La US Navy anunció una licitación para la implementación de la próxima etapa de desarrollo de UAV UCLASS

La Marina de los EE. UU. Envió solicitudes de propuestas para el desarrollo de un proyecto del UAV de asalto para reconocimiento y ataque UCLASS (Unmanned Carrier Airborne Surborne Surveillance and Strike) basado en a bordo de un portaaviones.

Según Flight International, los términos de referencia del proyecto se dirigen a cuatro compañías que tienen proyectos dignos que cumplen con los requisitos básicos, así como a las capacidades de producción y servicio: Northrop Grumman, Boeing, Lockheed Martin y General Atomix - Sistemas aeronáuticos (GA-ASI). Las solicitudes se preparan individualmente para cada empresa, su contenido no se divulga. Por lo tanto, los requisitos técnicos exactos siguen siendo desconocidos.

Anteriormente se planeaba enviar solicitudes al final de 2012, sin embargo, el procedimiento se pospuso varias veces. Se supone que después de que los solicitantes envíen sus proyectos y los evalúen, se seleccionará un ganador con el que se celebrará un acuerdo. Las ofertas deben presentarse a principios de julio.

Todos estos fabricantes han desarrollado UAV similares a UCLASS en la última década.

Lockheed Martin ha anunciado previamente que se presentará al UAV discreto, que tiene similitudes con el secreto RQ-170 de la Fuerza Aérea de EE. UU. Los detalles del proyecto no son revelados. Supuestamente, alrededor de 24 de dichos UAV fueron fabricados, uno de los cuales se estrelló en Irán en el año 2011.

Es probable que Northrop Grumman proponga un proyecto de vehículo aéreo no tripulado X-47B, una versión Boeing del UAV Phantom Ray y una versión General Atomix del Evenger BLA.

Según lo planeado, los vehículos UCLASS formarán parte del grupo de aeronaves del portaaviones y ampliarán significativamente sus capacidades para llevar a cabo objetivos de reconocimiento y ataque.

Los UAV realizarán tareas de forma independiente y en colaboración con el grupo aéreo.

Los vehículos no tripulados serán atendidos por la tripulación de un portaaviones. Su uso reducirá los costos operativos en comparación con los aviones tripulados.

Comments

[Nevsky]

¿Qué pasará en la tercera década ...?

Yanquis con una deuda pública, él todavía marcó el ritmo. Si el UAV estará todo con giroscopios y otros sistemas de seguridad en orientación, entonces no será dulce. Un satélite derribado no resuelve el problema. ¿Puede recordar a Jruschov y lanzar cohetes como salchichas?

¿Para derribar todo lo que vuela sospechoso y no ahorrar el kit?

[Rayo]

Cita: Nevsky

¿Qué pasará en la tercera década ...?

La producción de los primeros UAV UCLASS está programada para comenzar en el año fiscal 2016. después de elegir al ganador de la licitación. Según el proyecto de presupuesto de la Armada de los EE. UU., La flota espera que el UAV alcance el estado de preparación inicial para el uso en combate en 2020. Esto significa que para entonces el escuadrón de 5-6 UAV UCLASS estará listo para comenzar los vuelos del portaaviones junto con su ala aérea. Sin embargo, la unidad no participará en operaciones de combate. Http://www.belvpo.com/en/25442.html

[uhu189]

El problema será si no aprendemos cómo quemar sus dispositivos electrónicos o luchar contra tales robots de otra manera ...

[Apasus]

¡Cada UAV UCLASS tiene su propia "Autobase"!

[Vtel]

Es solo una especie de ataque de langosta, el UAV está en el ala. Deberíamos preparar urgentemente un movimiento de regreso: Onishchenko, que guarda silencio.

[Army1]

Cita: Vtel

Onishchenko, que calla.

¿Y qué debe decir el médico jefe sanitario de Rusia sobre los UAV?
En general, incluso si es de la categoría de ficción, pero en el futuro, debe tener personas que puedan reprogramar estas aves contra ellos. Bloqueadores de satélites y sistemas electrónicos, sus drones son una prioridad del programa de defensa en el futuro.

[Tranquilo]

¿Y qué debe decir el médico jefe sanitario de Rusia sobre los UAV?

¡Ajuste el cordón sanitario a partir de las piernas americanas! Tener tal "especialista" no se requiere defensa aérea de Rusia !!!!

[iwind]

O bien otros proyectos están altamente clasificados, o el X-47B ha avanzado tanto que otros proyectos ni siquiera son competidores (algunos solo tendrán promesas, y el Boeing podrá proporcionar un dispositivo real). Boeing debe repostar antes de fin de año y la producción puede comenzar antes de los prototipos en serie.

[Rayo]

Cita: iwind

Boeing tiene que repostar en el aire antes de fin de año

Además, es digno de mención: inicialmente, el primer repostaje se planeó para 2014. Se puede concluir que el programa se está desarrollando a un ritmo rápido.

[Simple]

“El requisito de los programas AAR ((reabastecimiento aéreo autónomo X-47B) ha sido eliminado del programa presupuestario FY14”, dice el Capitán Jaime Engdahl, Gerente del Programa de la Marina de UCAS.
"Estamos planeando realizar pruebas de vuelo finales del programa AAR a finales de este otoño en aviones tripulados para demostrar varias tecnologías AAR".
"La Marina cree que puede lograr el mismo nivel de maduración de la tecnología AAR simulándola con aviones tripulados, como lo haría con el X-47B".
Una agencia temprana de proyectos de investigación avanzada anunció la finalización exitosa de un programa para el reabastecimiento de combustible a gran altitud autónoma entre los dos halcones de Northrop RQ-4 Global.
"Aún esperamos que la financiación necesaria para el programa de demostración de reabastecimiento aéreo autónomo de UCAS-D se restablezca a tiempo para completar el programa como se había previsto originalmente", dijo un portavoz de Northrop Grumman.
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/asd_04_15_2013_p03-01-5

68738.xml & p = 1

[Lech con Zatulinki]

en cantidades masivas y con una incursión masiva, estos UAV son una fuerza formidable
Necesitamos encontrar un antídoto real contra esta langosta.

[cartucho]

Necesitamos encontrar un antídoto real contra esta langosta.

Una explosión submarina de un par de megatones a pocos kilómetros de Norfolk y todos los problemas con la flota estadounidense se resuelven para siempre.

[sergio158-29]

Necesitamos con urgencia establecer contacto con los "especialistas de Irán", enviarlos en un "viaje de negocios" y robar / plantar en nuestro territorio ...

[Lavr75]

Bien hecho, por qué no, si la gente puede y construye, dónde están nuestros productos, ya estamos comprando repuestos para el T-50 en India.

[Odiseo]

Bueno, aquí el X-47B es un claro favorito, lo más probable es que la competencia sea puramente formal.

[Cierto]

El dron es muy resbaladizo. Puede remacharlos en una nube y sus capacidades están creciendo cada año. En Rusia peleando Dron reconocido como una dirección inútil. En cualquier caso, no hay un prototipo volador. Cuando Serdyukov aumentó mucho dinero en un proyecto:

Las pruebas fallidas del aclamado dron ruso finalmente se hicieron públicas: apareció un video escandaloso en Internet.
Hasta el momento capturado en video, la oficina de diseño Luch estaba terriblemente orgullosa de su desarrollo: el vehículo aéreo no tripulado Aist. Bueno, justo después de las pruebas sobre el UAV, en el que el ejército ruso tenía tantas esperanzas, intentaron olvidar lo más rápido posible. Así como sobre el proyecto del Ministerio de Defensa. Le costó a Rusia, por cierto, $ 3 millones. Según los desarrolladores, la razón del fallo fue un retraso en el sistema de control. Otros dijeron que el avión simplemente fue arrastrado por el viento.