Modernización extranjera de tanques T-54/55
En los últimos años, muchos países no tan ricos han preferido no comprar los últimos equipos militares, sino mejorar los existentes. Hay muchas razones para esto: tecnología moderna, especialmente aviones, helicópteros y tanques - La cosa es extremadamente cara; Además, esta técnica en algunos casos tiene capacidades redundantes. Es difícil imaginar a un campesino africano semianalfabeto de Etiopía detrás de las palancas repletas de una variedad de aparatos electrónicos "Leclerc". Es posible que pueda controlar un tanque, pero es poco probable que pueda manejar todo el equipo complejo, y ¿por qué necesitaría este equipo si su probable oponente es el mismo petrolero semi-alfabetizado? Por supuesto, este ejemplo es del reino de la ficción, aunque muy cercano a la realidad. Sin embargo, para la mayoría de los países, los últimos tanques: el placer es demasiado caro y, a menudo, excesivo. La salida está en la modernización de los vehículos en servicio.
Modernización israelí de tanques T-54 / 55.
Los israelíes fueron los primeros en comenzar la modernización de T-54 / 55 fuera de la URSS. Después de la guerra del año con 1967, Israel obtuvo los trofeos más ricos, incluidos varios cientos de tanques. Se consideraba, con razón, irrazonable que los israelíes simplemente fundieran tantos excelentes vehículos de combate, pero también era difícil mantenerlos en su forma original en su ejército. La URSS, por supuesto, no se esforzó en absoluto para proporcionar a T-54 / 55 las estrellas de David en las torres con piezas de repuesto y municiones. Si el problema de las piezas de repuesto se solucionaba "canibalizando" algunas de las máquinas y luego, con los proyectiles de las armas, la situación era mucho más complicada.
Al final de las 60-s, el comando del Ejército de Autodefensa israelí llegó a la conclusión de que era necesario estandarizar las armas de los tanques. En el ejército israelí había tanques de varios tipos, respectivamente, armados con varias armas, lo que dificultaba el suministro de municiones a las unidades de tanques. La mejor pistola de tanque en ese momento en el Oeste, la pistola inglesa 105-mm L7 (más precisamente, su variante americana М68) fue elegida como una sola arma. Todos los tanques del Ejército de Autodefensa: Sherman, Centuriones, M48, M60, T-54 / 55 recibieron esta pistola. Los antiguos tanques árabes también recibieron estaciones de radio utilizadas por el ejército israelí y un nuevo sistema de lucha contra incendios. Cajas para el almacenamiento de la propiedad de los petroleros o herramientas fueron soldadas a las torres de algunos automóviles.
Parte del T-54 / 55 ha sufrido una alteración más seria: instalaron los motores diésel americanos 8V-71T y las ametralladoras Browning. El motivo es el mismo que en el caso de la sustitución de una herramienta, simplificando el suministro y el mantenimiento. T-54 con nuevos motores y armas recibió la designación Ti-67. Antes de la guerra del año con 1973, había 100 Ti-67 en el Ejército de Autodefensa.
Una versión aún más radical de la modernización del tanque de la serie T, el llamado T-54 / 55 en el Oeste, se mostró oficialmente por primera vez en 1984. El tanque "S" recibió un nuevo sistema de control de incendios "Matador", desarrollado por la firma israelí Elbit, el estabilizador de armas de dos aviones estadounidense de la compañía Kaddilak Gage, el sistema de extinción de incendios Halon, que demostró ser excelente en la Merkava, que se quemó en 1982 en el Líbano. El armamento del tanque fue reforzado con un mortero de 60-mm colocado en el lado izquierdo de la torreta. El tanque "S" brinda la posibilidad de montar los elementos de protección dinámica Blazer (gradualmente, todos los tanques T-54 / 55 israelíes fueron equipados con protección dinámica). La instalación de un nuevo motor dio como resultado un ligero aumento en la densidad de potencia en comparación con la muestra original (de 15,8 hp / t a 16,03 hp / t), pero las características de aceleración del tanque mejoraron en un 50%.
Modernización egipcia de tanques T-54 / 55.
La base de la flota de tanques del ejército de Egipto en los 70-s y 80-s también representó a T-54, T-62. Los egipcios realizaron una revisión local del T-54 antes de la guerra del año 1973 instalando los sistemas de visión nocturna de la compañía de Alemania Occidental AEG-Telefunken, similares a los utilizados en los tanques Leopard-1, en las torres. En 1984, el comando de las Fuerzas Armadas egipcias decidió actualizar el potencial de combate de los tanques T-54 al nivel del tanque americano M60-3. Desde que se eligió el tanque estadounidense para el modelo a seguir, el T-54 fue confiado a los estadounidenses por la División de Productos Generales de la compañía Teledyne Continental.
La parte trasera de la caja se alargó 600 mm, ya que fue necesario instalar un nuevo motor diésel AVDS-1790-5A con turbocompresor, que desarrolló la potencia del 908 hp. (80% de las piezas del motor fueron las mismas que en el M60A3). La vieja caja manual de cinco velocidades se cambió a una TCM-304 hidromecánica (versión con licencia del Renk RK-304 de Alemania Occidental), diseñada específicamente para vehículos de vía mediana y pesada. El conductor mecánico del salpicadero realizó en el estilo americano. La suspensión se reemplazó con un nuevo General Dynamics 2880 como en el tanque M48 Patton III.
El aumento del volumen del casco casi se duplicó (de 812 l a 1312 l) para aumentar el suministro de combustible en los tanques internos, proporcionando un rango de crucero de 530 km. Dos nuevos tubos de escape (parte trasera en un lado del casco) reemplazaron el puerto de escape a la izquierda. La entrada de aire blindada del filtro de aire se colocó en la parte posterior de la caja, de modo que fue posible fijar los tanques de combustible externos en él. En el compartimiento del motor, se instaló un sistema de extinción de incendios de HTL Industries y, en la parte superior, se cubrió con una sola hoja de blindaje con varias escotillas para reparar e inspeccionar el motor y los sistemas auxiliares en el campo.
En cuanto a las armas, la pistola 100-mm fue reemplazada por una pistola 105-mm del tanque M48, pero el tornillo original de la DT-10T se mantuvo (sistema de retroceso modificado). Como guía, se agregó el sistema de guía Titan MK 1, que incluía una mira Avimo TL10-T, un visor de alcance láser y una pantalla gráfica integrada en el ocular CRT. Además, se instalaron cuatro a bordo de lanzagranadas de humo.
Fin de 1980-s: se estudió la posibilidad de actualizar la flota de tanques T-55 con ayuda alemana. Según el proyecto Jung Jungenthal, se actualizaron dos prototipos. Para la modernización masiva, se adoptó el proyecto Ramses-II. Según el proyecto, estaba destinado a dejar las pistolas 100-mm D-10T en partes de los tanques y reemplazarlos por las pistolas X-NUMX-mm M-105.
Modernización iraquí de tanques T-54 / 55.
Modernización T-55 iraquí y tipo-69. En 1989, se demostró en Bagdad un tanque T-55 iraquí mejorado, armado con una pistola 125-2-46-mm 72-mm, que se instaló previamente en máquinas soviéticas T-40. En relación con el uso de un cargador automático, la tripulación del automóvil consistía de tres personas. En la popa, la altura de la torre se incrementó para acomodar el mecanismo para levantar los casetes del cargador automático. El tanque tenía una protección blindada reforzada de la torre y la parte delantera del casco. Los lados del casco están protegidos por pantallas anti-acumulativas. A cada lado de la torre montada en cuatro lanzagranadas de humo. La masa del tanque mejorado ha aumentado a XNUMX toneladas.
Modernización checoslovaca de tanques T-54 / 55.
En los 80, cuando el combate y las características técnicas del T-55A dejaron de cumplir los requisitos modernos, Checoslovaquia también adoptó un programa para modernizarlos, cuyo resultado final fue el original T-55AM2 checo. Se suponía que la modernización se realizaría en dos etapas.
En la primera etapa, el sistema de control de incendios Kladivo (Kladivo) desarrollado en Checoslovaquia se instaló en los tanques. Su uso aumentó significativamente la precisión de disparo en rangos de hasta 4000 metros. El siguiente cambio notable fue la instalación del sistema de detección e indicación SDIO, que notificó a la tripulación la irradiación del tanque por parte del enemigo con una mira láser. El tanque que pasó por tal modernización recibió un índice T-55AM1.
En la segunda etapa, el T-55 checoslovaco recibió el sistema de armas guiadas "Bastion" 9K116 (pero no todos los tanques tuvieron tiempo de instalarlo), reservas de varias capas adicionales y un motor más potente (55 B-2HP) es decir, Sufre una modernización principalmente similar a la soviética T-620M. Con todos estos cambios, el tanque recibió el índice T-55AM55 (con el sistema Bastion, el sistema T-2AM55-B).
T-55AM2 estaba en servicio con el ejército checo, el ejército eslovaco, el ejército húngaro y el ejército de la antigua RDA.
Actualización polaca T-54 / 55
El T-55 polaco recibió una armadura tendida en la parte inferior (para proteger contra las minas), las partes frontales de la torre y el casco. Las pantallas laterales protegen la parte superior del tren de rodaje de la acción de las municiones acumuladas; Las placas de acero montadas verticalmente cubren los tanques de fusibles con cercas. El tanque utiliza una oruga con bisagras de goma-metal.
Una característica especial de la versión polaca del T-55 es el buscador de rango láser integrado a la vista del artillero, mientras que en otros países el buscador de rango se colocó en la máscara del arma. En el sistema de control armas Incluye una nueva computadora balística; El sensor meteorológico en forma de T de la atmósfera, que se introduce en la computadora, es claramente visible frente al techo de la torre.
El conjunto de municiones se incrementó ligeramente, la torre estaba equipada con un polycom giratorio (como en el Soviet T-54B), para facilitar el trabajo del conductor, se introdujo un reforzador hidráulico del mecanismo de dirección y el embrague de fricción principal, se mejoró la lubricación del motor y su sistema de arranque por aire. El número de tanques de combustible externos se incrementó (de tres a seis), gracias a lo cual el rango de crucero del tanque aumentó a 830 km. Tales tanques de fabricación polaca son conocidos bajo la designación T-54AM. El tanque del comandante T-54AD ("dowodka" - comandante) también se produjo con una estación de radio adicional. Para una ubicación más conveniente, los polacos incluso aumentaron la parte de popa de la torre. Los tanques T-54AD estaban destinados a los comandantes y jefes de personal del regimiento.
Modernización rumana T-54 / 55
El diseño del tanque TR-580 es generalmente similar al diseño del tanque T-55. Se extiende el casco del tanque. El chasis utiliza rodillos de oruga 6 de un diámetro ligeramente más pequeño que el T-55. El techo del MTO es algo elevado en comparación con el techo del compartimiento de combate. La torre está moldeada, con un techo soldado, pero con una forma ligeramente diferente a la del T-55. En los lados de la torre más cerca de la popa, se fortificaron cajas con cinturones de ametralladora para la ametralladora DShKM.
La ubicación de los miembros de la tripulación, las armas, los dispositivos de puntería y la vigilancia, como el tanque soviético. El coche se suministra con pantallas de acero a bordo anti-acumulativas.
1995 g. - El desarrollo de la opción de actualización TR-85 - TR-85M1 Bizonul (Bison) ha comenzado. Varias empresas de toda Europa participan en el desarrollo, el equipo es suministrado principalmente por Matra (Francia). El armamento no ha cambiado (se planificó reemplazar la pistola con la pistola 120 mm), pero se instalaron un nuevo estabilizador de dos planos y una caja de pistola. Municiones - 41 shot. Reserva adicional con protección dinámica incorporada (torre), reserva adicional combinada de la frente del casco, pantallas protectoras anti-acumuladas a bordo. Se modificó el diseño de la parte trasera de la torre.
Modernización ucraniana de T-54 / 55
En lugar de los antiguos caballos de fuerza B-55 580 En el compartimiento del motor, se instaló un motor diesel de combustible múltiple de dos tiempos con pistones que se mueven de manera opuesta y la potencia del turboalimentador 5D XM de 850TDFM. Como resultado, la velocidad máxima del tanque aumentó a 65 km / h. La velocidad media en la carretera en lugar de los 35 km / h anteriores ahora ha alcanzado 45 km / h. A disposición del conductor apareció un sistema de control de movimiento automatizado con un volante. Bajo la carga aumentada el chasis significativamente mejorado. El tanque también comenzó a utilizar orugas asfálticas.
Se presta mucha atención a las características de protección. El tanque fortaleció significativamente la reserva, instalando protección pasiva adicional y la llamada "armadura reactiva". Los elementos del sistema de contramedidas óptico-electrónico Varta se montaron en la torreta del tanque. La supervivencia en caso de una derrota debe proporcionar un nuevo equipo de lucha contra incendios.
En lugar de miras primitivas a disposición del operador del artillero, apareció un moderno sistema de control de incendios. El tanque puede usar armas de misiles guiados. Un comandante de tanque puede duplicar las acciones del artillero. Para él montó instalación antiaérea de tipo cerrado.
A petición del cliente, el cañón puede ser de calibre 125 mm o 120 mm. Se conecta con un cargador automático montado en un nicho de la torre.
Actualización eslovena de T-54 / 55
Durante la actualización, se realizaron los siguientes cambios:
El tanque fue instalado armadura activa, sus elementos son claramente visibles en el casco y la torreta.
Se instaló un nuevo 105 mm L7A3 con una camisa térmica. Fabricante: British Aerospace Defense Ltd, Royal Ordnance Divisio. El sistema de control de incendios se mejoró drásticamente al instalar una computadora balística digital. La pistola se estabiliza en dos planos.
Se instaló una nueva vista de la producción eslovena Fotona SGS-55 con un telémetro láser. También instalamos una vista del comandante de Fotona COMTOS-55 con una estabilización de línea de visión independiente, que le permite liderar objetivos e incluso apuntar el arma independientemente del artillero, si es necesario.
El anunciador de irradiación láser LIRD-1A está asociado con el sistema de lanzamiento de lanzagranadas de humo IS-6 que puede activarse automáticamente en caso de una emergencia.
La actualización del motor diésel V-12 ha resultado en un aumento de la potencia del 520 HP. a 600 hp
En el tren de rodaje, las faldas laterales de goma parecían similares a las instaladas en el T-72, el tanque también estaba equipado con nuevas pistas con bisagras de goma-metal.
Un enlace adicional, una caja para la propiedad de la tripulación, que realiza la función de una pantalla anti-acumulativa adicional, apareció en la parte posterior de la torre.
Modernización serbia del T-54 / 55.
Coche serbio destinado a la exportación.
Se instaló el tanque: protección dinámica montada en la torre y en la frente del casco, pantallas protivokumulyatnye laterales de tela de goma, sistema moderno de control de incendios, sistema de comunicación con protección incorporada, nueva central eléctrica, potencia 780l.s
Modernización china de tanques T-54 / 55.
Desarrollo conjunto con empresas estadounidenses "Textron Marine y" Land Systems ".
Disposición con compartimiento del motor trasero. El casco y la torre están soldados. En el diseño del tanque se utilizó una reserva combinada. El diseño e instalación de la parte superior del casco, la torre y el motor fueron llevados a cabo por la empresa estadounidense Cadillac Gage Textron (Cadillac Gage Textron).
Una característica distintiva es la ubicación de la tripulación, típica de los tanques de la OTAN, en la que el comandante y el artillero están ubicados en la torre a la derecha. Las pistolas de guía electrohidráulicas, en caso de fallo de su gestión, se realizan de forma manual.
El armamento principal del tanque es una pistola de 105-mm L7. La pistola se estabiliza en dos planos. Como arma auxiliar, una ametralladora 7,62-mm combinada con un cañón y una pistola antiaérea 12,7-mm de gran calibre M2HB están instaladas en el tanque.
El tanque está equipado con un sistema de control de incendios, que es similar al tanque Stingray instalado en un tanque estadounidense con un telémetro láser y dispositivos de imagen térmica.
Chasis del tanque fueron hechos en China. Barra de torsión individual de suspensión. Transmisión automática producción XTG-411 Allison Transmission (General Motors Corporation). Hay una estación de radio, TPU y el sistema automático del PPO.
Fuentes:
http://vestnik-rm.ru/news-4-4428.htm
http://www.nauka-tehnika.com.ua/nt/article/tanki-tt-54t-55-chast-3-protivniki
http://military.tomsk.ru/blog/topic-298.html
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1999_08/p4.php
Modernización israelí de tanques T-54 / 55.
Los israelíes fueron los primeros en comenzar la modernización de T-54 / 55 fuera de la URSS. Después de la guerra del año con 1967, Israel obtuvo los trofeos más ricos, incluidos varios cientos de tanques. Se consideraba, con razón, irrazonable que los israelíes simplemente fundieran tantos excelentes vehículos de combate, pero también era difícil mantenerlos en su forma original en su ejército. La URSS, por supuesto, no se esforzó en absoluto para proporcionar a T-54 / 55 las estrellas de David en las torres con piezas de repuesto y municiones. Si el problema de las piezas de repuesto se solucionaba "canibalizando" algunas de las máquinas y luego, con los proyectiles de las armas, la situación era mucho más complicada.
Al final de las 60-s, el comando del Ejército de Autodefensa israelí llegó a la conclusión de que era necesario estandarizar las armas de los tanques. En el ejército israelí había tanques de varios tipos, respectivamente, armados con varias armas, lo que dificultaba el suministro de municiones a las unidades de tanques. La mejor pistola de tanque en ese momento en el Oeste, la pistola inglesa 105-mm L7 (más precisamente, su variante americana М68) fue elegida como una sola arma. Todos los tanques del Ejército de Autodefensa: Sherman, Centuriones, M48, M60, T-54 / 55 recibieron esta pistola. Los antiguos tanques árabes también recibieron estaciones de radio utilizadas por el ejército israelí y un nuevo sistema de lucha contra incendios. Cajas para el almacenamiento de la propiedad de los petroleros o herramientas fueron soldadas a las torres de algunos automóviles.
Parte del T-54 / 55 ha sufrido una alteración más seria: instalaron los motores diésel americanos 8V-71T y las ametralladoras Browning. El motivo es el mismo que en el caso de la sustitución de una herramienta, simplificando el suministro y el mantenimiento. T-54 con nuevos motores y armas recibió la designación Ti-67. Antes de la guerra del año con 1973, había 100 Ti-67 en el Ejército de Autodefensa.
Una versión aún más radical de la modernización del tanque de la serie T, el llamado T-54 / 55 en el Oeste, se mostró oficialmente por primera vez en 1984. El tanque "S" recibió un nuevo sistema de control de incendios "Matador", desarrollado por la firma israelí Elbit, el estabilizador de armas de dos aviones estadounidense de la compañía Kaddilak Gage, el sistema de extinción de incendios Halon, que demostró ser excelente en la Merkava, que se quemó en 1982 en el Líbano. El armamento del tanque fue reforzado con un mortero de 60-mm colocado en el lado izquierdo de la torreta. El tanque "S" brinda la posibilidad de montar los elementos de protección dinámica Blazer (gradualmente, todos los tanques T-54 / 55 israelíes fueron equipados con protección dinámica). La instalación de un nuevo motor dio como resultado un ligero aumento en la densidad de potencia en comparación con la muestra original (de 15,8 hp / t a 16,03 hp / t), pero las características de aceleración del tanque mejoraron en un 50%.
"Tyrant-5" - T-55 actualizado
Modernización egipcia de tanques T-54 / 55.
La base de la flota de tanques del ejército de Egipto en los 70-s y 80-s también representó a T-54, T-62. Los egipcios realizaron una revisión local del T-54 antes de la guerra del año 1973 instalando los sistemas de visión nocturna de la compañía de Alemania Occidental AEG-Telefunken, similares a los utilizados en los tanques Leopard-1, en las torres. En 1984, el comando de las Fuerzas Armadas egipcias decidió actualizar el potencial de combate de los tanques T-54 al nivel del tanque americano M60-3. Desde que se eligió el tanque estadounidense para el modelo a seguir, el T-54 fue confiado a los estadounidenses por la División de Productos Generales de la compañía Teledyne Continental.
La parte trasera de la caja se alargó 600 mm, ya que fue necesario instalar un nuevo motor diésel AVDS-1790-5A con turbocompresor, que desarrolló la potencia del 908 hp. (80% de las piezas del motor fueron las mismas que en el M60A3). La vieja caja manual de cinco velocidades se cambió a una TCM-304 hidromecánica (versión con licencia del Renk RK-304 de Alemania Occidental), diseñada específicamente para vehículos de vía mediana y pesada. El conductor mecánico del salpicadero realizó en el estilo americano. La suspensión se reemplazó con un nuevo General Dynamics 2880 como en el tanque M48 Patton III.
El aumento del volumen del casco casi se duplicó (de 812 l a 1312 l) para aumentar el suministro de combustible en los tanques internos, proporcionando un rango de crucero de 530 km. Dos nuevos tubos de escape (parte trasera en un lado del casco) reemplazaron el puerto de escape a la izquierda. La entrada de aire blindada del filtro de aire se colocó en la parte posterior de la caja, de modo que fue posible fijar los tanques de combustible externos en él. En el compartimiento del motor, se instaló un sistema de extinción de incendios de HTL Industries y, en la parte superior, se cubrió con una sola hoja de blindaje con varias escotillas para reparar e inspeccionar el motor y los sistemas auxiliares en el campo.
En cuanto a las armas, la pistola 100-mm fue reemplazada por una pistola 105-mm del tanque M48, pero el tornillo original de la DT-10T se mantuvo (sistema de retroceso modificado). Como guía, se agregó el sistema de guía Titan MK 1, que incluía una mira Avimo TL10-T, un visor de alcance láser y una pantalla gráfica integrada en el ocular CRT. Además, se instalaron cuatro a bordo de lanzagranadas de humo.
T-55E Ramses-II Tank
Fin de 1980-s: se estudió la posibilidad de actualizar la flota de tanques T-55 con ayuda alemana. Según el proyecto Jung Jungenthal, se actualizaron dos prototipos. Para la modernización masiva, se adoptó el proyecto Ramses-II. Según el proyecto, estaba destinado a dejar las pistolas 100-mm D-10T en partes de los tanques y reemplazarlos por las pistolas X-NUMX-mm M-105.
Tanque T-55 Jung Jungenthal
Modernización iraquí de tanques T-54 / 55.
Modernización T-55 iraquí y tipo-69. En 1989, se demostró en Bagdad un tanque T-55 iraquí mejorado, armado con una pistola 125-2-46-mm 72-mm, que se instaló previamente en máquinas soviéticas T-40. En relación con el uso de un cargador automático, la tripulación del automóvil consistía de tres personas. En la popa, la altura de la torre se incrementó para acomodar el mecanismo para levantar los casetes del cargador automático. El tanque tenía una protección blindada reforzada de la torre y la parte delantera del casco. Los lados del casco están protegidos por pantallas anti-acumulativas. A cada lado de la torre montada en cuatro lanzagranadas de humo. La masa del tanque mejorado ha aumentado a XNUMX toneladas.
Tanque T-55 Enigma
Modernización checoslovaca de tanques T-54 / 55.
En los 80, cuando el combate y las características técnicas del T-55A dejaron de cumplir los requisitos modernos, Checoslovaquia también adoptó un programa para modernizarlos, cuyo resultado final fue el original T-55AM2 checo. Se suponía que la modernización se realizaría en dos etapas.
En la primera etapa, el sistema de control de incendios Kladivo (Kladivo) desarrollado en Checoslovaquia se instaló en los tanques. Su uso aumentó significativamente la precisión de disparo en rangos de hasta 4000 metros. El siguiente cambio notable fue la instalación del sistema de detección e indicación SDIO, que notificó a la tripulación la irradiación del tanque por parte del enemigo con una mira láser. El tanque que pasó por tal modernización recibió un índice T-55AM1.
En la segunda etapa, el T-55 checoslovaco recibió el sistema de armas guiadas "Bastion" 9K116 (pero no todos los tanques tuvieron tiempo de instalarlo), reservas de varias capas adicionales y un motor más potente (55 B-2HP) es decir, Sufre una modernización principalmente similar a la soviética T-620M. Con todos estos cambios, el tanque recibió el índice T-55AM55 (con el sistema Bastion, el sistema T-2AM55-B).
T-55AM2 estaba en servicio con el ejército checo, el ejército eslovaco, el ejército húngaro y el ejército de la antigua RDA.
El tanque T-55AM2 de producción checoslovaca con el sistema de control de incendios "Kladivo"
Actualización polaca T-54 / 55
El T-55 polaco recibió una armadura tendida en la parte inferior (para proteger contra las minas), las partes frontales de la torre y el casco. Las pantallas laterales protegen la parte superior del tren de rodaje de la acción de las municiones acumuladas; Las placas de acero montadas verticalmente cubren los tanques de fusibles con cercas. El tanque utiliza una oruga con bisagras de goma-metal.
Una característica especial de la versión polaca del T-55 es el buscador de rango láser integrado a la vista del artillero, mientras que en otros países el buscador de rango se colocó en la máscara del arma. En el sistema de control armas Incluye una nueva computadora balística; El sensor meteorológico en forma de T de la atmósfera, que se introduce en la computadora, es claramente visible frente al techo de la torre.
El conjunto de municiones se incrementó ligeramente, la torre estaba equipada con un polycom giratorio (como en el Soviet T-54B), para facilitar el trabajo del conductor, se introdujo un reforzador hidráulico del mecanismo de dirección y el embrague de fricción principal, se mejoró la lubricación del motor y su sistema de arranque por aire. El número de tanques de combustible externos se incrementó (de tres a seis), gracias a lo cual el rango de crucero del tanque aumentó a 830 km. Tales tanques de fabricación polaca son conocidos bajo la designación T-54AM. El tanque del comandante T-54AD ("dowodka" - comandante) también se produjo con una estación de radio adicional. Para una ubicación más conveniente, los polacos incluso aumentaron la parte de popa de la torre. Los tanques T-54AD estaban destinados a los comandantes y jefes de personal del regimiento.
Tanque T-55AM Merida
Modernización rumana T-54 / 55
El diseño del tanque TR-580 es generalmente similar al diseño del tanque T-55. Se extiende el casco del tanque. El chasis utiliza rodillos de oruga 6 de un diámetro ligeramente más pequeño que el T-55. El techo del MTO es algo elevado en comparación con el techo del compartimiento de combate. La torre está moldeada, con un techo soldado, pero con una forma ligeramente diferente a la del T-55. En los lados de la torre más cerca de la popa, se fortificaron cajas con cinturones de ametralladora para la ametralladora DShKM.
La ubicación de los miembros de la tripulación, las armas, los dispositivos de puntería y la vigilancia, como el tanque soviético. El coche se suministra con pantallas de acero a bordo anti-acumulativas.
1995 g. - El desarrollo de la opción de actualización TR-85 - TR-85M1 Bizonul (Bison) ha comenzado. Varias empresas de toda Europa participan en el desarrollo, el equipo es suministrado principalmente por Matra (Francia). El armamento no ha cambiado (se planificó reemplazar la pistola con la pistola 120 mm), pero se instalaron un nuevo estabilizador de dos planos y una caja de pistola. Municiones - 41 shot. Reserva adicional con protección dinámica incorporada (torre), reserva adicional combinada de la frente del casco, pantallas protectoras anti-acumuladas a bordo. Se modificó el diseño de la parte trasera de la torre.
Tanque TR-85M1 Bizonul
Modernización ucraniana de T-54 / 55
En lugar de los antiguos caballos de fuerza B-55 580 En el compartimiento del motor, se instaló un motor diesel de combustible múltiple de dos tiempos con pistones que se mueven de manera opuesta y la potencia del turboalimentador 5D XM de 850TDFM. Como resultado, la velocidad máxima del tanque aumentó a 65 km / h. La velocidad media en la carretera en lugar de los 35 km / h anteriores ahora ha alcanzado 45 km / h. A disposición del conductor apareció un sistema de control de movimiento automatizado con un volante. Bajo la carga aumentada el chasis significativamente mejorado. El tanque también comenzó a utilizar orugas asfálticas.
Se presta mucha atención a las características de protección. El tanque fortaleció significativamente la reserva, instalando protección pasiva adicional y la llamada "armadura reactiva". Los elementos del sistema de contramedidas óptico-electrónico Varta se montaron en la torreta del tanque. La supervivencia en caso de una derrota debe proporcionar un nuevo equipo de lucha contra incendios.
En lugar de miras primitivas a disposición del operador del artillero, apareció un moderno sistema de control de incendios. El tanque puede usar armas de misiles guiados. Un comandante de tanque puede duplicar las acciones del artillero. Para él montó instalación antiaérea de tipo cerrado.
A petición del cliente, el cañón puede ser de calibre 125 mm o 120 mm. Se conecta con un cargador automático montado en un nicho de la torre.
Tanque T-55AGM
Actualización eslovena de T-54 / 55
Durante la actualización, se realizaron los siguientes cambios:
El tanque fue instalado armadura activa, sus elementos son claramente visibles en el casco y la torreta.
Se instaló un nuevo 105 mm L7A3 con una camisa térmica. Fabricante: British Aerospace Defense Ltd, Royal Ordnance Divisio. El sistema de control de incendios se mejoró drásticamente al instalar una computadora balística digital. La pistola se estabiliza en dos planos.
Se instaló una nueva vista de la producción eslovena Fotona SGS-55 con un telémetro láser. También instalamos una vista del comandante de Fotona COMTOS-55 con una estabilización de línea de visión independiente, que le permite liderar objetivos e incluso apuntar el arma independientemente del artillero, si es necesario.
El anunciador de irradiación láser LIRD-1A está asociado con el sistema de lanzamiento de lanzagranadas de humo IS-6 que puede activarse automáticamente en caso de una emergencia.
La actualización del motor diésel V-12 ha resultado en un aumento de la potencia del 520 HP. a 600 hp
En el tren de rodaje, las faldas laterales de goma parecían similares a las instaladas en el T-72, el tanque también estaba equipado con nuevas pistas con bisagras de goma-metal.
Un enlace adicional, una caja para la propiedad de la tripulación, que realiza la función de una pantalla anti-acumulativa adicional, apareció en la parte posterior de la torre.
Esloveno modernizado T-55
Modernización serbia del T-54 / 55.
Coche serbio destinado a la exportación.
Se instaló el tanque: protección dinámica montada en la torre y en la frente del casco, pantallas protivokumulyatnye laterales de tela de goma, sistema moderno de control de incendios, sistema de comunicación con protección incorporada, nueva central eléctrica, potencia 780l.s
Tanque T-55H, Socio
Modernización china de tanques T-54 / 55.
Desarrollo conjunto con empresas estadounidenses "Textron Marine y" Land Systems ".
Disposición con compartimiento del motor trasero. El casco y la torre están soldados. En el diseño del tanque se utilizó una reserva combinada. El diseño e instalación de la parte superior del casco, la torre y el motor fueron llevados a cabo por la empresa estadounidense Cadillac Gage Textron (Cadillac Gage Textron).
Una característica distintiva es la ubicación de la tripulación, típica de los tanques de la OTAN, en la que el comandante y el artillero están ubicados en la torre a la derecha. Las pistolas de guía electrohidráulicas, en caso de fallo de su gestión, se realizan de forma manual.
El armamento principal del tanque es una pistola de 105-mm L7. La pistola se estabiliza en dos planos. Como arma auxiliar, una ametralladora 7,62-mm combinada con un cañón y una pistola antiaérea 12,7-mm de gran calibre M2HB están instaladas en el tanque.
El tanque está equipado con un sistema de control de incendios, que es similar al tanque Stingray instalado en un tanque estadounidense con un telémetro láser y dispositivos de imagen térmica.
Chasis del tanque fueron hechos en China. Barra de torsión individual de suspensión. Transmisión automática producción XTG-411 Allison Transmission (General Motors Corporation). Hay una estación de radio, TPU y el sistema automático del PPO.
T-55 actualizado - Jaguar
Fuentes:
http://vestnik-rm.ru/news-4-4428.htm
http://www.nauka-tehnika.com.ua/nt/article/tanki-tt-54t-55-chast-3-protivniki
http://military.tomsk.ru/blog/topic-298.html
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1999_08/p4.php
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