China podría estar interesada en "Ulyanovsk"
El programa de portaaviones chino está ganando impulso gradualmente. Aunque todavía está lejos de la puesta en servicio de un nuevo portaaviones chino, ya se están recibiendo más y más mensajes nuevos con respecto a los proyectos relevantes. No hace mucho tiempo, los constructores navales chinos informaron sobre el inicio del trabajo de investigación y diseño en el campo de los reactores nucleares navales. Esto noticias Se recibió de manera inequívoca: China se está preparando para construir una flota de superficie atómica y, en primer lugar, portaaviones con una planta de energía nuclear. La línea de tiempo para el inicio de la construcción de tales buques, por razones obvias, aún no se ha nombrado, y probablemente ni siquiera se ha definido aún, pero los trabajos relevantes ya han comenzado.
El otro día, el portal de noticias chino Mil.news.sina.com.cn abrió el velo del secreto sobre algunos de los detalles de las obras. Los autores de la publicación en texto simple afirmaron que China podría usar no solo sus propios desarrollos, sino también su experiencia en el extranjero. Como proyecto extranjero de un portaaviones atómico que podría ayudar a los diseñadores y científicos chinos, el proyecto soviético 1143.7 se mencionó en la publicación. Bajo este proyecto, a finales de los ochenta y principios de los noventa, se construyó el portaaviones Ulyanovsk. Los periodistas declararon directamente que, a pesar del triste final del proyecto soviético, los desarrollos en él son interesantes para China y podrían usarse en el desarrollo y la construcción de nuevos barcos de propósito similar.
Los planes oficiales del Ministerio de Defensa chino con respecto a la construcción de nuevos portaaviones aún no se han anunciado. Hasta la fecha, toda la información disponible sobre este tema se ha reducido a varias declaraciones de varios funcionarios de alto nivel, todos los cuales son extremadamente generales. Hasta el momento no se han proporcionado números exactos ni información técnica detallada. Por esta razón, hay varios supuestos sobre el desarrollo posterior del portaaviones chino. flota. Una de las versiones más populares (vale la pena señalar, también se menciona en la publicación Mil.news.sina.com.cn) es aquella según la cual en los próximos años China construirá una serie de portaaviones no nucleares y solo después de eso comenzará a crear barcos con una planta de energía nuclear.
Según diversas estimaciones, una serie de portaaviones no nucleares consistirá en no más de cuatro o cinco barcos. Tal cantidad proporcionará a los portaaviones las tres flotas de la Armada china y, por lo tanto, aumentará su efectividad de combate. Se garantiza que los constructores navales chinos pasarán varios años en la implementación de la parte no nuclear del programa de portaaviones. Es posible que el último de cuatro o cinco barcos con una planta de energía de turbina de vapor se establezca no antes de 2018 o incluso más tarde. Casi al mismo tiempo, se debe atribuir el inicio de la construcción, y si todo va bien, entonces lanzar o incluso encargar el primer portaaviones chino con una planta de energía nuclear. El número de tales buques también sigue en cuestión, pero se puede suponer que no excederá el número total de buques no nucleares con aviación grupo.
Crear un portaaviones atómico, principalmente debido a la planta de energía más complicada, es una tarea bastante difícil incluso para un país industrialmente desarrollado. Dado este hecho, así como algunos rasgos característicos del enfoque chino para el diseño de equipo militar, el interés en el proyecto soviético 1143.7 parece más que comprensible. También en este contexto, puede recordar historia Con el origen del primer caza chino Shenyang J-15, que puede revelar la situación con los nuevos portaaviones de China y los desarrollos soviéticos desde una perspectiva interesante. Recuerde, a pesar de las numerosas declaraciones de los funcionarios de que J-15 fue desarrollado por China de forma independiente sobre la base del caza J-11 anterior (una copia sin licencia del soviético / ruso Su-27SK), la mayoría de los expertos y entusiastas de la aviación asocian su apariencia con las compras chinas de Ucrania, uno de los prototipos del soviético T-10K. Por lo tanto, hay motivos para sospechar que China está ausente o casi por completo de cualquiera de sus propios desarrollos sobre el tema de los portaaviones atómicos, así como de querer utilizar la experiencia de otra persona y hacerla pasar por su cuenta.
Demostrando las razones por las que el proyecto soviético 1143.7 es interesante para China, el portal Mil.news.sina.com.cn citó las principales características de la nave líder, llamada Ulyanovsk. Un barco más largo que los medidores 320 con una cabina de vuelo de aproximadamente 80 m de ancho debe tener un desplazamiento de más de 62 mil toneladas, y también estar equipado con un trampolín de despegue de 33 metros y dos catapultas de vapor. "Ulyanovsk" podría transportar hasta aviones 70 de varias clases: cazas, helicópteros y aviones de detección de radar de largo alcance. Además, se proporcionaron armas de misiles antiaéreos y antiaéreos. Se suponía que la operabilidad de la enorme nave se proporcionaría con la ayuda de cuatro reactores nucleares KN-3 y cuatro plantas de generación de vapor OK-900. La potencia total de la central eléctrica es 280 de mil caballos de fuerza.
La construcción del avión que transportaba el crucero Ulyanovsk comenzó en el otoño de 1988, en la planta de construcción naval del Mar Negro (Nikolaev). Para ensamblar las estructuras de una nave tan grande, tuvimos que modernizar los equipos de la planta. Se suponía que "Ulyanovsk" se uniría a la Armada el año 1995, pero la difícil situación económica en la Unión Soviética y su colapso pusieron fin a todos los planes. El barco estaba listo para aproximadamente 20% (los constructores navales lograron construir la mayoría de las estructuras del casco), pero el liderazgo de la Ucrania independiente ordenó detener el trabajo y cortar el barco sin terminar en metal.
Cabe señalar que la construcción de "Ulyanovsk" no se detuvo por razones técnicas, sino por problemas económicos y políticos. Por lo tanto, este proyecto, a pesar de su triste final, puede considerarse exitoso, al menos técnicamente. Probablemente, este hecho atrae la atención de los constructores navales chinos. Las soluciones técnicas aplicadas en el proyecto 1143.7 son de gran interés para cualquier país que quiera comenzar a crear su propia flota de portadores atómicos. China está tratando de cooperar con Rusia en la industria técnico-militar y, por lo tanto, no podemos excluir la posibilidad de que formalmente proponga iniciar un proyecto conjunto para desarrollar un portaaviones atómico en su totalidad o solo una central nuclear para ello.
¿Debería Rusia aceptar tal cooperación? Lo más probable es que no. La construcción de portaaviones nucleares se puede atribuir a la categoría de proyectos de la industria de la defensa, que debe crearse solo de forma independiente. Los transportistas con plantas de energía nuclear, debido a sus capacidades y características, son una gran fuerza y, por lo tanto, la tecnología asociada con ellos no debe transferirse a terceros países. Además del aspecto técnico-militar, también es necesario prestar atención al aspecto político-militar. En los próximos años, la Armada rusa no recibirá barcos de esta clase y, por lo tanto, la cooperación en esta área con un gran vecino con grandes planes no puede considerarse un paso sensato. Al mismo tiempo, Rusia puede acordar vender algunas tecnologías que no están directamente relacionadas con reactores nucleares para barcos, pero al mismo tiempo, son necesarias para la realización de los planes chinos. Sin embargo, la cooperación o rechazo de la misma requiere una solicitud oficial de China. Hasta el momento, Beijing no ha enviado a Moscú ningún documento de este tipo y no se sabe si lo enviará.
En los materiales de los sitios:
http://mil.news.sina.com.cn/
http://militaryparitet.com/
http://globalsecurity.org/
El otro día, el portal de noticias chino Mil.news.sina.com.cn abrió el velo del secreto sobre algunos de los detalles de las obras. Los autores de la publicación en texto simple afirmaron que China podría usar no solo sus propios desarrollos, sino también su experiencia en el extranjero. Como proyecto extranjero de un portaaviones atómico que podría ayudar a los diseñadores y científicos chinos, el proyecto soviético 1143.7 se mencionó en la publicación. Bajo este proyecto, a finales de los ochenta y principios de los noventa, se construyó el portaaviones Ulyanovsk. Los periodistas declararon directamente que, a pesar del triste final del proyecto soviético, los desarrollos en él son interesantes para China y podrían usarse en el desarrollo y la construcción de nuevos barcos de propósito similar.
Los planes oficiales del Ministerio de Defensa chino con respecto a la construcción de nuevos portaaviones aún no se han anunciado. Hasta la fecha, toda la información disponible sobre este tema se ha reducido a varias declaraciones de varios funcionarios de alto nivel, todos los cuales son extremadamente generales. Hasta el momento no se han proporcionado números exactos ni información técnica detallada. Por esta razón, hay varios supuestos sobre el desarrollo posterior del portaaviones chino. flota. Una de las versiones más populares (vale la pena señalar, también se menciona en la publicación Mil.news.sina.com.cn) es aquella según la cual en los próximos años China construirá una serie de portaaviones no nucleares y solo después de eso comenzará a crear barcos con una planta de energía nuclear.
Según diversas estimaciones, una serie de portaaviones no nucleares consistirá en no más de cuatro o cinco barcos. Tal cantidad proporcionará a los portaaviones las tres flotas de la Armada china y, por lo tanto, aumentará su efectividad de combate. Se garantiza que los constructores navales chinos pasarán varios años en la implementación de la parte no nuclear del programa de portaaviones. Es posible que el último de cuatro o cinco barcos con una planta de energía de turbina de vapor se establezca no antes de 2018 o incluso más tarde. Casi al mismo tiempo, se debe atribuir el inicio de la construcción, y si todo va bien, entonces lanzar o incluso encargar el primer portaaviones chino con una planta de energía nuclear. El número de tales buques también sigue en cuestión, pero se puede suponer que no excederá el número total de buques no nucleares con aviación grupo.
Crear un portaaviones atómico, principalmente debido a la planta de energía más complicada, es una tarea bastante difícil incluso para un país industrialmente desarrollado. Dado este hecho, así como algunos rasgos característicos del enfoque chino para el diseño de equipo militar, el interés en el proyecto soviético 1143.7 parece más que comprensible. También en este contexto, puede recordar historia Con el origen del primer caza chino Shenyang J-15, que puede revelar la situación con los nuevos portaaviones de China y los desarrollos soviéticos desde una perspectiva interesante. Recuerde, a pesar de las numerosas declaraciones de los funcionarios de que J-15 fue desarrollado por China de forma independiente sobre la base del caza J-11 anterior (una copia sin licencia del soviético / ruso Su-27SK), la mayoría de los expertos y entusiastas de la aviación asocian su apariencia con las compras chinas de Ucrania, uno de los prototipos del soviético T-10K. Por lo tanto, hay motivos para sospechar que China está ausente o casi por completo de cualquiera de sus propios desarrollos sobre el tema de los portaaviones atómicos, así como de querer utilizar la experiencia de otra persona y hacerla pasar por su cuenta.
Demostrando las razones por las que el proyecto soviético 1143.7 es interesante para China, el portal Mil.news.sina.com.cn citó las principales características de la nave líder, llamada Ulyanovsk. Un barco más largo que los medidores 320 con una cabina de vuelo de aproximadamente 80 m de ancho debe tener un desplazamiento de más de 62 mil toneladas, y también estar equipado con un trampolín de despegue de 33 metros y dos catapultas de vapor. "Ulyanovsk" podría transportar hasta aviones 70 de varias clases: cazas, helicópteros y aviones de detección de radar de largo alcance. Además, se proporcionaron armas de misiles antiaéreos y antiaéreos. Se suponía que la operabilidad de la enorme nave se proporcionaría con la ayuda de cuatro reactores nucleares KN-3 y cuatro plantas de generación de vapor OK-900. La potencia total de la central eléctrica es 280 de mil caballos de fuerza.
La construcción del avión que transportaba el crucero Ulyanovsk comenzó en el otoño de 1988, en la planta de construcción naval del Mar Negro (Nikolaev). Para ensamblar las estructuras de una nave tan grande, tuvimos que modernizar los equipos de la planta. Se suponía que "Ulyanovsk" se uniría a la Armada el año 1995, pero la difícil situación económica en la Unión Soviética y su colapso pusieron fin a todos los planes. El barco estaba listo para aproximadamente 20% (los constructores navales lograron construir la mayoría de las estructuras del casco), pero el liderazgo de la Ucrania independiente ordenó detener el trabajo y cortar el barco sin terminar en metal.
Cabe señalar que la construcción de "Ulyanovsk" no se detuvo por razones técnicas, sino por problemas económicos y políticos. Por lo tanto, este proyecto, a pesar de su triste final, puede considerarse exitoso, al menos técnicamente. Probablemente, este hecho atrae la atención de los constructores navales chinos. Las soluciones técnicas aplicadas en el proyecto 1143.7 son de gran interés para cualquier país que quiera comenzar a crear su propia flota de portadores atómicos. China está tratando de cooperar con Rusia en la industria técnico-militar y, por lo tanto, no podemos excluir la posibilidad de que formalmente proponga iniciar un proyecto conjunto para desarrollar un portaaviones atómico en su totalidad o solo una central nuclear para ello.
¿Debería Rusia aceptar tal cooperación? Lo más probable es que no. La construcción de portaaviones nucleares se puede atribuir a la categoría de proyectos de la industria de la defensa, que debe crearse solo de forma independiente. Los transportistas con plantas de energía nuclear, debido a sus capacidades y características, son una gran fuerza y, por lo tanto, la tecnología asociada con ellos no debe transferirse a terceros países. Además del aspecto técnico-militar, también es necesario prestar atención al aspecto político-militar. En los próximos años, la Armada rusa no recibirá barcos de esta clase y, por lo tanto, la cooperación en esta área con un gran vecino con grandes planes no puede considerarse un paso sensato. Al mismo tiempo, Rusia puede acordar vender algunas tecnologías que no están directamente relacionadas con reactores nucleares para barcos, pero al mismo tiempo, son necesarias para la realización de los planes chinos. Sin embargo, la cooperación o rechazo de la misma requiere una solicitud oficial de China. Hasta el momento, Beijing no ha enviado a Moscú ningún documento de este tipo y no se sabe si lo enviará.
El crucero "Ulyanovsk" que transporta aviones pesados en construcción, 6 diciembre 1990 del año
TAKR "Ulyanovsk" en el Astillero del Mar Negro en Nikolaev, el comienzo de las 1990-ies
En los materiales de los sitios:
http://mil.news.sina.com.cn/
http://militaryparitet.com/
http://globalsecurity.org/
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