Cruceros americanos durante la Segunda Guerra Mundial
Con fuerzas de crucero en el Pacífico, esto sucedió. historia - Fueron olvidados injustamente y enterrados bajo el polvo del tiempo. ¿A quién le interesa ahora el pogrom en la isla Savo, los duelos de artillería en el mar de Java y en Cabo Esperance? Después de todo, todos ya están convencidos de que las batallas navales en el Océano Pacífico se limitan a la incursión en Pearl Harbor y la batalla del atolón de Midway.
En una guerra real en el Pacífico, los cruceros fueron una de las fuerzas activas clave de la Marina de los EE. UU. Y el Imperio flota Japón: esta clase representaba una gran proporción de barcos hundidos y embarcaciones de ambas partes en guerra. A los cruceros se les proporcionó defensa aérea de corto alcance de escuadrones y formaciones de portaaviones, encubrieron convoyes y realizaron tareas centinelas en rutas marítimas. Si es necesario, se utilizaron como "grúas" blindadas, remolcando barcos dañados desde la zona de combate. Pero el valor principal de los cruceros se descubrió en la segunda mitad de la guerra: los cañones de seis y ocho pulgadas no se detuvieron ni un minuto, "sacudiendo" el perímetro defensivo japonés en las islas del Océano Pacífico.
Durante la luz del día y la oscuridad, bajo cualquier condición climática, los cruceros continuaron vertiendo lluvia de plomo sobre la cabeza del desafortunado enemigo, encerrado en un pequeño atolón en medio del Gran Océano, a través de cualquier pared impenetrable de lluvia tropical y neblina de niebla en todas las condiciones climáticas. La preparación de artillería de varios días y el apoyo de fuego de asalto fue en este papel donde los cruceros pesados y ligeros de la Marina de los Estados Unidos brillaron con mayor intensidad, tanto en el Océano Pacífico como en las aguas europeas del Viejo Mundo. En contraste con los monstruosos acorazados, el número de cruceros estadounidenses que participaban en las batallas se acercaba a las ocho docenas (algunos de los Cleveland Yankees estaban remachando unidades 27), y la ausencia de artillería de gran calibre a bordo se vio compensada por la alta tasa de armas de ocho pulgadas y más "pequeñas" armas.
Los cruceros tenían un tremendo poder destructivo: el proyectil 203 mm 8 '/ 55 tenía una masa de 150 kilogramos y abandonó la sección del cañón a una velocidad superior a dos velocidades de sonido. La velocidad de disparo de la pistola naval 8 '/ 55 alcanzó los disparos 4 / min. En total, el crucero pesado "Baltimore" llevaba nueve sistemas de artillería, estacionados en tres torres del calibre principal.
Además de impresionantes capacidades ofensivas, los cruceros tenían un buen blindaje, una excelente capacidad de supervivencia y una velocidad muy alta de hasta 33 nudos (> 60 km / h).
La alta velocidad y seguridad fue apreciada por los navegantes. No es una coincidencia que los almirantes a menudo mantuvieran su bandera en los cruceros: las amplias salas de trabajo y una increíble variedad de equipos electrónicos permitieron equipar un puesto de mando de buque insignia completo a bordo del barco.
USS Indianapolis (CA-35)
Al final de la guerra, fue el crucero de Indianápolis a quien se le encomendó la honorable y responsable misión de entregar cargas nucleares a la base aérea de la isla Tinian.
Los cruceros que participaron en la Segunda Guerra Mundial se dividen en dos grandes categorías: los construidos antes y después de la guerra (es decir, el final de 30 y posteriores). En cuanto a los cruceros de antes de la guerra, una gran cantidad de diseños unieron un hecho importante: la mayoría de los cruceros de antes de la guerra fueron víctimas de los acuerdos marítimos de Washington y Londres. Como ha demostrado el tiempo, todos los países que han firmado el acuerdo, de una manera u otra, han cometido una falsificación con un desplazamiento de cruceros en construcción, superando el límite establecido de 10 en mil toneladas por 20 y más del%. Lamentablemente, todavía no obtuvieron nada que valiera la pena, no pudieron evitar la Guerra Mundial, pero acumularon un millón de toneladas de acero en los barcos dañados.
Como todos los habitantes de Washington, los cruceros estadounidenses construyeron 1920-x: la primera mitad de 1930-s tenía una proporción sesgada de características de combate: baja seguridad (el grosor de la pared de las torres del crucero Pensacola apenas superaba 60 mm) a cambio de la potencia de fuego y el rango sólido nadando Además, los proyectos de Pensacola y Notreampton estaban infrautilizados: los diseñadores estaban tan entusiasmados con "comprimir" los barcos que no podían utilizar de manera efectiva toda la reserva de desplazamiento. No es casualidad que en la flota estas obras maestras de la construcción naval hayan recibido el nombre elocuente "lata".
Crucero pesado "Wichita"
Los cruceros estadounidenses de "segunda generación" de "Washington" - "New Orleans" (unidades 7 construidas) y "Wichita" (la única nave de su tipo) eran unidades de combate mucho más equilibradas, pero tampoco sin inconvenientes. Esta vez, los diseñadores pudieron mantener una velocidad, reservas y armas decentes a cambio de un parámetro tan intangible como "supervivencia" (ubicación lineal del GEM, diseño más denso: la nave tenía muchas posibilidades de morir por un solo torpedo).
El estallido de la guerra mundial anula todos los tratados mundiales. Quitándose las cadenas de todo tipo de restricciones, los constructores navales en el menor tiempo posible presentaron el proyecto de barcos de guerra equilibrados. En lugar de las antiguas "latas", aparecieron formidables unidades de combate en las existencias: auténticas obras maestras de la construcción naval. Armamento, armadura, velocidad, navegabilidad, rango de crucero, supervivencia, los ingenieros no permitieron compromisos en ninguno de estos factores.
Las cualidades de combate de estos barcos resultaron ser tan grandes que muchos de ellos continuaron usándose como parte de la Marina de los EE. UU. Y otros países, ¡incluso tres o cuatro décadas después del final de la guerra!
Francamente, en el formato de la "nave contra nave" en mar abierto, cada uno de los cruceros de abajo será más fuerte que cualquiera de sus descendientes modernos. Intentar "enfrentar" a cualquier "Cleveland" o "Baltimore" oxidado con el crucero de misiles "Ticonderoga" será deplorable para un barco moderno. Al acercarse un par de docenas de kilómetros, el "Baltimore" romperá el "Ticonderoga" como una almohadilla eléctrica. La posibilidad de usar cohete "Tikonderogoy". armas con un rango de 100 y más kilómetros, en este caso no soluciona nada: los antiguos barcos blindados son menos susceptibles a los medios de destrucción "primitivos", como las ojivas "Harpoon" o "Exochet".
Sugiero a los lectores que se familiaricen con los modelos más encantadores de la construcción naval estadounidense de los años de guerra. Además, hay algo que ver allí ...
Cruceros ligeros como "Brooklyn"
El número de unidades en la serie - 9
Años de construcción - 1935-1939
Desplazamiento total 12 207 tons (valor de diseño)
Tripulación 868 hombre
Planta de energía principal: calderas 8, turbinas Parsons 4, 100 000 HP
Trazo máximo de un nodo 32,5
Alcance las millas 10 000 en los nodos 15.
Cinturón de la armadura principal - 140 mm, grosor máximo de la armadura - 170 mm (paredes de las torres del Código Civil)
armamento:
- 15 x 152 mm armas Ledger;
- Pistolas universales 8 x 127 mm;
- 20-30 cañones antiaéreos "Bofors" calibre 40 mm *;
- 20 cañones antiaéreos "Oerlikon" calibre 20 mm *;
- Catapulta 2, hidroavión 4.
* Defensa típica de Brooklyn en 40-e
El aliento cercano de la guerra mundial obligó a reconsiderar los enfoques para el diseño de barcos. Al comienzo del 1933, los Yankees recibieron información alarmante sobre la colocación en Japón de cruceros tipo Mogami armados con pistolas 15 de seis pulgadas en cinco torretas. En realidad, los japoneses hicieron una gran falsificación: el desplazamiento estándar "Mogami" era 50 un% más declarado: se trataba de cruceros pesados, que, en el futuro, estaban planeados para estar equipados con diez cañones 203 mm (lo que ocurrió al inicio de la guerra).
Pero al comienzo de los 1930, los Yankees no sabían sobre los astutos planes del samurai y, para mantenerse al día con el "probable enemigo", ¡se apresuraron a diseñar un crucero ligero con cinco torres del calibre principal!
A pesar de las limitaciones actuales del Tratado de Washington y las condiciones de diseño no estándar, el crucero de la clase Brooklyn resultó ser bastante bueno. Impresionante potencial ofensivo, junto con excelentes reservas y buena navegabilidad.
Los nueve cruceros construidos tomaron parte activa en la Segunda Guerra Mundial, y al mismo tiempo (¡es hora de sorprenderse!) Ninguno de ellos murió en las batallas. "Brooklyn" cayó bajo el bombardeo y los ataques con torpedos, artillería y ataques "kamikaze" - por desgracia, cada vez que los barcos permanecían a flote y después de la reparación volvieron a funcionar. En la costa de Italia, la super bomba de Fritz-X alemana golpeó el crucero Savannah, sin embargo, esta vez, a pesar de la enorme destrucción y muerte de los navegantes 197, el barco pudo atracar en la base de Malta.
"Phoenix" se presenta en el contexto de la quema Navy Pearl Harbor, diciembre 7 1941
Crucero "Phoenix" frente a las costas de Filipinas, año 1944
Crucero argentino "General Belgrano" (ex-Phoenix) con un arco arrancado por la explosión, 2 May 1982
Salvage cruiser Savannah frente a la costa de Italia, año 1943. La bomba controlada por radio Fritz-X golpeó el techo de la tercera torre del Código Civil con un 1400-kg
Pero las aventuras más asombrosas recayeron en el crucero Phoenix: este bromista se escabulló hábilmente de la huelga japonesa en Pearl Harbor Bay, sin recibir un rasguño. Pero no pudo escapar del destino: después de 40, un submarino británico lo hundió durante la Guerra de las Malvinas.
Cruceros ligeros como "Atlanta"
El número de unidades en la serie - 8
Años de construcción - 1940-1945
Desplazamiento total 7 400 toneladas
673 tripulación
Planta de energía principal: caldera 4, turbinas de vapor 4, 75 000 HP
Trazo máximo de un nodo 33
Rango de millas 8 500 en nodos 15
El cinturón principal de la armadura 89 mm.
armamento:
- Pistolas universales 16 x 127 mm;
- 16 armas automáticas antiaéreas calibre 27 mm (el llamado "piano de Chicago");
en los últimos barcos de la serie, fueron reemplazados por 8 Bofors autómatas;
- Hasta 16 cañones antiaéreos "Oerlikon" calibre 20 mm;
- 8 tubos de torpedo calibre 533 mm;
- Al final de la guerra, un sonar y un conjunto de cargas de profundidad aparecieron en los barcos.
Uno de los cruceros más bellos de la Segunda Guerra Mundial. Naves antiaéreas especializadas capaces de destruir un 10 560 kg de acero candente al enemigo en un minuto: la descarga de un pequeño crucero fue increíble.
Lamentablemente, en la práctica resultó que la Armada de los EE. UU. No sufrió una escasez de armas antiaéreas universales 127 mm (cientos de destructores armados con armas similares), pero a veces la artillería de calibre medio no era suficiente. Además de la debilidad de las armas, "Atlanta" sufrió de baja seguridad, afectada por el tamaño pequeño y la reserva demasiado "delgada".
Como resultado, dos de cada ocho barcos murieron en batallas: el jefe Atlanta murió a causa de torpedos enemigos y disparos de artillería en un tiroteo en Guadalcanal (noviembre 1942). Otro - "Juno" murió el mismo día: un submarino japonés remató la nave dañada.
Cruceros ligeros de Cleveland
El número de unidades en la serie - 27. Otro 3 completado por el proyecto mejorado "Fargo", 9 - tan fácil
Portaaviones de la independencia. La docena restante de los cascos sin terminar se desechó en 1945, muchos de los cruceros se lanzaron en ese momento y se completaron a flote (el número planificado de barcos del proyecto es de unidades 52)
Años de construcción - 1940-1945
Desplazamiento total 14 130 toneladas (calado)
Tripulación 1255 hombre
Planta de energía principal: caldera 4, turbinas de vapor 4, 100 000 HP
Trazo máximo de un nodo 32,5
Rango de millas 11 000 en nodos 15
El cinturón principal de la armadura 127 mm. Espesor máximo de la armadura - 152 mm (parte frontal de las torres GK)
armamento:
- Pistolas 12 x 152 mm del calibre principal;
- Pistolas universales 12 x 127 mm;
- Hasta 28 Bofors cañones antiaéreos;
- Hasta 20 cañones antiaéreos "Oerlikon";
- Catapulta 2, hidroavión 4.
El primer crucero verdaderamente completo de la Armada de los Estados Unidos. Potente, equilibrada. Con excelente seguridad y capacidades ofensivas. No preste atención al prefijo "fácil". Cleveland es tan liviana como una locomotora de hierro fundido. En los países del Viejo Mundo, los barcos sin exageración se clasifican como "cruceros pesados". Detrás de las figuras secas, el "calibre de la pistola / el espesor de la armadura" esconde cosas no menos interesantes: la buena ubicación de la artillería antiaérea, la relativa amplitud del interior, el fondo triple en el área de las salas de máquinas ...
Pero Cleveland tenía su propio "talón de Aquiles": sobrecarga y, como resultado, problemas de estabilidad. La situación era tan grave que en los últimos barcos de la serie comenzaron a quitar la torre de mando, la catapulta y los telémetros de las torres No. XXUMX y No. XXUMX. Obviamente, el problema de la baja estabilidad fue el motivo de la corta vida de las Clevelands, casi todos ellos abandonaron las filas de la Armada de los EE. UU. Antes del inicio de la Guerra de Corea. Solo tres cruceros: "Galveston", "Oklahoma City" y "Little Rock" (en la ilustración del título del artículo) se sometieron a una extensa modernización y continuaron sirviendo como cruceros con armas de misiles guiados (Talos). Tuvo tiempo para tomar parte en la guerra en Vietnam.
El proyecto de Cleveland pasó a la historia como la serie de cruceros más numerosa. Sin embargo, a pesar de sus altas cualidades de combate y una gran cantidad de barcos construidos, los Cleveland llegaron demasiado tarde para ver el verdadero "humo de las batallas marinas"; entre los trofeos de estos cruceros solo hay destructores japoneses (vale la pena señalar que los Yankees nunca sufrieron la falta de equipo; en la primera fase de la guerra, los cruceros de la construcción de antes de la guerra lucharon activamente, de los cuales los estadounidenses tenían unidades 40 completas)
La mayoría de las veces, "Cleveland" se dedicaba a disparar a objetivos costeros: Islas Marianas, Saipan, Mindanao, Tina, Guam, Mindoro, Lingen, Palawan, Formosa, Kwajalein, Palau, Bonin, Iwo Jima ... Es difícil sobreestimar la contribución de estos cruceros a la derrota del perímetro defensivo japonés. .
Lanzamiento de misiles antiaéreos desde el Little Rock Cruiser.
Durante los combates, ninguno de los barcos se fue al fondo, sin embargo, no se pudieron evitar las graves pérdidas: el crucero "Houston" sufrió enormemente. Habiendo recibido dos torpedos a bordo, tomó 6000 toneladas de agua y apenas alcanzó la base avanzada en el atolón de Uliti. Pero fue especialmente difícil para "Birmingham": el crucero ayudó a extinguir los incendios a bordo del portaaviones dañado "Princeton", cuando la carga de municiones detonó en el portaaviones. "Birmingham" fue casi derribada por una onda expansiva, las personas 229 murieron en el crucero, más de lo que los marineros de 400 resultaron heridos.
Cruceros pesados como "Baltimore"
El número de unidades en la serie - 14
Años de construcción - 1940-1945
Desplazamiento total 17 000 toneladas
Tripulación 1700 hombre
GEM - Cuatro ejes: caldera 4, turbinas de vapor 4, 120 000 HP
Trazo máximo de un nodo 33
Rango de millas 10 000 en nodos 15
El cinturón principal de la armadura es 150 mm. Espesor máximo de la armadura - 203 mm (torres GK)
armamento:
- Pistolas 9 x 203 mm del calibre principal;
- Pistolas universales 12 x 127 mm;
- Hasta 48 Bofors cañones antiaéreos;
- Hasta 24 cañones antiaéreos "Oerlikon";
- Catapulta 2, hidroavión 4.
"Baltimore" no es un ketchup con rebanadas de verduras maduras, esto es mucho más importante. La apoteosis de la construcción naval estadounidense en la clase de "crucero". Todas las prohibiciones y restricciones se restablecen. El diseño introdujo los últimos logros del complejo militar-industrial estadounidense años militares. Radar, armas monstruosas, armadura pesada. Superhéroe con un máximo de méritos y un mínimo de defectos.
Al igual que los cruceros más ligeros del tipo "Cleveland", los Baltimors llegaron solo a la cabeza del Pacífico; los primeros cuatro cruceros se pusieron en funcionamiento en 1943, uno más, 1944, los otros nueve, en 1945. Como resultado, la mayor parte del daño de Baltimore fue causado por tormentas, tifones y errores de navegación de la tripulación. Sin embargo, hicieron una contribución definitiva a la victoria: los cruceros pesados literalmente "ahuecaron" los atolones Marcus y Wake, apoyaron a las fuerzas de aterrizaje en innumerables islotes y atolones del Océano Pacífico, participaron en incursiones en la costa china y atacaron Japón.
Crucero de misiles y artillería "boston". Lanzamiento del lanzacohetes Terrier, año 1956.
La guerra terminó y los Baltimors no pensaron en descansar: la artillería naval pesada pronto se volvió útil en Corea y Vietnam. Un número de cruceros de este tipo se convirtieron en los primeros portadores de misiles antiaéreos en el mundo: en 1955, Boston y Canberra habían recibido el sistema de defensa aérea TERIER. Tres barcos más se sometieron a un proyecto de modernización global "Albany" con el desmantelamiento completo de las superestructuras y la artillería y la posterior conversión en cruceros de misiles.
Un total de 4 días después de que Indianápolis entregó las bombas atómicas al p. Tinian, el crucero fue hundido por un submarino japonés I-58. Del equipo humano de 1200, solo se salvó 316. La catástrofe en el océano se ha convertido en la más grande en el número de víctimas en la historia de la Marina de los Estados Unidos.
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