Proyecto SSB K-258 667AU. BS-3 1985 de marzo-mayo del año
Esta es la experiencia de mi 3 BS. (servicio de combate) año de marzo a mayo 1985 258 SSBN-K pr.667-UA, con un comandante de la tripulación-A-451 1 1 capitán rango Dunaev Georgy, navegante capitán de corbeta Eremenko, Tercera Teniente Kang, su humilde servidor.
Todo comenzó una semana más tarde, después de la liberación del registro desde el muelle, al cruzar las Montañas Imperiales, se suspendió la Paravana. (dispositivo de antena remolcada (comunicación))Entonces Opera PF que están impulsando el grado de latitud norte 9 y luego forzar el hawaiano Ridge en 30 millas de o.Oahu ??? !!! Y en el mapa de la zona 50-60-s con un círculo rojo y las palabras "de la actividad volcánica ...", en fin, no creen lo que se ve ... a la misma profundidad de los metros gota 4500 a cero ... !! ! Sí, se especifica para los no iniciados a utilizar el sonar con el fin de cumplir con el régimen STEALTH permitido en casos extremos, leerlo PROHIBIDO !!!
Después de dejar la estrechez bajo el agua, decidimos ajustar la longitud con la ayuda de ROS "Saiga". (texto de radio) ... sí, olvidé informarle que antes de 1985 en rpkSN ave.667-AU en 2 no había ADC (sistema de navegación espacial)... ni ninguna 1 2 o 3, y sólo los esfuerzos heroicos de su humilde servidor, el día antes de la salida traído sobre sus propias espaldas con empotrado GTRI "Anadyr" PRIMERO en DPL ADK 8-3, había una esperanza para cumplir con cohetes exactitud LISTO e IVA SKHRANENIYU (disparando datos de inicio), pero ... en el K-258 se instaló una antena de radio, no ANIS y VAN, que no se coordinó con el ADC !!!
Más fácil ... levantado por una punta del sistema. (patrulla básica aviación Costa oeste de EE. UU.) nos lleva por F ...?!
Y lo aprenderemos en el momento más inapropiado cuando tengamos a “Yalda” peleada (cabeza del dispositivo de elevación del mástil) ROS "Saiga" en la KU = 40 grad.pr.b. ... buceo Urgente ... Mecánica no tienen tiempo para llevar en la posición original, ... YALDU buceo ... Yalda ZADRANNA ... ... como la mía tapa cerrada ... Incluso los mecánicos no entendieron !!!
Bueno, está bien ... no estaba allí, el segundo día nos separamos del adversario, nos sumergimos en un transporte y luego lo cambiamos a otro contador, abofeteando en la dirección opuesta.
Fue un suspiro que NOSOTROS tuviéramos un aire lleno de aire de corte ... y decidimos hacer flotar Air HP para rellenar a través de PVP (Toma de aire bajo el agua)Y al mismo tiempo y mirar a través del periscopio ... ... como en este caso del combate en el cuadro de la asistente de intercomunicación, mi antiguo compañero de equipo kap.3 mismo rango Alexander Cholokhov establece la pregunta difícil ... "navegante y lejos de la costa?" ... no pensé dos veces ... "400 millas a Hawai, y de 600 millas a PO estadounidense ..." la pregunta número 2: "¿... y que el medio del océano hace que el barco dedicado a remolcar y discapacidades para maniobrar"
... Así comenzó 28 lucha diaria, lea la "guerra" a la SSBN-258 dos KPUGami (8 NC) equipado con un sonar AN \ BQQ-14 (-17) para proporcionar helicópteros a bordo de barcos, buques de BPA y de apoyo. Esta fue la primera aplicación de la Flota del Pacífico de la Marina de los EE.UU. sistema "TAKTASS" durante "la operación para sacar a la Marina SSBNs soviéticas de áreas de patrullas de combate." Y en la portada del JUS, el comandante escribió con un bolígrafo rojo: "FUE SUJETE EL PAPEL, SÍ MALO EN BRAZOS".
No describo más detalles, muchas cosas han estado ... todavía probablemente debajo del cuello ... "SECRETO".
Favoritos cortos:
- ¡Conclusión 2-x GEM con 100% de potencia y dando el máximo curso posible a un nodo 24,4, a una profundidad de los medidores 150! Ya no podían bucear, atravesaron la línea de drenaje principal, de 4'S GONS (bomba de drenaje principal) 2 no está integrado, 1 tiene una baja resistencia de aislamiento. Explicación: Al-258 no pasó la revisión y estaba en formación de batalla durante más de 9 años, y para ampliar el recurso de algunas reparaciones estaba sobrecargado zona activa del reactor SSR-49 y hecho, ya que la puntuación media ... !!!?
- cuñas diarias repetidas todos los timones y los sistemas hidráulicos, por la razón anterior, ... Reemplazar Hidráulica ... pero "no de los cartuchos de calibre", fueron !!! Sistema hidráulico rizado ... en los tubos ...
- Al dar pasajes grandes, el dispositivo de remolque de emergencia fue vomitado y agotado, con lo que se atascaron los GRs cortados. (ruedas horizontales) y, por un milagro, no se movió en los tornillos ... Y también los malos comunistas han pasado, la VAN fluyó y el IVA se rompió ...
- La temperatura del agua por la borda + grados 20-27, sobre las máquinas de refrigeración y la temperatura en los compartimentos no dicen nada ... pero el vidrio ANS "Wave" (sextante astronavigacion) cubierto de algas para que incluso el SOL se observara como un panqueque borroso en una sartén ... Explicación: En Ave. 667-AU, la Cabeza de la Ola está constantemente mojada, a diferencia de B, BD, BDR, etc. La mía ANS "Wave" no está prevista en el proyecto.
- Como resultado de lo anterior, fue necesario emerger en una noche oscura y lluviosa. TALA SIN CLASIFICACIÓN, enviar al Operador de Comunicaciones a la caseta para instalar una antena retráctil para dar un RDO. (mensajes de radio) y el navegante electricista limpia el vidrio de la ANS, ya que estos fueron los ÚLTIMOS medios restantes tanto para la comunicación como para la determinación de la ubicación. Además, alguien cortó con un hacha una pieza de un cable ABU en el volante del GR ...
- Después de dar RDO sobre el seguimiento ... la señal NO SE RECIBIÓ centros de comunicación en Kamchatka, Vladivostok, Khabarovsk, Moscú ... ACEPTADO CSS (centro de comunicación) en Cuba, que lo transmitió directamente a la Armada del Estado Mayor de los EE. UU., y él se tendió en la mesa del Comandante en Jefe de la Armada, quien sin dudarlo recogió el Kom.TOF de Khvatov y le hizo la pregunta ... "¿Y qué es esto de lo que está sucediendo en el Océano Pacífico? poco ??? sobre Kopeikin abajo
- Com.TOF envió desde Kamchatka un par de aviones de reconocimiento TU-16 que volaron a la isla Adah, ya no había reabastecimiento de combustible, y toda la flota tenía solo dos pares de TU-16 y un par de TU-95. y ellos dijeron, "SI ALGO ESTÁ ROTANDO ..."
- En resumen, ELLOS KINULI en Adah, cuando recorrimos un trote promedio desde Hawái, a lo largo de la PZ de EE. UU., A través del Golfo de Alaska y a lo largo de la cordillera de las Aleutianas, se tambaleó en millas 16500, a la tasa normal de millas 11000 ...
Pero esto no fue lo peor ... 24.05.1985 del año en el muelle de EE. UU. Ya había sido esperado por la comisión de la sede de la Flota del Pacífico encabezada por Khvatov ... y la SEMANA NEGRA comenzó ... después de lo cual el comandante comandante de 1, Zhora Dunaev, limpiando el sudor de su frente, pronunció la frase CLÁSICA: "B ... MÁS FÁCIL DE LUCHAR A LOS AMERICANOS, QUE CON NUESTRA D ..."
K-258, cuando se separó del rastreo del CPUG de la Armada de los EE. UU., Como parte de los Spryuens 2-x EM URO T. y 2-X FR URO T. X., se disparó:
- MG-14 (dispositivo de interferencia autopropulsado) - PC 2.
- MG-34 (dispositivo de interferencia a la deriva) - 18 pcs.
- HIP-1 (Cartucho de imitación hidroacústica) - 40 pcs.
- TA №-3 y -4 equipados con torpedos de combate 53-65k se dieron en minutos de preparación, es decir Las cubiertas TA están abiertas, queda por ingresar los parámetros de disparo y presionar el botón "START" ...
- e incluso realizó una maniobra imitando el "TARAN" EM URO de T. Spryuens para interrumpir la GPBA (antena de remolque flexible) AN / BQQ-17.
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En cuarto lugar, el uso de EW en condiciones de combate, especialmente en tales cantidades, al mismo tiempo durante los días 4 (y no durante los meses 3) mientras se usaba con maniobras especiales, prescritas en los documentos de orientación sobre el desapego del seguimiento de PLS y Fondos, no solo mostraron su INEFICIENCIA y el hecho de que son moralmente sí y físicamente obsoletos, y también el hecho de que están obsoletos y han demostrado ser métodos y métodos ineficaces de su uso, ya que las herramientas y documentos EW para su uso se desarrollaron en 50-60-x, y "en el patio" Ya era año 1985 !!! Sí, en 70-x y hasta 1985, los fondos EW no se usaron en tales cantidades, ¡¡¡FUEMOS LOS PRIMEROS !!! Y luego algo que no escuché al respecto.
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Sexto, el uso de rpksn bs en avex 667-A (-AU) en años 1983-1986, en condiciones muy cercanas a la lucha, excepto que no usó cohetes ni torpedos. оружиеes decir, en áreas de uso ACTIVO e INTENSIVO de PLCiS (NK, PLA, BPA, VESS) mostró que SON unidades DISPONIBLES que, si se detectan, se destruirán con P = 0.9, es decir. simplemente KAMIKAZE ... y la cuestión de detectarlos con P = 0.8 no compensó a la US Navy PLS, con su uso masivo, en ese momento de particular dificultad, ya que el ruido de la segunda generación de rpkSN dejaba mucho que desear.
Por lo tanto, a partir de 1987 del año, bueno, también por razones políticas ..., por rpkSN ave.667-AU, se cambiaron las áreas de BS y los objetivos se redistribuyeron a los territorios de otros estados de enemigos potenciales y rpkSN comenzó a RIDE BY RAILS en el Mar de Bering, Mar de Okhotsk y el Mar de Japón, y Por ejemplo, en sus mares costeros en la zona de acción de sus fuerzas y medios proporcionándoles ...
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Kopeikin - comandante rpksn K-500 (apodado K-Pollitra) por 667-B 21 DPN 4flpl, que estuvo en 1984 el año en la BS en el Pacífico Norte.
En el Aleut, fue descubierto por un submarino de la Armada de los EE. UU. Del tipo Los Ángeles, que utilizaba instalaciones de sonar activo EW que imitaban el uso de torpedos en rpkSN. Como resultado, el comandante de K-500, creyendo que en realidad se utilizaron torpedos, se vio obligado a emerger en una emergencia en una posición de superficie y, como consecuencia, la pérdida del secreto rpkSN, inmediatamente encontraron el BPA, lo que indujo al PLA como resultado del fallo de la BS.
No sé los detalles particulares, solo por la boca de los miembros de la tripulación que conocí en 1991 en Big Stone cuando recibí K-530 de reparación.
Según otros, los estadounidenses utilizaron DOS submarinos de la clase de Los Ángeles.
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