Ucrania suministrará aviones cisterna a China en lugar de Rusia
Ucrania suministrará a China los petroleros voladores Il-78 en lugar de un contrato fallido con Rusia.
El contrato con China se celebró el 2011 de diciembre del año, durante la estancia del anterior Ministro de Defensa, Dmitry Salamatin, al mando de Ukroboronprom. El contrato por el monto total de 44,7 millones de dólares involucró la entrega de tres petroleros Il-78 a China (después de realizar sus reparaciones) y los activos de aviación correspondientes.
Cabe señalar que, en la actualidad, el único avión producido comercialmente en China, el petrolero H-6U basado en el bombardero Tu-16, es difícilmente capaz de reabastecer de combustible los vehículos pesados. También hay planes para construir un avión cisterna chino pesado sobre la base del prometedor avión de transporte militar Y-20.
El contrato con Ucrania se concluyó después de complicaciones con Rusia. El cumplimiento del contrato para la entrega a China de 34 de los aviones de transporte militar Il-76MD y 4 de los petroleros Il-78 está realmente congelado.
"El contrato para el suministro de aviones Il-76MD e Il-78 a China casi se ha detenido hoy", dijo a Interfax-AVN Viktor Livanov, Director General del Complejo Aeronáutico de Ilyushin.
Según él, la entrega de aeronaves al precio especificado en el contrato dará lugar a enormes pérdidas. "En la actualidad, el tema se está discutiendo, incluso con la parte china, cómo garantizar el cumplimiento del contrato en la situación actual", dijo V. Livanov. En este momento, China recibe un IL-76 restaurado de la Fuerza Aérea de Rusia y una compañía comercial de Bielorrusia.
La próxima entrega no es la primera experiencia de Ucrania en el suministro de IL-78. Anteriormente, Ukrspetsexport completó la entrega de los petroleros Il-78 de Ucrania a Pakistán. El contrato, firmado por Ukrspetsexport al final de 2006, preveía el suministro de cuatro petroleros Il-78.
Además, en 1998-1999, Ucrania exportó cinco aviones de este tipo con agregados de reabastecimiento de combustible unificados estandarizados UPAZ-1 a Argelia, donde recibieron 7T-WIL (antiguo número XXUMX), 76610T-WIQ (No. XXNX), 7T números -WIN (#76653), 7T-WIF y 76690T-WIS.
A finales de 2005, otro avión (No. 76759, número de serie 64-10) fue vendido en los Estados Unidos a North American Tactical Aviation Inc., recibiendo el Número de registro civil estadounidense N78GF. Según algunos informes, se usa allí para evaluar oportunidades. aviación adversarios potenciales. Otro avión de este tipo (número 76767, número de serie 65-10) está recibiendo capacitación previa a la venta en el campo de aviación de Kulbakino y también irá al extranjero después de algún tiempo.
Otro ex petrolero (No. 76721, número de serie 56-07), sin sistema de repostaje aéreo y otras indicaciones militares, actualmente tiene documentos para un avión de carga IL-76TD y se opera en interés del gobierno de Angola con el número de registro D2-FEW.
Otro IL-78 se convirtió en un avión de carga de la empresa estatal del Ministerio de Defensa de Ucrania "Compañía de transporte de aviación de Ucrania" y tenía un número de registro UR-UCI (anteriormente UR-76415, número de serie XXUMX-61), 10 en julio 17 se estrelló cerca de Eritrean La capital de Asmara. Otros dos IL-1998, propiedad de ULTR, se convirtieron en aviones de carga, UR-UCG (UR-78) y UR-UCF (UR-76414), según el orden de la Administración de Aviación Estatal de Ucrania No. 76412 de 559 Agosto 13, incluido un gran número Otros equipos de aeronave están excluidos del registro estatal de aeronaves civiles de Ucrania debido a que no se les emitieron certificados de aeronavegabilidad ni permisos de vuelo por 2008 meses. Ambos se encuentran actualmente en el aeropuerto "Zaporozhye".
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