Su-35 vs F-35. "El tío golpea a un niño con una porra"
¿Es el avión de combate estadounidense más reservado F-35, el presa fácil del caza Su-35? Algunos creen que esta es una declaración completamente verdadera, escribe indrus.in 26 July.
En julio, el 2008 fue una simulación de combate aéreo con la participación del caza Su-35 contra una flota mixta de combatientes estadounidenses: F-22, F / A-18 Super Hornet y F-35, donde este último fue "golpeado como un niño". La simulación se llevó a cabo en la base de Hikam de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En Hawai, en la que presenciaron al menos cuatro representantes de la Fuerza Aérea y la inteligencia militar australiana. El diputado del Parlamento australiano, Dennis Jensen, dijo a sabiendas que en el curso de "modelos altamente secretos", el F-35 fue "golpeado sin piedad por el luchador Su-35".
La compañía Sukhoi presenta a Su-35 como un luchador de la generación 4 ++ con algunos signos de la quinta generación, es decir, con características de sigilo. Su capacidad para derribar aviones furtivos está determinada en gran medida por la super maniobrabilidad. Los luchadores occidentales muy costosos están en el papel de "placas" para disparar rifles.
La planta de energía Su-35 le permite realizar todo tipo de maniobras difíciles, como el Pugachev Cobra, el Frolov Chakra y el panqueque sin precedentes (Pancake es un giro horizontal casi en el lugar en el granizo 360 sin pérdida de velocidad, sin pérdida de velocidad declaración dudosa - comentario "VP").
Los analistas occidentales no le dan mucha importancia a la súper maniobrabilidad, creyendo que en operaciones de combate reales, el sigilo es más importante que la súper maniobrabilidad. El sigilo es un parámetro que permanece con un luchador "en cualquier momento, cualquier día". El gerente de programas de negocios de Northrop Grumman, Pete Bartos (Pete Bartos) dice que el sigilo era un requisito básico para el desarrollo de F-35 y, por lo tanto, no necesita una gran capacidad de maniobra.
Sin embargo, la fuente militar autorizada Defense Industry Daily escribe que "el sigilo es muy útil, pero esta no es la capa de invisibilidad de Harry Potter", después de todo. De hecho, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se atascó en el sigilo, mientras que la teoría del combate aéreo está en constante evolución. “En 1940-1950, las prioridades fueron primero la altura, luego la velocidad, la maniobra y la potencia de fuego. Desde la tercera y cuarta generación de luchadores, las prioridades cambiaron a la velocidad, luego a la maniobra y, finalmente, a la super maniobrabilidad. Es como un cuchillo en el bolsillo de un soldado ", dijo Sergey Bogdan, jefe de pruebas piloto de la Oficina de Diseño de Sukhoi, en una entrevista con Aviation Week.
Experto en aviación Bill Sweetman dice que las maniobras que el Su-35 demostró en el Salón Aeronáutico de París no deben confundirse con la superioridad aérea. “Sin embargo, estas maniobras no son trucos acrobáticos. La ruta de vuelo impredecible del caza puede provocar el mal funcionamiento de los algoritmos de guía de misiles del enemigo, el caza en sí mismo puede lanzar misiles de corto alcance con una alta probabilidad de golpear un avión enemigo ", dice el experto.
F-35 depende completamente de su perfil bajo y prefiere no involucrarse en un combate aéreo cercano ("lucha con cuchillo" - lucha con cuchillo), donde será muy vulnerable a causa de Su-35. Luchador ruso posee un gran arsenal mortal. armas, mayor rango de vuelo y, por supuesto, la legendaria super maniobrabilidad, que se ha convertido en el sello de la familia Su-27.
Sergey Bogdan recuerda que en 1989, el Su-27 realizó la Cobra: “Un cambio rápido en la velocidad puede llevar a una falla en el seguimiento del radar Doppler de un caza enemigo. "La maniobra es aún más efectiva en el Su-35C, porque después de esta maniobra el piloto puede dirigir la aeronave en cualquier dirección".
Bill Sweetman dice que la ventaja táctica de hacer una cobra es que cualquier misil aire-aire tiene un "elemento intelectual" que predice dónde estará el objetivo después de un tiempo, pero no en el caso de una cobra. "Si un avión enemigo vuela con una trayectoria impredecible y es capaz de cambiarlo inesperadamente y muy bruscamente, sin perder la capacidad de control, será muy difícil que el cohete lo golpee", dice el experto. Las vigorosas maniobras realizadas por el luchador reducen el alcance del lanzamiento efectivo de misiles enemigos, dice Sweetman.
Para destruir el Su-35, el caza F-35 debe acercarse, lo que lo pone en riesgo de ser detectado (el poderoso radar Su-35 puede hacerlo, especialmente porque este avión tiene la mayor cantidad de misiles de combate aéreo con un rango de 400 km desarrollado por la compañía "Vympel", que es un récord mundial - que significa cohetes, la fuente no especifica - comentario "VP").
El experto también informa que las tácticas estadounidenses de combate aéreo se reducen a tres principios: "primero encontrado, primer disparo, primero destruido". Con la llegada del Su-35, esta táctica puede ser revisada. F-35 puede ser el primero en detectar el Su-35, pero para el uso de misiles debe acercarse, y en este momento ambos oponentes se verán entre sí. "En este caso, la ventaja del sigilo se reduce significativamente", dice Sweetman.
En combate cuerpo a cuerpo, el Su-35С, con su extraordinaria habilidad para volar a velocidades mínimas y al mismo tiempo acelerar bruscamente a velocidades supersónicas, se convierte en un cazador. La velocidad máxima de la aeronave es 2,5M, el alcance del vuelo es 3600 km, en la configuración del caza de combate aéreo, puede transportar misiles 12 de alcance medio Vympel (probablemente significa R-77 RV de varias modificaciones, comenta "VP"). El caza F-35 puede transportar solo un puñado de misiles, el rango es solo 2222 km, y su velocidad máxima 1,6М parece hablar solo del deseo de "morir tan pronto como sea posible".
De hecho, el F-35 no ofrece las "capacidades extravagantes" que la mayoría de los países de la Fuerza Aérea del mundo necesitan. A la inversa, el Su-35C ofrece eficiencia a la par con los aviones de combate de quinta generación. Peor aún, para la fuerza aérea occidental, es el hecho de que ya ven la vulnerabilidad del F-35 cuando aún no ha entrado en servicio, y después de todo, para el 2020-th año, habrá combatientes furtivos de combate "Sukhoi" PAK FA. Todavía hay tiempo suficiente para que los pilotos de muchos combatientes occidentales cambien su profesión a una carrera diferente y más segura.
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