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 18 nuevo
      +1
      Algo no se abre
      1. val
        val 31 julio 2019 12: 08 nuevo
        +1
        Sí, no hay tal video
  4. hombre
    hombre Junio ​​19 2013 10: 41 nuevo
    -1
    Interesante y triste
    1. val
      val 31 julio 2019 12: 08 nuevo
      +1
      Como todo lo demás
  5. ded10041948
    ded10041948 Junio ​​19 2013 11: 19 nuevo
    +2
    ¡Sin palabras (censuradas)! ¿Y cuánto se esconde detrás de todo tipo de puertas y buitres? ¡Una nave de misiles que no se puede unir topográficamente! Esquizofrenia clínica. No hay nada que decir sobre la comunicación.
    Artículo y autor ++++++++++. Brindando servicios - ¡Lágrima como un trapo Tuzik!
    1. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 18 nuevo
      +1
      Sí, todo pasa :-)
  6. LM66
    LM66 Junio ​​19 2013 12: 54 nuevo
    +3
    Es difícil de percibir para un no profesional, pero el significado general es claro))
    1. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 19 nuevo
      +1
      Wikipedia y foros para ayudar
      1. val
        val 31 julio 2019 12: 09 nuevo
        +1
        Gracias por el consejo inteligente :-)
  7. rezerv
    rezerv Junio ​​19 2013 15: 25 nuevo
    +2
    Así es como servimos.
    1. govoruha-otrok
      govoruha-otrok Junio ​​19 2013 17: 55 nuevo
      0
      donde serviste
      1. rezerv
        rezerv Junio ​​21 2013 22: 10 nuevo
        0
        En 2 FLPL TOF.
        1. stjrm
          stjrm Junio ​​30 2013 18: 01 nuevo
          0
          O más bien, en la 8a división 2FPLPL TOF
    2. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 19 nuevo
      +1
      Y que esta mal Bien servido :-)
    3. val
      val 31 julio 2019 12: 09 nuevo
      +1
      Nakay trabajo :-).
  8. viejo man54
    viejo man54 Junio ​​19 2013 16: 52 nuevo
    0
    Статья очень интересная, но написана ... ну очень сухо и очень для профессионалов!:( Поставил "+" конечно, но вот полагаю, что со спецефической абревиатурой автор явно переборщил! Статью же он писал не для колег только, но и для всех форумчан? Тогда чего так нагородил то? Ещё сильное ощущение недосказанности, скованности. Если нельзя всё это описывать, то наверное и не надо заикаться об этом. А то получилось типа: ну, а дальше такое началось, такое ... но рассказывть этого нельзя, поэтому на этом конец!:))) А вообще эта статья очень ложиться в одну линию с двумя другими по подводной тематике, что были не так давно на ВО. Это статья "В подводной обстановке мрак и тишина" и "противолодочная недееспособность".
    http://topwar.ru/29563-protivolodochnaya-nedeesposobnost.html
    1. Misantrop
      Misantrop Junio ​​19 2013 18: 11 nuevo
      +4
      Cita: viejo man54
      эта статья очень ложиться в одну линию с двумя другими по подводной тематике, что были не так давно на ВО. Это статья "В подводной обстановке мрак и тишина" и "противолодочная недееспособность".

      Si. Y describe muy claramente la situación en la flota. Se fue al mar ... y ... hola, entonces eres un solitario contra una multitud organizada. Y solo lo que tenga a bordo lo ayudará (y su capacidad para dominarlo todo). Todavía a veces se recuerda cómo hicieron un flotador para una antena remolcada por medios improvisados ​​(después de romper uno normal en un témpano de hielo). Y al llegar a la base, comienza la segunda guerra, ya con su propio cuartel general. Y no dirás cuál es más fácil ...
    2. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 20 nuevo
      +1
      Sí, todo es correcto (((
    3. val
      val 31 julio 2019 12: 10 nuevo
      +1
      Un artículo interesante.
  9. stjrm
    stjrm Junio ​​30 2013 17: 59 nuevo
    0
    Sí, los muchachos de la octava división tuvieron que ...
    Tenemos nuestros propios problemas el día 25 en el BDR .....
    Ствтье конечно "плюс"
    1. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 21 nuevo
      +1
      Por supuesto una ventaja ...
      1. val
        val 31 julio 2019 12: 10 nuevo
        +1
        Además, gracias.
  10. mrblack8694
    mrblack8694 21 de octubre 2013 13: 52 nuevo
    0
    Serví en un bote k-258 (1983-1986) y acabo de participar en el viaje descrito. Yo era un marinero de turbina de vapor. El comandante de la turbina era Cap Shadrin, el capataz, guardiamarina Zhidkov. Me acuerdo del navegante Eremenko. Por los ojos lo llamamos Yeryom)
    1. govoruha-otrok
      govoruha-otrok 21 de octubre 2013 13: 56 nuevo
      0
      mi compañera de clase Dima U. fue la navegante :-)
      1. mrblack8694
        mrblack8694 21 de octubre 2013 14: 40 nuevo
        0
        Если не секрет, как фамилия была у "Димы У"? Может помню?
    2. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 21 nuevo
      +1
      Entonces toda la tripulación se reunirá
    3. val
      val 31 julio 2019 12: 11 nuevo
      +1
      Buena memoria :-)..:-)
  11. govoruha-otrok
    govoruha-otrok 21 de octubre 2013 14: 45 nuevo
    0
    Esta historia está en el sitio accesible de nuestra escuela. Ulitin
    1. mrblack8694
      mrblack8694 21 de octubre 2013 14: 50 nuevo
      0
      govoruha-otrok gracias.
      ¡Pues bien, de inmediato dale el enlace al sitio web escolar disponible! :)
      1. val
        val 31 julio 2019 12: 11 nuevo
        +1
        Gracias.........
  12. govoruha-otrok
    govoruha-otrok 21 de octubre 2013 14: 57 nuevo
    0
    la fuente se encuentra en la parte inferior de la nota)))) www.kvvmku.ru/forum/viewtopic.php?t=1525
    1. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 22 nuevo
      +1
      ¿Por qué no se abre?
      1. val
        val 31 julio 2019 12: 12 nuevo
        +1
        Se abrió normalmente para mí.
  13. El comentario ha sido eliminado.
  14. El comentario ha sido eliminado.
  15. George Dunaev
    George Dunaev 9 archivo 2014 13: 08 nuevo
    0
    Comentario sobre el artículo de D. Ulitin sobre el servicio de combate del PKK SN K-258 en marzo-mayo de 1985

    Fue el servicio de combate más difícil de mis 10 BS como comandante submarino. El servicio fue difícil para toda la tripulación. 26 días en constante tensión física y psicológica. Casi todo este período de seguimiento del PLC de la Marina de los EE. UU., La tripulación estaba en alerta. Esto se debió al movimiento a toda velocidad, maniobras vigorosas, el uso de sus contramedidas de sonar y la condición técnica insatisfactoria del barco.
    El autor del artículo en su conjunto describió correctamente el curso de los eventos, el estado del barco y el mal funcionamiento. La situación con los timones creó una tensión especial: vertical y horizontal. El hecho es que en este viaje, un fluido hidráulico no combustible experimental se inundó en el sistema hidráulico. Sin embargo, durante la operación, su grave inconveniente se reveló rápidamente: una tendencia a la coquización, que condujo a la falla de las válvulas del sistema hidráulico. El barco fue perseguido por hechizos constantes, y para la puesta en marcha tardó de 2 a 4 horas con un ruido sordo en los carretes de los accionamientos hidráulicos.
    La situación para el período de seguimiento.
    - El Océano Pacífico en marzo - Mayo es realmente tranquilo, tranquilo o emocionante 1-3 puntos;
    - el área móvil de la patrulla de combate tiene un tamaño limitado y no permitía maniobrar a toda velocidad en ninguna dirección durante mucho tiempo;
    - Una fuerte agrupación de PLC US Navy. Consistió en 7-8 destructores y fragatas con sistemas de GAS remolcados TAKTASS, aviones Orion y submarinos multiusos;
    - El comando estadounidense declaró las áreas de operaciones de nuestro barco y el grupo PLC como una zona de entrenamiento con el cierre de las rutas marítimas internacionales y envió a todos los buques mercantes sin pasar por lo que no pudimos utilizarlos como nuestra cobertura.
    El propósito de esta operación es desplazar nuestra nave más allá del alcance de nuestros misiles. Noto de inmediato: los estadounidenses no lograron el objetivo. Desde la zona de bombardeo de objetivos designados, no salimos ni una sola vez.
    No describiré todas las alarmas y fallas que ocurrieron, complementando o aclarando al autor. Solo noto algunos episodios.
    1. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 22 nuevo
      +1
      Pasaron dos veces
  16. El comentario ha sido eliminado.
  17. George Dunaev
    George Dunaev 9 archivo 2014 13: 11 nuevo
    0
    Comentario sobre el artículo de D. Ulitin sobre el servicio de combate del PKK SN K-258 en marzo-mayo de 1985

    Fue el servicio de combate más difícil de mis 10 BS como comandante submarino. El servicio fue difícil para toda la tripulación. 26 días en constante tensión física y psicológica. Casi todo este período de seguimiento del PLC de la Marina de los EE. UU., La tripulación estaba en alerta. Esto se debió al movimiento a toda velocidad, maniobras vigorosas, el uso de sus contramedidas de sonar y la condición técnica insatisfactoria del barco.
    El autor del artículo en su conjunto describió correctamente el curso de los eventos, el estado del barco y el mal funcionamiento. La situación con los timones creó una tensión especial: vertical y horizontal. El hecho es que en este viaje, un fluido hidráulico no combustible experimental se inundó en el sistema hidráulico. Sin embargo, durante la operación, su grave inconveniente se reveló rápidamente: una tendencia a la coquización, que condujo a la falla de las válvulas del sistema hidráulico. El barco fue perseguido por hechizos constantes, y para la puesta en marcha tardó de 2 a 4 horas con un ruido sordo en los carretes de los accionamientos hidráulicos.
    La situación para el período de seguimiento.
    - El Océano Pacífico en marzo - Mayo es realmente tranquilo, tranquilo o emocionante 1-3 puntos;
    - el área móvil de la patrulla de combate tiene un tamaño limitado y no permitía maniobrar a toda velocidad en ninguna dirección durante mucho tiempo;
    - Una fuerte agrupación de PLC US Navy. Consistió en 7-8 destructores y fragatas con sistemas de GAS remolcados TAKTASS, aviones Orion y submarinos multiusos;
    - El comando estadounidense declaró las áreas de operaciones de nuestro barco y el grupo PLC como una zona de entrenamiento con el cierre de las rutas marítimas internacionales y envió a todos los buques mercantes sin pasar por lo que no pudimos utilizarlos como nuestra cobertura.
    El propósito de esta operación es desplazar nuestra nave más allá del alcance de nuestros misiles. Noto de inmediato: los estadounidenses no lograron el objetivo. Desde la zona de bombardeo de objetivos designados, no salimos ni una sola vez.
    No describiré todas las alarmas y fallas que ocurrieron, complementando o aclarando al autor. Solo noto algunos episodios.
    1. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 22 nuevo
      +1
      Primera parte dos veces
  18. George Dunaev
    George Dunaev 9 archivo 2014 13: 11 nuevo
    0
    - el primer uso del dispositivo de bloqueo autopropulsado MG-44, año de fabricación 1961. Después de salir del TA en el modo de "ruido submarino", funcionó durante 8 minutos en lugar de los 30 normales y luego murió como un tractor, no como un submarino.
    - debido a la falta de buques mercantes, decidió utilizar un transporte militar tipo Neosho para el destacamento, que llegó a la zona para reabastecer de combustible a los buques y reponer los suministros, especialmente porque estaba equipado con una planta de energía de turbina. Cuando los barcos comenzaron a repostar, nos sumergimos secretamente debajo de él a una profundidad de 150 m, igualamos la velocidad: 15 nudos y fuimos por debajo. Velocidad permitida para ser controlada por pequeños timones horizontales de popa (IGC). Y después de aproximadamente 4 horas, los timones se atascaron una vez más para ascender. Para evitar un golpe de embestida, se voltearon hacia un lado, obtuvieron el control a una profundidad de 60 m, redujeron la velocidad a 4 nudos y durante aproximadamente 4 horas sacudieron los carretes con un mazo, acuñaron los timones y al mismo tiempo notificaron a su séptima flota estadounidense sobre su ubicación. Transporte con barcos en la estación de servicio de forma segura, y después de otras 7-4 horas, los estadounidenses y nosotros recuperamos el contacto entre nosotros.
    - rompió el seguimiento el día 26 o 28, no recuerdo exactamente. La situación en la separación: el área al sur de la cresta Avacha. Tomaron el informe meteorológico japonés: una tormenta se acerca a 7-8 puntos del noroeste. Surgido bajo el periscopio, aclaró la situación meteorológica, se correspondía con el pronóstico. Los destructores trazaron en el mapa, hundieron y dispararon el segundo simulador submarino en el modo "ruido", el año de lanzamiento - 1983. Funcionó perfectamente, 28 minutos, ruido submarino, maniobra de programa. La fragata y el destructor lo siguieron de inmediato.
    Nos acostamos en el curso contra la ola, partimos 24 nudos y huimos mientras el borde del área de patrulla de combate en movimiento lo permitía. La tormenta estalló en serio, la altura de la ola de 6-9 metros, y duró una semana. Entonces se salió.
    Barcos y aviones nos buscaron durante otra semana. Sabíamos esto por los datos de nuestro grupo de reconocimiento de reconocimiento de a bordo, el grupo OSNAZ, al que expreso mi profundo aprecio y respeto por proporcionarme datos sobre las actividades de los buques y aeronaves para analizar y evaluar la situación al tomar y tomar decisiones.
    Además de mis palabras sobre con quién es más fácil pelear, con los estadounidenses o con su cuartel general, daré las palabras del veterano Vladimir Tumanov, que dijo dos semanas después de comenzar a rastrearnos: - Comandante camarada, haremos lo último en el punto de ascenso en la Bahía de Avacha entrada en el libro de registro: "Surgió a la superficie en la escolta de barcos estadounidenses". Pero esto todavía no sucedió.
    Todavía me siento profundamente agradecido con los marineros, guardiamarinas y oficiales de nuestra tripulación por su coraje y resistencia. No hubo manifestaciones de pánico, desánimo, inseguridad. Un análisis más detallado de la campaña, llevada a cabo ya en la costa, permitió sacar conclusiones muy importantes. Pero este es un tema para otro artículo.
  19. govoruha-otrok
    govoruha-otrok 10 archivo 2014 08: 25 nuevo
    +1
    Salud para usted, camarada comandante!
    1. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 23 nuevo
      +1
      Me estoy uniendo Salud para ti :-)
      1. val
        val 31 julio 2019 12: 13 nuevo
        +1
        Si buena suerte y salud
  20. romel
    romel 23 archivo 2015 22: 25 nuevo
    0
    Всех с праздником Днем защитника Отечества! Особые поздравления командиру корабля Дунаеву Георгию Ивановичу, с которым был знаком еще будучи курсантом в Б. Камне и всю последующую службу на Камчатке в Рыбачьем на К-258 в 8 ДПЛ в должности СГАК. События, о которых написал Д.Улитин, хорошо мне знакомы. Это была моя пятая автономка в составе этого экипажа. В море наша гидроакустическая группа вышла в составе прикомандированного командира группы Г/А, у которого это была первая автономка, СГАК(то есть меня)и четверых матросов один из которых заменил техника Г/А так как имел понятие что такое диод и мог отличить сопротивление от транзистора. Командовал нашей группой Нач. РТС Яцевич Михаил. Примерно на десятый день нашего похода были обнаружены странные звуки похожие на рев китов. Эти звуки с закономерной периодичность раздавались на протяжении 5-7 дней. После этого на фоне этих звуков появился слабый шум турбины. Способность Г/А комплекса Керчь,которые стояли на АПЛ 667А проекта, не позволяла определить принадлежность шумов. Не буду описывать все подробности, но после того как по нашей ПЛ стал работать локатор, наша Г/А группа была переведена на готовность №1. В маленькой рубке гидроакустика постоянно находилось около 6 человек. Спать приходилось непосредственно в рубке. После того, как ПЛ дала максимальный ход, у нас на носовом обтекателе Г/А антенны сорвало люк. После погружения на предельную глубину вышел из строя второй тракт антенны измерения дальности. Объявленная на корабле режим "Тишина" эффекта не давала...Мне кажется, что наш корабль гремел на всю северную часть Тихого океана. Все наши действия с периодичностью 15 сек документировали в вахтенном журнале. По прибытию в базу, в то время когда многие отдыхали после похода, мы в полном составе под руководством НРТС Яцевича в течение 7 дней переписывали вахтенный журнал в трех экземплярах...Этот поход тогда многим запомнился на всю жизнь.
    1. VVAU
      VVAU 6 julio 2019 19: 56 nuevo
      0
      Gracias por la felicitación
  21. val
    val 17 julio 2019 11: 20 nuevo
    +2
    Gracias, aprendí mucho.
    Espero que todo esté arreglado ahora
    1. VVAU
      VVAU 28 julio 2019 23: 24 nuevo
      +1
      Sí, probablemente arreglado
  22. capataz 1 artículo
    capataz 1 artículo 3 января 2020 19: 03 nuevo
    0
    Recuerdo muy bien esa historia. Acabo de cumplir el mandato en la sede de la división y recuerdo tanto la comisión de Moscú como el ajetreo de la sede y la preocupación del comandante Lapshin, jefe de Krygin, el jefe de gabinete (en mi opinión, Kudryashov ya estaba en ese momento, Rogunov parecía haber ido a otra división). Bueno, George Ivanovich Dunaev, naturalmente, más a menudo que otros comandantes de submarinos vieron en la sede