"Minas terrestres" del Mar Negro
Durante la Gran Guerra Patria, la flota alemana utilizó activamente la mía. оружие. РўСЂР ° Р »РµРЅРёРµРј РЅРµРјРµС † РєРёС ... РјРёРЅРЅС‹ С ... РїРѕР »РµР№ РІ советском la flota Р · Р ° РЅРёРјР ° Р »РёСЃСЊ РєРѕСЂР ° Р ± Р» Рё СЃРїРµС † РёР ° Р »СЊРЅРѕР№ постройки — Р ± С ‹СЃС‚СЂРѕС ... РѕРЊґЅС РёРєРё типР° В "ФугР° СЃВ". RќRѕ, RєSЂRѕRјRμ SЌS, RѕRіRѕ, RoRј RїSЂRoS ... RѕRґRoR "RѕSЃSЊ RІS <RїRѕR" RЅSЏS, SЊ Ryo RґSЂSѓRіRoRμ P · P ° RґR ° C ‡ Ryo RєRѕRјR RЅRґRѕRІR ° ° RЅRoSЏ â € "RєRѕRЅRІRѕRoSЂRѕRІR ° S, SЊ S, SЂR ° RЅSЃRїRѕSЂS, S ‹, СЃРѕРІРµСЂС € Р ° ть РЅР ° Р ± еговы Рµ оперР° С † РёРё, РсР ± стреливР° ть РїРѕР ± ережжЃ десР° РЅС‚С ‹, СЌРІР ° РєСѓРёСЂРѕРІР ° ть РІРѕР№СЃРєР °.
Soviet "pahari del mar"
Las armas de la mina demostraron ser efectivas durante la guerra ruso-japonesa. Luego fue utilizado activamente por los lados opuestos durante la Primera Guerra Mundial. Durante la Guerra Civil, los rojos, los blancos y los invasores depositaron miles de minas en los mares y ríos del antiguo Imperio ruso. Después del final del conflicto, durante muchos años persistió la amenaza de la mina, con la cual lucharon activamente los obsoletos buscadores de minas. En 20-30-ies. Siglo XX. Las armas de la mina se desarrollaron a un ritmo acelerado, mientras que también se mejoraron los medios para combatirlas. Shagal con los tiempos y el joven estado soviético. En los años de los primeros planes soviéticos de cinco años, los limpiadores de minas del proyecto BSShch del proyecto 3 (según la clasificación de ese tiempo, de alta velocidad o básica) se incluyeron en los programas de construcción naval militar. En 1933-1934 En Sebastopol se colocaron cuatro primeros cuerpos. Se convirtieron en parte de la Flota del Mar Negro en 1936-1937. En ese momento, había seis cascos más de limpiadores de minas en las acciones, que se construyeron de acuerdo con el proyecto revisado 53. Entraron en servicio en 1938 g, pero dos de ellos fueron enviados al Pacífico por orden de Moscú. En 1937-1939 Pusieron siete barrenderos más, fueron construidos en un proyecto modernizado 58. En 1939-1941 cinco "arados del mar" llenaron la Flota del Mar Negro, y el comando envió nuevamente dos barcos para fortalecer la Flota del Pacífico. Otros dos buscadores de minas de casco, como las "minas terrestres", quedaron sin terminar. Por lo tanto, la composición de la Flota del Mar Negro incluía 13 BTSCH. Comprendieron dos divisiones de BTsch que se convirtieron en parte de la unidad principal del campo de batalla de la Flota del Mar Negro, creada por 24 en agosto 1939. Los buscadores de minas de alta velocidad se encontraban en la Bahía Sur de Sebastopol, sus tripulaciones participaron activamente en el entrenamiento de combate y participaron en todos los ejercicios y maniobras navales.
El estallido de la guerra
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Las tropas alemanas se apoderaron de Ucrania y trataron de penetrar en Crimea, planearon apoderarse de Sebastopol. En septiembre, 26, el comando de la Flota del Mar Negro envió un T-403 "Carga" al istmo de Perekop para bombardear a las tropas alemanas. En la evacuación de Odessa, los limpiadores de minas T-404 "Escudo", T-405 "Fusible", T-406 "Iskatel" y T-407 "Mina" participaron. Los buscadores de minas de alta velocidad pusieron minas en el puerto y se acercaron a él. 14 de octubre T-405 “Fuse” puso minas de 30 en Grigorievka, 16 de octubre, 50 minó el puerto de Odessa, 20 de octubre sus navegantes pusieron 26 en el puerto de Odessa. Octubre 24 T-404 Shield y T-408 Yakor colocaron las minas 27 y 26 en el estuario Dnepro-Bug. La flota del Mar Negro perdió parte de sus bases y se trasladó al Cáucaso, partes de la Wehrmacht irrumpieron en Crimea. La batería costera No. 54 fue la primera en defender la ciudad. Durante varios días los artilleros dispararon contra las tropas enemigas. En noviembre se enviaron a 2, T-406 "The Finder" y dos "cazadores de mar" para ellos. Comenzó la defensa de Sebastopol en 250, que se convirtió en nuestro historias Símbolo de coraje y perseverancia de los navegantes del mar negro.
Defendiendo nativo de Sebastopol
Los defensores de la Base Principal de la Flota del Mar Negro lograron repeler los ataques alemanes en Sebastopol y partes de la Wehrmacht, capturando Crimea, y comenzaron a prepararse para el asalto de la fortaleza. Las fuerzas y las tropas soviéticas se estaban acumulando, entregaban refuerzos, armas y municiones por mar, heridos y civiles, y varios cargamentos fueron llevados a tierra firme. La aviación alemana recibió aeródromos en Crimea y comenzó a bombardear sistemáticamente el puerto, la artillería enemiga bombardeó constantemente la ciudad y las bahías, los alemanes colocaron nuevas minas en las afueras del puerto. Las fuerzas principales de la Flota del Mar Negro partieron para el Cáucaso, pero los barcos OVR continuaron realizando su difícil servicio: lucharon con minas, patrullaban, cubrían convoyes, transportaban refuerzos y cargaban, escoltaban transportes y disparaban a posiciones enemigas desde Sebastopol y Balaklava. En Sebastopol permaneció T-413, diez "cazadores de mar", nueve barcos del tipo KM, diecisiete KATSCH y número de batería flotante XXUMX. El barrendero de la base realizó patrullas de aproximaciones a la fortaleza, se reunió con convoyes y buques de guerra, con un piloto y un navegante de la división a bordo. Los arrastreros fueron atacados repetidamente por el enemigo, y fueron constantemente atacados por ases alemanes. No siempre los barcos lograron evitar daños, las tripulaciones sufrieron pérdidas. El BTSHCH dañado se reparó y la carga aumentó en los restantes "arados del mar". En diciembre, las unidades alemanas lanzaron un asalto a Sebastopol. Desde 3 a 1 en diciembre, los buscadores de minas lanzaron 29 a las fuerzas de avance del enemigo y gastaron 29 659-shells. En diciembre, T-100 Tral, T-1941 Shield, T-401 Explosion, T-404 Defender y T-410 participaron en la operación de aterrizaje de Kerch-Feodosiya, lo que facilitó la posición de los defensores. Fortaleza y permitió a las tropas soviéticas crear un trampolín para la ofensiva en Crimea.
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Después de intensas operaciones de aterrizaje, los pahari del mar volvieron a sus deberes "directos": escoltaban transportes y convoyes, entregaban carga, municiones y suministros a Sebastopol. Durante la primavera de 1942, los alemanes intensificaron el bloqueo de los accesos a la fortaleza, atrajeron torpedos, torpederos y mini submarinos a acciones en las comunicaciones soviéticas, el número de redadas en el puerto aumentó significativamente. El bloqueo de la fortaleza comenzó, y todos los barcos con cargamentos para los defensores tuvieron que irrumpir en la fortaleza con una batalla.
En mayo, 27, Georgia se rompió con éxito a Sebastopol. Fue acompañado por el destructor "Impecable", T-404 "Escudo", T-408 "Ancla" y T-409 "Arpón". En la tarde de junio 2, el petrolero Gromov fue hundido cerca de Yalta. Estaba acompañado por los barcos de patrulla T-411 Defender, T-412 y 4, pero no pudieron repeler el ataque de los torpederos 10. Las unidades de junio de 7 Wehrmacht lanzaron un nuevo asalto. 10 June T-408 "Anchor" y T-411 "Defender" apoyados por el fuego del Ejército Rojo, 11 June T-401 "Tral" y T-410 "Explosion" dispararon contra las tropas alemanas. Pronto, los defensores de la fortaleza comenzaron a necesitar municiones y reabastecimientos. Era necesario entregar urgentemente la carga a Sebastopol y evacuar a los heridos. En junio, 10, el transporte de Abjasia se escapó al puerto, acompañado por el destructor Svobodny, el limpiador de minas Yakor T-408 y el Zashchitnik T-411. El bloqueo de junio de 11 rompió el transporte "Bialystok". Lo acompañaron el T-401 "Thrall" y el T-410 "Explosion", que fueron enviados inmediatamente por el comando SoR para disparar a las unidades alemanas que avanzaban. 12 Junio llegó el transporte "Georgia", que fue acompañado por T-404 "Shield" y T-409 "Harpoon". Junio 13 T-413 fue hundido por un avión alemán en la carretera exterior de Sebastopol, donde murieron los marineros de 18. Durante las redadas en Sevastopol 17 y 18, el T-409 "Arpón" sufrió graves daños en junio, pero se retiró para su reparación en Tuapse. Para restaurarlo, se utilizaron partes del casco del limpiador de minas sin terminar. En la tarde de 19 de junio en Cabo Fiolent, los torpederos del enemigo hundieron el transporte de Bialystok. Fue acompañado por el T-408 "Ancla" y los barcos de patrulla 5. Aviones alemanes continuaron las incursiones en los restos del convoy. El dragaminas recibió un daño significativo por las explosiones cercanas de bombas, pero 20 logró llegar a Tuapse en junio. Al menos 150 toneladas de agua entraron en los compartimientos del limpiador de minas, el sedimento aumentó en 0,5 m, la lista del lado del puerto alcanzó los grados de 12.
Mientras tanto, comenzó la agonía de Sebastopol, y los barredores de minas participaron en la evacuación de los heridos y defensores de la fortaleza. Pero no se organizó y se llevó a cabo en las condiciones más difíciles: la dominación completa de los aviones alemanes en el aire, un gran número de barcos enemigos en el mar que se aproximan a la ciudad, un gran número de personas abandonadas por el comando de SOR para defenderse por sí mismas, alrededor de baterías 35 sin municiones, comida y agua. 2 Julio, el minero T-410 "Explosión", T-411 "Defensor" y "cazadores de mar" se comprometieron a evacuar a las personas de Sebastopol. Se embarcaron hasta 700 y lograron abrirse paso hasta Novorossiysk. El "escudo" de T-404, que iba a una fortaleza agonizante, fue atacado por aviones alemanes. Como resultado, dañado por los descansos cercanos, no pudo abrirse paso a Sebastopol. Regresó a Novorossiysk, sacando a un hombre del hidroavión GTS en el camino 32. Pronto la fortaleza cayó, y la mayoría de los defensores de la fortaleza del Mar Negro fueron capturados.
Frente a la costa del Cáucaso y en las comunicaciones enemigas.
La tarea principal de los "arados del mar" era, como antes, la escolta de convoyes a lo largo de la costa del Cáucaso. Acompañaron los transportes y camiones cisterna a lo largo de la ruta Batumi-Poti-Tuapse-Novorossiysk, llevaron buques de guerra, llevaron a cabo varias misiones del mando de la Flota del Mar Negro. Los buscadores de minas participaron en la producción de un campo minado defensivo en Novorossiysk. 16 Las minas de 150 de julio se entregaron en el cañonero "Red Abkhazia", T-401 "Tral", T-406 "Iskatel" y T-412. En la noche de julio, 31, la T-407 "Mina" y la T-411 "Defender" bombardearon a Theodosius. En agosto, 14, en el área de Ozereyka, un avión enemigo dañó severamente la Explosión T-410, y con gran dificultad el remolcador Simeiz lo arrastró a Novorossiysk. Septiembre 19 T-401 "Thrall" y T-406 "Finder" dispararon contra posiciones alemanas en Myskhako. Octubre 18 T-408 "Ancla" y T-412 dispararon en Anapa. Casi todas las transiciones de convoyes a lo largo de las orillas del Cáucaso fueron acompañadas por ataques enemigos.
Pronto, los buscadores de minas se involucraron en operaciones de ataque en las comunicaciones del enemigo. En la primera campaña asistieron cuatro buscadores de minas y el destructor "experto". En la mañana de diciembre, 13, T-406 "The Finder" y T-407 "Mina" atacaron el convoy enemigo fuera del pueblo de Shagany, pero durante las dos horas de batalla no pudieron infligir daños significativos a las naves del enemigo. El buscador de minas T-406 "Finder" y T-408 "Anchor" no detectaron al enemigo y dispararon a sus objetos costeros. La segunda marcha (diciembre 2629) a las costas de Rumania tampoco trajo el éxito a los marineros soviéticos, y se limitaron a disparar a objetos cerca del pueblo de Burnas. Más a las acciones sobre las comunicaciones de los enemigos "aradores del mar" no atrajo. 15 de enero T-412 recibió el nombre "Arseny Raskin" en honor al difunto 26 en octubre 1942, el jefe de la Dirección Política de la Flota del Mar Negro, quien se hizo famoso como comisionado de la Armada Hanko.
En la noche de febrero 4 1943, tres buscadores de minas de base participaron en la operación de aterrizaje en el área del sur de Ozereyka - Stanichka. T-412 “Arseny Raskin” remolcado por un bolinder №4, Т-411 “Protector” remolcado por un bolinder №6, Т-404 “Shield” arrastrado bolinder №2. A bordo de los bolinders se encontraban tanques. En el territorio del enemigo, fue posible crear una cabeza de puente, llamada "Tierra Pequeña", que los barcos de la Flota del Mar Negro comenzaron a proporcionar con la reposición y municiones. Todas las noches, canlodki, limpiadores de minas, botes, motobombas y cerqueros traían bienes vitales para los defensores. Por ejemplo, durante la noche de febrero de 8, el "Escudo" T-404 y el "Arseny Raskin" T-412 transportaron el batallón 144 de la brigada de marinos 83 de hombres 1020. Fueron opuestos por las fuerzas alemanas del "mosquito", la artillería y los aviones enemigos. El 27 de febrero en Myskhako, barcos torpederos del enemigo, fue hundido en el T-403 "Cargo", entregando combatientes y municiones. Después de eso, los buscadores de minas no se sintieron atraídos por la entrega de bienes. El dragón de minas 1 de marzo T-411 "Defensor" recibió el rango de Guardias.
Los submarinos alemanes comenzaron a operar activamente a lo largo de la costa del Cáucaso. Marzo 12 torpedeó el petrolero "Moscú", 31 marzo torpedo golpeó el petrolero "Kremlin". El avión enemigo 22 de mayo atacó un convoy soviético cerca del cabo Chugovkopas. Ellos hundieron el SKA No. 041, dañaron la Internationale y T-407 Mina. Sólo la ayuda de la aviación los salvó de la destrucción. El X de junio, cerca de Sukhumi, el submarino alemán U-15 hundió a los guardias Defender T-24, los marinos de 411 murieron. La seguridad de los convoyes se fortaleció, los aviones soviéticos participaron activamente, pero los submarinos y los aviones enemigos no detuvieron los ataques contra los convoyes soviéticos frente a las costas del Cáucaso. En noviembre, 46, el petrolero I. Stalin fue torpedeado, y en noviembre X el torpedo aterrizó en el líder del buque, pero afortunadamente no explotó. 18 de enero 29, en Cabo Anacria, los alemanes hundieron el petrolero "Vayan Couturier", que fue acompañado por el limpiador de minas base 16 y "Cazadores de mar 1944".
El fin de las hostilidades en el mar negro.
En la primavera - verano de 1944, las tropas soviéticas liberaron Sebastopol. Los buscadores de minas continuaron escoltando transportes, se utilizaron para transportar carga valiosa. En abril-mayo, los buscadores de minas T-401 "Tral" y T-407 "Mina" recibieron redes de arrastre en inglés del tipo LL y comenzaron a llamarse EMTSH. Sin embargo, los submarinos alemanes todavía estaban activos frente a las costas del Cáucaso, y el comando de la Flota del Mar Negro decidió erradicar la amenaza. 15, 19, 21 y 22 Julio T-406 "The Finder" estableció un campo de minas antisubmarino (de minas de antenas) en Cabo Anakriya y Gudauta. Los convoyes nuevamente comenzaron a recibir fuerzas de escolta adicionales, la aviación fue utilizada activamente. 22 Julio, los buscaminas base T-401 "Tral", T-404 "Escudo", T-407 "Mina" y T-412 "Arseny Raskin" recibieron órdenes de la Bandera Roja por su contribución a la derrota de Alemania. Sus tripulaciones se enfrentaron a un tremendo trabajo de arrastre en los campos de minas alemanes, rumanos, búlgaros y soviéticos. 18 August Red Banner T-404 "Escudo" realizó un rastreo de control de las calles del puerto Novorossiysk. Agosto 20 Rojo T-407 "Mina" comenzó a trabajar en la destrucción de minas magnéticas en Odessa; en el otoño, el limpiador de minas trabajó en la limpieza de Constanta y Sebastopol. Para despejar las minas de los puertos de Rumania, el comando de la Flota del Mar Negro envió un buscaminas a 3, un cazador grande y un cazador pequeño 2. 2 de septiembre El submarino alemán “U-410” hundió la “explosión” de T-19 en las afueras de Constanza, y murió el 74 del marino. El barco fue perseguido, pero no pudo destruir. Esta fue la última pérdida de combate de la flota del Mar Negro en la Segunda Guerra Mundial. La ofensiva soviética se desarrolló rápidamente y el "pahari del mar" tomó parte activa en ella. Los barcos "centinelas" sin rumbo de 9 T-406 y 4 sin combate ocuparon el puerto búlgaro de Burgas, y el barrendero de bandera roja T-404 "Shield", un gran cazador y el "cazador de mar" 4 entregaron paracaidistas soviéticos a Varna. Ambos puertos fueron ocupados sin lucha, la población local saludó con entusiasmo a las tropas soviéticas.
Desde 15 en octubre 1944, la bandera roja T-407 "Mina" comenzó el arrastre de las bahías de Sebastopol, destruyeron 30 de minas sin contacto de fondo. A partir de octubre 28, las calles de Sebastopol comenzaron a limpiar el Iskatel T-406 y el Escudo, la bandera roja T-404, de las minas. Noviembre Los barcos de la flota del Mar Negro 5 regresaron a Sebastopol. Este fue un gran mérito de los "aradores del mar", cuyo trabajo militar inadvertido es invaluable.
Después de la guerra,
La lucha en el Mar Negro terminó, pero el peligro de las minas persistió: durante la Segunda Guerra Mundial, las minas 19995 y los defensores de las minas fueron liberados por los oponentes. Parte de las minas fueron destruidas durante las hostilidades, pero el resto tuvo que ser retirado lo antes posible. Era un trabajo titánico, mortal, y los equipos de los buscaminas de la base lo hicieron. Por ejemplo, el depurador de minas base T-408 "Ancla" pasó 1945 9114 millas, más que 5000 millas con una red de arrastre. El dragón rojo T-412 "Arseny Raskin" lideró la pesca de arrastre cerca de Varna, donde las minas 132 fueron destruidas por los mineros. En Constanta, el "pahari del mar" soviético sacó una mina 71. Al arrasar fairways en el puerto de Odessa en 1946, las minas 177 fueron destruidas. En 1947, el arrastre continuó. El “Buscador” de T-406, los buscadores de minas de base de bandera roja, el “Escudo” de T-404 y el “Arseny Raskin” de T-412 destruyeron el campo minado en Evpatoria. En cuatro días, eliminaron el 45 min. En total, durante el período de 1945 a 1953, en el Mar Negro, las minas y los defensores de las minas de 5945 fueron destruidos, y el área en millas cuadradas de 9624 fue protraleno. Gran parte de las minas fueron destruidas por minas terrestres. Al final de 50's. los barcos veteranos fueron retirados de la flota, pero durante varias décadas sirvieron en la Flota del Mar Negro como barcos experimentados.
Память
El recuerdo de las hazañas heroicas de las tripulaciones del "marinero del mar Negro" del Mar Negro se conserva cuidadosamente en el museo OVR en Sebastopol, y en Feodosia hay un pequeño monumento en el cementerio de la ciudad dedicado a los marineros muertos del dragaminas T-402 "Minrep". Se colocó un pequeño obelisco en Sebastopol, en el cementerio Communards, en la tumba del barredor de minas T-413. En 1947, su cuerpo fue levantado y enviado a las "agujas". El mismo destino fue, en última instancia, todas las minas terrestres del Mar Negro.
De ellos, prácticamente no queda nada, excepto fotografías y recuerdos de marineros que sirvieron en estos barcos. Solo en el Museo Central de la Marina se almacena el controlador del cabrestante de arrastre del dragaminas rojo "Arseny Raskin" T-412. Aquí está el magnífico modelo del T-407 rojo "Mina", realizado en la escala 1: 50 en 1951 en el taller de modelos del museo.
La proeza del desembarco de Evpatoria tampoco fue olvidada. Vladimir Vysotsky dedicó la canción "Chaquetas negras" a este aterrizaje. En 1970, se erigió un monumento en el lugar de la muerte del "Fuse". Su autor, el escultor N. I. Bratsun, describió a tres marineros, paracaidistas, luchando en un solo impulso para atacar. En el museo de la ciudad de Evpatorian hay una sala dedicada al grupo de desembarco y un diorama "El aterrizaje del aterrizaje de Evpatorian", creado en 1988 por el artista VB. Tatuiev.
Características tácticas y técnicas del buscador de minas de alta velocidad T-406 "Buscador"
Desplazamiento estándar 400 t, completo 494 t, longitud 62 m, ancho 7,2 m, calado 2,2 m, dos motores diesel 42-БМРН-6 con potencia total 2800 hp, velocidad de crucero 18,4 nudos, rango de crucero 3300 millas (con 16 nudos) ; armamento: una ametralladora DSNK 100-mm, una 45-mm, tres 37-mm, 2x12,7-mm, 1x12,7-mm ametralladora Browning, cargas de profundidad 20, puede tomar la mina 31 de 1926 g. Personal de 66 (oficiales 7, capataces y marineros 59).
Soviet "pahari del mar"
Las armas de la mina demostraron ser efectivas durante la guerra ruso-japonesa. Luego fue utilizado activamente por los lados opuestos durante la Primera Guerra Mundial. Durante la Guerra Civil, los rojos, los blancos y los invasores depositaron miles de minas en los mares y ríos del antiguo Imperio ruso. Después del final del conflicto, durante muchos años persistió la amenaza de la mina, con la cual lucharon activamente los obsoletos buscadores de minas. En 20-30-ies. Siglo XX. Las armas de la mina se desarrollaron a un ritmo acelerado, mientras que también se mejoraron los medios para combatirlas. Shagal con los tiempos y el joven estado soviético. En los años de los primeros planes soviéticos de cinco años, los limpiadores de minas del proyecto BSShch del proyecto 3 (según la clasificación de ese tiempo, de alta velocidad o básica) se incluyeron en los programas de construcción naval militar. En 1933-1934 En Sebastopol se colocaron cuatro primeros cuerpos. Se convirtieron en parte de la Flota del Mar Negro en 1936-1937. En ese momento, había seis cascos más de limpiadores de minas en las acciones, que se construyeron de acuerdo con el proyecto revisado 53. Entraron en servicio en 1938 g, pero dos de ellos fueron enviados al Pacífico por orden de Moscú. En 1937-1939 Pusieron siete barrenderos más, fueron construidos en un proyecto modernizado 58. En 1939-1941 cinco "arados del mar" llenaron la Flota del Mar Negro, y el comando envió nuevamente dos barcos para fortalecer la Flota del Pacífico. Otros dos buscadores de minas de casco, como las "minas terrestres", quedaron sin terminar. Por lo tanto, la composición de la Flota del Mar Negro incluía 13 BTSCH. Comprendieron dos divisiones de BTsch que se convirtieron en parte de la unidad principal del campo de batalla de la Flota del Mar Negro, creada por 24 en agosto 1939. Los buscadores de minas de alta velocidad se encontraban en la Bahía Sur de Sebastopol, sus tripulaciones participaron activamente en el entrenamiento de combate y participaron en todos los ejercicios y maniobras navales.
El estallido de la guerra
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Las tropas alemanas se apoderaron de Ucrania y trataron de penetrar en Crimea, planearon apoderarse de Sebastopol. En septiembre, 26, el comando de la Flota del Mar Negro envió un T-403 "Carga" al istmo de Perekop para bombardear a las tropas alemanas. En la evacuación de Odessa, los limpiadores de minas T-404 "Escudo", T-405 "Fusible", T-406 "Iskatel" y T-407 "Mina" participaron. Los buscadores de minas de alta velocidad pusieron minas en el puerto y se acercaron a él. 14 de octubre T-405 “Fuse” puso minas de 30 en Grigorievka, 16 de octubre, 50 minó el puerto de Odessa, 20 de octubre sus navegantes pusieron 26 en el puerto de Odessa. Octubre 24 T-404 Shield y T-408 Yakor colocaron las minas 27 y 26 en el estuario Dnepro-Bug. La flota del Mar Negro perdió parte de sus bases y se trasladó al Cáucaso, partes de la Wehrmacht irrumpieron en Crimea. La batería costera No. 54 fue la primera en defender la ciudad. Durante varios días los artilleros dispararon contra las tropas enemigas. En noviembre se enviaron a 2, T-406 "The Finder" y dos "cazadores de mar" para ellos. Comenzó la defensa de Sebastopol en 250, que se convirtió en nuestro historias Símbolo de coraje y perseverancia de los navegantes del mar negro.
El barredor de minas de alta velocidad T-412 ubica un campo minado defensivo cerca de Odessa, julio 1941.
Defendiendo nativo de Sebastopol
Los defensores de la Base Principal de la Flota del Mar Negro lograron repeler los ataques alemanes en Sebastopol y partes de la Wehrmacht, capturando Crimea, y comenzaron a prepararse para el asalto de la fortaleza. Las fuerzas y las tropas soviéticas se estaban acumulando, entregaban refuerzos, armas y municiones por mar, heridos y civiles, y varios cargamentos fueron llevados a tierra firme. La aviación alemana recibió aeródromos en Crimea y comenzó a bombardear sistemáticamente el puerto, la artillería enemiga bombardeó constantemente la ciudad y las bahías, los alemanes colocaron nuevas minas en las afueras del puerto. Las fuerzas principales de la Flota del Mar Negro partieron para el Cáucaso, pero los barcos OVR continuaron realizando su difícil servicio: lucharon con minas, patrullaban, cubrían convoyes, transportaban refuerzos y cargaban, escoltaban transportes y disparaban a posiciones enemigas desde Sebastopol y Balaklava. En Sebastopol permaneció T-413, diez "cazadores de mar", nueve barcos del tipo KM, diecisiete KATSCH y número de batería flotante XXUMX. El barrendero de la base realizó patrullas de aproximaciones a la fortaleza, se reunió con convoyes y buques de guerra, con un piloto y un navegante de la división a bordo. Los arrastreros fueron atacados repetidamente por el enemigo, y fueron constantemente atacados por ases alemanes. No siempre los barcos lograron evitar daños, las tripulaciones sufrieron pérdidas. El BTSHCH dañado se reparó y la carga aumentó en los restantes "arados del mar". En diciembre, las unidades alemanas lanzaron un asalto a Sebastopol. Desde 3 a 1 en diciembre, los buscadores de minas lanzaron 29 a las fuerzas de avance del enemigo y gastaron 29 659-shells. En diciembre, T-100 Tral, T-1941 Shield, T-401 Explosion, T-404 Defender y T-410 participaron en la operación de aterrizaje de Kerch-Feodosiya, lo que facilitó la posición de los defensores. Fortaleza y permitió a las tropas soviéticas crear un trampolín para la ofensiva en Crimea.
Mina modelo 1926 g. En la plataforma del T-408 "Ancla". Foto tomada en julio 1941 durante el establecimiento del campo minado en el área del Lago Oyster
El caso del limpiador de minas T-405 "Fuse" en la costa en el área de Evpatoria, enero 1942
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Después de intensas operaciones de aterrizaje, los pahari del mar volvieron a sus deberes "directos": escoltaban transportes y convoyes, entregaban carga, municiones y suministros a Sebastopol. Durante la primavera de 1942, los alemanes intensificaron el bloqueo de los accesos a la fortaleza, atrajeron torpedos, torpederos y mini submarinos a acciones en las comunicaciones soviéticas, el número de redadas en el puerto aumentó significativamente. El bloqueo de la fortaleza comenzó, y todos los barcos con cargamentos para los defensores tuvieron que irrumpir en la fortaleza con una batalla.
En mayo, 27, Georgia se rompió con éxito a Sebastopol. Fue acompañado por el destructor "Impecable", T-404 "Escudo", T-408 "Ancla" y T-409 "Arpón". En la tarde de junio 2, el petrolero Gromov fue hundido cerca de Yalta. Estaba acompañado por los barcos de patrulla T-411 Defender, T-412 y 4, pero no pudieron repeler el ataque de los torpederos 10. Las unidades de junio de 7 Wehrmacht lanzaron un nuevo asalto. 10 June T-408 "Anchor" y T-411 "Defender" apoyados por el fuego del Ejército Rojo, 11 June T-401 "Tral" y T-410 "Explosion" dispararon contra las tropas alemanas. Pronto, los defensores de la fortaleza comenzaron a necesitar municiones y reabastecimientos. Era necesario entregar urgentemente la carga a Sebastopol y evacuar a los heridos. En junio, 10, el transporte de Abjasia se escapó al puerto, acompañado por el destructor Svobodny, el limpiador de minas Yakor T-408 y el Zashchitnik T-411. El bloqueo de junio de 11 rompió el transporte "Bialystok". Lo acompañaron el T-401 "Thrall" y el T-410 "Explosion", que fueron enviados inmediatamente por el comando SoR para disparar a las unidades alemanas que avanzaban. 12 Junio llegó el transporte "Georgia", que fue acompañado por T-404 "Shield" y T-409 "Harpoon". Junio 13 T-413 fue hundido por un avión alemán en la carretera exterior de Sebastopol, donde murieron los marineros de 18. Durante las redadas en Sevastopol 17 y 18, el T-409 "Arpón" sufrió graves daños en junio, pero se retiró para su reparación en Tuapse. Para restaurarlo, se utilizaron partes del casco del limpiador de minas sin terminar. En la tarde de 19 de junio en Cabo Fiolent, los torpederos del enemigo hundieron el transporte de Bialystok. Fue acompañado por el T-408 "Ancla" y los barcos de patrulla 5. Aviones alemanes continuaron las incursiones en los restos del convoy. El dragaminas recibió un daño significativo por las explosiones cercanas de bombas, pero 20 logró llegar a Tuapse en junio. Al menos 150 toneladas de agua entraron en los compartimientos del limpiador de minas, el sedimento aumentó en 0,5 m, la lista del lado del puerto alcanzó los grados de 12.
El limpiador de minas de alta velocidad T-404 "Escudo" sale del muelle en Novorossiysk, el comienzo de 1942. En el fondo se ven destructores del tipo 7.
El barredor de minas de alta velocidad T-401 "Tral" va de Novorossiysk a Sebastopol, primavera 1942. La fotografía fue tomada de la junta directiva del líder "Tashkent". En el fondo está el casco de un proyecto de crucero sin terminar 68-K
El dragaminas de alta velocidad T-412 atracó después de una campaña militar, Batumi, 1942 g. La imagen muestra claramente la construcción de una minivan tipo BTschch "Fugas"
El observador vigila el mar en el tanque de uno de los barredores de minas de alta velocidad de la Flota del Mar Negro
Mientras tanto, comenzó la agonía de Sebastopol, y los barredores de minas participaron en la evacuación de los heridos y defensores de la fortaleza. Pero no se organizó y se llevó a cabo en las condiciones más difíciles: la dominación completa de los aviones alemanes en el aire, un gran número de barcos enemigos en el mar que se aproximan a la ciudad, un gran número de personas abandonadas por el comando de SOR para defenderse por sí mismas, alrededor de baterías 35 sin municiones, comida y agua. 2 Julio, el minero T-410 "Explosión", T-411 "Defensor" y "cazadores de mar" se comprometieron a evacuar a las personas de Sebastopol. Se embarcaron hasta 700 y lograron abrirse paso hasta Novorossiysk. El "escudo" de T-404, que iba a una fortaleza agonizante, fue atacado por aviones alemanes. Como resultado, dañado por los descansos cercanos, no pudo abrirse paso a Sebastopol. Regresó a Novorossiysk, sacando a un hombre del hidroavión GTS en el camino 32. Pronto la fortaleza cayó, y la mayoría de los defensores de la fortaleza del Mar Negro fueron capturados.
Aterrizaje de paracaidistas en un barredor de minas de alta velocidad T-412 "Arseny Raskin", 1943
Los marineros se están preparando para la producción de una red de arrastre paraván en uno de los barredores de minas de alta velocidad como "Rus".
Frente a la costa del Cáucaso y en las comunicaciones enemigas.
La tarea principal de los "arados del mar" era, como antes, la escolta de convoyes a lo largo de la costa del Cáucaso. Acompañaron los transportes y camiones cisterna a lo largo de la ruta Batumi-Poti-Tuapse-Novorossiysk, llevaron buques de guerra, llevaron a cabo varias misiones del mando de la Flota del Mar Negro. Los buscadores de minas participaron en la producción de un campo minado defensivo en Novorossiysk. 16 Las minas de 150 de julio se entregaron en el cañonero "Red Abkhazia", T-401 "Tral", T-406 "Iskatel" y T-412. En la noche de julio, 31, la T-407 "Mina" y la T-411 "Defender" bombardearon a Theodosius. En agosto, 14, en el área de Ozereyka, un avión enemigo dañó severamente la Explosión T-410, y con gran dificultad el remolcador Simeiz lo arrastró a Novorossiysk. Septiembre 19 T-401 "Thrall" y T-406 "Finder" dispararon contra posiciones alemanas en Myskhako. Octubre 18 T-408 "Ancla" y T-412 dispararon en Anapa. Casi todas las transiciones de convoyes a lo largo de las orillas del Cáucaso fueron acompañadas por ataques enemigos.
Pronto, los buscadores de minas se involucraron en operaciones de ataque en las comunicaciones del enemigo. En la primera campaña asistieron cuatro buscadores de minas y el destructor "experto". En la mañana de diciembre, 13, T-406 "The Finder" y T-407 "Mina" atacaron el convoy enemigo fuera del pueblo de Shagany, pero durante las dos horas de batalla no pudieron infligir daños significativos a las naves del enemigo. El buscador de minas T-406 "Finder" y T-408 "Anchor" no detectaron al enemigo y dispararon a sus objetos costeros. La segunda marcha (diciembre 2629) a las costas de Rumania tampoco trajo el éxito a los marineros soviéticos, y se limitaron a disparar a objetos cerca del pueblo de Burnas. Más a las acciones sobre las comunicaciones de los enemigos "aradores del mar" no atrajo. 15 de enero T-412 recibió el nombre "Arseny Raskin" en honor al difunto 26 en octubre 1942, el jefe de la Dirección Política de la Flota del Mar Negro, quien se hizo famoso como comisionado de la Armada Hanko.
Banner rojo EMTSHCH-401 "Arrastre" lidera el remolque del arrastre electromagnético, septiembre 1944
Estandarte rojo EMTSHCH-407 "Mina" está amarrado en la Bahía Sur de Sebastopol, 1946
En la noche de febrero 4 1943, tres buscadores de minas de base participaron en la operación de aterrizaje en el área del sur de Ozereyka - Stanichka. T-412 “Arseny Raskin” remolcado por un bolinder №4, Т-411 “Protector” remolcado por un bolinder №6, Т-404 “Shield” arrastrado bolinder №2. A bordo de los bolinders se encontraban tanques. En el territorio del enemigo, fue posible crear una cabeza de puente, llamada "Tierra Pequeña", que los barcos de la Flota del Mar Negro comenzaron a proporcionar con la reposición y municiones. Todas las noches, canlodki, limpiadores de minas, botes, motobombas y cerqueros traían bienes vitales para los defensores. Por ejemplo, durante la noche de febrero de 8, el "Escudo" T-404 y el "Arseny Raskin" T-412 transportaron el batallón 144 de la brigada de marinos 83 de hombres 1020. Fueron opuestos por las fuerzas alemanas del "mosquito", la artillería y los aviones enemigos. El 27 de febrero en Myskhako, barcos torpederos del enemigo, fue hundido en el T-403 "Cargo", entregando combatientes y municiones. Después de eso, los buscadores de minas no se sintieron atraídos por la entrega de bienes. El dragón de minas 1 de marzo T-411 "Defensor" recibió el rango de Guardias.
Los submarinos alemanes comenzaron a operar activamente a lo largo de la costa del Cáucaso. Marzo 12 torpedeó el petrolero "Moscú", 31 marzo torpedo golpeó el petrolero "Kremlin". El avión enemigo 22 de mayo atacó un convoy soviético cerca del cabo Chugovkopas. Ellos hundieron el SKA No. 041, dañaron la Internationale y T-407 Mina. Sólo la ayuda de la aviación los salvó de la destrucción. El X de junio, cerca de Sukhumi, el submarino alemán U-15 hundió a los guardias Defender T-24, los marinos de 411 murieron. La seguridad de los convoyes se fortaleció, los aviones soviéticos participaron activamente, pero los submarinos y los aviones enemigos no detuvieron los ataques contra los convoyes soviéticos frente a las costas del Cáucaso. En noviembre, 46, el petrolero I. Stalin fue torpedeado, y en noviembre X el torpedo aterrizó en el líder del buque, pero afortunadamente no explotó. 18 de enero 29, en Cabo Anacria, los alemanes hundieron el petrolero "Vayan Couturier", que fue acompañado por el limpiador de minas base 16 y "Cazadores de mar 1944".
El fin de las hostilidades en el mar negro.
En la primavera - verano de 1944, las tropas soviéticas liberaron Sebastopol. Los buscadores de minas continuaron escoltando transportes, se utilizaron para transportar carga valiosa. En abril-mayo, los buscadores de minas T-401 "Tral" y T-407 "Mina" recibieron redes de arrastre en inglés del tipo LL y comenzaron a llamarse EMTSH. Sin embargo, los submarinos alemanes todavía estaban activos frente a las costas del Cáucaso, y el comando de la Flota del Mar Negro decidió erradicar la amenaza. 15, 19, 21 y 22 Julio T-406 "The Finder" estableció un campo de minas antisubmarino (de minas de antenas) en Cabo Anakriya y Gudauta. Los convoyes nuevamente comenzaron a recibir fuerzas de escolta adicionales, la aviación fue utilizada activamente. 22 Julio, los buscaminas base T-401 "Tral", T-404 "Escudo", T-407 "Mina" y T-412 "Arseny Raskin" recibieron órdenes de la Bandera Roja por su contribución a la derrota de Alemania. Sus tripulaciones se enfrentaron a un tremendo trabajo de arrastre en los campos de minas alemanes, rumanos, búlgaros y soviéticos. 18 August Red Banner T-404 "Escudo" realizó un rastreo de control de las calles del puerto Novorossiysk. Agosto 20 Rojo T-407 "Mina" comenzó a trabajar en la destrucción de minas magnéticas en Odessa; en el otoño, el limpiador de minas trabajó en la limpieza de Constanta y Sebastopol. Para despejar las minas de los puertos de Rumania, el comando de la Flota del Mar Negro envió un buscaminas a 3, un cazador grande y un cazador pequeño 2. 2 de septiembre El submarino alemán “U-410” hundió la “explosión” de T-19 en las afueras de Constanza, y murió el 74 del marino. El barco fue perseguido, pero no pudo destruir. Esta fue la última pérdida de combate de la flota del Mar Negro en la Segunda Guerra Mundial. La ofensiva soviética se desarrolló rápidamente y el "pahari del mar" tomó parte activa en ella. Los barcos "centinelas" sin rumbo de 9 T-406 y 4 sin combate ocuparon el puerto búlgaro de Burgas, y el barrendero de bandera roja T-404 "Shield", un gran cazador y el "cazador de mar" 4 entregaron paracaidistas soviéticos a Varna. Ambos puertos fueron ocupados sin lucha, la población local saludó con entusiasmo a las tropas soviéticas.
Buscaminas de la Flota del Mar Negro en la Bahía Sur, Sebastopol, 1947. EMTSHCH-407 "Mina" es la primera en atracar, en el fondo el destructor "Ognevoy" y el acorazado "Sevastopol"
Desde 15 en octubre 1944, la bandera roja T-407 "Mina" comenzó el arrastre de las bahías de Sebastopol, destruyeron 30 de minas sin contacto de fondo. A partir de octubre 28, las calles de Sebastopol comenzaron a limpiar el Iskatel T-406 y el Escudo, la bandera roja T-404, de las minas. Noviembre Los barcos de la flota del Mar Negro 5 regresaron a Sebastopol. Este fue un gran mérito de los "aradores del mar", cuyo trabajo militar inadvertido es invaluable.
Después de la guerra,
La lucha en el Mar Negro terminó, pero el peligro de las minas persistió: durante la Segunda Guerra Mundial, las minas 19995 y los defensores de las minas fueron liberados por los oponentes. Parte de las minas fueron destruidas durante las hostilidades, pero el resto tuvo que ser retirado lo antes posible. Era un trabajo titánico, mortal, y los equipos de los buscaminas de la base lo hicieron. Por ejemplo, el depurador de minas base T-408 "Ancla" pasó 1945 9114 millas, más que 5000 millas con una red de arrastre. El dragón rojo T-412 "Arseny Raskin" lideró la pesca de arrastre cerca de Varna, donde las minas 132 fueron destruidas por los mineros. En Constanta, el "pahari del mar" soviético sacó una mina 71. Al arrasar fairways en el puerto de Odessa en 1946, las minas 177 fueron destruidas. En 1947, el arrastre continuó. El “Buscador” de T-406, los buscadores de minas de base de bandera roja, el “Escudo” de T-404 y el “Arseny Raskin” de T-412 destruyeron el campo minado en Evpatoria. En cuatro días, eliminaron el 45 min. En total, durante el período de 1945 a 1953, en el Mar Negro, las minas y los defensores de las minas de 5945 fueron destruidos, y el área en millas cuadradas de 9624 fue protraleno. Gran parte de las minas fueron destruidas por minas terrestres. Al final de 50's. los barcos veteranos fueron retirados de la flota, pero durante varias décadas sirvieron en la Flota del Mar Negro como barcos experimentados.
El casco del limpiador de minas T-413 después de levantar, Sebastopol, 1947
Monumento a los muertos en T-413 en el cementerio Communards en Sebastopol
Память
El recuerdo de las hazañas heroicas de las tripulaciones del "marinero del mar Negro" del Mar Negro se conserva cuidadosamente en el museo OVR en Sebastopol, y en Feodosia hay un pequeño monumento en el cementerio de la ciudad dedicado a los marineros muertos del dragaminas T-402 "Minrep". Se colocó un pequeño obelisco en Sebastopol, en el cementerio Communards, en la tumba del barredor de minas T-413. En 1947, su cuerpo fue levantado y enviado a las "agujas". El mismo destino fue, en última instancia, todas las minas terrestres del Mar Negro.
De ellos, prácticamente no queda nada, excepto fotografías y recuerdos de marineros que sirvieron en estos barcos. Solo en el Museo Central de la Marina se almacena el controlador del cabrestante de arrastre del dragaminas rojo "Arseny Raskin" T-412. Aquí está el magnífico modelo del T-407 rojo "Mina", realizado en la escala 1: 50 en 1951 en el taller de modelos del museo.
La proeza del desembarco de Evpatoria tampoco fue olvidada. Vladimir Vysotsky dedicó la canción "Chaquetas negras" a este aterrizaje. En 1970, se erigió un monumento en el lugar de la muerte del "Fuse". Su autor, el escultor N. I. Bratsun, describió a tres marineros, paracaidistas, luchando en un solo impulso para atacar. En el museo de la ciudad de Evpatorian hay una sala dedicada al grupo de desembarco y un diorama "El aterrizaje del aterrizaje de Evpatorian", creado en 1988 por el artista VB. Tatuiev.
Características tácticas y técnicas del buscador de minas de alta velocidad T-406 "Buscador"
Desplazamiento estándar 400 t, completo 494 t, longitud 62 m, ancho 7,2 m, calado 2,2 m, dos motores diesel 42-БМРН-6 con potencia total 2800 hp, velocidad de crucero 18,4 nudos, rango de crucero 3300 millas (con 16 nudos) ; armamento: una ametralladora DSNK 100-mm, una 45-mm, tres 37-mm, 2x12,7-mm, 1x12,7-mm ametralladora Browning, cargas de profundidad 20, puede tomar la mina 31 de 1926 g. Personal de 66 (oficiales 7, capataces y marineros 59).
El artículo utiliza fotografías de la colección del autor, colecciones de VN. Danilova, A.G. Kuzenkova, S.A.Balakina
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