Military Review

Circo errante del rosario

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En cualquier guerra, las partes aullando capturan varios trofeos. Fue lo mismo con varios aviones durante la Segunda Guerra Mundial. La técnica del enemigo, encontrada o capturada, fue estudiada de forma cuidadosa y meticulosa, sometida a varias pruebas. Las fiestas aullantes intentaron encontrar las fortalezas y debilidades de cada uno, los lugares más vulnerables de la aeronave. El avión capturado era un trofeo particularmente valioso: después de todo, podían usarse para entrenar pilotos y realizar todo tipo de operaciones de sabotaje.


Uno de los logros alemanes de la Segunda Guerra Mundial fue la creación del llamado "circo errante del Rosario". Bajo un nombre tan extraño, se ocultó un escuadrón, en el que se reunieron todos los aviones de combate aliados capturados que los alemanes lograron encontrar completos o ligeramente dañados. Este "circo" se movió de una unidad militar a otra a lo largo de todo el frente oriental y occidental para familiarizar a los pilotos alemanes con el equipo aliado. Los pilotos líderes podrían volar independientemente en aviones enemigos capturados, evaluar sus cualidades de combate y vuelo. Gracias a esto, el "circo del rosario viajero" trajo grandes beneficios a Alemania.

Sucedió que todos los combatientes aliados capturados fueron transferidos al circo del Rosario. Oficialmente, esta unidad se llamaba el Escuadrón 2 del centro experimental del Alto Mando de la Luftwaffe, comandado por un piloto de pruebas experimentado, el capitán T. Rosarius, fue su nombre el que fue asignado a la unidad. Originalmente, el circo estaba estacionado en Göttingen. La tarea principal de la unidad de Rosarius era volar sobre los luchadores capturados, estudiar a fondo sus defectos y méritos, y desarrollar las mejores tácticas para combatirlos. Todos los aviones que entraron en el escuadrón fueron repintados. Los luchadores usualmente representaban un conjunto completo de designaciones de la Luftwaffe, incluidas las esvásticas ubicadas en la cola vertical.

Circo errante del rosario
Capturado LA-5FN

El "Circo móvil Rosarius" voló sus aviones a unidades de combate, realizó su demostración en tierra y en el aire, y organizó batallas de entrenamiento. Los pilotos alemanes experimentados fueron cuidadosamente instruidos e hicieron posible volar sobre los combatientes enemigos. Curiosamente, los alemanes dieron a los combatientes estadounidenses la oportunidad de conocer a sus aliados, los húngaros. En abril de 1945, cuando las tropas estadounidenses se acercaron a Gotinga, el circo se mudó lejos, al campo de aviación de Schwangau. Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial en la colección. aviación Había 4 luchadores Mustang, 3 luchadores Spitfire (todos diferentes), 3 Thunderbolts, dos Tempest, Typhoon y Mosquito, así como un Harvard de entrenamiento y 3 luchadores soviéticos. entre los cuales estaban LaGG-3, Yak-3 y Yak-9.

La idea de formar unidades especiales que estarían armadas con el equipo de aviación trofeo o el equipo de un enemigo potencial, no es algo nuevo, surgió durante la Segunda Guerra Mundial. Está claro que cualquier aeronave (pistola, tanque, nave), que resultó estar al otro lado del frente, se convierte primero en el objeto de la atención de los diseñadores y científicos del enemigo. Sin embargo, el destino del trofeo capturado depende de sus características de combate. Por ejemplo, durante la Primera Guerra Mundial, los alemanes lograron copiar y comenzar la producción en masa del exitoso luchador francés Newport-11, y el reconocimiento alemán Albatros a su vez en el Imperio ruso se convirtió en el Cisne.

Habiendo derrotado al ejército francés en el blitzkrieg 1940 del año, los mismos alemanes resolvieron con éxito el problema de los aviones de entrenamiento de combate, confiscando para este fin el equipo del enemigo derrotado. Más tarde, durante la Segunda Guerra Mundial, el avión de todos los estados en guerra comenzó a caer en manos de los evaluadores de la Luftwaffe en cantidades más o menos significativas. Con el tiempo, una colección decente de aviones británicos, soviéticos y estadounidenses se acumuló en Alemania. Así, por ejemplo, los bombarderos aliados pesados ​​de los Aliados (principalmente el notable B-17 Flying Fort estadounidense y el B-24 Liberator) fueron germanizados en un escuadrón especial, que fue designado Kampfgeschwader-200. El comando del escuadrón 200 fue llevado a cabo por un experto en operaciones especiales en el aire, el teniente coronel Theodore Rovel. Este escuadrón realizó una variedad de tareas, incluyendo reconocimiento de larga distancia y entrega de agentes a África del Norte y las Islas Británicas.

Captura de Spitfire Inglés

Con los luchadores en Alemania lo hizo un poco diferente. Después de realizar pruebas meticulosas y eliminar todo el rendimiento del vuelo, los aviones de combate que vuelan a 1943 fueron entregados a la unidad especial de pruebas de Versuchsverband der OKL, que recibió una gran fama como el Rozarius Wandering Circus. Esta unidad participó en la demostración de combatientes aliados a pilotos alemanes. En varias ocasiones, todos los "depredadores" aéreos más peligrosos de las fuerzas aliadas estaban presentes en el "circo". Tenía un completo "zoológico" de luchadores angloamericanos, y al final de la guerra fue complementado por el Soviet Yak-3 y La-5FN. Deambulando por los aeródromos, los artistas del circo permitieron que los pilotos de la Luftwaffe entrenaran en combate aéreo en condiciones de campo. Algo así como un duelo en las cuchillas reales, aunque embotadas.

Los cuatro motores bombarderos aliados, que habían sido consolidados por los alemanes en un escuadrón aéreo especial Kampfgeschwader-200, se llevaron a cabo en la Luftwaffe bajo la designación DO-200. La aeronave recibió tal nombre, debido a su reparación y el suministro de componentes para ellos, así como la sustitución de armas pequeñas por parte de la compañía Dornier más poderosa. A mediados del 1944, la Luftwaffe ya tenía un pedido de 40 con personal completo y técnicamente sólido capturado por los bombarderos estadounidenses.

En esencia, estos fueron los primeros en historias "Ganships". Las aeronaves del escuadrón 200 sirvieron como aviones de reconocimiento, bombarderos, participaron en el entrenamiento y entrenamiento de las fuerzas de defensa aérea, pero la mayoría de las veces se usaron como cazas, "naves de rescate". Muy a menudo, los emblemas, marcas y marcas de identificación de los trofeos no se eliminaron, sino que solo se corrigieron ligeramente. Las tácticas de las acciones de estos aviones fueron las siguientes: ya sea con suficiente cobertura de nubes, el avión DO-200 emergió cuidadosamente desde detrás de las nubes y se unió a la formación estadounidense B-17, después de lo cual, al mando de poderosas armas de rifle, comenzaron a destruirlas sistemáticamente; o el DO-200 pretendía ser derribado de aviones, se encendieron bombas de humo especiales a bordo, el motor 1 se apagó, etc., luego se tomaron bajo los bombarderos 4-6 B-17, que se convirtieron en una presa fácil para los combatientes de la defensa aérea de Luftwaffe o también se dispararon al DO -200.

Capturado Americano P-47

Después de una serie de incidentes similares en la USAAF, se dieron directivas muy duras que instruyeron a las tripulaciones de las "fortalezas voladoras" a abrir fuego contra todos los que están adjuntos B-17, si era imposible excluir su origen "alemán". A menudo, esto llevó al hecho de que los pilotos estadounidenses abrieron fuego en sus propios aviones, derribándolos y dañándolos. Una situación similar se repitió con B-24, aunque la Luftwaffe armada con ellos fue mucho menos.

Si hablamos de la URSS, entonces se puede observar que en la Unión Soviética, el equipo enemigo fue sometido a un estudio detallado. El primer caza Messerschmitt-109 en la URSS ingresó desde España en 1938, y desde allí el más nuevo en el momento en que el bombardero alemán Heinkel-111 fue entregado a nuestro país. En la época anterior a la guerra, así como durante la guerra, el Instituto de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea, ubicado en Zhukovsky, cerca de Moscú, fue visitado por aviones de los principales tipos de casi todos los estados beligerantes. Pero la experiencia obtenida al estudiarlos se usó principalmente en la industria.

Por supuesto, cuando los aviones enemigos fueron capturados en el frente, fueron estudiados por pilotos en el lugar, a veces incluso se realizaron vuelos de reconocimiento o batallas aéreas, pero tales eventos fueron de un solo personaje. En el mejor de los casos, los pilotos soviéticos recibieron instrucciones y recomendaciones generalizadas sobre cómo combatir uno u otro avión enemigo. En este sentido, el circo errante del rosario alemán, así como el escuadrón especial 200, fueron unidades verdaderamente únicas.

Fuentes de información:
-http: //vz.ru/society/2006/11/19/57727.html
-http: //pro-samolet.ru/samolet-usa/63-istrebiteli/247-istrebitel-p-51-mustang? start = 7
-http: //mywebs.su/blog/188.html
-http: //reibert.info
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35 comentarios
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  1. Dima190579
    Dima190579 Junio ​​27 2013 08: 54 nuevo
    +4
    Que el tanque que la máquina y las armas capturadas siempre encontrarán aplicación en la guerra.
    1. Karlsonn
      Karlsonn Junio ​​27 2013 16: 39 nuevo
      +2
      Tan seguro


      Por cierto, durante la guerra de independencia en 1948, los pilotos israelíes lucharon en Messerschmitt Bf 109G-14. Se compraron aviones 25 en Checoslovaquia.
      1. laurbalaur
        laurbalaur Junio ​​27 2013 17: 21 nuevo
        +6
        Bueno, para ser muy precisos, Israel usó el Avia S-199 checo, con un motor más débil y, en consecuencia, ¡características! hi
        1. Karlsonn
          Karlsonn Junio ​​27 2013 22: 17 nuevo
          0
          Cita: laurbalaur
          Bueno, para ser muy precisos, Israel usó el Avia S-199 checo, con un motor más débil y, en consecuencia, ¡características!


          Para ser honesto, no lo sé. sentir
          En la colección, la foto permaneció con la descripción durante mucho tiempo, debido a la rareza de las fotos en color de esos años.
          Taki vendió por lo que compró.
          Gracias, "+" y además de la calificación para corregir mi error. bebidas
          1. Argón
            Argón Junio ​​27 2013 23: 39 nuevo
            +1
            Por cierto, en tu foto es la máquina checa sobre la que escribió laurbalaur.
        2. stoqn477
          stoqn477 Junio ​​28 2013 00: 00 nuevo
          +1
          Tenemos un dicho en nuestro país: si el pescado no es pescado y cáncer. Hasta donde yo sé, nadie inicialmente quería vender aviones a Israel. Solo checos. Un avión con un motor débil es mejor que no.
          1. 3 pulgadas.
            3 pulgadas. Junio ​​28 2013 10: 43 nuevo
            +1
            El dicho es así: sobre bezryby y peces de cáncer.
        3. berimor
          berimor Junio ​​28 2013 21: 21 nuevo
          0
          ¡Bien hecho, hijo!
  2. Den 11
    Den 11 Junio ​​27 2013 10: 28 nuevo
    +3
    De las Memorias de Adolf Galland: "Uno de nuestros logros fue el llamado" Circo en movimiento del Rosarius ", un escuadrón en el que pudimos encontrar todos los aviones enemigos capturados en el aire que pudimos encontrar. Se movió de una parte a otra a lo largo de todo el Frente Oriental para para familiarizar a nuestros pilotos con el equipo enemigo. Los pilotos líderes podrían volar en los aviones enemigos ellos mismos, y gracias a esto, descubrimos por nosotros mismos que nuestras cualidades de equipo en vuelo suelen ser superiores al enemigo. El Circo trajo un gran beneficio ". B-17
    1. Den 11
      Den 11 Junio ​​27 2013 10: 35 nuevo
      +4
      3 pares de Spitfire
      1. Fitter65
        Fitter65 Junio ​​27 2013 17: 12 nuevo
        -1
        No, son dos triples, o uno seis, no pueden tirar de tres pares. Aunque a juzgar por los tres vecinos, todavía son dos triples.
        1. Coronel negro
          Coronel negro 1 julio 2013 12: 40 nuevo
          0
          Los alemanes volaron en parejas.
    2. Karlsonn
      Karlsonn Junio ​​27 2013 16: 36 nuevo
      +1
      En la foto:

      Trofeo de cazabombarderos alemanes Focke-Wulf Fw 190D-9 en el servicio en el año 1945 de la aviación de la flota báltica. Si no me equivoco, siete de ellos estaban en servicio con la aviación de la Flota Báltica de la Bandera Roja.
  3. LEÓN
    LEÓN Junio ​​27 2013 11: 19 nuevo
    +2
    La imagen no es P47. El "lanzador" es más grande, la hélice tiene cuatro palas, el armamento en las alas y no encima del motor. Este es P 40 Curtis
    1. Den 11
      Den 11 Junio ​​27 2013 11: 32 nuevo
      +1
      El autor se equivocó, por supuesto, esto es P-40! Y aquí está el P-47
      1. Chicot xnumx
        Chicot xnumx Junio ​​27 2013 14: 12 nuevo
        +1
        Cita: Den 11
        Y aquí está el P-47

        Proyecciones Thunderbolt P-47B
      2. Argón
        Argón Junio ​​27 2013 15: 12 nuevo
        +4
        Dicho esto, dos especialistas, Levé, y especialmente "Expert" Den11, para su información en la imagen en el artículo P-36 Hawk, probablemente de la Fuerza Aérea Francesa. En general, por supuesto, esta unidad fue un ejemplo del uso práctico y útil del trofeo. técnicas, que en general no es sorprendente con el enfoque exhaustivo de los alemanes para el combate aéreo, su teoría y compilación práctica. En el artículo no me gustó la cobertura del uso de trofeos en la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. La llamada "escuela Asses" en los suburbios de Moscú ni siquiera se menciona Las teorías, incluso las batallas grupales (entrenamiento por supuesto) se llevaron a cabo con autos alemanes. En mi opinión, esto fue más racional que los alemanes, teniendo en cuenta ciertas dificultades derivadas de la operación de los trofeos, me refiero al principio en sí, los pilotos necesarios fueron enviados al centro de entrenamiento, y no arrastrar todo este circo (cierto que) en los frentes, arriesgándose a ser atacado por sí mismo. El autor ni siquiera recordaba acerca de los Regimientos de Aviación Scout (es OPAR (F) no ORAP) que generalmente incluía coches de trofeos. Creo que los aliados también tenían formaciones similares, sería interesante saberlo.
        1. viktorR
          viktorR Junio ​​27 2013 18: 50 nuevo
          0
          ¡Por supuesto P36, en los años cuarenta el motor no se enfría por aire! Apresurados en general todos)
      3. Black_dead
        Black_dead 12 archivo 2014 23: 08 nuevo
        +1
        Esto no es un P-40 o un P-47. En la foto, Curtiss P-36 Hawk Curtiss, uno de los capturados en la guerra contra Francia. Los franceses compraron una cierta cantidad de estos combatientes de los Estados Unidos, y se desempeñaron bien en batallas aéreas contra su principal enemigo Bf-109 ...
    2. Black_dead
      Black_dead 12 archivo 2014 23: 11 nuevo
      0
      Esto no es un P-40 o un P-47. En la foto, Curtiss P-36 Hawk Curtiss, uno de los capturados en la guerra contra Francia. Los franceses compraron una cierta cantidad de estos combatientes de los Estados Unidos, y se desempeñaron bien en batallas aéreas contra su principal enemigo Bf-109 ...
  4. Chicot xnumx
    Chicot xnumx Junio ​​27 2013 13: 35 nuevo
    +3
    Un enfoque muy práctico y justificado de los negocios ...
  5. Den 11
    Den 11 Junio ​​27 2013 14: 33 nuevo
    -4
    Otro P-40. En el camino, en algún lugar de África
    1. stoqn477
      stoqn477 Junio ​​27 2013 14: 36 nuevo
      +6
      Lo siento, pero estoy seguro de que fue un "Huracán Hawker"

      http://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hurricane
      1. Den 11
        Den 11 Junio ​​27 2013 14: 58 nuevo
        +1
        Tienes razón, apresurado, esto es huracán.
  6. Den 11
    Den 11 Junio ​​27 2013 15: 11 nuevo
    +2
    No se sabe por qué razones (tal vez ideológicas), pero hubo un teniente Amer Monty que superó al italiano Lockheed F-5E Lightning (versión de reconocimiento, construida sobre la base del P-38). La pasta lo entregó a los Hans.
  7. Fitter65
    Fitter65 Junio ​​27 2013 15: 23 nuevo
    +2
    Cita: Den 11
    El autor se equivocó, por supuesto, esto es P-40! Y aquí está el P-47

    En realidad, es un Hawk-75, una compañía Curtiss, heredada de la Fuerza Aérea Francesa. Él es el R-36 en el ejército estadounidense, y el R-40 ya es Tomahawk, kittyhawk y Worthhawk, dependiendo de la modificación ...
  8. Fitter65
    Fitter65 Junio ​​27 2013 15: 28 nuevo
    +1
    Cita: Den 11
    Otro P-40. En el camino, en algún lugar de África

    Sí, querida, eres realmente un gran conocedor de la aviación, puedes decirlo con el tipo de avión en el verano, y viajar en IA Pokryshkin. Querida jaja.
  9. Avance
    Avance Junio ​​27 2013 15: 52 nuevo
    +2
    El autor está bien hecho, un artículo muy interesante.
  10. Fitter65
    Fitter65 Junio ​​27 2013 16: 57 nuevo
    +1
    Cita: Karlsonn

    Por cierto, durante la guerra de independencia en 1948, los pilotos israelíes lucharon en Messerschmitt Bf 109G-14. Se compraron aviones 25 en Checoslovaquia.

    Más bien, son sus fuselajes con motores UMO ... Para los checos, si no recuerdo mal, llamó al S-199 "Mula", la historia de la creación de este dispositivo es interesante y su entrega a Israel también.
    1. Karlsonn
      Karlsonn Junio ​​27 2013 22: 20 nuevo
      0
      Cita: Fitter65
      Más bien, son sus fuselajes con motores YuMO ... Los checos, si mi memoria me sirve, se llamaba C-199 "Mul", la historia de la creación de este dispositivo es interesante.


      y gracias a ti, "+" y además de la calificación para corregir mi error. bebidas
  11. Fitter65
    Fitter65 Junio ​​27 2013 17: 00 nuevo
    +1
    Cita: Karlsonn
    Trofeo de cazabombarderos alemanes Focke-Wulf Fw 190D-9 en el servicio en el año 1945 de la aviación de la flota báltica. Si no me equivoco, siete de ellos estaban en servicio con la aviación de la Flota Báltica de la Bandera Roja.

    Estás equivocado. Fueron probados, pero no estaban en el "servicio" ... Y él era solo un luchador. Para poder tomar bombas que no lo convirtieron en un bombardero. La-5/7 también llevaba bombas ...
    1. stoqn477
      stoqn477 Junio ​​27 2013 17: 17 nuevo
      0
      "La Fuerza Aérea Soviética capturó varios aviones Fw-190 de las series A y D. Todos los aviones eran parte de la Flota del Báltico y se utilizaron con fines de entrenamiento y educación".
      Está escrito en su versión de Wikipedia. De hecho, la fiabilidad de Wikipedia no siempre es nivelada. Si algo está escrito en algún lugar del objetivo, me gustaría leerlo.

      https://ru.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_190_Wurger
    2. Karlsonn
      Karlsonn Junio ​​27 2013 22: 35 nuevo
      +1
      Cita: Fitter65
      Sí, y él era solo un debatiente. Que podía tomar bombas, no lo convertía en un bombardero. La-5 / 7 también llevaba bombas ...


      Estoy de acuerdo.

      Cita: Fitter65
      Estás equivocado. Fueron probados, pero no estaban en el "servicio".


      Sí, dos veces seguidas, sumérgete en un charco por el día, en otro lanzamiento llanto sentir durante mucho tiempo esto no fue así.

      Es útil buscar dónde cometí un error y eso es lo que encontré:

      - Existe la opinión de que se trata de "Dora" de la escuela de combate aéreo Lyubertsy.
      Aquí están los recuerdos de Vladimir Alekseyevich Tikhomirov del libro "Peleé en el luchador" de A. Drabkin:
      ... Por cierto, cuando volamos a Marienburg, nos encontramos con un grupo de trofeos "Focke-Wolfs" allí, unos veinte, probablemente. En esta ciudad había una planta de reparación, donde los alemanes volvieron a trabajar sus "Fokkers": quitaron los motores refrigerados por aire y pusieron el de agua, y para mantener el centrado, insertaron la sección en el fuselaje frente a la cola. En los aviones infligieron nuestras estrellas, y luego un grupo de pilotos del ejército los condujo a la escuela de combate aéreo Lyubertsy. No fue posible volar sobre ellos, y la charla de que los Fokkers estaban en servicio con la fuerza aérea de la Flota Báltica de la Bandera Roja después de la guerra no tiene sentido. Serví entonces en el Báltico - había una división en los Lavochkins: La-9 y La-11, y una división en los Yaks, - no había Focke-Wolfs en el Báltico ...

      http://iremember.ru/letchiki-istrebiteli/tikhomirov-vladimir-alekseevich/stranit
      sa-5.html

      Pido disculpas por involuntariamente engañoso. hi
      1. Fitter65
        Fitter65 Junio ​​28 2013 00: 56 nuevo
        +1
        Sucede que en un momento (hace unos 20 años) también escuché al principio, luego incluso pensé que era así ...
  12. mitridada
    mitridada Junio ​​28 2013 02: 13 nuevo
    0
    articulo interesante
  13. Coronel negro
    Coronel negro 1 julio 2013 12: 45 nuevo
    0
    El artículo es interesante. +
    A los alemanes se les ocurrió el uso ingenioso de combate del equipo capturado, especialmente las tácticas son interesantes.