Grupo de Pepelas del Aire.
La actividad principal de Air Group es el desarrollo y la producción de vehículos aéreos no tripulados (UAV) del tipo de ventilador. Según el jefe de la compañía, "en comparación con otros UAV de tipo avión y helicóptero, estos dispositivos de la nueva generación tienen actualmente la mayor eficiencia". Aravin considera que la diferencia más importante entre estos dispositivos es una gran reserva de energía 3-4-x, que afecta directamente su confiabilidad operativa, maniobrabilidad y otras características.
Dichos indicadores explicaron que para lograr indicadores similares de empuje en otros UAV, es necesario aumentar el diámetro y el tamaño de las palas de la hélice. “En un UAV tipo ventilador, el cuerpo anular alrededor del tornillo es su protección y ala, lo que aumenta las características aerodinámicas del dispositivo. Todo esto se calcula y se prueba en los túneles de viento TsAGI ”, dijo el director de la compañía.
Explicó que los UAV de tipo abanico con despegue y aterrizaje verticales a la velocidad de 70 km / h caen de lado y realizan un vuelo horizontal durante mucho tiempo. Esto se debe al hecho de que en la posición vertical el recurso del aparato se gasta en mantener su propio peso, y en la horizontal: se producen ahorros significativos y el recurso dura varias horas de vuelo.
“Dada la gran reserva de marcha, todas las características de nuestro droneless se dan con un amplio margen. Los datos similares de otros tipos de dispositivos se anuncian, por regla general, al límite”, enfatizó el titular de la empresa. Esta diferencia se explica por el hecho de que “al crear nuestros dispositivos, con la excepción de los componentes electrónicos individuales, utilizamos solo materiales domésticos, incl. y motores
Todo esto permite "crear UAVs bajo carga y tareas por resolver, y no al revés", recalcó Aravin. Hoy en día, según él, los especialistas de la compañía han desarrollado y ofrecido a los clientes una variedad de dispositivos, tanto en términos de tamaños de cuadros como de configuración aerodinámica. BLA - El ventilador tiene una alta maniobrabilidad. A diferencia de los dispositivos de otros diseños, los Pepelats, sin ninguna dificultad, pueden desplazarse sobre cualquier punto, soltar o regresar para refinar y detallar los datos.
UAV Air 250 ("pepelats", "flying pot") es una aeronave de mayor maniobrabilidad del tipo de ventilador con un conjunto completo de características distintivas. Se puede usar desde sitios y vehículos limitados, no requiere dispositivos adicionales para el despegue y el aterrizaje, se puede usar en edificios y áreas forestales, en gargantas de montañas y cuevas.
La hélice del BLAH en forma de ventilador está ubicada dentro del ala anular del cuerpo y proporciona despegue y aterrizaje vertical, vuelo horizontal, así como alta seguridad de su funcionamiento. La unidad 5 kg es capaz de transportar un sistema óptico de foto-video giroscópico (270 revisión granizo, peso hasta 2 kg) y realizar vuelo horizontal con una velocidad máxima (crucero) de 160 (120) km / h. La duración de un vuelo UAV con un motor de combustión interna (motor eléctrico) puede ser de 3-4 horas (hasta 30 minutos).
Air 170X - OperA es estructuralmente diferente del anterior por la presencia de motores tipo ventilador 8. La versión del dispositivo "A" ("B") con su propio peso 8 (11) kg y su capacidad de carga 1-2 (2-4) kg puede volar durante 30-40 (20-30) mín. Capaz de resolver problemas utilizando un sistema óptico de foto-video giroscópico con una revisión de 270. Al señalar estos UAV como los más avanzados en la categoría de peso ligero, el director general dijo que en la actualidad la compañía "desarrolló y comenzó a producir vehículos de clase media", incluidos los atados con tiempo de operación ilimitado.
Según Aravin, la compañía ya tiene 2 pedidos: "para un repetidor UAV y un dispositivo con equipo de radar basado en barcos". Los UAV cautivos de 6 y 8 motores, con un empuje máximo de 95 y 128 kg, son capaces de transportar una carga útil de 20 y 25 kg, respectivamente, durante un tiempo ilimitado. Se creó un repetidor UAV atado para usar en la estructura del Ministerio de Defensa, y para Rosatom, un UAV atado basado en un autopropulsado. robotdiseñado para realizar reconocimiento de radiación. Los UAV autónomos son utilizados por la sede móvil del Ministerio de Situaciones de Emergencia y el FSB.
UAV Air - Q8 es un transportista no tripulado y atado del tipo de ventilador de clase media con despegue y aterrizaje vertical. Está diseñado para transmitir señales y monitorear el ambiente.
Capaz de transportar cargas útiles de 25 a 60 kg. y aumente a una altura de 50 m. El dispositivo puede funcionar a velocidades de viento de hasta 15 m / s durante 24 horas cuando se alimenta desde una estación de control terrestre. Dependiendo del diseño, el BLAH puede ejecutarse en las variantes Q4 y Q6.
Alexander Aravin señaló que la compañía, junto con el desarrollo y la producción de UAV, crea una carga útil para ellos. Según él, hoy la compañía puede ofrecer a los clientes potenciales una carga útil en forma de cabezas ópticas simples y dobles, diseñadas para monitorear el espacio circundante. Este último garantiza un funcionamiento eficiente en los rangos visible e infrarrojo.
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