Grupo de Pepelas del Aire.

Durante el Salón Internacional "Integrated Safety-2013", muchos de sus visitantes se detuvieron involuntariamente al ver un dispositivo de una forma inusual que se parece a una fantástica máquina voladora de la película "Kin-dza-dza!". Como se explica "Las armas De Rusia, a Alexei Aravin, CEO de Air Group, en cuyo stand se presentó este dispositivo, a menudo también se le conoce como la "olla voladora".


Grupo de Pepelas del Aire.

La actividad principal de Air Group es el desarrollo y la producción de vehículos aéreos no tripulados (UAV) del tipo de ventilador. Según el jefe de la compañía, "en comparación con otros UAV de tipo avión y helicóptero, estos dispositivos de la nueva generación tienen actualmente la mayor eficiencia". Aravin considera que la diferencia más importante entre estos dispositivos es una gran reserva de energía 3-4-x, que afecta directamente su confiabilidad operativa, maniobrabilidad y otras características.

Dichos indicadores explicaron que para lograr indicadores similares de empuje en otros UAV, es necesario aumentar el diámetro y el tamaño de las palas de la hélice. “En un UAV tipo ventilador, el cuerpo anular alrededor del tornillo es su protección y ala, lo que aumenta las características aerodinámicas del dispositivo. Todo esto se calcula y se prueba en los túneles de viento TsAGI ”, dijo el director de la compañía.


Explicó que los UAV de tipo abanico con despegue y aterrizaje verticales a la velocidad de 70 km / h caen de lado y realizan un vuelo horizontal durante mucho tiempo. Esto se debe al hecho de que en la posición vertical el recurso del aparato se gasta en mantener su propio peso, y en la horizontal: se producen ahorros significativos y el recurso dura varias horas de vuelo.

“Dada la gran reserva de potencia, todas las características de nuestros UAV se dan, obviamente, con un gran margen. Los datos similares de otros tipos de dispositivos se anuncian, como regla, en el límite ", enfatizó el jefe de la empresa. Dicha diferencia se explica por el hecho de que "al crear nuestros dispositivos, con la excepción de los componentes electrónicos individuales, solo usamos materiales nacionales, incluidos y motores.

Todo esto permite "crear UAVs bajo carga y tareas por resolver, y no al revés", recalcó Aravin. Hoy en día, según él, los especialistas de la compañía han desarrollado y ofrecido a los clientes una variedad de dispositivos, tanto en términos de tamaños de cuadros como de configuración aerodinámica. BLA - El ventilador tiene una alta maniobrabilidad. A diferencia de los dispositivos de otros diseños, los Pepelats, sin ninguna dificultad, pueden desplazarse sobre cualquier punto, soltar o regresar para refinar y detallar los datos.


UAV Air 250 ("pepelats", "flying pot") es una aeronave de mayor maniobrabilidad del tipo de ventilador con un conjunto completo de características distintivas. Se puede usar desde sitios y vehículos limitados, no requiere dispositivos adicionales para el despegue y el aterrizaje, se puede usar en edificios y áreas forestales, en gargantas de montañas y cuevas.

La hélice del BLAH en forma de ventilador está ubicada dentro del ala anular del cuerpo y proporciona despegue y aterrizaje vertical, vuelo horizontal, así como alta seguridad de su funcionamiento. La unidad 5 kg es capaz de transportar un sistema óptico de foto-video giroscópico (270 revisión granizo, peso hasta 2 kg) y realizar vuelo horizontal con una velocidad máxima (crucero) de 160 (120) km / h. La duración de un vuelo UAV con un motor de combustión interna (motor eléctrico) puede ser de 3-4 horas (hasta 30 minutos).


Air 170X - OperA es estructuralmente diferente del anterior por la presencia de motores tipo ventilador 8. La versión del dispositivo "A" ("B") con su propio peso 8 (11) kg y su capacidad de carga 1-2 (2-4) kg puede volar durante 30-40 (20-30) mín. Capaz de resolver problemas utilizando un sistema óptico de foto-video giroscópico con una revisión de 270. Al señalar estos UAV como los más avanzados en la categoría de peso ligero, el director general dijo que en la actualidad la compañía "desarrolló y comenzó a producir vehículos de clase media", incluidos los atados con tiempo de operación ilimitado.

Según Aravin, la compañía ya tiene una orden 2, “para un repetidor de UAV y un vehículo con equipo de radar de a bordo”. Los UAV fijos con motores 6 y 8, con un empuje máximo de 95 y 128 kg, son capaces de transportar una carga útil ilimitada de 20 y 25 kg, respectivamente. El repetidor de UAV atado se creó para su uso en la estructura del Ministerio de Defensa, y para Rosatom, un UAV atado basado en un robot autopropulsado diseñado para realizar el reconocimiento de radiación. Los UAV autónomos son utilizados por la sede móvil del Ministerio de Situaciones de Emergencia y el FSB.


UAV Air - Q8 es un transportista no tripulado y atado del tipo de ventilador de clase media con despegue y aterrizaje vertical. Está diseñado para transmitir señales y monitorear el ambiente.

Capaz de transportar cargas útiles de 25 a 60 kg. y aumente a una altura de 50 m. El dispositivo puede funcionar a velocidades de viento de hasta 15 m / s durante 24 horas cuando se alimenta desde una estación de control terrestre. Dependiendo del diseño, el BLAH puede ejecutarse en las variantes Q4 y Q6.

Alexander Aravin señaló que la compañía, junto con el desarrollo y la producción de UAV, crea una carga útil para ellos. Según él, hoy la compañía puede ofrecer a los clientes potenciales una carga útil en forma de cabezas ópticas simples y dobles, diseñadas para monitorear el espacio circundante. Este último garantiza un funcionamiento eficiente en los rangos visible e infrarrojo.
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22 comentarios
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  1. mark1 Junio ​​21 2013 09: 44 nuevo
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    ¿Tal vez este es nuestro avance en drones? ¡Más "pepelats" buenos y diferentes! ...
  2. atos_kin Junio ​​21 2013 09: 52 nuevo
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    Enfoque serio, buenas perspectivas. Buena suerte.
  3. Mabuta Junio ​​21 2013 10: 19 nuevo
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    Aquí está la visión de cable sobre el horizonte para la flota y los objetivos falsos para proteger los objetos del CD: esto es lo que él puede "microondas" para levantar medio metro riendo bueno
  4. Jinete Junio ​​21 2013 10: 36 nuevo
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    Ahora está claro qué diseño se tomó para el prototipo de estos pepelios





    matón
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. Aria Junio ​​21 2013 11: 35 nuevo
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    Desde la infancia, sospechábamos que los tíos adultos no estaban de acuerdo en algo.
  7. shush007
    shush007 Junio ​​21 2013 13: 14 nuevo
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    Wow, volando! impresionante, lo principal que voló!
  8. espíritu Junio ​​21 2013 13: 48 nuevo
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    FAN! -Esta no es una tecnología disruptiva.
    Para mí, esta es una rama sin salida. Necesitas desarrollar el movimiento sobre nuevos principios físicos.
  9. Constantino
    Constantino Junio ​​21 2013 13: 52 nuevo
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    Eso es lo que significa no ponerse al día, sino mirar alrededor para ofrecer el suyo. Bien hecho, un método interesante.
    1. Garysit Junio ​​21 2013 18: 44 nuevo
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      Para ponerse al día, la compañía italiana dedicada a Avionics mostró vehículos aéreos no tripulados de tipo ventilador con una plataforma estabilizada por giro hace 2 años.
  10. Mister X Junio ​​21 2013 14: 13 nuevo
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    Cita: Constantino
    Eso es lo que significa no ponerse al día, y mirar a tu alrededor para ofrecer el tuyo.

    Todo es robado ante nosotros ...

    Quadcopter controlado por radio de primera generación: Parrot AR.DRONE
    El precio del dispositivo es de unos dólares 300.
    Se puede controlar desde un teléfono inteligente en el sistema operativo Android o iPhone


    Quadcopter RC de segunda generación: Parrot AR.DRONE 2.0


    UAV de la campaña de Honeywell


    Fotos de la película Special Distachment Ghost: Alpha / Ghost Recon: Alpha
    "Shock" quadrocopter




    "Shock" quadrocopter de artesano ruso
    1. Corsair Junio ​​21 2013 14: 58 nuevo
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      ¿Y qué es esto en el video de los maniquíes objetivo, entonces la imagen explota? ¿No es esto una imitación de un golpe, en ausencia de uno?
      1. Mister X Junio ​​21 2013 15: 23 nuevo
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        Probablemente, para el entretenimiento, le puso a cada maniquí en el bolsillo de su pantalón unos pequeños explosivos.
    2. abc_alex Junio ​​21 2013 16: 55 nuevo
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      Si. Un helicóptero es un avión con una hélice invertida. :) Para empezar, entenderías la física del vuelo de los "Pepelats".
    3. TS3sta3 Junio ​​21 2013 20: 01 nuevo
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      Este no es un "artesano ruso", sino un merikos, cortando bajo ruso con la ayuda de un acento. Hasta ahora, "nuestros" liberales están fanatizando desde el oeste podrido, en este momento en la escuela (¡oh, horror!), Los merikos ordinarios están fanáticamente sobre el tema ruso.
      1. Mister X Junio ​​22 2013 13: 19 nuevo
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        Cita: TS3sta3
        Este no es un "artesano ruso", sino un merikos, cortando bajo ruso con la ayuda de un acento.

        Qué importa, cuál es su nacionalidad o cuál es su nombre:
        Kyle Lamar Myers o Dmitry Potapoff.
        Quiere llamarse ruso, por favor.
        Mire la cantidad de "me gusta" en su sitio http://fps-russia.com/

        Estamos discutiendo un artículo sobre el tema de los aviones no tripulados, y no encontramos fallas en las comas en los comentarios.
  11. a.hamster55 Junio ​​21 2013 16: 20 nuevo
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    Pecilla etsiloppov equipado con un gravitsapoy y aumento de reserva Lutsa (versión militar)
  12. gregor6549 Junio ​​21 2013 17: 02 nuevo
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    Si tales "pepelats" se cruzan con submarinos como el "Shark" y algunos de los "pepelats" están encargados de monitorear la situación aérea y coordinar las acciones de otros "pepelats" equipados con armas de alta precisión, surge una respuesta bastante asimétrica de los EE. UU. Y otros AUG. Por cierto, los chinos han estado trabajando en tales proyectos durante mucho tiempo. sobre portaaviones submarinos en los que pueden basarse tanto los aviones tripulados como los UAV. No estoy seguro de los tripulados, aunque esta opción no está excluida, pero los UAV compactos con la posibilidad de despegue y aterrizaje vertical en el submarino pueden resultar ser lo que prescribió el médico. Todas las rampas para mantenerse al día con los Estados Unidos en parte de los portaaviones en el futuro previsible no funcionarán, y estos motores de superficie ya han sobrevivido a sus vidas. En el caso de una gran guerra, se ahogarán como gatitos. Ya en Kitray y en otros países, el desarrollo de misiles balísticos capaces de detectar y golpear de forma independiente a los portaaviones está en plena marcha. Y aquí no serás rechazado por ningún luchador AUG y Ajis.
    1. iSpoiler
      iSpoiler Junio ​​21 2013 18: 46 nuevo
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      Sí, y si pones 40 piezas de motores a reacción en el diseño que describiste, entonces se pueden lanzar torpedos directamente desde la órbita)) Este es un submarino orbital supersónico. Para fantasía + sonrió)
      1. gregor6549 Junio ​​21 2013 19: 59 nuevo
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        ¿Por qué no soñar? Además, tales fantasías ya están en desarrollo. Años a través de 10 y en el metal estarán. ¿Pero por qué el submarino debe ir a la órbita? Fue Nikita Khrushchev quien pensó combinar un submarino y un avión en una botella. ¿Dónde estoy con Nikita? Soy un hombre sencillo. No me propongo combinar, sino solo "cruzar". Siente la diferencia. Sí, y el submarino de debajo del agua puede hacer mucho más, y si tienes suerte, puedes sobrevivir. ¿Y en órbita donde se esconden sus estupidos? Derribado en las primeras horas si no minutos.
        1. avdkrd Junio ​​21 2013 20: 41 nuevo
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          cruzar en el sentido de "empate"? ¿Esperando tener descendencia viable?
  13. Evrepid Junio ​​21 2013 17: 34 nuevo
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    la dirección del pensamiento descrita en el artículo fue agradable.
    Dios ayude a los creadores de los dispositivos.
    En la penúltima imagen, el dispositivo recuerda mucho a los scooters de la Asociación Star Wars :). :)
  14. Letterksi Junio ​​22 2013 23: 21 nuevo
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    Me pregunto qué más puede hacer esta olla, excepto mirar por nuestras ventanas. ¡No es grave! Las exposiciones de todo tipo de seguridad integrada se llevan a cabo constantemente y en todas partes, donde se presentan todo tipo de "macetas voladoras", video vigilancia, bolígrafos con cámaras y otras cosas, algo que, en su mayor parte, nos rastrea, ciudadanos comunes. Todas estas cosas nos protegen no de alguien, sino de alguien de nosotros. Hasta hace 23 años, tenía poco sentido proteger masivamente a alguien de algo dentro del país, y no hubo exhibiciones sobre seguridad integrada. Y hoy, todas las empresas adquieren seguridad privada, y pronto adquirirán dichos botes para investigar NUESTRA VIDA PRIVADA. Realmente no quisiera que una "olla" volara detrás de él y mirara por encima del hombro.
  15. gregor6549 Junio ​​23 2013 06: 53 nuevo
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    Estas "ollas" ya no solo pueden observar, sino también destruir con una precisión muy alta, mientras que quienes las administran pueden ubicarse a miles de kilómetros de los "Potter" que trabajan en condiciones cómodas y, lo que es más importante, seguras.
  16. Kurtshaar
    Kurtshaar Junio ​​23 2013 07: 51 nuevo
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    En la casa de campo tan bueno, a los vecinos a través de la valla para espiar)))